5 minute read
TOOLS
AUTOTECHNICA BEURS
Didier Perwez (Traxio)
AutoTechnica is back!
Inspelend op een maatschappelijke gewijzigde kijk op de transportsector, biedt deze editie van AutoTechnica de nodige aandacht aan bestelwagens en trucks. “Deze beurs is een unieke kans om de trends van onze sector aan een ruimer publiek duidelijk te maken”, stelt Didier Perwez, Voorzitter van TRAXIO.
Michaël Vandamme
Kan je deze editie van AutoTechnica los zien van de Corona-periode van inmiddels bijna twee jaar? De vraag klinkt niet alleen retorisch, ze is het ook. Didier Perwez, Voorzitter van TRAXIO, beaamt. Gezien zijn eigen professioneel traject verbaast het niet dat deze hoogmis van de aftermarket een bijzondere betekenis voor hem heeft.
DE TRANSPORTSECTOR IN EEN GUNSTIGER DAGLICHT
“Afgezien van het feit dat iedereen bijzonder blij is dat we mekaar terug fysiek kunnen ontmoeten, is er nog een aparte reden waarom ik denk dat deze editie een wat speciale betekenis zal krijgen voor vans en trucks”, legt hij uit. “Als de pandemie ons iets geleerd heeft, is het wel hoe belangrijk de transportsector voor de mensen hun dagelijks leven is. Professionals waren zich daar al een hele tijd van bewust. Maar in een economie waar steeds vaker online besteld wordt, hebben mensen ingezien hoezeer die sector het verschil maakt in de dagelijkse realiteit. Ik denk niet te overdrijven, wanneer ik vaststel dat de komst van een bestelwagen met een besteld pakje soms wel het hoogtepunt van de dag was. Net die ervaring, heeft de transportsector in een gunstiger daglicht geplaatst dan in het verleden het geval was.”
AUTOTECHNICA IN EEN OOGOPSLAG
• 20ste editie van AutoTechnica, de grootste aftersales beurs van de
Benelux. • Locatie: Brussels Expo (Hall 5, 6 en 7) • Open op zondag 27/3 (9:00 > 18:00) en van maandag 28/3 tot woensdag 30/3 (13:00 > 21:00)
• Totale beursoppervlakte:
35.000 m2 • 350 standhouders • Ruim 1.500 merken zullen op de beurs vertegenwoordigd worden. • Service Station Shop & Carwash met 20 car wash toestellen. • 32.000 verwachte bezoekers
• Herkomst bezoekers (2018):
86% België; 10% Nederland; 4% overige, vnl. Luxemburg
Inschrijving via www.autotechnica.be
AFTERMARKET POPULARISEREN
“AutoTechnica is een unieke kans om onze sector bekendheid te bezorgen bij een breder publiek”, vervolgt Perwez. “Daar waar je vroeger de klassieke professional had die de beurs bezocht, hopen we dat deze editie ook andere mensen hun weg naar AutoTechnica vinden. Daarop inspelend, zal ook alles in het werk worden gesteld om te informeren over de trends in de transportsector. We zullen tonen hoe ook op ecologisch vlak onze verantwoordelijkheid wordt genomen. Professioneel management van een vloot, betekent ook dat rationeel met de trajecten omgesprongen wordt. Ook de tools die hiervoor voorhanden zijn, zullen hun volle plaats op deze editie van AutoTechnica krijgen.”
EFFECTEN ELEKTRIFICATIE
“We staan voor een aantal scharniermomenten”, besluit Perwez. “Men heeft de mond vol van elektrificatie. En ook al is dit aandeel bij bestelwagens en zeker trucks nog erg beperkt, kan ik me inbeelden dat dit op termijn in een stroomversnelling zal terecht komen. Wat betekent dit op het gebied van onderhoud en herstellingen? Op welke manier zal de aftermarket op deze trend moeten inspelen? Ook dit zijn prangende vragen waar in de schoot van AutoTechnica aandacht aan zal worden geschonken.”
ENKELE EXPOSANTEN OP EEN RIJTJE
• TEXA biedt een brede waaier van oplossingen aan, en één ervan is die van de diagnose voor trucks. Standaard zit in deze oplossing een hele brede diagnosedekking voor zowel trucks, lichte vrachtvoertuigen, maar ook aanhangwagens en bussen. Het is dezelfde interface die gebruikt wordt. Ook het praktisch gebruik op bestelwagens of trucks kan uitgediept worden: een oscilloscoop voor diepere diagnose, ADAS-apparatuur of nog
TPMS.
• TAE presenteert verschillende nieuwe Hunter-producten, waaronder een nieuwe wielbalancer voor vrachtwagens (Hunter HD Elite) die gekenmerkt wordt door een hoge graad van automatisering. Hunter heeft ook een gloednieuw toestel gelanceerd dat de diepte van het loopvlak van de banden en de perfecte uitlijning van de wielen van een wegcombinatie controleert. Het apparaat, Quick Check Drive genaamd, maakt gebruik van 40 lasers in combinatie met camera’s. Het geheel stuurt in real time een beeld van elk wiel naar het controlescherm en de gegevens worden automatisch toegewezen aan een bepaald voertuig, aangezien de Quick
Check Drive ook een nummerplaatherkenningsfunctie heeft. • Op vlak van diagnose biedt Sanders Parts het merk- en systeemonafhankelijke
Jaltest diagnose systeem. Jaltest Diagnostics maakt diagnose mogelijk op onder andere vrachtwagens, aanhangwagens, bestelwagens en tractoren. Het Jaltest diagnosesysteem heeft een brede dekking over de verschillende elektronische systemen die aanwezig zijn in bedrijfswagens. • Sander Parts biedt ook Autel diagnosesystemen. Het bedrijf is bezig een nieuwe website / webshop te bouwen. Deze komt voor AutoTechnica online. De MaxiSys diagnosesystemen beschikken over diagnose software van OEM niveau, hebben een krachtige quad-core processor en een uitgebreide voertuigdekking. De diagnosesystemen van Autel zijn de oplossing om reparaties te beheren met een mobiel en draadloos diagnosesysteem.
• Milwaukee breidt het opslagsysteem uit met metalen gereedschapskarren. Met een 30” en 46” gereedschapswagen en een 40” gereedschapswagen/trolley die elk geleverd worden met 125 mm industriële zwenkwielen, soft close lades en een magnetische stekkerdoos om direct accu’s op te kunnen laden. Tevens zijn er diverse foam inlays met Handtools verkrijgbaar en deze zullen de komende periode verder uitgebreid worden om de gebruiker perfect op maat te kunnen bedienen.
• Carrossier en hersteller voor vrachtwagens en LCV’s Econor zakt voor het eerst af naar AutoTechnica. Hans Lauwers, CEO van Econor, is blij om weer op een beurs te kunnen staan. “Normaal gesproken doen we altijd mee aan het Autosalon van Brussel, maar dat is dit jaar opnieuw afgelast. Maar het doelpubliek van
AutoTechnica, de garages en verdelers van bedrijfsvoertuigen, is ook ons doelpubliek. Dus wilden we het eens proberen, het is ook gewoon leuk om opnieuw iets te kunnen organiseren.”
