POHON VOZÍKŮ
FUEL CELL
Palivové články slibné udržitelné řešení pohonu vozíků Pomůžeme vám vytěžit výhody zatím nedoceněné technologie budoucnosti Toyota je globálním lídrem v praktickém využití palivových článků s patnáctiletými zkušenostmi. Aktivity v tomto směru se koncentrují hlavně na severní Ameriku, která je průkopníkem v užívání i ve výrobě. Evropa i Japonsko je relativně ve zpoždění, navzdory několika velmi zajímavým referenčním instalacím. Existuje mnoho faktorů, které činí z vodíku zelený, ekonomický a praktický zdroj energie. Podporujeme udržitelné podnikání a intralogistické procesy našich zákazníků prostřednictvím nabídky maximálně účinných energetických a pohonných systémů našich vozíků. Vyvíjíme a implementujeme technologie, které významně snižují emise CO2 a mají vysokou energetickou účinnost. Vodíkové palivové články mají velký potenciál a mohou být vedle li-ionové technologie další velmi výhodnou náhradou/alternativou k olověným bateriím. Ze stejného objemu vodíku je možné získat více energie než z tradičních zdrojů. Pro koho je vodík optimální variantou Výhody palivových článků využijí nejvíce uživatelé s velkými flotilami (50 a více), jejichž běžný vícesměnný provoz vyžaduje výměnu baterie. Čím více vozíků, tím vyšší nákladové efektivnosti dosáhnete. Řešení vyžaduje vyřízení legislativy a investice do plnicí a skladové infrastruktury, ale poté se budete již jen těšit z provozních úspor, které budou tím vyšší, čím více vozíků s palivovými články budete provozovat. EU navíc zavádění technologie s palivovými články aktivně podporuje. Konec problémů s nabíjením a výměnou baterií Velké flotily vozíků a vícesměnný provoz vyžaduje velký počet řidičů, které je potřeba školit, kontrolovat a řešit s nimi problémy vyplývající z nedodržování optimálních nabíjecích procesů. Eliminace výměny a údržby baterií i přechod na jednoduchý způsob doplňování paliva přinese značné časové i finanční úspory. Přejezd do vzdálených nabíjecích místností a vlastní výměna baterie zabere také mnoho času, nehledě na bezpečnostní rizika s touto výměnou spojená. Prostor nabíjecích místností lze využít k výrobní činnosti nebo ke skladování. Vodíkový pohon může být praktičtější než li-ionové baterie. Opět záleží na vytížení vozíků v provozu. Pokud frekvence manipulace nedovoluje využít k dobíjení krátké přestávky (kolem 15 minut), což je optimální způsob, jsou palivové články kvůli velmi rychlému do-
24
t-way 2/2021
