de pneus du TCS

1977

La fondation Warentest et l’ÖAMTC soutiennent le test de pneus d’hiver dans le Zillertal (A): douze pneus à grosses rainures (toutes saisons avec marquage M+S) de deux dimensions (photo).

Les tests sur glace ont lieu à la patinoire de Grefrath, en Rhénanie (D).

1987

Le premier pneu développé permettant de rouler malgré des dommages subis (runflat) démontre, lors des tests, des résultats acceptables en cas de perte de pression d’air.

1991

1979

Pour la première fois, des pneus à carcasse radiale caoutchoutés, avec différentes profondeurs de sculpture ainsi que des aides au démarrage, sont testés.

Dix-neuf pneus d’hiver de dimension 175/70 R13 sont testés en termes de gomme et de profil.

1994

L’ajout d’une charge de silice constitue une étape importante dans le développement des pneus et améliore fortement l’adhérence sur sol mouillé ainsi que la résistance au roulement. La distance de freinage sur route mouillée est réduite de plus de 10 mètres. Afin de couvrir tous les critères de test – environ un jeu de pneus par critère –, un total de 840 pneus d’été doivent être achetés auprès des revendeurs de pneus.

2007

Ulrichen, dans la vallée de Conches (VS), est le nouveau site de test sur neige. Des tests sont également effectués au col du Nufenen (photo).

2010

Le Digitalker 3 permet de communiquer directement avec la voiture. De plus, les données de mesure collectées peuvent être immédiatement transférées dans Excel et traitées.

2017

Désormais, les pneus d’hiver sont testés à Ivalo (Laponie finlandaise).

2019

Pour la première fois dans l’histoire des tests de pneus, des pneus de camionnette de dimension 215/65 R16 sont évalués.

2023

Pour le jubilé, 50 produits différents – soit 1600 pneus au total –sont testés sur quinze critères différents.

Kumho Tyre et le Swiss Automotive Group félicitent chaleureusement les 50 ans du test de pneus TCS !