Ecomondo

Alla fiera di Rimini si è celebrata la venticinquesima edizione di quella che è diventata la manifestazione di riferimento sul mondo green.

Sempre maggiore lo spazio dedicato al trasporto e alla mobilità in generale

a cura di Ferruccio Venturoli e andrea trapani

Ecomondo,presente e futuro dell’ambiente

Se è vero, come è vero, che l´86% delle imprese italiane giudica “elevato” o “buono” il livello di attenzione per la transizione ecologica e che sono 24 i miliardi di euro di benefici stimati per i consumatori da qui al 2030 sulla scia dello sviluppo delle rinnovabili, l´economia italiana sembra davvero colorarsi di verde. Ecco allora spiegato il successo di Ecomondo, alla 25esima edizione, e di Key Energy, che si sono svolti alla Fiera di Rimini, e che hanno fatto registrare un +41% di presenze totali rispetto al 2021, ma anche un +15% rispetto a quella del 2019, che era considerata l’edizione dei record. Lo stato dell’arte del mercato, è stato testimoniato dai 1.400 brand presenti su 130mila metri quadrati.

Nella quattro giorni riminese si è raccolto il meglio delle tecnologie made in Italy e internazionali per i pilastri della green economy: bio-economia circolare, gestione e valorizzazione dei rifiuti e delle acque reflue, rigenerazione dei suoli e dei mari, assieme alle soluzioni e tecnologie nel settore del solare, fotovoltaico e sistemi

Presenti a Ecomondo, anche con anteprime nazionali, diverse Case costruttrici; tra le varie Aziende erano presenti cinque delle cosiddette “otto sorelle”.

AUTOTRASPORTO ITALIANO, LA FOTOGRAFIA DELL’ALBO

Ecomondo è stata anche l’occasione per assistere al convegno “Albo degli Autotrasportatori: le nuove sfide della sostenibilità”, dove il presidente del Comitato Centrale dell’Albo, Enrico Finocchi come in una fotografia, servendosi di una serie di dati aggiornati, ha presentato la situazione dell’autotrasporto italiano, che mostra, si, un numero di aziende in costante crescita, strutturate e attente all’ambiente, ma anche alcune questioni ancora incerte. Alla fine di settembre le imprese di autotrasporto attive in Italia erano 100.245, in aumento rispetto alle 99.465 del 31 dicembre 2021, dello 0,78%. Secondo i dati di Finocchi salgono soprattutto le imprese più strutturate, quelle con flotte tra i 51 e 100 veicoli, che aumentano del 3,07% (da 1.466 a 1.511) e quelle con oltre 100 veicoli che crescono del +3,27% (da 887 a 916 unità). Per quanto riguarda i veicoli, i mezzi per il trasporto merci sono, nel complesso, 4.789.418; di questi, la stragrande maggioranza è costituito da veicoli a motore Diesel (4.338.347), anche se negli ultimi tre anni i mezzi ad alimentazione alternativa sono cresciuti sensibilmente. I veicoli ibridi gasolio/metano, ad esempio, tra il 2019 e il 2022 sono aumentati di oltre il 3mila per cento, mentre quelli ibridi benzina/gasolio sono saliti di oltre il mille per cento. I veicoli elettrici, con 12.439 unità a ottobre 2022, hanno invece registrato un incremento del 114,2% mentre quelli a metano del 21,95%. Per quanto riguarda le classi Euro si nota che, ad oggi, quasi due milioni di veicoli sono Euro 5 ed Euro 6. In particolare i mezzi Euro 6, dal 2019 al 2022 hanno riportato un incremento del 74,66% anche grazie agli incentivi che sono stati messi a disposizione del Governo.

Sia Ecomondo che Key Energy, quest’anno, hanno avuto una grande copertura mediatica. Tra i tanti record dell’edizione di quest’anno anche il numero dei giornalisti presenti.

di accumulo, eolico, efficientamento energetico nell’industria e negli edifici, e un focus sulle città sostenibili. Senza parlare del grande spazio, due padiglioni, che ha occupato il settore della mobilità sostenibile.

