Авто Журнал №5(38) (июнь’2014)

№ 5 (38)

ЗАБЫТЫЕ ИМЕНА. ДЖОРДЖ БРО Кастом. Как это будет понашему?

В чём притягательность «Зелёного ада»?

ТЕМА НОМЕРА

Как подготовить автомобиль к техосмотру

02

В НОМЕРЕ

Автоспорт В чём притягательность «Зелёного ада»?

История тюнинга Кастом. Как это будет понашему?

Ушедшая эпоха Забытые имена. Джордж Бро

Авто ремонт Как подготовить автомобиль к техосмотру

Автошкола Особенности вождения автомобиля в темное время суток

Послесловие Информационные партнеры Авто Журнала

Автоновости Беларуси:

Асфальт будет окрашен в зелёный цвет В Беларуси улучшатся условия для спутниковой навигации Бронза у белорусской команды в многочасовой гонке в Пярну Против мотоциклистов применят самые жесткие меры В Минске планируют сужать проезжую часть возле пешеходных переходов

Автоновости СНГ:

Госдума ввела штрафы для тихоходов Мы его теряем: УАЗ Хантер ГАЗу разрешили продавать ГазелиNext в Европе Такой внешности не ожидал никто Погиб российский автогонщик Максим Травин Проект «Ё-мобиль» продали за 1 евро

Автоновости мира:

Американец смастерил шестиколесный вездеход для кругосветки Задержали водителя со смертельным промилле Газонокосилка разогналась до 187 километров в час Камеры заднего вида будут обязательны в США Легендарного «Короля дорог» снимают с конвейера Умное зеркало заднего вида — новая разработка Nissan Изобретены батареи, способные произвести революцию в создании электрокаров Надувное детское кресло от Volvo

03

Официальный электронный журнал партнерской группы EXTRIM-Авто. Не подлежит обязательной государственной регистрации. Распространяется бесплатно и свободно в сети Интернет и на носителях информации. Также имеется в продаже на сайте belkiosk.by. Ждем ваши отзывы по электронной почте или в гостевой книге на сайте! Все объекты авторского права принадлежат их обладателям. Все логотипы и торговые марки принадлежат правообладателям и охраняются законом. Редакция

журнала не претендует на объекты авторского права. Перепечатка авторских материалов - только с письменного разрешения редакции. Главный редактор и учредитель: Тимур КУЦ Ведущие рубрик: Олег ЗОТОВ, Лиана МИШКЕЕВА, Сергей ВАСИЛЕНКОВ, Вадим ЛИПАТОВ Дизайн: Алексей ГОРЯЙНОВ, Тимур КУЦ Верстка: Алексей ГОРЯЙНОВ Корректор: Дмитрий КУЦ, Дмитрий СЕВЕРЦЕВ и другие Тираж издания (количество подписчиков, на момент публикации) - 900 Скачивание журнала доступно только подписчикам. Адрес для корреспонденции: 230011 г.Гродно, Беларусь, а/я 19 E-mail:avtozine@tut.by

Официальный канал EXTRIM-Авто на Youtube. Собственные видео и лучшие видеоролики Сети. www.youtube.com/user/EXTRIMavtoTV Группа ВКонтакте - масса фото- и видеоматериала, обсуждения, общение. vk.com/extrimavto Подписка на публичную страницу в Facebook - возможность следить за нашими новостями и новостями автомобильного мира. www.facebook.com/extrimavto Вся главная информация, помещенная в 140 символов. twitter.com/Extrimavto_net Страница в Google+ позволит пользователям этой соцсети следить за новостями компании, общаться с нами на интересующие вас темы. plus.google.com/110825970259941080707

04

05

06

НОВОСТИ | БЕЛАРУСЬ

Асфальт будет окрашен в зелёный цвет ГАИ белорусской столицы собирается протестировать новый вид дорожной разметки в местах, где велодорожки пересекают проезжую часть. Данную информацию сообщила пресс-служба ГУВД Мингорисполкома. Так называемые «велопереезды» окрасят в зелёный цвет, а также оснастят светофорами, которые будут работать круглосуточно. Первый переезд будет открыт уже в апреле. Благодаря нововведению велосипедисты, которые дви-

гаются по тротуару со специальной разметкой, смогут пересекать проезжую часть, не вставая с велосипеда. И преимущество будет на стороне мускульного транспорта. Для велосипедистов, которые следуют по пр. Независимости, новые переезды будут обустроены на следующих улицах: Купалы, Киселева, Козлова, Коласа, Дорошевича, Бровки, Академической, Сурганова, Черного, Калинина, Макаенка — от Белгосцирка до бывшего автовок-

зала «Московский». На пр. Победителей подобный участок не пересекает улицы, только проезды. Он будет начат от стелы «Минск — городгерой». К лету подобного рода решения появятся и на ул. Ташкентской. В ГАИ подчёркивают, что велопереезды появятся только на регулируемых переходах. На нерегулируемых велосипедисты должны будут спешиваться, как и ранее. extrimavto.net

07

В Беларуси улучшатся условия для спутниковой навигации В настоящее время в Беларуси действует 63 постоянно действующих пункта спутниковой системы точного позиционирования из 99, которые планируется развернуть по всей стране. Еще девять таких же пунктов должны появиться в Беларуси в 2014 году, что позволит улучшить условия для спутникового позиционирования и навигации. Об этом сообщил главный инженер «Белаэрокосмогеодезия» Андрей Анашенков. Пункты предназначены для точного определения координат с помощью систем спутниковой навигации. Станционные пункты осуществляют прием сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS. Сергей БОЯРСКИХ ABW.BY

Бронза у белорусской команды в многочасовой гонке в Пярну Прекрасным стартом сезона может похвастаться белорусская команда BY Racing. Первый этап турнира Baltic Endurance стал для экипажа Егора Ермаковича и Игната Бобровича результативным и принес 3 место в своем классе! Одна из престижнейших гонок длинной в 555 километров, которая проходила в эти выходные в эстонском городе Пярну, собрала 97 участников из различных стран Европы и СНГ. В числе участников оказался и экипаж из Республики Беларусь, выступающий на 3-х литровой Alfa Romeo 155. Первая гонка сезона оказалась непростой для наших ребят: каждый день тренировки выявлял все новые не-

исправности в работе машины. А участие в старте гонки и вовсе оказалось под угрозой срыва из-за отсутствия нужной запчасти! В результате деталь в срочном порядке доставил один из фанатов команды прямиком из Минска! Однако несмотря на ряд проблем возникших с автомобилем, а также не взирая на ошибки на трассе, которые отнимали драгоценное время (и уж точно не прибавляли машине надежности), белорусской команде удалось выдержать этот марафон на выносливость и кроме того смог взойти на заветный подиум! extrimavto.net

