Mercedes Me // 04 2019 by Tehnis d.o.o.

MERCEDES

No. 362

prof. dr. uroš Ahčan Govorimo o idejah, delujmo spoštljivo, dobronamerno in svet bo lepši.

novi glb

Pripravljeni, pozor, svoboda!

federer

Človek superzvezdnik

Pionirski duh Od električnega pogona do novih varnostnih tehnologij: trajnostne ideje za vašo mobilnost *Kombinirana poraba električne energije (kWh/100 km): 20.8–19.7; Kombinirane emisije CO2 (g/km): 0

4.2019

vsebina

Začetek

Predstavljajte si

04 Kolofon

06 Trenutek Prihodnost neverjetnega.

Časovni stroj

V testnem vozilu ESF 2019 so predstavljene vse rešitve, ki bodo še dodatno izboljšale varnost vozil Mercedes-Benz v prihodnosti.

16 Ozvezdje daril

20 Elektrificirano Prihodnost je tu: kako EQC ustvarja nove vozne občutke.

»Kot bi lebdel«

Štirje ambasadorji znamke so nam povedali, kaj jih je najbolj navdušilo pri EQC. 30 Intervju Prof. dr. Uroš Ahčan o idejah za lepši svet.

34 Avanture z GLS Vožnja po brezpotjih puščave.

48 Mercedes-Benz Star Experience Road Show Vznemirljivo, adrenalinsko in ekskluzivno.

Skozi prostor in čas

Skozi puščavo, skozi vročino in v svet kamnitih čudes.

42 Federerjeva prednost Od blizu s trenutno najboljšim teniškim igralcem. 52 Zaupno V zaščiti pred nesrečami postajajo nove tehnologije vedno boljše.

Kakšen je v resnici?

Svetovno znan in skromen: dan s superzvezdnikom Rogerjem Federerjem v Dubaju.

December 2019

Obiščite nas na spletu: mercedes-benz.si 3

Mercedes

vsebina

Vožnja

Kolof on

Mesto s stilom

Podjetnica Lea Lange nam razkaže njene najlepše predele Berlina z limuzino razreda A.

Izdajatelj Autocommerce, d. o. o. • Baragova ulica 10 • SI-1000 Ljubljana Direktor Rasto Oderlap t: +386 1 588 30 00 • e-naslov: mb-magazin@autocommerce.si www.mercedes-benz.si Glavna in odgovorna urednica Metka Kejžar Produkcija Tehnis, d. o. o. • Linhartova 3 • SI-1000 Ljubljana t: +386 1 430 60 60 • e-naslov: mb-magazin@tehnis.si www.tehnis.si Direktor Janko Zrim Izvršna urednica Helena Peterlin Oglasno trženje Tehnis, d. o. o. e-naslov: marketing@tehnis.si Sodelavci Mojca Esih Lah, Tina Knafeljc, Metka Orel Prevajanje Iolar, d. o. o., Parmova 51, SI-1000 Ljubljana Lektoriranje Nina Modrijan Grafična priprava Studio Tehnis, Sebastijan Frumen s.p., Ljubljana Tisk Salomon, d. o. o. • SI-1000 Ljubljana Naklada 15.000 izvodov Distribucija Pošta Slovenije, d. o. o. • Slomškov trg 10 • SI-2000 Maribor Izdajatelj mednarodnih edicij Daimler AG • Mercedesstraße 137 • D-70327 Stuttgart Odgovorni osebi v imenu izdajatelja Gesina Schwengers • Annette Maier Svetovalni odbor Britta Seeger (predsednik) • Gesina Schwengers • Natanael Sijanta • dr. Jens Thiemer • Andreas von Wallfeld

80 Svoboden duh

Zvezdniški profil olimpijca Alexandra Popova.

59 Okus in raznolikost Raziskovanje Berlina z limuzino razreda A. 68 Pripravljeni, pozor, svoboda! GLB – raznovrstni kompaktni SUV. 74 Mercedes me Vaša vstopnica v digitalni svet. 80 Velikan v Moskvi Vožnja skozi rusko metropolo v razredu V. 88 Mercedes-Benz Truck Road Show Tudi letos na ploščadi Hotela Admiral v Kozini in bližnjih cestah. 90 Novosti 2020 Vse novosti prihajajočega leta.

Mercedes

Koncept Looping Studios, Olando GmbH • Prannerstraße 11 • D-80333 München Izvršni direktor Dr. Robin Houcken • Dr. Dominik Wichmann Glavni urednik Hendrik Lakeberg (V. i. S. d. P.) Umetniški direktor Peter Harasim Odgovorna urednika Stefan Vitti • Sally Johnson Uredniški sodelavci Marco Arelano Gomez, Petra Barth, Ina Brzoska, Markus Götting, Peter Greve, Jörg Heuer, Patrik Kurz, Iris Mydlach, Anne Phillippi, Alexandros Stefanidis Grafika Karin Hahn, Karsten Henning, Dominik Leiner, Annabel Spinler Urednika fotografije Anna Simdon, Isabella Hager Končno urejanje wordnic GmbH Končna grafična podoba Dominik Leiner Pravice Ponatis in uporaba celotne publikacije ali njenega dela sta dovoljena le z izrecnim pisnim dovoljenjem podjetja Daimler AG. Za nezahtevana besedila in fotografije ne prevzemamo nobene odgovornosti. Podpisani članki ne izražajo nujno mnenj publicista ali urednikov. Za informacije o opremi in dodatni opremi vozil ne dajemo nobene garancije. Zavezujoče informacije in cene so na voljo v uradni prodajni dokumentaciji podjetja Daimler AG. Vsa druga vsebina v tej reviji je izdana po naši najboljši vednosti, vendar zanjo ne dajemo nobenih garancij. Revija Mercedes-Benz izhaja četrtletno, in sicer v skupnih izdajah ali v okviru licence v 40 jezikih. Številka 362, 65. leto publikacije. Natisnjeno v Sloveniji. ISSN 2335-4321

Mercedes-Benz

Spoštovani bralci, v letu, ki prihaja, bomo puščali sledi korakov, v življenju pa sledi dejanj. Naj bodo ta plemenita in polna lepih zgodb. Zvezdno leto 2020! Vaš Autocommerce

Začetek

Trenutek

Prihodnost neverjetnega napredku in naša želja, da dosežemo neverjetno. Tudi v družbi, ki bo gradila na trajnosti, bodo naše stranke želele limuzine, ki bodo izpolnjevale njihova pričakovanja glede udobja, oblike in tehnologije. Vision EQS vse to povezuje v enem vozilu. To je arhetip, ki predstavlja, kako Mercedes-Benz odlično povezuje razkošje in popolnoma električno vozilo. mbmag.me/visioneqs

Navdušujoč trenutek na avtomobilskem sejmu v Frankfurtu: s čistimi, tekočimi oblikami je vozilo Vision EQS privlačevalo poglede od trenutka, ko je zapeljalo na oder razstavnega prostora Mercedes-Benz. Vision EQS je razstavno vozilo in ni namenjeno za serijsko proizvodnjo. Vendar nakazuje prihodnost Mercedes-Benza. Mobilnost je v obdobju radikalne preobrazbe, vendar se dve stvari ne bosta nikoli spremenili: naša potreba po nenehnem

Mercedes

Mercedes-Benz

fotografija Action Press

Popolna kombinacija udobja, zasnove in tehnologije: Vision EQS predstavlja trajnostno razkoĹĄje, ki ga lahko priÄ?akujemo v prihodnosti.

December 2019

Mercedes

Začetek

Restavracija Strelec – vrhunska kulinarična doživetja Restavracija Strelec je ena najprestižnejših ljubljanskih restavracij, v kateri ustvarja chef Igor Jagodic, letos pa je bila po oceni gastronomskega vodnika Gault & Millau Slovenija kot edina v Ljubljani ocenjena najvišje in je prejela štiri kape. Pod vodstvom Igorja Jagodica, ki ustvarja v mističnem ambientu Stolpa strelcev na ljubljanskem gradu in je bil razglašen za najboljšega chefa leta 2019, si lahko privoščite mojstrske, do zadnje potankosti izpiljene krožnike, na katerih sobivata preteklost in sedanjost, glavno besedo pa imajo pristni okusi najboljših sestavin, ki jih chef predstavi skozi vrsto tekstur, barv in oblik. i kaval-group.si/strelec

Katarina Čas odslej v limuzini razreda A Katarina Čas, mednarodno uveljavljena filmska in gledališka igralka, je ena od treh slovenskih ambasadorjev znamke Mercedes-Benz. Podjetje Daimler AG išče posameznike, ki predstavljajo in živijo vrednote, skupne znamki Mercedes-Benz. To so predvsem strast, odločnost, spoštovanje in sodelovanje. In letos je igralko zapeljala limuzina razreda A – samosvoja kot Katarina.

Z zvezdami pod koš

Mercedes

fotografije Žiga intihar, toni kancilja, dean dubokovič, ciril komotar

Družba Autocommerce, d. o. o., aktivno sodeluje pri podpori številnih športov v Sloveniji. Podjetje je v košarki in ambiciozni ekipi prepoznalo drugačno priložnost in tako pred kratkim sklenilo partnerstvo tudi s košarkarskim klubom Cedevita Olimpija, ki velja za enega najprepoznavnejših slovenskih košarkarskih klubov v Evropi, njegov dres pa je obleklo že kar nekaj velikih košarkarskih imen.

Mercedes-Benz

Novi premium tonik Dialogue

Čestitke za 50 let!

Gault & Millau 2020 – za najboljšo restavracijo razglasili Gostilno pri Lojzetu Svetovni gastronomski vodnik Gault & Millau Slovenija je na letošnji slovesni predstavitvi novega vodnika za leto 2020 razglasil najboljše restavracije, chefe in mlade talente. V najprestižnejši kategoriji za najbolje ocenjeno restavracijo za leto 2020 je Gostilna pri Lojzetu na Zemonu prejela najvišjo oceno, štiri kape (17,5 od 20 točk), in tako potrdila dolgoletno kulinarično prizadevanje in ustvarjalnost chefa Tomaža Kavčiča, med drugim tudi ponosnega ambasadorja znamke Mercedes-Benz. i www.prilojzetu.si

Mercedes

Ponosni smo, da je Tomaž Kavčič, chef in lastnik Gostilne pri Lojzetu na Zemonu, že štiri leta ambasador znamke Mercedes-Benz v Sloveniji. Predstavlja in živi vrednote, skupne znamki, in izžareva strast, odličnost, spoštovanje in sodelovanje. Odlikujeta ga stremenje k popolnosti in zavedanje, da je le brezkompromisna osredotočenost na cilj edino zagotovilo, da uspemo na poti k vrhu. V nedavnem intervjuju za Mercedes Me magazin je poudaril: »Ne pristajam na neosebno, brezčutno, tehnokratsko dojemanje sveta! Avto je »tisto« nekaj več. Poudariti mora moj temperament, izražati mojo izbiro vsega – izbiro tistega, kar me obkroža. Ko si zaželim, mi mora omogočiti podoživljanje občutkov, ko sem z njimi tekmoval, hkrati pa me mora po napornem delovnem dnevu varno pripeljati do cilja.« Vse najboljše Tomaž, vse najboljše naš ambasador!

Mercedes-Benz

fotografije Marko Lorenzo Blaslov, peter irman, žiga intihar

Priznani chef Tomaž Kavčič in Fructal sta na Dvorcu Zemono predstavila novi premium tonik Dialog, ki je logično nadaljevanje zgodbe, zastavljene ob lansiranju gina Monologue. Tomaž Kavčič je k snovanju tonika povabil znano pevko Danijelo Martinović, ki je postala ambasadorka tonika Dialogue. Tonik Dialogue je premium tonik, ki je na voljo kot klasični dry bitter in mediteranski tonik. Oba sta harmonična in osvežilna, njuna prednost pa je, da vsebujeta naravni kinin. Uživata se lahko kot samostojna osvežilna brezalkoholna pijača, idealna pa sta predvsem v kombinaciji z ginom Monologue. Ta je bil lansko leto na prestižnem ocenjevanju žganih pijač »Great American International Spirits Competition« nagrajen z dvojno zlato medaljo in se je tako uvrstil med osem najboljših žganih pijač sveta, letos pa je prejel pomembno nagrado za vrhunsko embalažo na mednarodnem tekmovanju Red Dot Design Award 2019.

Vaša avtopralnica v mestu V teh zimskih dneh, ko je vaš avto še bolj izpostavljen slabemu vremenu in umazaniji, mu je treba posveti še več pozornosti in nege. Za Bežigradom deluje sodobna ekološko naravnana avtopralnica Autocommerce, ki z uporabo hibridne tehnologije ohranja okolje in zagotavlja vrhunsko pranje. Poleg avtomatske pralne steze in samopostrežnega pranja nudijo tudi ročno pranje, kemično čiščenje notranjosti, poliranje in dodatne bonuse za zveste stranke. i Baragova 10, Ljubljana, T: 01 588 37 36 Delovni čas: od ponedeljka do sobote od 7.00 do 20.00, v nedeljo od 9.00 do 17.00, med prazniki zaprto.

Vozila Mercedes-Benz tudi na sejmu Agra Na mednarodnem kmetijsko-živilskem sejmu Agra, ki je v Gornji Radgoni potekal konec avgusta, se je po letih premora s široko paleto najnovejših modelov znamke Mercedes-Benz predstavilo tudi podjetje Autocommerce, d. o. o. Vodilna tematika letošnjega sejma je bila digitalizacija. Tako so se obiskovalci, poleg najnovejših tehnološko dovršenih vozil, lahko seznanili tudi z najsodobnejšim sistemom MBUX (Mercedes-Benz User Experience), ki z naravnim prepoznavanjem glasu nudi popolnoma novo raven interakcije voznika z vozilom.

