E-Salon Praha 2022 ��������������������������������

Foto Tom Hyan

1 2 3 4

KOSTKY VRŽENY...

Módní podpora elektromobility, jejíž přínos je diskutabilní, dospěla tak daleko, že sami dovozci upřednostňují elektromobily před klasickými vozy...

Přesvědčili jsme se o tom na čtvrtém ročníku veletrhu e-Salon 2022, uspořádaném na výstavišti PVA EXPO Praha v Letňanech počátkem listopadu. Loni jsme na stejném místě navštívili také ubohou Autoshow 2021 (pouze jedna hala), kde prakticky nevystavoval nikdo, protože bylo levnější postavit ve stejný čas několik automobilů na pražskou Náplavku (letos byla i tato akce pražskými vládci znemožněna), nicméně na podzim se téměř všichni zase sešli na e-Salonu v Letňanech. Letos byla situace poněkud jednodušší, nebyla ani Náplavka, ani Autoshow, takže se vystavovalo jen na dalším e-Salonu. Podle tiskové zprávy pořadatele přišlo celkem 20 573 lidí. Kostky jsou přece

TOM HYAN, Praha-Letňany (CZ)

1, 2 Škoda Vision 7S, nová vize rodinného elektromobilu a designového stylu bez historického loga 3, 4 Ve futuristickém interiéru Vision 7S se uplatnilo i nové řešení dětské sedačky vrženy, za předsednictví České republiky v Radě Evropské unie byl schválen zákaz prodeje nových osobních a lehkých užitkových vozů se spalovacími motory už od roku 2035! Bohužel velké automobilky investovaly obrovské prostředky do vývoje nových elektromobilů a tento trend nechtějí zvrátit, podlehly demagogii EU a vlastně ji tak podpořily, stejně jako Česká republika. Zdravý rozum se vytratil. Výhody a nevýhody elektromobilů jsou dobře známé, není vůbec jisté, zda nulové lokální emise vyváží celkové z výroby těchto vozidel a elektrické energie, jakož i stavby nabíjecích stanic, když vodní a větrné elektrárny nikdy nebudou z principu stačit (a funkční jaderné se na rozkaz ekologů zavírají). Vynucená elek-

Volkswagen ID.Buzz Cargo, lehký užitkový vůz s elektromotorem v zádi

5

6 7

8 9

tromobilita má smysl jen pro určité účely, zejména u malých vozů pro krátké vzdálenosti, nikoli pro luxusní dvaapůltunová monstra, jež se rodí jako houby po dešti pro exhibice konstruktérů, a nákladní vozy dálkové dopravy (klasická souprava se vznětovým motorem ujede i pět tisíc kilometrů na jedno tankování). Významné značky zaujaly prakticky stejné pozice v letňanské hale číslo 4 jako loni, po pravé straně to byly Škoda, Renault, Mitsubishi a Ford, po levé Volkswagen Group, Kia a Hyundai. Poprvé jsme si prohlédli koncepční vůz Škoda Vision 7S, ale museli jsme se na výstaviště vrátit, o tiskovém dnu totiž byla na stánku jen hliněná maketa bez interiéru, před víkendem pak dovezli z Německa skutečný vůz. Podle výrobce lze akumulátor 89 kWh dobít za pouhých 25 minut (z 0 na 80 procent při 200 kW AC), až sedmimístný SUV na platformě MEB má dojezd WLTP přes 600 km a reprezentuje nový designový styl značky (bez tradičního loga). Konkrétní technické údaje chyběly, jak je nyní zvykem. Premiéru slavil také Enyaq RS iV, tedy Enyaq se dvěma elektromotory (celkem 221 kW/300 k) jako v Enyaq Coupé RS iV, se součinitelem odporu vzduchu

cx = 0,265 a dojezdem WLTP přes 500 kilometrů. První den se nepředstavil ani slibovaný ID.Aero (ID.7), Volkswagen místo fastbacku přivezl verzi kombi ID.Space Vizzion, která má podobné prvky jako Škoda Vision 7S (nabíjení AC 200 kW, kola 22“, středový displej 15“ a dojezd až 700 kilometrů) a je předobrazem elektromobilu ID.7 Shooting Brake. Na trhu už jsou elektrické minibusy ID.Buzz a ID.Buzz Cargo (užitková skříňová verze), podobně jako ID.3 s pohonem zadních kol, akumulátorem 77 A.h a dojezdem 425 km. Ze stejného základu MEB vychází osobní Cupra Born, nyní v nové verzi s krátkodobým zvýšením výkonu E-Boost na 170 kW (akumulátor 58 nebo 77 kWh), jsou to prostě stavebnice s využitím shodných mechanických skupin. S vozem Audi Q8/SQ8 e-tron jsme se seznámili jen virtuálně, byl totiž uveden ve stejný den 9. listopadu. Přijde v klasické verzi SUV i jako Sportback ve třech výkonových stupních, nahrazuje Audi e-tron (první typ bez dalšího označení). Pár dní po e-Salonu uvedl Volkswagen, že dosáhl mety 500 000 prodaných elektrických vozů řady ID. (typy 3, 4, 5 a čínský 6). Kupodivu na e-Salonu 2022 nebyla jen čistě elektrická vozidla, ale i ta, která zachovávají zážehový motor, byť s elektrickou asistencí. Národní premiéru měl Renault Austral, nový C-SUV coby nástupce Kadjaru, a to dokonce i v prestižní výbavě Esprit Alpine.