08

В Минске планируют сужать проезжую часть возле пешеходных переходов

Против мотоциклистов применят самые жесткие меры Генпрокуратура Беларуси собирается активно бороться с нарушениями ПДД и хулиганством со стороны мотоциклистов. «Негативное отношение к мотоциклистам возникло по причине эксплуатации многими из них транспортных средств, внешний шум которых превышает установленные нормы и нарушает покой и комфортное проживание граждан. А повышенная агрессивность, хамство на дорогах свидетельствуют об отсутствии самоконтроля и противоправном поведении многих участников дорожного движения», — озвучивают основные претензии к мотоциклистам в Генпрокуратуре. Меры будут применять-

ся самые жесткие, вплоть до того, что мотоциклистам могут запретить перемещаться по дорогам общего пользования, создавая угрозу безопасности движения и нарушая общественный порядок и покой граждан. Такой нормой могут быть дополнены ПДД. Кроме того, предлагается выработать научно обоснованные санитарные нормы, определив предельно допустимый уровень шума транспортных средств. За поведением мотоциклистов на дорогах будет следить еще большее количество камер наблюдения, а за нарушения будет увеличена административная ответственность. auto.mail.ru

Об этом во время заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Мингорисполкоме сообщил начальник отдела технических средств и систем ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дмитрий Навой. Трагедии на дорогах нередко происходят изза припаркованных у пешеходных переходов машин. «Водитель просто не успевает увидеть ребенка, выбегающего изза автомобиля», - сказал он. Предотвратить такие случаи можно с помощью сужения проезжей части возле нерегулируемых пешеходных переходов. «Такие элементарные меры не годятся для проспектов, но для спальных районов они действенны.

ABW.BY

09

НОВОСТИ | СНГ

Госдума ввела штрафы для тихоходов Госдума приняла в третьем чтении законопроект о введении штрафов для водителей-тихоходов, которые мешают проехать другим транспортным средствам. Об этом сообщает «Интерфакс». Законопроект предусматривает внесение поправок в главу 12 КоАП. В соответствии с ними, водителей тихоходного транспорта (перевозящего крупногабаритный груз и транспорта, движущегося со скоростью менее 30 километров в час), если они не пропускают другие машины, будут штрафовать на

1000-1500 рублей. Авторы документа считают, что нововведение поможет автомобилистам, долгое время следующим за тихоходами, избежать нарушений ПДД. Сейчас правила дорожного движения предписывают водителям транспортных средств, из-за конструктивных особенностей не способных ехать быстрее 30 километров в час, на загородных трассах прижиматься к обочине и пропускать другие машины. Однако никакого штрафа на несоблюдение этого требования предусмотрено

не было. Как сообщалось ранее, законопроект вносился в Госдуму четыре раза, но каждый раз отправлялся на доработку из-за необходимости внесения дополнений. В последний раз документ отклонили в ноябре прошлого года. Тогда депутаты посчитали, что остается неясным то, как будет администрироваться правонарушение, а также каким образом планируется определять то, «достаточно ли правее ушел водитель» тихоходного транспорта. motor.ru

010

ГАЗу разрешили продавать ГазелиNext в Европе

Мы его теряем: УАЗ Хантер Российский внедорожник, ведущий свою родословную от УАЗ-469 образца 70-х годов, прекратят производить в будущем году. Это один из последних долгожителей советского автопрома, продержавшихся на конвейере до нашего времени: «Волги», «Москвичи», вазовская «классика» и «Самары» уже покинули нас. Наряду с УАЗами свой век еще доживает старая «Нива» (Lada 4x4), но дни обоих советских джипов сочтены. «Сегодня эта модель морально и физически устарела, так что мы сделаем все, чтобы “проводить” этот продукт достойно, – приводит слова генерального директора УАЗа “Российская газета”. – Пул потребителей “Хантера” - любители охоты, рыбалки. Его любят за уникальную проходимость, ремонтопригодность. Но небольшая группа фанатов этого внедорожника не спасет большое предприятие. Мы планируем сделать упор на городского жителя, выпускать внедорожники, которые были бы удобны и в городе». Пока не ясно, способен ли УАЗ разработать модель, в самом деле удобную для города. Выпускающийся сейчас «Патриот» с этими функциями справляется плохо. Но к осени его обещают модернизировать. auto.mail.ru

Горьковский автозавод сможет официально начать поставки своей продукции — Группа ГАЗ получила Единое Европейское Одобрение типа транспортного средства, которое позволяет продавать автомобили Газель-Next на территории Евросоюза. Для того, чтобы получить этот сертификат, специалисты Горьковского автозавода более года занимались доводкой и испытаниями автомобиля. Было подтверждено соответствие 43 требованиям безопасности, получено 113 международных сертификатов, 74 из которых на компоненты (ремни безопасности, шины, стекла и т.д.). В настоящее время Группа ГАЗ подыскивает дилеров, которые бы занялись созданием системы продаж и сервисного обслуживания Газелей в Европе. При этом европейские продажи должны стать важной частью газовской стратегии, так как уже сейчас на экспорт уходит порядка 17% выпускаемых заводом автомобилей. auto.mail.ru

011

Такой внешности не ожидал никто Производство грузовиков Урал-375Д, которые после небольшого обновления и установки дизельного двигателя взамен бензинового стали именоваться Урал4320, началось... в 1961 году! То есть конструкции, сегодня выпускаемой Уральским автозаводом, уже больше полувека. И если техническую начинку заслуженного грузовика-вездехода хоть немного, но обновляли, то кабина фактически оставалась неизменной. Осовременить рабочее пространство водителя (из-за обилия голого металла внутренности грузовика трудно назвать интерьером) на заводе пытались кардинально, сменив кабину на другую, от

грузовиков IVECO старой серии Turbo, к которой пристроили стеклопастиковый передок. Кстати, оснастка для производства ивековских кабин досталась миасскому заводу 20 лет назад, в 1994 году, когда IVECO, Урал и Газпром пытались создать совместное предприятие. Теперь же инженеры предприятия проводят новый эксперимент - на шасси самосвала Урал-55571 пытаются установить кабину от ГазелиNext. Некоторое время назад Бу Инге Андерссон, ещё находясь на посту президента Группы ГАЗ, обещал, что со временем для Уралов будут использоваться «некстовские» кабины, и вот, похоже, это время настало. Первый

грузовик отправился на испытания, что жители Миасса не оставили без внимания, в интернете растиражировав фотографии новинки. От официальных комментариев Группа ГАЗ пока воздерживается, так как широкая публика увидеть новинку была не должна. Из неофициальных же источников «Авто Mail.

