Авто Журнал (июнь/2013)

№ 6 (28)

01

ТЕМА НОМЕРА

ДРЭГ-РЕЙСИНГ: КОРОЛЬ 402 МЕТРОВ Чип-тюнинг: тачку на прокачку

Кадиллак. История бренда

Золотые руки: шумоизоляция своими руками

В НОМЕРЕ

Авто спорт

Дрэг-рейсинг: король 402 метров

История

Кадиллак. История бренда

Золотые руки

Шумоизоляция своими руками

Авто тюнинг

Чип-тюнинг: тачку на прокачку

Автоледи

Школа для инструкторов?

Мнение

Веселые рассуждения о серьезном

Игротека

Need for Speed: Hot Pursuit 2

Послесловие

Генеральные и информационные партнеры EXTRIM-Авто

Автоновости Беларуси:

Парад ретроавтомобилей в Минске Депутаты и сенаторы будут ездить на своих авто за государственный счет Белорусских таксистов оденут в форму В Беларуси изменятся правила техосмотра В Беларуси могут легализовать СТО в гаражах

Автоновости СНГ:

АвтоВАЗ застолбил слоган «Полный фарш!» В Киеве прошли соревнования на тракторах Появится новый дорожный знак: цветной круг В России ввели оплату штрафов по SMS В центре Москвы появятся электробусы

Автоновости мира:

Автомобили изучат привычки водителя Telegraph: житель Венгрии собрал деревянный автомобиль (видео) Intel создает противодождевые фары Корейцы создали аммиачный автомобиль В Великобритании создадут специальные суды Высланному мужчине подарили элитное авто

03

Официальный журнал партнерской группы EXTRIM-Авто. Не подлежит обязательной государственной регистрации. Распространяется бесплатно в электронном виде через сайт партнерской группы. Разрешается размещение на сторонних сайтах, при условии сохранения журнала в неизменном виде и качестве. Все ссылки должны быть кликабельны. Ждем ваши отзывы по электронной почте или в гостевой книге на сайте!

Все объекты авторского права принадлежат их обладателям. Все логотипы и торговые марки принадлежат правообладателям и охраняются законом. Редакция журнала не претендует на объекты авторского права. Перепечатка авторских материалов возможна при наличии прямой и индексируемой ссылки на источник. Главный редактор: Тимур КУЦ Редактор новостей: Анастасия ТЮМЕНЕВА Ведущие рубрик: Алексей ЦАРЕВ, Светлана ШАКИНА, Инна КОПЫТОВА Дизайн: Алексей ГОРЯЙНОВ, Тимур КУЦ Верстка: Алексей ГОРЯЙНОВ Корректор: Дмитрий КУЦ, Дмитрий СЕВЕРЦЕВ и другие E-mail:avtozine@tut.by

Официальный канал EXTRIM-Авто на Youtube. Собственные видео и лучшие видеоролики Сети. www.youtube.com/user/EXTRIMavtoTV Группа ВКонтакте - масса фото- и видеоматериала, обсуждения, общение. vk.com/extrimavto Подписка на публичную страницу в Facebook - возможность следить за нашими новостями и новостями автомобильного мира. www.facebook.com/extrimavto Вся главная информация, помещенная в 140 символов. twitter.com/Extrimavto_net Страница в Google+ позволит пользователям этой соцсети следить за новостями компании, общаться с нами на интересующие вас темы. plus.google.com/110825970259941080707

04

03

05 АВТОНОВОСТИ | БЕЛАРУСЬ

30-40 литров на «сотню»

таков расход топлива этих автомобилей

Парад ретроавтомобилей в Минске «Дорогим душевным хобби» называют свое увлечение ретроавтомобилями участники парада из России, Литвы, Латвии, Эстонии, Украины и Беларуси. И гордятся их идеальным техническим состоянием: «Да они техосмотр сами проходят! Если

достать из минского потока абстрактную машину средних годов — она точно будет хуже. Наши пару раз в год всю Европу проезжают!» Восемь десятков раритетных машин и их харизматичные владельцы — в фоторепортаже AUTO.TUT.BY.

— В параде «Ретро Минск 2013» в нынешнем году принимают участие около 80 автомобилей, более половины из них — приезжие. Самые раритетные экземпляры привезли литовцы — у них

06

в принципе очень развито движение поклонников ретроавтомобилей, — рассказывают организаторы. Затем гордо демонстрируют приехавший из российской Тулы Ford T 1924 года выпуска: «Смотрите, он же в идеале, на ходу!» Такие же раритеты — на пару лет младше — есть и в Беларуси, но «сейчас не выставляются — в прошлом году одна машина закипела, не смогла проехать в колонне, владельцы решили не рисковать». Все автомобили — почти полностью оригинальные: «В них нет современных запчастей!» По правилам, машина может считаться раритетной, если в ее конструкцию внесено не более 20 процентов изменений.

- И владельцы находят возможность ставить на машины оригинальные запчасти! Люди настолько увлечены, что ищут информацию, в каком году на каком заводе изготавливались, например, колесные диски для конкретной машины, и заказывают точную копию на заводепроизводителе. Признают: да, дорого. Да, никогда не окупится.

- Иногда обслуживаем свадьбы, но это скорее из гордости за свою машину

и желания помочь молодоженам сделать свадьбу по-настоящему уникальной, чем заработать — обычно «отбивается» только топливо, расход-то 40 литров на «сотню». Заправляют, кстати, 92-м бензином — «хорошо ложится на старые моторы». Ретроавтомобили — это хобби, и не более того. Дорогое и для души.

— Вот в акустику вложили за раз 7 тыс. долларов — много это или мало?.. Оку-

пится «кайфом», оно того стоит. Владельцы раритетных машин сразу предупреждают: «Это не золото, само собой дорожать не будет!» Инвестировать в автомобильное ретро с целью «купить-восстановить-перепродать», по их словам, не стоит: «Эту машину нужно любить, холить и лелеять. Ее же не обслужишь на СТО — только руками, только с душой...» auto.tut.by

07

Депутаты и сенаторы будут ездить на своих авто за государственный счет Каждый из народных избранников сможет проехать бесплатно почти полторы тысячи километров. "Денежная компенсация выплачивается для возмещения расходов на автомобильное топливо, в том числе депутату Палаты представителей и члену Совета Республики, осуществляющим свои полномочия на профессиональной основе, — для проезда от места работы к месту командирования и обратно к месту работы...", — гласит отрывок из постановления Совмина за 17 мая. Если проще — депутатам и сенаторам уже начали оплачивать расходы на топливо для личных автомобилей. Лимит — семь базовых в месяц. На сегодняшний день это 700 тысяч рублей. Депутат Палаты предста-

вителей Александр Юркевич из Пружан рассказывает, что по своему району ездит довольно часто. Но деньги за топливо пока не получал — постановление вышло недавно, и депутаты его не успели оценить. Еврорадио произвело нехитрые подсчеты и выяснило, что на автомобиле со средним аппетитом за 700 тысяч можно проехать примерно от 1200 километров (если машина с бензиновым двигателем) до 1600 (если двигатель дизельный). Это расстояние от Бреста до Витебска и обратно. Но депутату по такому маршруту ездить нет нужды. Поэтому берем Лунинецкий район: у него самая большая площадь среди других районов Беларуси. В парламенте его представляет Валентина Верас, которая теперь смо-

жет смело ездить к своим избирателям в самые отдаленные уголки чуть ли не каждый рабочий день — установленного Советом министром лимита ей хватит на 12 поездок на расстояние в 50 км от Лунинца. Такие нагрузки не каждый автомобиль выдержит. Если же представить, что каждый из 174 слуг народа (среди которых примерно половина представляет города, а не сельскую местность) будут каждый месяц выбирать лимит на топливо, то нововведение Совмина обойдется белорусскому бюджету немногим менее чем в 170 тысяч долларов в год. Зато неудобств с решением проблем своих избирателей у депутатов больше быть не должно. Алесь Пилецкий Еврорадио

