PANORAMA

2.

1. Antwerp Euroterminal: 150 hectare en bijna 25 km kadelengte. | 2. Met twee eigen containerkranen worden containers geladen en gelost.

ANTWERP EUROTERMINAL AET

MULTIMODALE HUB VOOR GRIMALDI

De Antwerpse haven telt een groot aantal terminals, waarvan er vele gespecialiseerd in één type van goederen: olieproducten, hout, staal, breakbulk, graan, grondstoffen… Wij brachten een bezoek aan de gigantische multipurpose Antwerp Euroterminal AET, een terminal met een veelzijdige opdracht van containers over zware lading tot nieuwe en gebruikte voertuigen.

Hendrik De Spiegelaere

Antwerp Euroterminal is de grootste multipurpose terminal in Europa, gespecialiseerd in verschillende types lading. De terminal werd precies 20 jaar geleden opgericht als een joint venture tussen Grimaldi Group Naples en Mexiconatie. Het is de thuishaven voor de Grimaldi Deepsea schepen, de Grimaldi Euromed schepen, Finnlines schepen en schepen van Atlantic Container Lines. Antwerpen is daarbij een centrale hub in Europa waar goederen van over de hele wereld toekomen, gelost worden en weer herverdeeld worden over andere schepen naar hun eindbestemming.

MULTIMODAAL

De gunstige ligging van de terminal zorgt voor extra aan- en afvoermogelijkheden via het water (zeeschepen en binnenvaart), de weg en het spoor. Op het terrein zijn diverse units geïnstalleerd om de verschillende types lading te verwerken, zoals het breakbulk center. In het 16.000 m2 grote AET Cargo Freight Station wordt allerlei lading behandeld, zoals heavy lifts, papierrollen, hout, ijzer en staal en andere algemene cargo en breakbulk. Hier gebeurt onder meer het stuffing & stripping van containers, flats en Mafi platformen, het sorteren van lading, het bundelen van lading, etikettering, stacking van RoRounits en het laden en lossen van treinen, trucks, binnenschepen en zeeschepen. Een andere belangrijke afdeling is de car terminal. AET is hierbij het voornaamste distributiecentrum voor merken als Fiat, Ford en Renault, waardoor AET een cruciale link vormt tussen de Grimaldi Group en de belangrijkste klanten. In totaal opereert AET voor wel 150 OEM’s. De recente investering in een nieuw Vehicle Processing Center (VPC) van 8000 m2 maakt het mogelijk een nog meer uitgebreide service te verlenen. In dit centrum worden voertuigen geïnspecteerd (pre delivery inspection), naar wens van de klant aangepast en klaargemaakt voor hun eindbestemming. Naast nieuwe voertuigen passeren ook heel wat gebruikte voertuigen de terminal, meestal voor de tweedehandsmarkt in Afrika. Een aparte reparatieservice is gespecialiseerd in het repareren van alle schade aan de voertuigen en activiteiten die gaan tot het monteren van accessoires of zelfs het installeren van lederen interieurs. Op het terrein is tevens ruimte gemaakt voor ACR, Antwerp Container Repair. Dit centrum zorgt voor het reinigen en repareren van containers, Mafi trailers en reefers. AET kreeg het AEO certificaat in 2016. De status van Authorised Economic Operator (AEO) is een bewijs dat alle activiteiten onder de wettelijke douanereglementen vallen en zorgt voor meer kwaliteit en betrouwbaarheid in de bevoorradingsketen.

MILIEUBEWUST

Bij AET wordt tevens werk gemaakt van een duurzame werkomgeving. Dankzij onder meer de plaatsing van twee windmolens moet het bedrijf 85% energieneutraal worden. Opmerkelijk zijn tevens een nieuwe fietsstalling die voorzien is van laadstations voor e-bikes. Bij de bouw van de nieuwe burelen is er veel aandacht gegaan naar duurzaamheid. Het hele complex wordt verwarmd met warmtepompen. Andere initiatieven zijn de aanschaf van een elektrische heftruck van 12 ton en een proefproject met waterstofvoertuigen. Eén daarvan is een Terberg 70 ton terminaltrekker, die op waterstof rijdt. Met één lading van 14 kg waterstof kan de trekker anderhalve shift rijden. Het tanken neemt slechts 10 minuten in beslag. Een ander proefproject betreft een 2,5 heftruck van Toyota Material Handling op waterstof.

AET IN EEN NOTENDOP

• Oppervlakte: 150 hectare • Kadelengte: 2,45 km • Waterdiepte: 16 meter • Spoor: 4,8 km • Kranen: twee 100 ton

Gottwald, twee Liebherr mobiele havenkranen (104 en 144 ton laadcapaciteit) en twee 70 ton

Liebherr portaalkranen voor containers. • Vloot: 12 Terberg terminaltrekkers, waaraan recent een exemplaar op waterstof als test werd toegevoegd, 8 reachstackers, 19 zware heftrucks, Mafi laadplatforms en

Buiscar containerchassis.

3. 4.

5.

7. 6.

8.

9. 10.

3. Twee zware Liebherr havenkranen nemen de zware ladingen voor hun rekening. | 4. Allerlei speciale ladingen worden op Mafi rolplatformen vervoerd. | 5. Ook zware voertuigen, zoals deze locomotief, worden op de rolplatformen verplaatst. | 6. Reachstackers rijden aan en af op het reusachtige terrein van de terminal. | 7. De ladingen zijn enorm divers van aard. | 8. Tweedehandsvoertuigen die wachten op vertrek naar Afrika voor een volgend nuttig leven. | 9. De Terberg terminaltrekkers halen de rolplatformen van boord of rijden ze in een schip voor hun eindbestemming. | 10. AET Antwerpen is een centrale hub in Europa waar goederen van over de hele wereld toekomen, gelost worden en weer herverdeeld worden.