VZHŮRU DO OBLAK...

Do vrchu Pikes Peak se v červnu jel 101. ročník závodu, když první se konal už roku 1916...

Pikes Peak je druhým nejstarším dosud pořádaným závodem v USA, samozřejmě po legendárních 500 mil Indianapolisu, ještě o pět let starších. Na vrcholek hory u Colorado Springs se jede ze startu ve 1440 metrech nad mořem, po dvaceti kilometrech dosáhnete cíle ve výši 4301 metrů! Problémem závodu je nevyzpytatelné počasí, také letos ve vyšších polohách ležel sníh a jeden z tréninků musel být pro nepřízeň počasí zrušen. Zatímco od roku 1994, kdy Rod Millen (Toyota Celica Turbo 4WD) ustavil rekord 10 minut a 4,06 sekundy, se dlouho bojovalo o pokoření desetiminutové hranice, tak nyní je s největším zájmem sledováno, jak vysoko se podaří umístit elektromobilům, když účast motocyklistů byla zrušena po tragické nehodě Carlina Dunna ze Santa Barbary (CA) v ročníku 2019. Vyasfaltování celé trati v roce 2012 závod zrychlilo, hladký povrch pomohl elektromobilům, jež se také zapsaly do seznamu vítězů. Zatímco rekord spalovacích motorů na celé délce trati dále drží Sébastien Loeb časem 8:13,878 min (2013 Peugeot 208 T16 PP), absolutní dobyl jeho krajan Romain Dumas na elektrickém speciálu Volkswagen ID.R, a to v ročníku 2018 (čas 7:57,148). Čas od času

1, 2 David Donohue, syn Marka, byl čtvrtý absolutně a první v Time Attack 1 (Porsche 911 GT2 RS Clubsport)

3 Tanner Foust (Radford Type 62-2 s motorem Toyota 3,5 litru V6 Supercharged o výkonu 710 koní) dole na startu

4 Radford Type 62-2 (Tanner Foust) nahoře na trati, kde ještě na svazích v červnu ležel sníh

5, 6 Romain Dumas (Ford SuperVan 4 Electric) tentokrát na vítězství nedosáhl (celkově druhý) velkých automobilek, se zase stane bojem nadšených amatérů o titul King of the Mountain. Britský inženýr Robin Shute, žijící v kalifornském Lomitas, se stal skutečným specialistou Pikes Peaku. Za volantem sportovního prototypu Wolf GB08 TSC­FS z roku 2018 s dvoulitrovým motorem Honda získal počtvrté korunu Krále hory, když zvítězil časem 8:40,080 min, zatímco loni byl o více než minutu pomalejší pro mlhu na vrcholu. V patách mu byl neskutečný Romain Dumas, který během jednoho měsíce absolvoval 24 h Le Mans, Mille Miglia a Pikes Peak, aby na vrchol prohnal elektrický Ford Performance SuperVan 4. Trojici nejrychlejších uzavřel Raphaël Astier, jenž z vozu Porsche 911 přesedlal na tovární Alpine A110 Pikes Peak (GT4 Evo). Populární divize Time Attack 1 viděla znovu triumf Davida Donohuea z pensylvánského West Chesteru, syna Marka, vítěze 500 mil Indianapolisu 1972 a jezdce Penske formule 1, když zajel absolutně čtvrté místo časem 9:18,053. Donohue jel na Porsche 911 GT2 RS Clubsport v barvách týmu Brumos s tradičním číslem 59. Jeho největší soupeř, veterán Jeff Zwart na Porsche 935/19, byl druhý ►►► v divizi a devátý absolutně (9:46,131). Bývalý motocyklista Codie Vahsholtz z koloradského Woodland Parku, člen rodiny vítězů Pikes Peaku, při třetím startu na čtyřech kolech vyhrál divizi Open Wheel na speciálu Ford Vahsholtz Custom z roku 2013 a celkově byl pátý (9:19,192). Paul Dallenbach, vítěz 1993 a 2003, tentokrát nedokončil (PVA 03 Buggy 2006). Jenson Button měl angažmá ve stock cars, a tak za volantem Radfordu Type 62­2 zaskočil Tanner Foust a vyhrál třídu Exhibition (osmý celkově). Vzpomínkou na Kena Blocka byla účast jeho manželky Lucy (jela na elektrické buggy Sierra Echo) a šestnáctileté dcery. Lia Block jela na otcově speciálu Porsche 911 Hoonipigasus exhibiční jízdu až na vrchol se strojem, jehož porucha motoru loni v kvalifikaci zabránila Kenovi zúčastnit se závodu. Navzdory tomu, že závod je poměrně nebezpečný s tratí bez svodidel,

