10 minute read
TOPICS
TRANSPORT TOPICS
NIEUW: DE KENWORTH T680 NEXTGEN
Negen jaar na zijn lancering krijgt de T680 een facelift en een update op technologisch vlak. Uiterlijk onderscheidt hij zich door zijn fijnere LED lampen, maar het lijkt er vooral op dat de ingenieurs zich hebben onderscheiden door de manier waarop de luchtstromen omheen het voertuig worden geleid om op die manier de luchtweerstand te verkleinen. De T680 NextGen is daarnaast uitgerust met allerlei aerodynamische hulpmiddelen: zijschorten tussen de sturende as en de achterste tandem, spoilers tussen de cabine en de oplegger, wielafdekkingen op de achterste wielen. Het moet allemaal bijdragen tot een verlagen van het brandstofverbruik, dat volgens Kenworth 6% lager uitvalt bij een gelijkaardige motorisering. In zijn interieur herbergt de ‘Ken’ nu een volledig digitaal en te configureren dashboard met een 15 duim scherm en een stuurwiel met ‘assistentie’: in functie van de kracht die door de chauffeur uitgevoerd wordt op het stuurwiel krijgt hij assistentie van een kleine elektrische motor die aan de stuurkolom bevestigd is.
MINIATUREN DE IVECO S-WAY IN MINIATUUR
Sinds zijn lancering in juli 2019 kent het nieuwe vlaggenschip van Iveco een ongekend succes. Dat vertaalt zich ook in een toename van de schaalmodellen die aangeboden worden door de verschillende fabrikanten. Op 1/87ste presenteert Herpa trekkers ‘af fabriek’, maar ook voertuigen met de logo’s en kleuren van transporteurs, zoals de prachtig uitgevoerde ‘Gladiatore’ vrachtwagen van Perrotti of de voertuigen van de Zwitserse transporteur Friderici. Op 1/50ste kreeg op het moment van schrijven alleen Tekno een licentie en stelde enkele modellen voor. We vermelden de eenvoudige trekker in het groen, de tijdens de lancering zeer gemediatiseerde ‘Magirus’ en opnieuw voertuigen van Friderici. Maak nu al maar plaats voor deze modellen in uw vitrine! Op 1/43ste is Eligor ongetwijfeld de eerste om modellen te koop aan te bieden. Na de eerste eenvoudige modellen op sokkel (fabrieksrood, LNG-blauw, speciale serie Magirus), is er nu ruimte voor gepersonaliseerde modellen zoals die van Transports Alainé. De volgende fabrikant om een S-Way aan te bieden wordt waarschijnlijk WSI. Met in de eerste plaats versies voor transporteurs die een gepersonaliseerde uitvoering wensen, wordt het aanbod binnenkort flink uitgebreid!
1.
2.
1. Er zijn steeds meer transporteurs die een gepersonaliseerde uitvoering van ‘hun’ S-Way later realiseren. | 2. De mooiste? De ‘Gladiatore’ van de Italiaanse transporteur Perrotti op 1/87ste bij Herpa.
ECONOMIE
EEN CHARTER OM CHAUFFEURS BETER TE ONTVANGEN
De omstandigheden waarin de chauffeurs vaak worden onthaald op hun laad- en losplaatsen laat steeds meer te wensen over: een charter ondertekend door drie wereldwijde organisaties (Global Shippers Alliance, IRU en International Transport Workers’ Federation), moet de situatie helpen verbeteren. Het charter is gebaseerd op een principe van wederzijds respect en omvat een engagement van de verladers, de transporteurs en de chauffeurs. Er wordt onder meer gepraat over de infrastructuur die ter beschikking gesteld moet worden aan chauffeurs (beveiligde parkings, sanitair, rustzones…), maar ook over maatregelen die onnodig tijdverlies moeten voorkomen en over het rekening houden met de rij- en rusttijden in de organisatie van het werk.
GROUP MARTENS OPENT EEN TWEEDE ENTREPOT
Group Martens (Turnhout) heeft recent een nieuw entrepot geopend voor niet-ADR producten. De logistieke infrastructuur telt voortaan dus twee overdekte opslagplaatsen en een opslagruimte in open lucht. Een uitbreiding die gepaard gaat met een reorganisatie van de logistiek. De onderneming exploiteert vandaag een vloot van 75 voertuigen en telt 100 werknemers. Het bedrijf is actief in nationaal en internationaal transport, met een specialiteit op Frankrijk, en logistiek. Deze laatste activiteit ontwikkelde zich dankzij de overname, vier jaar geleden, van ILS (International Logistic Services).
SCHENK TANKTRANSPORT NEEMT EIKELENBOOM OVER
Schenk Tanktransport heeft de intentie om de transport- en opslagactiviteiten van Eikelenboom European Food Transport BV over te nemen. Eikelenboom beschikt onder meer over een Belgisch filiaal in Ardooie (Bevernagie). “Het is onze bedoeling deze activiteiten te integreren in ons filiaal Tanktransport Thys, dat actief is in het transport van levensmiddelen en vloeibare dierenvoeding. De integratie zal leiden tot een sterke divisie gewijd aan het FoodFeed transport binnen Schenk, met een omzetcijfer van meer dan 20 miljoen EUR en meer dan 100 werknemers,” verklaart algemeen directeur Arjan Schenk.
