CHECK-UP TEST

SCANIA P360

DE SCANIA P360 4X2 DOET ZIJN INTREDE BIJ MARTINY

Net als alle andere voertuigen in de vloot ziet deze Scania P360 er onberispelijk uit.

Het in Barvaux gevestigde Martiny & Cie is gespecialiseerd in de verdeling en levering van aardolieproducten, pellets en dierenvoeders. Deze onderneming werd in 1971 opgericht door Antoine Martiny. De eerste kennismaking met een Scania viel alvast goed in de smaak.

Pierre-Yves Bernard

Het dagelijks beheer is momenteel in handen van de tweede en derde generatie, met name Camille Martiny en haar zoon Nicolas Lespagnard. De zaakvoerder is ook actief op het terrein en achter het stuur. Het wagenpark bestaat momenteel uit zes voertuigen: vijf bakwagens die worden ingeschakeld voor de regionale distributie, en een trekker in combinatie met een tankoplegger voor de eigen bevoorrading. Martiny hecht enorm veel belang aan het imago van het bedrijf en de voertuigen zien er altijd onberispelijk uit. “De netheid van het bedrijventerrein en van het materiaal roepen bij de klant een beeld van uitstekende service op”, luidt het motto van de onderneming.

SCANIA MAAKT DEBUUT IN HET WAGENPARK

Voorafgaand aan de bestelling. De vrachtwagen die we onder de loep gaan nemen, werd aangekocht om een ouder voertuig uit de vloot te vervangen. Het ging hier dus niet over een uitbreiding van het wagenpark. Het is met name de allereerste Scania in een vloot die tot voor kort uitsluitend uit één merk bestond. Martiny kocht trouwens recent nog een tweede Scania aan. Dealer. Het voertuig werd geleverd door garage Huet uit Marche-en-Famenne. De keuze voor een nieuw merk is volgens Nicolas

De rail met bijkomende verstralers en de ‘sneeuwkettingen’ komen soms goed van pas in de Ardennen!

Lespagnard het gevolg van meerdere factoren: “In eerste instantie waren we onder de indruk van het esthetische aspect van de vrachtwagen. Je mag echt wel spreken van een kippenvelmoment. De contacten met onze verkoper, Nicolas Semal, zaten onmiddellijk goed en we waren zeer te spreken over de reactieve houding van de verkoper bij de opmaak van de offerte. Een commerciële ingesteldheid die je nog maar zelden ziet.” Daar bovenop was er nog een objectief argument: “Voor onze distributieactiviteiten vertoeven we heel vaak in Marche-en-Famenne. Het feit dat de garage ook daar gevestigd is, komt dus heel goed uit”. Het voertuig. Het voertuig in kwestie is een Scania-bakwagen P360 in 4x2-uitvoering. Gelet op de tonnages die worden meegenomen, heeft deze vrachtwagen wellicht net iets te veel vermogen dan strikt noodzakelijk. Toch was de zaakvoerder meteen verkocht: “Voor ons type werk is het superbelangrijk om altijd en overal met een gerust gemoed onderweg te zijn.” Deze Scania is vanzelfsprekend met alle veiligheidssystemen uitgerust, maar toch werden er bijkomende opties genomen. Zo zien we voor de achterste as een systeem van roterende kettingen om opdrachten op besneeuwde wegen de baas te kunnen. Dit systeem is uiteraard niet nieuw, maar komt ongetwijfeld goed van pas in een streek die vaak met winterse omstandigheden wordt geconfronteerd. “Het is een feit dat we de laatste winters weinig sneeuw hebben gehad. Maar als dit toch het geval is, leidt dit altijd tot ernstige problemen in het verkeer. Met dit systeem blijven we hiervan gespaard en kunnen we door blijven werken. Het werk wordt gedaan, er zijn geen vertragingen tijdens drukke periodes en uiteindelijk blijven we over met een tevreden klant.” In dezelfde logica zien we nog een andere strategische keuze: een volledig pneumatische ophanging, die niet alleen voor het nodige comfort zorgt, maar ook ideaal is op plaatsen waar de toegankelijkheid niet zo evident is. De P360 legt jaarlijks zo’n 30 à 35.000 km. af en Martiny heeft ervoor gekozen om geen onderhoudscontract af te sluiten. Voor het klassieke onderhoud wordt de vrachtwagen één maal per jaar aangeboden in de garage. Op technisch en mechanisch vlak is er momenteel geen sprake van gebreken, pannes, stilstand of andere problemen. “We hebben nog nooit de gelegenheid gehad om de dienst na verkoop te testen, en dat willen we zo houden!” zegt Nicolas Lespagnard. Het verbruik is vanzelfsprekend ook een aandachtspunt. “Je zou er vanuit kunnen gaan dat wij als brandstoffenhandelaar niet echt bezig zijn met het verbruik, maar niets in minder waar. We hebben dan wel een bescheiden wagenpark, maar toch worden de cijfers waarover we beschikken nauwkeurig geanalyseerd. Het verbruik hangt uiteraard af van de chauffeur, maar we merken toch een duidelijk verschil in vergelijking met het vorige voertuig”. De mening van de chauffeur. Normaal gezien zit Benoît achter het stuur, maar door de aard van het werk wordt er toch de nodige flexibiliteit gevraagd van het personeel. Benoît is al zestien jaar chauffeur en werkt al twaalf jaar bij Martiny. Hij moet heel veel moeite doen om iets negatief te zeggen over zijn voertuig! “We zijn werkzaam in een familiaal bedrijf en dat levert de nodige voordelen op. Zo worden we bijvoorbeeld betrokken in de aankoop, wat niet overal het geval is. Dat is een duidelijke blijk van vertrouwen en het verzekert ons dat we over het juiste materieel beschikken om onze job comfortabel uit te voeren. Het is niet aan iedereen gegeven om over een lederen interieur te beschikken in dit type voertuig! Naast de looks, ben ik persoonlijk zeer te spreken over de gemakkelijke en veilige toegang tot mijn voertuig (we moeten heel vaak in- en uitstappen), het vermogen en het algemeen comfort met een speciale vermelding voor de uitstekende geluidsisolatie. Ik ben ook onder de indruk van de fantastische rijeigenschappen, wat absoluut nodig is voor ons werk in stedelijke omgevingen.” Als we hem vragen naar mogelijke minpuntjes, zien we de nodige aarzeling bij Benoît: “Dat is een lastige vraag (lacht)! Als ik dan toch iets negatiefs moet zeggen, dan denk ik aan een klein mankementje in het centrale gedeelte van de cabine. Het zou handig zijn geweest om plaats te voorzien voor een grote fles water bijvoorbeeld. Er is altijd ruimte voor verbetering…”.

De trekker die wordt ingeschakeld voor de bevoorrading van het tankstation van Martiny is ook een Scania.

TECHNISCHE FICHE SCANIA P360

• 4x2-uitvoering • Cilinderinhoud: 9,3 liter • Vermogen: 265 kW * 360 pk • Cabine: comfort, leder • Versnellingsbak: Opticruise, 12 versnellingen • Ophanging: volledig pneumatisch