Авто Журнал №4(37) (апрель’2014)

№ 4 (37)

01

DEUTSCHE TOURENWAGEN MASTERS

ТЕМА НОМЕРА

Универсалолимузин TAG Cadillac Sbarro

F1 2011

Почему машина может не заводиться?

02

В НОМЕРЕ

Автоспорт Deutsche Tourenwagen Masters

История бренда Универсало-лимузин TAG Cadillac Sbarro

Авто ремонт Как бороться с ржавчиной на автомобиле

Автошкола Почему машина может не заводиться?

Авто Игры F1 2011

Послесловие Информационные партнеры Авто Журнала

Автоновости Беларуси:

«Белджи» предоставила отчет В Беларуси ужесточат наказание за неправильно припаркованный транспорт Электромобили в Беларуси не востребованы, однако их всё равно надо продвигать… Уникальная пограничная машина «Волат» не прошла тесты, застряв в болоте

Автоновости СНГ:

В России попытались установить новый рекорд скорости на льду ГАЗ выпустил маршрутку нового поколения Российским чиновникам запретят покупать иномарки Гарантию на «Лады» продлят вдвое

Автоновости мира:

Диалог между автомобилем и светофором В Германии назван самый надежный авто года Находка в сарае стоимостью более 200 тысяч долларов Проехал по луже — лишился прав Новая система безопасности Volvo проследит за взглядом водителя В Японии создан авто с защитой от наводнений

03

Официальный электронный журнал партнерской группы EXTRIM-Авто. Не подлежит обязательной государственной регистрации. Распространяется бесплатно и свободно в сети Интернет и на носителях информации. Также имеется в продаже на сайте belkiosk.by. Ждем ваши отзывы по электронной почте или в гостевой книге на сайте! Все объекты авторского права принадлежат их обладателям. Все логотипы и торговые марки принадлежат правообладателям и охраняются законом. Редакция

журнала не претендует на объекты авторского права. Перепечатка авторских материалов - только с письменного разрешения редакции. Главный редактор и учредитель: Тимур КУЦ Ведущие рубрик: Светлана ШАКИНА, Олег ЗОТОВ, Лиана МИШКЕЕВА, Сергей ВАСИЛЕНКОВ Дизайн: Алексей ГОРЯЙНОВ, Тимур КУЦ Верстка: Алексей ГОРЯЙНОВ Корректор: Дмитрий КУЦ, Дмитрий СЕВЕРЦЕВ и другие Тираж издания (количество подписчиков, на момент публикации) - 900 Скачивание журнала доступно только подписчикам. Адрес для корреспонденции: 230011 г.Гродно, Беларусь, а/я 19 E-mail:avtozine@tut.by

Официальный канал EXTRIM-Авто на Youtube. Собственные видео и лучшие видеоролики Сети. www.youtube.com/user/EXTRIMavtoTV Группа ВКонтакте - масса фото- и видеоматериала, обсуждения, общение. vk.com/extrimavto Подписка на публичную страницу в Facebook - возможность следить за нашими новостями и новостями автомобильного мира. www.facebook.com/extrimavto Вся главная информация, помещенная в 140 символов. twitter.com/Extrimavto_net Страница в Google+ позволит пользователям этой соцсети следить за новостями компании, общаться с нами на интересующие вас темы. plus.google.com/110825970259941080707

04

05

06

НОВОСТИ | БЕЛАРУСЬ

«Белджи» предоставила отчет Представителями Geely Holding Group была проведена встреча с заместителем премьер-министра Республики Беларусь Анатолием Тозиком. Вице-президент компании Чжан Линь дал подтверждение тому, что продажи автомобилей, которые собираются на белорусско-китайском предприятии, идут лучше чем того ожидали. Клиенты полностью довольны качеством и ценой авто.

В текущем году предприятие планирует выпуск 14 тысяч автомобилей, а уже в ближайшее будущем там приступят к проектированию нового завода под Борисовом, производительность которого будет составлять 60 тыс. автомобилей в год на первом этапе и 120 тыс. на втором. В «Белджи» уверены, что спрос на автомобили марки Geely на Белорусском, Российском и Казахстанском рынке будет даже выше пла-

нируемых объемов производства. Анатолий Тозик внес предложение компании рассмотреть возможность построения в Китайско-Белорусском индустриальном парке предприятия по выпуску автокомпонентов. Хотим напомнить, что согласно указу президента РБ А. Г. Лукашенко, завод «Белджи» должен быть построен до 1 июля 2019 года. extrimavto.net