Božiček za en dan

fotografije Žiga intihar, depositphotos

December je čas, ki ga zaznamujejo veselo božično vzdušje, medenjaki, okraski po trgovinah, okrašena smrečica, božične pesmi in obdarovanje. Pri vsem tem se mnogokrat ne zavedamo privilegija, da lahko občutimo to vzdušje, se veselimo z družino in prijatelji ter se med seboj obdarujemo. Privilegija, ki ni dan prav vsakomur. Akcija Božiček za en dan poteka že vrsto let. Njen cilj je bil sprva obdariti tiste otroke, na katere je dobri decembrski mož iz takih ali drugačnih razlogov »pozabil«. Pred štirimi leti se je projekt razširil še na starostnike, saj človek namreč nikoli ni prestar za obisk Božička. V podjetju Autocommerce, d. o. o., zadnja leta Božičku pomagajo z dodatnim vozilom znamke Mercedes-Benz, saj njegove sani ne zmorejo dostaviti vseh daril.

Mercedes

Mercedes-Benz

Stari dvorec, v katerem biva najsodobnejši medicinski center

i Dvorec lanovž Specialistična klinika Čopova ulica 20 3000 Celje T: 03 290 90 90 dvorec-lanovz.si

Nekdaj mogočna graščina je zdaj moderen medicinski center z najnovejšo opremo in vrhunskimi strokovnjaki.

Dentalni center Clarus clarus-dental.si info@clarus-dental.si Lokacija Ljubljana Šmartinska 152 1000 Ljubljana M: 051 252 787 T: 01 810 90 30

Več kot 600 let star celjski dvorec Lanovž je nekoč med drugim pripadal tudi grofom Celjskim. Nekdaj mogočna graščina je zdaj moderen medicinski center, kjer vrhunski strokovnjaki s področja medicine z interdisciplinarnim medicinskim pristopom zagotavljajo natančno, udobno, prijetno, hitro in dostopno zdravstveno obravnavo. Opremljen z najnovejšo medicinsko opremo ponuja raznolike zdravstvene storitve – vse od magnetne resonance, rentgena, računalniške tomografije do ultrazvoka. S svojo edinstvenostjo si prizadevajo postati vodilni medicinski center v Sloveniji. V sklopu dvorca deluje tudi Dentalni center Clarus, kjer pokrivajo celoten spekter zobozdravstvenih uslug. Poudarek je še vedno na zdravih obzobnih tkivih in preprečevanju razvoja parodontalne bolezni. Njihova specialnost je lasersko zobozdravstvo in laserska medicina. V Celju uporabljajo zelo zmogljiv diodni laser, ki je odličen ravno pri zdravljenju in celjenju mehkih tkiv. S pomočjo fotobiomodulacije in penetracije v globino, ki jo lahko tak laser zgenerira, se lahko poleg parodontalne bolezni uspešno zdravijo afte, herpesi in ostala vnetja v ustni votlini. Skupaj s celotno kliniko sodelujejo tudi pri menedžerskih pregledih, kjer stranke takoj dobijo odgovor v zvezi z njihovim stanjem zob in obzobnih tkiv. Na področju ustne higiene, ustnega zadaha in ostalih zobnih in obzobnih vnetij svetujejo, poučujejo, pregledajo in po potrebi tudi zdravijo. V Dvorcu Lanovž se zavedajo, da si je pomembno vzeti čas za paciente, prisluhniti njihovim potrebam in poskrbeti za visoko kakovost pregleda.

Lokacija Celje Dvorec Lanovž Čopova ulica 20 3000 Celje M: 051 653 333 T: 03 290 90 09

Mercedes

Mercedes-Benz

Ozvezdje daril za naĹĄe najdraĹžje Mercedes

Mercedes-Benz

Beležka Swarovski 105,49 €

Obesek za ključe 84,36 € Ženski edt, 30 ml 46,34 €

fotografije DAIMLER AG Praznični izdelki so na voljo v salonu Autocommerce. Vse cene so z DDV.

Ko se v tem prazničnem času ozremo v ozvezdje in ko pride čas velikih pričakovanj, prisluhnimo svojim najbližjim in jim poleg dobrih želja namenimo tudi majhno pozornost. Naj darila iz kolekcije Mercedes-Benz kot zvezdni utrinki zasvetijo pod božičnim drevescem in prinesejo veselje ter ljubezen v srca naših najdražjih.

Pisalo Swarovski 50,58 €

Potovalni kovček 40x20x55 401,16 €

Moški edp, 120 ml 94,94 €

Medvedek G-class 52,69 €

December 2019

Mercedes

Inteligentna fuzija novih tehnologij za nego obraza in telesa Genesis je inovativna naprava za nego obraza in telesa, ki deluje po načelu tehnologije SmartDrivity™. Gre za povezovanje načel štirih različnih tehnologij, ki omogočajo, da dosežemo odlične rezultate z dolgotrajnimi rezultati, brez invazivnih posegov in bolečin. kaže predvsem v tehnologiji Smart Transcutaneous Drive, ki deluje po načelu elektroporcije in ionoforeze ter tako omogoča penetracijo najnovejših tehnološko dovršenih preparatov na tarčno mesto v koži.

Postopek, prilagojen za vse tipe kože Genesis kot večstopenjska naprava uporablja inteligentno tehnologijo, ki se ob vsakem tretmaju usmeri na več delov telesa in je primerna skrbi kože tako na obrazu kot telesu. Poleg tega ima zaradi prilagajanja vsem stanjem in tipom kože odlične in dolgotrajne rezultate. Sam postopek, ki ga edini v Sloveniji pod strokovnim vodstvom izvajajo v salonu Shape, je namenjen za mnoge indikacije, kot so nega občutljive kože z eritemom, terapija za izboljšanje strij in brazgotin, terapija pred kirurškimi posegi in po njih, nega kože z upadlim tonusom in gubicami, nega kože z aknami in brazgotinami, lifting in učvrstitev poporodnega trebuha, terapija za preoblikovanje telesa in odpravo lokalnih maščobnih oblog, preoblikovanje konture obraza in odpravljanje celulita ter za revitalizacijo tkiva in limfno drenažo. Za vsakogar nekaj – za popolnost telesa in brezhibno polt.

Shape, prostor zavedanja telesa Barjanska cesta 72, Ljubljana T: (01) 283 22 70 M: 041 771 689 E: salon@shape.si shape.si

Mercedes

Mercedes-Benz

fotografija Žiga intihar

Revolucija v kozmetični medicini Spektakularna in učinkovita tehnologija SmartDrivity™, ki znanstveno dokazano prinaša dolgotrajne rezultate že ob prvem obisku, združuje tehnologijo LED-svetlobe, kapacitivne radiofrekvence, rezistivne radiofrekvence in tehnologijo Smart Transcutaneous Drive, ki poskrbi za pospešeno penetracijo učinkovin. S postopkom tako dosežemo biološki učinek, saj radiofrekvenca pripomore k stimulaciji nastajanja kolagena in elastina. Poleg tega v koži pospeši biokemične in metabolične procese, obnovo tkiva in okrepitev žilnih sten, pospeši pretok krvi in ustvarja učinek drenaže, pripomore k hitrejšemu topljenju maščob in preprečuje nastanek novih maščobnih celic. Njen farmakološki učinek se

Predstavljajte si

Mercedes

Mercedes-Benz

Na strani 28 preberite, kaj Garrettt McNamara misli o vozilu EQC.

»KOT BI LEBDEL« Vozilo EQC na električni pogon ni samo novi Mercedes: izraža večjo trajnost in uvaja novo vrsto mobilnosti. Štiri ambasadorje znamke smo povabili na testno vožnjo. Povedali so nam, kaj jih je najbolj navdušilo. poročilo: Peter Greve FOTOGRAFIJA LIGHT PAINTING: Patrick Rochon

December 2019

Mercedes

Mercedes-Benz

»EQC me je resnično motiviral, da se zavzamem za nekaj.« Andreea Badala, oblikovalka

V vozilu EQC sem se nemudoma počutila dobro, varno in zaščiteno. Verjetno deloma zaradi oblike, ki je hkrati futuristična in sodobna, vendar kljub temu klasična in domačna. Poleg tega me je navdušilo, kako zelo intuitivna je vožnja z vozilom EQC. Ravno zaradi tega je bilo vse nenavadno lahko in enostavno. Navdušila me je tudi masažna funkcija za sedeže. Po napornem dnevu v službi si kar predstavljam, da se bom z užitkom usedla v to vozilo in odpeljala domov. Odlična stvar je tudi, da je tkanina za sedeže v vozilu EQC izdelana iz recikliranih materialov – torej ni samo udobna, temveč tudi trajnostna kot tudi drugi materiali v vozilu EQC. To me je tako navdušilo, da tudi jaz kot modna oblikovalka pri svojem delu v prihodnje sledim podobni poti. To je bilo zame največje odkritje: EQC me je resnično motiviral, da se zavzamem za trajnost, ki ljudem prinaša tudi veselje. Modna oblikovalka Andreea Badala živi v Bukarešti, kjer vodi svojo modno znamko Murmur. murmurstore.com

December 2019

Mercedes

»Vožnja z vozilom EQC je bila kot hoja po mesecu.« Mike Massimino, astronavt

Iz vesolja se je moj pogled na naš planet spremenil: jasno mi je bilo, da živimo v paradižu, vendar tudi da je naša atmosfera tanka in Zemlja občutljiva. Ko sem spoznal to, mi je bilo nemudoma jasno, kako zelo pomembna sta tema trajnosti in njeno izvajanje. EQC zato predstavlja resničen korak naprej v prihodnost: je eleganten, ekonomičen, celo ekološki brez lokalnih emisij in nenazadnje fantastičnega videza. Poleg tega je tudi z vidika varnosti izjemen z vsemi asistenti, npr. za zaviranje. Navdušuje tudi prikaz baterije, ki sporoča: »Pozdravljen, ne skrbi, imaš zadosti energije.« Občutek imaš, da te vozilo podpira in ti je na voljo. Ko se je vožnja končala, sem se želel nemudoma ponovno usesti in voziti naprej. Za to obstaja tudi oseben razlog: vožnja z vozilom EQC me je spomnila na vesolje. Bilo je tako tiho, da sem imel občutek, da hodim po mesecu. Ta nekdanji astronavt danes potuje po svetu kot profesor, avtor in govornik. mikemassimino.com

Mercedes

Mercedes-Benz

December 2019

Mercedes

Mercedes-Benz

»EQC je deloma izdelan iz recikliranih materialov, kar je navdušujoče.« Jenny Wu, arhitektka

Če sem popolnoma odkrita, nisem točno vedela, kaj lahko pričakujem, ko sem se usedla v vozilo EQC. Ko pomislim na vozila na električni pogon, močan pogon ni ravno prva stvar, na katero pomislim. Toda ravno to me je pričakalo: ko sem pritisnila pedal, sem imela občutek, da letim. Bilo je resnično neverjetno. Tokrat sem se prvič vozila v vozilu EQC. Kljub izjemnemu pospešku je lahkoten in enostaven za vožnjo. Še nobeno vozilo doslej me ni tako navdušilo. Oblika je sodobna, pri čemer je veliko ljubezni in pozornosti posvečeno podrobnostim. EQC je deloma izdelan iz recikliranih materialov, kar je zame kot arhitektko in oblikovalko navdušujoče, saj vem, kako težko je to doseči. Testno vožnjo sem zapustila s prepričanjem, da bo prihodnost gradila na električni mobilnosti. Ta arhitektka je ustanovila oblikovalsko družbo Oyler Wu v Los Angelesu skupaj s svojim partnerjem Dwaynom Oylerjem. oylerwu.com

December 2019

Mercedes

Vsi se strinjajo: EQC predstavlja pravilen korak v prihodnost.

»Zdelo se mi je, kot da deskam po cesti!« Garrett McNamara, deskar

Ukvarjam se z deskanjem, zato sem redkokdaj živčen. Preden sem se usedel v voznikov sedež v vozilu EQC, sem nenadoma spoznal, da sem živčen. Ne vem, zakaj. Ko pa sem se končno sprostil, je bil občutek odličen. Še nikoli doslej se nisem v nobenem vozilu tako dobro počutil. Težko opišem, lahko rečem samo: pri vožnji z vozilom EQC imaš občutek, da lebdiš! Popolno je. Dolgo sem čakal na svojo vožnjo v vozilu EQC in presenetilo me je, kako neverjetno lahkotna je bila vožnja. Navdušila pa sta me tudi tihost pogonskega sistema in pospešek, ki je bil neverjetno gladek. Pričakoval sem, da bo vse drugače kot pri vožnji z motorjem z notranjim

Mercedes

zgorevanjem, vendar nisem pričakoval, da bo toliko bolje. Pokazalo se je, da je bila moja začetna živčnost popolnoma neutemeljena. Deskar sem že dolgo časa in uživam v popolnem valu – ko pa sem vozil to vozilo, sem se nenadoma počutil, kot da deskam po cesti. Vsak prevoženi meter v tem vozilu je bil kot napredek – osebno zame, vendar tudi za vse nas. Navsezadnje je trajnost danes pomembnejša kot kdajkoli doslej. Kot deskar se bojujem proti onesnaževanju oceanov, z vozilom EQC pa lahko svoj boj nadaljujem tudi na cesti.