08

В Беларуси изменятся правила техосмотра

Белорусских таксистов оденут в форму Мингорисполком выступил за ужесточение требований к автомобилям такси и их водителям. Как заявила заместитель председателя Мингорисполкома Жанна Брич, такси является слабым звеном транспортного сообщения города. «Мы внесли свои предложения, чтобы ужесточить требования к выдаче лицензий перевозчикам, режиму их работы, подходы к проведению техобслуживания авто», — цитирует Жанну Брич «БелТА». Согласно предложению

Мингорисполкома, таксист может лишиться лицензии, если не будет придерживаться единой формы одежды, будет уличен в незнании иностранных языков или будет работать на авто старше восьми лет. Напомним, за незаконный извоз в Беларуси было арестовано автомобилей на 11,3 млрд рублей. Среди 185 изъятых транспортных средств 8 были полностью конфискованы и проданы на аукционе. auto.mail.ru

Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси разработало проект изменений к правилам техосмотра. Главным нововведением станет отмена гостехосмотра для транспортных средств, с года выпуска которых прошло не более двух лет. Владельцем новых авто необходимо будет лишь обратиться за выдачей разрешения на допуск ТС к участию в дорожном движении на диагностическую станцию. Для остальных ТС сроки техосмотра остались прежними. Раз в год на диагностические станции необходимо появиться владельцам авто и прицепов старше 10 лет, грузовиков, тягачей и автомобилей, чей год выпуска не установлен. Транспортные средства моложе 10 лет должны проходить техосмотр раз в 2 года. Отныне их список дополнен квадроциклами, мотоциклами и мопедами. auto.mail.ru

09

В РБ могут легализовать СТО в гаражах Минторг Беларуси подготовил и внес на рассмотрение Совмина проект указа «О внесении изменений и дополнений в указ Президента от 28 января 2008 года №43 «О деятельности организаций застройщиков, осуществляющих эксплуатацию автомобильных стоянок». Документ должен поспособствовать легализации деятельности СТО в гаражных кооперативах при соблюдении всех требований надзорных, местных исполнительных и распорядительных органов. Как отметила замминистра торговли Ирина Наркевич на коллегии ведомства, проект указа также обеспечивает создание равных условий для всех субъектов предпринимательской деятельности в сфере автосервиса, повышение уровня безопасности граждан при проведении работ по обслуживанию и ремонту транспортных средств в гаражных кооперативах, передает БелТА. Вместе с тем документ предлагает дать право руководству гаражных кооперативов исключать из их членов лиц, привлеченных

к административной ответственности за незаконное оказание услуг по техобслуживанию и ремонту ТС на территории кооператива. Исключение влечет за собой обязательное заключение данным лицом с кооперативом договора о порядке пользования его объектами общего пользования. Размер платы за это будет не ниже двукратного размера членских взносов члена кооператива. Кроме того, минторг предлагает обязать возмещать убытки, причиненные

утратой или повреждением имущества гаражного кооператива в результате осуществления незаконной деятельности гаражного авторемонтника, самого правонарушителя. Перечень услуг, которые смогут оказываться в гаражах, документом не предусмотрен. В каждом случае они будут определяться индивидуально с учетом размещения гаражного кооператива, площади гаража, санитарных и других требований. autogazeta.by

010 АВТОНОВОСТИ | СНГ

АвтоВАЗ застолбил слоган «Полный фарш!» Тольяттинский автозавод, славящийся своим неординарными маркетинговыми решениями, вновь взорвал блогосферу. АвтоВАЗ решил привлечь покупателей новой Lada Kalina с помощью неоднозначного слогана: «Lada! Полный фарш». Согласно информации Роспатента, АвтоВАЗ уже подал заявку на

регистрацию данного словесного обозначения. «Регистрация товарных знаков и марок - обычная практика компаний, которые продают товары и услуги. Это делается для защиты способов продвижения товара (и его идентификации) на рынке, ведь нередко другие производители ис-

пользуют чужие удачные идеи», - прокомментировал решение директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков в беседе с «РБК daily». Новый слоган будет использоваться исключительно при продажах главной

011

новинки года АвтоВАЗа – новой Lada Kalina. «Максимальное оснащение опциями за ту цену, за которую невозможно купить ни один новый современный автомобиль в России в «полном фарше» с «автоматом» за 445 тысяч рублей», - отметил Буренков. Действительно, автомобиль предлагают с широким списком доступных опций: кондиционером, подушками безопасности, мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией, полным электропакетом, подогревом сидений, центральным замком, ABS и другим современным оборудованием. Впрочем, смелое решение АвтоВАЗа вызвало неоднозначные обсуждения блогеров. В сети продолжают шутить, что «полный фарш» означает не что иное, как результат краш-теста новинки. К слову, Игорь Буренков ранее придумывал куда более будничные слоганы для продвижения различных моделей АвтоВАЗа. Например, именно ему принадлежит фраза «Lada - реальные машины для реальной жизни» и «Разница? Разница есть!». autonews.ru

« « « « « « «

Свой новый слоган «Полный фарш» АвтоВАЗ посвятил безопасности пассажиров после аварии», - написал пользователь dimamnemonic.

Lada Kalina- полный фарш» по результатам краш-тестов, проведенных лабораторией пассивной безопасности ОАО «АвтоВАЗ», - пошутил keshyou.

Новый слоган «Lada. Полный фарш!» это описание содержимого после краштеста что ли???», - поделился мыслями пользователь votzhezh.

Мне в голову приходит другой ассоциативный ряд к слогану «Полный фарш» в отношении автопроизводителя», - написал pavel5065995.

Гениально, но почему не «Абсолютли всмятку», - поделилась мыслями da_anastasiya.

Полный фарш - это не про комплектацию, а про последствия аварии на скорости выше 40 км/ч. «Купи тёще машинку!», - считает pablo_crow. Въехал в стену на Калине: «LADA. Полный фарш», - пошутил блогер shdq.

012

Появится новый дорожный знак: цветной круг

В Киеве прошли соревнования на тракторах На киевском ипподроме прошло «Техно Родео – Шоу Великих Моторов» - с показательными выступлениями тракторов и грузовиков. На шоу было показано, на что способна современная сельскохозяйственная и строительная техника, если ее возможности использовать на все 100%. В рамках мероприятия зрители смогли увидеть от одной лошадиной силы до трехсот. Программа также включала показательные конноспортивные выступления, шоу на мотоциклах. Также состоялись гоночные соревнования на тракторах: от миниатюрного китайского марки Foton до 300-сильного гиганта New Holland. Также были продемонстрированы возможности различных экскаваторов и погрузчиков. Посетителям были показан итальянский 4-осный самосвал Astra, вокруг которого развернулось настоящее акробатическое шоу на велосипедах и мотоциклах. Организаторами выступили компании «АМАКО» и «МАРКОМ» Гоголев Юрий autocentre.ua

На дорогах Московской области могут появиться новые знаки, которые будут иметь специальные отметки: красные, желтые и зеленые круги на белом фоне. Они станут сообщать водителям о потенциальной опасности того или иного участка трассы. По данным газеты «Известия», проект установки новых дорожных знаков получил название «Система цветовой безопасности на дорогах. Принцип светофора». «Метка будет представлять собой цветной круг на фоне белого квадрата. Предусматривается создание трех видов меток: красная — для обозначения наиболее аварийных и опасных участков дороги, желтая — для отрезков средней аварийности и, наконец, зеленая — для того, чтобы дать понять водителю, что, например, за поворотом его не будут ждать серьезные трудности, — пояснил изданию автор проекта Сергей Канаев. — Метки могут отличаться не только по цветам, но и по размеру. Красная, предупреждающая о самой высокой степени опасности, должна привлекать наибольшее внимание — поэтому ее размер должен быть не менее 45 см в диаметре. Отталкиваясь от этого, мы предполагаем, что желтая метка может быть размером в 35 см, а зеленая — 25 см». Предполагается, что подобные метки будут крепиться к уже имеющимся знакам или к дорожным столбам. Кроме того, возможно размещение предупреждений непосредственно на асфальте. auto.mail.ru