QUASI UN PROLUNGAMENTO DELLO IAA

Quasi fosse un prolungamento dello IAA, il Salone per eccellenza, a Ecomondo erano presenti molti Costruttori di veicoli industriali, di pneumatici, di soluzioni sostenibili per l’autotrasporto. Cinque delle “Otto Sorelle”, IVECO, Volvo Trucks, Renault Trucks, Ford Trucks e Mercedes-Benz Trucks erano presenti, con le novità, assolute per l’Italia, che avevano presentato in anteprima ad Hannover. Non fa parte delle “Otto Sorelle”, ma Gruppo Koelliker si da molto da fare nel campo della mobilità elettrica, cosi presso lo stand di Ladurner Equipment, azienda da anni partner del Gruppo, sono stati presentati due dei mezzi 100% elettrici, il Maxus eDELIVER 9 e il tre ruote Wuzheng 3MX, entrambi allestiti proprio dalla Ladurner Equipment per il settore dell’igiene urbana. Rimanendo nel campo del trasporto e della logistica al servizio dell’ambiente, interessante la presenza di CGT che si è presentata come partner “end to end” nell’intero ciclo di gestione e valorizzazione dei rifiuti e delle biomasse, mostrando, in anteprima, il Terminator Komptech 5000S E-mobile, il primo trituratore totalmente elettrico e semovibile con batteria. E non dimentichiamo Ecopneus, società senza scopo di lucro, principale operatore della gestione dei Pneumatici Fuori Uso, un settore sempre più centrale per lo sviluppo dell’economia circolare del Paese. Grazie al riciclo dei PFU si ottiene infatti gomma riciclata che, se inserita in un percorso virtuoso di recupero, può trovare applicazione e fare la differenza in molteplici settori: asfalti stradali, impiantistica sportiva, benessere animale, edilizia, impieghi industriali,

Molto decisa anche la presenza del movimento terra e di macchinari per la raccolta e gestione dei rifiut.i

arredo urbano, insomma, un contributo concreto agli investimenti nella filiera della green economy.

IL PUNTO DELL’ALBO SULL’AUTOTRASPORTO

A riprova di quanto la manifestazione riminese sia diventata un punto di riferimento per il trasporto e la logistica, anche l’Albo dell’Autotrasporto ha voluto partecipare, proponendo, in un convegno, un’aggiornata fotografia del nostro autotrasporto. Dal successo delle due manifestazioni, dunque, è emerso che il percorso green verso l’economia futura del nostro Paese è ben tracciato. D’alta parte Ecomondo e Key Energy rappresentano un vero e proprio “sistema”, una community, dove si sviluppa una sorta di intreccio virtuoso tra il business e le innovazioni presentate dagli espositori, giovani start up e grandi se non grandissime aziende e la parte istituzionale o “politica”, alla quale hanno dato il contributo, solo

per citarne alcune, istituzioni come il Ministero del’Ambiente e la Sicurezza energetica, o la Fondazione per lo Sviluppo sostenibile fino ai Consorzi di filiera ma anche un’ottantina di associazioni internazionali che operano nella green economy. Se il clou della parte “istituzionale” è stata come, peraltro, ci si aspettava, la due giorni degli “Stati Generali della Green Economy 2022”, organizzata dal Consiglio Nazionale della Green Economy, un vero grande evento nell’evento, la parte convegnistica non è stata da meno. Stakeholder, esperti delle tante sfaccettature del mondo green, docenti universitari, politici, rappresentanti delle varie Associazioni hanno dato vita a un tourbillon di incontri per definire al meglio e nel modo più approfondito possibile quale sia la strada da seguire, per arrivare, attraverso i grandi cambiamenti in atto, alla vera sostenibilità. Ecomondo tornerà a Rimini dal 7 al 10 novembre 2023, preceduta, dal 22

A Ecomondo si sono fatti anche affari: sullo stand Iveco, per esempio, si sono firmati contratti importanti sia per il Daily che per il pesante Nikola.

al 24 marzo, dalla prima edizione di K.EY The Renewable Energy Expo (lo spin off da Ecomondo di KEY ENERGY che diventa autonomo, raddoppiando il suo spazio).

