DALLA STRADA

Logistica e Coronavirus: rinviata Green Logistics Expo Nuovo rinvio per Green Logistic Expo: dopo una prima ricanlendarizzazione da marzo a metà maggio, la fiera della logistica viene ri mandata a data da destinarsi. Con un obiettivo: diventare il luogo del rilancio del settore.

L’interporto di Pordenone per stoccare le merci in arrivo dalla Cina Hupac e Interporto Pordenone hanno annunciato di voler sbloccare la gestione del traffico container da e per il nostro Paese: la decisio ne dopo la ripresa dell’attività in Cina e la previsione dell’arrivo di migliaia di teus di merce in importazione, container, casse mobili e se mirimorchi che avranno bisogno di strutture attrezzate per lo stoccaggio.

Il Gruppo Smet a sostegno degli ospedali italiani e della Protezione Civile Il Gruppo Smet scende in campo nella lotta al COVID-19 sostenendo gli ospedali italiani, gli operatori sanitari e i volontari della protezione civile. Utilizzando il suo network logistico internazionale, il gruppo ritira i ma teriali, i respiratori e i supporti sanitari necessari in qualsiasi punto di Europa e li consegna gratuitamente presso le strutture ospedaliere che ne faranno richiesta.

Si arricchisce il museo virtuale di Citroën Lanciato nel 2016, lo spazio virtuale “Citroën Origins” si sta arricchendo in questi giorni di contenuti audio-visivi provenienti dall’INA (Institut National de l’Audiovisuel) e raccol ti all’interno della sezione “Vintage Records”. All’interno del museo anche la possibilità di poter fruire di podcast inediti.

Private eCall: le nuove tecnologie a supporto del soccorso stradale urgente Il sistema “private eCall” sperimenta le nuove tecnologie di allerta per garantire un soccor so sanitario urgente agli automobilisti, in caso di sinistro. Si tratta di un servizio che Viasat offre da diversi anni ai propri clienti con le black box assicurative o gli antifurti satellitari. Dal punto di vista pratico, in caso di incidente, il dispositivo invia un allarme automatico al la Centrale Operativa Viasat H24 che è in grado, grazie alla presenza del GPS, accelerometro e modulo di comunicazione GSM/GPRS, di raccogliere tutte le informazioni necessarie e verificare l’effettiva necessità di un interven to di soccorso.

Stampanti 3D per la costruzione di respiratori Il mondo dell’automotive scende in campo contro il Coronavirus proponendo l’uso delle stampanti 3D per produrre i componenti ne cessari a rispondere alle necessità più urgenti alla tecnologia medicale. Da Mercedes-Benz a Tesla, da Volkswagen AG a Ford, le case pro duttrici si dicono pronte a supportare le produzioni di materiale sanitario, in primo luogo respiratori, attraverso l’uso delle stampanti 3D di cui dispongono.

dalla STRADA dalla STRADA Ricostruzione post-Coronavirus: nasce il primo Think Tank della Logistica Il Freight Leaders Council, di concerto con Ebilog (Ente bilaterale del settore logistica) ha deciso di accelerare i lavori per l’attivazione del primo Think Tank della Logistica (TTL) per fronteggiare l’emergenza Covid 19 e iniziare a pensare alla ricostruzione post-coronavirus. Il progetto chiama a raccolta le migliori risorse del trasporto e della logistica, sia in termini scientifici che imprenditoriali, allo scopo di esaminare e affrontare costruttivamente le sfide che attendono la logistica. Un settore che, come dimostrato anche in questi giorni difficili per il Paese, costituisce l’impalcatura fondamentale sulla quale si regge l’industria, l’export, ma anche la vita quotidiana dei cittadini. Sono già 40 i soggetti, tra associazione di rappresentanza del settore, centri studi, università, istituti di ricerca e statistica, che hanno aderito all’iniziativa. Tra i primi obiettivi del TTL, quello di avviare un confronto sulla fase di ricostruzione post-Coronovirus: la logistica in questi giorni sta dando prova della grande forza del settore. LOGISTICA

