TAP Magazine Vol. 67 JAN 2022

66 CM

22

Highlight

Cover Story

66 CM

19

22

ห้องชุดให้เช่า คอนโดเอสว ี ซิตี้ พระราม 3 曼谷拉玛三路SV CITY公寓套房出租

ชัน ้ 16 楼层：第16层

1

ทุกห้องวิวแม่น�้ำเจ้าพระยา พื้นที่ 85.76 ตารางเมตร 2 ห้องนอน 2 ห้องน�้ำ 1 ห้องครัวพร้อมใช้งาน ตกแต่งเฟอร์นิเจอร์ชุดใหญ่ เครื่องใช้ไฟฟ้าครบชุด พร้อมอยู่

以上均为湄南河河景房，每间面积85.76平米

สิ่งอ�ำนวยความสะดวก ลิฟต์ มีที่จอดรถประจ�ำ 1 คัน การรักษาความปลอดภัย 24 ชั่วโมง กล้องวงจรปิด สระว่ายน�้ำ ฟิตเนส ร้านค้า - ร้านอาหารในโครงการ

设施

ค่าเช่า : 22,000 บาท/เดือน

租金 ：22,000 泰铢/月

两卧，两卫，1厨（设备齐全） 家电齐全，即可入住

电梯、每间配有1个停车位、24小时安保、监控摄像头 、 游泳池、健身房、商店、餐厅

Editor’s Note รถจีนบุกไทย นอกเหนือจากสมาร์ทโฟน เครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ วันนี้ “รถยนต์จีน”ก�ำลังเป็นอีกหนึ่งธุรกิจที่ท�ำให้“แบรนด์จีน”ก้าวเข้ามามีที่ยืน ในใจคนไทยมากขึ้น TAP Magazine ฉบับต้อนรับปี 2565 มาพร้อมบทสัมภาษณ์พิเศษ ผู้บริหาร “เกรท วอลล์ มอเตอร์” (Great Wall Motor : GWM) มังกรตัว ใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่มาแรงและได้รับการจับตามากที่สุด หลัง สร้างปรากฏการณ์รถยนต์จีน HAVAL H6 ที่ลูกค้าชาวไทยแห่จับจอง จนขึ้น แท่นยอดขายอันดับ 1 ติดต่อกัน 3 เดือนซ้อน ตามมาด้วยการปลุกกระแส รถยนต์ไฟฟ้า ORA Good Cat ที่มียอดจองทะลุ 1 หมื่นคัน ภายใน 1 สัปดาห์ การเป็นแบรนด์ใหม่ที่จะได้รับการยอมรับในตลาดรถยนต์ไทยที่ข้ึนชื่อ ว่าเป็น “ตลาดปราบเซียน” ในระยะเวลาที่รวดเร็วนั้น ไม่ใช่เรื่องง่าย อะไร คือเบื้องลึกเบื้องหลังความส�ำเร็จ? ติดตามได้จากบทสัมภาษณ์ เอลเลียต จาง ประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ ภูมิภาคอาเซียนและประเทศไทย ใน Cover Story ฉบับนี้ ยังมีความเคลื่อนไหวล่าสุดของการเปิดส�ำนักงานฯส่งเสริมการ ค้า‘เซินเจิ้น’ในไทย พร้อมเกาะติดนโยบายรุ่งเรืองร่วมกัน (Common Prosperity) วาระแห่งชาติของประธานาธิบดี “สี จิ้นผิง” กับแรงสั่นสะเทือนต่อ เนื่องที่ภาคธุรกิจไทยต้องเตรียมพร้อมรับมือ หวังว่าสาระดีๆที่คัดสรรมาน�ำเสนอเหล่านี้ จะเป็นประโยชน์กับทุกท่าน เช่นเคย..แล้วพบกันใหม่ฉบับหน้า

Where

กองบรรณาธิการ

Authority in Charge: Thai-Biz Panorama Co., Ltd. Supported by: China-ASEAN Expo Secretarial, ASEAN-China Centre Editorial Chairman of Advisors: เทพรักษ์ เหลืองสุวรรณ Director/Co-Publisher: Gao Hang Publisher Editor: ประดิษฐ์ เรืองดิษฐ์ Editor-in-Chief: ประดิษฐ์ เรืองดิษฐ์ MD/Co-Editor: Chen Xiaodan Assistant Editor: ดุลยปวีณ กรณฑ์แสง Editor’s Team: Huang Li, Xu Jing, ธนพร ศรีวัฒนดิลก, ณรงค์ฤทธิ์ แซ่อือ, ชนกนันท์ สายสิงห์ Photo Editors: ปวลี อรรฆยกุล, อาทิตย์ ชูก้าน Technicians: ประวิตร เอื้อวัฒนานุกูล Editorial Coordinators/Accounting and Finance: นฤมล ผู้ภักดี Artwork Designer: จิตรลดา ชัยภักดี To Readers: • We welcome contributions related to China-ASEAN cooperation in trade, culture or tourism. Please send your articles or pictures to tap-magazine@hotmail.com • To those authors of the photographs and articles published on this issue who have not heard from us, please take the initiative to liaise with us for your remuneration.

นิตยสารรายเดือน : TAP (THAI-ASEAN PANORAMA) บริษัท ไทย บิช พาโนราม่า จำ�กัด เลขที่ 1168/76 อาคารลุมพินีทาวเวอร์ ชั้น 26 ถนนพระราม 4 แขวงทุ่งมหาเมฆ เขตสาทร กรุงเทพฯ 10120 โทรศัพท์/โทรสาร 02-679-7036 พิมพ์/แยกสี : บริษัท มติชน จำ�กัด (มหาชน)

Editor’s Note

to Find

中国车企强势进攻泰国 如今除了智能手机、电子电器，中国汽车自主品牌正 成为走进泰国消费者心中的又一中国品牌。 本期杂志聚焦当下向泰国市场发起强势进攻且备受关 注的中国汽车龙头企业——长城汽车，旗下哈弗H6产品 推向泰国市场后备受好评，创下连续三个月夺得销量冠军 的佳绩，而纯电动汽车欧拉好猫预售一周，意向用户订单 就已破万。 作为泰国市场新晋品牌，长城汽车市场认可度快速攀 升，到底有何战略？带着这一问题，本刊专访了长城汽车 东盟区域总裁张佳明先生。 本刊还为广大读者带来了其他精彩内容，包括深圳市 贸促委驻泰国经贸联络处正式揭牌，以及习近平主席推动 共同富裕给泰国商界带来的利弊影响评估。 衷心希望本期杂志能给您启迪和收获，我们下期再 会！ 泰国东盟博览杂志编辑组委会

Authority in Charge: Thai-Biz Panorama Co., Ltd. Supported by: China-ASEAN Expo Secretarial, ASEAN-China Centre Editorial Chairman of Advisors: Theparak Leungsuwan Director/Co-Publisher: Gao Hang Publisher Editor: Pradit Ruangdit Editor-in-Chief: Pradit Ruangdit MD/Co-Editor: Chen Xiaodan Assistant Editor: Dulyapaween Kronsaeng Editor’s Team: Huang Li, Xu Jing, Thanaporn Sriwatanadilog, Narongrit Saeue, Chanoknun Saisingh Photo Editors: Pavalee Akkayakun, Artit Chookan Technicians: Prawit Auwattananukool Editorial Coordinators/Accounting and Finance: Narumon Phoopakdee Artwork Designer: Jitlada Chaipakdee สแกน QR Code เพื่อดูจุดวางนิตยสารทั้งหมด 扫码即可了解杂志投放点 本刊说明：

Monthly magazine : TAP (THAI-ASEAN PANORAMA) Thai Biz Panorama Co., Ltd. 1168/76 26th Floor Lumpini Tower, Rama IV Road. Thungmahamek, Sathorn, Bangkok, 10120 Thailand Tel/Fax 02-679-7036 Printing/Colour : Matichon Public Co., Ltd.

• 本刊欢迎投稿，有关中国—东盟之间的经贸、文化、旅游等内 容的稿件和图片，可发送邮件至tap-magazine@hotmail.com。 • 本刊部分图片和文章因故未能联系上作者，请作者见刊后与本 刊联系，以便奉送样刊及稿酬。

66 CM

Contents

23

12

37

VOLUME 67 • JAN 2022 12

•

Great Wall Motor ปักธงรถจีนในไทย ขยายฐานสู่อาเซียน 长城汽车：立足泰国，辐射东盟 ——专访长城汽车东盟区域总裁 张佳明

18

•

‘Common Prosperity’ นโยบาย‘รุ่งเรืองร่วมกัน’ของจีน โดมิโนสะเทือนเศรษฐกิจไทย 中国的“共同富裕”如何影响泰国

23

•

‘ทางรถไฟจีน-ลาว’ ขนส่งสินค้าทะลุ 203 ขบวน คาดจีนเปิดน�ำเข้าผลไม้ไทยต้นปี 65 中老铁路开行破203列 2022年泰国水果有望搭乘“机遇快车”

37

•

เปิดตำ�นาน 110 ปี “มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง” 走过110年，泰国华侨报德善堂传奇仍在续写

Monthly News

66 CM

คมนาคมหารือทูตจีน ชวนลงทุน MR-Map และ Land Bridge 泰交通部长萨沙炎会见驻泰大使韩志强 寻求中国两大基建项目投资 หาน จื้อเฉียง เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนประจ�ำประเทศไทย เข้าเยี่ยมคารวะ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เนื่อง ในโอกาสเข้ารับหน้าที่ พร้อมหารือเกี่ยวกับความร่วมมือด้านการคมนาคมขนส่ง ระหว่างไทย-จีน เมื่อวันที่ 20 ธ.ค.ที่ผ่านมา ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ประเทศไทยและจีนมีความ สัมพันธ์อนั ดีระหว่างกันมาช้านานในหลายระดับ อีกทัง้ มีความร่วมมือทีค่ รอบคลุม ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และวัฒนธรรม ส�ำหรับความร่วมมือด้านการเชื่อมโยงการ คมนาคมขนส่งระหว่างไทย-จีนนั้น รัฐบาลไทยภายใต้การน�ำของพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้สนับสนุนแนวคิด “สายแถบและเส้นทาง” ของจีน ที่มุ่งจะเชื่อมโยงเส้นทางการขนส่งระหว่างภูมิภาค ซึ่งจะก่อให้เกิดการพัฒนาทาง เศรษฐกิจและการท่องเทีย่ ว รวมทัง้ การเชือ่ มโยงห่วงโซ่อปุ ทาน โดยเฉพาะโครงการ ความร่วมมือรถไฟไทย - จีน ที่นายกรัฐมนตรีได้ให้ความส�ำคัญและเร่งผลักดันให้ เกิดผลเป็นรูปธรรมโดยเร็ว เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟจีน - ลาว ที่ ได้เปิดให้บริการไปเมื่อเดือนธ.ค.ที่ผ่านมา ทั้งนี้ ทั้งสองฝ่ายได้หารือถึงความคืบหน้าการด�ำเนินโครงการความร่วมมือ ด้านรถไฟระหว่างไทย - จีน โดยการด�ำเนินโครงการฯ ระยะที่ 1 (ช่วงกรุงเทพฯ นครราชสีมา) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2569 และ มีแผนงานที่จะก่อสร้างระยะที่ 2 (ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย) ระยะทาง 356 กม. ขณะนี้ออกแบบแล้วเสร็จอยู่ระหว่างการจัดท�ำรายงานการประเมินผลกระ ทบสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรีได้ในปี 2565 เปิดใช้บริการได้ ในปี 2571 รวมถึงระยะที่ 3 ช่วงหนองคาย - เวียงจันทน์ ระยะทาง 16 กม. เพื่อ เชื่อมการขนส่งสินค้าระหว่างไทย - สปป.ลาว - จีน ในอนาคต ที่ผ่านมาได้มีการ หารือสามฝ่ายระหว่าง ไทย - ลาว - จีน ระดับอธิบดีเพื่อหารือในประเด็นแนวทาง การเชื่อมโยงโครงการรถไฟ ไทย - จีน กับโครงการรถไฟ ลาว - จีน เพื่อขับเคลื่อน เป้าหมายการพัฒนาการขนส่งทางรางที่ยั่งยืน โดยมีไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่ง ของภูมิภาคอาเซียน ในการหารือครั้งนี้ รมว.คมนาคม ยังได้กล่าวเชิญชวนฝ่ายจีนพิจารณา การเข้าร่วมลงทุนในโครงการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐาน 2 โครงการส�ำคัญ ภายใต้กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับประเทศไทย ได้แก่ โครงการศึกษาการพัฒนา

โครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองกับระบบราง (MR - Map) และโครงการ สะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งทะเลอันดามันและอ่าวไทยหรือแลนด์บริดจ์ (Land Bridge) เพื่อเชื่อมโยงประเทศไทยกับประเทศเพื่อนบ้านและระหว่างภูมิภาค ซึ่ง จะเป็นการสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจ การค้า และการลงทุนระหว่างภูมิภาคอย่าง ยั่งยืนต่อไป 2021年12月20日，中国驻泰国大使韩志强拜会泰国交通 部长萨沙炎，双方就中泰交通合作议题交换了意见。 萨沙炎表示，泰中两国之间多层次友好交往源远流长， 涉及经济、社会和文化等领域合作。在交通运输方面，泰方政 府全力支持共建促进区域交通运输互联互通的“一带一路”倡 议，推动经贸和旅游发展，布局全面供应链网络，特别是巴育 总理高度重视且敦促加快推进泰中铁路合作项目各项工作，以 便与中老铁路之间建立无缝连接。 双方还就中泰铁路合作项目进展情况进行交流。目前，项 目一期工程（曼谷至呵叻段）正在建设中，预计將于2026年 竣工通车；项目二期工程（呵叻至廊开段），全长356公里， 已完成设计方案环节，将进行申请环境影响评估，预计将于 2022年向内阁提交项目批文，2028年全线通车；项目三期工 程（廊开至老挝万象段），全长16公里，以实现中老泰铁路 联运。中老泰三方曾就铁路连接有关合作事宜进行了部长级 磋商，推动实现轨道交通可持续发展目标，使泰国成为东盟 地区的交通枢纽。 交谈中，萨沙炎还邀请中方考虑对泰国两大基础设施发展 项目的投资，即高速公路与铁路系统相结合的MR-Map项目和 连接安达曼海和泰国湾的经济发展陆桥项目，支持泰国与区域 建立互联互通，为经贸投资可持续发展创造机遇。

7

66 CM

Monthly News

สี จิ้นผิง อวยพรปีใหม่ 2022

จีนครองแชมป์ ‘ปล่อยยานอวกาศ’ มากสุด ในโลกในปี 2021

习近平发表二〇二二年新年贺词

2021年中国航天发射世界第一

“จีนกำ�ลังก้าวอย่างมั่นใจสู่การฟื้นฟูครั้งใหญ่” 中国正在实现中华民族伟大复兴之路上

Photo : Xinhua-News

奋力前行

Photo : Xinhua-News

ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ผู้น�ำจีน กล่าวอวยพรในวาระขึ้นปีใหม่ 2022 โดย ระบุว่า ในปี 2021 จีนได้ผ่าน 100 ปี หนึ่งศตวรรษแรก ครบรอบการก่อตั้งพรรค คอมมิวนิสต์จนี เป็นการเริม่ ต้นการเดินทางครัง้ ใหม่ในการสร้างประเทศสังคมนิยม สมัยใหม่ในทุกด้าน และก�ำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นใจบนเส้นทางสู่การฟื้นฟู ครั้งใหญ่ การตระหนักรู้ของจีนเกี่ยวกับสังคมที่เจริญรุ่งเรืองในระดับปานกลางในทุก ประการและการขจัดความยากจนขัน้ รุนแรงเป็นสิง่ ทีพ่ รรคคอมมิวนิสต์จนี ได้มอบ ให้กับประชาชนชาวจีนทุกคน และยังเป็นการช่วยเหลือโลกอีกด้วย “ถ้าเราไม่ท�ำร้ายธรรมชาติ ธรรมชาติจะไม่มีวันท�ำให้เราผิดหวัง” อีกหนึ่ง ประโยคส�ำคัญทีผ่ นู้ ำ� จีนกล่าวในถ้อยค�ำอวยพรปีใหม่ สือ่ ถึงนโยบายในการอนุรกั ษ์ ธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของจีน ทั้งนี้ ในสุนทรพจน์ของผู้น�ำจีน ได้กล่าวถึงความส�ำเร็จอันยิ่งใหญ่ของจีนในปี 2021 ไม่วา่ จะเป็นการฉลองครบรอบ 100ปี การก่อตัง้ พรรคคอมมิวนิสต์ การแก้ไข ปัญหาความยากจน ความมัน่ คงในฮ่องกงและมาเก๊า การพัฒนาและแจกจ่ายวัคซีน โควิด-19 จ�ำนวน 2,000 ล้านโดสให้กบั ประเทศต่างๆทัว่ โลก ตลอดจนความส�ำเร็จ ในการส�ำรวจอวกาศ และความพร้อมในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันโอลิมปิก ฤดูหนาวที่กรุงปักกิ่ง โดยจีนจะไม่ละความพยายามในการน�ำเสนอมหกรรมกีฬา ที่ยิ่งใหญ่ให้โลกได้เห็น 中国国家主席习近平在发表2022年新年贺词中总结了2021 年是“两个一百年”奋斗目标历史交汇，中国开启了全面建设 社会主义现代化国家新征程，正昂首阔步行进在实现中华民族 伟大复兴的道路上。 全面小康、摆脱贫困是中国共产党给人民的交代，也是对 世界的贡献。贺词中金句“人不负青山，青山定不负人”，更 是中国高度重视保护自然环境的重要体现。 在贺词中，习近平主席还回顾过去一年中国在各个领域取 得的卓越成就。其中包括迎来中国共产党成立一百周年，全面 小康、摆脱贫困，香港、澳门繁荣稳定，中国累计向120多个 国家和国际组织提供20亿剂新冠疫苗，航天事业发展取得飞跃 进步。同时，中国已经做好了准备为世界奉献一届奥运盛会。

8

บริษัทวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินและอวกาศแห่งชาติจีน (CASC) เปิด เผยว่า ในปี 2021จีนด�ำเนินภารกิจปล่อยยานอวกาศจ�ำนวน 55 ครั้ง ซึ่งตัวเลขนี้ถือ เป็นอันดับหนึ่งของโลก ประกอบด้วยการปล่อยจรวดขนส่งตระกูลลองมาร์ช (Long March) 48 ครั้ง ซึ่งประสบความส�ำเร็จทั้งหมด ตามด้วยการปล่อยด้วยจรวดขนส่ง ไคว่โจว-1เอ (Kuaizhou-1A) 4 ครั้ง จรวดขนส่งซีอีอาร์อีเอส-1 (CERES-1) จ�ำนวน 1 ครั้ง และจรวดขนส่งพาณิชย์เอสคิวเอ็กซ์-1 (SQX-1) อีก 2 ครั้ง ทั้งนี้ จรวดขนส่งที่พัฒนาโดย CASC และจรวดขนส่งรุ่นปรับปรุงต่างๆ ซึ่งจัด เป็นจรวดวงโคจรสูงรายการหลักของจีน ด�ำเนินการขนส่งดาวเทียมสื่อสารวงโคจร สูง ดาวเทียมสื่อสารพาณิชย์ และดาวเทียมวงโคจรกลาง-สูง อย่างดาวเทียมน�ำทาง เป๋ยโต่ว-2 และเป๋ยโต่ว-3 เป็นหลัก CASC ระบุว่า จรวดขนส่งตระกูลลองมาร์ชยังปฏิบัติภารกิจปล่อยยานอวกาศ ครบ 400 ครั้งในปี 2021 ซึ่งจัดเป็นก้าวย่างอันยิ่งใหญ่ของความแข็งแกร่งด้าน อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ รวมถึงความแข็งแกร่งด้านวิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยีของจีน 中国航天科技集团有限公司（以下简称中国航天）透 露，2021年中国全年航天发射次数达到55次，位居世界第一。 其中长征系列运载火箭共实施宇航发射48次（发射成功率达 100%）、快舟一号甲运载火箭4次、谷神星一号运载火箭1次、 双曲线一号运载火箭2次。 由中国航天研制的运载火箭及其各种改进构型，是中国 高轨发射任务的主力火，主要发射高轨通信卫星、商业通信卫 星、北斗二号的中高地球轨道卫星、北斗三号卫星和风云四号 气象卫星等。 中国航天指出，2021年长征系列运载火箭完成了第400次发 射，是国家航天工业实力与整体科技实力跃升的体现。

‘ศิริราช’ ร่วมมือ ‘หัวเว่ย’ เปิดตัวรพ.5G 东盟首家5G智慧医院项目在泰国启动 ไทยเปิดตัวโครงการโรงพยาบาลอัจฉริยะ 5G ที่โรงพยาบาลศิริราช ซึ่งนับเป็น โครงการรพ.อัจฉริยะ 5G แห่งแรกในไทยและภูมิภาคอาเซียน (ASEAN)