07

В Беларуси ужесточат наказание за неправильно припаркованный транспорт Министерство труда РБ сделало заявление о необходимости ужесточения наказания за парковку в местах, которые предназначены для инвалидов. Эту информацию сообщило БелТА. Министр труда Марианна Щеткина заявила, что зачастую парковки для инвалидов заставлены другими машинами, и люди с ограниченными возможностями вынуждены парковаться в других местах. «Подходы к нарушителям необходимо ужесточить настолько, чтобы им неповадно было парковаться на местах, которые обозначены специальными знаками», — процитировало министра агентство. Инициатива была поддержана и представителями правоохранительных органов. Но, по их мнению, лучшее решение проблемы — это принудительная эвакуация. Такой метод борьбы будет эффективнее, нежеле увеличение штрафов, считают в ГАИ. extrimavto.net

Электромобили в Беларуси не востребованы, однако их всё равно надо продвигать… «Мы наблюдаем за тем, что происходит в мире. За „зелёными“ технологиями, к примеру, — сообщил в интервью «СБ. Беларусь сегодня» председатель правления группы компаний А-100 Александр Центер. — Из-за этого 20 тысяч у.е. потрачено на электрокар (Nissan Leaf). Он используется как служебная машина. Пока водитель на обеде, авто стоит на подзарядке, потом опять поедет. Наверняка, многие видели вывеску на нашей АЗС — „Электромобили заправляются здесь“… В скором времени привезём в столицу новую станцию, именно она будет заряжать аккумуляторы быстрее — за 30 мин. Проект убыточен. Но это нормальный маркетинг!» Нами собирается информация, чтобы понять, на сколько реально эксплуатировать электрокар у нас, сложно ли создать инфраструктуру для их зарядки на АЗС. И как этот авто „на батарейках“ поведёт себя в мороз. Кто-то должен это делать! Необходимо думать, куда развиваться дальше. Ведь кто-то в будущем получит прибыль от эксплуатации электрокаров. Почему не мы? Развитие «зелёных» технологий для А-100 нашло отражение и в ином: «На некоторых наших станциях летом за небольшую плату можно взять напрокат велосипед, — рассказал глава А-100. — Уже на протяжении пяти лет мы эту услугу предлагаем — и она весьма востребованна. extrimavto.net

08

Уникальная пограничная машина «Волат» не прошла тесты, застряв в болоте В конце 2013 года с конвейера Минского завода колёсных тягачей сошёл уникальный авто, созданный именно для белорусских пограничников. Задача машины — проехать по бездорожью, снегу, а также грязи. Перед запуском «Волата» в массовое производство, вездеход был отправлен на испытания в погранотряды Гродненской, а также Брестской областей. «Опытный образец многоцелевого автомобиля МЗКТ500200, который проходил очередной этап государственных испытаний в Пинском пограничном отряде, их не

выдержал, — сообщается в заметке. — В процессе доставки личного состава к месту несения службы он безнадёжно застрял в глубокой дорожной яме на территории ландшафтного заказника „Ольманские болота“. Чтобы вызволить вездеход из плена, на это потребовалось несколько суток. По рекомендациям военных, транспорт отправлен на завод-изготовитель для доработки». Машина, массой 4500 кг и грузоподъемностью 3000 кг, была создана по заказу Государственного пограничного комитета РБ с перспективой

замены имеющегося в пограничных войсках автопарка, который в основном состоит из шасси ГАЗ-66 и ГАЗ-3308 «Садко», устаревшие морально и физически. Первый раз опытный образец белорусского внедорожника представили 3 июля прошлого года на параде в Минске по случаю празднования Дня Независимости. Он возглавил колонну техники оборонного сектора экономики. extrimavto.net

09

НОВОСТИ | СНГ

В России попытались установить новый рекорд скорости на льду В России при поддержке портала «Авто Mail.Ru» была предпринята попытка установки очередного рекорда скорости на льду. Пилотировать машину на максимально возможной скорости предстояло многократному рекордсмену России Андрею Леонтьеву и мастеру спорта Чемпиону России по ралли Анне Завершинской. В качестве машины был выбран Jaguar XF с 3-литровым двигателем и полным приводом. Причем он был

полностью стандартным: никаких доработок и модернизаций, обычное масло, бензин и шины Попытки установления рекордов проходили в нескольких номинациях - Анне предстояло просто развить максимально возможную скорость для Книги рекордов России, а вот у Андрея была задача чуть сложнее. Российская автомобильная Федерация считает попытку засчитанной, если состоялось два проезда в одну и другую

сторону. Для расчетов берется средняя скорость обеих попыток. Максимальная скорость во время лучшей попытки Анны 250 км/ч. Максимальная скорость во время лучшей попытки Андрея - 263,5 км/ч, а средняя скорость превысила 245 км/ч. Теперь осталось дождаться подтверждения установления рекордов от РАФ и Книги рекордов России! auto.mail.ru

