TRUCK/VAN

PLAN DE RELANCE EDUCAM

UN SUCCÈS QUI DÉPASSE LES ATTENTES

Ala demande des partenaires sociaux, Educam a élaboré un plan de relance coronavirus. Le fait que le déploiement ait été un tel succès confirme ce qu’avait montré une enquête préalable : malgré le virus, l’intérêt pour la formation est resté très élevé. Une suite à ce plan a d’ailleurs d’ores et déjà été annoncée.

Michaël Vandamme

Reportons-nous au mois de mars 2020. Les mesures sanitaires ne laissent pratiquement aucune place à la formation mais Educam ne baisse pas les bras. « Une enquête a révélé que les d’entreprises du secteur souhaitaient largement reprendre les formations après la crise du coronavirus », explique Dag Moors, Directeur Sales & Marketing d’Educam. « C’était un signal très important pour nous. Car si la demande revenait, l’offre devait également suivre. Les partenaires sociaux nous ont confié un budget de 600.000 euros pour établir un plan de relance. Ce que nous avons fait. Le succès a été tel que le plan sera prolongé, avec un investissement important à la clé. »

DÉVELOPPER L’EXPERTISE E-LEARNING

« Les formations qui ont pris forme dans le cadre de ce plan de relance s’articulent autour de plusieurs axes », poursuit Dag Moors. « Au niveau du contenu, différents points ont été retenus. Par exemple, nous remarquons que la demande de véhicules hybrides et électriques augmente. En assurant une formation adéquate, nous souhaitons absorber l’arrivée de ces véhicules dans le parc belge. Autre priorité : la formation en carrosserie. Pourquoi ? Les techniques de réparation de carrosserie évoluent rapidement, et il s’agit de ne pas louper le coche. Quant au public cible, une attention particulière a été accordée aux débutants ou aux personnes placées en chômage à cause du coronavirus. Mais cela a aussi beaucoup bougé au niveau de la forme. Nous étions des profanes dans le domaine de l’e-learning, mais cela a vite changé. Toutes les mesures gouvernementales ont été analysées en détail et sur cette base, nous avons élaboré le Guide Coronasafe, un document qui est progressivement devenu la référence. »

PROLONGATION DU BUDGET

A la fin du premier semestre, Educam aura organisé 124 sessions ouvertes, soit 184 jours de formation. Pour les sessions fermées, le compteur s’élève à 89, soit 104 jours et un total de 346 participants. Des dizaines de formations sur le lieu de travail et du coaching d’entreprise ont également été dispensés. « Évidemment, quand on lance un tel plan, on espère pouvoir avancer de tels chiffres au bout de quelques mois. Nous étions restés réalistes dans nos attentes, mais elles ont été largement dépassées. » « Normalement, ce plan de relance courait jusqu’à fin juin, mais à la mi-mars, nous avions déjà remarqué que nous serions hors budget d’ici l’été en raison de la forte demande », conclut Dag Moors. « C’est ennuyeux certes, mais cela confirme aussi le succès de notre démarche (rires). L’ampleur de cette demande et, bien sûr, l’importance de la formation pour notre secteur ont incité les partenaires sociaux à prolonger ce plan de relance. »

Le plan de relance se concentre, entre autres, sur les débutants ou les personnes tombées sous un régime de chômage à cause du coronavirus.

« Nous étions des profanes dans le domaine de l’e-learning. » (Dag Moors)

LE RÔLE D’EDUCAM

Educam est le centre de connaissances et de formation du secteur automobile belge et des secteurs connexes. Educam Partner traduit la politique de formation en plans de formation et de compétences. Educam Service propose des formations, du coaching et du conseil aux entreprises à tous les niveaux et dispose de ses propres centres de formation (Lokeren, Hasselt, Liège, Kontich et Houdeng-Goegnies).

CONVERSIONS VIA FORD QVM VOS DÉSIRS SONT DES ORDRES

La gamme utilitaire de Ford est en mesure de répondre à presque tous les besoins des utilisateurs professionnels. Mais pour supprimer ce ‘presque’, Ford fait appel à des partenaires certifiés appelés Qualified Vehicle Modifiers. Des partenaires QVM qui appliquent, bien entendu, les standards de qualité Ford. Si donc, vous avez des exigences spécifiques en termes de carrosserie ou d’aménagement de votre utilitaire léger Ford, pensez QVM.