013

В России ввели оплату штрафов по SMS Российские водители получили возможность оплачивать штрафы при помощи SMS-сообщений. Такую услугу для своих клиентов ввел «Сбербанк». Подключить сервис можно в интернет-кабинете, а в Московских и ЗападноУральских отделениях «Сбербанка» – непосредственно в офисах компании. Для активации услуги автомобилисту необходимо будет указать номер своего водительского удостоверения и номер свидетельства о регистрации транспортного средства. Комиссия за платеж составит один процент от суммы – в три раза меньше, чем за сбор, взимаемый за перевод в отделении банка. С 9 мая в России вдвое увеличен срок, отведенные на оплату штрафа за нарушение ПДД. Теперь он составляет 60 дней. При подключении сервиса «Сбербанк» будет проверять наличие штрафов в ГИБДД, а затем в автоматическом режиме направлять сведения о них по SMS автовладельцу. Периодичность этих писем устанавливается вручную – раз в неделю или раз в месяц. В сообще-

нии укажут код, который автомобилист должен будет отправить на номер 900 для перевода суммы, указанной в постановлении. В феврале с инициативой по введению оплаты штрафов через SMS-сообщения выступил министр связи России Николай Никифоров. По его словам, на сегодняшний день собираемость

штрафов составляет 50 процентов. Причинами для этого, по мнению чиновника, являются «неудобство, очереди в банке, огромное количество циферок и буковок, которые надо писать на бумаге». Как считает глава Минкомсвязи, оплата штрафов по SMS сделает процесс удобнее. motor.ru

014

В центре Москвы появятся электробусы Столичные власти вернулись к проекту о пуске по историческому центру Москвы электробусов, сообщает М24.ru со ссылкой на руководителя департамента природопользования и охраны окружающей среды Антона Кульбачевского. «В центре необходимо внедрять экологичный транспорт. Электробусы, равно как гибриды и велотранспорт, заслуживают особого внимания», – заявил Кульбачевский. Зарядки для электробусов

могут разместить на остановках. Этими же зарядками смогут пользоваться и владельцы электромобилей. В «Роснано» подтвердили, что технические проблемы с внедрением подобной системы отсутствуют. Уже налажено серийное производство зарядных устройств для электромобилей в России. Тендер на создание первой остановки такого рода, возможно, объявят уже в конце 2013 года. В свою очередь, первый заместитель главы депар-

тамента транспорта Евгений Михайлов отметил, что власти ждут, когда производители выпустят модель электробуса, долго и бесперебойно работающую без подзарядки зимой. «Мы постоянно находимся на связи с производителями электромобилей», - подчеркнул Михайлов, заверив что, как только модель появится, департамент протестирует ее в зимних условиях, а после примет решение о внедрении. gazeta.ru

015 АВТОНОВОСТИ | МИР

Автомобили изучат привычки водителя Компания Visteon, бывшая дочерняя структура «Форда», разработала концепцию информационно-развлекательной системы, которая будет изучать привычки и предпочтения водителя, когда тот находится за рулем. Затем система сможет самостоятельно менять настройки мультимедийной системы и

климатической установки автомобиля. Технология, которая получила название HABIT (Human Bayesian Intelligence Technology), начнет изучать алгоритмы действий водителя, когда тот, например, меняет температуру в салоне или переключает радиостанцию. При этом она будет

фиксировать время суток, скорость, погодные условия, а также многие другие факторы. По мере изучения предпочтений автомобилиста и того, как они изменяются в зависимости от окружающих параметров, HABIT

016

будет самостоятельно настраивать и включать необходимые электронные системы машины. Так, если водитель предпочитает по дороге на работу слушать сводки о пробках, а по пути домой классическую музыку, то HABIT будет автоматически предлагать в соответствующие часы либо соответствующие радиостанции, либо файлы со смартфона или планшетного компьютера. Кроме того, в зависимости от уличной температуры HABIT сможет дать рекомендации по настройке климатической установки, учитывая то, как выставлялись параметры водителем вручную до этого. При поездке в другой город система найдет радиостанции, которые по своей тематике близки к музыкальным предпочтениям владельца машины. Разработчики обещают, что в будущем данные системы, содержащие личные привычки водителя, можно будет переносить из автомобиля в автомобиль. Посмотрите промо-видео! motor.ru

Telegraph: житель Венгрии собрал деревянный автомобиль (видео) Житель венгерской деревни Тисаерш собрал практически полностью деревянный автомобиль, пишет The Daily Telegraph. По словам 51-летнего Иштвана Пушкаша, работа заняла у него четыре месяца. В качестве топливного бака конструктор использовал старую пивную бочку, и даже подвеска с коробкой передач сделаны из дерева, говорится в статье. Из не деревянных деталей в машине лишь двигатель от произведенного в Польше Fiat 126 и руль от старого Mercedes Benz, отмечает издание. «Мне нравится работать с деревом. И мне нравится создавать уникальные вещи, которые привлекают внимание людей», — признался

Пушкаш. «Я начал работать в Рождество и потратил на это четыре месяца. Так я смог занять себя в зимнее время», — добавил он. Официально зарегистрировать машину нельзя. Тем не менее полиция разрешила Пушкашу ездить на деревянном авто по местным дорогам. Теперь венгр намерен выставить машину на продажу, чтобы заработать деньги на свой следующий проект — трехколесное транспортное средство. Видеоролик размещен на официальном сайте агентства. gazeta.ru

017

Intel создает противодождевые фары Компания Intel собирается существенно повысить безопасность на дороге путем разработки специальных фар, делающих дождь невидимым. По статистике, ночью дождь снижает видимость практически до нуля, и водители едут почти вслепую. Новые фары Intel решат эту проблему раз и навсегда. Согласно задумке Intel, головная оптика автомобилей станет более умной и получит встроенную электронику в виде высокоточных камер. Они, пишет портал Autoblog, необходимы для своего рода слежки за дождевыми каплями и расчета их траектории движения. Камеры работают совместно со специальным программным обеспечением, которое и занимается расчетами. На основе полученных данных «умные» фары от Intel смогут направлять части светового пучка под определенным углом чтобы лучи в буквальном смысле не попадали на капли воды. Как результат, дождь и вправду становится невидимым для водителя — свет фар больше не отражается от него, а видимость стано-

вится такой же, как обычную ночь без дождя. По мнению специалистов Intel, работающих над созданием данной технологии, их разработка пригодится не только во время дождя. Снег и тем более град тоже существенно снижают видимость не только в ночное, но и в дневное время, и замерзшие частицы воды тоже имеют свойство отражать свет.

Intel пока не ручается называть точные сроки появления их технологии в головной оптики серийно выпускаемых автомобилей. Ряд специалистов увере-

ны, что в ближайшие десять лет на это точно можно не рассчитывать. Сложность интеграции изобретения заключается в необходимости его всестороннего тестирования, а также проведения оценки рынка, ведь высокотехнологичные фары, будучи установленными в автомобиль, приведут к значительному росту его розничной стоимости. Георгий Орлов infox.ru

018

Корейцы создали аммиачный автомобиль 28 мая Корейский институт энергетических исследований (KIER) представил автомобиль, работающий на аммиаке. Об этом сообщает южнокорейское агентство Yonhap. Автомобиль (модель не уточняется) работает на смеси аммиака и бензина в пропорции 70 и 30 процентов соответственно. Такое топливо, по словам KIER, позволяет снизить уровень выбросов CO2 машины на 70 процентов. При этом аммиак не производит парниковых

газов при сжигании. Если заправить подобным топливом около 20 процентов всех автомобилей Южной Кореи, то уровень выбросов вредных веществ в стране снизится примерно на 15 процентов или на 10 миллионов тонн в год. В KIER заявляют, что горючее на основе аммиака подходит для любых бензиновых двигателей — для его использования придется лишь незначительно модернизировать топливную систему. В то же время, аммиак пока