IN IVECO CON eDAILY E IL PESANTE NIKOLA

Un passo indietro per parlare delle case costruttrici che hanno voluto lasciare il proprio segno a Rimini. Per chi entrava dall’ingresso Ovest era impossibile non vedere fin da subito gli stand di IVECO e MercedesBenz Trucks. Una scelta ben precisa per gli organizzatori e per i partecipanti dato che la loro partecipazione alla fiera viene ormai data per scontata. Il mondo dei veicoli pesanti ormai è di casa alla kermesse romagnola e in casa IVECO lo sanno bene tanto che la presenza a Ecomondo viene da sempre ritenuta strategica. Basti pensare che quest’anno ha assunto una rilevanza ancora maggiore, poiché per il costruttore, dopo la presentazione internazionale di IAA, è stata l’occasione per presentare al mercato italiano l’elettrificazione della gamma leggera e pesante: eDAILY e Nikola Tre FCEV. L’area IVECO è stata così completamente dedicata alla trazione elettrica e ha visto esposti, su una superficie di circa 400 mq, due eDAILY, un furgone 3,8 ton ruota singola e un cabinato 4,25 ton ruota singola, allestito con cassone ribaltabile, entrambi con due batterie, insieme a un trattore 6×2 Nikola Tre FCEV. All’interno degli spazi sono state inoltre allestite due aree dedicate a partner strategici e necessari per abilitare l’ecosistema della tecnologia elettrica: GATE (Green & Advanced Transport Ecosystem), l’innovativo modello di noleggio a lungo termine all-inclusive per veicoli elettrici fondato su un’esclusiva formula pay-peruse lanciato da Iveco Group ed Enel X Way, che permetterà un’offerta integrata veicolo ed infrastruttura di ricarica. Come di consueto, IVECO ha organizzato anche un ampio appuntamento con la stampa per esporre la propria strategia che punta a promuovere la transizione ecologica. Non solo, Ecomondo è stata anche occasione

per siglare, di fronte al pubblico, accordi importanti con i propri partner: un segnale concreto per l’affermazione della green technology che si è concretizzata con le firme rispettivamente di SV Noleggio per la fornitura di 200 eDaily e di GLS, FERCAM, LC3 e SMET per i primi contratti che porteranno i trattori elettrici Nikola Tre sulle strade italiane.

LA STELLA CON DUE ANTEPRIME, eCANTER ED eECONIC

Letteralmente a fianco lo stand di Mercedes-Benz Trucks che ha messo in mostra ben due veicoli in anteprima per l’Italia, più un terzo veicolo che abbiamo già visto a maggio a Transpotec. Le due anteprime, naturalmente elettriche, sono l’eEconic, il veicolo dedicato alla raccolta dei rifiuti urbani, e l’eCanter, il nuovo light truck di FUSO arrivato alla seconda generazione e svelato anch’esso, poco più di un mese fa, allo IAA di Hannover. Per accogliere al meglio le novità lo stand ha rispettato gli spazi dei due brand, con due aree dedicate rispettivamente al marchio Mercedes-Benz e FUSO. Da segnalare, sotto il logo della Stella, la presenza anche dell’eActros, il primo truck elettrico prodotto in serie da Daimler Trucks. Una strategia ben riassunta, in una partecipata conferenza stampa, proprio da Maurizio Pompei, AD di MercedesBenz Trucks Italia, che ha voluto esporre l’ambizioso obiettivo societario di poter toccare quota 60% dei camion circolanti elettrici già entro il 2030 e completare il tutto, a livello europeo, con il 100% entro il 2039: “I veicoli e la tecnologia ci sono già – ha ricordato l’AD – quello che ancora manca sono

Maurizio Pompei, AD di Mercedes-Benz Trucks Italia, ha rivelato l’ambizioso obiettivo di arrivare a al 60% dei camion circolanti elettrici entro il 2030 e completare il tutto, in Europa, con il 100% entro il 2039.

le infrastrutture e il sostegno a quella clientela che effettivamente deve portare avanti la transizione elettrica. Un passaggio che difficilmente si potrà attuare senza un concreto e sopratutto uniforme programma di incentivazione su tutto il territorio dell’UE. Attualmente questi programmi sono affidati soprattutto alle iniziative dei singoli stati membri”. Lo sguardo al futuro di Pompei si riflette anche sull’attualità: “In Italia siamo oggettivamente indietro per la mobilità elettrica, qualcosa si sta muovendo ma ancora non abbastanza per dar vita a un vero e proprio processo evolutivo”. I motivi di ottimismo non mancano e, parola dell’AD, “fra gli investimenti messi in campo dalla Stella l’accordo con Traton e Volvo Trucks per lo sviluppo di colonnine a megawatt lungo le principali tratte autostradali europee nonché la partnership con alcuni dei maggiori player della distribuzione dell’energia (Siemens per il nostro paese, ndr) grazie ai quali potremmo assistere efficacemente con progetti di fattibilità la clientela che vuole investire in veicoli elettrici”. MercedesBenz ha lanciato la sfida: vuole essere protagonista assoluta del settore all’insegna dell’e-mobility fornendo veicoli e servizi a disposizione di un nuovo mondo del trasporto che vuole essere innovativo e all’avanguardia nella compatibilità ambientale.

