TABLEAU DE BORD

Hausse du prix des carburants : osera-t-on le ‘quoi qu’il en coûte’ ?

La pandémie en 2020, les conséquences de la guerre en Ukraine aujourd’hui : les chocs d’amplitude majeure se succèdent et obligent les états à ouvrir le robinet des mesures, que ce soit pour soutenir les entreprises à l’époque ou pour accueillir des réfugiés ukrainiens aujourd’hui. Pour les transporteurs, la hausse brutale du prix des carburants (et ne parlons même pas du LNG, dont le prix au kilo a plus que doublé) a fait bondir le prix de revient de plus de 10 % en deux mois. Les fédérations avertissent : le ‘cliquet inversé’ ne bénéfi ciera pas aux transporteurs et ceuxci n’auront d’autre choix que de répercuter la hausse du prix de revient sur les factures. C’est aussi l’heure de revenir à la charge sur des dossiers dormants, comme la suppression des cotisations sociales sur les heures de disponibilité, ou de tenter la piste d’une diminution (temporaire) des tarifs de la taxe kilométrique, comme l’UPTR l’a demandé aux trois régions. Reste à voir si la notion de ‘quoi qu’il en coûte’ pourra une fois de plus s’appliquer aux entreprises, une fois le principe du cliquet inversé adopté pour soulager la facture des ménages…

PERSONNALITÉ DU TRIMESTRE

Eric Mattheeuws, directeur de l’entreprise de transport du même nom, est décédé le 9 janvier dernier dans un hôpital de Bruges. Il était à la tête de l’entreprise familiale depuis la fi n des années 80 et en avait fait une organisation employant quelque 300 personnes. C’était aussi le plus grand supporter du LNG en Belgique.

LE RENDEZ-VOUS DU TRIMESTRE

Transportmedia invite tous les chauff eurs et tous les amoureux du camion à son nouvel événement Passion4Trucks qui se déroulera les 24 et 25 juin prochains au Brussels Kart Expo.

Infos sur www.passion4trucks.be

EN BREF

• Waberer’s… restera Waberer’s • Les expressistes font des étincelles • Theo Dexters quittera Withofs le 1er mai • On Time Logistics reprend JL Hertsens • Boes Transport ouvre une succursale en Italie • La lutte contre le dumping social rapporte 62 millions • Snel roule à 100 % au HVO pour Coca-Cola… aux Pays-Bas • Le Parlement Européen approuve la nouvelle directive Eurovignette • H.Essers compense les émissions de CO2 avec le HVO • Itterbeek est repris par Amacro • Nouvelles règles tachygraphe : ni chaos, ni tempête dans un verre d’eau • H. Essers affi ne sa gestion de parc avec le ‘vision learning’ • Il n’y a jamais eu autant de transporteurs en Belgique • La Febetra veut imposer les nouvelles règles ‘cabotage’ au transport combiné • Eutraco crée sa propre agence en douane • La Belgique pas encore prête à signer le protocole eCMR • Van Dievel a déménagé vers un nouveau siège central • Avec Dina, Heppner s’implante pour la première fois en Belgique • Eurofrost est la plus grosse faillite de 2021 dans le transport routier

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LUC CAP, DIRECTEUR JUDICIAIRE À LA PJF FLANDRE ORIENTALE

« La lutte contre la fraude sociale rapporte 62 millions »

Fin février, la police judiciaire fédérale a présenté les résultats de trois années de lutte contre la fraude fi scale grâce au déploiement d’équipes dites MOTEM. Luc Cap en explique les résultats.

TRUCK & BUSINESS: EN QUOI

CONSISTE LA MOTEM ?

Luc Cap : La création du MOTEM (dans lequel la Police Judiciaire Fédérale et les services d’inspection sociale travaillent ensemble, ndlr) s’inscrit dans le cadre du déploiement du plan national de sécurité. Les résultats sont franchement positifs. Nous avons lancé 180 aff aires et récupéré des avoirs criminels pour environ 62 millions d’euros.

T&B : DANS LA PRÉSENTATION

DES RÉSULTATS, UNE RÉFÉRENCE EXPLICITE A ÉTÉ FAITE À DEUX CAS

MAJEURS DE FRAUDE SOCIALE DANS

LE SECTEUR DES TRANSPORTS. CE

SECTEUR EST-IL SUR LE RADAR DES

SERVICES D’INSPECTION ?

L. Cap : Nous n’avons pas le secteur des transports spécifi quement dans le viseur, mais il est vrai que le secteur des transports, ainsi que celui de la construction, semble très sensibles au dumping social, suivis par l’hôtellerie et la restauration.

T&B : AU DÉBUT DE CETTE ANNÉE,

UN NOUVEAU TRAIN DE MESURES EST

ENTRÉ EN VIGUEUR DANS LE CADRE

DU PAQUET MOBILITÉ EUROPÉEN. FA-

CILITENT-ILS VOS RECHERCHES ?

L. Cap : La législation vient seulement d’entrer en vigueur, il est donc trop tôt pour avoir une bonne estimation de l’impact. Nous sommes bien sûr heureux qu’il existe un cadre juridique. Nous souhaiterions même que les données relatives au détachement soient examinées au niveau européen, afi n que l’organisation des pratiques de dumping par le biais du détachement devienne de facto impossible.

T&B : QU’ATTENDEZ-VOUS DES ENTREPRISES ET DES FÉDÉRATIONS

DU SECTEUR ?

L. Cap : Je suppose qu’elles n’ont qu’à se réjouir de notre action. Après tout, elle assainit le secteur.

Luc Cap est directeur judiciaire à la Police Judiciaire Fédérale Flandre Orientale

UNE INTERVIEW DE MICHIEL LEEN

65 millions EUR

LE CHIFFRE DU TRIMESTRE

C’est le montant prévu dans le budget de la France pour soutenir l’achat de camions à zéro émissions. Concrètement, l’état allouera une subvention qui pourra atteindre 65% de l’écart entre le coût d’acquisition d’un véhicule électrique et celui de son équivalent diesel. Les montants maximum sont plafonnés à 100.000 EUR pour un poids lourd de moins de 26 tonnes et 150.000 EUR pour un poids lourd de plus de 26 tonnes.

LE GRAPHIQUE DU TRIMESTRE

A l’occasion de la journée de la femme, la rédaction s’est plongée dans les chiff res de l’ONSS et les résultats sont interpellants : en 19 ans, la part des femmes dans l’emploi du secteur ‘transport’ a stagné (CP140), voire régressé (CP226).

2003

6,91 % des postes de travail d’ouvriers, 44,63 % des postes de travail d’employés

2021

7,11 % des postes de travail d’ouvriers, 41,70 % des postes de travail d’employés

PART DE L’EMPLOI DES FEMMES

Ouvriers (CP140) Employés (CP226)

50%

45%

40 %

35 %

30 %

25 %

20 %

15 %

10 %

5 %

0 %

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021