дорог для массового использования. Однако ученые надеются в ближайшем будущем разработать более дешевые и быстрые способы его производства. Ранее были представлены силовые установки, модернизированные для работы на метане, который вырабатывается из человеческих экскрементов, на биотопливе, изготавливаемом из отходов от производства апельсинового сока, и даже на воде. motor.ru

019

В Великобритании создадут специальные суды

Высланному мужчине подарили элитное авто

Власти Великобритании намерены создать специальные суды, в которых рассмотрению будут подлежать только дела о нарушениях ПДД. В частности, в эти инстанции отправят тех, кто превышает скорость или проезжает на запрещающий сигнал светофора. Об этом сообщает издание London Evening Standart. «Соблюдение ПДД имеет большое значение для безопасности на дорогах и сохранения жизней. Тем не менее, в некоторых случаях рассмотрения дел о нарушениях иногда занимают до полугода, при этом более 90 процентов из них признают водителей виновными. Это неприемлемо», – заявил министр юстиции Дэмиан Грин. С помощью внедрения дорожных судов чиновники намерены освободить время у их аналогов для рассмотрения дел о более серьезных преступлениях. На данный момент британские власти обсуждают вопрос повсеместного внедрения дорожных судов с представителями судебной системы страны. motor.ru

Высланному из Саудовской Аравии за чрезмерную красоту мужчине по имени Омар Боркан аль-Гала (Omar Borkan Al Gala) неизвестная женщина презентовала Mercedes G55, рассказал аль-Гала в интервью американскому журналу In Touch Weekly. По сведениям аль-Галы, подарок ему достался на день рождения. Автомобиль подогнали к его дому и попросили поставить подпись в документах, которые устанавливают право владения. Аль-Гала отметил, что не знает имени отправительницы презента. Аль-Гала также отметил, что депортация из Саудовской Аравии подарила ему популярность. Среди прочего, готовится к выпуску короткометражка 51, в которой вместе с популярным по сериалу Homeland актером Навидом Нагебаном снялся аль-Гала. Также с его участием был выпущен календарь в поддержку прав женщин Саудовской Аравии. «Я благодарю Бога за это каждый день», - сказал аль-Гала о возможностях, которые принесла ему известность. korrespondent.net

020

Светлана ШАКИНА и Алексей ЦАРЕВ | Авто Журнал

АВТО СПОРТ

Дрэг-рейсинг: король 402 метров Среди различных гоночных соревнований отмечается и дрэг-рейсинг. Под этим направлением необходимо понимать соревнование, которое относится к категории спринтерских заездов. При этом дистанция составляет 402 метра 33 сантиметра. В отдельных случаях речь может идти про расстояние в 804 метров, 201

метр. Также отмечается дистанция в 1609 метров. Исходя из этого, можно скачать, что дрэг-рейсинг – это гонка на ускорение. Для ее проведения потребуется ровная трасса. Среди разных стран именно в США это направление получило особенную популярность. История таких гонок в США является 50-ти летней. В со-

ревнования могут принимать участие разные виды транспортных средств. Например, это могут быть мотоциклы, имеющие поршневые двигатели. Чаще всего в качестве участников соревнования можно увидеть автомобили. В отдельных случаях речь идет

021

про соревнование на скутерах, реактивных мотоциклах и автомобилях, велосипедах, а также электромобилях. Можно также отметить трактора и даже газонокосилки, которые могут использоваться в качестве средств передвижения при соревновании. Подобные соревнования могут иметь разный уровень. Например, в случае любительского соревнования используются разные транспортные средства. Когда речь идет о профессиональных состязаниях, важное условие касается использования специальных автомобилей, которые строятся специально для этих целей. Такие авто отличаются своими особенными характеристиками, подходящими для дрэг-рейсинга. Следует отметить, что подобные машины называются в профессио-

нальных кругах дрэгстерами. Отличительная особенность подобного средства передвижения заключается в том, что конструкция должна быть облегченной. При этом используемый тип двигателя должен отличается хорошей мощностью. В перечень дополнительных особенностей можно отнести несложные приспособления, предназначенные для осуществления управления машиной. Эта характеристика связана с тем, что соревнования такого типа проходят на ровной трассе. Если рассмотреть более внимательно характеристики этой машины, можно увидеть очень мощный двигатель. В большинстве созданных моделей мощность может превышать 6 тысяч лошадиных сил. В отдельных случаях данный показатель может быть уве-

личен до 8 тысяч. При этом обратить внимание следует на вес, который не превышает одну тонну. Конечно, подобные характеристики двигателя оказывают влияние на скорость, которую могут развить транспортные средства, соревнуясь между собой. Как правило, скорость составляет около 520 км/час. При этом достигнуть скорости в 100 км/час благодаря использованию мощных двигателей становится возможным уже за отрезок времени всего в 0,8 секунды. Необходимо понимать, что управление транспортным средством с таким уникальными скоростными характеристиками требует особенных навыков от водителя.

022

В данном направлении соревнований принято выделять несколько основных классов гонщиков. Очевидно, что каждый класс имеет свои характерные особенности. Они касаются, прежде всего, характеристик используемых транспортных средств. К основным классам принято относить:

STREET LIGHT [наименьший вес авто: 550 кг, объем двигателя до: 1 600 см3 ] уличный легкий. Принимать участие здесь могут автомобили серийные. Также это могут быть серийные авто, которые дополнительно дорабатываются. Двигатель должен быть четырехцилиндровым. Отдельные российские серийные машины допускаются к этой категории соревнований.

FAST STREET А [наименьший вес авто: 550 кг, объем двигателя: 1 600–2 000 см3 ] уличный быстрый «А». В качестве участников могут выступать импортные серийные легковые авто или доработанные.

FAST STREET B [наименьший вес авто: 900 кг, объем двигателя: 2 000–2 500 см3 ] уличный быстрый «В». Водители могут использовать серийный импортный автомобиль или доработанный. Двигатель может быть атмосферным шестицилиндровым. Второй вариант – компрессорный двигатель четырехцилиндровый.

FAST STREET C [наименьший вес авто: 900 кг, объем двигателя: 2 500–3 000 см3 ] уличный быстрый «С». Участвовать в соревновании в данном случае могут импортные легковые машины серийные или доработанные. При этом сам мотор может относиться к категории компрессорного четырехцилиндрового. Также допускается использование двигателя, который является атмосферным шестицилиндровым.

UNLIMITED STREET [наименьший вес авто: 1000 кг, объем двигателя от: 3 000 см3 ] уличный неограниченный. В данной категории участие могут принимать легковые импортные машины серийного производства или доработанные. При этом двигатель в транспортных средствах может быть восьмицилиндровым и более, а также относиться к атмосферному типу. Также допускается использование двигателя компрессорного шестицилиндрового.

SUPER STOCK [особые условия] серийный улучшенный. Можно использовать серийное авто, которые относится к любому производству. Важное условие касается прохождения за 10 секунд дистанции, которая составляет 402 метра. Кроме этого машина должна быть специально подготовлена именно для данной категории соревнований. В процессе подготовки необходимо ориентироваться на все требования, которые дает FIA SFI. Относительно характеристики объема двигателя нет каких-либо ограничений. При этом двигатель должен быть компрессорным и иметь восемь цилиндров и более того.

023 ИСТОРИЯ

Светлана ШАКИНА и Алексей ЦАРЕВ | Авто Журнал

Кадиллак. История бренда

История марки Кадиллак связана с именем Генри Лиланда. Несмотря на то, что этот человек стал основателем не только марки Кадиллак, но также и Линкольн, его имя не столь хорошо известно, поскольку в качестве

названия автомобилей была выбрана не его фамилия, как это раньше практиковалось. В самом начале производства автомобилей под этой маркой можно увидеть характерные черты, связанные с точностью

при производстве. В начале своей карьеры Лиланд работал оружейником. Далее он решает начать свое дело. Компания под названием «Лиланд, Фальконер и Нортон» занималась изготовлением механических

устройств. Эта организация была основана вместе с партнером.