Ru» стало известно, что основой для Урал-5571-71М послужил стандартный самосвал, а новая кабина представляет собой сочетание пассажирского модуля от Газели-Next и специально разработанного пластикового «носа». Пока существует только один экземпляр машины. auto.mail.ru

012

Погиб российский автогонщик Максим Травин Трагическое событие произошло ночью 19 мая на дороге А107 в Наро-Фоминском районе Подмосковья – Максим Травин управлял мотоциклом, когда на проезжую часть внезапно выбежал лось. Травин был мастером спорта и очень опытным мотоциклистом, но, к сожалению, столкновения избежать не удалось, а травмы оказались несовместимы с жизнью. 3 апреля Максиму исполнилось всего 37 лет. Максим был настоящим энтузиастом автоспорта – он не только сам участвовал в различных чемпионатах, но и создал первую в России любительскую гоночную серию MaxPowerCars&Bikes, где в последние годы могли попробовать свои силы и начинающие мотогонщики. Он выступал в Формуле Русь за команду Mail.Ru, время от времени помогал редакции «Авто Mail.Ru» в качестве эксперта во время тест-драйвов. auto.mail.ru

Проект «Ё-мобиль» продали за 1 евро Группа ОНЭКСИМ передала все наработки государственному институту НАМИ за 1 евро и готовится продать цеха в Петербурге. Как поясняют в самой компании, такая ситуация связана с резким ростом цен на оборудование из-за ослабления рубля и спадом авторынка. Кроме того, с 2010 года «параметры проекта изменились, его бюджет мог составить €450 млн», а на исследования уже потрачены «несколько сотен миллионов евро». Таким образом, в связи с ростом затрат, проект стал фактически нерентабельным, ведь по ходу работы возникало много непредвиденных проблем. Из-за них цена готового Ё-мобиля могла вырасти до 1 млн рублей, что в целом меняло концепцию доступного отечественного автомобиля. В самом НАМИ благосклонно восприняли передачу технологий, но как именно они будут использованы, пока неизвестно. «Мы будем анализировать их наработки и затем примем решение, в каких именно проектах они могут быть полезны», — пояснил замглавы Минпромторга Алексей Рахманов. auto.mail.ru

013

НОВОСТИ | МИР

Американец смастерил шестиколесный вездеход для кругосветки Изобретатель Брэн Феррен создал уникальный автономный авто KiraVan, который способен проехать более 3,2 тысячи км без дозаправки. Авто назван в честь 4-хлетней дочери Феррена — Киры, с которой 61-летний американец планирует отправиться на вездеходе в кругосветное путешествие. Эту информацию сообщает издание Wired. Вот только на разработку

транспорта было потрачено «несколько миллионов долларов». Длина и высота 6-тиколесного KiraVan, который построен на шасси грузовика повышенной проходимости Mercedes-Benz Unimog, составляет около 9,5 метра и более трех метров соответственно. Вездеход оснащается 260-сильным «мерседесовским» шестицилиндровым дизелем, а также нескольки-

ми топливными баками, общий объём их составляет примерно 800 литров. Разработчик рассказывает, что благодаря особой подвеске KiraVan может ездить практически по любой местности — от пустыни до болот и «забираться» на препятствия с уклоном до 45 градусов. Предлагаются 2 ре-

014

жима трансмиссии — с приводом на четыре или шесть колес, а гидравлика может менять дорожный просвет в широком диапазоне. Максимальная крейсерская скорость на шоссе — 112 км/ч. Каждое колесо вездехода весит 180 кг. Внедорожные 46-дюймовые шины с кевларовыми боковинами, которые защищают покрышки от повреждений при передвижении по скалистой местности. Особые, сделанные на заказ сидения, гасят удары и вибрации, которые возникают от неровностей. Машина имеет собственную погодную станцию, радиои видеоаппаратуру, несколько десятков камер, лазерные,

микроволновые, ультразвуковые сенсоры, которые обеспечивают путешественников сведениями об окружающей обстановке и коммуникацией с внешним миром. Данные выводятся на 11 дисплеев (6 из них — сенсорные). Один из мониторов всё время показывает в реальном времени 3D-модель авто с актуальными данными о работе всех устройств и агрегатов. Все многочисленные системы машины под контролем и управлением двух мощных компьютеров. Для разведывания предстоящего пути изобретатель хочет использовать радиоуправляемые летательные аппараты с камерами. Поми-

мо этого, KiraVan оснащается специальным отсеком, куда помещается мотоцикл с турбодизельным мотором. По задумке конструктора, он может оказаться полезным для совершения коротких поездок либо при возникновении внештатной ситуации. В кузове KiraVan, кроме спальных мест, есть и полноценная кухня с хранилищем, в котором хватит запасов на 2-3 недели для семьи из 3-х человек, а также зона для приёма пищи. При необходимости совершения более длительных поездок вездеход может быть оборудован дополнительными секциями для хранения продуктов. extrimavto.net

015

Задержали водителя со смертельным промилле К ошеломляющим результатам привела стандартная проверка полиции, которая проводилась на одном из автобанов Германии в воскресенье, 27 апреля. Сотрудникам полиции удалось задержать водителя со смертельным уровнем алкоголя в крови. И таким водителем оказалась женщина! Инцидент произошёл на федеральной трассе А5 недалеко от городка Лорш в земле Гессен. Полицейские проверяли водителей на одном из мест отдыха, и вот, их внимание привлекла женщина, от которой исходил устойчивый запах алкоголя. Удивлению стражей порядка не было предела, когда выяснилось, что уровень содержания алкоголя в крови немки составил 4,7 промилле. «Случай удивил не только сотрудников правоохранительных органов, а также и местных медиков. Доктор Хайко Штольценбург рассказывает, что при подобной степени опьянения у женщины давно должна была наступить как минимум кома. extrimavto.net

Газонокосилка разогналась до 187 километров в час Компания Honda установила мировой рекорд Гиннесса по развитию максимальной скорости среди газонокосилок. Производитель создал в единственном экземпляре газонокосилку , имеющую название Mean Mower, разгон которой составил 187,6 км/ч. Установив рекорд, она превзошла предыдущее достижение, которое было зарегестрировано в 2010 году, на 32 км/ч. С целью попадания в Книгу рекордов Гиннесса надо, чтобы дистанция была пройдена в 2-х направлениях, после чего высчитывается средняя скорость. Таким образом, газонокосилка Honda в одном направлении развила скорость до 189,174 км/ч, а в обратном — до 186,046 км/ч. За рулём Mean Mower находился редактор британского журнала Top Gear Пирс Уорд. Заезды прошли на испытательном полигоне испанской фирмы IDIADA. У газонокосилки Mean Mower имеется 110-сильный 1000-кубовый двигатель от спортбайка Honda VTR 1000F Firestorm, 6-стиступенчатая коробка передач с возможностью смены ступеней кнопками на руле, усиленные тормоза ATV и спортивное кресло Cobra. extrimavto.net