L’Econic elettrico, versatile veicolo specificamente concepito per impieghi municipali nei centri urbani, è stato mostrato in Italia per la prima volta da Mercedes-Benz Trucks.

PER RENAULT TRUCKS UN MASTER COMPATTATORE

Il padiglione C7 ha ospitato anche i veicoli elettrici di Renault Trucks. Il costruttore francese ha portato, infatti, ad Ecomondo la propria gamma completa a zero emissioni. Oltre alla possibilità di guidare all’esterno Renault Trucks E-TECH presenti a Rimini, all’interno dello stand erano ben cinque i veicoli a portata dei visitatori, tra i quali un Master Full Electric con mini compattatore e un D Wide Electric, presentato in anteprima in Italia. Pierre Sirolli, AD di Renault Trucks Italia, ha parlato con noi a margine della prestazione: “Non potevamo mancare a un appuntamento come Ecomondo”, ha ricordato, “visto che abbiamo la gamma più completa del mercato sull’elettrico sia per l’ecologia quanto per la distribuzione urbana e l’edilizia cittadina. Dei cinque veicoli che sono qui, quattro sono elettrici e questo dimostra quanto sia cambiato il mondo. In fiera ci sono solo veicoli elettrici”. Impossibile dargli torto in un’edizione in cui la E di Ecomondo è sembrata davvero la realizzazione di quello che sembrava solo un’idea per il mondo dell’autotrasporto.

FORD TRUCKS, FINALMENTE IL TRUCK 100% ELETTRICO

Nel padiglione a fianco, C5, anche gli altri due costruttori hanno continuato a intrattenere gli appassionati del mondo dei camion con novità e motivi di attrazione. Alla sua seconda presenza, dopo aver debuttato lo scorso anno, Ford Trucks ha mostrato – in anteprima nazionale – il primo truck 100% elettrico, centrando così ufficialmente l’ingresso in questo segmento. Sguardo al presente e testa rivolta al futuro: non solo novità, allo stand si è parlato anche di promesse mantenute e sfide future, confermando l’impegno di “condividere il carico” (come il pay-off

Ford Trucks, in un’affollata conferenza stampa, ha presentato il Truck 100% elettrico che già aveva mostrato allo IAA di Hannover.

UN SUCCESSO, L’UNDICESIMA EDIZIONE DEGLI STATI GENERALI DELLA GREEN ECONOMY

Sono stati un successo gli “Stati Generali della Green Economy 2022”, tradizionale “due giorni” verde, organizzata dal Consiglio Nazionale della Green Economy, come evento nell’evento di Ecomondo. Si è trattato anche quest’anno di un’occasione per il mondo istituzionale, imprenditoriale e civile per confrontarsi sul tema della transizione ecologica. “Questa edizione degli Stati Generali della Green Economy, che è stata tra le più partecipate degli ultimi anni – ha detto Edo Ronchi, Presidente della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile – ha evidenziato come la green economy italiana, l’economia circolare decarbonizzata siano in grado di affrontare le sfide degli alti costi dell’energia, della volatilità delle materie prime e diventare occasione di rilancio e sviluppo”. L’edizione di quest’anno, l’undicesima, ha registrato un’altissima affluenza di partecipanti, circa 100 relatori nazionali ed internazionali e il saluto di 3 ministri, Pichetto Fratin, Tajani, Urso. Grande anche la partecipazione alla discussione online nel corso della due giorni: tanti gli utenti che hanno partecipato al dibattito. Su Twitter oltre 1 migliaio di interazioni in poche ore con l’hashtag #statigreen2022. Domande e commenti che hanno generato una reach (pubblico potenzialmente raggiunti dai contenuti social con l’hashtag #statigreen2022) di 1,2 milioni di utenti. Gilberto Pichetto Fratin, Ministro dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica ha detto che: “Il nostro cambiamento sul clima, sull’acqua, sulla tutela del suolo, sui beni ambientali, deve essere il nostro brand di sviluppo economico. Non deve essere un meccanismo di regressione o di difesa, non deve essere un passo indietro rispetto a quello che si ha, ma deve essere l’occasione per un passo avanti”. Antonio Tajani, Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, ha ricordato l’appuntamento della COP27 dove “l’Italia ha riaffermato il suo impegno per la decarbonizzazione e per una transizione energetica giusta, nel segno di uno sforzo internazionale comune”.