Monthly News

ส�ำนักข่าวซินหัว รายงานว่า ด้วยความช่วยเหลือจากหัวเว่ย ยักษ์ใหญ่วงการ เทคโนโลยีจีน ผู้ป่วยในรพ.สามารถเข้าถึงชุดบริการดิจิทัลเต็มรูปแบบ อาทิ รถ พยาบาล 5G การวินิจฉัยโรคด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) บนคลาวด์ และการแพทย์ ทางไกล โครงการดังกล่าวร่วมจัดตั้งโดยส�ำนักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) รพ.ศิริราช และบริษัท หัวเว่ย เทคโนโลยี่ (ประเทศไทย) จ�ำกัด มีเป้าหมายเพิ่มประสิทธิภาพและความ สะดวกสบายแก่ผู้ป่วย รวมถึงส่งเสริมให้ศิริราชเป็นต้นแบบรพ.อัจฉริยะในไทย และภูมิภาคอาเซียน ภายใต้ความร่วมมือดังกล่าว ศิริราชและหัวเว่ยจะจัดตั้งห้องปฏิบัติการ นวัตกรรมร่วม (Joint Innovation Lab) อันมีเป้าหมายสร้างสรรค์การประยุกต์ ใช้ 5G ทางการแพทย์ในรูปแบบใหม่ ซึ่งปัจจุบันได้เริ่มมีการน�ำร่องการใช้กล่อง ปฐมพยาบาลพกพา ยานพาหนะไร้คนขับ รถเข็นการแพทย์ และเตียงผูป้ ว่ ยอัจฉริยะ ที่ใช้เทคโนโลยี 5G เป็นพื้นฐาน 泰国玛希隆大学附属诗里叻医院、泰国国家广播和通信委 员会与华为泰国公司在诗里叻医院联合启动5G智慧医院项目， 该项目成为东盟首个5G智慧医院项目。 据新华社报道，在中国科技巨头华为的技术支持下，许 多医疗服务流程将实现智能化转型，5G救护车、区块链信息 存储与管理、AI辅助诊断和家庭远程医疗等技术将应用到普 通患者的诊疗过程中。 该项目旨在为患者带来更高效、便捷的体验，推动诗里 叻医院成为泰国乃至东盟智慧医院的典范。同时，诗里叻医 院将与华为建立联合创新实验室，共同孵化5G创新应用。目 前双方已启动5G便携医疗箱、5G移动诊疗车、5G医疗推车和 5G智慧病床的试点。

จีนลงดาบ Viya แม่ค้าออนไลน์ชื่อดัง “直播女王”薇娅偷逃税被重罚

66 CM

Viya อินฟลูเอนเซอร์และแม่คา้ ออนไลน์ชาวจีนชือ่ ดัง ซึง่ มีผตู้ ดิ ตามบนโลกโซเชียล จีนหลายสิบล้านคนถูกทางการจีนลงโทษปรับเงินกว่า 1,341 ล้านหยวน หรือราว 7 พันล้านบาท โทษฐานเลี่ยงภาษี หลังตรวจสอบพบว่าระหว่างช่วงปี 2019-2020 Viya มีการหนีภาษีผ่านวิธีการต่างๆ รวมแล้วเป็นเงินกว่า 643 ล้านหยวน ทั้งนี้ Viya ได้โพสต์ข้อความบนบัญชี Weibo แสดงเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และจะยอมรับ บทลงโทษทั้งหมดจากเจ้าหน้าที่ก�ำกับภาษี ‘Viya หรือชื่อจริง ‘หวงเวย’ (黄微) วัย 36 ปี เริ่มมีชื่อเสียงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่าน มา จากการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของการซื้อขายสินค้าทางออนไลน์ ก่อนหน้านี้ Viya เคยสร้างปรากฎการณ์ไลฟ์ขายของในเทศกาล 11.11 ไปกว่า 3,000 ล้านหยวน ภายในวันเดียว และยังไลฟ์ขายสินค้าทุกประเภทตั้งแต่บะหมี่กึ่งส�ำเร็จรูปไปจนถึง จรวดอวกาศ จนมีผู้ขนานนามเธอว่าเป็น “ผู้ที่สามารถขายได้ทุกสิ่งทุกอย่างบนโลก” 在中国社交媒体上拥有千万粉丝的网络主播黄薇（网名：薇 娅）在2019年至2020年期间，通过多种方式偷逃税款6.43亿元。 中国相关税务机关依法对其追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计 13.41亿元（约合70亿铢）。薇娅随后在微博上发文道歉，表示完 全接受税务部门依法做出的相关处罚决定。 现年36岁的薇娅在近年成为中国直播带货领域的标志性人 物，曾在“双十一”购物狂欢节当天带动的销售额超过了30亿元 人民币。在直播间里所卖产品更是从方便面到火箭，以“什么都 能卖出去”的直播带货能力著称。

TikTok แซงหน้า Google ขึ้นแท่นเว็บที่มีคนใช้งานมากที่สุด

抖音超越谷歌成最受欢迎网站

Cloudflare บริษัทด้านการรักษา ความปลอดภั ย ไอที ข องสหรั ฐ เผยสถิ ติ การใช้ ง านอิ น เทอร์ เ น็ ต ทั่ ว โลกประจ� ำ ปี 2021โดยโดเมนเว็ บ ไซต์ อั น ดั บ หนึ่ ง ตลอดกาลอย่าง Google ได้ถูก TikTok แอปพลิ เ คชั น สั ญ ชาติ จี น ล้ ม แชมป์ ขึ้ น แท่นเว็บไซต์ที่มีผู้ใช้งานมากที่สุดในโลก ประจ�ำ ปี 2021 ได้เป็นครั้งแรก หลังจาก ได้รบั ความนิยมในช่วงการแพร่ระบาดของ โควิด-19 ทั้งนี้ การก้าวขึ้นเป็นอันดับ 1 ของ TikTok ครั้งนี้ นับเป็นการก้าวกระโดดครั้ง ใหญ่ จากเดิมที่เคยอยู่อันดับที่ 7 ของโลกในปี 2020 ตามหลัง Google ที่เคยเป็น แชมป์เก่า Facebook, Microsoft, Apple, Netflix และ Amazon ข้อมูลของ Cloudflare ระบุวา่ TikTok มีผใู้ ช้งานมากกว่า 1,000 ล้านคนทัว่ โลก ในแต่ละเดือน โดยก่อนหน้านี้ TikTok เป็นทีน่ ยิ มในกลุม่ วัยรุน่ แต่ชว่ งการระบาดของ โควิด-19 ท�ำให้ TikTok กลายเป็นที่นิยมในกลุ่มคนที่อายุมากกว่านั้นด้วย 美国网络安全公司Cloudflare公布最新统计数据显示，新 冠肺炎疫情期间，抖音已经在2021年超越谷歌成为最受欢迎的 网站。 从数据走向来看，2020年谷歌位居榜首，其次是脸书、微 软、苹果、奈飞、亚马逊，而当时的抖音仅排在第7位。 数据显示，抖音在世界各地的月活跃用户数达到10亿。过 去，抖音深受青少年欢迎，随着新冠疫情暴发，抖音吸引了一 大波中老年人受众。

9

66 CM

Around China

Photo : Xinhua-News

วันที่ 31 ธ.ค. ก�ำแพงเมืองซีอาน ส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ ด้วยการแสดงแสงสีสุด ยิ่งใหญ่ พร้อมกับฉายข้อความ เช่น “ลาก่อนปี 2021 สวัสดีปี 2022” และ “รวมพลัง ช่วยกันต่อสู้โควิด” ถือเป็นการต้อนรับศักราชใหม่ ไปพร้อมกับการส่งก�ำลังใจไปยัง บุคลากรด่านหน้าที่ต้องปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้กับโรคระบาด 12月31日，西安城墙景区在城墙东南角打出“再见2021 你好2022”“万众一心抗疫 情”等光影字样，迎接新年到来的同时，向各行各业奋战在战疫一线的人们致敬。

่ าศัยอยูใ่ กล้เคียงกับทะเลสาบฉากานในเมืองซงหยวน มณฑลจีห ๋ ลิน ร่วมกัน ชาวประมงทีอ จับปลาในน�ำ้ แข็ง ซึ่งเป็นประเพณีเก่าแก่ท่ท ี �ำกันทุกช่วงปลายเดือน ธ.ค.ของทุกปี

่ ในอ�ำเภอต้าอิง เมืองซุย เด็กนักเรียนชัน ่ หนิง มณฑลเสฉวน ้ อนุบาลของโรงเรียนแห่งหนึง เรียงแถวถือโคมไฟเฉลิมฉลองเทศกาลปีใหม่ เมื่อวันที่ 31 ธ.ค. ที่ผ่านมา

每年12月末，在中国吉林省松原市查干湖冰封湖面上，渔民采用沿用至今的古老的冬捕 方式破冰捕鱼。

12月31日，四川省遂宁市大英县实验幼儿园的孩子们手拿灯笼，喜迎新年的到来。

10

Around China

66 CM

การประกวดชิงแชมป์ Mermaid ระดับอาชีพครั้งแรกของจีน จัดขึ้นที่เมืองซานย่า มณฑลไห่หนาน เมื่อวันที่ 21 ธ.ค.ที่ผ่านมา โดยมีผู้สมัครจากทั่วจีนเข้าร่วมมากกว่า 40 คน 12月21日，首届中国美人鱼表演赛在海南三亚拉开帷幕。该赛事是美人鱼运动在国内举办的第一场国家级赛事，共吸引了40余位选手参赛。

ฝูงม้าวิง ่ ชาติพันธุค ์ าซัค เขตปกครอง ่ ลุยหิมะในอ�ำเภอจาวซู แคว้นปกครองตนเองอีหลี กลุม ตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน เกิดเป็นภาพงดงามราวกับภาพวาด (บันทึกภาพวันที่ 20 ธ.ค.2564)

วันที่ 5 ม.ค. เทศกาลโคมไฟน�ำ้ แข็ง ฮาร์บิน ครั้งที่ 48 (48th Harbin Ice Lantern Fair) เปิดให้เข้าชมฟรีที่สวนสาธารณะจ้าวหลิน เมืองฮาร์บิน มณฑลเฮยหลงเจียง 1月5日，第四十八届哈尔滨冰灯艺术游园会于兆麟公园免费开放，为冰城再添冰雪盛景。

12月20日，在新疆伊犁哈萨克自治州昭苏县，骏马奔驰在雪原上，成为当地冬季特有的风景。

11

66 CM

Cover Story

Great Wall Motor

ปักธงรถจีนในไทย ขยายฐานสู่อาเซียน เอ่ยถึงแบรนด์รถยนต์จนี ทีม่ าแรงทีส่ ดุ ในไทยเวลานี้ คงต้องยกให้ “เกรท วอลล์ มอเตอร์” (Great Wall Motor) หรือ GWM ผู้นำ� ทัพรถยนต์ HAVAL H6 และ ORA Good Cat สร้างปรากฏการณ์แจ้งเกิดในไทยด้วยยอดขาย ในระดับที่ไม่ธรรมดา และถือเป็น “ผู้เล่นส�ำคัญ” ที่ก้าวเข้ามาปลุกกระแส รถยนต์จีนในตลาดไทยซึ่งค่ายรถญี่ปุ่นเป็นผู้เล่นรายใหญ่มาอย่างยาวนาน การเป็นแบรนด์ใหม่ที่จะได้รับการยอมรับในตลาดรถยนต์ไทยที่ขึ้นชื่อ ว่าเป็น “ตลาดปราบเซียน” ในระยะเวลาทีร่ วดเร็วนัน้ ไม่ใช่เรือ่ งง่าย อะไรคือ เบื้องหลังกลยุทธ์ความส�ำเร็จ? ติดตามได้จากบทสัมภาษณ์พิเศษ เอลเลียต จาง ประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ ภูมิภาคอาเซียนและประเทศไทย หัวเรือใหญ่ผู้เป็นก�ำลังส�ำคัญในการน�ำพา GWM ทะยานสู่ความส�ำเร็จใน ไทยและภูมิภาคอาเซียน GWM กับการขยายฐานธุรกิจ จากจีนสู่ไทยและอาเซียน

GWM เป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ SUV และรถ กระบะที่ใหญ่ที่สุดของจีน การขยายฐานในประเทศไทยนับเป็นก้าวแรก ของ GWM ในการเข้าสู่ตลาดอาเซียนและเป็นก้าวส�ำคัญในการเดินหน้า ขยายธุรกิจไปทั่วโลก เมือ่ วันที่ 9 มิ.ย.2564 GWMได้จดั พิธเี ปิดโรงงานระยองและเริม่ เดินสาย การผลิตอย่างเป็นทางการ หลังจากได้เข้าซือ้ กิจการศูนย์ผลิตจากเจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ที่ถอนทัพออกจากประเทศไทยในปี 2563 โรงงานใหม่แห่งนี้ถือเป็นโรงงานผลิตแบบเต็มรูปแบบแห่งที่ 2 นอก ประเทศจีนของ GWM และเป็นฐานการผลิตหลักส�ำหรับรถยนต์พวงมาลัย ขวาของภูมภิ าคอาเซียน ปัจจุบนั มีกำ� ลังการผลิตอยูท่ ี่ 80,000 คันต่อปี และ ในอนาคตจะขยายการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 140,000 คันต่อปี

12

เอลเลียต จาง ประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ ภูมิภาคอาเซียนและ ประเทศไทย กล่าวว่า นับตั้งแต่เริ่มเปิดตัวแบรนด์ในไทยอย่างเป็นทางการ ในเดือนก.พ ปีที่ผ่านมา GWM ได้วางจ�ำหน่ายรถยนต์ในไทยแล้ว 3 รุ่น ใน จ�ำนวนนีม้ ี 2 รุน่ ทีอ่ อกจากสายการผลิตจากโรงงานระยอง คือรถ HAVAL H6 กับ HAVAL JOLION ส่วนรถยนต์ไฟฟ้า 100% ORA Good Cat เป็นการ น�ำเข้ามาจากจีน โดยในอนาคตบริษทั ฯ มีแผนเตรียมทีจ่ ะผลิตรถยนต์ EV ที่ ใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ในไทยในช่วงประมาณปี 2566 – 2567 นอกเหนือจากประเทศไทย ในปี 2564 ที่ผ่านมา GWM ยังได้รุกเปิด ตัวรถยนต์ 3 รุ่นในสปป.ลาว เมื่อเดือนต.ค.2564 ได้แก่ รุ่น HAVAL H6, HAVAL JOLION และ GWM Pao Passenger Pickup ส่วนการขยาย ตลาดไปยังมาเลเซียและประเทศอื่นๆในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก�ำลังอยู่ ในระหว่างเตรียมการ “GWM เล็งเห็นศักยภาพของไทย ทั้งความพร้อมในการเป็นฐานการ ผลิตด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ และความได้เปรียบในด้านท�ำเลที่ตั้งที่เป็น

Cover Story จุดยุทธศาสตร์ส�ำคัญ อีกทั้งไทยยังเป็นตลาดรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ และมี ปัจจัยแวดล้อมในการด�ำเนินธุรกิจที่เหมาะสม นอกจากนี้ ยังมีนโยบายการส่งเสริมอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ที่มี ความทันสมัย มีสิทธิประโยชน์ด้านการลงทุนที่ดีและมีความชัดเจนมาก ที่สุดประเทศหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางของ บริษัทฯที่เน้นการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า” หัวเรือใหญ่ GWM ภูมิภาคอาเซียน และประเทศไทย กล่าว

66 CM

หลักการ User-centric หรือ “ลูกค้าคือศูนย์กลาง” ภายใต้แบรนด์คอนเซ็ปต์ New Energy, New Intelligence และ New Experience ทีใ่ ห้ความส�ำคัญ กับการรับฟังเสียงของผูบ้ ริโภค เรามีการส�ำรวจความคิดเห็น เก็บข้อมูลความ ต้องการของผู้บริโภคอย่างใกล้ชิด ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา การออกแบบ ผลิตภัณฑ์และการให้บริการ รวมถึงการจัดตัง้ คลับและคณะกรรมการผูใ้ ช้รถ (HAVAL User Committee) เพื่อร่วมมือกับผู้ใช้งานในการรับฟังและแลก เปลี่ยนความคิดเห็น เพื่อน�ำไปใช้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการบริการให้ ตอบโจทย์ลูกค้าชาวไทยมากยิ่งขึ้น

1 ปีที่ผ่านมากับกระแสการตอบรับในไทย

การรุกสูต่ ลาดไทยของยักษ์ใหญ่อย่าง GWM มาพร้อมกับการสร้างความ เชือ่ มัน่ และสร้างการรับรูใ้ หม่ทที่ ำ� ให้ลกู ค้าชาวไทยเปิดใจยอมรับรถยนต์จนี มากขึน้ ด้วยดีไซน์ทเี่ ป็นเอกลักษณ์ เทคโนโลยีทลี่ ำ�้ สมัย ฟังก์ชนั่ การใช้งานที่ ตอบโจทย์ อัดแน่นด้วยนวัตกรรมอัจฉริยะ ความส�ำเร็จดังกล่าวสะท้อนผ่านยอดจองและยอดขายที่ได้รับการ ตอบรับอย่างล้นหลาม เริ่มจาก All New HAVAL H6 Hybrid SUV รถยนต์ รุ่นเรือธงที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนมิ.ย. 2564 ซึ่งสร้างผลงาน ครองยอดขายอันดับ 1 ในกลุ่มรถยนต์คอมแพคเอสยูวีติดต่อกันถึง 3 เดือน (ส.ค.-ต.ค.2564) โดยเมื่อนับถึงเดือน พ.ย. 2564 GWM ได้ส่งมอบรถยนต์ HAVAL H6 ให้แก่ผู้บริโภคชาวไทยไปแล้วกว่า 2,070 คัน ภายในระยะเวลา 5 เดือนนับตั้งแต่ที่มีการเปิดตัวในประเทศไทย ต่อเนื่องด้วยการเปิดตัว ORA Good Cat รถยนต์ไฟฟ้า 100% ใน ช่วงปลายเดือนต.ค. ซึ่งสามารถสร้างปรากฏการณ์ยอดจองทะลุ 1 หมื่น คัน ภายใน 1 สัปดาห์ พร้อมกับการปลุกกระแสและสร้างมาตรฐานใหม่ให้ กับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ตามมาด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ 3 HAVAL JOLION HYBRID SUV เป็นครัง้ แรกของโลกทีป่ ระเทศไทยในปลาย เดือน พ.ย. ซึ่งมีผู้ให้ความสนใจจองถึงเกือบ 4,800 คัน ในช่วงของการเปิด จองรถล่วงหน้า(Pre-Sale)10 วัน “เราเป็นแบรนด์ใหม่ในประเทศไทยซึ่งเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วง 1 ปี ที่ผ่านมา ขณะนี้ถือเป็นช่วงที่เราก�ำลังอยู่ในขั้นตอนของการสร้างรากฐาน อาจยังไม่ถึงขั้นเรียกว่าปักธงได้ส�ำเร็จ ปัจจัยที่ท�ำให้เราก้าวมาถึงจุดนี้ได้ ผมคิดว่าหัวใจส�ำคัญคงหนีไม่พ้นความมุ่งมั่นในเจตนารมณ์ดั้งเดิมของเราที่ ต้องการท�ำให้ GWM ก้าวสู่การเป็นผู้น�ำด้านยานยนต์ EV ในประเทศไทย พร้อมทัง้ ส่งมอบประสบการณ์การขับขีย่ านยนต์ทลี่ ำ�้ ยุคไม่เคยมีมาก่อน สร้าง นิยามใหม่ให้กับการขับขี่แห่งโลกอนาคต และเสริมแรงขับเคลื่อนใหม่ให้กับ อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย” เอลเลียต จาง กล่าวว่า กลยุทธ์การด�ำเนินธุรกิจในไทยของ GWM ยึด

พร้อมกันนี้ GWM ยังได้สง่ มอบประสบการณ์ใหม่ในการเป็นเจ้าของรถ โดยน�ำโมเดลค้าปลีกรูปแบบใหม่แบบ Online-to-Offline (O2O) มาสู่ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ทั้งการให้บริการออฟไลน์ผ่าน GWM Store และ Partner Store ทั่วประเทศ และการให้บริการออนไลน์ผ่าน GWM Application นอกจากนี้ ยังมีการให้บริการแบบ Door-to-Door Service ที่อำ� นวย ความสะดวกสบายให้กับผู้บริโภค ทั้งบริการส่งมอบรถ ช�ำระเงินปลายทาง และตรวจเช็คสภาพรถถึงหน้าบ้านลูกค้า เมือ่ แนวคิด “ผูบ้ ริโภคเป็นศูนย์กลาง” ได้ถกู น�ำไปใช้ในทุกขัน้ ตอนตัง้ แต่ ผลิตภัณฑ์ไปจนถึงการให้บริการ จึงท�ำให้ผบู้ ริโภคชาวไทยมีความมัน่ ใจ เปิดใจ และให้การยอมรับแบรนด์น้องใหม่อย่าง GWM มากยิ่งขึ้น “นอกจากนี้ เรายังได้เปิด GWM Experience Center แห่งแรกของ ประเทศไทย ณ ไอคอนสยาม เพื่อสร้างประสบการณ์ใหม่และเชื่อมความ ความสัมพันธ์อันดีระหว่าง GWM กับผู้บริโภคชาวไทย โดยตั้งเป้าให้เป็น The 4th Space (พื้นที่ที่ 4) นอกเหนือจากบ้าน ที่ท�ำงาน และสถานที่ ไลฟ์สไตล์ตา่ งๆ ทีท่ กุ คนสามารถเข้ามาเรียนรู้ ท�ำกิจกรรมทีช่ อบ หรือพักผ่อน หย่อนใจ ควบคู่ไปกับการท�ำความรู้จักแบรนด์และผลิตภัณฑ์ของ GWM” เอลเลียต จาง กล่าว