016

Камеры заднего вида будут обязательны в США Уже к 2018 году все новые авто будут оборудованы камерами заднего вида в стандартной комплектации. Однако, пока что это правило будет действительно только в США — там примут соответствующие поправки по просьбам NHTSA. Предложение NHTSA возникло ещё в 2010 году. Эксперты по безопасности посчитали, что камеры заднего вида уже имеются у более половины машин, продаваемых в Соединенных Штатах. Ока-

залось, что само устройство — это не только удобная опция, но и средство повышения безопасности, т.к. позволяет лучше заметить пешеходов при движении задним ходом. По данным NHTSA, каждый год по этой причине гибнет около 210 человек, в то время как установка камеры заднего вида может спасти 6070 жизней.c Введение обязательных камер заднего вида разделят на несколько этапов. Первая стадия, которая начнётся

в мае 2016 года, будет заключаться в том, что каждый автопроизводитель будет иметь в модельном ряду не менее 10 процентов автомобилей, оснащённых камерой заднего вида. На следующем этапе, с мая 2017 года, доля таких авто должна составить не менее 40 процентов. И наконец, ещё через год данная опция будет обязательной для всех машин, которые представлены на рынке. extrimavto.net

017

Умное зеркало заднего вида — новая разработка Nissan

Легендарного «Короля дорог» снимают с конвейера В Индии прекращается выпуск модели Hindustan Ambassador. Титул старейшего из ныне выпускаемых автомобилей долгое время удерживал Volkswagen Transporter T1/T2. Но прошлой зимой культовую модель сняли с производства в Бразилии. Таким образом, самой древней моделью современного автопрома стал седан Hindustan Ambassador, который фактически является ровесником фольксвагеновского фургончика, так как его выпуск начался в далёком 1957 году.

Ambassador представляет собой английский Morris Oxford III образца 1956 года. За всё время своего существования модель фактически не обновлялась, благодаря чему заслужила статус настоящего символа Индии и прозвище «Король дорог». В последние годы безнадёжно устаревшая машина, несмотря на цену $10000, перестала пользоваться спросом, и теперь руководство автозавода близ Калькутты приняло решение навсегда снять Ambassador с производства. auto.mail.ru

Nissan сообщил о создании новой интересной системы — зеркала заднего вида, и представляет оно собой жидкокристаллический экран. Именно на него выводится информация с камеры заднего вида. Японцы говорят, что за счёт новой системы значительно поднимется уровень безопасности, ведь груз в багажнике либо высокие пассажиры не будут больше загораживать обзор водителю. Помимо этого, за счёт камеры изображение будет чётче и ярче — что будет очень полезно при движении в ненастную погоду или, к примеру, в тёмное время суток. Окажет помощь новая система и во время рассвета или заката, когда солнце светит в глаза. Интересен факт, что Nissan не заставляют водителя пользоваться только камерой заднего вида. По желанию он всегда сможет переключиться в режим стандартного зеркала. extrimavto.net

018

Изобретены батареи, способные произвести революцию в создании электрокаров Повсеместно использующиеся теперь литий-ионные аккумуляторы при относительной дешевизне не лишены ряда недостатков. Они требуют много времени для зарядки, периодически перегреваются и имеют ограничения по мощности. Но, японские ученые нацелены решить эту проблему. Инженеры из компании Power Japan Plus заявляют, что создали принципиально новый тип аккумуляторов, в конструкции которых использованы органика и карбоновое волокно – именно из соответствующим образом обработанного углепластика состоят электроды. Утверждают, что новая батарея не содержит никаких токсичных материалов и полностью поддаётся вторичной переработке. Новые аккумуляторы могут перезаряжаться в 20 раз быстрее и имеют гораздо более высокую энергоемкость. Они выдерживают большее количество циклов перезарядки и не склонны к перегреву. Предварительные расчёты таковы, что при использовании на электрокарах такие аккумуляторы способны увеличить запас их хода минимум в 3 раза.

Портал Auto Evolution, ссылаясь на разработчиков заявляет, что с новыми карбоновыми аккумуляторами Nissan Leaf потребуется на перезарядку не 4 часа, а лишь 12 минут.

Tesla Model S перезарядится за 45 минут, а средний смартфон пополнит свои энергозапасы лишь за 3 минуты. В планах у компании Power

Japan Plus — до конца года выпустить более 18 000 таких аккумуляторов, но применяться они будут первое время лишь в специальной медицинской технике. Лицензирование батарей для использования на электромобилях пока только значится в планах разработчиков. extrimavto.net

019

Надувное детское кресло от Volvo Volvo рассказала о разработке новой интересной системы безопасности — надувного детского кресла. «Для меня безопасность детей является главным приоритетом. Когда моя семья жила за рубежом, мы всё время перевозили с собой детские сиденья для наших двоих детей, дабы обеспечить их безопасность в такси. Для большинства людей путешествие с ребенком — непростое испытание. Это здорово, когда можешь оказать помощь родителям детей в их повседневной жизни», — заявляет Лоренс Эбил, менеджер по дизайну Центра Volvo по мониторингу, а также разработке концептуальных систем в Лос-Анджелесе. volvo кресло В компании Volvo рассказывают, что в основе конструкции сиденья — инновационная система, которая быстро надувает сиденье примерно за 40 сек. Для удаления воздуха в том числе используется встроенный насос. Общая масса сиденья — менее 5 кг, что вдвое меньше, чем весят современные детские кресла. Помимо этого, сиденье постоянно поддерживает связь с авто по беспроводной технологии

Bluetooth, это открывает доступ к самым разным функциям, включая дистанционную подкачку воздуха. В сложенном виде данное сиденье с лёгкостью помещается в сумке вместе с иными детскими принадлежностями. «Когда мы занимались разработкой прототипа сиденья, мы использовали уникальный материал с особой прошивкой. Он очень прочный и может выдержать высокое внутреннее давление. Этот

материал зачастую используется для оснастки яхт. А изначально его разработали военные, когда существовали планы создания надувных самолётов», — рассказывает Мария Ханссон, которая занималась проектированием нового кресла. Предположительно, что кресло будет устанавливаться только против направления движения авто. extrimavto.net