010

Российским чиновникам запретят покупать иномарки

ГАЗ выпустил маршрутку нового поколения Горьковский автозавод начал выпуск автобусов на платформе Газели-Next, производство которой стартовало год назад (первыми впечатлениями от новой «полуторки» редактор «Авто Mail.Ru» Алексей Кованов делился в материале «Газель-Next. Made in Россия»). От прежнего поколения нынешняя генерация автобусов отличается принципиально: если раньше пассажирские машины строились на основе грузовых фургонов, то теперь газовские инженеры применили качественно иную схему — на грузовое шасси устанавливается каркасно-панельный кузов. Благодаря такой схеме новое поколение маршруток будет значительно просторнее старого. Высота салона составляет 190 см, так что большинство пассажиров смогут стоять в полный рост. Число пассажирских мест возросло до 19, из которых 18 — сидячие. Также отметим существенно улучшившиеся обзорность и удобство входа-выхода. Чтобы обогреть большое пространство пассажирского отсека (отделённого от водительского перегородкой), газовцам пришлось смонтировать 2 дополнительные «печки». auto.mail.ru

В России в очередной раз попытаются умерить аппетиты чиновников. В правительство внесен законопроект об ограничении госзакупок автомобилей иностранного производства. Руководитель Минпромторга Дениса Мантурова рассчитывает, что документ будет одобрен и начнет работать в самое ближайшее время. Любопытно, но инициативу породило не возмущение чрезмерными суммами, тратящимися на обновление автопарка, а стремление повысить уровень продаж отечественных машин. Очевидно, что под запрет попадут только те модели, которые не собираются на территории России, а, к примеру, калининградские BMW и дальневосточные Toyota Land Cruiser Prado будут поступать в госструктуры вне всяких ограничений. autogazeta.by

011

Гарантию на «Лады» продлят вдвое Как заявили представители АвтоВАЗа, компания планирует увеличить гарантию до 100 тыс. км или 3 лет (в зависимости от того, что наступит раньше) Можно спорить насчет того, сокращает ли АвтоВАЗ отставание от производителей иномарок или все еще увеличивает, но есть и объективные критерии, по которым «Лады» пока несравнимы даже с самыми доступными моделями иностранных брендов. Гарантийные обязательства как раз такой пример, впрочем, в скором будущем тольяттинский завод готовится улучшить условия для своих клиентов. Сейчас на переднеприводные модели гарантия длится всего 50 тыс. км, а на «старую» «Ниву» (Lada 4x4) она и вовсе ограничена 35 тысячами километров. Формально гарантия действует три года (если автомобиль раньше не достигнет установленного ограничения по пробегу), но в реальности почти никто не эксплуатирует автомобиль в таком щадящем режиме, чтобы за три года отъездить столь мало. Как заявили представители АвтоВАЗа, компания пла-

нирует увеличить гарантию до 100 тыс. км или 3 лет (в зависимости от того, что наступит раньше) для всех моделей, кроме Lada 4x4. Последняя тоже получит продленную гарантию, но лишь до 50 тыс. км. Пожалуй, ничто не говорит об истинной надежности этих машин лучше, чем официальные сроки гарантийного обслуживания. Конечно, для клиента имеет значение не только установленный срок гарантии, но и фактическая возможность получить бесплатный ремонт: известно, что дилеры имеют склонность отказывать в гарантийном обслуживании.

На АвтоВАЗе признают: сейчас дилер не получает должной компенсации от завода за гарантийный ремонт, и по сути осуществляет его себе в убыток. Решать эту проблему будут радикальными мерами: компенсацию, получаемую дилерами от АвтоВАЗа, увеличат вдвое. Каждый нормо-час будет оплачен тольяттинским заводом не по ставке 599 руб., как сейчас, а по 1200 руб., сообщают «Ведомости». Все это для российского автозавода вынужденные меры, поскольку он продолжает терять рынок. auto.mail.ru

012

НОВОСТИ | МИР

Диалог между автомобилем и светофором Машины Audi уже в ближайшем будущем могут быть укомплектованы оригинальной вспомогательной системой, которая поможет сэкономить водителю и топливо, и нервы. Авто будет подсказывать ему оптимальную скорость движения, дабы ехать на перекрёстках только на зелёный сигнал светофора. Замысел разработчиков таков, что с помощью системы Audi Online авто через беспроводные сети сможет получать информацию о работе ближних светофоров. При помощи специального индикатора на панели приборов система будет подсказывать водителю, с какой ско-

ростью нужно осуществлять движение, дабы проехать перекресток без остановки. Создатели системы уверяют, что повсеместное внедрение подобных ассистентов может сократить объём вредных выбросов минимум на 15 процентов. Помимо этого, расчёты инженеров таковы, что налаженный контакт между машиной и светофором в пределах Германии сэкономит водителям около 900 млн литров топлива за год. Кроме анализа работы светофоров, система получит и другие функции. Например, если авто всё же остановился на красный сигнал, электроника способна заглушить дви-