Model Mercedes-Benz EQC 400 4Matic Kombinirana poraba električne energije (kWh/100 km)*: 20.8–19.7 Kombinirane emisije CO2 (g/km)*: 0 * Poraba električne energije in doseg sta določena na podlagi Uredbe 692/2008/ ES. Poraba električne energije in doseg sta odvisna od konfiguracije vozila.

Ko ni na lovu za novim valom, se ta deskar bojuje proti onesnaževanju oceanov. garrettmcnamara.com

Mercedes-Benz

Mercedes

Mercedes-Benz

prof. dr.

Uroš Ahčan Naš poklic je naše življenje, strast. Naš poklic je naš način življenja. Govorimo o idejah, delujmo spoštljivo dobronamerno in svet bo lepši. Za vse. BESEDILO: Boštjan Klun FOTOGRAFIJE: Žiga Intihar

Sedim v salonu, na Baragovi, in bolj kot o listu papirja brez vprašanj razmišljam, kako bom kos nalogi. Veste, pisati za Mercedes Me magazine je naloga, ki se je vsakič lotim s spoštovanjem. Do blagovne znamke, do sogovornika, zlasti pa do bralca. Kako svoje občutke objektivno preliti na papir? Bodo moje zaznave dovolj izostrene in način pisanja dovolj objektiven, da »boste sedeli z nama«? Preveva me vprašanje, koliko naj s svojimi pogledi usmerjam pogovor, da bo sam zadovoljen, in hkrati pustim dovolj prostora, da boste bralci začutili sogovornika, da se boste z njim poistovetili, izgubili distanco in prepreko, ki jo, želeli ali ne, vsili medij. Obkrožen s presežki avtomobilskega oblikovanja izpod rok slovenskega oblikovalca pričakujem kirurga prof. dr. Uroša Ahčana, za katerega ste, če ne prej, slišali pred približno letom dni, saj mu je z ekipo uspel do tedaj nepredstavljiv pionirski podvig. Če na kratko povzamem: prvi so s pomočjo 3D-modela naredili nos na podlakti in ga kot ožiljen in oživčen del telesa prenesli na obraz. Mladi pacientki so vrnili funkcionalen del telesa – vrnili so ji obraz. Identiteto. Med razmišljanjem o pomenu posega in občutkih pacientke, ki je po mnogih letih dobila nazaj organ, ki ji ga je vzela usoda, se nehote dotaknem svojega nosu in spomnim, kako je prav nos osrednji del obraza, ki daje identiteto in skrbi za prastari čut – vonj, ki neposredno vpliva na naše razpoloženje. Preprosto pomislim na zdravje. Moje razmišljanje,

December 2019

kakšno je življenje brez tega organa, s prihodom prekine pristen, mestoma neposreden, simpatičen in, ko pogovor nanese na področje medicine, iskriv anekdotičen sogovornik. Vožnja ni le hitenje od točke do točke Prof. dr. Uroša Ahčana lahko pogosto srečate v salonu, zato o znamki Mercedes-Benz tudi veliko ve. Zanj so avtomobili varne, dovršeno oblikovane, tehnološko napredne, hitre in odzivne umetnine, narejene iz najboljših materialov, lesa, kovine, plastike, stekla, vezja in čipov. Umetnine, ki združujejo visoko tehnologijo, eleganco in oblikovanje. Pri izbiri avtomobila štejejo varnost, zanesljivost, udobje, pod stopalkami pa mora čakati športnost, ki budi strast. A izmed vsega največje veselje do vožnje dajejo sopotniki. Iskreni, zabavni in zanimivi sopotniki so pomembnejši od letnika in modela vozila. Če vožnja ni le hitenje od točke do točke, je počasno vijuganje čez prelaze in planjave ob vonju po pokošeni travi ali borovcih pravi užitek. Žal je tempo življenja neizprosen, zato potniška kabina še vedno ostaja predvsem pisarna, včasih koncertna dvorana, balkon, prostor za družinska srečanja, spovednica, prostor navdiha in novih idej. Ne postavim točnega vprašanja, ali se je med tako vožnjo porodila ideja za uvodoma izpostavljen poseg, dobim pa odgovor, ki me še bolj prepriča, kakšna dežela izjemnih posameznikov smo:

Mercedes

»Priprave so bile dolge – pogovori, razmišljanja, modeliranje, multidisciplinarni in multiprofesionalni pristop so zahtevali čas. A z veseljem lahko povem, da ne počivamo na starih lovorikah, temveč smo v zadnjem letu naredili še nekoliko zahtevnejši poseg in 3D-načrtovanje in modeliranje nadgradili z vnaprej pripravljenimi natisnjenimi orodji, ki so nam omogočila še večjo zanesljivost in še bolj natančno žaganje in oblikovanje kosti, hrustanca in mehkih tkiv in trpljenje posameznice znova spremenili v življenje, polno smeha in iskric v očeh.« Na delo ljudi, ki pacientom vračajo kakovost in veselje do življenja, bi morali biti ponosni. Stremenje in doseganje tako plemenitih ciljev nam bi moralo biti zgled, tovrstni posamezniki bi morali biti zato prepoznavnejši, toda kirurg, ki sicer svoje učitelje in ekipo sodelavcev postavlja pred sebe, o prepoznavnosti meni, da je, še zlasti v Sloveniji, deželi zavisti, prepoznavnost dvorezen nož, zaradi katerega se dvignejo ne le pričakovanja pacientov, temveč tudi škodoželjnost posameznikov, kar življenja nikakor ne poenostavi. V naši deželi se mnogo preveč govori o stvareh in drugih ljudeh, zaradi česar nam zmanjka časa za pozitivne misli in nove ideje. Če bi govorili o idejah in inovativnih rešitvah in uspešnih zgodbah ter nikoli ne bi pozabili na pomoči potrebne, če bi se medsebojno spoštovali, si namenjali iskrenost in delovali dobronamerno, bi bil svet lahko še bistveno prijaznejši in lepši. Za vse.

Mercedes

Naš poklic je naše življenje, strast. Iz salona in potniških kabin sva pogovor za hip zapeljala v operacijsko dvorano, kjer vlada podobno vzdušje kot pri skupinskih športih. »Timski duh, sproščenost in v ključnih trenutkih tudi popolna tišina, koncentracija, osredotočenost in brezkompromisna nepopustljivost za dosego končnega cilja, četudi do njega pelje dolga in naporna pot. Med sodelavci čutimo predanost, poslanstvo. Naš poklic je naše življenje, strast. Uživamo,

»Timski duh, sproščenost in v ključnih trenutkih tudi popolna tišina, koncentracija, osredotočenost in brezkompromisna nepopustljivost za dosego končnega cilja.« ko ljudem lahko pomagamo in vsakodnevno izpolnjujemo želje pomoči potrebnim, pa naj gre za mikrokirurško rekonstrukcijo ali manj zahtevne estetske posege. Biti del uspešne ekipe in stalno imeti ob sebi pametne, pridne, predane, zveste in iskrene sodelavce je privilegij. Predavati ljudem po svetu ali mladi generaciji zdravnikov je izziv in še večji privilegij. To ni delo. To je preprosto način življenja. Četudi danes, ko se zavem lastne minljivosti, pomislim, da bi poizkusil dati prostor še kateremu drugemu talentu, za katere sem prepričan, da jih vsi nosimo v sebi, me vsakič, ko vstopim v operacijsko dvorano, enako kot prvi dan, zaščemijo dlani, preplavi me »pozitivni adrenalin« in počutim se izpolnjenega v vseh pogledih. V operacijski dvorani še vedno čutim

Mercedes-Benz

in izžarevam strast. Borbenost ne popušča, ciljev je še veliko. Še nikoli nisem šel v »službo«, zelo pogosto pa grem nadvse zadovoljen v operacijsko dvorano, bolnišnico, predavalnico, kongresno dvorano ali iz njih. Vedno znova me osrečuje zavedanje, da sem del sebe dal za višje cilje, posameznika in družbo ter ob tem ohranil pozitivnost in optimizem. Če želimo ustvarjati presežke, moramo slediti velikim. Tudi Roglič, Dončić, Emeršič, Zrnec in podobni ne hodijo v službo, temveč polni strasti, želje in delovnega elana na etapo, tekmo, predstavo.« V medicini ne zaostajamo za avtomobilsko industrijo Roglič in njegovo uradno spremljevalno vozilo me spomnita, da še vedno govoriva v salonu MB, zato sva spet na cesti. V avtu. Pri tehniki in tehnologiji. Ta v številnih okoliščinah rešuje življenja, dognanja in izumi Mercedes-Benzovih inženirjev pa vsakodnevno preprečujejo najhujše. Moj sogovornik – ob iskanju vzporednic med avtomobilsko tehnologijo in napredkom tehnike v operacijskih dvoranah – odvrne: »Da, zagotovo, tudi v medicini ne zaostajamo za avtomobilsko industrijo, kar se tiče monitoringa telesnih funkcij, slikovne diagnostike, 3D-tehnologije, načrtovanja posegov, da ne izpustim mikroskopa, ki odpre nov svet kirurgije, robota ali genetike, ki sploh prepreči kirurške posege. A pri izvedbi operacij žal še nimamo sistemov varovalnih povratnih zank, sokoljega očesa in linijskih sodnikov kot pri tenisu ali v nogometu. Na sisteme, ki bi sooblikovali pomembne odločitve v ključnih fazah operacije, še čakamo. Še vedno nimamo sistemov, ki bi zaznali, da je kirurg (pre)utrujen,

December 2019

in bi ga poslali k počitku; nimamo sledilnih naprav, ki bi opozorile, da smo se nevarno približali pomembnemu živcu ali pomembni strukturi ali da smo zavili v napačno plast. Ni algoritmov in umetne inteligence so zgolj spretne roke, izkušnje in uigrana ekipa sodelavcev.« Ob primerjavi avtomobilizma in kirurgovega delovnega okolja si zaslužimo nedolžen, a pomenljiv opomin, saj se premalo zavedamo, da sta pravočasen odhod k zdravniku in zgodnja postavitev diagnoze ključna. Na področju samopregledovanja močno zaostajamo za skrbjo za jeklene konjičke, ki jih najbolje zavarujemo, redno servisiramo, menjamo olje in gume, jih brišemo zunaj in znotraj. Čeprav del ali celotno vozilo lahko kadar koli zamenjamo, človeško telo pa je eno samo od rojstva do smrti, avtomobilu posvečamo večjo pozornost kot lastnemu telesu. Žal se ljudje preprosto ne zavedamo, da so preventivni programi priložnost in ogledalo socialno naravnane družbe in ne »nebodigatreba« letak v nabiralniku. Morda bi veljalo koga od uspešnih tržnikov iz sveta avtomobilizma zaposliti tudi v zdravstvu, da bi znali poskrbeti za svoje psihofizično zdravje. Anekdote, ki sem jih omenil v uvodu, namenoma izpuščam. Ne, ker bi se lahko kdo v njih prepoznal – saj je paciente kirurg tako spretno zakril, da bi se še sami težko prepoznali – temveč zato, ker le-te najbolje zaživijo, ko so povedane spontano. Glede na to, da boste prof. dr. Uroša Ahčana kdaj mimogrede srečali v salonu, na Baragovi, ga nagovorite in v iskrivem pogovoru boste slišali svojo.

Mercedes

GLS Skozi divjino: kakteje v nacionalnem gozdu Fishlake. Po terenu: z vozilom GLS skozi Dolino spomenikov.

Mercedes

Mercedes-Benz

Skozi prostor in čas

Skozi puščavo, skozi vročino in v svet kamnitih čudes: raziskovanje utaškega osupljivega narodnega parka Canyonlands z novim vozilom GLS je kot potovanje skozi zgodovino Zemlje.

besedilo: Marc Bielefeld fotografije: Kyle Scott Alexander

December 2019

Mercedes

GLS Stare 300 milijonov let: skalne tvorbe v Dolini spomenikov.

Mercedes me. Preprosto. Premišljeno. In prav za vas. Bodite na tekočem s svojim vozilom Mercedes-Benz in vsemi dodatnimi funkcijami, ki jih potrebujete, na primer cene na bencinskih črpalkah ali prosta parkirna mesta. S storitvijo Mercedes me je vaše vozilo Mercedes-Benz, storitve in mnogo drugega na voljo v digitalni obliki na vašem pametnem telefonu, računalniku ali sistemu MBUX v vašem vozilu – 12 mesecev brezplačno pri nakupu novega vozila Mercedes-Benz s sistemom MBUX (nov intuitiven in prilagodljiv multimedijski operacijski sistem z glasovnim upravljanjem). In še: stranke iz Evropske unije lahko zdaj uživajo v kakovosti zvoka storitve za pretakanje glasbe Tidal. Več o tej bogati ponudbi na: www.mercedes.me

Mercedes

Mercedes-Benz

Naš avtor je z novim vozilom GLS užival v pokrajini. S podporo najsodobnejših asistenčnih sistemov ... ... je začel raziskovati skoraj neprehodno utaško puščavo.

alo glasbe zdajle ne bi škodilo; glasbeni posnetek, ustrezen za ta osupljivi svet, ki se razkriva pred mojimi očmi. Rečem samo: »Hey, Mercedes.« Glas vpraša: »Kako lahko pomagam?« Na levi se razprostira mogočna veriga klifov. Sedež pomaknem malo nazaj in rečem: »Radio, prosim.« Glas v informacijskorazvedrilnem sistemu želi vedeti, katero postajo. Odgovorim: »Glasbo šestdesetih.« Nekaj sekund za tem surferska uspešnica skupine The Beach Boys zapolni tišino, sledi ji pesem Jimija Hendrixa. Tako sproščeno se še nisem vozil. Novi GLS skoraj sam obvladuje asfalt, medtem ko asistenčni sistemi učinkovito in nevsiljivo opravljajo svoje delo. Pred mano se na jugu razteza meddržavna avtocesta št. 15, razpletajoči se trak,

December 2019

ki izginja v daljavi. Popelje vas na pot, polno užitka, prek Utaha do Arizone, proti kanjonom. Naravnost pred mano: divji zahod ZDA zapolni vetrobransko steklo. Skalnate planote nacionalnega gozda Fishlake se pomikajo v sliko. Vse, kar me obdaja, je vroča zemlja, prekrita s prerijsko travo in kaktejami. Počasi in z užitkom se v novem GLS-u peljem po zapuščeni pokrajini. Še en opazovalec – vendar v sredini vsega tega. Projekcijski zaslon Head-up in neskončna divjina Obsežnost te naravne pokrajine je ogromna, prevelika, da bi jo človeški um lahko zaobjel. Je rezultat milijard let neusmiljene erozije in ekstremnega podnebja. Veliki kanjoni, skalnati vrhovi, prazgodovinski valovi usedlin. Zgodovina Zemlje v živo.