020

021

Сергей ВАСИЛЕНКОВ | Авто Журнал АВТОСПОРТ

В чём притягательность «Зелёного ада»? В регионе Эйфель, что расположен на северо-западе Рейнских Сланцевых Гор, в 70 км от Бонна находится одна из самых легендарных гоночных трасс мира, знаменитый Гран-при Нюрбургринг. Свою известность эта гоночная трасса получила не только как главная база одного из самых привлекательных культурных и рекреационных центров Германии, но

и как бизнес-центр, где проводятся корпоративные мероприятия самого высокого уровня. И конечно же, не последнюю роль играет спортивная составляющая, ведь здесь соревнования гоночных автомобилей проводятся почти девяносто лет - с 17 июля 1927 года! История Нюрбургринга началась ещё раньше - в 1925 году. После подписания Вер-

сальского мира Германия отчаянно нуждалась в стабилизации экономики и рынка труда. Частично эту проблему решало привлечение безработных на государственные работы, поскольку давало возможность создать более 1800 новых рабочих мест. Открытие и дальнейшее использование трассы обо-

022

шлось стране в 14,1 млн. марок (сегодня эта сумма составила бы 40 млн. долларов), однако оно же дало мощный толчок развитию одного из самых бедных на тот момент районов Германии. Создание центра для проведения автомобильных состязаний привело в регион значительные инвестиции, что в скором будущем вылилось в постройку целой индустрии автомобильного, гостиничного и других важных направлений экономики. Ежегодно Нюрбургринг посещают около 2 миллионов человек. После успешной реа-

лизации проекта «Nurburgring 2009» на территории этой огромной зоны отдыха появились новые развлекательные центры, мотодеревня, рассчитанная на туристов – фанатов мотоспорта, ещё один отель, многочисленные выставочные салоны различных марок автомобилей, новый стадион и концертная площадка. «Фишкой» Нюрбургринга является так называемый «бульвар» - центральная улица комплекса, по которой посетитель попадает в увлекательнейший мир автомобилей и мотоциклов. Бульвар – это сплошное шоу из стендов, са-

лонов, специализированных магазинов, баров и даже стилизированных под автозаправку ресторанов, весь эффект от которого направлен на привитие каждому посетителю любви и уважения к автомобилям и всему, что их окружает: гонкам, выставкам и много другому. Однако не только ценная автомобильная информация, комфортный отдых или возможность экстремально провести отпуск привлекают в Нюрбургринг такое множество людей. Главную исто-

023

рическую ценность имеет, конечно же, сама трасса, которая имеет длину круга 4556 метров и насчитывает 77 поворотов, и которую с лёгкой руки трехкратного чемпиона Формулы-1 Джеки Стюарта называют «Зеленым адом». Дело в том, что сначала трасса состояла из 4-х участков, один из которых – «Северная петля» - чрезвычайно извилист и труден для преодоления на скоростных болидах. Трудно подсчитать, сколько жизней унёс «Зелёный ад», но до сих пор каждый год здесь погибают от 2 до 12 любителей скорости. Возможно, одной из причин такой высокой смертности является открытый допуск – всего за 15 Евро стартовать на Нюрбургринге может любой желающий. А ещё можно проехаться по ней с ветерком на арендованном автомобиле любой марки – от «Мерседеса» до гоночного «Мазератти»! Ну как тут не посостязаться в мастерстве, хотя бы заочно, со знаменитыми гонщиками современности? Именно из-за опасности Нюрбургринга в 1976 году знаменитый гонщик Ники Лауда призывал бойкотировать немецкое гран-при. Бойкот сорвался, гонки состоялись. На одном из дальних участ-

ков болид Лауды врезался в ограждение. Сам гонщик потерял сознание, и из горящей машины его вытаскивали другие пилоты, потому что служба спасения не могла прибыть во время – уж очень далеко от базы случилась эта авария. Вот так «Зелёный ад» отомстил Ники, несмотря на то, что годом ранее именно Лауда поставил до сих пор непобитый рекорд скорости – он преодолел «Северную петлю» за 6 минут 58 секунд! Ну а самой большой легендой Нюрбургринга по праву считается непревзойдённый Михаель Шумахер. 5 раз чемпион побеждал на этой трас-

се в рамках чемпионата Формулы-1. И конечно же, именно его заслуги сделали самой успешной командой знаменитую Ferrari, пилоты которой добились на немецкой трассе 14 побед. Главный лозунг Нюрбургринга звучит как «Гонки, бизнес, приключения и отпуск». Эти четыре слова сполна характеризуют историю и современность этого уникального, уважаемого во всём мире центра автомотоспорта и туризма.

024

Олег ЗОТОВ | Авто Журнал ИСТОРИЯ ТЮНИНГА

Первый проект по созданию кастом-кара из 21-й Волги, на территории постсоветского пространства. В его основе лежат узлы и агрегаты БМВ М3 е36.

Кастом. Как это будет по-нашему? Время, когда нелепые «прибамбасы» вроде приклеенных псевдовоздухозаборников или моргалок на номерном знаке, были в моде, потихоньку уходить в небытие. Что это означает: конец эпохи тюнинга, или возможность появления чего-то нового в автомобильном мире? Вопрос, бесспорно, сложный, но я думаю, это ни то и ни другое. Просто

волна, накрывшая нас после выхода фильма о тюнинге и стрит-рейсинге, под названием «Форсаж», потихоньку исчезает, а вслед за ней уходит из масс желание иметь диски побольше, да музыку погромче. Однако, остались искренние фанаты, которым суждено продолжать свое дело в узком, и исключительно профессиональном русле. Копнув глубже для того,

чтобы разобраться во всем этом, начинаешь понимать: русло хоть и узкое, но не единственное. И правда, ответвлений у так называемого тюнинга много и каждое из них имеет свое определенное имя. Многие из нас о большинстве из них ничего не слышали, и очень удивлялись, увидев доработанные

025

автомобили, которые хозяева называли: кастомами, хотродами, лоурайдерами. Все они редкие гости на наших дорогах и от того интерес к их персонам только усиливается. Все это подтолкнуло меня вспомнить самые яркие из них, но только те, что собрали граждане бывшего соц. лагеря из советских же автомобилей.

Кастом

Я думаю, мало кто из знатоков автомобилей пропускал телевизионные передачи, в которых специалисты различных тюнинг-ателье делали свою работу перед объективами видеокамер. В них, автомобили превращались из горы хлама в конфетку, а мастера – в звезд. Но сценарий по доработке не был одинаков. Случалось так, что кузов от какой-нибудь старой Импалы устанавливали на платформу новенького Корветта. Этот вид тюнинга придуман для людей желающих иметь ретрокар, который не уступает по комфорту и остальным техническим данным нынешним автомобилям. Популярностью он пользуется у себя на родине, в США, и именуется кастомайзингом. Однако, в последнее

Этот яркий и пафосный ЗИМ (ГАЗ М-12), с легкостью берет крутые подъемы благодаря полноприводной платформе Митсубисши Паджеро. Внешне эти изменения не бросаются в глаза т.к. советские лимузины 50-х сами по себе были автомобилями крупными, с приличным дорожным просветом.