гатель и запустить его снова за 5 секунд до появления зелёного света. В Audi изданию Autoblog заявили, что хоть на запуск мотора уходит менее секунды, именно этот временной интервал оптимален. На сегодняшний день система проходит тестирование в США, Италии, Германии. Производитель уверяет, что может внедрить новый ассистент на серийных моделях в ближайшие 2 года, но для успешной работы системы нужно активное содействие властей. extrimavto.net

013

В Германии назван самый надежный авто года Специалистами из компании Dekra было проведено масштабное исследование, в ходе которого установили лучший подержанный авто в Германии. С этой целью экспертами было разделено более 1000 машин на несколько групп по количеству пройденного километража. После чего ими было проведено 15 миллионов технических осмотров, в ходе которых проходили оценка состояния важных деталей транспортных средств. По результатам техосмотров получился рейтинг самых надежных машин на вторичном рынке, первое место в котором с колоссальным отрывом от конкурентов занял Mercedes-Benz класса – Е. Он сместил с пьедестала седан Audi A4, который являлся лучшим по итогам прошлогоднего исследования, сообщает RostovDrive.ru. Самый надежный автомобиль в бюджетном сегменте — Renault Master, в классе коммерческого авто это звание досталось Skoda Roomster. extrimavto.net

Находка в сарае стоимостью более 200 тысяч долларов Вовсе нетипичное для американских дорог французское купе Facel II 1961 г.в. нашли в одном из старых сараев на заброшенной ферме в Миннесоте. Машина была продана в Нью-Йорке фирмой Hoffman Motor Company в 1962 году покупателю, чьё имя не известно. Далее авто был перепродан другому владельцу, который, видимо, отвёз ее в Миннесоту. Последняя регистрация раритетного купе относится к 1973 году. Получается, что авто более 40 лет простоял без движения, поэтому зафиксированный на одометре пробег в 31 152 мили вполне может оказаться подлинным. За счёт сухого климата Миннесоты авто хорошо сохранился. К примеру, шикарный серый кожаный салон вовсе не пострадал, а сам авто требует незначительного ремонта. Под капотом найденного Facel II стоит V-образная «восьмерка» от Chrysler, объём 6,3 литра, позволяет разгоняться до сотни за 8,3 секунды. В общем существует 182 экземпляра Facel II, которые были выпущены в период с 1961 по 1964 гг, далее французская компания обанкротилась. extrimavto.net

014

Проехал по луже — лишился прав Суд Великобритании приговорил автомобилиста к лишению прав и штрафу 500 фунтов стерлингов за… проезд по луже! Столь серьезное наказание 22-летний житель Колчестера Сэмюэл Лис понесет за то, что обрызгал пешеходов. Инцидент произошел 17 января 2014 года. Лис ехал на своем Volkswagen Polo на работу в Челмсфорд, расположенный примерно в 40 км от дома. Неподалеку от одной из школ британец слишком

быстро проехал по луже и обрызгал мать с двумя детьми, которая шла домой. Свидетелем случившегося стал полицейский Марк Херкулис, который задержал нарушителя. По его словам, водитель даже не пытался затормозить или объехать лужу, а после случившегося попытался скрыться. Мировой суд Колчестера приговорил британца к штрафу 500 фунтов, а также выплате компенсации морального вреда (50 фунтов) и компенсации судебных

издержек (90 фунтов). Кроме того, Лис был лишен водительских прав, и теперь, согласно местным законам, ему придется пересдавать экзамен, поскольку за рулём он недавно. Тем не менее, сам британец считает свой приговор слишком суровым, причем с ним согласилась и сама пострадавшая. По её словам, это несправедливое решение и вряд ли оно принесет пользу. auto.mail.ru

015

Новая система безопасности Volvo проследит за взглядом водителя Компания Volvo занимается разработкой новой системы помощи водителю, которая распознаёт степень его сосредоточенности на дороге. Посредством комплекса датчиков она сможет определить, куда направлен взгляд человека и не дремлет ли он. На таких данных может быть основан ряд решений, которые направлены на повышение безопасности. Главный инженер нового направления Пер Ландфорс считает, что основным рабочим органом системы является комплекс датчиков, которые установлены на приборной панели. Используя невидимый для человека инфракрасный спектр из-

лучения, они осуществляют сканер лица водителя в различных точках и отправляют полученные данные в бортовой компьютер, который отдаёт команды тем или иным системам помощи водителю. Режимы сканирования и обработки могут быть различны. К примеру, определяя положение глаз, наклон головы, поворот шеи, компьютер установит, не отвлёкся ли водитель от дороги (а значит, не пора ли привести в повышенную готовность напоминание о сходе с полосы движения). Закрытые более одной-двух секунд глаза — это сигнал тревоги: шофёр мог задремать. Помимо этого, замер расстояния между опреде-

