VIP-INTERVIEW

MARCO VAN KALLEVEEN (CEO VAN DKV GROUP) “WE ZULLEN SLAGEN ALS WE TROUW BLIJVEN AAN ONZE PRINCIPES”

DKV lanceert een een klimaatneutrale kaart, waarmee aan 175.000 punten kan worden opgeladen.

Marco van Kalleveen (CEO van DKV Group) wil marktleider zijn voor al de nieuwe vormen van energie.

DKV is vandaag veel meer dan een tankkaart, maar het is veel minder dan wat het bedrijf over een paar jaar zal zijn. Het bedrijfsmodel van de onderneming verandert snel, en connectiviteit opent nieuwe horizonten. Wij spraken hierover met Marco van Kalleveen, CEO van de DKV Groep.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

Transport Management: U was vooral bekend om uw tankkaart, maar is die kaart niet een commodity geworden? Marco van Kalleveen:

Ja en nee. Wij hebben nog groeipotentieel met onze tankkaart, hetzij organisch, hetzij door M&A. Dit belet ons niet het product verder te ontwikkelen, bijvoorbeeld met een klimaatneutrale kaart, maar ook met een netwerk van 175.000 elektrische oplaadpunten in Europa. Dit gezegd zijnde, hebt u op één punt gelijk: een groot deel van onze activiteiten is niet langer gekoppeld aan brandstof. We hebben de tolbetalingssystemen en we hebben digitale diensten gelanceerd. Ook het type klanten dat wij bedienen verandert: wagenparken van vrachtwagens uiteraard, maar ook wagenparken van lichte bedrijfsvoertuigen en personenauto's.

TM: Wat hebben al deze diensten gemeen?

M. van Kalleveen: Ze nemen complexiteit weg voor onze klanten. Dat is al sinds de oprichting van DKV in de jaren dertig van de vorige eeuw onze raison d'être. Nu creëren wij extra toegevoegde waarde door verschillende diensten te combineren. DKV Live is

"Wij hebben altijd aan de kant van de vervoerders gestaan, en zullen dat ook altijd blijven doen."

bijvoorbeeld een digitale assistent op basis van een ‘dongle’ die in de vrachtwagen wordt geïnstalleerd en gegevens over de rijstijl verzamelt.

TM: Welk potentieel ziet u voor het opladen van elektrische vrachtwagens?

M. van Kalleveen: Ik denk dat de energiemix veel breder zal zijn dan nu het geval is. We moeten dus tanknetwerken aanleggen voor al deze alternatieve energiebronnen voor diesel, met LNG, met oplaadstations voor vrachtwagens en morgen waarschijnlijk ook met waterstof. Wij zullen marktleider zijn voor al deze vormen van energie.

BIG DATA IN VOLLE VERTROUWEN TM: Hoe evolueert de tolmarkt? Het is nu een Europese markt, maar wat gaat u doen als alle Europese landen onder een EETS-systeem vallen? Gaat u uw DKV Europe box samenvoegen met uw DKV Live dongle?

M. van Kalleveen: Dat is een zeer goede vraag. Enerzijds zal de markt blijven groeien omdat sommige lichte bedrijfsvoertuigen tol zullen moeten betalen en er vormen van congestieheffingen zullen komen. De markt zal dus blijven groeien. Dit weerhoudt ons er niet van om al na te denken over de volgende stap. We moeten blijven innoveren, om te zien hoe we gegevens uit verschillende bronnen kunnen combineren.

TM: Dit is Big Data...

M. van Kalleveen: Precies, maar het is niet alleen gunstig voor degenen die een wagenpark moeten beheren. Er zijn andere belanghebbende partijen.

TM: Infrastructuurbeheerders of overheidsinstanties bijvoorbeeld?

M. van Kalleveen: Waarom niet? We moeten open zijn op dit gebied.

TM: Maar hoe creëer je vertrouwen in Big Data?

M. van Kalleveen: Wij beschermen de gegevens van onze klanten zeer goed. Privacy is de kern van onze aanpak. Ik denk dat wij dit soort dienst zullen beginnen met een paar innoverende klanten, en deze tests zullen ons in staat stellen de controles die wij moeten invoeren, nauwkeurig af te stellen. Maar één ding zal niet veranderen: DKV heeft altijd aan de kant van de vervoerders gestaan en zal dat ook altijd blijven doen. Onze ontwikkelingen zijn altijd gericht op de vervoerder.

KMO’S NIET LANGS DE WEG VERGETEN TM: Het profiel van de vervoerder kan de komende jaren fundamenteel veranderen...

M. van Kalleveen: Eén ding is zeker: het transport zal blijven groeien en de vrachtwagen zal daarbij een fundamentele rol blijven spelen. Om deze sector efficiënter te maken, zijn en komen er digitale systemen die vraag en aanbod bij elkaar brengen, maar dit zal geen tsunami zijn. Afgezien van bepaalde soorten stromen, zoals het vervoer van volledige ladingen dat een commodity aan het worden is, zal de rest van de markt zeer complex te organiseren en zeer gefragmenteerd blijven. Het goede nieuws is dat zelfs kleine bedrijven over betere instrumenten zullen beschikken om hun vloot te optimaliseren, dankzij het gebruik dat wij van gegevens zullen maken.

TM: Wat zou de komst van autonome voertuigen kunnen veranderen voor DKV?

M. van Kalleveen: Een autonome vrachtwagen zal enorme hoeveelheden gegevens en enorme verwerkings- en kunstmatigeintelligentiecapaciteiten vereisen. Er is ook de communicatie tussen voertuigen onderling, tussen voertuigen en de infrastructuur... het komt altijd terug op data. Hoe zullen wij in dit verband de transporteur kunnen helpen door hem op het juiste moment de juiste informatie te verstrekken? Daar denken we vandaag al aan.

TM: DKV is lang niet de enige dienstverlener die datagestuurde diensten aanbiedt. Is er plaats voor iedereen op deze markt?

M. van Kalleveen: Er zullen zeker nieuwe spelers op de markt voor digitale diensten komen. Degenen die zullen blijven, zullen degenen zijn die aan de kant van de transporteur staan en degenen die zich als neutrale leverancier profileren. Ik denk niet dat zelfs Google of Microsoft in alle toekomstige behoeften van de markt kunnen voorzien, zodat er ruimte zal zijn voor verschillende spelers.

TM: Onder welke voorwaarden zal DKV over tien jaar succesvol blijven?

M. van Kalleveen: Als we trouw blijven aan onze oorspronkelijke filosofie, als we onze diensten meer digitaal kunnen maken, niet omdat het digitaal moet, maar om zelfs de kleinste vervoerders te helpen hun bedrijf beter te runnen. En als we in de voorhoede blijven van alles wat duurzaam is in de mobiliteitssector.

DKV'S EERSTE

STAPPEN IN SUPPLY CHAIN VISIBILITY

DKV lanceert een digitale assistent op basis van een telematicasysteem die een Track&Trace-service biedt en een nieuwe routeplanningstool binnen de DKV Live-portal ondersteunt. Ook andere informatie is beschikbaar, zoals het brandstofpeil. Dit betekent dat bij het zoeken naar een nabijgelegen benzinestation langs de route, het resterende bereik kan worden meegenomen. Het routeplanningssysteem van DKV Live maakt gebruik van wegenkaarten die door Here worden geleverd. De box maakt ook live-monitoring van vulanomalieën en het downloaden van gegevens van de digitale tachograaf mogelijk. In sommige landen is DKV Live ook gekoppeld aan elektronische marktplaatsen zoals Saloodo en Trans.eu om vervoerders te helpen bij het vinden van retourvrachten.