Kubica/Delétraz/Colombo ...........369........................ Prema Orlen/Oreca 07 Gibson

Foto Jiří Nezdařil

1

der, starý známý z formule Renault V8 u Charouze (vyhrál čtyři závody 2017). Favorizované týmy WRT a United Autosports (spoluvlastníkem je Zak Brown z McLarenu) neuspěly. Poslední letošní start LMP2 absolvoval slavný tým Rogera Penskeho (pátý v LMP2), který se nyní soustředí na nový projekt Porsche LMDh. Podobně osminásobný mistr světa rally Sébastien Ogier po letošním debutu v mistrovství WEC LMP2 (Richard Mille Racing/Oreca 07 Gibson) okruhy po Le Mans opustí (devátý v LMP2), aby se mohl více věnovat své rodině a vybraným startům WRC (přihlásil se na Safari Rally stejně jako Sébastien Loeb). Drželi jsme znovu palce slovenskému týmu ARC Bratislava, kde tentokrát Miro Konopka vsadil na zkušeného Tristana Vautiera (exIndy Cars, za mořem jede Cadillac v IMSA DPi) a nadějného Benta Viscaala (exFIA Formula 2 a 3). Stejně jako loni, kdy v jeho týmu Oreca 07 nahradila Ligiera JS P217, dojel až do cíle, tentokrát byli klasifikováni na jedenadvacátém místě LMP2 a šestém LMP2 Pro/Am. Nedařilo se Sébastienu Bourdaisovi, který se do Le Mans vrátil po dvouleté přestávce (nejlépe třikrát celkově druhý na Peugeotu 908 v letech 2007, 2008 a 2009; triumf mu stále uniká). Nepříliš početná byla kategorie Gran Turismo továrních vozů, pouhých sedm v LM GTE Pro, ale podpořilo je třiadvacet automobilů nižší třídy LM GTE Am; počet značek a typů se však snížil na Porsche 911 RSR, Ferrari 488 GTE Evo, Chevrolet Corvette C8.R a Aston Martin Vantage AMR. Závod byl soubojem továrního Porsche GT Teamu a italského AF Corse (Ferrari), rychlejší Porsche 911 RSR však první pozici uhájilo před dvojicí Ferrari. Velké zklamání přinesla účast Corvette Racing v posledním závodě LM GTE Pro na okruhu Le Mans (třída končí); oblíbené číslo 63 odpadlo druhý den s poškozenou zadní částí vozu, zřejmě v důsledku problémů se zavěšením zadních kol po šesti hodinách, které je stálo vedoucí pozici, a tak tým posádku Antonio García, Jordan Taylor a Nicky Catsburg odvolal. Ještě hůře dopadl o chvíli později Alexander Sims za volantem tradičního čísla 64 (jel s Nickem Tandym a Tommy Milnerem). Na rovince Mulsanne do vozu narazil Francois Perrodo, neopatrný řidič prototypu Oreca 07 LMP2 (shodou okolností od AF Corse!) a poslal Simse do svodidel, čímž skončily naděje na vítězství nejrychlejšího vozu LM GTE Pro z kvalifikace a držitele rekordního kola! Sims vystoupil nezraněn, desetinásobný účastník Perrodo a šéf týmu Amato Ferrari se přišli omluvit do boxů Corvette Racing. „Udělal jsem pár chyb, ale ještě nikdy nic takového,“ řekl pětačtyřicetiletý Francouz do rádia: „Nevím, co říci. Zničil jsem jim závod. Byla to stupidní chyba, moc se omlouvám.“ Následující devatenáctou hodinu poprvé a naposledy vyjel Safety Car, když Robin Frijns s loni vítěz

2 3

1 Porsche GT Team před startem na náměstí Jakobínů v Le Mans (zleva Lietz, Bruni, Makowiecki, Christensen, Vanthoor a Estre) 2 Nová Corvette C8.R (Sims/Milner/Tandy) přišla o šanci na vítězství po havárii, když je jiný jezdec poslal do svodidel 3 Kategorii LMP2 vyhrála Oreca 07 Gibson týmu JOTA (Gonzales/Da Costa/Stevens)