1 Robin Shute se raduje ze čtvrtého triumfu na Pikes Peaku

2 Robin Shute (Wolf GB08 TSC-FS) jen v roce 2020 prvenství neobhájil, protože nemohl pro coronavirové restrikce startovat

3 Codie Vahsholtz (2013 Ford Open Vahsholtz Custom), vítěz třídy Open Wheel a pátý celkově

4 Clint Vahsholtz, vítěz 2020, a jeho syn Codie slepými zatáčkami a nevyzpytatelnými změnami počasí, přinesl jen sedm obětí za více než sto let historie. Wallace Coleman zemřel po zranění z tréninku v roce 1921 (Chevrolet), Bill Gross Jr. zahynul po pádu z motocyklu, zasažen dalším jezdcem (1982), jedenatřicetiletý automobilista Ralph Chandler Bruning Jr. smrtelně havaroval po vyjetí z dráhy a nárazu do stromu (2001, Super Stock), sportovního komisaře Henryho J. Brescianiho zachytil závodní vůz při tréninku (2005) a dále po haváriích zahynuli motocyklisté Bobby Goodin (54 let, po projetí cílem 2014 za řídítky Triumphu Daytona 675R), Carl Sorensen (29 let, při posledním tréninku na ročník 2015 s vypůjčenou Ducati) a nakonec slavný Carlin Dunne těsně před cílem v ročníku 2019, posledním pro motocyklisty (36 let, vítěz moto 2011, 2012, 2013 a 2018, obhajobu 2019 jel na Ducati Streetfighter V4 Prototype).

Další spektakulární havárie skončily bez zranění, například v roce 2012 posádka Jeremy Foley/Yuri Kouznetsov vylétla z trati u Devil’s Playground, při pádu ze svahu udělal jejich soutěžní Mitsubishi Lancer EVO VIII čtrnáct přemetů, ale tuhý ochranný oblouk v kabině je zachránil. Scott Birdsall letos rozbil svůj historický pick­up Ford F1 (Old Smokey 1949), se kterým zajel rekord dieselů v ročníku 2020 (motor Cummins o výkonu přes 1400 koňských sil!); po totálním defektu brzd totiž vyjel z dráhy, pedál šel až na podlahu, a tak letěl ze svahu téměř stovku metrů, osmkrát se převrátil, než ho zastavila sněhová závěj a nic se mu nestalo. Jeho rekord dieselů letos překonal Gregoire Blachon (Radical Tri­Turbo Diesel), ale také Cole Powelson (Nissan GT­R Powerstroke).

Slečna Loni Unser ze čtvrté generace závodících Unserů (její otec Johnny také startoval v 500 mil Indianapolisu) byla po loňském debutu devátá ve třídě Exhibition

Ken Block

6 Loni Unser podruhé hájila barvy závodnické dynastie Unserů na Pikes Peaku (devátá v Exhibition na voze Acura Integra)

7 Millenové, syn Rhys a otec Rod, legendy Pikes Peaku (celkem sedm absolutních vítězství)

Peak International Hill Climb

(Acura Integra). Slovák Matúš Húska (Audi TTS) na druhý pokus dojel do cíle celkově devětadvacátý a sedmý ve třídě Pikes Peak Open (tu vyhrál Dumas před Astierem). Druhým elektromobilem v první desítce byl celkově desátý Tesla Model S Plaid, řízený zkušeným Randy Pobstem, jinak druhý v Exhibition před legendou Rhysem Millenem (celkově osmnáctý na těžkém BMW M8). Matt Mullins, instruktor BMW Performance, na BMW XM Red Label měl smůlu, rozbil vůz hned při tréninku. Rekord produkčních SUV tedy nepřekonal (drží Rhys Millen na Bentley Bentayga ze závodu 2018), když Simone Faggioli (Lamborghini Urus) zajel loni sice rychleji, ale na speciální akci mimo závod. Kromě Kena Blocka zavzpomínali pořadatelé i na Johna Wellse, legendu Pikes Peaku (25 let startoval a třináctkrát byl na pódiu) a stavitele úspěšných závodních vozů Wells Coyote, který letos rovněž opustil tento svět. ■