>> 纯电动汽车欧拉好猫预售一周，意向用户订单破万 ORA Good Cat รถยนต์ไฟฟ้า 100% สร้างปรากฏการณ์ยอดจองทะลุ 1 หมื่นคัน ภายใน 1 สัปดาห์

13

66 CM

Cover Story ได้เวลาแบรนด์รถยนต์จีนผงาดโลก

หลังจากที่ GWM ได้เข้ามาท�ำตลาดในประเทศไทย ส่งผลต่อความเชือ่ มัน่ และการรับรู้ที่มีต่อแบรนด์จีนอย่างไรบ้าง? ผู้บริหาร GWM ระบุว่า ในช่วง ไม่กี่ปีมานี้ การแข่งขันของแบรนด์จีนได้ขยายจากตลาดภายในประเทศไปสู่ ตลาดต่างประเทศ จากสถิติของกรมศุลกากรจีน ช่วง 10 เดือนแรก (ม.ค.ต.ค.) ของปี 2564 มูลค่าการค้าระหว่างประเทศของจีนเติบโตขึน้ 22% จาก ช่วงเดียวกันของปีก่อน เบื้องหลังของตัวเลขสถิติที่พุ่งสูงขึ้นต่อเนื่องนี้ คือการที่แบรนด์จีน ได้ส่งออกผลิตภัณฑ์ท่ีมีคุณภาพ เทคโนโลยีนวัตกรรมและการให้บริการที่ ตอบโจทย์ผู้บริโภคไปยังตลาดต่างประเทศ เป็นการก้าวออกไปสู่ตลาดต่าง ประเทศอย่างมีคุณภาพ ด้วยการให้ความส�ำคัญกับการสร้างแบรนด์อย่าง จริงจัง ท�ำให้ผู้บริโภคในต่างประเทศค่อยๆให้การยอมรับและชื่นชอบใน แบรนด์จีน ทั้งนี้ GWM เป็นบริษัทด้านเทคโนโลยีอัจฉริยะระดับโลกจากประเทศ จีน ซึ่งได้มุ่งเน้นไปที่การขยายตลาดไปยังต่างประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีธรุ กิจครอบคลุมมากกว่า 60 ประเทศและเขตพืน้ ทีท่ วั่ โลก มีการจัดตัง้ ศูนย์ R&D ศูนย์นวัตกรรมเทคโนโลยี และฐานการผลิตในพืน้ ทีน่ อกประเทศจีน ทัง้ ที่สหรัฐอเมริกา แคนาดา เยอรมนี ออสเตรีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ อินเดีย รัสเซีย สเปน ไทย ฯลฯ ด้วยการสร้างเครือข่ายการวิจยั การผลิต และการขายระดับ โลกคุณภาพสูง ท�ำให้ GWM มีชื่อเสียงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระดับโลก “เรามุ่งมั่นที่จะน�ำผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่ของแบรนด์ GWM ในจีนเข้ามาสู่ประเทศไทย โดยให้ความส�ำคัญกับการท�ำธุรกิจที่สอดรับกับ ตลาดไทย ทั้งการก�ำหนด Brand Positioning การวิจัยพัฒนาและด�ำเนิน การผลิตจากโรงงานทีร่ ะยอง การบริหารจัดการและการด�ำเนินธุรกิจ ตลอด จนเพิ่มการจ้างงานแรงงานชาวไทย ฯลฯ ซึ่งจะช่วยให้เรามีความใกล้ชิดกับ ผู้ใช้งานมากขึ้น เกิดการเปิดใจยอมรับแบรนด์และผลิตภัณฑ์ของ GWM” ส�ำหรับทิศทางก้าวต่อไปในไทยของ GWM ยังคงมุ่งมั่นสู่การเป็นผู้นำ� ด้านยานยนต์พลังงานไฟฟ้า(xEV Leader) ภายใต้แผน Mission “9in3” ที่จะน�ำรถยนต์ 9 รุ่น เข้ามาเปิดตัวท�ำตลาดภายในระยะเวลา 3 ปี โดยมุ่ง เน้นที่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก “ปัจจุบนั GWM เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในไทยไปแล้ว 3 รุน่ ซึง่ ในปี 2565 เราจะยังคงเปิดตัวโมเดลรถยนต์ใหม่ๆตามกลยุทธ์ที่วางไว้ โดยไม่หยุดที่ จะปรับปรุงพัฒนาเครือข่ายการให้บริการ และยกระดับประสบการณ์การ เดินทางของผู้ใช้งานอย่างต่อเนื่อง” ล่าสุด นอกจากรถยนต์ 3 รุ่นแรก All New HAVAL H6 Hybrid SUV , รถ ORA Good Cat และรถ HAVAL JOLION HYBRID SUV ที่ได้รับ การตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคชาวไทย ในงานมหกรรมยานยนต์ Thailand International Motor Expo 2021ทีผ่ า่ นมา GWM ยังได้เผยโฉมรถยนต์รนุ่ ใหม่อีก 2 รุ่น เป็นครั้งแรกของโลกในไทย ได้แก่ รถ All New HAVAL H6 Plug-In Hybrid SUV และ TANK 500 HEV รถยนต์เอสยูวีออฟโรดเอาใจ สายลุย ซึ่งได้รับความสนใจจากผู้ที่มาเยี่ยมชมบูธ และต้องการให้ GWM น�ำเข้ามาท�ำตลาดในประเทศไทยในปี 2565 ขณะทีใ่ นด้านช่องทางจัดจ�ำหน่าย GWM มีแผนเปิด GWM Store ให้ครบ 30 แห่งภายในสิน้ ปี 2564 ทัง้ ในรูปแบบ GWM Direct Store และ Partner Store โดยจะครอบคลุมทั้งโชว์รูมแบบดั้งเดิม โชว์รูมรูปแบบใหม่ภายใต้ “New Retail Concept” รวมถึงการเปิด GWM Experience Center ขยาย เครือข่ายช่องทางจัดจ�ำหน่ายไปพร้อมกับการมอบประสบการณ์การบริการ แบบ Online-to-Offline (O2O) ที่สะดวกสบายมากขึ้นให้กับผู้บริโภค นอกจากนี้ เมือ่ ต้นเดือนพ.ย.ทีผ่ า่ นมา GWM ยังได้เดินหน้ายกระดับ EV Ecosystem ในไทย ด้วยการเปิดตัว G-Charge Supercharging Station สถานีอดั ประจุไฟฟ้าแบบ Fast Charge แห่งแรกของ GWM ในประเทศไทย ที่สยามสแควร์ ซอย 7 พร้อมทั้งประกาศเดินหน้าขยายเครือข่ายจุดบริการ อัดประจุไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ G-Charge กว่า 100 แห่งภายในปี 2566 และ

14

เตรียมขยายจุดบริการ DC Fast Charge ไปทุก GWM Partner Store ใน จังหวัดต่าง ๆ ทัว่ ประเทศ รวมทัง้ ตัง้ เป้าเปิดจุดชาร์จแบบ AC Normal Charge หรือที่เราเรียกว่า Destination Charge ไปยังโรงแรม ห้างสรรพสินค้า และสถานที่ ท ่ อ งเที่ ย วต่ า งๆ เพื่ อ สร้ า งความมั่ น ใจว่ า ลู ก ค้ า จะได้ รั บ ประสบการณ์ที่ดีที่สุดในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า เดินหน้าขับเคลื่อน EV Ecosystem หนุนไทยสู่ฮับอาเซียน

ส�ำหรับทิศทางการขับเคลื่อนประเทศไทยสู่ศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้า ในภูมิภาคอาเซียน ในมุมมองของ GWM ในด้านการสนับสนุนด้านนโยบาย รัฐบาลไทยได้วางนโยบายให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของ ยุทธศาสตร์การพัฒนาของประเทศ พร้อมทั้งออกมาตรการสนับสนุนทั้ง มาตรการทางภาษีและที่ไม่ใช่ภาษี เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย พร้อมกับตั้งเป้าหมายว่าในปี 2573 ไทย จะมีสถานีชาร์จประจุไฟฟ้าสาธารณะ 12,000 หัวจ่าย ซึ่งช่วยสนับสนุนให้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมนี้พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ขณะทีใ่ นด้านผูบ้ ริโภค ทัง้ ตลาดไทยและอาเซียนต่างมีศกั ยภาพเติบโต ได้อกี มาก ผูบ้ ริโภคส่วนใหญ่เปิดใจยอมรับผลิตภัณฑ์และแบรนด์ใหม่ๆ ซึง่ ถือ เป็นพื้นที่แห่งโอกาสให้เราได้เข้ามาเปิดตลาด ทั้งนี้ GWM มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้น�ำด้านยานยนต์ EV ในประเทศไทย มี องค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีและการวิจัยด้านพลังงานสะอาดและนวัตกรรม อัจฉริยะ เช่น พลังงานแบตเตอรี่ และเครือข่ายอัจฉริยะ (IN) ที่สั่งสมมา มากกว่า 10 ปี นอกจากนี้ ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ยังได้ลงทุนกว่า 2 หมื่นล้านหยวน เพื่อสร้างแพลตฟอร์มอัจฉริยะที่มีชื่อว่า L.E.M.O.N, Tank และ Coffee ในจ�ำนวนนี้มีเทคโนโลยีที่ทาง GWM เป็นผู้วิจัยพัฒนาขึ้นเองและเป็นผู้น�ำ ระดับโลก เช่น L.E.M.O.N DHT และเทคโนโลยี EV ส� ำ หรั บ ประเทศไทยและประเทศอาเซี ย น เราหวั ง ว่ า จะได้ ใ ช้ ประสบการณ์ด้านพลังงานใหม่และนวัตกรรมเทคโนโลยีอัจฉริยะที่สั่งสมมา เพื่อมอบผลิตภัณฑ์พลังงานสะอาด ผลิตภัณฑ์ที่ชาญฉลาดและปลอดภัยยิ่ง ขึ้นให้กับผู้บริโภคชาวไทย นอกจากนี้ GWM ยังพร้อมเดินหน้าสร้างโครงข่ายการบริการสถานี ชาร์จที่สะดวกสบายมากขึ้น ผ่านการบูรณาการสถานีชาร์จสาธารณะเข้า กับ GWM APP และใช้เทคโนโลยีคลาวด์ของ GWM เพื่อสร้างระบบนิเวศ ของพลังงานใหม่ที่รวบรวมเอาทั้ง เมือง G-Charge, ครอบครัว G-Charge, บริการ G-Charge และ GWM APP ไว้ในที่เดียว จากการพัฒนาดังกล่าว GWM หวังว่าจะได้มีบทบาทส�ำคัญในการ ส่ ง เสริ ม และเร่ ง ให้ เ กิ ด การเปลี่ ย นแปลงและพั ฒ นาคุ ณ ภาพสู ง ของ อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ท้ายทีส่ ดุ ในมุมมองของผูบ้ ริหาร GWM ปัจจุบนั อุตสาหกรรมยานยนต์ พลังงานใหม่ในตลาดอาเซียนยังอยู่ในช่วงบุกเบิก ในขณะที่ตลาดยานยนต์ พลังงานใหม่ในจีนมีมาหลายปีแล้ว ช่วงของการบ่มเพาะตลาดค่อยๆผ่านไป และก�ำลังอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่กว่าตลาดจีนจะก้าว มาถึงวันนีไ้ ด้ ก็ตอ้ งผ่านบทเรียนมาอย่างมากมาย เช่น บทเรียนจากการสร้าง สถานีอัดประจุไฟฟ้า ในราวช่วงปี 2547 มีบางบริษัทที่ตัดสินใจลงทุนสร้าง สถานีอัดประจุไฟฟ้าจ�ำนวนมาก เพราะเห็นว่ามีการสนับสนุนด้านนโยบาย และโอกาสทางตลาดทีด่ ี โดยไม่ได้คำ� นึงว่าขณะนัน้ ความต้องการในตลาดยัง ต�ำ่ อยู่ การชาร์จไฟไม่ได้เป็นมาตรฐานเดียวกัน โมเดลไม่ชดั เจน ประกอบกับ ปัจจัยอื่นๆ ท�ำให้เกิดภาวะฟองสบู่ขึ้นในตลาด ดังนั้น ตลาดที่ยังอยู่ในช่วงบุกเบิกอย่างตลาดอาเซียน ก็สามารถเรียน รู้บทเรียนจากประเทศที่อุตสาหกรรมเติบโตเต็มที่แล้วได้ เพื่อให้สามารถ บรรลุการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของตนได้ รวดเร็วและยั่งยืน

Cover Story

长城汽车： 立足泰国，辐射东盟 ——专访长城汽车东盟区域总裁 张佳明 说到当下向泰国市场发起强势进攻且备受关注的中 国汽车品牌，就不得不提长城汽车了。旗下哈弗H6、欧 拉好猫蓄势向上领军前行，在泰国市场成绩斐然，打破 了日系的垄断地位。 作为泰国市场新晋品牌，长城汽车市场认可度快速攀 升，到底有何战略？带着这个问题，本刊记者对长城汽车 东盟区域总裁张佳明进行了专访。作为企业的舵手，他带 领长城汽车乘风破浪，立足泰国，辐射东盟。 长城汽车发力泰国和东盟市场 长城汽车是中国规模最大的SUV和皮卡制造商之一， 泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城 汽车全球化战略的重要举措。 2020年，长城汽车成功收购通用汽车的泰国罗勇府 制造工厂，并于去年6月9日正式投产。作为长城汽车第 二家海外全工艺整车制造厂，罗勇工厂将被打造成东盟 地区右舵车的生产基地。目前年产能达8万辆，未来计划 将年产能提升到14万辆。 张佳明表示，自去年2月长城汽车在泰国正式上市 以来，已有三款在售车型。其中，哈弗H6 HEV、哈弗 JOLION HEV两款车在罗勇工厂下线，而纯电动汽车欧 拉好猫进口自中国，计划2023年至2024年期间在泰国投 产纯电动汽车。 除泰国之外，长城汽车于去年10月在东南亚老挝市 场上市了三款产品，包括哈弗H6、哈弗JOLION、长城

66 CM

炮。另外，在马来西亚等其他东南亚国家的布局也正在 筹备中。 “基于泰国一直是汽车制造业大本营，具有战略性 的区位优势和良好的营商环境，汽车市场规模巨大，加上 在整个东南亚地区，其新能源政策最先进、最优惠、最明 确，这符合了长城汽车未来的发展规划。因此，长城汽车 对拓展泰国市场给予高度重视。”张佳明说。 这一年，来自泰国市场的声音 长城汽车通过独特设计、创新技术、功能齐备的产 品打入泰国市场，满足市场用户更多元的智能需求，建 立起了泰国消费者对中国汽车品牌的信心，同时还提升 了市场接受度。 意向用户订单量和销量数据就是最好的证明。自去年 6月哈弗H6 HEV上市以来，已经连续三个月（8-10月） 夺得泰国C级SUV销量冠军，到11月底已累计向泰国市场 交付新车超过2070辆。

15

66 CM

Cover Story

纯电动汽车欧拉好猫于去年10月下旬正式在泰国上 市，预售一周意向用户订单直接破万，为泰国电动汽车 市场注入更多活力和树立新标杆。紧接着，哈弗JOLION HEV于11月底在泰国全球首发上市，在预售10天里就获 得了近4800个意向用户。 “长城汽车作为泰国市场的一个全新品牌，在过去的 一年中取得了很大的进展，但还不能说是‘成功扎根’， 可以说，目前正处在一个打地基。所取得这些进展的关 键，我认为离不开长城汽车品牌的初心，即把品牌打造 成泰国新能源汽车领导者，也希望真的带给泰国用户一些 前所未有的、划时代的出行体验，重新定义未来出行的驾 驶乐趣，也为泰国汽车产业注入更多创新活力。”张佳明 说，基于这一初心，在“新能源、新智能、新体验”品牌 价值定位下，以用户为中心理念贯穿到整个服务体系中， 聚焦用户声音，从研发、生产、服务到建立车主俱乐部、 用户委员会等，长城汽车进行了大量调查和收集消费者的 见解和声音，以满足泰国消费者的不同需求。 同时，长城汽车还持续创造全新用户体验，带来了汽 车行业全新的O2O新零售模式，开启线上线下全渠道的体 验，涵盖直营和合伙人门店、长城汽车APP端。另外，还 提供上门交付、上门检修等Door to Door服务。 当“以用户为中心”的理念贯穿到整个产品、用户服 务周期中，使泰国市场对长城汽车品牌的信任度、接受度 和认可度得到持续提升。 “我们在曼谷湄南河畔的ICONSIAM超级商业综合体 建成的用户体验中心，就定位为用户除了家、办公场所、 娱乐场所之外的‘第四空间’，建立良好的消费者关系， 使用户在与品牌互动的同时，更能够感受到品牌的活力与 温度。”张佳明说。

中国汽车品牌在全球强势崛起 针对长城汽车深耕泰国市场，消费者对中国品牌的信 心和认知变化方面，张佳明表示，近年来，越来越多的中 国品牌将战线由中国市场拓展到全球市场。中国海关总署 数据显示，去年前10个月，中国外贸进出口总值同比增长 22%。这一数据不断上涨的背后是，中国品牌通过向海外 市场输出优质的产品、创新的技术、满意的服务等，也更 加注重自身品牌的建设，实现了“高品质出海”，海外用

16

户逐渐认可甚至对中国品牌非常满意。 中国长城汽车作为一家全球化智能科技公司，近年 来不断积极拓展海外市场，业务遍及全球60多个国家和 地区，并在中国之外的美国、加拿大、德国、奥地利、 日本、韩国、印度、俄罗斯、西班牙、泰国等国家和地 区设立研发中心、技术创新中心、生产基地等，通过高 质量的全球研、产、销网络建设，不断提升长城汽车的 全球知名度和美誉度。 “在泰国市场，我们将长城汽车在中国的新能源产 品引入进来，但更加强调属地化特性，包括针对泰国市 场进行长城汽车品牌全新的定位，属地化研发，产品在当 地罗勇工厂属地化生产，属地化经营和管理，聘请更多的 泰籍员工等。因此，用户对长城汽车品牌的到来感到很亲 切，并非常乐于接受长城汽车品牌和产品。”张佳明说。 展望未来，长城汽车将继续根据“9in3”计划在三年 内向泰国市场推出9款不同车型，致力于成为泰国新能源 汽车领导者。目前，长城汽车已经在泰国市场上市销售三 款新能源车，2022年还将基于这一战略继续推出新车型， 不断完善服务网络，提高用户的出行体验。 在近期举办的第38届泰国国际汽车博览会上，长城 汽车旗下哈弗H6 HEV、欧拉好猫、哈弗JOLION HEV 产品获得了不少泰国消费者的好评。首次亮相的哈弗H6 PHEV、越野SUV坦克500 HEV也吸引了不少观众驻足 关注，并获得了泰国用户的热情期待。 在销售网络布局上，长城汽车制定目标2021年内在泰 国建立30家销售店，涵盖直营和合伙人门店，形式不仅包 括传统的品牌经销商店，还有新零售商超体验店，用户体 验中心，在拓展销售网络规模的同时，更希望给用户带来 O2O创新模式下更便捷的服务体验。 去年11月初，长城汽车全球首座光储充一体超级充电

Cover Story

66 CM

张佳明认为，东盟市场新能源汽车产业正处于拓荒 期，相比之下，中国在新能源汽车市场已经布局多年， 市场培育期正在逐渐过去，正处在一个快速发展的阶段， 但中国市场取得今天的发展，汲取了许多经验教训，例如 在2014年左右，一些企业考虑到政策支持、市场前景良 好，于是纷纷盲目将大量资本投入到基础设施建设中， 过度强调充电站的建设数量，而没有充分考虑市场的需 求量当时还很低、充电标准不统一、模式不清晰等因素， 造成行业泡沫。 因此，对于正处在新能源汽车拓荒期的东盟市场来 说，借鉴当前较成熟国家的发展壁垒、经验教训等，将能 更快速地实现本地新能源汽车产业的健康发展。

>> 哈弗H6 HEV在泰国曼谷全球首发上市 All New HAVAL H6 Plug-In Hybrid SUV รถรุ่นใหม่ที่ GWM น�ำมาเปิดตัวเป็นครั้งแรกของโลกในไทย

