DECISION MAKER

TVP Logistics

Opportunités post-covid

TVP Logistics de Vilvorde a connu deux bonnes années. L’entreprise s’est distinguée pendant la crise sanitaire avec des transports exigeants de vaccins anti-Covid. Il s’agit maintenant de continuer sur cette lancée, puisque l’eff ervescence à Brucargo off re des opportunités.

Nils Van Praet : « Je crois beaucoup à l’hydrogène. »

Personne ne pleurera la fi n de l’ère Covid, mais certaines entreprises ont saisi les opportunités à deux mains pendant la crise sanitaire. TVP, qui transporte du fret aérien depuis l’an 2000, a vu l’opportunité, pendant la crise, d’eff ectuer du transport de vaccins. Combiner un département pharmaceutique propre avec une expérience dans le transport de grande valeur et le transport GDP s’est avéré utile. L’intention de TVP est de s’appuyer sur l’expertise et les opportunités des deux dernières ‘années corona’. Le commerce électronique a également explosé ces dernières années. De nombreuses marchandises sensibles au vol sont désormais transportées par la route.

NOUVELLE DISCIPLINE

« Un grand merci à notre équipe : nous avons travaillé dur ces dernières années avec d’excellents résultats, mais nous ne nous reposons pas sur nos lauriers », déclare Nils Van Praet. « Nous continuons à investir dans la fl otte et dans un nouvel entrepôt pour un client spécifi que. Une nouvelle discipline dans laquelle nous ne voulons pas être les plus grands, mais bien off rir le meilleur service. » « Nos activités dans le transport lié au coronavirus ont accru notre notoriété dans la logistique pharmaceutique », poursuit Van Praet. « L’objectif est de développer davantage cette activité. Des contacts ont été pris. De belles collaborations sont engagées avec des confrères à l’étranger. Avec les fondations que nous avons posées, il devrait être possible de continuer à croître. » Mais TVP, comme ses concurrents, doit faire face à la hausse et à l’imprévisibilité des prix du carburant. « Appliquer un supplément diesel fl uctuant est désormais monnaie courante pour les clients », déclare Van Praet. « En même temps, nous voulons utiliser le moins de combustibles fossiles possible. L’analyse du style de conduite a permis de réduire la consommation moyenne de la fl otte à 25,43 l/100 km. Je crois beaucoup à l’hydrogène et moins au LNG. Avec les prix actuels du gaz, cette dernière option n’est pas opportune. Mais nous étudions aussi les chaînes cinématiques hybrides et l’application de panneaux solaires pour alimentation les groupes frigo en énergie. »

YANNICK HAESEVOETS / MICHIEL LEEN

LE FRET AÉRIEN EN PLEIN ESSOR

En attendant, l’entreprise poursuit la réalisation d’un nouveau hub qui devrait être prêt dans deux ans. A court terme, un entrepôt sous douane verra le jour pour pouvoir encore plus aider les clients de Brucargo en matière d’entreposage. Le fret aérien est en plein essor, mais l’espace disponible à Brucargo s’épuise.