1901 год ознаменовался заключением договоренности с «Olds Motor». В договоре речь шла про изго-

024

товление двигателей, предназначенных для «Олдсмобилей». Тем не менее, от созданного двигателя компания отказалась. В следующем году Лиланд приглашается как консультант по ликвидации автомобильной компании. Эта была компания, которая создавалась с участием знаменитого Форда. В этом время Лиланд предлагает компании использовать одноцилиндровый мотор и шасси, которые были ним разработаны. В результате этого в 1902 году была создана самая первая модель «Кадиллак». Это была машина небольших размеров. Двигатель имел мощность в 10 л.с. Дополнительные характеристики авто – это планетарная трансмиссия, относящаяся к двухступенчатому типу, цепной привод. Машина характеризовалась превосходным качеством и скоростью до 56 км/час. Эта модель принимала участие в пробеге, где хорошо показала

себя. В 1903 году на выставке в Нью-Йорке представлена новая модель. Она сразу же завоевала популярность. Приобрести новую машину в то время можно было за 750 долларов. После этого в 1906 году регистрируется компания «Cadillac Motor Car Company» и ее герб. Подход Лиланда к организации произ-

водственного процесса заключался в использовании специальных калибровочных инструментов. Они отличались высочайшей точностью. В результате достигается стандартизация деталей. В 1908 году Кадиллак принимает участие в интересном соревновании. Доставленные в Англию три машины разбира-

ются и далее заново собираются. При этом функциональность деталей не потерялась. Это дало возможность автомобильной компании использовать рекламный слоган, который звучит как «Мировой стандарт». В 1909 году сменяется руководство автомобильной компа-

025

нии. В результате часть компании переходит «General Motors». Тем не менее, президентом компании остался Генри Лиланд. В это время начинается выпуск новой модели - «Cadillac 30». Ее отличие в 30-ти сильном моторе. Выпуск этой модели продолжился до 1914 года. За это время характеристики мотора улучшились до 6 литров. При этом в 1912 году началась установка электрического стартера. Это позволило компании получить приз Дьюара, который стал уже вторым. В этот период отмечается улучшение выпускаемых моделей машин. В 1914 году начинают использоваться восьмицилиндровые двигатели. В случае авто «Модель 51» устанавливалась впервые двигатель V-образного типа восьмицилиндровый. Отличия этого двигателя заключалась в бесшумной работе и надежности, а также небольшой массе. Скорость в

случае «Модели 51» составляла 104,5 км/ час. Эту модель использовал президент Вильсон. Начиная с этого времени, чаще всего именно модели Кадиллак выбирались для президентов. При дальнейшем развитии отмечается создание 16-ти цилиндрового двигателя. Уже в 1922 году было выпущено более 20 тысяч авто. В 1927 году появляется известная решетка радиатора, ставшая визитной карточкой. Модели 30-х годов отличаются роскошью, а также превосходными на те времена техническими характеристиками. Лидером компания стала после начала выпуска двигателей V12, а также V16. Кроме этого, модели 1930 года отличалась тормозами, которые имели вакуумный усилитель. В 1929 году появляется модель «452», которая стала одной из самых роскошных. Мощность составляла 175 – 185

026

л.с. В 1934 году появляется шасси, имеющее независимую переднюю подвеску. В 1932 году начинается работа над созданием автоматической коробки передач. В 1938 году появляется модель 60 Special. Управлять такой машиной можно было без помощи профессионального шофера. Дизайн этой модели сильно отличалась. В 1941 году представлены такие элементы как система кондиционирования, автоматическая гидравлическая трансмиссия. В период Второй мировой войны компания начинает работать на военные нужды. Производство гражданских моделей завершается на время. В 1942 году выпускается танк. Также в это время выпускались детали, легкие танки, платформы для танков. После завершения войны выпуск автомобилей продолжается. В 1948 году используются габаритные огни. В

027

1949 году выпускается двигатель V8. Он имел небольшой вес, короткие ходы, высокую компрессию. За счет этого модели авто стали очень мощными и быстрыми. В этом же году представлен кузов «хордтоп». В нем не было центральной стойки.

В 1952 году отмечается 50-летие компании. В это время выпускаются модели, которые относятся к «золотой серии». В данный период отмечается рулевое управление, дополненное усилителем. Модель Eldorado появилась в 1953 году. Она отличалась пано-

рамным ветровым стеклом, а также фарами «козырьками». Модель Seville отличался экономным расходом топлива, компактными размерами и при этом просторным салоном. Отличие этой модели в электронном управлении двигателем и системе впрыска.

Модель Fleetwood отличалась своим изяществом. «Кадиллак Флитвуд» розового цвета 1955 года получил известность за счет того что был приобретен Элвисом Пресли. Не менее известной стала модель

028

1957 года «Eldorado Brougham». Она не имела центральную стойку, отличалась сдвоенными фарами. Редкой считается модель Eldorado Brougham, поскольку такие машины были выпущены в небольшом количестве. В 1964 году выпускается трехмиллионная машина. С 1962 года используются габаритные огни спереди и сзади. В 1964 году появляется климат-контроль, предназначенный для охлаждения и обогрева. Eldorado – модель 1967 года, имеющая привод на передние колеса. В 70-х годах компания ориентируется на достижение безопасности, а также охрану экологии. Двигатели становятся значительно экономнее. В 1973 году выпускается пятимиллионная машина.

Seville 1975 года отвечал всем стандартам, принятым в мире. Модель Eldorado была представлена в честь

029

знаменательной даты 200-летия Америки. В 1999 году появляется первый внедорожник Escalade. Модель Escalade ESV выпускается в 2003 году. Также в этом году выпущен папамобиль Cadillac DeVille. Для Барака Обамы автомобильная компания также приготовила специально выпущенную модель автомобиля. При этом особенности этой машины являются засекреченными.

030

Светлана ШАКИНА и Алексей ЦАРЕВ | Авто Журнал

ЗОЛОТЫЕ РУКИ

Шумоизоляция своими руками Находясь в салоне машины, каждый водитель желает снизить уровень шума при поездках. Для этого потребуется выполнить шумоизоляцию. Довольно часто водители берутся самостоятельно выполнять эту работу. В данном случае сле-

дует знать специфику всего процесса и каждого отдельного этапа, а также используемых при этом материалов. КАКОЙ СПОСОБ ВЫБРАТЬ? Для того чтобы добиться хорошего результата, рекоменду-

ется применять комплексные меры. Тем не менее, в самом начале можно попробовать начать с чего-то одного. Например, речь может идти про работу с арками колес. В дан-

031

ном случае первоначально монтаж выполняется несложпотребуется подготовить но. Часто выбор падает на поверхность, то есть очистить продукцию, структура которой ее от загрязнений. Затем выимеет много общего с поролополняется непосредственное ном. приклеивание материала для Добиться хорошего эффекшумоизоляции. та можно при выполнении Нередко принимается реше- полной шумоизоляции. Нение поработать над салоном. смотря на то, что данная раЗдесь необходимо использобота имеет свои особенности, вать специальные материалы, выполнить все этапы водикоторые прикрепляются к потель может своими руками. верхности дверей. При выбо- Тем не менее на это потребуре оптимального вида матери- ется время. Довольно часто ала, рекомендуется обращать водители выбирают готовые внимание, прежде всего, на комплекты, которые преднаего толщину. значаются для выполнения шумозиоляции. В этом случае КАК ВЫБРАТЬ МАТЕРИАЛ? задача значительно упрощаОчень важный вопрос, котоется. Выбирая оптимальный рый следует решить на этапе вид комплекта, следует учесть подготовки в работе, касается марку авто, а также задачи, выбора материалов. Конечно, которые преследуются при на рынке можно увидеть боль- этом. В продаже можно пошое количество вариантов добрать комплекты, которые подобных материалов. При предназначаются для разных этом их можно поделить на направлений. Например, это две основные категории. Пер- может быть полная шумоивая - это продукция, которая золяция или же работа над является вибропоглощающей, отдельными элементами. При а вторая категория – матери- этом производители прилаалы, поглощающие шум. При гают инструкцию, в которой использовании первой катерассказывается, как пошагории отмечается поглощение гово работа выполняется. От вибраций, которые являются водителя потребуется только ощутимыми. Особенность четко следовать инструкции. этой категории заключается Аккуратность – очень важное в том, что к ней относятся требование при выполнении продукция, которая отличают- работы, которое оказывает ся клейкой поверхностью и влияние на полученное качебитумной основой. При этом ство в итоге.