ленными точками на лице может служить для идентификации человека и может быть использован, к примеру, для автоматического применения индивидуальных настроек кресла. В Volvo подчёркивают, что новая система не собирается «шпионить» за водителем: она не занимается составлением 3-хмерных портретов, а также отсыланием куда-либо данных о невнимательном вождении. Разработке намерены использовать исключительно для достижения задачи-максимум — к 2020 году свести количество жертв ДТП среди водителей и пассажиров машин Volvo к нулю. extrimavto.net

016

В Японии создан авто с защитой от наводнений Японская компания Fomm (First One Mile Mobility) показала электроавтомобиль Concept One, который, по утверждениям создателей, может пережить последствия наводнения и некоторое время передвигаться в воде. Разработчики уверяют, что авто является самым маленьким 4-хместным электрокаром в мире. Эту информацию японская фирма сообщила на своём официальном сайте. Длина новинки — 2495 мм, ширина — 1295 мм, а высота — 1550 мм. Вес концепта всего 460 кг. Электрокар с сдвижными дверями и складывающимися передними сидениями, которые облегчают пассажирам доступ на задний ряд. Создатели говорят, что Concept One может некоторое время передвигаться по неглубокому броду за счёт вмонтированных в кузов водомётных двигателей. Допустимое время пребывания в воде не указывается, но создатели подчеркнули, что оно ограничено, а сам авто не является амфибией.

Fomm В движение переднеприводный Fomm Concept One приводится за счёт 2-х электромоторов, которые выдают суммарную мощность

около 14 лошадок и 560 Нм крутящего момента. Питание осуществляется от 6-ти сменных литий-ионных аккумуляторов, которые располагаются под водительским сиденьем. Максимальный запас хода — 100 км. Контролировать тягу и замедление водитель может за счёт рычагов на руле. Планирует ли компания Fomm запускать Concept One в серию, не известно. Создатели предположили, что авто сможет стать популярным на рынках Юго-Восточной Азии. Маркетологи фирмы говорят, что электрокар предназначен

для человека, который ежедневно передвигается на короткие расстояния (к примеру, от дома до перехватывающей парковки или остановки общественного транспорта) и при этом может столкнуться с тяжёлыми погодными явлениями, которые характерны для этого региона. Компанию Fomm основал в феврале 2014 года японец Хидео Цурумаки, имеющий опыт работы в Suzuki и сотрудничество с концерном Toyota. extrimavto.net

017

Светлана ШАКИНА | Авто Журнал АВТОСПОРТ

Deutsche Tourenwagen Masters Deutsche Tourenwagen Masters представляет собой гоночную серию кузовных авто. Впервые эти машины были выпущены еще в 2000 году и с тех пор вот уже на протяжении 14 лет являются все более и более популярными. Организаторами и основателями DTM выступили Opel и Mercedes-Benz. Они проанализировали весь положи-

тельный и негативный отзыв предыдущих гоночных серий и решили делать ставку на скорости, по возможности избегая при этом гонки бюджетов.

Политика

Именно поэтому одной из главных политик стала политика сокращения расходных материалов – таких как комплекты резины, моторы

и шасси. Кроме того, количество тестов и различных тренировок было заметно ограничено. Для проведения официальных тестов обязательно согласование с непосредственно руководством серии. Еще один момент – соревнования между конструкторами команд также были

018

заметно ограничены. Другими словами, позволялись кардинальные перемены не чаще 1 раза в три года, многие агрегаты делались стандартизированными, а машины разрабатывались раз и навсегда. Цель подобной политики была проста. Она позволяла уровнять гонщиков и убрать из соревнований такой фактор, как поломки и недоработки. Следует отметить, что, к примеру, в Формуле-1 именно поломки и играли одну из наиболее значимых ролей. Все узлы подгонялись под определенные стандарты, а менять их в течение

сезона запрещалось. Таким образом, вкладывать деньги в улучшение авто было бессмысленным. И все равно машины были далеко не дешевыми, а некоторые из моделей обходились даже в миллионы долларов. Еще один интересный момент – серия стала проводиться ITR и получила просто превосходное телеосвещение. Большая часть этапов гонки традиционно проводилась в Германии, но также появились и выездные этапы. Таким образом, DTM постепенно стал одним из наиболее популярных кузовных чемпионатов в Европе. В

Германии, во время начала гонки ,на трибунах собирается порядка 150 тысяч зрителей, а это далеко не маленькое количество.

Гонщики

В чемпионате DTM принимают участие представители самых разных отраслей автоспорта, причем практически из всех европейских стран. И если поначалу международное присутствие было далеко не настолько явным, то со временем состав гонщиков действительно стал интернациональным.

