Impression | Prise en main
Le Hürlimann «XA 110.4 V-Drive» est un poids plume qui se distingue par une grande agilité. Il est équipé d’un moteur 4-cylindres répondant à la norme anti-pollution 3b. Photos: Roman Engeler
Un «poids plume» idéal pour les prairies Hürlimann vient de commercialiser la gamme «XA V-Drive» de tracteurs dotés d’une transmission à variation continue, aux multiples applications dans la plage de puissances 80 à 120 chevaux. Technique Agricole a testé le modèle haut de gamme «XA 110.4 V-Drive». Roman Engeler En décembre dernier, Same Deutz-Fahr a lancé plutôt discrètement des gammes de tracteurs dans la plage de puissances 80 à 120 chevaux, dotés d’une transmission à variation continue. La gamme aux couleurs de Same réunissant les modèles «Dorado CVT» est baptisée «5D TTV» par DeutzFahr, alors que chez Hürlimann les tracteurs s‘appellent «XA V-Drive». Au nombre de cinq bien que nommés «90» et «100», les modèles ont au choix un moteur à 3 ou à 4 cylindres, tandis que le modèle haut de gamme «110» possède toujours un 4-cylindres. Peu avant Noël, Technique Agricole a eu l’occasion d’essayer le modèle Hürlimann «XA 110.4 V-Drive». 50
Technique Agricole 2
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Un moteur fabriqué maison Le «XA 110.4» est entraîné par le moteur 4-cylindres («Farmotion»), déjà bien connu, de 3,8 litres de cylindrée. Conçu et fabriqué par la société mère, il affiche une puissance nominale de 107 et une puissance maximale de 113 chevaux malgré ses dimensions compactes. Les moteurs fabriqués à l’avance sont affectés définitivement à cette gamme. Ils répondent donc à «l‘ancienne» norme antipollution 3b, mais ils restent encore autorisés pour une courte période sur ces tracteurs. Ce ne sera plus le cas l’année prochaine, et la mise à niveau à la phase 5 se traduira par un traitement plus coûteux des gaz
d’échappement, entraînant un certain nombre de modifications sous le capot. Le réservoir de carburant est constitué de deux parties. L’un des compartiments se trouve au-dessus du pont avant, l’autre à gauche de l’échelle d‘accès à la cabine. Ces compartiments totalisent un volume de 115 litres et sont reliés entre eux par une conduite intégrant une pompe. Si le tracteur est équipé d’un relevage frontal, la contenance du réservoir est ramenée à 95 litres, soit 20 de moins. La norme antipollution applicable n’exige pas de réservoir d‘AdBlue. Le relevage hydraulique frontal, d’une capacité de levage de 2,9 tonnes, provient du spécialiste Sauter.