VOLKSWAGEN

Scaturito dall’audace idea di convertire un Bulli storico in una versione a zero emissioni, con l’obiettivo di renderlo idoneo per affrontare le sfide legate a una nuova era, il nuovo Volkswagen e-BULLI è un veicolo con un motore elettrico e un design innovativo e raffinato. Infatti, sull’e-BULLI il motore boxer a quattro cilindri da 44 CV (32 kW) ha ceduto il posto a un silenzioso motore elettrico Volkswagen da 83 CV (61 kW), alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità pari a 45 kWh. Il nuovo look e le relative soluzioni tecniche sono stati sviluppati dal Design Center di Volkswagen Veicoli Commerciali in collaborazione con il relativo Settore Oldtimer e il reparto Comunicazione. I designer hanno sapientemente e minuziosamente modernizzato interni ed esterni di questo veicolo iconico. Grazie al CCS (Combined Charging System), ricarica fino all’80% in 40 minuti presso le colonnine di ricarica rapida. Volkswagen e-BULLI: un modello storico del 1966 dotato di un motore elettrico

EVENTI Giunta alla sua sesta edizione, la conferenza “Supply Chain Edge Italy” di CSCMP Italy Roundtable è uno dei principali eventi annuali per il mondo italiano della logistica e dei trasporti. Numerose le aree e le problematiche che saranno affrontate: Supply Chain dinamiche, Blockchain nella Supply Chain, Trasporti & Consegne, Magazzino e automazione, Acquisti, Pianificazione e Sicurezza nella Supply Chain, Risorse Umane. I lavori saranno fruibili sia fisicamente sia in modalità remota, per garantire la massima partecipazione, anche con strumenti interattivi per la condivisione e discussione a distanza. “Supply Chain Edge Italy 2020”: confermata a Milano a ottobre

CLEAN BERTH

Il porto di Trieste sarà coinvolto nel progetto CLEAN BERTH che mira alla sostenibilità ambientale e all’efficienza energetica dei porti. Sulla base dell’analisi della situazione attuale e utilizzando come benchmark le migliori pratiche europee e internazionali nel settore, i partner di progetto elaboreranno dei piani d’azione per il rafforzamento della sostenibilità ambientale ed efficienza energetica dei porti di propria competenza. Ai piani faranno seguito delle concrete azioni pilota, quali la realizzazione di colonnine per la ricarica di veicoli elettrici, l’installazione di sensori multispettro su droni e radar per individuare la presenza di idrocarburi e inquinanti in mare, la sostituzione di impianti di illuminazione portuale con sistemi a led e l’acquisto di centraline per il monitoraggio dell’inquinamento acustico. Il progetto sarà co-finanziato dal Programma Interreg Italia-Slovenia, con un budget di 880.000 euro. Sostenibilità ambientale ed efficienza energetica per il porto di Trieste

AUTOMOTIVE Con SEAT l’industria automotive produce respiratori SEAT dà il via alla produzione di respiratori di emergenza presso il suo stabilimento di Martorell, come contributo durante la crisi generata dal COVID-19. Il dispositivo è stato autorizzato dall’Agenzia Spagnola di Medicinali per la ricerca clinica e il volume produttivo giornaliero verrà ricalcolato costantemente insieme alle autorità e secondo la domanda, per evitare stock innecessari. L’azienda lavorerà per raggiungere una produzione fino a 300 respiratori di emergenza al giorno nella linea di montaggio di SEAT Leon. L’obiettivo era quello di realizzare respiratori di altissima qualità e il risultato è OxyGEN. Il progetto è il frutto dell’intenso sforzo di Protofy.xyz, SEAT, Hospital e Instituto de Investigación Germans Trias i Pujol, Hospital Clínic, altre aziende e la pubblica amministrazione.