VAN RENTERGHEM RUST TIEN OPLEGGERS UIT MET EEN VLAMYGRIP VLOER
Transportbedrijf Van Renterghem, gespecialiseerd in het vervoer van complete ladingen, heeft tien van zijn opleggers laten voorzien van een Vlamygrip antislip vloer. De onderneming uit Deinze zet deze opleggers in voor het transport van bouwmateriaal. Naast de positieve bijdrage die de Vlamygrip vloeren leveren voor het vastzetten van de lading, maken ze het ook mogelijk 20 minuten te winnen bij elke laad- en losoperatie.
FEBETRA ORGANISEERT DE ‘DAG VAN DE CHAUFFEUR’ OP 9/12
Op 9 december organiseert Febetra voor het eerst de ‘Dag van de chauffeur’ waarop de beroepschauffeur in de spotlights zal worden geplaatst via een reeks van initiatieven binnen de bedrijven. Die speciale dag wordt in België voor het eerst georganiseerd door Febetra, maar kende al een gelijkaardige editie in 2019… georganiseerd door de vakbond UBT. Het is in feite een initiatief van het Nederlandse Sociaal Fonds en diens partners, dat in 2019 door UBT overgenomen werd. De ‘Dag van de chauffeur’ kon in 2020 niet doorgaan omwille van de coronasituatie.
ALCOLOCK™ Antistart alcoholtester
Meet het alcoholgehalte van de adem
02 240 09 00 www.rauwers.be
Smart solutions for mobility and road safety
INDUSTRIE
DE ACTROS OP WATERSTOF IN TEST
De Mercedes-Benz Actros GenH2, voorgesteld in 2020, start zijn carrière als prototype: sinds eind april rijdt hij met behulp van tanks met gasvormig waterstof, maar Daimler Trucks rekent erop om over te stappen op vloeibaar waterstof tegen het einde van het jaar. Dat zou het mogelijk maken een autonomie te halen van meer dan 1.000 kilometer op één tankbeurt. Voor Daimler Trucks moet de GenH2 aan dezelfde duurzaamheidsnormen beantwoorden als de conventionele Mercedes-Benz Actros, dus 1,2 miljoen kilometer over zes jaar en een totaal van 25.000 gebruiksuren. Indien alles verloopt zoals gepland, zijn de eerste testen bij klanten voorzien voor 2023.
Bandenfabrikant Hankook wil een gamma vernieuwde banden lanceren voor het wegtransport. De warme vernieuwing zal plaatsvinden in de fabriek van Reifen Müller, dat sinds 2018 deel uitmaakt van de Hankook groep. Het Alphatread gamma zal aanvankelijk bestaan uit profielen voor het regionaal transport: R-TH31 (voor aanhangwagenbanden in de maat 385/65R22.5 en beschikbaar sinds april), R-DH31 in de maten 315/70R22.5 en 315/80R22.5 voor aangedreven assen in mei of juni en R-DM11 als 315/80R22.5 voor gemengd gebruik. Daarna zal het gamma aangevuld worden met nieuwe profielen en nieuwe afmetingen voor het regionaal vervoer en werfbevoorrading.
DE DKV BOX EUROPE GEHOMOLOGEERD IN ITALIË
De DKV Box Europe werd gehomologeerd door de Italiaanse operatoren en maakt het mogelijk de lokale kilometerheffing te betalen voor vrachtwagens en bussen van meer dan 3,5 ton. DKV is ook de eerste niet Italiaanse leverancier om een EETS box voor te stellen in dat land. Het netwerk beheerd door de Italiaanse vereniging van toloperatoren AISCAT dekt ongeveer 6600 kilometer. De chauffeurs zullen daarop gemakkelijk de speciale stroken ontdekken die voor hen gereserveerd zijn aan de tolposten. DKV kondigt verder aan dat Zwitserland het volgende land dat gedekt zal worden door de inter-operabele box.
EASY RENT START IN BELGIË
Easy Rent Truck & Trailer biedt formules voor het huren van weg- en bouwvoertuigen op korte of lange termijn. Het voertuiggamma omvat betonmolens, containerchassis, kippers, trekkers en verlaagde opleggers. Met nieuwe vestigingen in Herstal (waar Easy Rent Atelier RC heeft overgenomen), Büllingen en Weiswampach, biedt het Duitse bedrijf klanten in België en Luxemburg de beste voorwaarden voor een snelle levering van de voertuigen.
SHELL START MET EEN EIGEN TELEMATICA-OPLOSSING
Shell kondigt de lancering aan van de nieuwe oplossing Shell Telematics in België. Die combineert de gegevens van de Shell kaart en de gegevens die het voertuig zelf verzamelt via een Geotab box. Shell Telematics omvat de volgende functies: verbruiksrapporten, optimalisering van de ritten, analyse van de rijstijl, herinneringen voor onderhoud, waarschuwingen voor ongewone activiteit met de kaart, detectie van eventuele fraude, track & trace en omschrijving van de afgelegde trajecten met datum en uur.