站在泰国曼谷CBD暹罗广场正式揭牌，计划在2023年前在 泰国部署100多个超级充电站，并整合其他公共充电桩资 源拓展到全国各地合作门店。未来还将在酒店、商城和各 大旅游景点等地为用户提供目的地充电服务，为用户带来 便捷的品质出行体验。 驱动电动化发展，助泰成东盟枢纽 针对推动泰国成为东盟地区的电动汽车生产中心，从 长城汽车的角度看来，在国家促进政策层面上，泰国政府 已将汽车新能源行业作为其国家发展战略的一部分，并且 设立了税收和非税收激励措施，以促进新能源车产业在泰 国的发展。计划到2030年，泰国的公共快速充电站可提供 12000个充电设施，势必助力该产业链的迅猛发展；从市 场用户层面看，泰国乃至东盟市场仍有很大的拓展空间， 用户对新品牌、新产品的接受度很高，这也为长城汽车提 供了发挥的空间。 长城汽车致力于成为泰国新能源汽车领导者，拥有 超10年的动力电池、智能网联等清洁化、智能化领域的 技术研发积累，并历时5年、投入200亿元打造了面向全 球的柠檬、坦克、咖啡智能技术平台年，其中包含了自 主研发的、全球领先的柠檬混动DHT技术、EV技术等。 在泰国，甚至在东盟市场，长城汽车希望利用多年的 新能源、智能化技术积累，为泰国用户不仅带来更加清洁 化的产品，同时带来更智能、安全的产品。 此外，长城汽车还将打造更便捷的充电网络，整合其 他公共充电桩资源到GWM APP端，基于GWM云技术，逐 步搭建“G-Charge城市、G-Charge家庭、G-Charge服 务、GWM APP”为一体的新能源生态。 从新能源产品到充电服务等方方面面，长城汽车希 望起到引领效应，推动和加速泰国电动汽车行业高质量 转型和发展。

17

66 CM

Highlight

‘Common Prosperity’ นโยบาย‘รุ่งเรืองร่วมกัน’ของจีน โดมิโนสะเทือนเศรษฐกิจไทย

ตลอดปีทผี่ า่ นมา หลายคนคงเห็นข่าวการเดินหน้าจัดระเบียบธุรกิจต่างๆของ ทางการจีน ไล่ตงั้ แต่กลุม่ เทคโนโลยี, ธุรกิจ FinTech, การห้ามท�ำก�ำไรในธุรกิจการ ศึกษา, ออกกฎเหล็กคุมเข้มธุรกิจเกมส์ ไปจนถึงวงการบันเทิง คนดังและแฟนคลับ มาตรการเหล่านีเ้ ป็นส่วนหนึง่ ของนโยบาย“รุง่ เรืองร่วมกัน” หรือ Common Prosperity เพื่อมุ่งลดความเหลื่อมล�้ำ น�ำพาประเทศจีนก้าวสู่สังคมที่รุ่งเรือง อย่างทั่วถึง TAP Magazine ฉบับนีช้ วนมาท�ำความเข้าใจนโยบาย Common Prosperity วาระแห่งชาติของประธานาธิบดี “สี จิ้นผิง” แบบเจาะลึก ทั้งนัยที่มีต่อทิศทางใน อนาคตของเศรษฐกิจจีน และแรงกระเพือ่ มทีค่ าดว่าจะส่งผลกระทบมายังเศรษฐกิจ ไทย ผ่านบทวิเคราะห์ของ KKP Research โดยกลุ่มการเงินเกียรตินาคินภัทร ‘Common Prosperity’ นโยบายของจีนที่ไทยไม่อาจมองข้าม KKP Research ประเมินว่าการแทรกแซงจากรัฐบาลจีน และการออก มาตรการภายใต้นโยบาย Common Prosperity จะส่งผลกระทบที่ธุรกิจและ นักลงทุนไทยไม่อาจมองข้าม เนื่องจาก 1) คนไทยไปลงทุนในจีนจ�ำนวนมาก 2) จีนเป็นคูค่ า้ ทีส่ ำ� คัญทีส่ ดุ ของไทย 3) ไทยพึง่ พานักท่องเทีย่ วจีนสูง 4) ผลกระทบ ต่อความมั่นคงของเอเชียจากความเสี่ยงภูมิรัฐศาสตร์ มาตรการต่างๆทีท่ างการจีนบังคับใช้ในช่วงทีผ่ า่ นมา ไม่ได้เป็นเพียงมาตรการ เพื่อจัดระเบียบอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่เป็นความพยายามของรัฐบาลจีนที่จะแก้ ปัญหาเชิงโครงสร้างของเศรษฐกิจและสังคมในระยะยาว 5 ประการได้แก่ 1) ความเหลื่อมล�้ำทางรายได้และการผูกขาดทางเศรษฐกิจโดยเฉพาะใน อุตสาหกรรมเทคโนโลยีแพลตฟอร์มทีค่ รอบครองสัดส่วนตลาดสูงและมีการสะสม ข้อมูลที่มีความอ่อนไหวสูง 2) หนี้ที่อยู่ในระดับสูงและความเสี่ยงต่อเสถียรภาพทางการเงินและการเก็ง

18

ก�ำไรในภาคอสังหาริมทรัพย์ในวงกว้าง จนท�ำให้ราคาบ้านแพงจนประชาชนไม่ สามารถเข้าถึงได้ 3) สังคมสูงวัยทีก่ ำ� ลังจะมาถึงและจ�ำนวนประชากรวัยท�ำงานมีแนวโน้มลดลง 4) มลภาวะทางอากาศซึ่งมาจากการเผาถ่านหินเพื่อเป็นแหล่งพลังงาน 5) อิทธิพลจากค่านิยมตะวันตกที่พยายามเข้ามาในตลาดจีนมากยิ่งขึ้น นอกจากประเด็นเชิงโครงสร้างทางเศรษฐกิจ อีกสิ่งหนึ่งที่เป็นปัจจัยที่ ส�ำคัญคือเรื่องอุดมการณ์ทางเศรษฐกิจและการเมือง ภายใต้แนวคิดของสี จิ้นผิง หากปล่อยให้จีนมีการเปิดเสรีและปล่อยให้ปัญหาเชิงโครงสร้างต่าง ๆ เกิดขึ้น อย่างต่อเนื่องโดยที่ภาครัฐไม่เข้ามาก�ำกับดูแล จะเพิ่มความเสี่ยงที่ท�ำให้เกิดความ ไม่มั่นคงทางเศรษฐกิจและสังคม รวมไปถึงความเหลื่อมล�้ำระหว่างชนชั้นนายทุน และชนชั้นแรงงานที่จะขยายมากขึ้น ดังนัน้ ภาครัฐภายใต้แนวคิดของสี จิน้ ผิง จึงเข้ามามีบทบาทในการก�ำกับดูแล ภาคเอกชน ท�ำให้หลักการพื้นฐานในการลงทุนในจีนแตกต่างจากหลักการลงทุน ในประเทศอย่างสหรัฐอเมริกาที่มีความเป็นระบบตลาดทุนนิยมแบบเสรีมากกว่า ส�ำหรับนักลงทุนไทย การน�ำหลักการในการลงทุนแบบประเทศตะวันตกที่เป็น ทุนนิยมเสรี มาใช้กับประเทศสังคมนิยมแบบจีน จึงอาจน�ำไปสู่ความเสี่ยงที่เกิด จากค่านิยมที่ขัดกันระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนของจีน ธุรกิจอะไรบ้าง?ที่มีโอกาสโดนคุมเข้ม เศรษฐกิจจีนก�ำลังเผชิญกับปัญหาเชิงโครงสร้างระยะยาวในหลากหลายด้าน ท�ำให้รัฐบาลจีนจะเข้ามามีบทบาทในการตัดสินใจและเพิ่มมาตรการต่อภาคธุรกิจ เอกชนที่ขัดต่อเป้าหมายนโยบายของภาครัฐ ธุรกิจหรือกิจกรรมที่มีลักษณะดังต่อ ไปนี้จึงมีความเสี่ยงสูงที่จะเผชิญกับมาตรการเข้มงวดของรัฐบาลจีน 1) ธุรกิจที่ผูกขาดและมีการกระจุกตัวอยู่แค่ผู้เล่นน้อยราย

Highlight 2) ธุรกิจที่เก็บข้อมูลส่วนตัว ข้อมูลทางการเงิน หรือข้อมูลอื่นๆที่อาจมีความ เสี่ยงต่อความมั่นคงของประเทศ 3) บัน่ ทอนผลิตภาพในระยะยาว เช่น การเล่นเกมส์มากเกินไป หรือ กิจกรรม ในวงการบันเทิง 4) เพิ่มความเสี่ยงต่อเสถียรภาพทางการเงิน เช่น การเก็งก�ำไรในตลาดการ เงิน shadow banking 5) เพิ่มต้นทุนในการมีบุตร เช่น ค่าเช่าหรือราคาบ้านที่แพงจนเข้าถึงไม่ได้ ค่า เรียนพิเศษที่ราคาสูง 6) ธุรกิจที่กดค่าแรงไว้ในระดับต�่ำ 7) กิจกรรมที่มีการแสดงออกถึงค่านิยมแบบตะวันตก จากลักษณะที่กล่าวมาข้างต้น กลุ่มธุรกิจที่มีความเสี่ยงจากมาตรการภาค รัฐสูง ได้แก่ กลุ่มเทคโนโลยีแพลตฟอร์มที่มีการผูกขาดและสะสมข้อมูลที่มีความ ส�ำคัญมาก, กลุ่ม Fintech ที่อาจกระทบเสถียรภาพทางการเงิน, กลุ่มการศึกษา และสุขภาพที่อาจถูกควบคุมราคา, กลุ่มเกมส์และงานบันเทิงที่อาจบั่นทอนผลิต ภาพของเยาวชนในระยะยาว ส่วนกลุ่มธุรกิจที่อาจได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐในระยะสั้น ได้แก่ กลุ่ม ที่ถือว่าเป็นกลยุทธ์ส�ำคัญในแผนพัฒนาเศรษฐกิจ 5 ปี เช่น กลุ่มภาคการผลิต เทคโนโลยีที่ส�ำคัญ เช่น เซมิคอนดักเตอร์ กลุ่มเทคโนโลยีพลังงานสะอาด หรือ กลุ่มที่เป็นสินค้าบริโภค เนื่องจากเศรษฐกิจจีนจะหันไปโตด้วยภาคการบริโภค ภายในประเทศมากยิ่งขึ้น จีนยอมชะลอในระยะสั้นเพื่อความมั่นคงในระยะยาว นโยบายภาครัฐที่ต้องการสร้างเสถียรภาพทางเศรษฐกิจและเพิ่มผลิตภาพใน ระยะยาวจะมีผลกระทบต่อเศรษฐกิจจีนอย่างไรบ้าง?

1) เศรษฐกิจระยะสั้นมีแนวโน้มชะลอตัวลง : มาตรการต่าง ๆ เช่น นโยบาย ควบคุมการปล่อยสินเชื่อแก่ภาคอสังหาริมทรัพย์ที่จะเพิ่มความเสี่ยงในการผิดนัด ช�ำระหนี้ของบริษัทอสังหาริมทรัพย์ เป็นปัจจัยที่ท�ำให้เศรษฐกิจจีนชะลอตัวลง ในปีหน้า เนื่องจากภาคอสังหาริมทรัพย์มีขนาดใหญ่ถึง 28.7% ของเศรษฐกิจจีน 2) ผลกระทบต่อการเติบโตระยะยาว : การที่ภาครัฐเข้ามามีบทบาทในการ ตัดสินใจของภาคธุรกิจเอกชนมากยิ่งขึ้นอาจสร้างความไม่แน่นอนและลดทอน ความมั่นใจของธุรกิจเอกชน และอาจส่งผลกระทบต่อจิตวิญญาณของความเป็น ผู้ประกอบการ (Entrepreneurship spirit) ซึ่งจะเป็นปัจจัยด้านลบต่อโอกาสใน การสร้างนวัตกรรมใหม่ ๆ 3) จากเติบโตด้วยการลงทุน มาเป็นเติบโตด้วยการบริโภค : ในอดีต การ ลงทุนและการส่งออกเป็นเครือ่ งยนต์สำ� คัญทีข่ บั เคลือ่ นเศรษฐกิจจีน แต่โมเดลการ เติบโตทีเ่ น้นการลงทุนในภาคอสังหาริมทรัพย์เป็นต้นเหตุทที่ ำ� ให้ปริมาณหนีใ้ นภาค ธุรกิจเพิม่ ขึน้ อย่างต่อเนือ่ ง จึงเป็นเหตุทที่ ำ� ให้รฐั บาลจีนพยายามเปลีย่ นเครือ่ งยนต์ ในการเติบโตไปเป็นภาคการบริโภคมากขึ้นผ่านนโยบาย Dual Circulation ที่จะ เน้นเศรษฐกิจภายในประเทศมากยิ่งขึ้น ดังนั้น หากภาคการบริโภคของจีนไม่ สามารถเร่งตัวได้เท่ากับอัตราการชะลอตัวของภาคการลงทุน จึงอาจจะสร้างผล กระทบทางลบมากขึ้นต่ออุตสาหกรรมไทยในระยะยาว ผลกระทบต่อเศรษฐกิจไทย ด้วยความทีจ่ นี เป็นคูค่ า้ ขนาดใหญ่ของไทยและเป็นประเทศทีม่ ขี นาดเศรษฐกิจ เป็นอันดับ 2 ของโลก ดังนั้น การด�ำเนินนโยบาย Common Prosperity ที่ส่งผล ต่อเศรษฐกิจในระยะสั้นของจีน จึงส่งผลกระทบต่อเนื่องมาถึงเศรษฐกิจไทยผ่าน ช่องทางดังต่อไปนี้ 1) ด้านการค้า การชะลอตัวของเศรษฐกิจจีนในระยะสั้นจะท�ำให้ความ ต้องการในการน�ำเข้าสินค้าจากต่างประเทศลดลง โดยเฉพาะจากประเทศแถบ อาเซียน เอเชีย และประเทศที่เป็นผู้ส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ ทั้งนี้ ประเทศที่มี สัดส่วนการส่งออกมูลค่าเพิม่ ไปยังภาคการลงทุนหรือภาคการบริโภคของจีนสูงจะ ได้รบั ผลกระทบจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจจีนภายในประเทศมากกว่าประเทศ ทีเ่ น้นการส่งออกมูลค่าเพิม่ เพือ่ การส่งออกของจีน จากข้อมูล OECD TiVA (Trade

66 CM

Photo : Xinhua-News

in Value-Added) จะพบว่า ไทยมีการส่งออกมูลค่าเพิ่มไปยังภาคการลงทุนหรือ ภาคการบริโภคในสัดส่วนสูง โดยคิดเป็น 5.6% ของ GDP 2) ด้านการเงิน การชะลอตัวของเศรษฐกิจจีนคาดว่าจะท�ำให้การลงทุน โดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) จากจีนทีก่ อ่ นหน้านีก้ เ็ ริม่ ส่งสัญญาณชะลอตัวในช่วง ทีผ่ า่ นมา ชะลอตัวต่อเนือ่ ง โดยเฉพาะในภาคอุตสาหกรรมทีเ่ กีย่ วข้องกับโครงสร้าง การค้าของไทยและจีน ได้แก่ ภาคยางและพลาสติก รถยนต์และชิ้นส่วน การค้าส่ง และค้าปลีก รวมไปถึงภาคอสังหาริมทรัพย์ 3) ด้านการท่องเที่ยว ด้วยความที่รัฐบาลจีนต้องการท�ำให้เศรษฐกิจภายใน ประเทศเป็นเครือ่ งยนต์หลัก แต่กย็ งั กังวลเรือ่ งการเกิดภาวะขาดดุลบัญชีเดินสะพัด เนือ่ งจากจะท�ำให้ระดับของหนีเ้ พิม่ สูงขึน้ ท�ำให้การลดการขาดดุลภาคบริการอาจ เป็นหนึ่งในกลยุทธ์ในการบรรลุเป้าหมาย หนึ่งในวิธีการที่ภาครัฐอาจใช้ในการ กระตุ้นการใช้จ่ายภายในประเทศของจีน คือการสนับสนุนภาคการท่องเที่ยวใน ประเทศ ซึ่งอาจมีผลท�ำให้จ�ำนวนนักท่องเที่ยวจากจีนมายังไทยลดลงในระยะ ยาว และอาจไม่กลับไปยังระดับ 11 ล้านคน ซึ่งเป็นตัวเลขในช่วงก่อนระบาด โควิด-19 จะเกิดขึ้น ทัง้ นี้ KKP Research วิเคราะห์วา่ ในทศวรรษข้างหน้า เราอาจไม่เห็นเศรษฐกิจ จีนกลับไปเติบโตระดับ 13% เหมือนในอดีตอีกแล้ว แต่เชื่อว่าทางการจีนยังคงรับ ได้ เพราะภารกิจส�ำคัญของรัฐบาลจีนคือการท�ำให้เศรษฐกิจจีนมีความมั่นคงและ กระจายความมั่งคั่งให้ทั่วถึงทั้งสังคม นโยบาย Common Prosperity และการเติบโตแบบ Dual Circulation จะ เป็นแนวโน้มส�ำคัญของเศรษฐกิจจีนในอนาคตอันใกล้ ซึง่ จะส่งผลกระทบต่อผูม้ สี ว่ น ได้ส่วนเสียในหลายภาคส่วน อย่างไรก็ตาม ในมุมมองของ KKP Research เชื่อว่ามาตรการดังกล่าว ไม่ใช่สัญญาณบ่งบอกว่าจีนจะกลับไปเป็นประเทศคอมมิวนิสต์สุดโต่งในแบบยุค เหมา เจ๋อตง และจะยังคงความส�ำคัญของภาคเอกชนต่อเศรษฐกิจอยู่ เนื่องจากมี บทเรียนราคาแพงจากในยุคนั้นมาแล้ว อย่างไรก็ตาม ภาครัฐจะมีการเข้ามาก�ำกับดูแลภาคธุรกิจเอกชนและมีบทบาท ในการตัดสินใจมากยิ่งขึ้นเพื่อรักษาเสถียรภาพในด้านต่างๆ ซึ่งอาจสร้างความ ไม่แน่นอนของนโยบาย บั่นทอนความมั่นใจของภาคธุรกิจ และส่งผลกระทบต่อ เศรษฐกิจในระยะยาวก็เป็นได้ ขณะทีก่ ารชะลอตัวของเศรษฐกิจจีนในระยะสัน้ และการเปลีย่ นโมเดลในการ เติบโตระยะยาวจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจไทยผ่านทัง้ ช่องทางการค้าและตลาดการ เงิน ดังนัน้ ธุรกิจทีม่ กี ารค้าขายกับจีนจึงควรจับตามองพัฒนาการของเศรษฐกิจจีน ให้ดี เพราะอาจเผชิญได้ทั้งโอกาสหรือความท้าทายในการท�ำธุรกิจ

19

66 CM

Highlight

中国的“共同富裕”如何影响泰国 在过去的一年中，中国政府展开了一场针对全国各行各业 的整顿行动，这场规模空前的监管风暴涉及科技巨头、金融、 教培、网络游戏、娱乐圈、“饭圈”乱象等。 这些举措是“共同富裕”核心政策的一部分，旨在努力缩 小社会贫富差距，带领全体人民共同富裕。 本期杂志聚焦KKP Research深入解读习近平主席提出 的“共同富裕”政策，以及未来对中国和泰国经济产生的影 响。

存在差异。针对泰国投资商，若将西方自由资本主义投资原则 套用在以社会主义制度为根本政治制度的中国，或将引发中国 政府和私营之间价值观冲突的风险。 Photo : Xinhua-News

“泰”不可忽视“共同富裕”政策 KKP Research评估，中国政府在共同富裕政策下密集出 台一系列新监管措施，将给泰企和投资商带来不可忽视的影 响，主要原因在四个方面：第一，泰企赴华投资强劲；第二， 中国是泰国重要贸易伙伴；第三，泰国旅游业高度依赖中国市 场；第四，地缘政治风险对亚洲稳定的影响。 这一系列新监管措施，不仅是规范行业发展，更是从长远 解决经济社会发展结构性问题。第一，收入差距和垄断行业特 别是市占率和数据敏感较高的技术平台；第二，债务高、金融 稳定风险和房地产套利投资，导致房价飙涨，人们无力承担； 第三，老龄化社会来临，劳动年龄人口趋于减少；第四，煤炭 消耗带来的大气污染；第五，西方价值观逐渐进入中国市场。 除了经济结构问题，另一方面则是在习近平思想指引下的 政治和经济意识形态。如果中国完全自由化，任由结构性问题 出现而不加以管制，势必引发经济社会的稳定风险，资产阶级 和工人阶级的差距也进一步拉大。 因此，在习近平理念指引下，中国政府进一步整顿和规范 市场秩序，使在华投资与在美等自由资本主义市场的投资原则

20

哪些行业面临监管风险 中国经济发展正面临一些长期结构性问题，政府须接连重 拳出击，大力整顿，多措并举，导致部分行业将面临强监管压 力。第一，垄断和集中度低行业；第二，涉及收集个人信息、 金融或其他可能影响国家安全信息的行业；第三，长期破坏性 行业，例如网游、娱乐活动等；第四，危及金融稳定行业，例 如“影子银行”；第五，生育成本增加，例如房租或房价飙升 致无力承担、教培费用高昂；第六，保持低薪资行业；第七、 推行西方价值观的有关活动。 综上所述，部分行业将面临监管风险加剧，例如：具有垄 断性和收集重要数据的技术平台、可能危及国家安全的金融科 技、自主定价的教培和健康行业、从长远来看可能影响青少年 健康成长的游戏和娱乐行业。

