De Vries/Beche/Van der Helm.....368.....................................TDS/Oreca 07 Gibson

PROSTĚ HVĚZDA

Nejlepší, anebo nic, přesně tomuto sloganu odpovídá nová generace Mercedes-Benz třídy C, která patří ke hvězdám svého segmentu... Šestá generace Mercedes-Benz třídy C se představila v březnu 2021 a nadále je základem nabídky klasických automobilů s pohonem zadních kol, které byly tradičním produktem proslulé německé značky až do doby, TOM HYAN než se objevila dnešní kompaktní řada na základě A-Klasse s motorem vpředu napříč. Proti revoluční první generaci W201 z roku 1982 (ta ještě neměla označení C-Klasse, objevilo se u druhé W202 v roce 1993) se samozřejmě průběžně C-Klasse zvětšovala a narůstal počet modelů včetně nových typů Mild Hybrid a Plug-In Hybrid i dalších karosářských variant kombi, kupé a kabriolet. Vedle tradiční masky přídě se od čtvrté generace alternativně objevila sportovní s velkým emblémem třícípé hvězdy uprostřed. Přibyly i verze 4Matic s pohonem všech kol. Dnes už je to historie, ale Mercedes-Benz 190 (W201) byl trefou do černého, za deset let vzniklo téměř 1,9 milionu vozů. Nástupce (W202), poprvé označený C-Klasse, byl ještě větším úspěchem, protože 1,9 milionu vozů bylo vyrobeno nikoli za deset, ale už za sedm let, Solidní jistota, to je šestá generace C-Klasse, automobil a to včetně první verze kombi (S202). Třída C tak umožnila většímu počtu zájemců stát se majitelem automobilu značky Mercedes-Benz, ovšem v té opravdu klasické formě, jaká bohužel dnes ztrácí na popularitě, ačkoli pro klasické koncepce autora článku nadále zůstává nejlepší. Klasický sedan s pohonem zadních, nebo kombi poskytují lepší jízdní vlastnosti, lépe využitý anebo všech kol interiér a snazší parkování než obludné vozy SUV, které jedou proti všem ekologickým směrům, zejména pak větší hmotností a tedy větší spo► MOTORY C-KLASSE W206 třebou, nemluvě o náročnější výtyp motor (turbo) převodovka výkon (+EM) [kW/k] spotřeba paliva [l/100 km, WLTP] robě (více materiálu) a z principu horších jízdních vlastnostech. NejC 180 C 200 (4Matic) 1.5 1.5 I4 I4 9A 9A 125+15/170+20 150+15/204+20 6,3 –6,2 – 7,2 7,2 (6,6 – 7,5) novější C-Klasse (W206), která je opravdu etalonem svého segC 300 (4Matic) 2.0 I4 9A 190+15/258+20 6,6 – 7,4 (7,0 – 7,9) mentu s neobyčejně ekologickým C 300 e (4Matic) 2.0 I4 9A 150+95/204+129 0,5 – 0,7 (0,6 – 0,8) provozem (testovaný C220d uje(system 230/312) de 800 kilometrů na jednu náplň C 400 e 4Matic AMG C 43 4Matic C 200 d 2.0 I4 2.0 I4 AMG 2.0 I4 9A 9A AMG 9A 185+95/252+129 (system 280/381) 300+10/408+14 120+15/163+20 0,6 8,7 4,4 –––0,8 9,1 5,2 nádrže, jezdili jsme za 6,3l/100km ve smíšeném provozu), zjevně nebude mít nástupce. Více než sto C 220 d (4Matic) 2.0 I4 9A 147+15/200+20 4,4 – 5,2 (4,7 – 5,5) let vyvíjené spalovací motory mají C 300 d (4Matic) 2.0 I4 9A 195+15/265+20 5,0 – 5,6 (5,1 – 5,8) sice dnes neuvěřitelné parametry,