37
Dossier Real Estate
EN WAT MET HET DAK GEDAAN?
“Het dak als economisch platform”
Het gebruik van het dak van logistiek vastgoed om zonnepanelen te plaatsen is een vanzelfsprekendheid geworden.
Tde dakoppervlakte van een logistiek geechnisch kan het vele richtingen uit met
bouw. Het plaatsen van zonnepanelen is tot een evidentie uitgegroeid. Ook het voorzien van parkeerplaatsen, al dan niet gekoppeld aan laadinfrastructuur, kan een antwoord op de dure grondprijzen zijn. En wie zich geroepen voelt, zo leert de praktijk, kan er zelfs serres op plaatsen. De mogelijkheden mogen dan legio zijn, er is één bepalend element: de economische haalbaarheid. Michaël Vandamme
Het plaatsen van zonnepanelen bovenop een logistiek gebouw is in vele gevallen tot een evident gebruik van het dak uitgegroeid, maar van een algemene regel kan nog niet gesproken worden. “Ergens moet je een onderscheid maken tussen nieuwe projecten waarbij dit wel de norm geworden is, en bestaande gebouwen die er zich om redenen van gewicht soms niet toe lenen”, stelt Luc Ysebaert, Sales Director bij de Willy Naessens Group. “Maar in tijden dat duurzaamheid een belangrijke rol speelt in de hele certifica-
tie van projecten, kan je je geen nieuw gebouw zonder voorstellen.” “De meeste centra streven nu eenmaal naar CO2-neutraliteit”, pikt Jeroen Latruwe, Sales Manager bij Valcke Prefab Beton in. “Het plaatsen van het zonnepanelen op het dak is een evident instrument om dit doel te bereiken.” “Precies, maar omdat nog heel wat gebouwen qua draagvermogen en stabiliteit ontoereikend zijn, zie je nog heel wat logistieke gebouwen zonder zonnepanelen”, stelt Ralph Caspanni, CEO bij Heylen Warehouses vast.