019

Категории гонщиков, которые принимают участие в DTM: 1. Участники гонок кузовных автомобилей, уже имеющие определенный опыт. Например, Том Кристенсен и Бернд Шнайдер.

2. Молодые гонщики, которые только еще пробуют свои силы в кузовных сериях. Например, Гэри Паффетт и Тимо Шайдер.

3. Гонщики Формулы-1. Например, Мика Хаккинен и Ральф Шумахер.

Техника

Внешне эти машины очень сильно напоминают дорожные, хотя по сути единственная действительно общая их деталь – это фары. Отличаются они таким построением агрегатов, которое позволит существенно понизить центр тяжести и уравновесить развесовку. В таких машинах используют не стекло, а специальный пластик, который в случае столкновения не крошится на острые, и потому опасные осколки. Таким образом, машины DTM представляют собой более продвинутый вариант кузовных авто. Также следует отметить, что машины DTM отличаются

020

и определенными аэродинамическими элементами. Например, передним сплиттером, а также большим задним крылом. Примечательно, что с 2012 года это крыло делают только с одной плоскостью. А вот внутренняя подкапотная аэродинамика в том же году была ликвидирована. Если говорить про двигатель, то ему следует уделить особое внимание. Так как речь пойдет про 3 литра и конфигурацию V8. Его мощность – примерно 47-480 лошадиных сил. Крутящий момент – 500 Нм. Предполагается, что этот двигатель должен будет работать на протяжении всего сезона без единой замены или же капитального ремонта. Его вес составляет 175 кг, кроме того, расстояние между цилиндрами двигателя достигает 102 мм. Как правило, за пару недель до начала сезона двигатель опечатывают. Снимают же затем эти печати только под контролем организатор чемпионата. Эти машины имеют задний привод и стандартную трансмиссию. Они покупаются, как правило, все время у одного и того же производителя и не меняются в процессе использования. Что касается подвески, то она в этих авто

используется ее гоночный и независимый тип. Также машины подобного плана могут похвастаться установленными пневматическими домкратами. Заправку производят из специально предназначенных для этих целей канистр. Эти канистры вставляются в отверстие заправочной горловины тогда, когда авто останавливается на пит-стопах.

Трасса

Традиционно чемпионат состоит из десяти этапов, причем начинается и заканчивается он в немецком городе Хоккенхаймринге. Если ранее большинство гонок проводились на территории Германии, то в последнее время наблюдается тенденция постепенного вывода чемпионата и в другие части Европы. Так, в последние годы он проходил в Великобритании, Голландии, и даже в России.

021

История

■■ 1972—1985: основывается DTM на опыте другого немецкого чемпионата - Дойче Реннспорт Мастершафт, который устраивался с 1972.

■■ 1984—1992: начало нового чемпионата - кузовных машин. допускались на негоц автомобили Группы А. Популярность чемпионата быстро росла, появлялись все новые и новые спонсоры. В эти годы чемпионат покинули BMW и Audi.

■■ 1993—1996: Появились совершенно новые требования к Классу 1. Теперь

можно было модифицировать автомобиль. Новыми машинами похвасталимь Alfa Romeo, Mercedes-Benz и Opel.

■■ 1995—1996: Гонки DTM теперь проходили практически по всей Европе. FIA в 1995 году объединила гонки в отдельную серию ITC. Чемпионат окончательно покинули Opel и Alfa Romeo.

■■ 1997—1999: прводится активная работа над возрождением чемпионата ■■ С 1997 разработка новых правил для DTM. Возрожденный DTM был пред-

ставлен тремя марками - Mercedes, Opel и Audi.

Наши дни

■■ с 2004 года все участники чемпионата получили возможность выступать на силуэтах 4-дверных седанов. Титул выиграла Audi, тем самым превратив чемпионат в соревнование между Audi и Mercedes.

Opel окончательно покинул гонки в 2005 году. 2012 год стал годом принятия нового регламента, согласно которому были унифицированы все принимающие в чемпионате авто.

022

Олег ЗОТОВ | Авто Журнал ИСТОРИЯ БРЕНДА

Универсальный офис на колесах TAG Cadillac Sbarro только со стороны выглядел как автомобиль повышенной проходимости. На самом деле это авто, массой более трех тонн, имело передний привод, как, впрочем, и базовая модель Кадиллак Эльдорадо.

Универсало-лимузин TAG Cadillac Sbarro Чем отличается лимузин от обычного автомобиля, длинной или уровнем комфорта? Знающие люди ответят, что комфорт, это первое определяющее, а уж потом идет все остальное. Так зачем же вытягивать автомобиль в длину, если все необходимое для комфорта можно разместить в нем, увеличив только высоту потолка! Скорее всего, именно этим руководствова-

лись создатели высококомфортабельного автомобиля TAG Cadillac Sbarro.