SCANDIT Contactless Proof of Delivery: la ricevuta di consegna passa per lo smartphone Si chiama Contactless Proof of Delivery ed è una nuova app sviluppata da Scandit attraverso la propria tecnologia di mobile computer vision e di scansione dei barcode. Contactless Proof of Delivery permette ai clienti di utilizzare il proprio smartphone per scansionare il codice a barre sul pacco e firmare sul proprio dispositivo per confermare una consegna o un ritiro rispettando così le norme di sicurezza emanate dal Governo. L’applicazione può essere implementata da retailer e aziende di delivery e resterà gratuita per 6 mesi.

INFRASTRUTTURE

Camion elettrici: in Europa servono colonnine per il rifornimento L’ACEA, l’Associazione Europea fra Costruttori di Autoveicoli, ha diffuso i nuovi dati sul numero di punti di ricarica e stazioni di rifornimento di carburante necessari per i camion a zero e basse emissioni necessari per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO 2 per i veicoli pesanti previsti per il 2025 e per il 2030. Il segmento elettrico è quello che registra i numeri più bassi e la crisi economica del momento mette in dubbio l’obiettivo dei 90mila punti di ricarica in Europa nei prossimi 10 anni. Per centrare gli obiettivi si è calcolato che, per il 2030, i camion circolanti a batteria dovrebbero essere circa 200mila. Nel 2019 ne son stati venduti 700 quindi serve una crescita di ben 28 volte in soli 10 anni. L’ostacolo principale allo sviluppo di questo mercato resta l’infrastruttura di ricarica. Per ACEA una fitta rete di infrastrutture per camion a propulsione alternativa è un requisito indispensabile per ottenere un trasporto merci su strada ecologico. E visto che i veicoli pesanti non possono utilizzare la stessa rete che si sta sviluppando per le auto c’è bisogno che L’UE introduca impegni vincolanti dalla Direttiva sulle infrastrutture per i carburanti alternativi per la creazione di almeno 37mila punti di ricarica, 50 stazioni di rifornimento di idrogeno e 750 stazioni di GNL adatte per veicoli pesanti già entro il 2025.

MERCEDES-BENZ TRUCKS Mercedes-Benz Trucks punta sull’innovazione e introduce il sistema di telecamere MirrorCam al posto degli specchietti retrovisori convenzionali. Tratto distintivo del nuovo Actros sarà, quindi, la mancanza di specchietti retrovisori e grandangolari sostituiti da telecamere sul telaio del tetto e display ai montanti A. Ma quali sono i vantaggi delle MirrorCam? Grazie alle MirrorCam, il conducente ha ora una visuale libera dove la retrovisione e gli specchietti grandangolari prima coprivano ampie aree a destra e a sinistra del montante A. Un vantaggio soprattutto negli incroci, nelle manovre e nelle curve strette. Inoltre, in curva, le MirrorCam orientano l’immagine della telecamera montata verso l’interno, in modo che il conducente abbia sempre in vista l’estremità del semirimorchio. Le linee di indicazione della distanza che vengono visualizzate sul display del sistema MirrorCam aiutano i conducenti a stimare le distanze dietro il camion. In situazioni di luce residua, cioè al crepuscolo, le MirrorCam hanno addirittura un vantaggio. La trasmissione della luce delle telecamere è elevata. Così i display mostrano un’immagine molto più luminosa della luce naturale. Se necessario, la luminosità del display destro e sinistro può essere regolata in modo diverso. Le MirrorCam sono un sistema di sicurezza centrale e quindi progettato per l’affidabilità. Grazie alla combinazione di telecamera e schermo, il conducente vede sempre la stessa immagine – in ogni posizione seduta. Il campo visivo può essere impostato anche individualmente tramite l’unità di comando della porta. Se i conducenti spostano il campo visivo così tanto da non rispettare più le disposizioni di legge, sul display viene visualizzata una nota. Grazie alla posizione delle telecamere in alto sul veicolo, al piccolo tetto sopra l’obiettivo della telecamera, a uno speciale rivestimento e alla trasmissione digitale dell’immagine a un display in cabina, l’appannamento e la sporcizia non influiscono affatto sul sistema. Inoltre, l’aerodinamica ottimizzata può ridurre i consumi: un grande vantaggio per le aziende. Mercedes-Benz Trucks introduce il sistema di telecamere MirrorCam