Avec les conversions QVM, Ford propose des véhicules sur mesure qui répondent aux normes de qualité Ford les plus strictes.

Solutions complètes, aménagements intérieurs, conversions de châssis, montage de caisses, versions réfrigérées, … rien ne rebutent les « modificateurs certifiés ». Et s’ils sont certifiés, c’est parce qu’ils appliquent les mêmes normes de qualité que Ford lui-même. Si toutes les demandes de conversion sur mesure sont prises en considération, certaines d’entre elles reviennent fréquemment. Pour ces dernières, Ford propose la gamme QVM « Start to Work », comprenez prête à l’emploi. Elle s’applique à diverses activités telles que la construction, le jardinage, la livraison à domicile ou encore le catering mais est appelée à s’étendre. L’avantage de ces conversions QVM « Start to Work » ? Elles sont exposées dans le réseau Ford Transit Centers qui compte 23 établissements en Belgique et au grand-duché de Luxembourg, sont immédiatement disponibles sur stock ou dans un délai court et bénéficient d’une garantie de 2 ans sur le matériel fourni et le montage. Là encore, les exigences Ford sont de mise : normes WLTP et respect des directives du manuel de montage. Les partenaires QVM, de leur côté, investissent dans les études et le matériel afin que ces véhicules répondent bel et bien aux standards de qualité Ford.

E-TRANSIT ET RANGER CHÂSSIS-CABINE

Les possibilités de conversions s’appliqueront également à l’E-Transit, le premier véhicule utilitaire totalement électrique de Ford qui sera commercialisé dès la fin de l’année. Ce véhicule a déjà fait l’objet d’une présentation aux partenaires QVM afin qu’ils puissent se préparer à répondre aux besoins spécifiques des futurs utilisateurs. Autre véhicule concerné : le Ford Ranger châssis-cabine. Cette version est moins connue alors qu’elle offre de belles possibilités de conversion. En effet, la cabine simple (2 sièges) libère une surface imposante à l’arrière pour procéder à la transformation. Dans sa configuration la plus efficace, le Ranger peut être équipé de 4 roues motrices et d’un moteur 2 litres turbodiesel EcoBlue de 170 ch pour un couple de 420 Nm. De quoi séduire de nombreuses entreprises actives dans les services publics, la construction, les opérations de sauvetage, l’exploitation forestière, la police ou encore l’armée.

LES PARTENAIRES QVM

• Les partenaires certifiés QVM sont : Auto-access,

Allaeys, BodyConstruct, Cargo Lifting, Matthys, Peeters

Mobility, Sortimo, Terberg, Hebic et Bru-Systems.

De nouvelles certifications sont en cours.

Quelques exemples de QVM « Start to Work »

• Ford Transit 2T châssis-cabine avec tribenne Scattolini + coffre en dos de cabine (Allaeys) • Ford Transit 2T châssis Skeletal avec caisse Smartbox + hayon élévateur (BodyConstruct) • Ford Transit 2T fourgon en transport frigorifique (Matthys) • Ford Transit 2T châssis avec caisse en polyester + hayon élévateur (Cargo Lifting)

Toute la communauté belge des véhicules utilitaires légers est présente au Best of VAN Xperience !

Le Best of VAN Xperience vous présente les meilleures pratiques du secteur, vous permet de tester toutes les nouveautés des utilitaires légers et de découvrir les transformations les plus innovantes. C’est aussi l’occasion rêvée d’élargir votre réseau dans une ambiance conviviale !

Jeudi 23 septembre 2021 De Montil - A igem

Avec le soutien de Athlon Car Lease, BRU Systems, Cargo Lifting, DKV EURO Service, Econor, Ford, Goupil, Green Mobility, Hebic, Intersticker, J&T Autolease, MAN Truck & Bus, Maxus, Mercedes-Benz Vans, Renault Pro+, Renault Trucks, Sortimo, Terberg Specials, Touring, Traxio, Vos Electronics, VW Commercial Vehicles. Plus d’information via info@transportmedia.be Une organisation de