KEY ENERGY, L’ULTIMA VOLTA INSIEME

“La transizione energetica sarà un buon affare, per i consumatori italiani”: l’augurio è stato annunciato durante l’evento inaugurale di KEY ENERGY, la manifestazione per le energie rinnovabili di Italian Exhibition Group, storicamente a fianco di Ecomondo. I dati di uno degli incontri fondanti della kermesse – ´Scenari energetici dirompenti per l´Italia´, a cura del Comitato Tecnico Scientifico della manifestazione – hanno mostrato al grande pubblico come, a pieno regime, la transizione aiuterà, economicamente e non, i consumatori. A rivelarlo è stato presentato uno studio di Elemens, in base al quale lo sviluppo delle rinnovabili genererà per i consumatori 24 miliardi di euro di benefici al 2030, dovuti principalmente alla riduzione del prezzo di borsa dell’energia elettrica. Attraverso il cosiddetto ´disaccoppiamento´ del valore dell’energia prodotta da rinnovabili e da gas, sarà poi possibile generare ulteriori benefici per il consumatore: leve del cambiamento saranno le aste per le rinnovabili, i sistemi di autoconsumo, le Energy Communities e i Power Purchase Agreement. Nella settimana dedicata ai convegni e agli studi, c’è stato anche l’annuncio di una prossima “separazione”: dopo 15 edizioni assieme, Ecomondo e Key Energy si dividono. Quella di novembre è stata l’ultima manifestazione congiunta, visto che presto ci saranno ancora più spazi per i temi delle rinnovabili e della transizione energetica con la nuova ma già adulta “prima” di K.EY: la nuova Key Energy, un evento autonomo, infatti, prevede un nuovo format, un nuovo posizionamento e, per la prima volta, la collocazione in primavera, dal 22 al 24 marzo 2023, sempre alla fiera di Rimini. PER VOLVO TRUCKS VEICOLI E INFRASTRUTTURE

Continua ad essere protagonista ad Ecomondo anche Volvo Trucks che si è presentata sull’Adriatico con tre veicoli esposti, ovvero il carro Volvo FE, il trattore Volvo FM ed il trattore Volvo FH. Non si trattava di semplici veicoli di prova, ma di veicoli pronti per essere messi su strada. Come del resto lo erano quelli nell’area esterna: all’ingresso Ovest erano, infatti, esposti altri due veicoli carri FE Electric 6×2, entrambi allestiti con compattatore

La versione a idrogeno del pesante Nikola 3, realizzato in partnership con il costruttore americano, ma costruito nello stabilimento IVECO di Ulm è stata una delle star del grande stand della Casa torinese.

Grande interesse e curiosità per l’eDaily, “gemello” elettrico del best seller IVECO, nato, concepito e ingegnerizzato per essere elettrico, pur mantenendo tutte le prerogative della versione endotermica.

Volvo Trucks ha portato in fiera l’intera gamma elettrica, in particolare il Volvo FM Globetrotter Electric 4x2, consegnato proprio in occasione di Ecomondo alla Gottardi Autotrasporti srl, il primo cliente in Italia ad aver acquistato un veicolo elettrico pesante da 44 tonnellate.

del brand “Sharing the Load”, ndr) con i propri clienti, soprattutto in un periodo come quello attuale – di transizione verso l’obiettivo emissioni zero ma anche di affermazione sul mercato italiano. “Tutte le promesse che vi abbiamo fatto nei vari incontri – da Ecomondo 2021, passando da Transpotec, fino all’appuntamento di oggi – sono state mantenute. Non vediamo l’ora di metterci ulteriormente alla prova riconfermando l’obiettivo del 5% di market share già a fine 2023”, ha dichiarato l’AD Lorenzo Boghich. Il tutto con la forza dei punti di investimento chiave di Ford Trucks International: sviluppo del territorio, del prodotto e tecnologia avanzata ad impronta green. posteriore ad alimentazione elettrica. Il primo veicolo è di proprietà di Alba Rent, il secondo dei Busi Group. Perché, come ricordano da Volvo Trucks, la consegna in elettrico significa seguire il cliente tutti i giorni, offrendo soluzioni complete che comprendono non solo i veicoli ma anche le infrastrutture per la loro ricarica. Ad esempio, all’interno dello stand, la presenza del Volvo FM Globettrotter Electric 4×2 di proprietà di Gottardi Autotrasporti srl, che rappresentava il primo cliente in Italia ad aver acquistato un veicolo elettrico pesante da 44 ton nonché il primo a riceverlo in consegna proprio ad Ecomondo. Insomma, il futuro era già a Rimini. #