Mercedes

GLS

Kot v filmu: pogled skozi vetrobransko steklo vozila GLS. Za volanom najbolj luksuznega športnega terenskega vozila Mercedes-Benz. Prostor: v vozilu GLS je dovolj prostora za veliko prtljage.

Vozilo GLS priročno prikazuje vse pomembne potovalne podatke na projekcijskem zaslonu Head-up v voznikovem vidnem polju. Hitrost, trenutno omejitev hitrosti in vse ključne navigacijske informacije. Kako dolgo ta sila narave že drvi proti meni? Glas iz navigacije prekine moje misli. Pove mi, da moramo na avtocesto 89, južno od Salt Lake Cityja. Modre puščice na zaslonu kažejo, katero pot je treba izbrati na razcepu. Prostranost, razsežnost. Te gore so bile nekoč edina meja, ki jo je ta zemlja poznala. Varovale so domorodce, staroselce; mit, ki se je kasneje okrepil v vesternih. Vendar, to ni film. S podporo funkcij za terensko vožnjo vozila GLS potujem skozi »tukaj in zdaj«. Skalno gorovje na vzhodu je veličastno okronano s snegom, tudi sredi poletja.

Mercedes

Umetna inteligenca v puščavi Vožnja po tem območju v enem od najinovativnejših avtomobilov našega časa predstavlja navdihujoč kontrast. Obdan sem z arhaično, prvobitno naravo, doživljam pa jo z najnovejšo tehnologijo. Vozilo GLS je polno najsodobnejših senzorjev in kamer. Ko se moja roka približa zaslonu na dotik ali polju v sredinski konzoli, ki je občutljivo na dotik, se prikaz na medijskem prikazovalniku spremeni in prikažejo se posamezni elementi. S potegom prsta lahko prikličem vse podatke in funkcije vozila. Z velikim zaslonom na dotik lahko upravljate funkcije za udobje z voznikovega sedeža, umetna inteligenca informacijsko-razvedrilnega sistema MBUX pa s časom spozna vedno več o voznikovih preferencah

Mercedes-Benz

Tudi sredi puščave vozilo GLS izgleda močno in samozavestno.

GLS: RAZRED S MED ŠPORTNIMI TERENSKIMI VOZILI Novi GLS je največje in najbolj luksuzno športno terensko vozilo znamke Mercedes-Benz ter ponuja več vsega: več prostora, več udobja, več luksuza. Mogočne dimenzije, podaljšan pokrov motorja in velikost koles do 23 palcev poudarjajo njegovo moč in prezenco. Obenem pa novi GLS od zunaj izgleda lahek in

December 2019

eleganten. Mere notranjosti so razkošne, tako da lahko na svoja potovanja vzamete do šest oseb in ohranite udobje. Vsak sedež omogoča najvišjo stopnjo udobja in digitalni informacijskorazvedrilni sistem, kot ga ni bilo še v nobenem športnem terencu. Kdaj boste vstopili? Tudi če ne greste takoj v puščavo.

Mercedes

GLS

Namigi

in navadah. Tudi o mojih. Zaslon mi predlaga mojo najljubšo radijsko postajo, Sirius XM. Popolna glasbena podlaga za moje popotovanje po Arizoni. Trenutna zunanja temperatura: 35 °C in nikjer niti tanke sence. Znotraj GLS-a pa je prijetno hladno in prek zaslona na dotik vklopim masažno funkcijo. Nato mi projekcijski zaslon Head-up sporoči: še 40 milj do cilja. Skozi vetrobransko steklo se pred mano dvigajo apnenčasti monoliti, planote in pensilvanske laramijske tvorbe, stare 300 milijonov let. Dobrodošli v Dolini spomenikov. Brezkompromisen teren Pri znani skalnati skulpturi Mexican hat, pod žgočim soncem, v daljavi vidim stati Joeja. Joe pripada plemenu Indijancev Navajo. Tukaj živi, prodaja srebrni nakit in zbira stare tovornjake. Ustavim se, da poklepetava. Joe obožuje avtomobile. Vrtljaje, konjske moči. Zagleda se v GLS, ogleda si usnjene sedeže, kokpit, pokrov motorja. »Koliko?« pravi. »Osem,« odgovorim. S pogledom se sprehodi po pokrovu motorja, v njegovi domišljiji se upodobi osem valjev. Potem Joe izgovori to, kar je edino primerno ta moment, značilne besede: »Let’s go for a ride.« Usede se v avto. Vroč veter zaveje skozi okno, ko po njegovih navodilih zapustiva cesto. Vozni program pretaknem v »off-road«. Sistem E-Active Body Control je trenutno edini aktivni sistem vzmetenja na tržišču, ki uravnava vzmetne in blažilne sile na vsakem kolesu posebej. To začutite takoj: čeprav voziva po zahtevnem terenu, se izbokline na poti izravnajo. Z oblakom prahu za seboj raziščeva Joejevo domovino. Piše se leto 2019 in to je še vedno Divji zahod. Z eno razliko: še nikoli ni bil tako udoben, kot je v tem GLS-u.

Dolina spomenikov S propelerskim letalom preletite največji park s skulpturami v zgodovini Zemlje – z agencijo Redtail Air Adventures. w3w.co/ quickening.simulates.expires Antica Sicilia Eksotična klasika v mestnem jedru Salt Lake Cityja: najboljša italijanska kuhinja v deželi hamburgerjev. w3w.co/ripe. hops.exit The Lodge at Blue Sky Prenočite v predelanem ranču v letovišču v srcu puščave, nedaleč od Salt Lake Cityja. w3w.co/ feudal.applied.stove

GLS določa standard: »Let’s go for a ride.« (op.p. »Pojdimo na vožnjo.« )

Mercedes

Mercedes-Benz

fotografije str. 40: Jace Abshire/Unsplash, str. 43 spodaj desno: Mitch Nielsen/Unsplash, str. 46: Franklin Seal/rimtours.com, Jeremy Bishop/Unsplash, PR (2)

Gorsko kolesarjenje Majhno mesto Moab je odskočna deska za vsa pustolovska potovanja. Na primer izlet z gorskim kolesom z agencijo Rim Tours. w3w.co/steaming.crunches. radioactive

Mercedes

Mercedes-Benz

Federer Človeški superzvezdnik

Roger Federer je eden najboljših igralcev tenisa vseh časov. Preprosto bi bilo verjeti, da je svetovno slavo dosegel z lahkoto in skromnostjo. Ampak, ali to drži? Naš avtor je preživel dan s švicarskim zvezdnikom na prizorišču snemanja v Dubaju – in se vrnil navdihnjen. BESEDILO: Alexandros Stefanidis FOTOGRAFIJE: Anna Nielsen

December 2019

Mercedes

Na snemanju: tehnika snemanja motion capture snema Federerjeve premike. Kratek premor na snemanju: teniški zvezdnik v trenutku tišine.

Mercedes

princip. Seveda bi bilo to povsem drugačno poročilo. Toda ta koncept ima negativno stran: osebnosti ni mogoče preprosto omejiti na naslove in sanje, talent in trening. Oddih od tenisa Vsak, ki je kdaj srečal Rogerja Federerja zunaj teniškega igrišča, z njim preživel dan, ga osebno intervjuval in poskusil ugotoviti, kako se nadaljuje skrivnost njegovega uspeha, pride do enakega zaključka: ta človek je preprosto drugačen. Pravkar je bila ura 10. Federer v garderobi izbira obleko za oglas s pomočjo dveh asistentov snemalne ekipe. Istočasno svojemu managerju govori o svojem prvem dvotedenskem dopustu po več letih in o tem, kako je užival. Z njim je bila vsa njegova družina, tudi njegovi prijatelji, in tenis je igral le enkrat. Smeji se. Na njegovem obrazu je videti zadovoljstvo in z nasmehom se njegova lica pomaknejo navzgor ter ob njegovih očeh pojavijo gubice. Iz razburjenja ali pretiranega navdušenja mu oba asistenta hkrati zastavljata vprašanja – v različnih jezikih. Federer je za trenutek videti zmeden, nato se nasmehne in potrpežljivo odgovori na vprašanja, eno za drugim, medtem ko preoblači majico s kratkimi rokavi. Ne postane vznemirjen, niti pretirano navdušen – popolnoma je sproščen. Med snemanjem se eden izmed snemalcev spotakne in Federer mu pomaga vstati ter mu da nekaj nasvetov o drži. Med premorom za pijačo se spusti v globok pogovor z režiserjem – v francoščini – o digitalnih kamerah. Poleg tega kramlja v nemščini, švicarski nemščini in angleščini, odvisno od tega, kaj je primerno za trenutno situacijo. Režiserjeva navodila upošteva brez pripomb ... tri ure. V zadušljivi hali. Federer se poti. Spet zamenja majico. Nima širokih ramen in mišic kot bodybuilder, ampak je nezgrešljivo fit. Njegova desna nadlahet in podlahet – tisti, ki vihtita lopar – sta videti večji od levih. Njegovi dlani sta utrjeni. Ob stisku njegove roke ju je mogoče čutiti. »Kako lepo!« v takem trenutku navadni smrtniki mislimo: niti Roger Federer ni brezhiben.

TO JE ZAGOTOVO REKORD Roger Federer, rojen leta 1981, je vedno sanjal o zmagi na Wimbledonu. Na turnirju je prvič zmagal leta 2003 in skupaj osemkrat. Enako kot številni Federerjevi dosežki je tudi to rekord. Celo pri 37 letih brez težav nadaljuje igranje. Leta 2019 je v Miamiju slavil 101. naslov v svoji karieri. rogerfederer.com

Mercedes-Benz

fotografija P. 42/43: Getty Images

ubaj v aprilu, nekaj minut čez deveto zjutraj. Dvajset oseb je ponoči v velikem razstavnem salonu zgradilo polovico teniškega igrišča ... teniško igrišče s preprogo. In mrežo. Vse to v pravilnih dimenzijah. Roger Federer je privolil v sodelovanje pri snemanju oglasa za Mercedes-Benz. Kasneje bo od glave do pet ovit v elektrode odbijal teniške žogice čez mrežo proti namišljenemu nasprotniku s svojim najboljšim top spinom, medtem ko bo računalnik snemal vse njegove premike. V salonu je toplo in zatohlo. Temperatura zunaj znaša 39 stopinj Celzija. Federer je ob prihodu videti vesel, v nekaj sekundah ga obkrožijo izvršni producent, režiser, snemalec, fotograf in tonski mojster. Federer se sproščeno rokuje z njimi. Oblečen je v kavbojke, majico s kratkimi rokavi in športne čevlje. Ne živi daleč stran. Dubaj je eden od njegovih štirih domačih krajev. Roger Federer, ki je leta 2018 znova postal športnik leta, je teniški Muhammad Ali oz. Pele in noben igralec v tem športu ni dosegel enakega uspeha. Na igrišču združuje eleganco in učinkovitost, ustvarjalnost in koncentracijo, natančnost in moč. Zato nikakor ni presenetljivo, da se eno od vprašanj, ki jih Federerju najpogosteje zastavljajo, nanaša na uganko, na katero niti on ne pozna odgovora: Kdo ste v resnici, g. Federer? Ena izmed prvih idej, ki jih je Mercedes me imel za njegov profil, je podroben opis sanj iz otroštva Rogerja Federerja – da nekega dne zmaga na Wimbledonu. Podajanje zgodb o tem, kako je vedno znova uničeval garažna vrata svojih starih staršev, kako je zabijal teniške žogice v omare in predalnike svojih staršev. Toda ta pristop ne bi primerno povedal njegove zgodbe, ki vsebuje edinstveno serijo osmih zmag na Wimbledonu in 20 zmag na turnirjih Grand Slam, več kot kdor koli drug v zgodovini tega športa. Razmišljali smo tudi o tisočkratnem zapisu besed »talent« in »trening« z vstavljanjem besed, kot so »disciplina«, »ambicija«, »vnema«, »profesionalnost«, »vztrajnost«, »močni živci«, in številnih drugih lastnosti, ter s tem o preoblikovanju naključnosti v zelo ustvarjalen

December 2019

Mercedes

Vedno pri žogi: Federerja žene ljubezen do tenisa.

