TRUCK

EVOLUTION DES RESEAUX ‘TRUCK’

DES GARAGES SOUS HAUTE TENSION

La commercialisation des nouveaux camions électriques va aller de pair avec de grands changements chez les concessionnaires. En attendant de procéder à de nécessaires investissements et à d’indispensables réalignements des compétences, les distributeurs et les agents font un peu le gros dos tandis que l’on note très peu de modi cations au sein des différentes marques.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

Dans la plupart des marques, c’est en effet le calme plat au niveau du réseau. Quelques nouveaux agents par ci, par là, sans plus. Une exception con rme la règle : MercedesBenz. Tout d’abord, la séparation totale de Mercedes-Benz Vans et Mercedes-Benz Trucks est maintenant complète : Daimler Truck est une société indépendante (et cotée à la bourse de Francfort depuis le 10 décembre 2021), alors que les organisations belges avaient anticipé le mouvement puisque la société Mercedes-Benz Trucks Belgium avait été créée le 31 juillet 2018.

LE RÉSEAU MERCEDES-BENZ POURSUIT SA MUE

Par ailleurs, le réseau Mercedes-Benz Trucks a continué à se concentrer aux mains de quelques groupes puissants et le plus souvent étrangers. Après Car Avenue en 2017 (reprise de Kalscheuer), Hedin Automotive (reprise de plusieurs filiales dont Alost, Ninove et Gand en 2018 et de Jacobs en 2019) et Groupe Maurin en 2019/2020 (reprise de Claes et de Groep JAM), c’est à nouveau le groupe suédois Hedin qui a signé la reprise de l’année en reprenant quatre autres garages autrefois gérés directement par la marque à l’étoile et qui dispose maintenant de trois Truck Centers. A Anvers, Hedin Automotive occupe maintenant la rive gauche de l’Escaut alors que la rive droite est con ée à Van Mossel. Cet autre géant a débuté ses activités dans le monde du poids lourd en Belgique l’an dernier, mais il vient d’atteindre une tout autre échelle en reprenant Vereenooghe et en mettant ainsi la main sur cinq garages Mercedes-Benz Trucks en Flandre Occidentale (la transaction a maintenant été approuvée par l’autorité belge de la concurrence). Avant cela, Van Mossel avait ouvert un nouveau point de service à Duffel (dans le bâtiment utilisé autrefois par un Volvo Truck Center). Et ce n’est pas tout : en février dernier, c’est une autre entreprise familiale qui a passé le ambeau à l’est du pays quand Truck Center Jost a été revendu au groupe français RCM, mieux connu en Belgique sous la marque Saga. RCM exploite désormais des garages Mercedes-Benz dans le Hainaut (Saga-Piret), à Charleroi et à Amel. En n, le 18 mai dernier, Groupe Maurin a repris à Mercedes-Benz Own Retail Belgium deux garages supplémentaires, dont Mercedes-Benz Mechelen qui assure le service après-vente pour les camions MercedesBenz. La transaction devrait pouvoir être clôturée au deuxième semestre. Ce mouvement de consolidation n’est pas terminé. Selon Mercedes-Benz Trucks Belgium, « la restructuration du réseau de concessionnaires se poursuivra avec de nouvelles consolidations, mais nous ne pouvons

Voici à quoi ressemblera le futur garage Hocké à Herstal, seul investissement majeur prévu pour 2023 en Belgique.

pas donner plus d’informations à ce sujet pour le moment. »

DANS LES AUTRES MARQUES

A côté de ce grand remue-ménage étoilé, la situation dans les autres marques con ne au calme plat. « 2021-2022 a été une période stable pour le réseau Iveco », explique ainsi Stefaan Leman (Network & Business Development chez le constructeur italien). « Notre réseau de concessionnaires s’est concentré sur le maintien du niveau de service dans un marché dif cile caractérisé par une hausse des prix de l’énergie, un marché du travail tendu et des problèmes de chaîne d’approvisionnement. » On note tout au plus, au sein du réseau MAN, la reprise de Truck Center Frederix par un autre groupe limbourgeois, puisque c’est Vextra Holding, propriété de la famille Menten, qui a pris le contrôle du concessionnaire de Paal-Beringen. Vextra Holding possède déjà Menten Truck Service (concessionnaire Iveco à Bilzen) et Volumex Lease. Les autres modi cations au sein des réseaux se situent à la marge, c’est-à-dire au niveau des agents. Ainsi, chez Renault Trucks, Van Hove dispose d’un nouveau point d’appui à Essen (Garage Akkermans). Chez Iveco, certains agents ont disparu de la carte (Poids Lourds Services à Mouscron) tandis que la province du Brabant Wallon dispose maintenant d’un concessionnaire ‘full range’ avec MVM qui a construit un nouveau garage dans la nouvelle zone industrielle de Tubize.

PEU D’INVESTISSEMENTS EN COURS

Toujours en plein Brabant, on note aussi que Garage De Plecker-Pauwels va en n pouvoir déménager au quatrième trimestre de son site actuel de Grand-Bigard vers un nouveau site, toujours situé dans la commune de Dilbeek mais plus facilement accessible. Idem pour Guérin, agent Volvo Trucks à Chimay. A part cela, les nouvelles constructions sont rares ces derniers temps. Les seuls nouveaux garages attendu sont ceux de Hocké pour Iveco à Herstal et AD Services pour Ford Trucks à Courcelles. Et c’est assez logique : comme l’explique notamment Volvo Trucks, les réflexions sont actuellement en cours pour préparer les concessions et les ateliers à l’arrivée des camions électriques, ce qui nécessitera notamment des zones de sécurité autour des postes de travail et donc une certaine réorganisation spatiale des ateliers. Mais puisque l’électri cation rebattra complètement les cartes de l’après-vente (les véhicules ayant moins de pièces mobiles), gageons que la marche plus ou moins forcée vers le ‘zéro émissions’ aura des implications plus profondes que la manière de répartir les postes de travail…

Akkermans (Essen) est le nouvel agent Renault Trucks pour le nord de la Campine.

Il n’y a aujourd’hui plus que huit contrats de distribution chez Mercedes-Benz Trucks en Belgique.

INVESTISSEMENTS EN COURS OU PRÉVUS

• Nouveau garage pour AD

Services (Ford Trucks) à

Courcelles • Nouveau garage pour Hocké (Iveco) à Herstal • Plusieurs projets de rénovation chez Truck Trading Group (DAF) à Sint-Niklaas, Louvain et Houthalen. • Extension de l’atelier et modernisation du magasin de pièces chez MAN Antwerpen • Rénovation et extension de l’atelier chez Truck & Trailer Dickens (MAN) à Arendonk • Nouvel atelier et modernisation des installations chez Neyt (MAN) à Lokeren • Diesel Bernard ouvre un deuxième site à Mouscron, dans un bâtiment rénové • Calme plat au sein du réseau Renault Trucks depuis l’agrandissement de la zone Used Trucks chez Noyens à Kasterlee.

All ready Electric

Charges lourdes. Zéro émissions.

Les camions Volvo FM, FMX et FH Electric éliminent les émissions de CO2, réduisent le bruit et la pollution atmosphérique et permettent d’effectuer des transports régionaux de grande capacité dans des zones où les niveaux sonores et les réglementations en matière d’émissions sont stricts. Pour simplifier la transition vers l’électromobilité, les camions sont proposés avec des solutions pour la recharge, la planification des itinéraires et de l’autonomie, le statut énergétique et plus encore.