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ Перед тем, как перейти к непосредственному выполнению работы, следует первоначально определиться с тем, какие именно задачи будут поставлены перед шумоизоляцией. Еще один важный аспект – выбор материалов. Здесь можно отметить продукцию, которая в основе имеет пену. Еще одна категория материалов использует специальную барьерную систему. Важный вопрос касается определения источника шума. При выполнении шумоизоляции обратить внимание необходимо на работу со стерео-системой, а также панелью от задних дверей. При размещении материала важна точность. При этом важно выполнять изоляцию таким образом, чтобы водитель мог слушать, что происходит на дороге, что является важной составляющей безопасности при поездках. Специалисты рекомендуют изолировать панели, расположенные над колесами, а также двери. В случае колес, как правило, применяются маты, которые являются прорезиненными. При выполнении работы следует обратить внимание на то, чтобы отверстия для дренажа были открытыми. Для две-

032

рей подойдут пластины из специальной пены. Полная изоляция включает также работу с салоном. Здесь придется потрудиться над потолком, полом, а также участком, расположенным за доской управления. Данная работа потребует достаточно много времени, поскольку включает этапы, связанные со съемом обшивки, кресел, панели управления, а также дальнейшей их установкой. Дополнительно рекомендуется использовать специальный материал, который является жидким. Это позволит проникнуть в труднодоступные места, а также достичь большей эффективности. Перед началом работы рекомендуется составить план. Лучше всего разделить весь процесс на несколько этапов. Например, первоначально можно работать с дверями поочередно. Затем можно переходить к панелям над колесами. Когда эти работы завершаются, можно приступать к работе с панелью управления. Важный этап - подготовка поверхности. В этом случае потребуется хорошо очистить ее от загрязнений. Только при условии качественного выполнения этого этапа, выбранные материалы смогут прикрепиться хорошо и надежно. При работе с материалами следует вырезать их в соответствующей форме и размерах в зависимости от особенностей поверхности. На отдельных участках целесообразно использовать два слоя материала. Под такими местами следует понимать колеса, двери и доску управления. После завершения работы с дверьми рекомендуется проверить, как они работают.

033

Светлана ШАКИНА и Алексей ЦАРЕВ | Авто Журнал

АВТО ТЮНИНГ

Чип-тюнинг: тачку на прокачку Многие владельцы машины слышали такое понятие как «чип-тюнинг». В данном случае следует понимать выполнение настройки, касающейся функционирования электронных контроллеров. Для этого мастером выполняется коррекция управляющих программ, которые являются внутренними. Как правило,

в случае чип-тюнига чаще всего речь идет про выполнение корректирования блока, предназначенного для управления мотором. При осуществлении этой работы преследуется важная цель, связанная с увеличением показателей мощности. Отдельно следует отметить такое направление как использо-

вание специальных электронных модулей, что также можно отнести к чип-тюнингу. При выполнении этой работы могут преследоваться разные цели. Это может быть решение задач, направленных на усиление мощности, сокращение расхода топлива.

034

Еще одна цель может быть связана с корректированием программы в блоке управления двигателем. В данном случае в качестве причины можно назвать изменение, касающиеся используемого режима при работе. Также это может касаться комплектации разных элементов двигателя, их параметров. В качестве примеров можно привести работу, направленную на замену форсунок, когда используются модели, отличающиеся показателем производительности. Дополнительно можно привести примеры, связанные с использованием другого вида топлива, монтажом такого важного элемента как нагнетатель воздуха. Очень часто чип-тюнинг выполняется при установке специального газобаллонного оборудования. Если рассмотреть выполнение чип-тюнинга на территории России, то здесь чаще всего речь идет об исправлении имеющихся ошибок в программах. Традиционно такие моменты можно наблюдать в моделях машин, которые относятся к экономному классу автомобилей. При установке электронного блока управления довольно часто выбираются специальные программы, в которых не берется в учет ряд важных

особенностей, связанных с поездками по территории России. К таким моментам можно отнести, например, характеристики топлива, климат и многое другое. В итоге можно отмечаться ряд существенных недостатков и проблем. Они могут оказывать отрицательное влияние на поездки. Чтобы устранить подобные проблемы, рекомендуется обратиться к специалистам, которые выполнят чип-тюнинг для автомобиля. Если внимательно рассмотреть все процессы, которые

выполняются в случае чиптюнинга, можно отметить три основных этапа. Первоначально производится процесс считывания прошивки из блока управления. В данном случае речь идет про оригинальную программу. Следующий этап – это корректирование. Оно направленно на работу с прошивкой, а также с контрольными суммами, относящимися к ней. Завершающий этап заключается в том, чтобы выполнить запись про-

035

шивки, которая была откорректирована, в контроллер. При осуществлении первого и завершающего этапа специалистами могут применяться разные способы. При этом эти этапы имеют схожую технологию. При выборе оптимального способа в учет берутся характеристики самого блока управления, а также особенности тюнингера. Очень важный этап – это редактирование программ. Чаще всего речь идет про оправку программ в организации, которые выполняют редактирование. Выполнить редактирование без использования специальных программ будет невозможно. Чаще всего процессы, связанные с редактированием и пересчетом контрольных сумм, выполняются параллельно. При использовании программ, предназначенных для выполнения визуального поиска калибровочных таблиц, часто отмечаются существенные недостатки. К ним относится высокая вероятность допущения ошибки при осуществлении идентификации калибровочных таблиц. Кроме этого, еще один минус касается отсутствия возможности выполнять поиск калибровочных констант. Исходя из этих существенных

недостатков, часто применяются другие продукты. Они становятся хорошей альтернативой в этом случае. Это специальные редакторы. Их предназначение заключается в том, чтобы выполнять отображение достоверных таблиц, а также калибровочных констант. Отображение выполняется в графическом виде. Очень важно, чтобы чиптюнинг выполнялся исключительно высококвалифицированными и опытными специалистами, которые имеют знания и практические навыки именно в этом направлении деятельности. В противном случае можно столкнуться с ситуацией, когда допущение ошибки в работе приводит к нарушениям функционирования важных систем автомобиля. Существует решение, которое можно назвать альтернативой выполнения чип-тюнинга. В данном случае речь идет про монтаж специальных тюнинг-боксов. Также речь может идти про модули мощности, оптимизации. Предназначение этого вида устройства заключается в выполнении некого обмана, касающегося параметров при функционировании мотора. При установке выбирается

участок между рабочими системами мотора и самим блоком управления. В результате использование тюнингмодуля позволяет изменять управляющие сигналы, касающиеся оригинального блока. Затем выполняется их передача непосредственно в систему впрыска. В результате отмечается повышение показателя фактического давления топлива. При монтаже используются штатные разъемы. Важно отметить, что программа, которая является исходной, не изменяется. После того как устройство устанавливается, можно отметить увеличение показателя мощности двигателя. Тем не менее, данное увеличение является незначительным. Этот процесс сопровождается увеличением расхода топлива. Следует отметить преимущества, которые можно получить при выборе бензин-модуля. К наиболее важным моментам следует отнести быстроту при установке, а также легкость этого процесса. Кроме этого, отмечается надежность за счет применения корпуса, являющегося водонепроницаемым, и оригинальных разъемов. Каждый момент по-своему важен.