Highlight 针对可能获得政府短期支持的行业，例如半导体、清洁能 源等被纳入“十四五”规划重点行业的关键技术，因为中国经 济未来将更多依靠内需推动。 走好走稳，中国愿暂缓脚步 从长远来看，稳经济和提高生产力政策将对中国经济产 生一定的影响。 第一，经济短期增速放缓。房地产业占中国经济比例的 28.7%，房地产信贷等调控政策将增加企业债务违约风险，导 致2022年中国经济放缓。 第二，制约长期增长。随着政府加大整顿力度，可能会 增强不确定性，降低私企信心，进一步影响企业家创新精神； 第三，增长方式由投资向消费转换。过去，投资和出口是 中国经济增长主引擎，但是房地产投资高的增长模式，导致企 业负债持续增加。因此，在双循环新发展格局下，中国经济发 展正更多依靠国内需求特别是消费需求。然而，一旦中国国内 消费需求无法跟上投资放缓速度，势必会给泰国工业带来长期 负面影响。 如何影响泰国经济 中国作为泰国最大贸易伙伴和全球第二大经济体，共同富 裕政策实施，不仅造成中国经济增速短期放缓，还对泰国经济 带来一定的影响。 贸易方面。中国经济短期放缓，导致进口需求特别是自 东盟、亚洲和大宗商品出口国下降。相较对华出口半成品的国

66 CM

家，侧重对华投资或出口消费品的国家将受更严重的影响。根 据经济合作与发展组织全球附加值贸易信息显示，泰国侧重于 对华投资和出口消费品，占GDP的5.6%。 金融方面。中国经济放缓，预计导致来自中国的外国直接 投资持续放缓，特别是与中泰贸易结构息息相关的工业，例如 橡胶及塑料、汽车及零部件、批发、零售、房地产等。 旅游方面。基于中国将内需作为经济发展主引擎，经常账 户赤字扩大担忧浮现。因此，减少服务赤字或将成为实现目标 的策略之一。而提高国内消费支出的方式之一，就是促进国内 旅游业发展，对此可能导致赴泰的中国游客数量减少，恐难回 到疫情前游客量达1100万人次的水平。 KKP Research分析，未来十年恐难看到中国经济增速再 回到13%的水平，但是相信中国能应对，因为中国经济目标是 行稳致远，实现共同富裕。 共同富裕政策和构建双循环新发展格局将成为未来中国经 济增长主旋律，也必将带来诸多利弊影响。 KKP Research认为，一系列举措表明中国仍十分重视私 企在经济发展中发挥的重要作用。 为维护社会大局稳定，中国政府对各行各业采取严格管 控措施，可能会长期增强政策的不确定性，降低商界信心并 影响经济发展。 中国经济短期放缓和长期增长模式转变，将从贸易和金 融市场层面对泰国企业产生一定影响。所谓机遇与挑战并存， 同中国开展贸易往来的泰国企业应密切关注中国经济动态。

Photo : Xinhua-News

21

Focus

66 CM

Photo : Xinhua-News

‘ทางรถไฟจีน-ลาว’

ขนส่งสินค้าทะลุ 203 ขบวน คาดจีนเปิดน�ำเข้าผลไม้ไทยต้นปี 65 หลังจากรถไฟจีน-ลาวเชื่อมคุนหมิง-เวียงจันทน์ เริ่มเปิดเดินรถอย่าง เป็นทางการไปเมื่อ 3 ธ.ค.ที่ผ่านมา ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจากหลากหลาย พื้นที่ของจีน อาทิ เซินเจิ้น กว่างโจว ฉงชิ่ง อี้อู หนานจิง ฯลฯ ต่างเปิดหวูด มุง่ หน้าขนส่งสินค้าเข้าจีนตอนใต้ รวมถึงกระจายสินค้าเข้าไทยและอาเซียน ผ่านเส้นทางรถไฟระหว่างสายใหม่อย่างต่อเนื่อง รถไฟจีน-ลาวขนอะไรมาขายแล้วบ้าง? “ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน www.thaibizchina.com” รายงาน ว่า เมื่อวันที่ 3 ธ.ค.2564 เวลา 17.00 น. รถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งบรรทุกวัตถุดิบอาหารสัตว์ไดแคลเซียมฟอสเฟส จ�ำนวน 50 ตู้ TEU เดิน ทางออกจากสถานีคุนหมิงไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ โดยเดินทางถึงสถานี เวียงจันทน์ใต้เมือ่ วันที่ 4 ธ.ค. 2564 เวลา 23.11 น. รวมระยะเวลาการขนส่ง ประมาณ 30 ชั่วโมง เร็วกว่าการขนส่งโดยรถบรรทุกที่ใช้เวลาประมาณ 48 ชั่วโมง ช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้ถึงร้อยละ 40 นอกจากนี้ เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 4 ธ.ค. รถไฟขนส่งสินค้าระหว่าง ประเทศจีน-ลาว ซึ่งบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นจ�ำนวน 33 ตู้ บรรจุ สินค้าผักสดของมณฑลยูนนาน เดินทางออกจากท่าบกนานาชาติเถิงจวิ้น (Tengjun International Land Port) อ�ำเภอจิ้นหนิง นครคุนหมิง ไปถึง ยังนครหลวงเวียงจันทน์ในวันที่ 5 ธ.ค. โดยผักสดบางส่วนได้ถูกส่งต่อไป ยังประเทศไทยด้วย นับเป็นการส่งออกสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ (coldchain logistics) ครั้งแรกของมณฑลยูนนานผ่านเส้นทางรถไฟจีน-ลาว ขณะเดียวกัน เมื่อวันที่ 3 ธ.ค. ภายหลังการเดินรถไฟขนส่งผู้โดยสาร เที่ยวแรกของลาว รถไฟขนส่งสินค้าเที่ยวแรกจากลาวมายังจีน ซึ่งบรรทุก ยางพารามูลค่ารวม 10 ล้านหยวน ก็ได้เดินทางออกจากสถานีเวียงจันทน์ ใต้ ผ่านเข้าจีนที่ด่านรถไฟโม่ฮานเมื่อวันที่ 4 ธ.ค. เวลา 13.01 น. และเดิน ทางถึงสถานีรถไฟขนส่งสินค้าหวังเจียหยิง นครคุนหมิง เมื่อวันที่ 5 ธ.ค. เวลา 22.55 น.

นอกจากขบวนรถไฟขนส่งสินค้าคุนหมิง-เวียงจันทน์แล้ว ยังมีขบวน ขนส่งสินค้าจากมณฑลต่างๆทัว่ จีนทีต่ า่ งมุง่ หน้าขนส่งสินค้ามายังเวียงจันทน์ ผ่านเส้นทางรถไฟสายใหม่กันอย่างคึกคัก 3 ธ.ค.2564 นครกว่างโจว มณฑลกวางตุ้ง จัดพิธีปล่อยรถไฟขนส่ง สินค้ากว่างโจว-เวียงจันทน์ขบวนแรก ซึ่งบรรทุกสินค้า ได้แก่ วัสดุโซลาร์ เซลล์ ของใช้ในชีวิตประจ�ำวัน อุปกรณ์เครื่องจักรกล เป็นต้น จ�ำนวน 72 ตู้ TEU น�ำ้ หนักรวม 608 ตัน มูลค่า 15 ล้านหยวน เดินทางไปยังนครหลวง เวียงจันทน์ โดยผ่านคุนหมิง ใช้เวลาประมาณ 4-5 วัน จากเดิมที่การขนส่ง ทางเรือต้องใช้เวลา 9-12 วัน 4 ธ.ค. นครเฉิงตู มณฑลเสฉวน และนครฉงชิ่ง ได้จัดพิธีปล่อยรถไฟ ขนส่งสินค้าเฉิงตู/ฉงชิง่ -เวียงจันทน์ขบวนแรก บรรทุกสินค้า ได้แก่ รถบรรทุก น�ำ้ หนักเบาจากนครเฉิงตู รวมถึงลูกนัต อะไหล่รถจักรยานยนต์ และสารเคมี จากนครฉงชิ่ง ผ่านคุนหมิงไปยังเวียงจันทน์ โดยใช้เวลาประมาณ 3-4 วัน จากเดิมที่การขนส่งทางบกหรือทางเรือต้องใช้เวลาราว 30 วัน 14 ธ.ค. เมืองอี้อู มณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีน เปิดเดินรถไฟ สินค้าระหว่างประเทศจีน-ลาว โดยรถไฟขบวนแรกซึง่ บรรทุกสินค้าเครือ่ งใช้ ไฟฟ้า ชิน้ ส่วนเครือ่ งจักรกล ผลิตภัณฑ์สงิ่ ทอ ปุย๋ โปแตส และสินค้าอืน่ ๆ รวม 70 ตูค้ อนเทนเนอร์ ได้ออกเดินทางจากสถานีรถไฟตะวันตกเมืองอีอ้ ู มณฑล เจ้อเจียง สู่ปลายทางนครหลวงเวียงจันทน์ นับเป็นขบวนรถไฟขนส่งสินค้า ระหว่างประเทศขบวนแรกของการเชือ่ มต่อเส้นทางรถไฟอีอ้ -ู ซินเจียง-ยุโรป กับเส้นทางจีน-ลาว และเป็นช่องทางใหม่ของการค้าระหว่างจีนกับอาเซียน โดยใช้เวลาเดินทาง 4 วัน ทัง้ นี้ สถานีวทิ ยุ CRI ของจีน รายงานว่า ในอนาคต หลังทางรถไฟจีน-ลาวเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายอาเซียนแล้ว ขบวนรถไฟ อีอ้ -ู ซินเจียง-ยุโรปก็จะให้บริการไปถึงไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ เสริมก�ำลัง พัฒนาของเขตการค้าเสรีจีน-อาเซียน โดยจะเชื่อมต่อกับท่าเรือแหลมฉบัง ของไทย เมืองท่าเรือย่างกุ้งของพม่า และท่าเรือริมฝั่งทะเลอื่นๆ จนขยาย ขอบเขตบริการไปยังภูมิภาคมหาสมุทรอินเดีย

23

66 CM

Focus Photo : Xinhua-News

ปรากฏการณ์ข้างต้นนับเป็นสิ่งที่สะท้อนว่า แม้เส้นทางรถไฟจีน-ลาว จะมีต้นทางจากนครคุนหมิง มณฑลยูนนาน แต่เนื่องจากเครือข่ายเส้นทาง รถไฟของจีนที่เชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์ จึงท�ำให้เส้นทางรถไฟจีน-ลาวไม่ เพียงเป็นโอกาสของมณฑลยูนนานเท่านั้น แต่ยังเป็นเหมือนประตูบานใหม่ ที่เชื่อมโอกาสทางการค้าระหว่างมณฑลอื่นๆของจีนกับเอเชียตะวันออก เฉียงใต้อีกด้วย ล่าสุด ส�ำนักข่าวซินหัว รายงานข้อมูลที่เปิดเผยโดยการรถไฟแห่ง ประเทศจีนสาขานครคุนหมิง ว่า เมื่อนับถึงวันที่ 21 ธ.ค.2564 ทางรถไฟ จีน-ลาว รองรับรถไฟขนส่งสินค้าแล้ว 203 ขบวน ในจ�ำนวนนีเ้ ป็นรถไฟขนส่ง สินค้าข้ามพรมแดน 47 ขบวน โดยมีการขนส่งสินค้าแล้วกว่า 50,000 ตัน แบ่งเป็น ทางรถไฟส่วนที่อยู่ในจีนกว่า 28,000 ตัน และทางรถไฟส่วนที่อยู่ ในลาวกว่า 22,000 ตัน โดยสินค้าโภคภัณฑ์สง่ ออกส�ำคัญของจีนทีข่ นส่งผ่าน ทางรถไฟจีน-ลาว ได้แก่ ผัก ผลไม้ รวมถึงผลิตภัณฑ์เครือ่ งจักรกลและเครือ่ ง ใช้ไฟฟ้า ส่วนสินค้าน�ำเข้าที่ส�ำคัญของจีน ได้แก่ ยางธรรมชาติ

คาดจีนเปิดน�ำเข้าผลไม้ไทยต้นปี 65 ด้าน อลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและ สหกรณ์ กล่าวว่า เส้นทางรถไฟระหว่างนครคุนหมิง-เวียงจันทน์ (สปป. ลาว) เป็นอีกหนึ่งโอกาสของผู้ประกอบการไทยในการส่งออกสินค้าเกษตร ไปยังประเทศจีน ซึ่งได้รับรายงานว่าจีนอยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อม ของจุดตรวจสอบกักกันผลไม้น�ำเข้า คาดว่าจะสามารถเปิดน�ำเข้าผลไม้ไทย ได้ในต้นปี 2565 ส่วนกรณีมีข่าวว่ามีผลไม้จีนทะลักเข้าไทยผ่านเส้นทางรถไฟจีน-ลาว นั้น ไม่เป็นความจริง ด่านตรวจพืชหนองคายยังไม่มีการอนุญาตให้น�ำเข้า ผลไม้จากจีน แม้แต่ตเู้ ดียว ทัง้ นี้ หลังจากทีเ่ ส้นทางรถไฟดังกล่าวเปิดบริการ เมื่อวันที่ 3 ธ.ค.ที่ผ่านมา จีนได้มีการทดลองขนส่งผักมาไทย จ�ำนวน 33 ตู้ นอกจากนี้ จะมีไม้ตัดดอกเข้ามาอีก 2 ตู้ในวันที่ 15 ธ.ค. และผักอีก 26 ตู้ใน วันที่ 18 ธ.ค. ซึ่งยังเป็นปริมาณที่น้อยมาก ส่วนใหญ่มาจากการเปลี่ยนการ ขนส่งจากรถเทรลเลอร์บนเส้นทางR3A มาเป็นรถไฟ เพราะด่านโม่ฮานของ จีนติดขัดแออัดอย่างหนักเพราะมาตรการป้องกันโควิด

24

“ในส่วนกระทรวงเกษตรฯ ได้เตรียมความพร้อมล่วงหน้ามากว่า 1 ปี และเมื่อมีการทดลองขนส่งล็อตแรกของจีนมาไทยได้ส�ำเร็จในวันที่ 3 ธ.ค. ท่านรัฐมนตรีเกษตรฯ ได้มอบหมายให้ผมประชุมกับสมาคมและสมาพันธ์ผู้ ให้บริการโลจิสติกส์ของไทย และให้ตดิ ต่อกับบริษทั จีนเพือ่ ร่วมมือในการส่ง ออกสินค้าเกษตรของเราโดยใช้ตคู้ อนเทนเนอร์ทบี่ ริษทั ดังกล่าวขนสินค้าจีน มาไทย ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งของทั้ง 2 ฝ่ายเพราะเป็นการขนส่งทั้ง ขาไปและขากลับ ถ้าเขามา 100 ตู้ก็ขนสินค้าเกษตรของเรากลับไป 100 ตู้ เช่นกัน เรียกว่า Win-Win ทั้ง 2 ฝ่าย ช่วงนี้ยังไม่คล่องตัวนักเนื่องจากเพิ่ง เริ่มเปิดบริการ ต้องพร้อมทั้งฝ่ายเขาฝ่ายเรา ส�ำหรับสินค้าเกษตรอื่นๆ อยู่ระหว่างเตรียมการส่งออกได้แก่กล้วยไม้ และยางพาราบนเส้นทางรถไฟจีน-ลาว ซึง่ กระทรวงเกษตรฯ ได้ประสานงาน อย่างใกล้ชดิ กับสมาคมผูผ้ ลิตและส่งออกกล้วยไม้เพือ่ ให้สามารถส่งออกโดย ใช้เส้นทางดังกล่าว รวมทัง้ กลุม่ ผูป้ ระกอบการส่งออกสินค้าเกษตรอืน่ ๆ ด้วย เท่าที่ทราบจีนจะพร้อมหลังตรุษจีนปี 2565”ที่ปรึกษารมว.เกษตรกล่าว

Focus

66 CM

中老铁路开行破203列 2022年泰国水果有望搭乘“机遇快车” 自2021年12月3日中（昆）老（万）铁路开通运营 后，深圳、广州、重庆、义乌、南京等地纷纷依托中老 铁路相继向中国南部地区和包括泰国在内的东盟国家发 出国内、国际货物列车。

203列，47列为国际货物列车，发运货物超5万吨。其中， 中国段累计发送货物总量2.8万余吨，老挝段累计发送货 物总量2.2万余吨。出口货物主要有蔬菜、水果、机电产 品，进口货物主要有天然橡胶等。

哪些货物已搭乘中老铁路班列？ 泰国商务信息中心发布的报告显示，中老铁路开通当 天17时许，满载着饲料级磷酸氢钙、共计50个集装箱的首 趟国际货物列车从昆明站始发，于12月4日23时11分抵达 老挝万象南站，货运时间约30小时，远少于现在48小时左 右的公路行车时间，运输成本降低40%。 12月4日清晨，一列满载云南特色蔬菜的33个冷链集 装箱组成的中老铁路列车徐徐从昆明腾俊国际陆港驶出， 并于5日抵达老挝万象。据悉，其中部分新鲜蔬菜还被运 往了泰国。这条专列的成功发出标志着首列中老国际冷 链货运专列正式开通。 自老挝启动首趟客运和国际货运列车后，12月4日13 时许，载着价值1000万元人民币天然橡胶物资的中老铁路 国际班列货运列车从万象南站出发，过中国磨憨口岸，于 5日22时55分抵达昆明王家营火车中心站。 除了昆万国际货运列车开行，中国多地也组织货物， 通过中老铁路货运班列运往老挝万象。 据悉，12月3日广州中老班列首发仪式在广州举行。 在首趟班列上，72个标准集装箱内载着608吨、货值约 1500万元的机械设备、光伏材料、日用百货等出口运输 货物，全程运行时间4-5天左右，而海运需要9-12天。 12月4日，四川成都和重庆举行了中老铁路（成渝— 万象）国际货运班列首发仪式。当日，搭载轻型商用货 车和坚果、摩托车配件、化工品等产品分别从成都国际 铁路港和重庆国际枢纽园区始发，途径云南用时3-4天 到达老挝万象。 12月14日，满载70个标箱小家电、机械配件、纺织 产品、钾肥等货物的“义新欧”中老铁路（义乌—万象） 国际货运列车从铁路浙江义乌西站始发，最终抵达老挝万 象，全程运行时间4天。据中国国家广播电台报道，中老 铁路将成为中国和东盟贸易往来的新渠道，“义新欧” 中欧班列服务范围也将拓展至泰国、马来西亚和新加坡， 助力中国—东盟自贸区建设，并将连接泰国林查班港、缅 甸仰光港和其他沿海港口，进一步拓展至印度洋区域。 这充分表明，尽管中老铁路源起云南昆明，但中国四 通八达的铁路网，该条铁路开行不仅给云南带来新机遇， 还成为连接中国其他省份和东南亚贸易合作的新门户。 据新华社报道，中国铁路昆明局集团有限公司消息 称，截至2021年12月21日，中老铁路累计开行货物列车

2022年泰国水果有望出口中国 泰国农业部部长顾问阿隆功表示，中老铁路为泰国 农产品出口中国带来新的机遇。据报道，中国正在准备 进口水果的检疫检查点，预计2022年年初中国即可进口 泰国水果。 阿隆功否认已有大量中国水果借助中老铁路班列涌 入泰国。目前，廊开府口岸尚未开通货物通关贸易，自 中老铁路开通运营后，中国方面就开始进行铁路蔬菜运 输工作，首批直发泰国蔬菜累计33个集装箱。另外，12 月15日还有2个集装箱的鲜切花运抵泰国，接下来的18日 还有26个集装箱蔬菜，数量并不多。大部分是将使用R3A 公路运输转为铁路运输，因为中国磨憨口岸严防境外疫情 输入工作的开展导致出现严重拥堵问题。 其实，农业部早在一年前就已做好应对准备。经过 测试，首批直发泰国货物于12月3日成功运抵泰国，农业 部部长授命阿隆功召开同各大协会、物流联盟会议，积 极同中国企业开展合作，通过使用抵泰合作企业的集装 箱将泰国农产品运输至中国，降低双方的运输成本。打 个比方，100个中国集装箱货物运抵泰国后，可继续运输 同等数量的泰国农产品至中国，实现双赢。目前正处于提 供服务初期阶段，尚未达到十分灵活的程度，双方需要时 间做好充分准备。 “针对兰花、橡胶等农产品通过搭乘中老铁路‘机遇 快车’出口中国一事，目前正处于准备阶段，农业部已就 此事同兰花生产商和出口商进行沟通协调，当然还有其他 农产品出口商。据了解，中国有望在2022年农历春节后从 泰国进口。”阿隆功说。

25

66 CM

Movement

เปิดส�ำนักงานฯส่งเสริมการค้า‘เซินเจิ้น’ในไทย หนุนความร่วมมือการค้า-พร้อมเดินหน้า Mini-FTA

เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการส�ำหรับ “ส�ำนักงานประสานงานทาง เศรษฐกิจและส่งเสริมการค้าเขตเซินเจิ้น ประจ�ำประเทศไทย” และ “ศูนย์เจรจาการค้าและนิทรรศการสินค้าจากผูป้ ระกอบการนักธุรกิจเขต เซินเจิ้น” ซึ่งก่อตั้งโดยความริเริ่มของสมาคมนักธุรกิจเซินเจิ้นประเทศไทย และสภาส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศเมืองเซินเจิ้น (CCPIT Shenzhen) โดยได้รบั เกียรติจาก จุรนิ ทร์ ลักษณวิศษิ ฏ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงพาณิชย์ เป็นประธานในพิธี เมื่อวันที่ 16 ธ.ค.ที่ผ่านมา ณ สมาคมนักธุรกิจเซินเจิ้นประเทศไทย อาคาร TCT Group พัฒนาการ 20 นับหนึ่งเดินหน้า Mini-FTA ไทย-เซินเจิ้น การเปิดส�ำนักงานฯส่งเสริมการค้า ‘เซินเจิ้น’ ครั้งนี้ นอกจากจะเป็น เวทีแลกเปลี่ยนความร่วมมือทางธุรกิจระหว่างไทยและเซินเจิ้นแล้ว ยังถือ เป็นการนับหนึ่งเดินหน้าจับคู่เจรจาท�ำข้อตกลงการค้าระหว่างกระทรวง พาณิชย์ของไทยกับเมืองเซินเจิน้ หรือทีร่ องนายกฯจุรนิ ทร์ขอใช้คำ� เรียกง่ายๆ ว่า “Mini-FTA” ตามนโยบายการสร้างพันธมิตรกับจีน โดยค�ำนึงถึงศักยภาพ ของแต่ละพื้นที่ ผ่านการแสวงหาความร่วมมือโดยบูรณาการศักยภาพของ ทั้งสองฝ่าย ทั้งในรูปแบบความตกลงทางการค้า หรือความร่วมมืออื่นใด ตามความเหมาะสม ซึ่งรวดเร็วกว่าการเจรจาเต็มรูปแบบ และสามารถตอบ โจทย์ยุคดิจิทัลในปัจจุบัน รองนายกฯจุรินทร์ กล่าวว่า เซินเจิ้นถือเป็นเมืองล�ำดับต้น ๆ ที่มี ศักยภาพที่จะร่วมมือกับประเทศไทย โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ ไฟฟ้า อุตสาหกรรมโซล่าร์เซลล์ อุตสาหกรรมสร้างสรรค์ อุตสาหกรรม อิเล็กทรอนิกส์ และโทรคมนาคม ขณะที่ประเทศไทยมีความโดดเด่นทั้งใน ฐานะผูส้ ง่ ออกสินค้าเกษตรและอาหาร และยังเป็นประเทศผูส้ ง่ ออกรถยนต์ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ และอุตสาหกรรมความคิดสร้างสรรค์ ความร่วมมือระหว่างกันจะช่วยให้ประเทศไทยสามารถน�ำเทคโนโลยี สมัยใหม่ ซึ่งเซินเจิ้นมีความเชี่ยวชาญในฐานะที่เป็นฐานการผลิต มาใช้ใน

26

>> 泰国深圳总商会会长谢崇通 ชองทอง ซิ นายกสมาคมนักธุรกิจเซินเจิ้นประเทศไทย

อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ด้านเกษตรและอาหาร ด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นต้น รวมทัง้ จะช่วยขยายตลาดตามแนวเส้นทาง Belt and Road ภายใต้ ห่วงโซ่อุปทานเดียวกันได้อีกด้วย และประเทศไทยก็มีความพร้อมที่จะเป็น สะพานเพื่อเชื่อมโยงความร่วมมือสู่อาเซียน “ผมขอถือโอกาสให้วันนี้ เป็นจุดเริ่มต้นของความร่วมมือหุ้นส่วน ยุทธศาสตร์ระหว่างประเทศไทยโดยกระทรวงพาณิชย์ กับประเทศจีน โดยเมืองเซินเจิ้น ในรูปแบบ Mini-FTA ซึ่งขณะนี้ได้มีการเจรจากันใน เบื้องต้นแล้ว เพื่อให้พี่น้องชาวไทยและชาวจีนได้ขยายความสัมพันธ์และ ความร่วมมือด้านเศรษฐกิจการค้าและการลงทุนให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น เช่นที่ เราได้น�ำร่อง Mini-FTA ระหว่างกระทรวงพาณิชย์ไทยกับไห่หนานของจีน ไปแล้วเมื่อเดือนก.ย.ที่ผ่านมา ผมมั่นใจว่า ส�ำนักงานประสานงานทางเศรษฐกิจและส่งเสริมการค้า เขตเซินเจิ้น ประจ�ำประเทศไทย จะมีส่วนช่วยผลักดันเศรษฐกิจการค้า

Movement

66 CM

>> 泰国副总理兼商业部部长朱林主持深圳市贸促委驻泰国经贸联络处揭牌仪式 จุรินทร์ ลักษณวิศิษฏ์ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.พาณิชย์ เป็นประธานในพิ ธีเปิด “ส�ำนักงานประสานงานทางเศรษฐกิจและส่งเสริมการค้าเขตเซินเจิ้น ประจ�ำประเทศไทย”

ไทยสู่เศรษฐกิจยุคใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี นวัตกรรม และความ คิดสร้างสรรค์ และหวังว่าส�ำนักงานฯ จะเป็นอีกหนึ่งกลไกส�ำคัญที่จะช่วย สนับสนุนให้ Mini-FTA หรือความร่วมมือระหว่างไทย-เซินเจิน้ ประสบความ ส�ำเร็จ และมีการลงนามในอนาคตอันใกล้” ทัง้ นี้ ตลอดทศวรรษทีผ่ า่ นมา การค้าระหว่างไทย – จีน มีบทบาทส�ำคัญ ต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจของไทยเป็นอย่างยิ่ง โดย 10 เดือนแรกของปี 2564 การค้าไทย-จีน มีมูลค่าการค้ารวมกว่า 2.68 ล้านล้านบาท คิดเป็น สัดส่วนร้อยละ 19.3 ของการค้าระหว่างประเทศทั้งหมดของไทย มีอัตรา ขยายตัวสูงถึงร้อยละ 31.95 และเซินเจิน้ ยังเป็นหนึง่ ในด่านทีส่ ำ� คัญทีน่ ำ� เข้า ผลไม้ของไทยสู่จีนแผ่นดินใหญ่ เซินเจิ้นพร้อมดึงบริษัทชั้นน�ำลงทุนไทย ด้าน หวง หมิ่น รองนายกเทศมนตรีเมืองเซินเจิ้น กล่าวว่า จีนและไทย เปรียบเสมือนพี่น้องครอบครัวเดียวกัน เป็นพันธมิตรที่มีความไว้เนื้อเชื่อใจ กัน และประเทศไทยก็ถอื เป็นหนึง่ ในตัวเลือกอันดับต้นๆทีธ่ รุ กิจเซินเจิน้ เลือก เมื่อต้องการออกสู่ตลาดต่างประเทศ ในช่วง 10 เดือน (ม.ค.-ต.ค.2564) มูลค่าการค้าระหว่างเซินเจิ้นกับ ไทยอยู่ที่ 10,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 11.6% ทั้งสองฝ่ายร่วมมือ โดยค�ำนึงถึงผลประโยชน์ร่วมกัน จนน�ำมาสู่การเติบโตสวนกระแสโควิด-19 สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวและโอกาสที่รออยู่ข้างหน้า ทัง้ 30 บริษทั แรกทีเ่ ข้ามาร่วมในศูนย์เจรจาการค้าและนิทรรศการสินค้า เซินเจิ้นที่นี่ ล้วนแต่เป็นบริษัทชั้นน�ำด้านอุตสาหกรรมใหม่เช่นเศรษฐกิจ ดิจิทัล ทั้งนี้ พวกเราพร้อมจะช่วยสนับสนุนให้บริษัทจดทะเบียนชั้นน�ำของ เมืองเซินเจิ้น เช่น หัวเว่ย เข้ามาลงทุนสร้างกิจการในไทยอย่างต่อเนื่อง เพื่อ มีสว่ นร่วมในการพัฒนาเศรษฐกิจดิจทิ ลั การพัฒนาอุตสาหกรรมและการฝึก อบรมบุคลากรมีความสามารถของประเทศไทย ขณะเดียวกันจะเพิ่มการ ติดต่อประสานงานกับภาคส่วนต่างๆของไทยผ่านส�ำนักงานประสานงาน เศรษฐกิจและส่งเสริมการค้าเขตเซินเจิ้นประจ�ำประเทศไทย ชองทอง ซิ นายกสมาคมนักธุรกิจเซินเจิ้นประเทศไทย กล่าวว่า การ แพร่ระบาดของโควิด-19 ได้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อเศรษฐกิจไทยในปี 2564 และส่งผลต่อการขยายการลงทุนในไทยของบริษัทจีนในระดับหนึ่ง แต่ด้วยการสนับสนุนและช่วยเหลือจากกระทรวงพาณิชย์ไทย สถานทูต จีนประจ�ำประเทศไทย รัฐบาลเมืองเซินเจิ้น หอการค้าไทย-จีนและความ ร่วมมือจากภาคธุรกิจของเซินเจิ้น ท�ำให้เกิดความร่วมมือเชิงลึกระหว่าง กันมากขึ้นในอุตสาหกรรมที่ส�ำคัญ เช่น ไอที เครื่องจักรกล อิเล็กทรอนิกส์ ยานยนต์ และเกษตรกรรม ในปี 2564 พวกเรารวบรวมเครือข่ายนักธุรกิจจากเซินเจิ้นได้มากกว่า

300 บริษัท จัดนิทรรศการแสดงผลงานภาพถ่ายโปรโมทภาพลักษณ์เมือง สากลน่าอยู่และน่าลงทุนของเมืองเซินเจิ้นสู่สายตาชาวไทย เราได้ร่วมต่อสู้ กับโควิด-19 ไปด้วยกันกับชาวไทย โดยการบริจาคเวชภัณฑ์ทางการแพทย์ ให้แก่ประเทศไทย นอกจากนี้ ยังได้จัดตั้งศูนย์เจรจาการค้าและนิทรรศการสินค้าจาก เซินเจิ้นขึ้นในประเทศไทย ซึ่งถือเป็นพาวิลเลียนแสดงสินค้าเซินเจิ้นที่ไม่มี วันหยุดแห่งแรกของโลก แก้ปัญหาต้นทุนสูงและประสิทธิภาพต�่ำของการ

เข้าร่วมงานจัดแสดงสินค้าระหว่างประเทศในช่วงการแพร่ระบาดโควิด-19 เป็นช่องทางให้ธุรกิจจากเซินเจิ้นสามารถเข้าถึงตลาดไทยและอาเซียน โดยตรงได้มากขึ้น ส�ำหรับศูนย์เจรจาการค้าและนิทรรศการสินค้าเซินเจิ้นที่จัดพิธีเปิด ในครั้งนี้ มีโถงจัดแสดงแบ่งเป็น 2 โซน คือ โซนออนไลน์และโซนออฟไลน์ โดยจัดแสดงข้อมูลเกี่ยวกับเมืองเซินเจิ้น สินค้าอิเล็กทรอนิกส์และบริการที่ เกี่ยวข้อง ปัจจุบัน หัวเว่ย, SUPCON, CSG Holding, หมิงเข่อต๋า (MKD GROUP), OPPO และบริษัทอื่นๆจากเซินเจิ้นได้เข้ามาใช้บริการที่ศูนย์ฯ แล้ว โดยในช่วงปลายปี 2565 “ส�ำนักงานประสานงานทางเศรษฐกิจและ ส่งเสริมการค้าเขตเซินเจิ้น ประจ�ำประเทศไทย” และ “ศูนย์เจรจาการ ค้าและนิทรรศการสินค้าจากผู้ประกอบการนักธุรกิจเขตเซินเจิ้น”จะย้าย สถานที่ตั้งไปยัง “อาคารเซินเจิ้น”แห่งใหม่ที่จะเปิดใช้อย่างเป็นทางการบน ถนนเพชรบุรตี ดั ใหม่ ซึง่ เป็นอาคารพาณิชย์ทพี่ รัง่ พร้อมด้วยศูนย์นทิ รรศการ และการประชุม อาคารส�ำนักงาน พื้นที่ Co-working Space และบริการ ต่างๆที่ตอบโจทย์ความต้องการของภาคธุรกิจ โดยส�ำนักงานประสานงาน เศรษฐกิจและส่งเสริมการค้าเขตเซินเจิ้นประจ�ำประเทศไทยจะเป็นทั้งศูนย์ รวมของผูป้ ระกอบการเซินเจิน้ ในประเทศไทย และมีบทบาทส�ำคัญในการน�ำ ธุรกิจไทยเข้าสู่เซินเจิ้น และเสริมแรงขับเคลื่อนใหม่ให้กับความร่วมมือข้อ ริเริ่ม “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ระหว่างสองประเทศ

27

66 CM

Movement 深圳市贸促委驻泰国经贸联络处正式揭牌 助推深泰不断深化经贸合作

2021年12月16日，泰国深圳总商会与深圳市贸促委 合作共建的深圳市贸促委驻泰国经贸联络处（以下简称联 络处）在泰国曼谷正式揭牌。同时，深圳产品泰国展示交 易中心（以下简称中心）正式启动。泰国副总理兼商业部 部长朱林出席并主持了仪式。 推动泰深贸易合作 设立联络处为泰国、深圳建立信息共享的新合作平 台，同时也是在朱林副总理提出建立泰中友好合作战略下 推进泰国商业部与深圳达成自贸协定迈出的坚实一步，进 一步发挥互补优势，通过贸易协定或其他适宜方式，充分 挖掘双方合作潜力，相较于全面谈判方式更为快速，同时 也顺应了数字时代的发展趋势。 朱林在致辞中表示，深圳与泰国在各领域合作潜力巨 大，特别是电动汽车、太阳能、创意、电子、电信等。从 出口方面来看，农产品、食品、汽车、电子、创意产品都 是泰国极具优势的领域。 深圳是制造基地，泰国和深圳的合作，将为泰国农产 品、食品、汽车等领域带来更多的现代高新技术，同时还 将有助于在同一供应链下拓展“一带一路”沿线市场，泰 国愿成为连接东盟合作的桥梁。 “希望这是泰国商业部与中国深圳通过小型自贸协定 进行战略合作的开端，目前双方已进行初步谈判，以进一 步深化两国经贸投资合作。在2021年9月份，泰国商业部 与中国海南省已试行了小型自贸协定。我相信，驻泰国经 贸联络处的设立将成为通过技术、创新、创造力推动泰国 进入新经济时代的驱动力，同时希望驻泰国经贸联络处成 为支持泰深合作的又一重要机制。”朱林说。 在过去十年里，泰中贸易对泰国经济增长起到至关 重要的作用。2021年前10个月，泰中两国跨境贸易总超 过2.68万亿泰铢，占泰国对外贸易总额的19.3%，实现了 31.95%的高速增长。深圳也是泰国水果进入中国的重要 视窗。 深圳引龙头企业赴泰投资兴业 深圳市委常委、常务副市长黄敏表示，中泰两国人民 亲如兄弟姐妹，成为彼此信赖的合作伙伴，而泰国也是深 企“走出去”的主要目的国之一。2021年前10月，深圳对 泰国进出口贸易总额达到了106亿美元，增长11.6%。双方 互利合作，经受住疫情的考验，逆势增长，显示出前进韧 性和光明的前景。深圳产品泰国展示交易中心首批入驻的 30家企业都是数字经济等新经济新业态的龙头，未来将继 续鼓励华为等深圳的注册优秀企业赴泰投资兴业，为泰国 数字经济发展、产业发展和人才培养贡献力量。同时充分 发挥联络处的桥梁纽带作用，加强同泰国各界的联系。

28

泰国深圳总商会会长谢崇通说，受疫情影响，2021年 泰国经济受到重创，也一定程度影响了中资企业开拓泰国 市场。但是，在泰国商业部的关心下，在中国驻泰大使馆 的支持下，在深圳市政府的指导下，以及泰国中华总商会 的帮助下，深圳企业众志成城，在IT、机电、汽车、农业 等重点行业开展了更加深入的合作 2021年，商会组建了多达300家深圳企业的深商圈， 实现抱团出海，以及组织了第二届国际友人在深摄影大赛 优秀作品展，为泰国民众展示了深圳宜居宜业的国际化城 市形象，和泰国人民一起抗击疫情，向泰国捐赠了防疫物 资。另外，商会在泰国设立深圳产品展示交易中心，打造 全球第一个永不落幕的“深圳馆”，解决了疫情下深圳企 业国际参展的成本高、效率低的问题，为深圳制造进入泰 国至东盟市场提供了更直接的展示交易平台。 该中心展厅分为线上线下两大展区，分别展示深圳形 象、电子信息一类产品及配套服务。目前，华为、中控、 中国南玻、铭可达、OPPO等深圳企业已正式入驻。2022 年底，位于碧武里路的深圳大厦将正式投入使用，届时联 络处和中心将搬迁至此，为企业提供共享办公场所及市场 开发、人力资源等专业服务。联络处既是深圳企业在泰国 的大本营，也承担泰国企业走进深圳的重任，将进一步促 进深圳与泰国的经贸合作，深化两地双向交流，为中泰 “一带一路”注入新活力。

Movement

66 CM

การประชุม CAIDIF ครั้งที่ 4 มุ่งมั่นท�ำให้การออกแบบ เป็น ‘ภาษาสากล’ เชื่อมโยงความร่วมมือด้านนวัตกรรมจีน-อาเซียน ผู้เขียน กวน ชิวอวิ้น นิตยสาร CAP

การประชุม China-ASEAN Industrial Design & Innovation International Forum (CAIDIF) ครั้งที่ 4 จัดขึ้นเมื่อวันที่ 8 ธ.ค. 2564 ณ เมือง หลิ่วโจว เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ประเทศจีน โดยมีศูนย์อาเซียน-จีน (ASEAN-China Center) และรัฐบาลเมืองหลิ่วโจวเป็นเจ้าภาพ และมีคณะ กรรมการจัดการเขตนิเวศวิทยาใหม่ทางตอนเหนือของเมืองหลิ่วโจว และ บริษัท Guangxi CA Panorama Group เป็นหน่วยงานผู้จัดงาน ผู้บริหารภาครัฐ ผู้เชี่ยวชาญ นักวิชาการและกูรูด้านการออกแบบจาก ประเทศจีนและอาเซียนได้เข้าร่วมการประชุมครั้งนี้ผ่านทั้งทางออฟไลน์ และออนไลน์ ร่วมกันหารือแลกเปลี่ยนความคิดเห็น โดยยึดมั่นในแนวคิด “นวัตกรรมเป็นตัวขับเคลือ่ นการพัฒนาทีส่ ำ� คัญ” และมุง่ เน้นไปทีก่ ารท�ำให้ การออกแบบเชิงอุตสาหกรรมเป็นภาษาสากลที่เชื่อมความร่วมมือด้าน นวัตกรรมระหว่างจีน-อาเซียน ก้าวต่อไปของความร่วมมือด้านการออกแบบอุตสาหกรรมจีน-อาเซียน ปัจจุบัน อาเซียนก�ำลังเร่งยกระดับอุตสาหกรรมไปสู่อุตสาหกรรม 4.0 ขณะทีจ่ นี ก�ำลังผลักดันแผนยุทธศาสตร์ Made in China 2025 ความร่วมมือ ด้านนวัตกรรมกลายเป็นปณิธานร่วมกันระหว่างจีนและอาเซียน โดยมีการ ออกแบบอุตสาหกรรมเป็นส่วนส�ำคัญบนเส้นทางการพัฒนาของทัง้ สองฝ่าย เมื่อวันที่ 26 ต.ค. 2564 หลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีนได้กล่าวใน ระหว่างการประชุมสุดยอดอาเซียน-จีน ครั้งที่ 24 ว่า จีนยินดีที่จะขยาย ความร่วมมือด้านการออกแบบเชิงอุตสาหกรรมร่วมกับอาเซียน เพิ่มมูลค่า ของสินค้าภาคอุตสาหกรรมด้วยการออกแบบและนวัตกรรม การออกแบบ

เชิงอุตสาหกรรมจะกลายเป็นประเด็นไฮไลท์ใหม่ทางความร่วมมือด้าน นวัตกรรมระหว่างจีนและอาเซียน ภายใต้บริบทดังกล่าว การประชุม CAIDIF ครั้งที่ 4 จัดขึ้นภายใต้หัวข้อ หลักว่าด้วย “ส่งเสริมการร่วมสร้างศูนย์กลางนวัตกรรมวิทยาศาสตร์ระดับ ภูมิภาคจีน-อาเซียน” โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการแลกเปลี่ยน ด้านนวัตกรรมและการออกแบบเชิงอุตสาหกรรมระหว่างจีน-อาเซียน ส่ง เสริมการบูรณาการเชิงลึกของการพัฒนาร่วมกันระหว่างการออกแบบเชิง อุตสาหกรรมกับสาขาต่างๆ สร้างเวทีความร่วมมือด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี และมองไปถึงโอกาสทางความร่วมมือด้านนวัตกรรมและการออกแบบร่วม กันในอนาคต “พวกเราจะใช้เวทีการประชุมและพิธีมอบรางวัลครั้งนี้ เป็นโอกาสใน การน�ำการออกแบบเชิงอุตสาหกรรมมาเป็นหลักส�ำคัญของการยกระดับ อุตสาหกรรม เดินหน้าขยายห่วงโซ่อุตสาหกรรมและสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับ ผลิตภัณฑ์ มุง่ มัน่ พัฒนาอุตสาหกรรมของเมืองหลิว่ โจวผ่านการลงมือปฏิบตั ิ จริง” จาง จ้วง รองเลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์จนี ประจ�ำเมืองหลิว่ โจว และ นายกเทศมนตรีเมืองหลิ่วโจว กล่าว ประเทศในกลุ่มอาเซียนได้เข้ามามีส่วนร่วมในเวทีการประชุมนี้อย่าง ต่อเนื่อง และได้รับโอกาสทางความร่วมมือมากมายจากเวที CAIDIF ซานดิ อากา อูโน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจสร้างสรรค์ ของอินโดนีเซีย กล่าวผ่านทางวิดีโอว่า แม้อินโดนีเซียจะมีศักยภาพในด้าน เศรษฐกิจสร้างสรรค์ แต่ยงั คงเผชิญกับความท้าทายหลายประการ หากอยาก จะเร่งการพัฒนาให้รวดเร็วยิ่งขึ้น นอกเหนือจากการพึ่งพาก�ำลังของตนเอง

