vytvořena

Velkolepou slavnost na počest nákladních vozů Škoda/LIAZ uspořádali v Mnichově Hradišti koncem května, kde vzpomínali na vyrobení první Škody 706 dne 2. ledna 1953 v samostatném mnichovohradišťském závodě, který se stal místem finální montáže těchto československých nákladních automobilů, jež poctivě sloužily nejen u nás, ale i na mnoha exportních trzích. Žel, slavnost byla i vzpomínkou na smutný konec závodu, v němž poslední automobil LIAZ 111.154 Dakar z dodaných dílů nechal smontovat závodník Martin Macík.

Tento vůz byl dokončen 5. září 2003.

Nákladní vozy LIAZ v době minulého režimu pozbyly značku Škoda, a to přesto, že byla světoznámá. Někteří si to možná uvědomovali, a tak se občas objevovalo dvojí značení LIAZ-Škoda, či Škoda-LIAZ. V prospektu k uvedení nové řady 100 (coby valník 100.05 a tahač návěsů 100.45) byly tyto vozy i jejich motory (MŠ 637 a 638) označeny Škoda, na budce se však skvěl jak malý nápis LIAZ, tak slavný emblém Škoda; výrobcem byl uváděn ná-