036

Инна КОПЫТОВА | Авто Журнал

АВТОЛЕДИ

Школа для инструкторов? Кто только ни учит несчастных дамавтолюбительниц, как ездить, что одевать и что обувать. Все учат. Все считают, что если за рулем дама, то все пойдет не так. Да, мы – женщины очень разнимся в восприятиях с мужчинами. Однако же, если и помогать, то без подколов и упреков. Если уж подсказывать и учить, то без чтения нотаций и поучений. Ну а если выходит так, что получить совет у знающего мужчины-водителя не получается, то в этом случае, уважаемые подруги-автолюбительни-

цы, будем разбираться сами. Некоторые «советчики», понимая, что перед ними человек, который ничего не понимает в том, о чем просит советов, начинают нести буквально ахинею. Вы послушайте, например, то, что «несут» инструктора автошкол. Не будем глубоко закапываться и возьмем за пример то, что они советуют про обувь. Нет ни одного инструктора, который посоветовал даме что-

037

либо, кроме кроссовок. А это все потому, что получается некий диссонанс во взаимо- знаниях вопросов. Получается, что мужчина-автоинструктор практически никак не владеет информацией об особенностях женского организма. Результат этого – сущая несправедливость. Значит, дама-автолюбительница, выучив все правила, пришла подготовленная к практическим урокам. А инструктор не удосужился поинтересоваться: так в чем на самом деле даме будет удобнее учиться вождению. Если уж с нас – автолюбительниц спрос есть, то и автоинструктора должны изучать наши особенности, а не собирать всевозможные мифы. Одним из самых распространенных, кстати, и есть рассказ про кроссовки как единственно возможный вариант. Это не так. Под «запрет» (и то условный) ставятся только два вида обуви: обувь на высокой шпильке и на очень массивной подошве. Да и то правильное объяснение этому физиологическое строение любого организма, а не только женского. Любая другая «обувка» очень даже пригодна для этих целей, и инструкторам по вождению впору начинать проходить курсы по женской обувной моде и не считать, что в жизни есть два вида обуви: шпильки и кроссовки. В арсенале женщины и туфли-лодочки, что никак не помешает вождению, и туфли на широком каблуке, высота которого может достигать пятнадцати сантиметров. Однако это не должно вызывать на инструкторе холодную испарину – они очень устойчивые и не создадут проблем в процессе вождения. Неподражаемый пример усмешек и даже откровенных издевок со стороны мужчин – это одежда автолюбительниц. Вы когда-нибудь замечали, уважаемые подруги-автолюбительницы, как останавливаются и поворачиваются в вашу сторону мужчины, если на вас надета очень длинная юбка? Не замечали? Ну тогда приглядитесь специально и увидите. Дело в

том, что все понимают, что посадка за руль машины дамой в такой одежде – это целый ритуал. И пропустить такое представление ни один мужчина не сможет. Ведь чтобы усесться за руль в такой юбке, надо соблюдать сразу несколько правил. Во-первых, находясь в подобной одежде, дама располагается на сидении своего железного коня только после того, как расправит все складки на юбке. Ведь всем известно, что приподнимание над сидением,

038

чтобы это проделать после посадки, это уже «не комильфо» и не хороший тон. Поэтому расправление по фигуре – это целое представление для не очень тактичных мужчин. Затем сам момент посадки. Настоящей леди это также делается не абы как, а по правилу хорошего тона: ноги пока остаются на улице (причем обе!), а так называемая «пятая точка» аккуратненько помещается на сидение. И уже потом, аккуратненько, вызывая обильное слюноотделение у застывших истуканами мужчин поставить ножки на педали. Процедура эта понятна и общепринята. А отсюда вопрос: по какой причине про все это не рассказывают инструкторы по вождению? Может быть потому, что они и сами не знают этого? Кто все эти тонкости поведает

даме, если у нее в семье один водитель – она? Логично предположить, учителя автошкол. Но создается такое впечатление, что этих тонкостей автомобильного женского этикета они не понимают. Если это так, то надо менять положение. А что, если бы в автошколах учили не только курсантов, но и тех, кто их будет учить? Ведь насколько приятнее будет даме, которая поступила на курсы вождения, чувствовать, что люди, которые дают (а фактически, продают) ей знания, хоть немножко в курсе тех нюансов, в которых заключается различие между дальнобойщиком с двадцатилетним стажем вожде-

039

ния полуразваливающегося Камаза Степанычем и несколько смущающейся своего незнания дамой. Физиологические и психологические различия между нами – автолюбительницами и мужчинами были, есть и будут. И от этого деваться некуда. Возможно, действительно та распространенная хохма про создание автошкол только для дам не так уж и смешна? Конечно, у некоторых могут возникнуть вопросывозражения по поводу того, кто будет преподавателями этих специализированных учебных заведений? Ответы найдутся и на эти вопросы. В качестве одного из таких ответов можно привести такой факт, что среди службы технического обеспечения и поддержки знаменитой раллийной команды «Камаз-мастер», которая неоднократно становилась победительницей гонок по маршруту Париж – Дакар, есть одна женщина. А как вы думаете, машины, которые скачут по барханам, часто ломаются? Уверяю вас – чаще, чем вы думаете. И ничего, нареканий на ее работу нет. В советские времена был лозунг, плакаты с которым висели на каждом шагу: «Будем взаимно вежливы». И, наверное, надо это

вспомнить. Мы, уважаемые подруги-автолюбительницы, признать тот факт, что на самом деле несколько хуже мужчин разбираемся в околоавтомобильных вопросах. Но и мужчинам необходимо пересмотреть свои позиции по этим вопросам. Какое самое распространенное обращение на дороге к даме?

Ну ты – коза… Для него не должно быть повода ни с какой стороны. Ни со стороны хамоватого мужчины, ни со стороны действительно абсолютно неграмотной на дороге женщины-автолюбительницы, наличие которых не только смешно, но и действительно не безопасно.

040

Инна КОПЫТОВА | Авто Журнал

МНЕНИЕ

Веселые рассуждения о серьезном Потихоньку жизнь автолюбителя те либо иные умные, а главное, добрые люди, делают легче. То там облегчат, то там подскажут. Так и живем. Все помнят автомобильный насос? Ну тот, на «лапки» которого наступали и начинали накачивать камеру, попутно помогая «эмбриону» радикулита в развитии? Был и такой. А сейчас? Милое дело: из багажничка достал, чехольчик раскрыл, проводок к «прикуривателю» протянул, сам прикурил и стоишь, куришь. А уборка салона? Это ведь было сродни походу по местам «боевой и трудовой славы», столько там находилось в процессе этого благого дела. И ведь не случайно жена никогда не допускалась до этого «священнодействия»: мало ли что… А сейчас? Тот же провод в тот же «прикуриватель», и идешь

041

компромат на помойку высыпать – красота. А вентиляторы на «торпедах»? В никелированных решетках, с синими лопастями. «Двухрежимный»? О, да ты крут! А всего и крутости-то было – быстрей и медленнее вращался. Чтобы это «чудо» как-то работало, из чрева машины, из под «торпеды», змеей выползал шнур питания этого «чуда». Из себя он представлял обычный кусок бытового электропровода. И перед самим пред-

метом гордости телепался обыкновенный бытовой выключатель. Но все приобщенные к этому, осчастливленные возможностью проехать в салоне, испытывали чувство не меньшее, если бы ктото из наших современников прокатился в «Bugatti Veyron». А то и большее. Но времена шли. Салоны и багажники машин постепенно освобождались от того, что делало автолюбителей собственно автолюбителями. А заполнялись предме-

тами, отсутствие коих у человека вызывает панику и неуверенность в завтрашнем дне. Надо поменять колесо, но почему-то выложен из багажника и забыт в гараже надувной пневмо-подъемник. Правда в самом углу багажника валяется ручной домкрат, но вот как им пользоваться, нет инструкции. Досадно. Надо бы открутить колесо, а в пневмо-ключе забыли поменять баллончик. Правда в углу багаж-