29

66 CM

Movement

แล้ว การแสวงหาความร่วมมือระหว่างประเทศและเชื่อมโยงการพัฒนา ด้านนวัตกรรมก็มีส่วนส�ำคัญ อินโดนีเซียพร้อมที่จะกระชับความร่วมมือใน เชิงลึกกับจีน เพื่อร่วมกันยกระดับการพัฒนายุทธศาสตร์ “อุตสาหกรรม อินโดนีเซีย 4.0” ดร.ดนุช ตันเทอดทิตย์ กรรมการผู้ช่วยรัฐมนตรีประจ�ำกระทรวงการ อุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (อว.) กล่าวผ่านทางวิดีโอว่า ตลอดระยะเวลา 4 ปีที่ผ่านมา การประชุม CAIDIF ได้พัฒนาจนกลายเป็น เวทีต้นแบบของความร่วมมือแลกเปลี่ยนด้านการออกแบบอุตสาหกรรม ระหว่างจีนและอาเซียน ประเทศไทยจะใช้โอกาสนี้ในการปรึกษาหารือ เชิ ง ลึ ก และร่ ว มมื อ กั บ จี น เพื่ อ หาวิ ธี บ รรลุ ก ารพั ฒ นานวั ต กรรมเชิ ง อุตสาหกรรมและแสวงหาโอกาสการพัฒนาอุตสาหกรรมหลังผ่านวิกฤต โควิด-19 โดยคาดหวังถึงผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมยิ่งขึ้น เดินหน้าเขียนบทใหม่ของความร่วมมือไปพร้อมกัน การออกแบบเชิงอุตสาหกรรมไม่เพียงแต่ตอ้ งมุง่ เน้นไปทีผ่ ลลัพธ์เท่านัน้ แต่ยงั ต้องมองถึงการพัฒนาทีย่ งั่ ยืนในอนาคตด้วย อะไรคือหนทางทีจ่ ะบรรลุ ผลลัพธ์ทดี่ ขี นึ้ ได้โดยยังคงเสถียรภาพของความต้องการในตลาดการออกแบบ อุตสาหกรรมจีน-อาเซียนในปัจจุบันไว้ได้ เถียน กวงเหล่ย รองผู้อ�ำนวยการฝ่ายการค้าและการลงทุนศูนย์ อาเซียน-จีน กล่าวว่า การพัฒนานวัตกรรมคือปณิธานร่วมกันของจีน และกลุ่มประเทศอาเซียน โดยช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากแรงสนันสนุนของ แผน Made in China 2025 และอาเซียน 4.0 ผู้ประกอบการด้านการ ออกแบบของจีนและอาเซียนต่างเติบโตอย่างรวดเร็ว มีการรวมกลุ่มภายใน อุตสาหกรรม และผลิตผลงานเพิม่ ขึน้ อย่างต่อเนือ่ ง ซึง่ ล้วนมีคณ ุ ปู การต่อการ พัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในช่วงของการสนทนาร่วมกัน บรรดาดีไซเนอร์ชื่อดังจากจีนและ อาเซียนได้พูดคุยถึงสถานการณ์ปัจจุบันและทิศทางการพัฒนาที่น่าสนใจ

ของการออกแบบเชิงอุตสาหกรรม การผลิตอัจฉริยะ และการพัฒนาเชิง อุตสาหกรรม ขณะที่เวทีเสวนาได้พูดคุยถึงประเด็นเรื่อง “การออกแบบเชิง อุตสาหกรรมช่วยเสริมสร้างความร่วมมือด้านนวัตกรรมจีน-อาเซียน” ผลลัพธ์ความส�ำเร็จน�ำไปสู่โอกาสที่มากขึ้น นอกเหนือจากการร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีเปิดป้ายศูนย์หุ้นส่วน นวัตกรรมการออกแบบเชิงอุตสาหกรรมจีน-อาเซียน (หลิ่วโจว) และการ ลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ทคี่ รอบคลุมระหว่างรัฐบาล เมืองหลิ่วโจวกับ Shenzhen Artop Design Group แล้ว การประชุม ครั้งนี้ยังได้จัดพิธีมอบรางวัลการประกวดแข่งขันงานออกแบบอุตสาหกรรม จีน-อาเซียน ชิงถ้วยรางวัล ‘Golden Bauhinia Cup’ ครัง้ ที่ 2 ซึง่ มีผมู้ คี วาม สามารถด้านการออกแบบจากจีนและอาเซียนส่งผลงานเข้าร่วมประกวด จ�ำนวนมาก โดยแต่ละผลงานต่างมีความหลากหลายและน่าสนใจ ในการแข่งขันครั้งนี้กลุ่มอุปกรณ์อัจฉริยะเป็นประเภทผลงานที่มีผู้ส่ง เข้าร่วมประกวดมากทีส่ ดุ โดยผลงานทีค่ ว้ารางวัลที่ 1 ในสาขาการออกแบบ ผลิตภัณฑ์ ได้แก่ เครื่องขุดเจาะถ่านหินประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบโดย บริษัท SHENYANG INNOVATION & DESIGN SERVICE Co.,Ltd. ขณะที่ ผลงาน PLANTING KITS (กระถางต้นไม้แบบแขวนรูปทรงหน้ากากงิ้วจีน) ของ Suphaporn Kunta นักศึกษาจากมหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา คว้ารางวัลที่ 1 ในสาขาคอนเซปต์การออกแบบ การประชุม CAIDIF ถือเป็นหนึ่งในเวทีที่ส�ำคัญด้านความร่วมมือการ ออกแบบเชิงอุตสาหกรรมจีน-อาเซียน เป็นเวทีที่ส่งเสริมการบูรณาการ ด้านการออกแบบ อุตสาหกรรม เทคโนโลยี และวัฒนธรรมระหว่างจีนกับ อาเซียนในเชิงลึกและมอบผลประโยชน์ร่วมกันให้กับทุกฝ่าย และจะเป็น แรงขับเคลื่อนที่ส�ำคัญที่ท�ำให้เกิดพัฒนาอุตสาหกรรมคุณภาพสูง เชื่อว่าใน อนาคต จีนและอาเซียนจะประสานความร่วมมือระหว่างกันมากขึ้น ผ่าน การพัฒนานวัตกรรม ซึ่งเป็นภาษาสากลที่ทั้งสองฝ่ายมีร่วมกัน

让创新发展成为中国—东盟合作的共同语言 ——第四届中国—东盟工业设计与创新论坛回顾 文 / 东博社记者 关秋韵 2021年12月8日，由中国—东盟中心、柳州市人民政 府主办，柳州市北部生态新区管理委员会、广西东博社集 团有限公司承办的中国—东盟工业设计与创新论坛（以下 简称工业设计论坛）在广西柳州市举行。来自中国及东盟 各国的政府官员、专家学者、业内精英等代表通过线上线 下融合的方式参与本次论坛，广开言路、建言献策，始终 秉持着“创新是引领发展的第一动力”的理念，致力于让 创新发展成为中国—东盟合作的共同语言。 中国—东盟工业设计开新局 当前，东盟提出了《东盟关于向工业4.0转型的宣 言》，中国也提出了中国制造2025计划，创新合作已成为 中国—东盟的共同诉求和共同语言，而工业设计则是实现 东盟工业4.0和中国制造2025的重要路径。 2021年10月26日，中国国务院总理李克强在出席第 24次中国—东盟领导人会议时提到，中方愿同东盟探讨

30

开展中国—东盟工业产业设计合作，通过创新设计提升 工业制造业产品价值。工业设计无疑将成为中国—东盟 创新合作的新热点。 在此背景下，第四届工业设计论坛以“助力共建中 国—东盟区域科创中心”为主题，恰逢其时。论坛旨在 进一步推动中国与东盟各国的工业设计创新与交流，推 进工业设计与各领域的深度融合发展，搭建科技创新的 合作平台，展望中国—东盟区域设计创新与合作新篇章。 “我们将以这次论坛及大赛颁奖仪式为契机，坚定 不移把工业设计作为产业转型升级的突破口，着力延长 产业链，提升产品附加值，以实际行动争当广西工业崛 起的先行者。”广西壮族自治区柳州市委副书记、市长 张壮说道。 自工业设计论坛举办以来，东盟国家积极参与其中， 通过论坛平台寻求更多的合作机遇。印尼旅游与创意经济 部部长桑迪亚加·乌诺在视频致辞中表示，印尼的创意经

Movement

66 CM

>> 柳州市委副书记、市长张壮为第四届中国—东盟工业设计与创新论坛致辞

จาง จ้วง รองเลขาธิการพรรคฯ และนายกเทศมนตรีเมืองหลิ่วโจว กล่าวในงาน CAIDIF ครั้งที่ 4

济有着巨大的潜力，但也面临诸多挑战。想要更快速的发 展，除了自身发力，寻求国际合作、实现联动创新发展也 是关键。印尼期待能够与中国进行更多优势互补的深入合 作，共推印尼“工业4.0”的繁荣发展。 泰国高等教育科研与创新部副部长达努·旦特缇在 视频致辞中提到，经过4年的发展沉淀，工业设计论坛已 经成为东盟和中国在该领域交流合作的典范。泰国也将 抓住此次机会，就两国如何携手实现工业创新发展、共 谋疫后工业发展机遇进行深入探讨与合作，以期结出更 多的务实成果。 相向而行 谱写合作新篇章 工业设计不仅要注重成效，还要着眼于未来的可持续 发展，如何在稳固当前中国—东盟工业设计市场需求的前 提下，收获更优质的成果呢？ 中国—东盟中心贸易投资部副主任田光磊强调，创 新发展没有歧义，合作是中国与东盟各国的共同诉求。 他说道：“近年来，在‘中国制造2025’计划和‘东盟 4.0计划’的双重推动下，中国和东盟各国设计企业加快 成长、设计产业加速聚集、创新设计成果不断涌现，为 经济社会发展作出了积极贡献。” 在论坛的大师讲堂环节，来自中国—东盟著名的设 计大师及专业人士，就工业设计、智能制造和产业发展 的现状，以及值得期待的发展方向进行了探讨。专题研 讨环节则围绕“工业设计赋能中国—东盟创新合作”的 议题展开。 硕果盈枝 将迎更大新机遇 论坛上，中国—东盟（柳州）工业设计协同创新中 心成功揭牌、柳州市人民政府和深圳市浪尖集团签订全 面战略合作备忘录。

此外，论坛上还举办了第二届“金紫荆杯”中国—东 盟工业设计大赛（以下简称大赛）颁奖仪式。来自中国及 东盟各国的设计人才纷纷借此平台崭露头角，获奖作品丰 富多样，令人眼前一亮。 据悉，本届大赛实际参赛的作品以智能装备类的产品 设计居多。其中，来自沈阳创新设计服务有限公司设计的 全断面煤巷高效掘进机获得产品设计组一等奖。获得概念 设计组一等奖的是泰国宣素那他皇家大学学生素帕蓬•孔 塔（SUPHAPORN KUNTA）设计的PLANTING KITS （脸谱悬挂式花盆）。 工业设计论坛是促进中国—东盟工业设计合作的重 要活动之一。论坛为推动中国与东盟各国设计与产业、 科技、文化的深度融合提供了一个互利共赢的平台，这 必将为推进双方工业高质量发展注入强劲动力。相信未 来，通过创新发展这一共同语言，中国—东盟将迎来更 多的合作机会。

>> 第二届“金紫荆杯”中国—东盟工业设计大赛颁奖现场

พิ ธีมอบรางวัลการประกวดแข่งขันงานออกแบบอุตสาหกรรมจีน-อาเซียน ชิงถ้วยรางวัล ‘Golden Bauhinia Cup’ ครั้งที่ 2

31

ต้อนรับสู่ยุค RCEP: แบ่งเค้กให้ลงตัว และช่วยกันขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้น ผู้เขียน หลี หมิ่น นิตยสาร CAP

ต้อนรับศักราชใหม่ ปี 2565 ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกได้เข้าสู่ยุคสมัยของ RCEP พร้อมๆกับเสียงลัน่ ระฆังเฉลิมฉลองปีใหม่ จากอาเซียน+1 อาเซียน+3 จนมาถึง อาเซียน+5 ในปัจจุบนั การมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการของความ ตกลง RCEP ไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นถึงการผสานความร่วมมือทีแ่ ข็งแกร่ง มากขึน้ ภายในภูมภิ าคเอเชียแปซิฟกิ แต่ยงั ท�ำให้เห็นถึงบทบาทความร่วมมือ ของอาเซียนทีเ่ พิม่ ขึน้ ในภูมภิ าคเอเชียตะวันออกรวมไปถึงเอเชียแปซิฟกิ ด้วย จีนเป็นประเทศทีม่ ขี นาดเศรษฐกิจใหญ่ทสี่ ดุ ใน RCEP อีกทัง้ จีนและอาเซียน ต่างเป็นคูค่ า้ รายใหญ่ทสี่ ดุ ของกันและกัน ภายหลังการมีผลบังคับใช้อย่างเป็น ทางการของ RCEP จีนและอาเซียนจะสามารถคว้าโอกาสและรับมือกับความ ท้าทายนี้ได้อย่างไร ถือเป็นประเด็นที่ทุกฝ่ายจับตามอง ในการประชุมเสวนาเชิงยุทธศาสตร์คลังสมองจีน-อาเซียน (ChinaASEAN Think Tank Strategic Dialogue Forum) ครั้งที่ 13 ที่จัดขึ้นเมื่อ เร็วๆนี้ แขกผูม้ เี กียรติได้รว่ มอภิปรายเชิงลึกในหัวข้อ “โอกาสใหม่และอนาคต ส�ำหรับความร่วมมือจีน-อาเซียนภายใต้บริบทของ RCEP” โอกาสเป็นของทุกฝ่าย สิทธิประโยชน์จาก RCEP ส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับด้านเศรษฐกิจการ ค้าและการลงทุนเช่นเดียวกับความตกลงการค้าเสรีอื่นๆ ในมุมมองของ ศาสตราจารย์เฉิง ฮั่นผิง ผู้อ�ำนวยการศูนย์เวียดนามศึกษา มหาวิทยาลัย เทคโนโลยีเจ้อเจียง และอาจารย์ประจ�ำคณะความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ มหาวิทยาลัยหนานจิง โอกาสที่จะตามมาจาก RCEP นั้น หนีไม่พ้นเรื่องของ การสนับสนุนด้านกฎเกณฑ์และนโยบาย ครอบคลุมทั้งนโยบายลดก�ำแพง ภาษีเหลือศูนย์ กฎว่าด้วยแหล่งก�ำเนิดสินค้าแบบสะสม (Cumulative Rule of Origin: CRO) กฎเกณฑ์ด้านการค้าบริการและอื่นๆ ซึ่งจะส่งผลกระทบ ในหลายมิติ ทั้งด้านการค้า การลงทุน อุตสาหกรรม ฯลฯ ด้าน หยวนปอ นักวิจัยและรองผู้อ�ำนวยการสถาบันวิจัยเอเชีย ส�ำนัก วิจัยความร่วมมือเศรษฐกิจการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์จีน

32

แสดงความคิดเห็นไปในแนวทางเดียวกัน โดยมองว่า ผลกระทบเชิงบวก ของ RCEP จะสะท้อนออกมาให้เห็นผ่านความร่วมมือเศรษฐกิจการค้าจีนอาเซียนใน 3 ด้านหลัก ดังนี้ “ประการแรก RCEP จะเป็นตัวเร่งท�ำให้เกิดตลาดการค้าเสรีระดับ ภู มิ ภ าค โดยการลดหรื อ ขจั ด อุ ป สรรคทางการค้ า และการลงทุ น อย่ า ง ครอบคลุม ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเติบโตของการค้าการลงทุนและน�ำพาผล ประโยชน์ที่มากขึ้นมาสู่จีนและอาเซียน โดยจากผลการค�ำนวณด้วยแบบ จ�ำลองของนักเศรษฐศาสตร์หลายท่านก็ชี้ให้เห็นไปในทิศทางเดียวกัน” หยวนปอ อธิบายเสริมว่า “ในปี 2564 เราได้ทำ� การค�ำนวณด้วยแบบจ�ำลอง เช่นกัน ซึ่งผลที่ออกมาพบว่า เมื่อถึงปี 2035 RCEP จะช่วยผลักดันตัวเลข GDP ที่แท้จริง มูลค่าการส่งออกและน�ำเข้าโดยรวมของภูมิภาคให้เติบโต สะสมเพิ่มขึ้นร้อยละ 0.86, ร้อยละ18.3 และ ร้อยละ 9.6 ตามล�ำดับ เมื่อ เทียบกับสถานการณ์พนื้ ฐาน รวมทัง้ จะส่งผลให้การลงทุนในภูมภิ าคเพิม่ ขึน้ สะสม 1.47% สวัสดิการทางเศรษฐกิจโดยรวมของภูมภิ าคเพิม่ ขึน้ สะสมกว่า 162,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (หรือราว 1.03 ล้านล้านหยวน) โดยทัง้ จีนและ อาเซียนจะได้รับผลประโยชน์ร่วมกัน” ประการต่อมา กฎว่าด้วยแหล่งก�ำเนิดสินค้าแบบสะสมของ RCEP ไม่ เพียงแต่เอื้อต่อการส่งเสริมการสร้างระบบความร่วมมือห่วงโซ่อุปทานและ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมระดับภูมิภาคที่เป็นประโยชน์ร่วมกันของทั้งสองฝ่าย เท่านั้น แต่ยังเอื้อต่อการขยายความร่วมมือด้านห่วงโซ่คุณค่าที่มีความสลับ ซับซ้อนมากขึ้นภายในภูมิภาคด้วย ประการสุดท้ายคือ RCEP จะก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่ครอบคลุมหลาย ด้าน โดยเฉพาะการน�ำมาตรฐานที่สูงขึ้นไปใช้ในด้านนโยบายการแข่งขัน ทรัพย์สนิ ทางปัญญา ความโปร่งใส ฯลฯ ซึง่ จะช่วยกระตุน้ ให้เกิดการแข่งขัน ที่มากขึน้ จนน�ำไปสูก่ ารเร่งกระบวนการปฏิรูปพัฒนาของประเทศต่างๆ ยก ระดับมาตรฐานการคุ้มครองด้านสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญา และลดความ ไม่แน่นอนในการด�ำเนินธุรกิจ ส่วนผู้ประกอบการจีนและอาเซียนที่ลงทุน

ในภูมิภาค RCEP ก็จะได้รับสภาพแวดล้อมทางความร่วมมือที่เป็นระบบ ระเบียบมากขึ้น ซึ่งจะช่วยผลักดันให้เกิดการพัฒนาคุณภาพสูงทางความ ร่วมมือด้านการค้าและการลงทุนร่วมกัน ในแง่ของการลงทุน หยวนปอ กล่าวว่า ขณะนีม้ งี านวิจยั บางส่วนทีร่ ะบุ ว่าจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้เป็นผู้รับผลประโยชน์รายใหญ่ที่สุดจาก RCEP และผลประโยชน์ที่ประเทศสมาชิกบางส่วนได้รับอาจลดลง แต่เราจะต้อง พิจารณาไปถึงลักษณะเฉพาะ RCEP ซึ่งมีการเกื้อกูลซึ่งกันและกัน และมี วัตถุประสงค์เพื่อบรรลุการพัฒนาร่วมกัน ในความตกลงนี้กัมพูชา สปป. ลาว เมียนมา และประเทศก�ำลังพัฒนาในอาเซียน จะได้รับการปฏิบัติพิเศษ เพื่อช่วยให้สามารถปรับตัวเข้ากับข้อก�ำหนดการเปิดกว้างในระดับที่สูงขึ้น ได้ นอกจากนี้ ยังมีการก�ำหนดขอบเขตความร่วมมือที่หลากหลาย เพื่อให้ SMEs สามารถใช้ประโยชน์จากความตกลงได้อย่างเต็มที่ ด้าน ศ.ดร.ทัง จือหมิน่ ผูอ้ ำ� นวยการศูนย์อาเซียน-จีนศึกษา สถาบันการ จัดการปัญญาภิวัฒน์ ได้แสดงมุมมองที่ชี้ให้เห็นถึงโอกาสด้านการค้าบริการ ระหว่างจีน-อาเซียน “ปัจจุบัน จีนเพิ่งยกระดับเขตการค้าเสรีจีน-เกาหลีใต้ มาสู่การเปิดตลาดกลุ่มที่ 2 และเริ่มมีการเปิดเสรีด้านการค้าบริการเป็นครั้ง แรก ซึ่งในอนาคตหากประเทศสมาชิก RCEP รวมถึงจีนสามารถน�ำร่องเปิด ตลาดเสรีด้านการค้าบริการเบื้องต้นในรูปแบบ Negative List Approach ได้ ย่อมจะก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่ตามมาอย่างมหาศาล โดยคาดว่าสาขาที่จีน และอาเซียนจะสามารถเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างกันได้นนั้ จะมีทงั้ ด้าน โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ การช�ำระเงิน คลังสินค้า และอีคอมเมิร์ซ” ศ.ดร.ทัง จือหมิ่น กล่าว ความตกลง RCEP ยังไม่จบเพียงเท่านี้ ส�ำหรับประเด็นที่ว่า RCEP เป็นความตกลงการค้าที่นำ� พาโอกาสและ ความท้าทายมาสู่ความร่วมมือด้านเศรษฐกิจการค้าระหว่างจีน-อาเซียน นั้น อันที่จริงหลายฝ่ายได้มีการคาดการณ์และหารือกันมาแล้วก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม จากการที่ RCEP เริม่ มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ท�ำให้การ คาดการณ์เหล่านี้เริ่มปรากฏภาพให้เห็นชัดขึ้น ส�ำหรับปี 2565 เป็นเพียงปี เริม่ ต้นของ RCEP ซึง่ เป็นความตกลงซึง่ ยังมีการปรับปรุงพัฒนาอย่างต่อเนือ่ ง RCEP จะส่งผลกระทบต่อความร่วมมือระดับภูมิภาคในอีก 10 ปี 30 ปี หรือ อีก 50 ปีข้างหน้าอย่างไร และมีประเด็นไหนบ้างที่น่าจับตามอง

