helena�hyanova@volny�cz adresa redakce: Křižíkova 37, 186 00 Praha © TH Motormedia, 2022 redakční spolupráce: MUDr� Jiří Nezdařil sr�, MUDr� Jiří Nezdařil jr�, Ing� Jiří Wohlmuth

1 Oblíbený vznětový čtyřválec 2.0 TDI Evo se vyznačuje lehčím hliníkovým blokem a elektrickou asistencí Mild-Hybrid 2 Zavazadlový prostor nabízí objem od 510 do 1480 litrů po sklopení opěradel druhé řady

1 2

Sportback od uvedení přebírá všechny prvky, zavedené při modernizaci Q5 druhé generace, včetně stylistických úprav s ostřejšími liniemi

► TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR (Q5 40 TDI quattro) – kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec 2.0 TDI Evo, přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem vzduchu, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; Stop/Start, EU6d; 1968 cm3 (ø 81 x 95,5 mm); 15,5:1; 150 kW (204 k)/3800 – 4200 min‑1 a 400 N.m/1750 – 3250 min‑1; přímé vstřikování common rail; oxidační katalyzátor, EGR, DPF, SCR/AdBlue (nádrž 12 l, na přání 24 l). Mild‑Hybrid, elektrická výzbroj 12 V (trakční akumulátor Li‑Ion), pomocný akumulátor 68 A.h, 380 A. PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – sedmistupňová dvouspojková převodovka S tronic (DSG7) s možností manuálního řazení (3,188 – 2,190 – 1,517 – 1,057 – 0,738 – 0,508 – 0,386 – Z 2,750); spojky v olejové lázni; vícelamelová mezinápravová spojka, stálý převod 5,302; trvalý pohon všech kol quattro ultra s integrální rozpojovací spojkou v zadním diferenciálu. PODVOZEK – samonosná ocelová karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, pětiprvkové závěsy vpředu i vzadu; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (na přání pneumatické); příčné zkrutné stabilizátory; čtyři kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESC/ ASR, EDL; hřebenové řízení s variabilním elektrickým posilovačem, převod 15,9:1; základní pneumatiky 235/65 R 17 (nejsou v ČR) nebo 235/60 R 18, na přání 235/55 R 19, 255/45 R 20 a 255/40 R 21. ROZMĚRY A HMOTNOSTI (Sportback) – rozvor náprav 2819 mm, rozchod kol 1616/1609 mm; d/š/v 4689/1893 (se zrcátky 2140)/1660 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,31; objem zavazadlového prostoru 510/1480 l; objem palivové nádrže 65 l, na přání 70 l; pohotovostní hmotnost (DIN) od 1825 kg, celková 2495 kg; nebrzděný/brzděný přívěs do 750/2400 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 222 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,6 s; spotřeba paliva EU od 6,1/4,8/5,3 l/100 km; emise CO2 od 140 g/km. VÝROBCE – Audi México, S.A. de C.V., Boulevard Q5 No.1, Zona Industrial Audi, San José Chiapa, Puebla 75012, Mexiko. zadní sedadla Audi Plus se stavitelným sklonem opěradel, usnadňující cestování i využití zavazadlového prostoru. Podvozek je ve čtyřech verzích (standard s vinutými pružinami, sport, aktivní tlumiče a vzduchové odpružení), dodávají se osmnáctipalcová až jedenadvacetipalcová kola (základní sedmnáctipalcová pro český trh nejsou k mání), volba až sedmi režimů Audi Drive Select je samozřejmě sériovou výbavou. Konektivita je na vysoké úrovni, daná posunem vlastností multimediálního systému z MIB2 na MIB3, nechybí trvalý přístup k internetu a digitální příjem autorádia DAB+. Jízdní vlastnosti vozu jsou velmi příjemné, podvozek je přiměřeně tuhý i v komfortním režimu, a tak je jízda opravdu zážitkem. Nabídku nedávno rozšířily verze 2.0 TFSI Plug-In Hybrid, odlišené písmenem e v typovém označení. Audi Q5 Sportback 50 TFSI e quattro nabízí systémový výkon 220kW (279k), silnější 55 TFSIe quattro dává 270 kW (367 k), oba s akumulátorem Li-Ion 14,4 kWh mají elektrický dojezd 61 km podle WLTP (anebo 71 km podle optimističtějšího, ale méně realistického NEDC). Ceny vylepšeného Audi Q5 druhé generace v karosářském provedení Sportback jsou poněkud vyšší než u základního SUV. V době testu začínaly od 1 442 900 Kč včetně DPH za vyzkoušený a vyobrazený model Q5 Sportback 40 TDI quattro, vrcholem je samozřejmě nejvýkonnější Audi SQ5 Sportback TDI quattro od 1 923 900 Kč (více a podrobněji na stránkách www.audi.cz). ■