О создателе

Талантливейший человек – конструктор Франко Сбарро, с детства питает страсть ко всему механическому на колесном ходу. Его карьера началась в 1957 году, когда молодой Франко в возрасте восемнадцати лет прибыл

из Италии в Швейцарию для получения необходимых навыков и оттачивания мастерства. На его счету много оцененных работ в автомобилестроении, среди которых уникальные в своем роде достижения в области механики и проектирования, как, например, колесо без ступицы и рядный

023

д вена дц ат ици лин д р овый двигатель. Не сторонился Сбарро и коммерческих проектов, в которых сам выступал лишь в роли волшебника, воплощающего чужие мечты в жизнь. Одним из таких был проект по созданию автомобиля TAG Cadillac Sbarro, чей внешний вид даже сегодня вызывает неподдельный интерес.

Арабские корни

В 70-х годах прошлого столетия, нефтяные месторождения на ближнем востоке гремели на весь мир, а их хозяева не успевали складывать в собственные хранилища свежие нефтедоллары. Понятно, если есть деньги, значит нужно их тратить. А тратить, как вы понимаете, желательно на улучшение собственной жизни, в которой автомобиль играет далеко не последнюю роль. Так, некий саудовский бизнесмен Джозеф Е. Аджади, владеющий брендом TAG, решает строить автомобили высочайшего комфорта, которые по задумке не должны стать похожими на все остальные транспортные средства из данной категории. Самостоятельно разрабатывать проект для начинающего в этом деле бизнесмена было сложно, поэтому на роль

В VIP-салоне расположились четыре комфортных кресла, огромный телевизор, два письменных стола. Вдобавок к этому, имелись две раздельные линии связи, система кондиционирования воздуха и всевозможные бары с охлажденными напитками.

конструктора и руководителя проекта был выбран один из знаменитейших на то время мастеров — Франко Сбарро.

Немыслимые удобства

Цель, поставленная перед создателем, заключалось в разработке офисного кабинета на колесах. Казалось бы, нет ничего сложного, разве, что за одним только «но». Сие транспортное средство не должно быть намного крупнее обычного автомобиля (речь шла о длине и ширине). Список оборудования, которое необходимо было внедрить,

тоже оказался «не слаб». Он включал в себя следующее: четыре вращающихся кресла; два стола, один из которых предназначался секретарю; две раздельные линии связи (сотовых тогда не было); а также бар, телевизор и сейф. Задача предстояла не из простых, но и господин Сбарро был не пальцем делан! Для начала определились с донором, которым стал культовый американский автомобиль того времени — Кадиллак Эльдорадо. Его длина, после ряда доработок,

024

TAG Cadillac Sbarro в первую очередь был рассчитан на бизнесменов, часто передвигающихся по Европе. Но ездить в Европе на длинном лимузине, учитывая узкие улочки городов, было бы просто невозможно.

возросла до 7.1 метра, а кузов из семейства двудверных купе превратился в эдакий трехдверный шестиколесный универсал. В рабочий кабинет можно было попасть, открыв заднюю дверь, и передвигаться в нем почти не сгибаясь. Огромная площадь остекления создавала эффект аквариума, поэтому стекла имели особую тонировку, способную менять степень затемнения.

Cadillac Eldorado образца 1978 года был представителем классического стиля тех лет, за что пользовался огромной популярностью во всем мире.

025

TAG Cadillac Sbarro на одном из многочисленных автошоу того времени, на который этот необычный авто привезли его создатели

Спрос и предложение

Необычный покрой, безусловно, притягивал к TAG Cadillac Sbarro взгляды людей. На всех выставках, где данный автомобиль экспонировался, вокруг него всегда было кучно. Люди разглядывали его, расспрашивали создателей, о чем-то перешептывались, мотали головами. Это был новый взгляд на так называемый премиум-сегмент. Однако из запланированных двадцати пяти экземпляров, найти своих владельцев

смогли лишь двадцать три. Ожиданиям господ Сбарро и Аджади по поводу нескончаемой очереди за своими автомобилями не было суждено сбыться. Причина тому все та же внешность. Во-первых, в конце 70-х рынок престижных автомобилей был намного консервативнее, нежели сейчас и кузов универсал никак не мог в него вписаться. Во-вторых, все выставочные экспонаты были окрашены в золотистый цвет, в то время как престижным тогда

считался черный. Но в него окрашивать было нельзя, ведь тогда бы автомобиль стал походить на катафалк. p.s. Кто знает, появись TAG Cadillac Sbarro лет на 10-15 позже, что было бы тогда? Возможно, был бы и спрос, и новые идеи, позволившие привлечь еще большего внимания. А возможно, что он просто затерялся бы в толпе «офисных» Спринтеров и Каравелл.

