Rallye Praha Revival 2022�����������������������

NA STARTU

Jedenáctý ročník soutěžáckého Revivalu se konal krátce po odloženém desátém, tedy už v tradičním termínu...

Stopadesát posádek z jedenácti zemí se představilo na startu této sportovně-společenské akce (není to závod!), kde účastníci soutěžili v několika bodovaných kategoriích. Zatímco loňský desátý ročník musel být odsunut až na podzim, letošní se už konal v tradičním jarním termínu. Největší lahůdkou Rallye Praha Revivalu, připraveného neúnavným promotérem Edou Paterou, je především setkání legend závodních tratí minulosti. Slavnostní start se tentokrát uskutečnil na Ovocném trhu v Praze, odkud účastníci vyrazili na šest set kilometrů dlouhou trasu, rozloženou od pátku do neděle s jednotlivými Show Section, k nimž patřil tradiční okruh u dostihového závodiště ve Velké Chuchli, ale také ovál plochodrážního stadionu ve Slaném (nedělní jízdy tam bohužel zrušily silné deště); následovaly tři sobotní průjezdy polygonem na Autodromu Most, dva rallykrosovou tratí Motoareálu Chabařovice a také závod do vrchu

TOM HYAN ► XI. RALLYE PRAHA REVIVAL 2022 1. Ladislav Hubálek/Ondřej Hašek..............BMW 323 .................1789,9 bodu 2. Vladimír Fišera/Petr Jirout .....................VW Golf II.................1814,9 bodu 3. Rafal Winiarski/Pawel Winiarski (PL).....Fiat 125p ..................1828,8 bodu 4. Pavel Kestler/Vlasta Kestlerová ..............Mitsubishi Starion....1875,0 bodu 5. Tomáš Kysela + Vojta + David................VW Golf....................1877,3 bodu 6. Lubomír Plaček/Rostislav Fiala..............Porsche 911 .............1878,3 bodu

v Janově. Po tradičním přenocování v Teplicích se jelo zpět přes Show Section v Chabařovicích do střediska soutěže v Kartcentru Radotín. Kdo vyhrál podle počtu bodů není zase tak důležité, ale klobouk dolů před výkony posádek na předních místech celkové klasifikace (viz tabulka), kde se některé doslova zabydlely, přičemž dvojice Hubálek/Hašek opět nezklamala. Mezi zahraničními posádkami si vedla nej-

Josef Studenič lépe polská Winiarski/Winiarski (Fiat 125p). V kategorii (Škoda 1000 MB) našich závodnických legend dominoval Lubomír Plajako obvykle ček, bývalý jezdec druhé generace s formulovými monose startovním číslem 1 posty, nyní na Porsche 911 se spolujezdcem Rostislavem Fialou. Mezi zahraničními legendami se dařilo nejlépe Stanislawu a Andrzejovi Postawkovi na Fiatu 125p. Jak se stalo zvykem, opět nechyběli Johnny Haugland (Škoda 130 LR), Jozef Studenič/ Milan Zapadlo (Škoda 1000 MB) a Jiří Moskal/Pavel Záleský (BMW 318 iS), zatímco Andrzej Jaroszewicz se musel omluvit pro zdravotní problémy. ■

7 8

Foto Tom Hyan

1 Dakarská dvojice Jiří Moskal/Pavel Záleský se opět sešla (BMW 318 iS) 2 Jiří Moskal (od formulí k rallye)

3 4

3, 4 Populární Johnny Haugland (Škoda 130 LR) je stálým účastníkem Revivalu

5 6

5, 6 Lubomír Plaček (Porsche 911), nejlepší z domácích legend motorsportu

9

7 Polský Fiat 125p nejúspěšnější zahraniční posádky Winiarski/Winiarski 8 Pavel Paulík startoval se svým vozem Saab 96 V4 9 Trabanti nemohou chybět, vpředu posádka Jiří Dohnal/Pavel Hartl ► Z kalendáře závodů do vrchu EDDA Cup tentokrát vypadla Zbraslav, a to z důvodu neutěšené situace objízdných tras po zahájení dlouhých oprav Barrandovského mostu v Praze! Po úvodu v Mostě, kde vládl Tomáš Kučera (Mitsubishi Lancer EVO IX) před Jiřím Jupou (Chevrolet Corvette Z06), se jelo v Makarově (dominoval Kučera) a také druhý ročník v Brdech na silnici do Mníšku (triumf zopakoval Karel Trojan se soutěžní Škodou Fabia R5). ► V kalendáři EDDA Cup následují závody Kdyně-Koráb 3.až 5. června, Božkov-Cimbál 29. až 31. července, slovenská Nová Bystrica 12. až 14. srpna, Benecko 2. až 4. září, Bečov nad Teplou 16. až 18. září, Jemníky 30. září až 2. října a desátý podnik, o jehož uspořádání zatím Eda Patera se svým týmem vede náročná jednání. Startovní pole cestovních a sportovních vozů je velmi bohaté, čas od času se zúčastňují i zahraniční jezdci. ► Po čtvrtém podniku ME do vrchu ve Šternberku nadále vládne celkové klasifikaci Ital Christian Merli s maximálním bodovým ziskem, když vyhrál všechny závody. Mezi jeho největší soupeře se vypracoval devětadvacetiletý Pavel Trnka, který po loňském debutu s třílitrovým osmiválcem Norma byl letos pátý ve Francii, druhý v Portugalsku, třetí ve Španělsku a druhý na Ecce Homo! Pavel Trnka ze Šternberka na sebe upozornil v monopostu Gloria C8 s motocyklovým motorem, přesedlal na dvoulitrový Ligier JS53 a loni poprvé bodoval na novém třílitru Norma třetím místem na Ecce Homo. ► Jedenáctinásobný mistr Evropy Simone Faggioli (Norma M20 FC Zytek V8) do Šternberka letos nepřijel, soustřeďuje se nyní na domácí italský šampionát, kde vyhrál ve stejný den, když Merli vládl na Ecce Homo (jeho třetí vítězství v CIVM 2022). V deštivém 51. ročníku Trofeo Vallecamonica v Malegnu u Brescie za ním skončili druhý Domenico Scola a třetí Achille Lombardi (oba Osella PA 2000). ► Značka Nova sportovních prototypů pro závody ME do vrchu není ničím jiným než pokračováním výroby obdobných otevřených vozů Norma v nové firmě Nova Proto v Saint-Pé-de-Bigorre (F), která sídlí v původních prostorách Norma Auto Concept. Podnik vedou Guillem Roux a Camille Gautré Santos (dcera zakladatele Norberta Santose). Kromě nových typů Nova NP01, NP02 (uzavřený) a NP03 zaručuje servis a díly pro Normy M20, M20F a M20 FC, na nichž startují i naši jezdci. Konstrukci Norma M30 pro LMP3 už dříve převzala firma Duqueine Engineering (nyní Duqueine D08).