Самый интересный, и в то же время сложный, проект по созданию купе из 21-й Волги был создан мастерами «АВТОЛАК» в 2001 году. Донором для этого суперкастомкара послужил БМВ 850 е31. Только одну работу мастеров по созданию этого авто оценили в 500 тыс. долл.

026

Волга, стилизованная под американские купе начало 50-х, была замечена на шоу «Автоэкзотика». Более серьезной информации об этом автомобиле найти не удалось, но надеюсь, что его «начинка» не менее интересна внешности.

время это движение стало набирать обороты и на постсоветском пространстве. Первенцем, на мой взгляд, стало купе, построенное на базе БМВ М3 в конце 90-х. Стилизованный под 21-ю Волгу, автомобиль синего цвета имел кузов купе, более низкую посадку и спортивные колесные диски, обутые в низкопрофильную резину. Шумихи он наделал много: статьи в автомобильных изданиях, интервью с создателями, а так же сравнение с заокеанскими собратьями, что добавило чести всему советскому авто-

прому. Вторым из тех, кому было уделено внимание со стороны прессы, стал ГАЗ М12 – ЗИМ, который появился примерно в то же время, что и «заряженная» Волга. Классический правительственный лимузин имел выделяющуюся внешность благодаря краске хамелеон и позолоченным элементам наружного декора (облицовка фальшрадиаторной решетки, бампера, ободки фар, ручки и т.д.). Но интерес к данному авто был, скорее, не из-за яркой внешности, а платформы Митсу-

бисши Паджеро, на которой базировался кузов. Благодаря этому, пятидесятилетний лимузин с легкостью брал снежные преграды и крутые подъемы прямо перед объективами фото и видео камер. Кстати, о самом направлении, в котором советские лимузины «сажают» на внедорожную платформу: – оно на сегодняшний день востребовано больше остальных, что подчеркивает самобытность движения кастомайзинга на постсоветском пространстве.

027

Этот яркий ГАЗ 21Р помимо платформы Шевроле Малибу, имеет тысячесильный двигатель, которым его наделили в НАМИ. В этой научной автомобильной организации было сделано немало уникальных проектов, ряды которых пополнила и эта Волга.

Но самым ярким с технической точки зрения примером, который выполнен в данном направлении, на мой взгляд, является проект мастерской «Автолак», имеющий громкое и говорящее само за себя имя – Volga V12 Coupe. С виду, купе и впрямь напоминает Волгу ГАЗ 21Р, но от оригинала во внешности супер-купе остались разве что задние фары, да передние повторители поворота. Осталь-

ные элементы, включая кузов с его сложными изгибами, изготовлен заново мастерами фирмы. Платформой для такого сложного проекта был выбран автомобиль не менее интересный – БМВ 850 е31. Высочайшее качество работ и мельчайшая детализация грянули как гром в мире тюнинга, после чего автомобиль даже выставили на международном автосалоне в Женеве. Впоследствии, многие ма-

стерские пытались добиться подобного результата: создавали кабриолет на базе БМВ 645, строили купе и люксовые седаны на агрегатах Мерседес Е500 w124, и даже пытались наладить их мелкосерийное производство. Но все это было уже не то, да и выглядели они как некая пародия на что-то прекрасное. Хотя стоит напомнить, что раз или два,

028

Еще один проект НАМИ, но только уже на агрегатах Порше Кайен. Кстати, в этом авто нет ни одной оригинальной детали от ГАЗ 21. Все элементы кузовных и внутренних панелей были счерчены с заводских, но в увеличенном масштабе.

на тушинском аэродроме, где ежегодно проходило шоу «Автоэкзотика», была замечена очень интересная Волга М21, стилистика которой выполнена в духе американских купе начала 50-х годов. До сих пор не знаю, агрегаты какого автомобиля были использованы в этом проекте, но то, что было сделано снаружи оцениваю на «пять». Следующие два проекта – кастом-кары, созданы в ведущей научной организации

Российской Федерации в области развития автомобилестроения (НАМИ). Первый имеет стандартный, слегка доработанный кузов М21, который смонтирован на раме Шевроле Малибу. Торчащий из под его капота воздухозаборник нагнетателя – не бутафория, а действующий агрегат тысячесильного двигателя. Второй автомобиль, от 21-ой в оригинале, кроме сильного внешнего сходства ничего не имеет. Он создан

на агрегатах Порше Кайен, а посему все элементы кузовных и интерьерных панелей создавались под копирку с заводских, но только в увеличенном размере. Мастера со своей задачей справились на «отлично» и Волга-Кайен, действительно, выглядит как настоящая 21-я, правда, слегка увеличенная. Продолжение темы читайте в следующем номере Авто Журнала.

029

Вадим ЛИПАТОВ | Авто Журнал УШЕДШАЯ ЭПОХА

Забытые имена. Джордж Бро Мотоцикл или автомобиль всегда является гордостью для своего владельца и почти всегда, с первых моментов обладания транспортным средством, тот хочет какнибудь улучшить его. Если Вы думаете, что подобное желание возникло у людей совсем недавно, а если быть точным, с появлением массовых и однообразных средств передвижения,

то Вы не правы! Подобное желание появилось гораздо раньше, а если быть точным – в начале 20го века. Одним из пионеров тюнинга, поставившим эксклюзивные автомобили и мотоциклы на поток стал англичанин – Джордж Бро. (1890-1969) Бро стал известен благодаря своим усовершенствованным транспортным сред-

ствам, в основе которых лежали серийные модели. Джордж Бро был вторым в мире мотоциклов. Первым был его отец – Уильям Эдвард Бро. Уильям Эдвард Бро начал постройку мотоциклов в Ноттингеме как раз в то время, когда маленький Джорд только начинал делать свои пер-

030

вые шаги. С годами он оправдал возложенные на него надежды и стал успешно развивать бизнес отца, создавая самые быстрые мотоциклы. В 1919 году Джордж выходит из семейного бизнеса и строит собственную фабрику, там же в Ноттингеме. Компания получила имя – «Brough Superior motorcycle and light cars» (Бро улучшенные мотоциклы и легковые (легкие) автомобили).

Подобное название для компании предложил один из друзей Джорджа. Но, Уильям Бро принял подобное как выпад сына в собственный адрес.