Med produkcijskim premorom Federer je malico skupaj z ekipo. Po obroku podpisuje avtograme in pozira za fotografije, z nasmehom, ko se rokuje s popolnimi neznanci. Mogoče si mislite, to je le del njegove službe. Toda ključno je, da to ni videti kot njegova služba, ampak hobi. Največji zvezdniki našega časa niso sijajni le zaradi svojih dosežkov. Imajo redko vrsto elegance, smisel za lahkotnost ob vsaki aktivnosti. In zato tudi slavimo njihov uspeh; ker je pri njih videti tako preprosto, popolnoma naravno, in ker nam dajo občutek, da bi bili lahko tudi mi na njihovem mestu. Večerja za Federerje Po koncu snemanja v salonu gremo v puščavo zunaj mesta. Ekipa je postavila bleščeče vozilo Mercedes-Benz pred kuliso z nebotičnikom Burj Khalifa ter karavano kamel. Federer se ne bo vzpenjal na kamele – tam so le kot del ozadja – je pa radoveden in se približa živalim ter eno poboža po glavi. Ima nasmeh malega fanta in poln je navdušenja. Voha živali, z roko pomaha pred svojim nosom. Nato se postavi pred bleščeči avto in pred zaključkom snemanja več kot dvajsetkrat ponovi en stavek, ki je zaključna vrstica oglasa. Usede se. Režiser vedno znova želi ponovitev. Federer ponavlja stavek na nekoliko različne načine. Temperatura je toplih 30 stopinj Celzija in ura je 5.43 popoldne. Snemalna ekipa je Federerja gnala skoraj osem ur. Danes so posneli stotine njegovih fotografij. Obrniti se mora v desno, nato v levo, včasih mora gledati resno, včasih z nasmehom, v smehu, z nasmeškom. Svetlo sonce se spušča proti zahodu. Želel je priti domov k štirim otrokom pred šesto uro. Federerji vedno večerjajo ob pol sedmih. Dogovorjeni termin je že zdavnaj potekel, ampak se vseeno usede v avto za intervju. Usede se na sovoznikov sedež, ne na voznikovega; mogoče v znak skromnosti. Toda po tako dolgem dnevu, medtem ko ga doma čaka družina, se bo Roger Federer želel osredotočati na naša vprašanja? Federer to stori. Brez

kratkih, odsekanih odgovorov, brez zamer. Pokliče domov in sporoči, da bo pozen, in med intervjujem niti enkrat ne pogleda na uro. Preden odgovori, vedno premisli. Pripoveduje zgodbe iz otroštva: kako so mu starši končno kupili teniško mrežo, da je lahko igral tenis na ulici in ne v njihovi dnevni sobi. Kako so s prijatelji umaknili mrežo vedno, ko je pripeljal avto. Da je odraščal v mirnem stanovanjskem območju, obkrožen z nežnimi, ljubečimi ljudmi, ki ga imajo radi. Razloži, zakaj mu mnogi prijatelji iz otroštva še danes veliko pomenijo. Kako hvaležen je svojim staršem in starim staršem. To iskreno spoštovanje se odraža v vsaki Federerjevi besedi. Zanje je vedno prisoten, kljub veliki razliki med njihovim in njegovim življenjem; ne glede na to, kako težko je ostati prizemljen, ko te cel svet kuje med zvezde. Federer je oseba, ki bi jo vsak rad imel za prijatelja ali znanca, ampak ne zato, ker je bogat in slaven, in ne zato, ker vedno znova postavlja rekorde v tenisu.

»Zvezdniki kot Federer imajo redko vrsto smisla za lahkotnost. Dajo nam občutek, da bi bili lahko tudi mi na njihovem mestu« Pravkar je bila ura sedem. Ko odide, Federer pove, da se veseli snidenja z družino. Pred tem je v intervjuju dejal, da je le običajen človek, da na njem ni nič posebnega. Novinar, vesel, da je opravil intervju, se usede v pesek. Sonce je že zašlo. Razmišlja o prvem vprašanju: »Kdo ste v resnici, g. Federer?« Če bi obstajal odgovor, bi bil to resnično banalen, morda preprost stavek: Roger Federer je Roger Federer. Ok, v redu. Je tudi najboljši igralec tenisa vseh časov. Alexandros Stefanidis je prekipeval od navdušenja nad dnevom z Rogerjem Federerjem več mesecev po intervjuju z zvezdnikom. Avtor se je z njim srečal v imenu revije Mercedes me v Dubaju, kjer Federer občasno prebiva.

Mercedes-Benz Star Experience Road Show

Vznemirljivo, adrenalinsko in ekskluzivno Tudi letos je ekipa sodelavcev podjetja Autocommerce zbranim navdušencem pripravila nepozaben adrenalinski vikend, za katerega je še kako veljal Mercedesov slogan »Najboljše ali nič«.

Mercedes

epo jesensko vreme je v treh dneh v Center varne vožnje AMZS na Vranskem privabilo več kot 450 udeležencev vsakoletnega mednarodnega dogodka. Mercedes-Benz Star Experience Road Show se je letos ustavil v devetih državah oziroma 14 mestih po Evropi. Ekskluzivna zgodba se je začela na severu v Estoniji, končala pa v Bolgariji. Na ekskluzivnem dogodku, ki je navdušil vse ljubitelje vozil, so udeleženci lahko preizkusili bogato paleto osebnih in lahkih dostavnih vozil znamke Mercedes-Benz, sisteme za varnejšo, učinkovitejšo in bolj dinamično vožnjo ter revolucionarno tehnologijo (MBUX, Mercedes-Benz User Experience), ki omogoča boljšo povezljivost z vozilom. Udeleženci so lahko izbirali med več kot 100 vozili in se pod vodstvom strokovnega

osebja Mercedes-Benz ter nemškimi inštruktorji preizkusili na asfaltnem testnem poligonu centra na Vranskem, se zapeljali po javnih cestah v okolici ali pa se popeljali v najtežjih razmerah na blatnem in razgibanem terenu poligona »off-road«. Na asfaltnih podlagah so kraljevala vozila, ki jih le redko srečamo na slovenskih cestah, med njimi so še posebej navduševali atraktivni športni modeli AMG, med katerimi si je posebno mesto tako po tehnologiji kot izgledu zaslužil model AMG GT, 4-vratni coupe. Nič manj vznemirljiva pa ni bila vožnja s terenskimi vozili na štirikolesni pogon po blatni podlagi, kjer so ovire suvereno premagovali razred G, poltovornjak razreda X, športna terenca GLC in GLE, na presenečenje mnogih pa tudi dostavno vozilo Sprinter 4 × 4.

Mercedes-Benz

December 2019

Mercedes

Po štirih dneh druženja in izmenjave mnenj so bili zadovoljni vsi – tako slovenska strokovna ekipa, ki je v sodelovanju z nemškimi inštruktorji ponovno navdušila z organizacijo, kot tudi udeleženci, ki so bili deležni izjemne, adrenalinske in ekskluzivne vozne avanture.

Mercedes

Mercedes-Benz

Časovni stroj Prelomnice družbe Daimler AG na področju varnostnih inovacij Koncept in strategija

1959

Izdelki in inovacije

1959

1966 1969 1967

Družba Daimler AG uvede celostni koncept aktivne in pasivne varnosti na cesti.

Uvedba sistematične analize trenutnih prometnih nezgod, v katere so vpletena vozila Mercedes-Benz.

V vsa osebna vozila se začne vgrajevati varnostni volanski drog, ki voznika varuje pri nezgodi.

Uvedba varnostne karoserije z dimenzijami, ki zagotavljajo stabilnost potniške celice, in zmečkljivimi conami v modelih W 110/111/112.

Mercedes

1978 1981

Izboljšave bočnih zračnih mehov za razred S (W 126).

Premierna predstavitev sistema proti blokiranju v razredu S (W 116).

Mercedes-Benz

Inovacije na področju varnosti postanejo bistveni del tradicije družbe Daimler AG. V testnem vozilu ESF 2019 so predstavljene vse rešitve, ki bodo še dodatno izboljšale varnost vozil Mercedes-Benz v prihodnosti, kot so npr. pametni otroški sedeži. besedilo: JAN WILMS fotografije: UWE DÜTTMANN

1999 1985

1995 1998

Premierna predstavitev elektronskega stabilizacijskega programa (ESP) v razredu S (C 140).

Uvedba sistemov za dinamično vožnjo in povsem električnega vsekolesnega pogona 4MATIC.

December 2019

2017 2002

2006

2010

Uvedba celovitih rešitev za varnost.

Sistem DISTRONIC in aktivni zavorni asistent BAS sta pripravljena za serijsko proizvodnjo.

Predstavitev sistema Pre-Safe za zaščito potnikov.

Za še več varnosti običajne žaromete nadomesti inteligentni sistem luči.

Prihodnost je digitalna: uvedba sistema Intelligent Drive v razredu E Asistent za ohranjanje smeri prvič vgrajen v vozilih luksuznega razreda.

Mercedes

a prvi pogled testno vozilo ESF 2019 ni kaj preveč pozornost zbujajoče. Vendar pa to vozilo, zasnovano na modelu GLE, pravzaprav prinaša veliko upanja za prihodnost znamke MercedesBenz – v njem so namreč vključene varnostne tehnologije prihodnosti, kakor tudi številne funkcije, ki jih do zdaj ni bilo mogoče doživeti še nikjer. Nekatere od teh inovativnih rešitev so že skoraj pripravljene za serijsko proizvodnjo, s pomočjo drugih pa lahko že danes občutimo varnost, ki se nam obeta na področju avtonomne vožnje. Čeprav se bo vožnja v naslednjih desetletjih najverjetneje precej spremenila, nekaj ostaja zagotovo: varnost bo še vedno odvisna od voznikovega posega v vožnjo, vendar bo dobila povsem nov pomen, ko bo voznik nadzor nad vožnjo povsem prepustil avtomobilu. Mercedesov inženir in vodja projekta ESF Julien Richert testno vozilo obravnava kot svojevrsten časovni stroj, ki nam omogoča, da doživimo ključne trenutke v prihodnosti mobilnosti, še preden sploh prispemo tja. Ko se mimoidoči na prehodu za pešce ozrejo proti vozilu ESF (Experimental-Sicherheits-Fahrzeug), jih takoj nagovori: z »očmi« na strehi nemudoma pritegne njihov pogled in jim prijazno pomežikne. Nato pešcu z utripanjem žarometov in animiranim prikazom na maski hladilnika signalizira, da je varno prečkati cesto. Vozilo ESF lahko z okolico komunicira, ne da bi voznik moral držati za volan, njegovo odzivanje pri tem pa je izjemno intuitivno. Pri družbi Daimler futurolog Alexander Mankowsky v tej Zaradi avtonomne zvezi govori o povezavi na osnovi vožnje se nezgode »informiranega zaupanja«, ki se sicer ne bodo vzpostavi med uporabniki ceste prenehale, se bo pa – posamezniki – in avtonomnimi bistveno zmanjšalo vozili. Odločitev za oči v turkizni tveganje za njihov izvedbi je bila povsem zavestna in zasnovana na raziskavi, opravljeni nastanek. pri družbi Daimler AG, s katero so ugotovili, da je tako najbolje vidno, kdaj je aktivirana avtonomna vožnja, barvo pa je mogoče preprosto prepoznati kot barvo semaforja. Tehnološko dodelan volan, ki je pravzaprav odveč Vozilo ESF 2019 ponuja vrsto rešitev, zaradi katerih je prehod od vožnje s pretikanjem na avtonomno vožnjo čim lažji. Kakor hitro je vozilo v načinu avtonomne vožnje, se visokotehnološki pravokotni volan in pedali pomaknejo navznoter. Po želji lahko voznik za še več udobja sedež celo potisne nazaj ali ga nagne. »Tukaj pa se že srečamo z naslednjim izzivom,« pripomni vodja ekipe Claus Geisler, ki je odgovoren za inovacije na področju varnosti. »Ko voznik enkrat ne sedi v običajnem položaju za vožnjo, klasični zračni mehovi niso več učinkoviti.« Vgraditi je bilo treba še dodatne zračne mehove na novih območjih, ki bi zagotovili

Mercedes

ustrezno zaščito voznika pri nezgodi. Integrirani bočni zračni mehovi so vgrajeni v stranskih blazinah, voznikov zračni meh je nad volanom. Vsi so lepo skriti pod izpopolnjenimi notranjimi površinami tega športnega terenca. Že samo dejstvo, da lahko te potencialne rešitelje opazimo zgolj zaradi šivov, še bolj poudarja verjetnost, da sploh ne bodo uporabljeni.

Eksperimentalno varnostno vozilo (ESF) poskrbi tudi za varnost oseb v okolici, npr. otrok, ki se igrajo v bližini.