Mercedes-Benz Actros diventa veicolo di scuola guida Motivare i giovani a entrare nel mondo dei veicoli pesanti, in un momento in cui il settore dei trasporti risente della crisi dovuta all’esplosione del Coronavirus nel mondo: per questo motivo Mercedes-Benz ha deciso di utilizzare il suo Actros come veicolo di scuola guida. L’iniziativa è stata adottata dalla scuola di formazione per autisti della Verkehrsakademie Münsterland (VAM) a Ibbenbüren dove da gennaio gli aspiranti autisti possono esercitarsi nella guida interurbana, autostradale e notturna al volante del modello di punta di Mercedes-Benz Trucks. In questo modo i conducenti in erba e i partecipanti ai corsi di formazione avanzata possono imparare a utilizzare tutti i sistemi di assistenza disponibili per il nuovo Actros: dal nuovo sistema di telecamere MirrorCam al sistema di controllo automatico della velocità e controllo della velocità predittivo Powertrain, nonché al sistema Active Drive Assist che consente una guida parzialmente automatizzata. FORMAZIONE

VEICOLI COMMERCIALI Peugeot amplia la sua gamma di veicoli commerciali con Boxer BlueHDI 140 Peugeot Boxer è da tempo il veicolo commerciale del Leone più venduto sul territorio italiano: da oggi può contare su una gamma completa che spazia fra quattro diverse lunghezze, tre diverse altezze, versioni furgone, furgone vetrato, furgone doppia cabina, telai cabinati a cabina singola o doppia, ma anche in versione allestita Onnicar. Disponibile in due diverse lunghezze, questa nuova versione di Boxer allestita Onnicar può essere scelta in tre diverse configurazioni (L3 e L4) e due versioni (335 e 435): furgonatura squadrata, furgonatura squadrata con porta laterale destra, furgonatura squadrata con porta laterale e anche sponda caricatrice. Specifico per questo allestimento è il volume di carico utile da 18 a 20 metri cubi e il basamento pannelli e struttura interamente in lega leggera di alluminio. Questo allestimento prevede inoltre di serie la doppia porta a battente posteriore, il rivestimento interno con zoccolo paracolpi, il piano di carico in multistrato fenolico con superficie antiscivolo, l’illuminazione vano di carico con luce a LED e la maniglia, il gradino di salita e tassello paracolpi posteriore.

HARLEY DAVIDSON F-150 Harley Davidson, il pick-up americano sbarca in Italia È arrivato in Italia il nuovo veicolo Harley Davidson Truck. A distribuirlo il Gruppo CAVAUTO, unica realtà imprenditoriale ufficialmente autorizzata. L’F-150 con allestimento dedicato, riprende chiaramente gli stilemi della Casa motociclistica, quali i fregi di colore arancione, i loghi sulle porte anteriori e il lettering sulle fiancate. In totale, sono montati ben 70 particolari che richiamano il marchio Harley Davidson e danno la giusta aggressività al look di un mezzo davvero unico. Tutti dettagli che hanno reso F-150 Harley Davidson un istant-classic di successo! Ford F-150, è il veicolo best seller negli Stati Uniti ed è in assoluto tra i più venduti al mondo. Pertanto, con questa nuova versione, l’apprezzatissimo connubio F-150 e Harley Davidson continua nel segno della tradizione. L’obiettivo era quello di creare un pick-up (che negli U.S.A. definiscono comunque truck) che riflettesse gli stessi valori, lo spirito di libertà, potenza e americanità che identifica ogni motocicletta Harley Davidson. Il risultato ottenuto, è sotto gli occhi di tutti.