5 Škoda Enyaq RS iV, transplantace poháněcí soustavy z Coupé i do karoserie SUV 6 Cupra Born E-Boost, nová verze osobního elektrického vozu s možností zvýšení výkonu 7 Nový Citroën ë-C4 X má trakční elektromotor 100 kW (136 k), akumulátor 50 kWh a dojezd 360 km (WLTP) 8 Volkswagen ID.Space Vizzion, předobraz sériového kombi ID.7 Shooting Brake 9 Hyundai Ioniq 6 (codename CE), sériový sedan, odvozený z konceptu Prophecy (2020)

►►►

3 4 1 2

5 6

V nabídce jsou systémy Mild-Hybrid TCe 140 a 160, oba se čtyřválcem 1333 cm3 a výkonem 103, resp. 116 kW (140/158 k), první také s převodovkou 6M, druhý jen s bezestupňovou CVT. Ve druhé fázi přibude Austral Full-Hybrid E-Tech 200 s novým tříválcem 1199 cm3 a kombinovaným výkonem 146 kW (199 k). Hybridní verze jsme viděli i na stánku Kia, šlo o PHEV Sportage a Sorento, kromě čistých elektromobilů, jimž vévodila nejsilnější verze EV6 GT. Velkou premiérou byl čistě elektrický Hyundai Ioniq 6, aerodynamický sedan, který krátce po výstavě obdržel pětihvězdičkové ocenění bezpečnosti EuroNCAP. Velký vůz s délkou 4855mm při rozvoru náprav 2950mm veze akumulátory 53 nebo 77kWh a podle verze disponuje výkonem 111 až 239kW (151 až 325k) s pohonem zadních nebo všech kol (další EM 74kW vpředu). Podle WLTP ujede až 614km na jedno nabití, ceny začínají od 1159990 Kč. Poprvé jsme viděli rovněž Citroën ë-C4 X (další z řady vozů s označením C4), elektrickou verzi nového C4 X, která přijde v prvním čtvrtletí 2023 na náš trh společně se sourozenci poháněnými zážehovými a vznětovými motory. Už dříve známé typy na e-Salonu 2022 vystavovaly sesterské značky Peugeot, DS Automobiles a Opel, avšak po Fiatu nebo Jeepu nebylo ani památky. Elektrická paleta Opelu nyní čítá vozy Corsa-e, Mokka-e a Zafira-e, nechyběl ani Grandland PHEV. Mitsubishi ASX byl poprvé vystaven v nové generaci, spřízněné s Renaultem Captur jako výsledek posílené Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi s výrobou ve španělském Valladolidu, následovat bude znovuzrozený Mitsubishi Colt na základě Renaultu Clio. Slavná britská značka MG, jejíž jméno převzala čínská společnost SAIC, vstoupila v létě na náš trh. V Letňanech představila novinku MG5 EV Luxury Long Range, elektrické pětimístné kombi s akumulátorem 52,5kWh, dojezdem až 400km a výkonem 115kW (156k). V expozici Ford Motor Company, s.r.o., zářil plně elektrický Mustang Mach-E ve špičkovém provedení GT se zvýšeným výkonem na 358kW (487k) a dojezdem až 490km, ale také praktický e-Transit s akumulátorem 68kWh, užitečnou hmotností 1,7 tuny a dojezdem až 311km. Tím ovšem nabídka velkých značek v Letňanech končila, mnozí propagátoři elektromobility jako třeba Volvo Cars, BMW a Mercedes-Benz výstavu prostě ignorovaly. ■

1 Renault Austral v prestižní výbavě Esprit Alpine, zatím jen coby Mild-Hybrid 2 Mitsubishi ASX nové generace pro Evropany z evropské produkce 3 Ford e-Transit s dojezdem až 311 km 4 Volvo FL Electric s celkovou hmotností 16,7 tuny a dojezdem až 300 km 5 Kia EV6 GT, nejsilnější verze se zvýšeným výkonem na 430 kW (585 k) a pohonem všech kol 6 MG5 EV Luxury Long Range, elektrické kombi se slavnou britskou značkou

Toto není placená inzerce, ale ukázka reklamy na sportovní vůz BUGATTI EB110 (1994)