Pionirske raziskave v zvezi z vozilom ESF Na področju varnostnih tehnologij je bilo mogoče od leta 1950 opaziti obilico inovacij. Številne od njih so razvili pri družbi Daimler AG, denimo zmečkljivo cono, napenjalnike jermenov in aktivni zavorni asistent. »Kar nekaj Zmečkljiva cona, razvojnih rešitev, ki so omogočile napenjalnik uvedbo tehnologij Pre-Safe v jermenov, sistem serijsko proizvodnjo današnjih proti blokiranju: vozil, izvira iz raziskav na vozilu najpomembnejše ESF. Virtualna zmečkljiva cona inovacije na za tehnologije Pre-Safe je ključna področju varnosti pri pripravi vozila in potnikov za se zgodijo pri družbi primer nezgode,« pojasni Richert. Daimler. Ta koncept je bil razvit za »vzajemno komunikacijo med vozilom in okolico« prav za vozilo ESF 2019, zato je v sprednjo ploščo vgrajenih skoraj 50.000 svetlečih diod LED, ki omogočajo prikaz sporočil; voznik vozila spredaj lahko v vzvratnem ogledalu vidi izpisana sporočila, ki opozarjajo na bližajoča reševalna vozila ali druge nevarnosti v prometu. V vzvratnem ogledalu je mogoče videti tako informacije in druga pomembna opozorila, kot tudi posnetke sprednje kamere. Kadar testno vozilo miruje, so na voljo še številne funkcije za aktivno varnost: Stephan Mucke razlaga, kaj se zgodi, kadar je vozilo parkirano in pred njega na prometno cesto stopi pešec. V tem primeru se zasliši »Watch out!« (pazi) in vse luči začnejo utripati v opozorilo pešcu. Inovacije na zadnjih sedežih Starši, ki želijo otroka peljati v nazaj obrnjenem sedežu, naletijo le na eno težavo: čeprav ti sedeži bistveno povečajo varnost pri nezgodi, se pojavi težava, kadar želi starš s sprednjega sedeža preveriti, ali otrok spi. Med rešitve v vozilu ESF spada namestitev pametnega sedeža Pre-Safe na zadnjem sedežu, Pre-Safe: nov opremljenega npr. s kamero in senzorji, ki merijo otrokove avtomobilski sedež, ki vitalne telesne funkcije. meri vitalne podatke in Podatki se nato prenesejo ob približevanju nezgodi na zaslon MBUX spredaj. Za zategne varnostni pas. dodatno varnost se varnostni pas zategne, ko se vozilo približuje trčenju, zaradi česar se zmanjšajo sile, ki med udarcem delujejo na otroka v sedežu. Inovativni zračni meh v zadnjem delu vozila je bil razvit za sopotnike, ki ne potrebujejo dodatnega

Mercedes-Benz

December 2019

Mercedes

Mercedes-Benz

V primeru nesreče se z vozila spusti robotski varnostni trikotnik … … vozilo ESF opozarja neprevidne pešce z uporabo barv, simbolov in opozoril na LED površinah.

sedeža. Gre za sodobni koncept napihovanja zračnega meha, s katerim je zagotovljen pravilen položaj sedenja, da se čim bolj zmanjša tveganje za poškodbe. Ampak, ali naj ne bi avtonomna vožnja tveganja za nastanek nezgod povsem izničila? »Da je vozilo varno, morajo biti aktivirani vsi previdnostni ukrepi za preprečevanje nezgod, mora pa Brez žrtev nezgod: biti pripravljeno tudi pri dejanski to je cilj, ki si ga na nezgodi. Prav zato naša vozila poti do uresničitve prihodnosti – tudi tista s funkcijo strategije »Vision avtonomne vožnje – izpolnjujejo Zero« prizadeva visoke standarde glede varnosti doseči družba pri trkih,« še dodaja Richert. Daimler AG. »Najpomembnejša prednost avtonomne vožnje je to, da se bo zmanjšalo število nezgod zaradi človeške napake,« je prepričan Dr. Rodolfo Schoneburg, vodja oddelka za varnost, trajnostno rabo in protikorozijsko zaščito vozil pri Mercedes-Benz. »Vendar pa tudi popolnoma avtonomna vozila brez voznika na neki točki dosežejo svojo mejo. V naslednjih letih bomo na cestah zagotovo videli tako avtonomna kot neavtonomna vozila,« še dodaja. Pri okvari ali nezgodi se bo z zadnjega dela vozila spustil robotski varnostni trikotnik, ki bo zavaroval območje – npr. na odstavnem pasu avtoceste – čeprav zamisli o takšnem avtonomnem »mikromobilu« zaenkrat ostajajo skrite za zavesami raziskovalnih inštitutov, saj so po Richertovih besedah še zelo daleč od serijske proizvodnje. Vozilo ESF ima še en inovativen detajl, ki je

December 2019

prav tako dobil digitalno podobo: zaklepi varnostnih pasov zadaj so opremljeni s priključki USB, ki delujejo le, kadar so varnostni pasovi pripeti. Razvijalci menijo, da lahko tako pripenjanje varnostnega pasu hitreje pride v navado, saj v nekaterih delih sveta to še vedno ni obvezno. V smeri strategije »Vision Zero« Testno vozilo ESF 2019 je pomemben predstavnik iz skupine vozil Mercedes, ker v prometu ne gleda samo nase – skrbi namreč tudi za varnost drugih voznikov, kolesarjev, motoristov in pešcev. Gre za značilen skupinski pristop k odgovornosti, ki je za znamko Mercedes značilen že vse od delovanja Daimlerjevega pionirja na področju varnosti Bela Barenyija, in k doseganju ciljev, ki so si jih zadali inženirji družbe Daimler: mobilnost brez žrtev nezgod. »Varnost je že vedno bila in bo tudi ostala glavna vrednota znamke,« še dodaja dr. Schoneburg. Vozilo ESF žari tudi, ko ni v središču pozornosti, medtem ko oranžna maska hladilnika LED nakazuje, da je vozilo v načinu ročne vožnje, ki smo ga trenutno navajeni. Nestrpno že pričakujemo trenutek, ko se bo ta oranžna barva spremenila na turkizno, kar bo za nas velik preboj, ki nas bo ponesel skozi čas. Jan Wilms je za ta prispevek obiskal lokacijo fotografiranja v Stuttgartu. Novinar je bil še posebej navdušen nad umirjenostjo, s katero se približujemo varnostnim tehnologijam prihodnosti, ki počasi pridobivajo naše zaupanje na poti v novo mobilnost.

Mercedes

VoĹžnja

61 - limuzina razreda A 68 - GLB 74 - Mercedes me 80 - razred V

Avtomobilske strani v reviji Mercedes me

Prekrasen razgled

fotografija Dirk Bruniecki

Od ustvarjalnega vozliĹĄÄ?a v Berlinu do ponovnega odkrivanja Moskve: po svetu z vozili Mercedes-Benz

December 2019

Mercedes

Mesto s stilom Lea Lange želi s svojim zagonskim podjetjem Juniqe polepšati naš vsakdan. Ni nujno, da sta umetnost in dizajn draga – navdušujeta jo energija in raznolikost Berlina. besedilo: Anna-Lena Koopmann fotografije: Dirk Bruniecki

Muzejski otok: lastnica vstopa v novo limuzino razreda A.

December 2019

Mercedes

A Enakovrednost: Lea Lange na sestanku v prostorih podjetja Juniqe.

ea Lange na terasi bara v sklopu koncertnega prizorišča FluxBau, ki pooseblja raznolikost Berlina. Tu ne uživate samo v dobri hrani, ampak se lahko udeležite koncertov in bralnih dogodkov ali se preprosto naužijete razgleda v sproščeni atmosferi. Nad reko Spree, ki je v tem predelu posebej široka, se v daljavi v modro nebo dviga silhueta televizijskega stolpa, ki stoji na trgu Alexanderplatz. Stolp je orientacijska znamenitost nemške prestolnice. Med vožnjo po okrožju Kreuzberg v novi limuzini razreda A stolp stalno prihaja v vidno polje. »Berlin me vsak dan znova navdušuje,« pove Langejeva. Mesto je idealno za 31-letno lastnico podjetja Juniqe, tudi zato ker dinamičen razvoj zagonskih podjetij v Berlinu privablja talente iz vsega sveta. »Naših 90

Mercedes

zaposlenih prihaja iz 26 držav. Samo tu boste našli tako pestro mednarodno raznolikost.« Leta 2014 je Langejeva pri rosnih 26 ustanovila Juniqe s prijateljema Marcom Pohlom in Sebastianom Hasebrinkom. Ideja za ustanovitev podjetja je zrasla iz osebne potrebe: kot navdušenka nad dizajnom je Langejeva nenehno iskala lepe posamezne kose za svoj dom. Toda bolj ko je dvigovala svoje zahteve, so pohištvo, umetniška dela in oblikovalski predmeti, po katerih je hrepenela, postajali vedno manj dosegljivi. Človek si v svojih dvajsetih le redko lahko privošči nekaj tisoč evrov za sliko, kip ali mizo. Lea Lange je s svojima prijateljema razvila strategijo in poslovni model za večjo cenovno dostopnost umetniških del. »Tako smo verjeli v idejo, da smo k investitorjem pristopili, še preden smo stvar dodobra premislili.«

Mercedes-Benz

Langejevo navdušujeta privlačna oblika – in razred A.

V tem zagonskem podjetju dela 90 zaposlenih s celega sveta.

Tipični Berlin: tlakovane ulice.

Danes, ko se spominja prvih korakov podjetja Juniqe, se mora nasmehniti. »Pri 26 letih ste popolnoma neustrašni,« pove. Takrat njihov model še ni bil dodelan. Vendar so trije ustanovitelji s svojo odločnostjo, zagnanostjo in prepričljivo idejo hitro našli podpornike. Treba je samo začeti – je danes še vedno njen moto. V tem času je Juniqe najela skupino kustosov, da bi po vsem svetu iskali vzhajajoče in uveljavljene umetnike, ki bi jim podjetje ponudilo platformo s spletno trgovino juniqe.com. Portfelji 600 talentiranih ustvarjalcev obsegajo vse od stilnih risb in fotografij do posterjev. Umetniki prodajajo svoje dizajne prek juniqe. com, podjetje pa jih nato natisne na različne izdelke. Ustvarjalci tako prejmejo določen delež od vsakega artikla, prodanega v spletni trgovini.

December 2019

Šaljivost in nasmeh Že po petih letih od ustanovitve ima Juniqe zdaj stranke v 13 evropskih državah in beleži promet več deset milijonov evrov. Langejeva in njena partnerja so se uvrstili celo na Forbesov seznam »30 najuspešnejših evropskih podjetnikov, mlajših od 30 let«. Kaj jih žene naprej? »Z našimi izdelki želimo v življenje in svet naših strank vnesti več barv in lepote. Življenje je že samo po sebi dovolj resno. Zato poskušamo ljudi nasmejati s humorjem, ironijo in kančkom ravnodušnosti. Limuzino razreda A smo parkirali nedaleč od sedeža podjetja Juniqe v okrožju Kreuzberg. Langejeva nas popelje po osvetljenih pisarnah odprtega tipa, ki oddajajo nalezljivo energijo. Zaposleni jo stalno prosijo za

Mercedes

A Odmor v slogu: Langejeva pred italijansko delikatesno restavracijo Salumeria Lamuri.

Navigacijski sistem usmerja Langejevo do naslednjega cilja.

Pogled na most Oberbaumbrucke, ki povezuje okrožji Friedrichshain in Kreuzberg.

nasvet, hitro odobritev in že gremo naprej. Langejeva uživa v teh trenutkih. Izmenjava znanja in izkušenj je njeno načelo, ne samo ker je to dobro za Juniqe, ampak tudi ker želi druge spodbuditi, da dosežejo svoj potencial. »Sem šefica, ki prisega na enakovrednost, in kar dobro poudarjam prednosti drugih,« pravi. »Verjamem, da je družbena inteligenca ena od najpomembnejših veščin, ki jih vodja mora imeti.« Na poti na kosilo naredimo kratek ovinek z razredom A do bližnjega legendarnega mostu Oberbaumbrucke, ki povezuje okrožji Friedrichshain in Kreuzberg. Langejeva zatopljena v misli gleda skozi okno na reko Spree in opazuje panoramski razgled. »V Berlinu živim že osem let in vsakič ko ga opazujem, mi vzame sapo,« pove. »Rodila sem se v pristaniškem mestu Hamburg in

Mercedes

vodo obožujem. Morda so reka in kanali razlog, da sem tu našla svoj mir.« Slog in odločnost Ob prihodu v Salumeria Lamuri je takoj postalo jasno, da je Langejeva ta kraj izbrala z razlogom. Delikatesna restavracija naredi edinstven vtis s svojimi estetskimi stenskimi podobami in originalnimi ploščicami v umetnostnem slogu art nouveau. »Kot da bi za kosilo na hitro skočili v Italijo,« navdušeno razlaga, medtem ko uživa v solati, siru buratta in testeninami s tartufi. Po njenem gre pri užitku tudi za vprašanje, kateri čuti se obudijo. »Privlačen dizajn in estetika sta zame pomembna v vsakdanjem življenju. Pri tem ne pretiravam, ampak v mojem stanovanju se takoj

Mercedes-Benz

Nova limuzina razreda A v večerni svetlobi.

KOMPAKTNA IZVEDBA: LIMUZINA RAZREDA A Štirivratna limuzina združuje uglajena dinamična razmerja športne limuzine z obilico prostora, ki je značilen za modele višjih razredov. Obenem prinaša značilne in zelo priljubljene prednosti razreda A: sodobne, učinkovite motorje; visoko stopnjo varnosti s kopico najsodobnejših sistemov za pomoč pri vožnji in intuitiven, prilagodljiv informacijsko-razvedrilni sistem

December 2019

MBUX. Poseben poudarek, ki bo navdušil vsakega voznika: nova limuzina razreda A ima najmanjši aerodinamični upor med vsemi serijskimi vozili na svetu. To je samo ena od stvari, zakaj vozilo velja za kompaktno izvedbo v svetu premium limuzin. mercedes-benz.si/passengercars/mercedesbenz-cars/models/a-class/sedan-v177/explore.html

Mercedes

A Pred Muzejem sodobne umetnosti: Langejeva se sprehaja mimo dela arhitekturnega biroja Kuehn Malvezzi.

začuti, da je nekdo dobro premislil in svoj čas namenil oblikovanju.« Od izbire stenskih barv do dodatkov in izbranega pohištva – Langejeva, kot mnoge njene stranke, črpa navdih iz platform družbenih medijev, kot sta Instagram in Pinterest. »V mojem okusu se čuti veliko ljubezen do detajlov,« pove. »Tudi če kupim solnico, vedno izberem obliko, ki s svojim videzom opozori nase.« Raznolikost v Berlinu Medtem ko lahkotno parkira razred A pred Muzejem sodobne umetnosti, pove, da kot ljubiteljica umetnosti svoj navdih išče tudi med sprehodi po muzejih in razstavah. V muzeju razstavljajo mednarodno priznani umetniki, ki so tako ali drugače povezani z mestom. »Sem velika oboževalka številnih berlinskih muzejev.