LEVERINGEN
TRANSPORT VAN PRAET KOOPT 6 DAF XF 480
Transport Van Praet investeerde in zes nieuwe DAF XF 480 trekkers en twaalf nieuwe TAPA opleggers. De onderneming uit Zemst is één van drie Belgische transporteurs voor het anti-Covid vaccin in ons land en kent momenteel een hoog activiteitenniveau voor de afdeling farma. De nieuwe trekkers werden geleverd door Aerts Trucks uit Bornem.
FRÉDÉRIC ‘S HEEREN GEEFT VOORKEUR AAN DE SCANIA R 540
Transports Frédéric ‘s Heeren heeft besloten 31 nieuwe Scania trekkers aan te kopen, waarvan er 25 uitgerust zijn met de 540 pk motor. De onderneming uit Hannuit is gespecialiseerd in het transport van landbouwproducten, maar sinds de overname van de firma De Taeye ontwikkelt het bedrijf ook het transport van cryogene gassen in ADR. De vloot telt nu 127 voertuigen, waaronder een vijftigtal van Scania.une cinquantaine de Scania.
VAN OORT HEEFT ZIJN RENAULT TRUCKS D Z.E.
Van Oort Transport heeft de eerste elektrische Renault Trucks D Z.E. in België besteld. Het voertuig zal door de firma uit Willebroek gebruikt worden voor distributie voor rekening van King Belgium en de leverancier van gezondheids- en hygiëneproducten Essity. De drie partijen zijn een modus operandi overeengekomen om de kwaliteiten van de elektrische vrachtwagen optimaal te benutten en dat met steun van Renault Trucks Belgium. De Renault Trucks D Z.E. uitgerust met vijf accu’s van 66 kWh bezit een autonomie van 250 à 270 kilometer, wat ruimschoots volstaat voor de behoeften van het bedrijf. Het opladen bij Van Oort gebeurt uitsluitend tijdens de nacht.
AFVAL ALTERNATIEF KIEST VOOR MAN
Afval Alternatief, een onderneming actief in het verzamelen en behandelen van afval, heeft recent twee nieuwe MAN TGS 26.330 6×2/4 BL-NN vrachtwagens ontvangen en er nog eens vier andere besteld. De firma uit Dessel beschikt over een vloot van 25 vrachtwagens en drie bestelwagens. Die vloot is gedecentraliseerd om zo de trajecten te verkorten en het verbruik te verlagen. Afval Alternatief trekt immers resoluut de kaart van de duurzaamheid.
MAXIMILIAN HUNFELD (BERGER ECOTRAIL): “DE VRAAG EXPLODEERT”
TRANSPORT Management: Hoe gedraagt de opleggermarkt zich op dit moment?
M. Hunfeld: Momenteel is de vraag massaal. Eind mei zullen we meer opleggers verkocht hebben dan tijdens het hele jaar 2020. Ook al was 2020 een bijzonder jaar, dan nog is de vooruitgang opmerkelijk. Gelukkig hebben we de jongste twee jaar geïnvesteerd in een nieuwe fabriek, waardoor onze productiecapaciteit verdrievoudigd is. Van 1.000 tot 1.100 stuks zijn we overgestapt naar 3.000 eenheden per jaar. We kunnen alleen hopen dat de levering van onderdelen kan blijven volgen…
TM: Hoe is die boom te verklaren?
M. Hunfeld: Er is ten eerste het fenomeen van het inhalen van uitgestelde aankopen: sinds 2018/2019 lag de vernieuwing van de vloten op een minder intens niveau. Dat kwam zelfs enkele maanden volledig tot stilstand in 2020. Anderzijds is de vraag naar transport sterk gestegen en steeds meer transporteurs gebruiken hun opleggers als mobiele opslagplaats. Een derde verklaring is dat vooral de vraag naar efficiënte opleggers toeneemt, zoals onze ultralichte Berger Ecotrail. Ik merk echt op dat onze klanten hun businessmodel steeds meer specialiseren.
TM: Heeft dat er u toe gebracht nieuwe, meer specifieke modellen te ontwikkelen?
M. Hunfeld: Jazeker. De jongste jaren hebben we ons model met klassieke huiftrailer laten evolueren. Die blijft met zijn 4.700 kg eigengewicht de lichtste oplegger op de markt en heeft ondertussen zijn robuustheid bewezen met meer dan 12.000 eenheden in circulatie. Nu onze productiecapaciteit is toegenomen, zullen we het aanbod aanvullen, vooreerst met een Ecobox citytrailer met één as die met een gesloten opbouw slechts 4.840 kg weegt. Met de Ecobox mikken we vooral op de markt van de e-commerce die in volle boom is, maar ook de sectoren textiel en het transport van meubelen. Er komt daarna nog een ander nieuw model, waarvan ik u de kenmerken nog niet kan onthullen.
Een interview van Claude Yvens
