RETRO

VERHUISMATERIAAL

VERHUIZEN OP ZIJN BELGISCH (DEEL 2)

In het vorige nummer kwamen de evoluties binnen de verhuissector aan bod. Maar laat ons misschien even terugkijken naar de oorsprong van deze voertuigen en dan vooral hun Franstalige benaming ‘tapissières’ (tapijtwagens). Een woord dat vooral in België wordt gebruikt.

Jean-Marie Becker - Photos: Walter Ceulemans

België heeft al heel lang een fameuze reputatie als producent van tapijten met grote afmetingen. Voor het transport van deze tapijten maakten de fabrikanten oorspronkelijk gebruik van een span met paarden. Deze lange combinaties waren aan de ene kant uitgerust met een dekzeil en aan de andere kant met een oprolsysteem om de goederen te kunnen tonen aan klanten op de markt. In de loop der jaren maakten ook verhuisfirma’s (die heel wat tapijten gebruikten om de meubelen te beschermen) gebruik van deze lange combinaties. Aanvankelijk waren deze voertuigen afgesloten met houten wanden, maar later kwam er ook staalplaat aan te pas. In eerste instantie werden de wagens getrokken door landbouwvoertuigen en pas later werd overgeschakeld op vrachtwagens. Nog later schakelden de verhuisspecialisten over op bakwagens (al dan niet met aanhangwagen) die twee belangrijke kenmerken hadden: een zeer lang chassis en een zeer lange kastopbouw, die werd doorgetrokken tot boven de cabine van de vrachtwagen (een alkoof). De Belgische verhuizers konden rekenen op enkele uitstekende lokale opbouwers, maar dit type voertuig kwam ook in Duitsland meer en meer van de grond: in het begin van de jaren vijftig groeide Ackermann-Fruehauf uit tot de referentie in de markt. De extreem lange verhuiswagens zijn ondertussen zo goed als volledig uit het straatbeeld verdwenen. Ze hebben plaats gemaakt voor mobiele laadkisten (en zelfs containers), maar toch zijn er nog altijd ondernemingen die hun toevlucht nemen tot cabines om drie werknemers te kunnen vervoeren op de plaats van het bed of om het comfort te verbeteren dankzij een verhoogde cabine.

Deze oplegger van J.A. De Wolf & Zn kan ook passagiers vervoeren. Vandaar dat de voorkant van ramen is voorzien.

Een zeer lange verhuiswagen op een DAF 2600-chassis van Verhuizingen Ideal uit Charleroi. Een kleine MAN 650-vrachtwagen met frontstuurcabine en gesloten opbouw van Clarck. Dit voertuig maakte deel uit van het wagenpark van Transports Walon Frères.

Een Volvo 465 in torpedo-uitvoering van Victor Petrens uit Brussel. De opbouw loopt door tot boven de cabine, waardoor dit een uniek voertuig is. Dit voertuig met zeer lange en verhoogde frontstuurcabine, geproduceerd op basis van een autocar van Jonckheere, maakte de dienst uit bij Transports Maertens & Zonen uit Brussel.

Verhuiswagens evolueren, zelfs bij Maertens & Zonen. De alkoof is verdwenen. Op de foto zien we een zeer zeldzame Pegaso 1080 en een Mercedes NG 1424 met slaapcabine en gesloten kast.

Maison Erkens zwoer bij fabrikant Büssing, voor de gelegenheid met frontstuurcabine. Deze verhuiswagen werd opgebouwd door het Duitse Ackermann-Fruehauf.

Nog maar eens een uniek voertuig. Deze zeer lange verhuiswagen van Van Lierde is gebouwd op een chassis en motor van DAF. De cabine werd specifiek aangepast aan de wensen van de onderneming.

Deze verhuiswagen, gebouwd op een chassis van een Van Hool autobus, was in gebruik bij André & Fortini uit Courcelles. Een stokoude verhuisoplegger met een cabine voor passagiers aan de voorkant van de oplegger. Deze oplegger werd door verschillende voertuigen getrokken. De laatste in de rij was deze Renault S 170 van Verhuizingen Schollaert uit Gent.

Deze retro-rubriek wordt samengesteld door Jean-Paul Cammaerts, Walter Ceulemans, Lode Goossens, Claude Chabeau en Jean-Marie Becker.

VOOR DE TRANSPORTSECTOR IS EASY2CASH EEN ONMISBARE OPLOSSING

“Het grootste voordeel van Easy2Cash is dat we sneller over cash beschikken wat het mogelijk maakt te blijven groeien”, zegt de zaakvoerder van Smart Secure Warehousing, een bedrijf gespecialiseerd in transport en logistiek.

Zowat elk transportbedrijf heeft te maken met dezelfde uitdaging: klanten die hun factuur steeds later betalen en aan de andere kant de stijgende brandstofkosten en het uitbetalen van lonen dat tijdig dient te gebeuren.

Ondertussen gebruiken al heel wat tevreden klanten in de transportsector factoring als oplossing. Deze aanpak wordt erg gewaardeerd, omdat ze op die manier sneller beschikken over hun geld en het eenvoudiger wordt om eigen verplichtingen na te komen. In België wordt momenteel maar liefst 1 factuur op 6 gefinancierd via factoring. Ook in andere Europese landen zien we een sterke toename, wat aantoont dat steeds meer bedrijven de voordelen van deze financieringsoplossing ontdekken. EASY2CASH MAAKT HET AANBOD AAN FINANCIERINGSOPLOSSINGEN VOOR KMO’S COMPLEET Om KMO’s van alle tailles de mogelijkheid te geven om een voorschot op hun facturen te verkrijgen, werd Easy2Cash ontwikkeld als instapklare oplossing binnen het factoringlandschap. Het richt zich tot klanten die extra werkkapitaal nodig hebben, die een gestructureerde opvolging van hun onbetaalde facturen wensen of die zich willen verzekeren tegen eventuele wanbetalers.

Het principe is simpel: U maakt een factuur naar uw klant, stuurt deze meteen door naar Easy2Cash en u ontvangt tot 90% van het totale factuurbedrag diezelfde dag op uw rekening. Zaakvoerders die gebruik maken van Easy2Cash hoeven zich dus nooit nog zorgen te maken over de betalingstermijn van hun klanten. Easy2Cash is een flexibele vorm van financiering, waarbij men zelf kan kiezen welke klanten of facturen in aanmerking komen, de overeenkomst kan eenvoudig afgesloten en opgezegd worden, en er zijn geen opstartkosten.

Het aanvaardingstraject van Easy2Cash gebeurt volledig digitaal, met als grote voordeel dat klant worden in de huidige omstandigheden zeer eenvoudig is. Digitaal betekent daarom niet onpersoonlijk: als klant krijgt u een vaste contactpersoon die steeds bereikbaar is wanneer nodig.

Bekijken of Easy2Cash ook iets voor uw bedrijf kan betekenen? Scan dan de QR-code en doe de online test. Ontdek het in minder dan 3 minuten. De intekening kan ook online gebeuren. Gemakkelijk en efficiënt! Onder meer transportonderneming Smart Secure Warehousing BVBA kiest bewust voor Easy2Cash om hun cashplanning te optimaliseren en groeipotentieel te doen stijgen. BNP Paribas Fortis Factor bracht zaakvoerder Peter Notman een bezoek om hem te interviewen over zijn ervaring met Easy2Cash. Scan de QR-code en bekijk de video.