IVECO IVECO ringrazia autotrasportatori Si chiamerà #WeAreUnstoppableTogether e sarà la nuova campagna IVECO a sostegno degli autotrasportatori. L’obiettivo è quello di celebrare e ringraziare gli eroi di ogni giorno, gli autisti, attraverso un video di forte impatto emotivo. La campagna sarà pianificata sulle piattaforme social del brand nei principali mercati di riferimento, Spagna, Francia, Germania e Italia e sarà realizzato da Ogilvy Italia. “Siamo onorati di aver dato vita ad un messaggio così importante per una categoria che ora si rivela agli occhi di tutti per quello che è sempre stata: eroica ed indispensabile. Questo video è un invito a continuare, a non mollare, a perpetuare il loro essere naturalmente unstoppable. Noi tutti tifiamo per loro”, dichiara Giuseppe Mastromatteo, Chief Creative Officer di Ogilvy Italia. Collegherà l’aeroporto di Gotland alla città medioevale di Visby e sarà lunga 4 km: nasce in Svezia la prima strada wireless che permetterà ai veicoli che la percorrono di ricaricarsi. Realizzata con bobine di rame e reti elettriche a soli 8 cm sotto l’asfalto per la carica a induzione, questa strada innovativa parte con un camion e un rimorchio elettrici, ma prima dell’estate caricherà e alimenterà anche un autobus elettrico. I lavori sono iniziati nei primi mesi dell’anno scorso e il progetto è costato circa 11 milioni di euro (116 milioni di corone svedesi), 91 dei quali messi a disposizione dalla Swedish Transport Administration (Trafikverket) e il resto da partner privati. Si tratta di una parte del piano svedese per la transizione energetica volto ad azzerare le emissioni di CO 2 del trasporto su gomma – che oggi rappresenta il 25% del totale dovuto al traffico – puntando all’indipendenza dai combustibili fossili entro il 2050.

FORMAZIONE evenT lancia i webinar del trasporto

L’emergenza sanitaria scoppiata a livello mondiale sta cambiando il modo di vedere e vivere la formazione, sempre più orientata all’on line. Le nuove tecnologie diventano il mezzo per restare aggiornati e al passo con i tempi. Da questa consapevolezza nascono i primi webinar proposti da evenT. Obiettivo del progetto è quello di continuare a mantenere la centralità del fattore umano che, secondo evenT aumenta la strategicità delle imprese e diviene il fulcro delle aziende virtuose. Per questo motivo mette a disposizione del mondo del trasporto e della logistica la propria esperienza e know-how per realizzare eventi, workshop, corsi e iniziative con l’ottica di migliorare l’efficienza delle imprese del settore. Tre appuntamenti on line attraverso i quali approfondire le tematiche più importanti del nostro settore:

- Il 5 maggio si parlerà di Controllo di gestione e delle conseguenze della crisi sanitaria e sull’impatto del decreto “Cura Italia” sulle imprese di trasporto merci e logistica. - Il 4 giugno è la volta della Responsabilità assicurativa e i contratti di lavoro. Tema di grande attualità anche in virtù dell’attuale situazione economica e rapporto con la committenza. - Il 16 giugno si chiude il calendario on line con il corso sui Contratti di trasporto, spedizione e logistica, durante il quale si vedranno tutti i modelli e le clausole che legano l’impresa al committente. Sul sito tforma.eu è disponibile il calendario completo dei corsi, compresi quelli che si svolgeranno in aula nella seconda parte dell’anno, e il programma di ogni corso virtuale. “La scelta dei webinar nasce dall’esigenza di dare alle imprese la possibilità di poter far corsi senza spostare le persone. Questa scelta oggi si coniuga con l’emergenza sanitaria, quindi a maggior ragione è corretto andare in questa direzione” ha dichiarato Paolo Volta, docente dei webinar nonché consulente di logistica e trasporti e vincitore del premio Logistico dell’Anno nel 2019.

Per iscrizioni e informazioni: www.tforma.eu oppure scrivere a tforma@trasportale.it