TECNOLOGÍA ÚTIL
100% RECOMENDABLES. Los neumáticos de invierno mejoran la motricidad, la frenada y la direccionabilidad.
BRIDGESTONE BLIZZAK
EN INVIERNO, OJOA
TU CALZADO
Con las bajas temperaturas deberíamos saber que nuestros neumáticos convencionales pierden eficacia
E
n los países del centro y del norte de Europa cambiar los neumáticos de verano por unos específicos de invierno tan pronto como empiezan a bajar las temperaturas forma parte de la rutina habitual de todos los conductores. En España, nuestro clima ligeramente más benigno nos hace pensar que no es necesario; gran error. Tan pronto como las temperaturas bajan de los 7° deberíamos tener claro que nuestros neumáticos ‘convencionales’ pierden efectividad a pasos agigantados, pues los milímeros de goma con que están realizados pierden eficacia, lo que se traduce en que nuestra distancia de frenado se alargue hasta el triple que con ‘gomas’ adecuadas.
Diseño y material En esta situación Bridgeston apuesta por sus neumáticos Blizzak fabricados con un compuesto específico que no pierde cualidades con el frío y con un dibujo que facilita el 94
CAR
DRIVER FEBRERO 2016
agarre y la evacuación de mayar caudal de agua al circular sobre agua o nieve. Otra de las ventajas más importantes es que nos permiten rodar sin cadenas en caso de que se produzca una nevada, lo que nos evita el incómodo proceso de llevarlas siempre en el maletero y las dificultades de montarlas en condiciones meteorológicas adversas.
SEGURIDAD. La diferencia entre contar con neumáticos de invierno o no se cuantifica en datos como que las frenadas pueden ser tres veces más largas. SABÍAS QUÉ…
CÓDIGO ÚTIL
I
dentidicar este tipo de neumaticos no puede ser más sencillo, pues todos deben estar respaldados con el código M+S junto a la medida y acompañado del peculiar dibujo de una montaña a su lado. Esto permite que las autoridades pertinentes sepan que nuestro automóvil está capacitado para circular sobre zonas nevadas aunque sean obligatorias las cadenas y no contemos con ellas.