ника завалялся какойто ключ, одна из сторон которого подходит по размерам к болтам. Но где взять силы им воспользоваться? Вдвойне досадно. И так буквально во всем. И вот венец всего этого – автомобильный навигатор. Те, кто, поддавшись модным современным веяниям, купили это, зачастую попадают в комичные ситуации из сказки. В ней в очень живописной форме рассказывается, как добрый молодец стоит перед камнем, на котором начертаны всем известные слова по поводу, куда надо поехать. Постепенно выяснилось, что неумелое обращение с этим модным гаджетом может привести к тому, что ситуация сложится так, что о приношении им пользы речь не идет. И дай Бог, чтобы хотя бы не навредил. Вот и давайте попробуем потихоньку, в легкой и шутливой форме, без напряга, разобраться,

042

что же это такое: автонавигатор, и с чем его «вкуснее есть». Так что же такое навигатор? Это такая маленькая, компактная штучка, которой человек, ведущий машину, доверил и себя, и свой автомобиль. Если судить об ее возможностях по инструкции, которая к ней прилагается, то можно впасть в полный восторг от поистине безграничных возможностей этого чуда электроники. И все это было бы так при соблюдении нескольких условий, которые мало чем отличаются от правил приобретения чего-то другого. Для начала надо узнать информацию, для каких фирм производство навигаторов является основным, а не вспомогательной ветвью «для поддержки штанов». Чтобы не получилось, что производство ориентированно на выпуск высококачественного чугуна, а в свободное время развлекается изготовлением зубочисток. Затем поинтере-

соваться, кто в нашей стране продает искомый товар. Ну, схема, думаю, всем известна. Правильно и грамотно «заряженный» навигатор – очень полезная штука. Помимо того, что он расскажет и покажет маршрут до определенного места, чем освободит вас от необходимости плутать по городу, он также поможет не остаться голодными и вам, и вашему «железному коню». Ведь в грамотно подготовленном к работе гаджете указываются и кафе, и автозаправки. Все это будет при должном с ним обращении. Покупка навигатора ничего вам не дает. Сам по себе навигатор – это просто модная игрушка. Для того, чтобы он приносил реальную пользу, ему надо уделять время – повышать уровень его грамотности путем обновления информации («карт»). Как и у всех, у меня тоже есть небольшой опыт общения с этим «умником». Предлагаю свои впечатления от

этого. Естественно, это не панацея, и у каждого есть что-то свое от использования подобной головоломки. Но, возможно, кому-то и пригодится. Надо понимать, что те действия, которые предлагает навигатор, не единственный вариант в жизни. И главное, за невыполнение инструкции, которые выдает это чудо техники, пока не придумали статью в Уголовном Кодексе. Поэтому выполнять, либо не выполнять его рекомендации – личное дело каждого. Другой вопрос – а зачем тогда его покупать, тратить на него деньги, если не следовать его советам? Кстати о советах. Очень часто навигатор просит ехать через имеющиеся развороты. Но самое досадное, что этого вполне возможно избежать. И даже если воспользоваться функцией, которая специализирована именно на этом. При включенной функции «избегать разворотов» этот чудак все равно

упорно предлагает поехать именно так. Нет, он все равно приведет туда, куда хочется, но сделает это так, что вам и в кошмарном сне подобный маршрут не приснится. Образно говоря, если без навигатора до работы можно доехать за пятнадцать минут чистой езды, то с «неоценимой» помощью этого знатока правил, городов и весей, минут за сорок. Неплохо, правда? Главное – это постоянно следить за обновлением карт. Хотя справедливости ради могу сказать, что зачастую их просто нет. В том смысле, что не на все города и веси существуют карты. То есть, образно говоря, если ты доярка из деревни «Хацапетовка», то очень может статься, что ни самой «Хацапетовки», ни «Прихрючинского» района (где она находится) попросту нет в программном обеспечении. Вот и выходит, что на «Бога» надейся, а сам…

043

Лиана МИШКЕЕВА | Авто Журнал

ИГРОТЕКА

Need for Speed: Hot Pursuit 2 ОС: Windows XP SP 3 (32-64 bits) / Windows Vista (3264 bits) / Windows 7 (32-64 bits) Процессор: Intel Core 2 Duo 1.8 GHZ или AMD Athlon X2 64 2.4 GHZ Память: 1.5 GB Windows XP / 2 GB Windows Vista, Windows 7 Свободное место на диске: 8 GB DVD-привод: 8-скоростной * Видеокарта: 256 MB DirectX 9.0 совместимая, с поддержкой Shader Model 3.0. Аудиокарта: Совместимая с DirectX 9.0 DirectX: Версия 9.0

044

Уже много лет Electronic Arts радует нас серией гонок-симуляторов. В этом номере хотелось бы обратить ваше внимание на одну из лучших игр в серии Need for Speed, в которой стираются грани между уличными автогонщиками и копами, где вы можете играть за одну из сторон. В игре, из-за которой зашкаливает уровень адреналина в крови и ваши нервы накаляются до предела! Hot Pursuit не похожа на обычные авто – гонки. Как сказано выше: вы можете

играть за копов либо за автогонщиков. Только вам решать, на чьей стороне вам быть. Но предупреждаю сразу: если вы не испробуете сыграть за две стороны, то можно считать, что всю прелесть этой потрясающей игры вы не увидели. Итак, в режиме карьеры вас ожидают сплошные погони, вам придется увиливать от копов всеми возможными способами. Конечно, вы можете остановиться, но в игре на штрафы денег у вас нет, следовательно, останавли-

ваться не стоит. Кстати, если во время заезда вас все-таки догонят полицейские, то гонка автоматически будет считаться проигранной. Что еще есть в режиме карьеры кроме копов? Бонусы, у вас есть четыре бонуса, которые вы можете использовать против (как вы уже догадались) ваших заклятых врагов полицейских. Но радоваться рано, у них они тоже есть. Более того, полицейские, в этой игре,

045

должны не просто прижать нарушителя к обочине, а сделать из его машины нечто, что сразу же можно отправить на металлолом, и бонусы, кстати, в этом им помогают. Какие бонусы? Нет, этого здесь не раскрою, пусть для тех, кто не играл, это будет небольшим сюрпризом. В этой игре вам придется пошевелить мозгами, и не важно, за кого вы будете играть, чтобы кого-то догнать, придется рассчитывать все свои действия наперед, причем не только свои… Кстати, тут потрясающие

трассы! Радует и погода, которая меняется от палящего солнца до снегопада. Хочется отдохнуть от погонь и поисследовать город? Режим свободной езды? Он тоже тут есть. Специально для тех, кто любит играть с живыми соперниками, есть режим игры онлайн. А теперь, рекомендую просмотреть это видео, чтобы вы окончательно убедились, что вам просто необходимо поиграть в нее.

Плюсы игры:

Музыкальное оформление Смена дня и ночи Смена погодных условий Трассы Зрелищные погони Количество авто

Минусы:

Физика Тюнинг авто

046 ПОСЛЕСЛОВИЕ

Генеральные и информационные партнеры EXTRIM-Авто DAnnA (INTERNATIONAL) Идейная организация и продвижение проекта EXTRIM-Авто E-mail: extrimavto@gmail.com, http://extrimavto.net/ Цифровая студия «Цифровое ФОТО плюс» Дизайн проекта, в том числе дизайн сайта. Реклама – полиграфическая, наружная, дизайн. Фотоуслуги, визитки. Оцифровка видео, E-mail: 580-71-44@tut.by, http://photoplus.deal.by Validcode Разработка, поддержка и продвижение сайта EXTRIM-Авто E-mail: validcoderu@gmail.com http://validcode.ru/

Информационные партнеры Портал JournalRead.ru Все самые популярные ЖУРНАЛЫ ЗДЕСЬ. Читайте журналы ОНЛАЙН БЕСПЛАТНО и без регистрации. подписывайтесь и получайте журналы на почту. СМИ Беларуси и стран СНГ Газеты, журналы, интернет-издания, радио и ТВ онлайн http://www.belsmi.narod.ru/ Информационно-справочный портал Справочник Минска. Радио и ТВ онлайн. http://www.tamby.info/ ИНформационно-развлекательный портал Справочная информация, ТВ и радио онлайн, рефераты, спортивная афиша, игры, музыка и многое другое. http://minskby.info/