>> RCEP有望强化东盟国家在制造业方面的成本优势

RCEP จะช่วยเสริมความได้เปรียบด้านต้นทุนการผลิตให้กับกลุ่มประเทศ อาเซียน

หยวนปอ ชี้ให้เห็นว่า RCEP เป็นความตกลงการเปิดเสรีการค้าและ การลงทุนแบบค่อยเป็นค่อยไป และค�ำนึงถึงความตกลงการค้าเสรีระดับ สูงที่มีอยู่เดิมระหว่างประเทศสมาชิกส่วนใหญ่ในภูมิภาค ดังนั้นผลกระทบ ของ RCEP ต่อการค้าและการลงทุนจึงเป็นกระบวนการที่ค่อยเป็นค่อยไป และใช้ระยะเวลายาว “ตอนนี้ทุกคนให้ความสนใจว่า หลังจากที่ RCEP มีผลบังคับใช้ เค้ก ก้อนนี้จะถูกจัดสรรปันส่วนอย่างไร แต่หากมองไปถึงอนาคต ดิฉันคิดว่า ทุกคนควรให้ความสนใจกับเค้กชิ้นใหม่ที่จะเกิดขึ้นตามมาจากข้อตกลงนี้ เช่น การขยายตัวของขนาดการค้าและการลงทุนโดยรวมในภูมิภาค การ ขยายความร่วมมือด้านเศรษฐกิจดิจิทัล การค้าบริการ และเศรษฐกิจสีเขียว ศักยภาพเหล่านี้จะถูกปลุกเร้าดึงออกมา และไม่จ�ำเป็นจะต้องมาเกลี่ยซ�้ำ กับโครงสร้างผลประโยชน์เดิมที่มีอยู่ ปัจจุบันจีนก�ำลังจัดกิจกรรมส่งเสริม ที่เกี่ยวข้องกับ RCEP และเชิญชวนประเทศอาเซียนและสมาชิก RCEP เข้า ร่วมอย่างแข็งขัน โดยมีเป้าหมายส�ำคัญคือการขยายขอบเขตความร่วมมือ ในอนาคต” หยวนปอ กล่าว

>> RCEP将助力中国—东盟在电商系统的基建领域加强合作

RCEP จะช่วยกระชับความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้ นฐานอีคอมเมิร์ซ ระหว่างจีนกับอาเซียน

33

迎接RCEP时代：既要分好“蛋糕”，更要做大“蛋糕” 文/东博社记者 黎敏 2022年的第一天，伴着新年钟声的敲响，亚 太区域也迎来了自己崭新的“RCEP时代”。从东 盟“10+1”“10+3”到现在的“10+5”，《区域全面经 济伙伴关系协定》（RCEP）的正式生效，让我们不仅看 到了亚太区域更强的凝聚力，也看到了东盟在东亚，甚至 是亚太合作中更大的影响力。而与东盟互为第一大贸易伙 伴的中国，同样也是RCEP中最大的经济体。随着RCEP正 式生效，中国如何携手东盟把握住其中的机遇、应对好当 中的挑战，是一个极具分量的话题。 在近期举行的第十三届中国—东盟智库战略对话论坛 上，与会嘉宾就围绕“RCEP背景下的中国—东盟合作新 机遇新未来”的主题进行了深入研讨。 人人皆有机会 作为一个自由贸易协定，RCEP所带来的利好最主 要还是反应在经济贸易和投资方面。在南京大学国际关 系学院/浙江工业大学越南研究中心主任、教授成汉平看 来，RCEP带来的机遇离不开政策和规则的支撑，这主要 包括零关税政策、原产地累计规则、服务贸易规则等。它 们将在贸易、投资、产业等多个维度产生影响。 中国商务部国际贸易经济合作研究院亚洲研究所副 所长、研究员袁波也持有类似的观点。她认为RCEP给 中国—东盟经贸合作带来的积极影响，主要体现在3个方 面。 “一是RCEP通过全面降低乃至消除贸易、投资壁 垒，将加速形成一个开放繁荣的区域大市场，这将促进 中国和东盟国家的贸易投资和福利增长。众多经济学家 的模型测算结果也指向了这一点。”袁波阐释道，“2021 年我们也做了一个模型测算，结果显示，到2035年RCEP 将带动区域整体的实际GDP、出口和进口增量分别较基 准情形累计增长0.86%、18.3%和9.6%，区域投资将累计 增长1.47%，区域总体的经济福利将累计增加1628亿美 元（约合1.03万亿元人民币），而中国和东盟国家也将 从中共同受益。” 第二个方面是RCEP的原产地累计规则不仅有利于推 动构建互利共赢的区域产业链供应链的合作体系，也有利 于区域内开展一些更加复杂的价值链的合作。第三个方面 是RCEP会产生综合效应，特别是在竞争政策、知识产权 和透明度等领域引入更高标准的规则，这样也能够引入更 加充分的竞争，从而促进各国国内加快改革，并进一步提 高知识产权的保护水平，减少企业经营的不确定性。对于 在区域内进行投资的中国—东盟企业而言，他们也能迎来 一个更优的制度性合作的环境，从而促进彼此的贸易投资 合作的高质量发展。 针对投资领域，袁波强调，目前也有一些研究认为

34

中日韩是RCEP当中最大的受益者，中间可能会有部分成 员的福利受损，但是我们需要看到的是RCEP的特色就在 于它的包容性，它是以促进共同发展为目标的。在这个协 定中为柬埔寨、老挝、缅甸等东盟欠发达成员提供了特别 的优惠待遇，帮助他们提高能力以适应更高水平的开放要 求；对于中小企业也列出了广泛的合作领域，促进他们从 RCEP当中获益。 泰国正大管理学院国际学院院长兼中国—东盟研究中 心主任、教授汤之敏就看到了中国—东盟在服务贸易方面 的机会。“目前中国只有在中韩自贸区二阶段开始，有首 个服务贸易自贸区清单，未来，包括中国在内的RCEP成 员都实现服务贸易负面清单的话，将产生重大影响。对于 中国—东盟而言，双方有望在物流、支付、仓储、电商系 统的基建领域加强合作。”汤之敏这样说道。

>> RCEP将助力中国—东盟在支付、电商系统的基建领域加强合作

RCEP จะช่วยกระชับความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้ นฐานการช�ำระเงิน และอีคอมเมิร์ซระหว่างจีนกับอาเซียน

>> RCEP将促进中国和东盟国家的贸易投资和福利增长

RCEP จะช่วยส่งเสริมการเติบโตของการค้าการลงทุนและน�ำพาผล ประโยชน์ท่ม ี ากขึ้นมาสู่จีนและอาเซียน

>> RCEP生效，有望强化中国产业体系健全的优势

RCEP จะช่วยให้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมของจีนมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

“活”的协定，不止于此 关于RCEP给中国—东盟经贸合作带来的机遇与挑 战，其实在其正式生效之前，各方已经讨论了很多。 但随着RCEP正式生效，这些“预判”将有可能真正变 为我们可知可感的现实情况。2022年只是RCEP时代的 “元年”，作为一个不断发展的协定，未来10年、30年、 甚至50年，它又有可能给区域合作带来哪些影响，我们又 该注意什么呢？ 袁波指出，RCEP采取的是一种渐进式的贸易投资 自由化安排，并且考虑到区域内绝大多数成员之间已有 的较高水平的自贸协定，所以RCEP对贸易投资的影响将

是一个渐进和长期的过程。她说：“现在大家关注较多的 是RCEP生效之后这个蛋糕怎么分，但是展望未来，我觉 得大家更需要关注这个协定带来的一些新增量的蛋糕。 比如说，这个区域贸易投资规模整体的扩大，以及向数 字经济、服务贸易和绿色经济这些领域拓展合作，这部 分潜力会被激发，这些就不一定是在原有的利益格局上 进行重新的分配了。目前，中国也在积极开展RCEP相关 的宣传推介活动，同时积极邀请东盟国家和RCEP其他成 员参与，其中重要的目标就是希望能在未来进一步做大合 作的蛋糕。”

>> RCEP将助力中国—东盟在支付、电商系统的基建领域加强合作，图为支付宝在马来西亚推广

RCEP จะช่วยกระชับความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้ นฐานการช�ำระเงิน และอีคอมเมิร์ซระหว่างจีนกับ อาเซียน (ในภาพคือบริการช�ำระเงินผ่าน Alipay ในมาเลเซีย)

35

66 CM

22

Highlight

Scoop

66 CM

เปิดตำ�นาน 110 ปี

่ เต็กตง” ึ๊ “มูลนิธิปอ นอกจากงานด้าน“อาสากู้ภัย”และ“เก็บศพ”แล้ว เรารู้จัก“มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง”ดีแค่ไหน?.. เส้นทางมูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง องค์กรสาธารณกุศลที่อยู่คู่สังคมไทยมากว่า 110 ปี ถักร้อยไปด้วยเรื่องราวของพลังศรัทธา ความผูกพันระหว่างชาว ไทยเชื้อสายจีน การส่งต่ออุดมการณ์ความดีจากรุ่นสู่รุ่น โดยมีรากฐานมา จากความศรัทธาต่อหลวงปู่ไต้ฮง(ไต้ฮงกง)พระเถระนักสังคมสงเคราะห์ ที่ช่วยเหลือคนยากไร้และคนตายไร้ญาติ เป็นที่เลื่อมใสศรัทธาของชาวจีน แผ่นดินใหญ่มาหลายร้อยปี ตามประวัตทิ เี่ ล่าขานต่อกันมา รูปจ�ำลอง‘ไต้ฮงกง’ได้รบั การอัญเชิญมา เมืองไทย เมื่อปี 2439 โดยชาวจีนแต้จิ๋วนาม “เบ๊ยุ่น” ที่ลงเรือส�ำเภาพร้อม กับผู้อพยพชาวจีนคนอื่นๆ “หนีร้อนมาพึ่งเย็น” บนแผ่นดินไทย ด้วยแรง ศรัทธาในบารมีของไต้ฮงกงที่คุ้มครองให้เดินทางแคล้วคลาดปลอดภัย โดย ตั้งปณิธานว่าจะกลับมา“สนองคุณ”เมื่อลืมตาอ้าปากได้ชีวิตใหม่

37

66 CM

Scoop

>> 1936-1941年，历任泰国华侨报德善堂董事长

คณะกรรมการมูลนิธิป่อเต็กตึ๊งยุคบุกเบิก พ.ศ.2479-2484

ต่อมาในปลายรัชสมัยของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 พระอนุวัตร์ราชนิยม (ฮง เตชะวณิช) และพ่อค้าคหบดีชาว จีน 12 คน ได้ด�ำเนินการจัดซื้อที่ดินเพื่อสร้างกุศลสถาน“ป่อเต็กตึ๊ง” ขึ้นที่ ถนนพลับพลาไชย เพือ่ ประดิษฐานองค์ไต้ฮงกงให้ประชาชนได้สกั การะบูชา พร้อมทั้งด�ำเนินกิจการด้านสาธารณกุศลช่วยเหลือเพื่อนมนุษย์ทุกด้าน โดย เฉพาะการเก็บศพไร้ญาติตามธรรมเนียมจีน จนเป็นทีม่ าของการก่อตัง้ องค์กร การกุศลในนาม “คณะเก็บศพไต้ฮงกง” ต่อมาปี 2480 จึงได้จดทะเบียนจัดตั้งเป็นมูลนิธิชื่อเต็มว่า“มูลนิธิฮั่ว เคี้ยวป่อเต็กเซี่ยงตึ๊ง” ด�ำเนินกิจการเคียงข้างสังคมไทยมาจนถึงปัจจุบัน โดยอาศัยเงินบริจาคจากผู้จิตศรัทธา น�ำไปช่วยเหลือเพื่อนมนุษย์ ตั้งแต่เกิด แก่ เจ็บ ตาย เริม่ ตัง้ แต่การเก็บและฝังศพอนาถา ตัง้ สถานผดุงครรภ์หวั เฉียว และโรงพยาบาลหัวเฉียว ต่อมายังได้ขยายความช่วยเหลือไปสูง่ านสงเคราะห์ การศึกษาในนาม “มหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ” มูลนิธปิ อ่ เต็กตึง๊ ถือเป็นองค์กรสาธารณกุศลเอกชนขนาดใหญ่ทสี่ ดุ แห่ง หนึ่งของประเทศไทย และเป็นต้นแบบของหน่วยงานบรรเทาทุกข์ที่สังกัด สมาคมชาวจีนทั่วประเทศ ประธานกรรมการมูลนิธิป่อเต็กตึ๊งจากอดีตถึง ปัจจุบัน ล้วนสืบทอดต�ำแหน่งโดยผู้น�ำนักธุรกิจเชื้อสายจีนที่มีบทบาทกว้าง ขวาง ไม่ว่าจะเป็น เหียกวงเอี่ยม ต้นตระกูล”เอี่ยมสุรีย์” ประธานคนแรก, เตียลัง่ ชิน้ หรือ สหัท มหาคุณ, ตันจินเก่ง หรือ จิตติน ตันธุวนิตย์, ดร.อุเทน เตชะไพบูลย์, ดร.สมาน โอภาสวงศ์ จนส่งต่อมาถึงประธานฯคนปัจจุบัน คือ ดร.วิเชียร เตชะไพบูลย์ “ป่อ แปลว่าตอบแทน เต็ก แปลว่าสัจธรรมหรือคุณธรรม เซี่ยง คือ ความดี ตึ๊ง คือสถานที่ รวมกันเป็นสถานที่ประกอบคุณงามความดีเพื่อ ตอบแทนบุณคุณแผ่นดิน ชื่อเต็มๆ ฮั่วเคี้ยวป่อเต็กเซี่ยงตึ๊ง ที่เราไปจด

38

ทะเบียนเป็นทางการ ฮั่วเคี้ยว คือ คนจีนโพ้นทะเล แต่เพื่อให้สั้นก็เลยเรียก ว่า ป่อเต็กตึง๊ คนเลยจ�ำได้แค่วา่ ป่อเต็กตึง๊ เพราะฉะนัน้ ค�ำว่า ความดีทยี่ งั่ ยืน ก็มาจากค�ำว่า ป่อเต็กเซี่ยงตึ๊ง” ดร.วิเชียร เตชะไพบูลย์ ประธานกรรมการ มูลนิธิฯ เล่าถึงความหมายของชื่อ“ป่อเต็กตึ๊ง” ทั้งนี้ ในโอกาสครบรอบ 110 ปี มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง ได้จัดกิจกรรมพิเศษ ตลอดทั้งปี เพื่อบ�ำเพ็ญสาธารณประโยชน์ให้กับสังคมไทย ภายใต้แนวคิด “ความดีที่ยั่งยืน” พร้อมทั้งเปิดหอประวัติมูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง ซึ่งได้รับพระ มหากรุณาธิคณ ุ จากสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จฯ เป็นประธานเปิดเมือ่ วันที่ 12 ธ.ค.ที่ ผ่านมา โดยภายในแบ่งเป็น 7 ห้อง จัดแสดงนิทรรศการบันทึกประวัตศิ าสตร์ บอกเล่าเรื่องราวความเป็นมาของมูลนิธิฯ ตั้งแต่ยุคแรกที่เริ่มต้นจากการ ก�ำเนิดของคณะเก็บศพไต้ฮงกง จนพัฒนามาเป็นมูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง การ ช่วยเหลือชาวจีนทีเ่ ดินทางเข้ามาในประเทศไทย การเก็บศพไร้ญาติ และอืน่ ๆ ตลอดจนภารกิจของมูลนิธิป่อเต็กตึ๊งในยุคปัจจุบัน และหน่วยงานในเครือ นอกจากนี้ ยังมีการจัดแสดงงานบรรเทาสาธารณภัยของมูลนิธิป่อเต็ก ตึ๊ง ข้อมูลสุสานมูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง ประเพณีเทกระจาด รวมทั้งประติมากรรม “เสียง” สัญลักษณ์ของมูลนิธปิ อ่ เต็กตึง๊ อันหมายถึง การท�ำบุญกุศล สานต่อ ความดี เพื่อสนองคุณแผ่นดิน หอประวัติแห่งนี้นับเป็นแหล่งเรียนรู้ ด้านประวัติศาสตร์ และรวบรวม เรือ่ งราวความดีทไี่ ม่มที สี่ นิ้ สุด ทีพ่ ร้อมจะส่งต่อพลังศรัทธา และแรงบันดาลใจ แก่คนรุ่นต่อไปในการสานต่อ หยั่งราก แผ่กิ่งก้านความดีแก่สังคมไทยสืบไป

Scoop

66 CM

走过110年，泰国华侨报德善堂传奇仍在续写 “‘报’即是回馈，‘德’即是恩德，‘善’即是 慈善公益，‘堂’即是场所。因此，‘报德善堂’即是回 馈社会之场所。而我们注册的全名为‘华侨报德善堂’， ‘华侨’即是侨居海外的华人，简称为报德善堂，而人 们也比较熟悉此简短的叫法。”郑伟昌董事长介绍说。 2021年12月12日，诗琳通公主殿下驾幸华侨报德善 堂，恩赐主持报德善堂为纪念成立110周年举办的“110 周年永恒善爱”庆典，同时为新落成的报德善堂文物史 馆剪彩。 文物史馆内划分为七大区域，分别展示重要历史记 录，讲述了自大峰公收尸队到如今报德善堂的发展史，帮 助迁移至泰国的华人，收敛火化无人认领的尸体等，以及 如今善堂的使命及附属机构。另外，还展示了善堂救灾事 迹、坟场资料、施孤风俗等。以及善堂标记的雕塑，意为 做善事、做公德，报答国家。 这座文物史馆是知识的源泉，收集了无止境的慈心善 举，传递信仰力量，激励着一代代人为持续光大救济社群 的理念回馈泰国社会。 救灾恤难、殓尸赠葬……，提及泰国华侨报德善堂， 我们对它的了解多少？ 华侨报德善堂在泰国已走过了110年，是一家民间非 盈利的慈善机构，辅之以信仰的力量，一代又一代人将中 泰两国人民紧紧联系在一起。善堂一贯秉承宋大峰祖师意 旨，救济社群和收敛火化无人认领的尸体。数百年来，一 直受到中国大陆人敬仰。 相传公元1896年，潮汕华侨马润等人恭请宋大峰祖师 之金身南渡，此尊金身也成为了全船乡亲的精神寄托，庇 佑乡亲最终克服海上艰险，顺利来到了暹罗金色大地，苦 尽甘来，乡亲们誓言秉承祖师慈悲济世圣训，回馈社会， 造福子孙后代。 到拉玛五世王统治时期，旅泰华侨富商郑智勇（二哥 丰）联合十二位华商侨领，共同在曼谷拍抛猜路购地修盖 颇具规模的大峰祖师庙，作为永久供奉大峰祖师神像之庙 宇圣址，以此弘扬大峰祖师公“慈悲为怀，仁义济世”之 精神。特别是在成立初期，主动为无亲人认领的尸体进行 妥善入殓，并按照华人传统习俗予以超度丧葬善后，早期 由此成立“大峰公收尸队”。 公元1937年，“大峰公收尸队”改名为“华侨报德善 堂”，直至今日，并将所得善款用以救济人类，生、老、 病、死为己任，成立了华侨医院，乃至兴办教育事业，成 立了“华侨崇圣大学”。 华侨报德善堂是泰国最具代表性和最具规模的非盈 利慈善机构，历届董事长均由颇具影响力的华侨商界领 袖担任。其中，首届董事长由蚁光炎担任，紧接着是张 兰臣、陈振敬、郑午楼博士、胡玉麟博士、郑伟昌博士 （现任）。

39

สแกน QR Code เพื่อสมัครสมาชิกและติดต่อสอบถาม 扫码了解杂志会员申请详情

66 CM

36

Outlook

66 CM

24

Movement