Mercedes

Rada zahajam v razstavišče Gropius Bau in muzej sodobne umetnosti Hamburger Bahnhof, ob sobotah pa se pogosto sprehodim po številnih manjših galerijah.« Resnično življenje je včasih boljši vir navdiha kot internet. Sprehodimo se od Linienstrasse do Auguststrasse in vstopimo v okrožje Mitte, proti zgodovinskem predelu Berlina, prečkamo muzejski otok in prispemo na trg Bebelplatz. Proti večeru se v razredu A odpeljemo nazaj v okrožje Kreuzberg. Tam stojijo zelo različne restavracije, vendar se Langejeva ne obremenjuje s svojo izbiro. »Res neverjetno, da Berlin oddaja takšno energijo v vsaki soseski,« pove. »Ob dnevih, kot je današnji, zopet ugotavljam, kako rada imam to noro, večplastno mesto.« Berlin je res poln navdiha, ne samo za umetnike.

Mercedes-Benz

GLB

Pripravljeni, pozor, svoboda! Mercedes

Mercedes-Benz

Legendarna oblika: edinstven GLB z lastnostmi športnega terenskega vozila.

GLB je prvo kompaktno športno vozilo znamke Mercedes-Benz, ki je na voljo tudi v izvedbi s sedmimi sedeži. Na zahtevo je mogoče dodati tretjo vrsto sedežev z dvema ločenima sedežema, kar vozilo spremeni v posebno prevozno sredstvo, s katerim bodo družinski potepi in druga potovanja pravi užitek. GLB s prostorno notranjostjo in poudarjenimi zunanjimi razmerji daje

December 2019

prostor pustolovščinam. Njegove terenske sposobnosti podarjajo dvignjene strešne letve in meglenke iz sklopa dodatne opreme. Seveda je GLB na voljo tudi s sistemom vsekolesnega pogona 4Matic. Z močnim in učinkovitim štirivaljnim motorjem, najsodobnejšimi sistemi za pomoč pri vožnji s podporo vozniku, navdušujočim in intuitivno krmiljenim informacijskorazvedrilnim sistemom MBUX in

Mercedes

GLB

krmiljenjem udobja Energizing Comfort je novi GLB vsestransko vozilo, ki zagotovi optimalno delovanje v vsaki situaciji, vse od daljših potovanj in izletov po mestu do manj zahtevnih terenskih voženj. Za dnevne potrebe prevažanja pa je velika prostornina prtljažnika v izvedbi s petimi sedeži, ki jo je mogoče povečati s 570 na 1805 litrov, precej podobna tisti, ki jo ponuja karavan. Zadnjo vrsto

Mercedes

sedežev je mogoče vzdolžno premikati, medtem ko je kot naklona prilagodljiv v sedmih stopnjah za dodatno povečanje prtljažnika za 190 litrov. GLB voznikom in potnikom ponuja prilagodljivost v zelo kompaktnem prostoru. Njegova vsestranskost vam omogoča, da izberete poudarek na udobju ali sprejmete omejitve za vašo vsakdanjo vožnjo.

Mercedes-Benz

Pokončni sprednji del s svojimi osupljivimi žarometi jasno kaže na terenske značilnosti vozila. Čutno oblikovana rama vozila izraža lahkotno eleganco. Čiste oblike zaradi manjšega števila linij in močno izvedenih površin.

fotografije Mercedes-Benz ag

Revolucionaren informacijskorazvedrilni sistem MBUX lahko upravljate intuitivno z glasovnimi ukazi.

December 2019

Mercedes

Mercedes me

Vaša vstopnica v digitalni svet Ste na poti v tujini, vozite ponoči in seveda zunaj dežuje. Medtem ko brisalci monotono opravljajo svoje delo, uživate v svoji najljubši glasbi in mirno premagujete avtocestne kilometre. Kar naenkrat se vam na kombi instrumentu prižge rumena opozorilna lučka in ne veste, kaj bi storili. Mercedes

Mercedes-Benz

Navodila za uporabo so nekje v dvojnem dnu prtljažnika, a jih zaradi dežja in polnega prtljažnika ne želite iskati. Opozorilno lučko, ki spominja na nekakšnega oranžnega robota, ki ga je narisal triletnik, sprva seveda ignorirate, a vas sčasoma začne motiti. Kar naenkrat vas prešine, da je vaš Mercedes-Benz opremljen s funkcijo za pomoč v primeru težav.

Prek Mercedes me Store je, v kombinaciji s sistemom MBUX z razširjenimi funkcijami, mogoče naknadno dokupiti tudi določeno dodatno opremo, na primer radio DAB, integracijo pametnega telefona in podobno.

December 2019

Pomoč je le en pritisk stran Pritisnete na stikalo in po nekaj trenutkih se skozi zvočnike namesto glasbe oglasi prijazen glas vašega sogovornika iz klicnega centra Mercedes-Benz, ki vas povpraša, kako vam lahko pomaga. Nad hitrim odzivom in prijaznim glasom ste kar malo presenečeni, saj ste pričakovali, da boste zvečer in po vrhu vsega še med vikendom na stik s klicnim centrom čakali občutno dlje. Operaterju pojasnite, da ste na poti in da se vam je na kombi instrumentu pojavila neka čudna oranžna lučka, ki nikakor noče nehati svetiti. Uslužbenec v klicnem centru preveri vaše podatke in podatke o avtomobilu ter pove, da bo prek sistema Mercedes me pridobil kratek test. Svojega sogovornika prijazno opomnite, da ste na cesti v tujini in da v okolici ni nobenega servisa Mercedes-Benz. Operater vas pomiri, da lahko kratek test opravi tudi med vašo vožnjo. Po nekaj trenutkih vas prijazen glas na drugi strani potolaži, da v kratkem testu vidi enkratno komunikacijsko napako na enem od krmilnikov in predlaga, da se za nekaj minut ustavite na naslednjem počivališču oziroma bencinski črpalki, se malo premigate glede na to, da ste že dalj časa na poti, ugasnete in zaklenete svoj avtomobil in ga čez nekaj minut ponovno zaženete. Napaka se bo zagotovo odpravila samodejno. Po nekaj kilometrih se nato res ustavite na avtocestnem počivališču in zvesto sledite napotkom, ki vam jih je dal sogovornik. In – »poglej ga zlomka« – po vnovičnem zagonu motorja lučke ni več in svojo pot lahko popolnoma mirno nadaljujete. Veseli in pomirjeni se spomnite na svojega prodajalca, ki vam je predstavil sistem Mercedes me in vas prepričal, da ste svoj račun povezali s svojim vozilom. Veliko več kot le še ena aplikacija Mercedes me je sistem, ki vaš pametni telefon in vaš avtomobil Mercedes-Benz poveže v čudovito celoto. »Mercedes me connect«, kot se sistem uradno imenuje, vam omogoča, da si lahko na portalu Mercedes me ali v aplikaciji Mercedes me pogledate pomembne podatke o

vozilu, kot so na primer: število prevoženih kilometrov, tlak v pnevmatikah in napolnjenost rezervoarja za gorivo. Poleg osnovnih funkcij storitev Mercedes me omogoča tudi zahtevnejše storitve, kot so telediagnoza na daljavo, upravljanje vzdrževanja, ravnanje ob nezgodah in okvarah ter sistem za klic v sili. Mercedes-Benz vam s pomočjo Mercedes me omogoča povezano varnost. Svoje potovalne cilje lahko brez težav s svojega pametnega telefona posredujete v vozilo Mercedes-Benz. »Live Traffic Information« vam omogoča, da prometne informacije prejemate skoraj v realnem času. Napoved trajanja vožnje vas opozarja na zastoje in vam predlaga optimalen čas odhoda. Če ste že na poti, pa vam bodo prometne informacije »v živo«, v sodelovanju z navigacijskim sistemom avtomobila, hitro ponudile

Mercedes

Poslovni uporabniki vozil znamke Mercedes-Benz zagotovo cenijo storitev »In Car Office«, ki med drugim omogoča opravljanje konferenčnih klicev kar med vožnjo.

hitrejšo alternativno pot do vašega končnega cilja. Storitev, ki vam bo močno olajšala potovanja tako doma kot seveda tudi v tujini. Avtomobil je vedno pod vašim nadzorom Med uporabniki Mercedes me sta zagotovo najbolj priljubljeni funkcija nadzora nad tem, ali je vaš mercedes-benz zaklenjen ali ne, in lokacijska storitev, ki lastniku oziroma lastnici avtomobila poda informacijo o tem, kje je vaše vozilo. Prva vam omogoča preprosto odklepanje oziroma zaklepanje vrat vašega avtomobila prek aplikacije na pametnem telefonu oziroma portala Mercedes me. Povedano drugače, aplikacija Mercedes me vas

Mercedes

bo opozorila, če ste avtomobil pozabili zakleniti. Ne bo se vam treba vrniti do avtomobila, da bi ga zaklenili, temveč ga boste zaklenili prek aplikacije, tudi če boste že več sto metrov/kilometrov stran od avtomobila. Lokacijske storitve pa imajo več funkcij. Najuporabnejša je t. i. »geofencing«, ki vam omogoča nastavitev območja, po katerem se lahko vozi avtomobil. V trenutku, ko bo vaše vozilo zapustilo to območje, boste prejeli obvestilo prek aplikacije Mercedes me. Zadeva je lahko zelo uporabna tudi z varnostnega vidika. Predstavljajte si, da svoj Mercedes-Benz parkirate na letališkem parkirišču in se odpravite na daljši dopust ali službeno pot. Prek Mercedes me okoli

Mercedes-Benz

Upravljanje Mercedes me je preprosto in je mogoče na vseh digitalnih platformah, tudi pametnih urah.

svojega avtomobila nastavite navidezno mrežo širine en meter in se odpravite proti letalu. Čez nekaj dni vas aplikacija Mercedes me opozori, da je avtomobil zapustil dovoljeno območje, kar pomeni, da ga je nekdo premaknil brez vašega dovoljenja. Vi lahko, ne glede na to, da ste sami na stotine kilometrov stran, o premiku svojega avtomobila nemudoma obvestite garažno hišo, v kateri ste parkirali avtomobil, in policijo ter si tako povečate možnosti, da vaš avtomobil najdejo oziroma da preprečijo krajo. Lokacijske storitve vam, med drugim, omogočajo tudi, da najdete pot do svojega parkiranega avtomobila na primer na parkirišču velikega

December 2019

nakupovalnega središča oziroma v tujini, ko se z družino po celodnevnem ogledovanju znamenitosti želite vrniti do avtomobila in se ne spomnite več točno, kje ste ga parkirali. V aplikaciji Mercedes me preprosto kliknete na možnost »Poišči moje vozilo« in aplikacija vas bo vodila do njega. Serviser bo z vami vzpostavil stik in se vam prilagodil Da bo lastništvo vašega avtomobila čim bolj sproščeno, bo, ko bo prišel čas za servis, vaš Mercedes-Benz vnaprej poslal informacijo o predvidenih vzdrževalnih delih neposredno vašemu izbranemu servisnemu partnerju Mercedes-Benz, ta pa bo z vami vzpostavil

Mercedes

Mercedes me je del serijske opreme vseh osebnih vozil znamke Mercedes-Benz, poleg tega pa ga najdete tudi v razredu V in X.

Več informacij o Mercedes me, storitvah, ki jih ponuja, in o postopku registracije boste dobili pri svojem partnerju Mercedes-Benz oziroma na www.mercedes-benz. si/passengercars/ mercedes-benz-cars/ mercedes-me.html

Mercedes

stik prek z vaše strani izbranega komunikacijskega kanala in vam poslal ponudbo z opisom zahtevanih del ter predvidenim stroškom. Nato boste morali le še izbrati servisni termin, ki vam bo ustrezal. To lahko storite preprosto prek spleta, elektronske pošte ali s pomočjo klica svojemu izbranemu servisnemu partnerju Mercedes-Benz. Da pa bo odločitev o terminu lažja, boste obvestilo z vabilom na servis prejeli en mesec pred predpisanim rokom servisa. Pisarna na poti Če ste bili v preteklosti omejeni na svojo pisarno v primeru konferenčnega klica, webinarja in podobnih sestankov na daljavo, danes ni več tako. S storitvijo »In Car Office«, tj. pisarniške funkcije v vozilu, lahko vozniki

avtomobilov znamke Mercedes-Benz neposredno v vozilu uporabljajo določene pisarniške funkcije in dostopajo do pomembnih podatkov. Vaša pisarna se je namreč preselila v vaš avtomobil in postala mobilna. Nova pisarniška funkcija je kot storitev v okviru Mercedes me connect trenutno opcijsko na voljo v večini modelov Mercedes-Benz. »Pisarniška« funkcija v avtomobilu je zmožna, na primer, uporabiti lokacijske podatke koledarskih vnosov in jih samodejno prevzeti v navigacijski sistem vozila. Poleg tega se lahko uporabnik na podlagi koledarskega vnosa pridruži telefonski konferenci. Sistem pri tem samodejno prepozna in vnese potrebno prijavno številko PIN. Za nemoteno delovanje funkcije »In Car Office« mora uporabnik, poleg računa Mercedes me, imeti tudi račun na MS Office 365.

Mercedes-Benz

V Sprostitev v centru Moskve: plavalni bazen Ä&#x152;ajka. Neodvisnost: najljubĹĄa stvar Aleksandra Popova pri razredu V.