«Мотоциклы Brough и Rolls Royce»

Вскоре после создания компании, на завод Brough был приглашен один из автожурналистов. Тот вскоре выпустил статью, где называл его детища «Роллс-Ройс «в мире

мотоциклов». Когда об этом узнал управляющий компанией «Rolls Royce», он приехал на завод Джорджа Бро и после осмотра производства он дал свое разрешение на использование «Ролл-Ройс» в рекламе Brough. Единственный раз в истории компании. Джордж подошел к производству более чем необычно. Он собрал наилучшие компо-

031

ненты для мотоциклов и попытался установить их на раму собственной конструкции. Бро был отличным, как сейчас принято говорить, шоуменом. В 1922 году на своем Brough Superior SS9-Brough Superior SS80, он установил неофициальный мировой рекорд скорости – 160 км/ч. Отличительным признаком мотоциклов Brough стала высокая производительность и неуемная мощь, которая не терялась с годами. Чаще всего, эти мотоциклы строились под конкретное лицо и сегодня почти невозможно встретить два мотоцикла Brough одинаковой конфигурации. Во время производства каждый мотоцикл собирался 2 раза! Первый раз производилась установка всех необходимых компонентов. После этого мотоцикл выпускался на трек, где тестировался продолжительное время. К примеру, модель SS80 в основном испытывалась на скорость. Но, каждый собранный мотоцикл должен был развить скорость в 130 км/ч или выше. Если он не выполнял поставленной задачи, то вновь возвращался в цех на разборку. Однако, в случае удачного прохождения тести-

032

рования, мотоцикл возвращался в цех и получал оставшиеся комплектующие. В 1928 году, Джордж Бро поставил рекорд скорости – 210.2 км/ч.

Лоуренс «Аравийский» и Brought мотоциклы

Томас Эдвард Лоуренс (18881935) – подполковник британской армии. Лоуренс был военным и разведчиком, ставший известным за активную позицию во время арабского восстания против османского господства 19161918 г. Лоуренс был любителем мотоциклов, и в разное время владел семью Brough Superior. Его седьмой и, собственно, последний мотоцикл

хранится в британском военном музее. В мае 1935 году, в возрасте 46 лет Лоуренс получил смертельные травмы в результате несчастного случая на своем Brough Superior SS100 в Дорсет, Англия. Уходя от столкновения с двумя мальчишками на велосипедах он съехал с дороги и не справившись с управлением вылетел через руль, ударившись головой о дерево. Обстоятельства смерти Лоуренса имели далеко идущие последствия. Один из врачей, посещавших его, был нейрохирург – Хью Каирнс. Он был глубоко тронут случившимся инцидентом. Его исследования привели к использо-

ванию защитных шлемов как для военных, так и гражданских мотоциклистов. В 1937 году на 1000 куб.см модели был установлен мировой рекорд скорости почти 300 км/ч.

Brough Superior cars

За свою жизнь Джордж Бро создал 85 автомобилей под именем Brough Superior. Первым его автомобилем стал 4-х литровый седан мощностью 114 л.с. Максимальная скорость автомобиля составляла 140 км/ч, а «сотню» он набирал за 10 секунд. Автомобильный кузов был создан в Бирмингеме компанией Atcherley.

033

C 1936 года автомобили Brough получили менее мощный, но более оборотистый 107 л.с двигатель. По настоящему легендарным автомобилем, как и настоящим произведением искусства принято считать собранный Бро в 1938 году Lincoln Sephyr V12. Двигатель объемом 4387 3 см , шасси собственной конструкции Бро с тормозной си-

стемой от Girling позволили создать настоящий шедевр под именем The Run. Общая длина автомобиля составляла 5,600 мм а ширина 1800мм. Вместе с тем, на сегодняшний день сохранилось несколько автомобилей Brough, являющиеся жемчужиной в любой, пусть даже самой дорогой коллекции. В 1940 году, Вторая миро-

вая война положила конец производству, когда фабрика была передана для производства боеприпасов. После того, как военные действия прекратились, в Британии не было подходящих двигателей.

034

Сергей ВАСИЛЕНКОВ | Авто Журнал АВТО РЕМОНТ

Как подготовить автомобиль к техосмотру Для большинства автомобилистов прохождение техосмотра является обязательной, однако достаточно сложной задачей, поскольку во время этой процедуры может возникнуть масса непредвиденных обстоятельств, которые могут стать препятствием для

получения диагностической карты. Чтобы обезопасить себя от неприятных сюрпризов во время прохождения техосмотра, лучше заранее самостоятельно проверить состояние своей машины, а будет еще лучше, если вы обратитесь за помощью к

опытным специалистам.

Какие документы необходимы

Для прохождения техосмотра владельцу автомобиля необходимо предъявить следующие документы:

035

• паспорт или другое удостоверение личности • водительские права • техпаспорт или свидетельство о регистрации транспортного средства • доверенность (если таковая имеется) • медицинская справка • квитанции всех положенных платежей

Огнетушитель и аптечка

В автомобиле обязательно должны находиться пломбированный огнетушитель с незаконченным сроком годности, знак аварийной остановки, а также аптечка нового установленного образца (плюс подтверждающий специальный сертификат, который выдают при покупке аптечки).

Тормозная система

Перед прохождением техосмотра необходимо продиагностировать тормозную систему – рабочую и стояночную. Также нужно уделить особое внимание системе управления машиной, регулировке карбюратора и определить состояние системы зажигания – это важно! При проведении техосмотра эксперты особенно строго осуществляют контроль тормоза всех колес на неравномерность и замедление их срабатывания. Этот контроль проводится на специальных

беговых барабанах, поэтому заранее необходимо тщательно отрегулировать тормоза. Если после регулирования тормозное усилие все равно остается неравномерным, можно попробовать немного притереть шкуркой тормозной диск, чтобы удалить с его поверхности большие задиры. Кроме того, регулятор тормозных сил, также должен быть хорошо отрегулирован, поскольку именно он перераспределяет тормозное усилие автомобиля между задней и передней осями. Кроме того, необходимо учитывать, что на неравномерность торможения может

повлиять разное давление в колесах автомобиля. Если колеса перекачаны, или наоборот, не докачены – это также снижает эффективность тормозов.

Система освещения

Обязательно нужно заранее проверить наружные системы освещения автомобиля на их работоспособность. Для этого проверьте исправность фар (дальний, ближний, габаритный свет, аварийная сигнализация), стоп-сигналов, боковых повторителей, задних габаритных фонарей, указателей поворота, фонарей заднего

036

хода и освещения номерного знака. Если во время проверки хотя бы одна лампочка не будет гореть – техосмотр вы не пройдете. Также важно знать, что, согласно требованиям к пригодности эксплуатации автомобиля, направление света от фар должно быть отрегулировано таким образом, чтобы не ослеплять на дороге встречных водителей.

Рулевое управление

Допустимый люфт рулевого управления составляет не более 10 градусов. Поэтому прежде чем отправлять машину на техосмотр, необходимо проверить угол отклонения верхней части

рулевого колеса вашего авто от номинального положения. Для этого, поставьте машину на горизонтальную поверхность, затем стоя рядом с ней, упритесь носком ноги в боковину переднего колеса и медленно покрутите рулевое колесо из стороны в сторону. В случае если угол отклонения рулевого колеса больше 10°, а переднее колесо вашего авто стоит на месте - люфт избыточный, а рулевое управление необходимо ремонтировать.

Внешний вид автомобиля

Машина должна выглядеть опрятно. Это означает, что ее нужно не только хорошенько вымыть (в том числе и дви-

гатель), но и проверить на наличие заметных повреждений покрытой краской поверхности кузова, дверей, дисков колес. Если повреждения есть, их необходимо устранить до процедуры техосмотра автомобиля. Также в опрятном виде должны находиться и государственные номерные знаки - не мятыми и не ржавыми. В салоне машины все предусмотренные механизмы должны функционировать: механизм регулировки сидений, замки ремней безопасности, замки и ручки дверок. Кузов автомобиля должен быть оснащен комплектацией брызговиков, а затемненность стекол не должна превышать установленной нормы. Кроме того, трещины и сильные царапины на стеклах также не допустимы. Перед техосмотром важно не забыть проверить состояние шин вашей машины. Их износ не должен превышать пределы допустимых норм. Внимательно осмотрите их внешний вид. Нет ли таких повреждений, как «грыжи» или стертости. При подготовке автомобиля к техосмотру также не стоит забывать о том, что в исправном состоянии следует поддерживать стеклоочиститель и стеклоомыватель.

037

Сергей ВАСИЛЕНКОВ | Авто Журнал АВТОШКОЛА

Особенности вождения автомобиля в темное время суток Статистические данные об аварийности на дорогах свидетельствуют: количество жертв в результате ночных аварий в два раза превышают число жертв дневных ДТП. Поэтому, садясь за руль автомобиля в темное время суток, водителю необходимо учиты-

вать целый ряд специфических особенностей ночного вождения. Водитель обязательно должен знать, что видимость на дороге ночью значительно хуже, чем днем. Поэтому, прежде чем отправляться в путь, следует проверить состояние

всех осветительных приборов автомобиля: габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворотов, дальний и ближний свет фар, противотуманные фары, фонари заднего хода, подсветку панели при-

038

боров. Также следует удостовериться в исправности стеклоочистителей и хорошей видимости в зеркалах бокового и заднего вида. Практически 90% всех принимаемых водителем решений и его последующих действий базируются на том, что он видит, находясь за рулем. В темноте поле его зрения ограничено зоной, освещаемой фарами автомобиля, поэтому на любое изменение дорожной обстановки время реакции водителя значительно увеличивается. Для того чтобы обезопасить себя от возможных неприятных неожиданностей на дороге в ночное время суток, водите-

лю необходимо максимально снизить скорость движения автомобиля, а также не забывать заблаговременно включать габаритные огни. Помните — при низкой видимости эти простые правила дадут вам возможность быстро сориентироваться, а в случае непредвиденных изменений дорожной обстановки - вовремя остановить автомобиль. Также водителю не стоит забывать, что самой серьезной опасностью при движении в ночное время являются не столько встречные машины, сколько неожиданно появляющиеся на дороге пешеходы. Если днем водителю

не составит труда вовремя заметить переходящего дорогу человека, то в темное время суток человек может стать видимым, только попав в свет от фар вашего авто. Кроме того, необходимо держать увеличенную дистанцию и внимательно следить за стоп-сигналами транспортного средства, движущегося перед вами. Это позволит не упустить момент его возможного резкого торможения. В темное время суток перед выполнением любого маневра не забывайте заблаговременно включать соответствующий указатель

039

поворота, поскольку ввиду ограниченной видимости дороги не только вы, но и водители других машин должны вовремя показывать любые изменения направления движения, даже самые незначительные. При движении в ночное время суток исключительное значение имеет выбор оптимальной скорости автомобиля, особенно если вы перемещаетесь по загородной трассе. Не стоит гнать машину на максимально допустимой скорости, даже если дорога пустынна. Не забывайте, что в любой момент на трассу может выбежать пешеход либо животное. Чтобы контролировать скорость автомобиля, внимательно следите за спидометром. Чтобы существенно повысить видимость при отсутствии встречных транспортных средств - включайте дальний свет фар. При этом не забывайте сразу же переключиться на ближний свет, а также снизить скорость машины, как только вы заметите встречный автомобиль. Если при сближении с вами водитель встречного автомобиля не переключился на ближний свет — «подмигните» ему фарами. Но при этом не включайте «в отместку» дальний свет, поскольку в ре-

зультате неожиданного ослепления водитель встречной машины может случайно спровоцировать аварию. Бывают ситуации, когда водителя ослепляет дальний свет фар не встречного, а попутного автомобиля, движущегося сзади. В данном случае переведите зеркало заднего вида в удобное для вас положение, отвернув от себя. Пропустите вперед этот

автомобиль, позволив себя обогнать. Если ночью во время движения у вашего транспортного средства внезапно отказали световые приборы – вы автоматически становитесь практически невидимым для других участников дорожного движения, поэтому лучше не рисковать, а припарковаться у обочины и дождаться светлого времени суток.

040

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Информационные партнеры Авто Журнала Портал JournalRead.ru Все самые популярные ЖУРНАЛЫ ЗДЕСЬ. Читайте журналы ОНЛАЙН БЕСПЛАТНО и без регистрации. подписывайтесь и получайте журналы на почту. СМИ Беларуси и стран СНГ Газеты, журналы, интернет-издания, радио и ТВ онлайн http://www.belsmi.narod.ru/ Информационно-справочный портал Справочник Минска. Радио и ТВ онлайн. http://www.tamby.info/ ИНформационно-развлекательный портал Справочная информация, ТВ и радио онлайн, рефераты, спортивная афиша, игры, музыка и многое другое. http://minskby.info/ Портал journalovik.ru Открытый каталог журналов на любой вкус. Читать журналы онлайн, абсолютно бесплатно! Белкиоск. Забываем шелест бумаги Белкиоск - виртуальный почтовый киоск. Вы можете купить в PDF номера популярных изданий и оформить подписку. http://belkiosk.by/