Mercedes

Mercedes-Benz

Svobodni duh Aleksander Popov se bo v zgodovino zapisal kot eden najboljših plavalcev vseh časov. Zgodba o tem, kako je po zaključku rekordne kariere ponovno našel samega sebe — obisk v Moskvi. besedilo: Hendrik Lakeberg fotografije: David Fischer, Main In Main Productions

December 2019

Mercedes

V Baročni časovni stroj: Aleksander Popov v kavarni Puškin.

o je bila preprosta odločitev, a zame ne ravno lahka,« pripoveduje Aleksander Popov o trenutku, ko je vrgel puško v koruzo in se odločil, da konča svojo kariero. Ruski rekorder in olimpijski zlati plavalec sedi v mirnem kotičku prestižne moskovske kavarne Puškin in čaka, da se na krožniku pred njim ohladi sveže pečen rogljiček. Ni še ravno poldne in skozi velika okna baročne stavbe sije sonce. Kavarna Puškin je kot časovni stroj, ki obiskovalce popelje v carsko Rusijo, iz dveh razlogov pa predstavlja idealen kraj za intervju s Popovom: prvič, njegov elegantni slog plavanja mu je prinesel naziv »Car«. In drugič, ker čas tukaj očitno mineva bistveno počasneje, prostor pa izžareva umirjenost, ki vabi k samorefleksiji. In 47-letnik vsekakor ima mnogo razlogov za to. Popov se je znašel pred gromozanskim izzivom:

Mercedes

Kako naj živim novo, izpolnjujoče življenje, ko pa sem dosegel že skoraj vse, kar sem hotel? Življenje na plaži Aleksander Vladimirovič Popov je odraščal v Jekaterinburgu, industrijskem mestu vzhodno od Uralskega gorovja. Kot otrok se je Popov bal vode, tega strahu pa se je hitro otresel. Premagovanje tega strahu ga je opremilo z ambicioznostjo, ki ga je katapultirala na olimpijske igre leta 1992 v Barceloni in mu kot 20-letniku pomagala osvojiti prvo od štirih zlatih medalj. Popov je nato osvojil še šest svetovnih prvenstev in 21 evropskih prvenstev, s tem pa je postal eden od najuspešnejših ruskih plavalcev. Vse to pa se je spremenilo leta 2004 po olimpijskih igrah v Atenah. Ob vrnitvi v svoj kraj po 10 uspešnih letih na vrhuncu športne kariere je vedel, da ima dovolj. In ne samo zato,

Mercedes-Benz

Elegantni detajli: kavarna Puškin vas popelje v carsko Moskvo.

Aleksander Popov si je prislužil naziv »Plavalni car«.

Popov se je z vozilom razreda V popeljal po Evropi.

ker se je domov vrnil brez medalje. »Bilo je, kot da bi prebral knjigo,« iskreno pojasnjuje. »Obrneš zadnjo stran, knjigo zapreš, jo vrneš na knjižno polico in je nikoli več ne prebereš, ker so ti poznane tako njena vsebina kot tudi platnice.« Takoj po olimpijskih igrah je Popova prijatelj povabil, da ga obišče na Fidžijskih otokih. Popov in njegova žena sta bila ena od redkih gostov v tem ekskluzivnem južnopacifiškem raju. »Zbudil sem se zgodaj zjutraj, ker sem bil tako navajen zaradi treningov. Tiho sem sedel na ležalniku, gledal morje in si mislil: ‘To je življenje.’« Popov se ves čas, ko pripoveduje to zgodbo, reži, kot da spontano doživlja trenutek, ki je zacementiral njegovo odločitev, da spremeni svoje življenje. »Bil sem na pravem kraju ob pravem času in vedel sem, da bo življenje po športu teklo dalje. To mi je zares dalo motivacijo.«

December 2019

V sožitju z elementi Toda Popov ta navidezno gladek prehod v novo življenje dolguje svojemu splošnemu odnosu in pogledu na življenje — z drugimi besedami, njegovi sposobnosti, da tovrstne čustvene trenutke gleda v jasni luči logike. Tudi za to je potreboval leta vaje, preden je v tem postal mojster. »V vodi si vezan na zakone fizike. Zato moraš biti kot plavalec v popolnem sožitju s silo vode,« razlaga Popov. »To je kot postopek ustvarjanja, način mišljenja. Odločil sem se, da za popolnost ne bom sprejemal omejitev.« Več medalj, kot je Popov dobil, manj mu je bilo na splošno mar za priznanja. Njegovi pravi nasprotniki so bili on sam in elementi. Njegov način, kako vedno znova preseči samega sebe, mu je dajal občutek samozavesti, ki je imel zunaj meja njegove športne kariere učinek valovanja. Popov je od leta 2005 naprej izvajal naloge

Mercedes

V Popov se ob obisku plavalnega bazena Čajka v centru Moskve spominja časov, ko je bil olimpijski plavalec.

Za našega fotografa je izbrskal tudi svoja plavalna očala.

Plavalni bazen Čajka je bil prizorišče olimpijskih iger leta 1980 v Moskvi.

v imenu ruskega olimpijskega komiteja in ustanovil pokal Aleksandra Popova, ki mladim športnikom pomaga pri pripravah na olimpijske igre. Hkrati je tudi posegel po študijskih knjigah, s čimer je pridobil naziv MBA s področja bančništva in financ. Leta 2009 je bil imenovan v nadzorni svet nemškega proizvajalca športnih oblačil Adidas. To funkcijo je opravljal do leta 2014 in jo zapustil, ko je ustanovil svoje podjetje. Na novo odkrita svoboda Njegovo delo vključuje razvoj in načrtovanje športnih objektov po vsem svetu in čeprav ima njegovo podjetje sedež v Popovem industrijskem rojstnem kraju Jekaterinburg, ga vodi iz Moskve. Tu se sprejemajo najpomembnejše gospodarske in politične odločitve. Po več letih življenja v Avstraliji in Švici je Moskva postala tudi njegov novi dom.

Mercedes

Za Popova je celo bolj pomembna kot njegov profesionalni uspeh postala svoboda, ki mu jo ponuja življenje po plavalni karieri. Nič več treningov osem ur na dan, sedem dni na teden, razlaga medtem ko se z njegovim vozilom razreda V voziva do bazena Čajka v središču mesta, blizu Kremlja. »Načrtujem lahko svoj urnik.« Pred nekaj leti se je Popov skupaj z ženo in tremi otroki (dvema sinovoma in hčerko) odpravil na potovanje po Evropi v vozilu razreda V. Klan se je ustavil v Bolgariji, na Hrvaškem in v Italiji, nato pa so na poti nazaj do Rusije potovali skozi Švico, Avstrijo, Nemčijo in Poljsko. Njihovo potovanje je navdihnila »svoboda, ki omogoča, da potuješ, ješ in spiš, kjer koli želiš,« odločno poudarja. Ljudje na plavalnem bazenu Popova prepoznajo in ga pozdravljajo, ko hodi ob robu bazena. Direktor

Mercedes-Benz

Vsestransko: Popov vozilo razreda V uporablja tudi v vsakdanjem prometu.

SVOBODA ZA CELO DRUŽINO: RAZRED V Razred V je eno najbolj vsestranskih vozil podjetja Mercedes Benz. Udoben družinski kombi, praktičen partner za vse, ki so navdušeni nad aktivnostmi na prostem, dinamičen službeni avtomobil ali razkošno prevozno sredstvo za linijske prevoze s slogom: čar modelov

December 2019

razreda V je v njihovi uporabnosti in neodvisnosti, privlačnosti zaradi prostornosti in koncepta v notranjosti. Možnosti, ki jih ponuja razred V, so raznolike. Kako jih boste uporabili, je odvisno izključno od vas. Nekateri pravijo temu »vsestranskost«. Mi pravimo temu »svoboda«.

Mercedes

V Panoramski razgled: Aleksander Popov pred moskovskim obzorjem.

Pokal Aleksandra Popova Otroci in mladi s celega sveta na tem mednarodnem tekmovanju tekmujejo pod nadzorom naše plavalne zvezde, da bi trenirali za olimpijske igre. Dogodki vključujejo plavanje in umetnostno plavanje, rokoborbo, smučanje, rokomet in gimnastiko. popovcup.com

bazena in obiskovalci se z njim rokujejo, pogovarjajo in fotografirajo. Popov si vzame čas in jim z veseljem ustreže. Čeprav nikoli ni bil oseba, ki bi si želela slavo in se pojavljala v medijih, ob njem dobiš občutek, da mu je pozornost všeč. Prošnjo, da bi preplaval nekaj krogov, vljudno zavrne. Pravi, da tega skorajda ne počne več. Za trenutek se zdi, da se Popovo preteklo in novo življenje prekrivata. A ko se Popov, elegantno oblečen in visok skorajda dva metra, počasi poda proti izhodu in zadnjič nasmehne za kamere, v njegovih očeh ni videti niti kančka nostalgije. Namesto tega lahko občutite, da gre za osebo, ki je potovala po dolgi vijugasti cesti in sedaj v prihodnost stopa z visoko dvignjeno glavo. Moč tišine Popov vozilo razreda V usmeri na parkirišče pred moskovsko državno univerzo in govori o tem, kako

Mercedes

imajo njegovi otroci radi ta kombi — kot tudi Popov. Vsestranskost, ki jo ponuja, in svobodo, ki jo zagotavlja — možnost, da se v vozilo preprosto usedeš in, kot je to počel s svojo družino, voziš do kamor koli te nese želja po potovanju — tega preprosto ne omogoča nobeno drugo vozilo s primerljivo ravnjo udobja in dizajna, pravi. V centru Moskve so športni avtomobili vse prej kot redkost. Toda ti Popova v resnici ne zanimajo. »Ni jih ravno smiselno voziti tu,« pravi z iskrico v očeh. »Njihove moči sredi mesta pač ne moreš izkoristiti.« Za Popova tišina pomeni moč. »Vožnja je podobna življenju samemu: če si neučakan, boš pri naslednjem semaforju spet pristal pred rdečo lučjo.« Plavanje v sozvočju z elementi, življenje v sožitju s svetom — temu bi lahko rekli Popovo načelo. Zagotovo mu je podalo nov pomen v življenju. In zavezan je k temu, da se razvija še naprej.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Truck Road Show Septembrski vikend je pri gospodarskih vozilih Mercedes-Benz tradicionalno rezerviran za Mercedes-Benz Truck Road Show, ki se je tudi letos dogajal na ploščadi Hotela Admiral v Kozini in bližnjih cestah. Glavna zvezda letošnjega dogodka je bil Mercedesov tehnološki ponos, novi Actros, pionir na področju varnosti in udobja, ki ponovno narekuje trende transporta. Je prvo tovorno vozilo digitalne dobe, ki že danes dela tisto, o čemer drugi govorijo. Udeleženci so lahko preizkusili tehnološko najsodobnejši tovornjak in se seznanili z najnovejšimi naprednimi funkcijami ter uporabo inovativnih varnostnih in asistenčnih modelov. Če izpostavimo le nekatere novosti,

Mercedes

je to zagotovo odsotnost vzvratnih ogledal, ki jih je nadomestil sistem kamer in zaslonov s pomenljivim imenom MirrorCam. Ta novost zagotovo predstavlja nove trende na področju varnosti, saj njihova uporaba omogoča boljši pregled nad dogajanjem v okolici vozila, hkrati pa olajša tudi vzvratno vožnjo in prehitevanje. Med druge pomembne novosti novega Actrosa (kar so udeleženci dogodka pod budnim očesom inštruktorjev lahko tudi preizkusili) spadata sistem Sideguard Assist (ta je na voljo za gradbene različice modelov Arocs kot tudi za model Econic in seveda avtobuse) in izboljšan sistem predvidljivega topografskega tempomata PPC. Novost na področju asistenčnih sistemov je peta generacija zavorne asistence ABA 5, ki zdaj še bolj učinkovito prepoznava pešce, omogoča pa tudi polsamodejno vožnjo. Poleg spoznavanja tehnologij in zmogljivosti tovornih vozil je bilo mogoče preizkusiti tudi najnovejše modele iz programa osebnih (nova limuzina razreda A, razred B in luksuzni terenec GLE) in lahkih dostavnih vozil (novi razred V, novi Sprinter). Mercedes-Benz Trucks Road Show je bil tudi tokrat dogodivščina za celo družino. Atraktiven poligon in daljinsko vodena vozila so zabavala tako male otroke kot tudi »velike«.

Mercedes-Benz

v ož n j a

NOVOSTI 2020 Podjetje Autocommerce, d. d., uradni zastopnik avtomobilskih znamk Mercedes-Benz in Smart v Sloveniji, bo tudi v prihajajočem letu 2020 poskrbel, da bodo imeli slovenski kupci priložnost med prvimi videti in preizkusiti najnovejše modele vozil. V prvi polovici leta lahko pričakujemo tri popolnoma nove modele terenskih vozil (GLB, GLE kupe in GLA) in luksuzni model GLS Maybach, drugo polovico leta pa bodo zaznamovali prenovljeni modeli razreda E. Mercedes-Benz GLE kupe (novi model)

januar Mercedes-Benz GLB (novo vozilo)

junij Mercedes-Benz GLS Maybach (novo vozilo)

f eb r u a r Smart EQ (facelift)

a p r il Mercedes-Benz GLA (novi model)

Mercedes-Benz Vito (facelift)

o kt o be r Mercedes-Benz razred E – limuzina in karavan (facelift)

d e c embe r Mercedes-Benz razred E – kupe in kabriolet (facelift)

Mercedes

Mercedes-Benz