026

Сергей ВАСИЛЕНКОВ | Авто Журнал АВТОРЕМОНТ

Как бороться с ржавчиной на автомобиле Независимо от возраста автомобиля, одной из самых его актуальных проблем является коррозия кузова. Многие уверены, что ржавчине подвержены только старые автомобили. К сожалению, это далеко не так. Новые машины тоже ржа-

веют! Поэтому считать гарантией защиты от коррозии «молодой возраст» автомобиля не стоит, особенно если ваша машина относится к бюджетному классу. Также не дает гарантий и заводское антикоррозийное покрытие, особенно если автомобиль

– корейский или китайский бренд. Исходя из вышесказанного, не следует слепо полагаться на возраст автомобиля. Чтобы машина прослужила вам как можно дольше, необ-

027

ходимо периодически проводить диагностику на наличие коррозии, и в случае необходимости начинать незамедлительно бороться с этой неприятностью. Исключением являются части кузова, которые выполнены из пластика. В этом случае вполне достаточно зашпаклевать и покрасить поврежденные поверхности.

Методы борьбы с ржавчиной

Для удаления коррозии используют либо химический, либо механический способы. Для химического способа не-

обходимо предварительно удалить следы ржавчины, зачищенные места хорошенько промыть водой, после чего воспользоваться специальными химическими средствами. При использовании механического способа понадобятся металлические щетки и наждачная бумага. Чтобы избавиться от ржавчины, образовавшейся на какой-либо детали, можно воспользоваться электрохимическим способом. Для этого к подверженной коррозией детали необходимо прикрепить небольшой кусочек цинка и все это вместе погрузить

в воду с добавлением серной кислоты. Следы коррозии бесследно исчезнут через сутки, максимум двое. Затем обработанную деталь следует промыть в чистой воде и досуха протереть тканью, впитывающей влагу. Однако, несмотря на кажущуюся простоту процедуры, специалисты не советуют заниматься подобными экспериментами, не имея необходимых знаний и навыков. Лучше не рисковать, а обратиться за качественной помощью к профессионалам. На сегодняшний день са-

028

мыми популярными методами для удаления коррозии автомобиля считаются химический и пескоструйный способы. При сильной степени ржавчины специалисты рекомендуют применять химические средства очистки, так как, применяя пескоструйный метод с обрабатываемой поверхности автомобиля практически без остатка удаляются все следы химических средств, нарушая адгезию между обработанной поверхностью и наносимой на поверхность шпатлевкой.

Поскольку от качества работ, направленных на борьбу с коррозией, напрямую зависит результат, лучше их выполнение доверить профессионалам. Не стоит приступать самостоятельно к таким видам работ в случае, если ржавчине подвержены труднодоступные места вашего автомобиля, а у вас совершенно нет опыта. Лучше доверить диагностику степени повреждений поверхностей опытным специалистам, которые подберут для борьбы с коррозией наиболее опти-

мальным метод. Если же вы решили справиться с проблемой ржавчины самостоятельно, специалисты настоятельно рекомендуют проводить работы, соблюдая правила безопасности, и обязательно пользоваться защитными очками и перчатками. Если какое-то химическое средство случайно попадет на вашу кожу, следует промыть этот участок струей чистой проточной воды.

029

Светлана ШАКИНА | Авто Журнал АВТОШКОЛА

Почему машина может не заводиться? Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с крайне неприятной ситуацией, когда его авто просто не заводится, несмотря на все возможные усилия и старания. От таких технических проблем не застрахован практически никто. Но самое

печальное то, что застают они нас обычно в самый неподходящий момент - например, прямо посреди трассы или даже железнодорожном переезде. А это означает, что такие поломки авто не только неприятны, но еще и небезопасны.

Итак, что же следует делать, если машина вдруг откажется заводиться? В первую очередь, если машина внезапно заглохла, вам следует вспомнить про аварийную сигнализацию. Следующим же вашим

030

шагом должна стать откатка авто к обочине дороги. Это поможет вам избежать той опасности, которую будет представлять ваша машина для владельцев других транспортных средств. Если остановка авто произошла на горке или просто в колонне, то обязательно поставьте ее на стояночный тормоз. Впрочем, это следует сделать в любом случае - во избежание неприятных ситуаций. Следующим вашим шагом дорога стать установка аварийного знака. Помните, что размещаться он должен на расстоянии 15 метров от вашего авто. Теперь же давайте подумаем и о причинах возникновения таких ситуаций. Так, нередко причиной может оказаться то, что владелец авто не обратил вовремя внимание на уровень бензина. И, как результат, просто закончилось топливо в баке. Таким невниманием чаще всего страдают именно новички, которые пока еще не имеют водительского стажа. Итак, вам нужно просто включить зажигание и проверить показания на консоли приборов. Так, например, красный цвет индикатора будет говорить о том, что бензин уже на нуле. А вот красная линейка будет означать, что в системе подачи масла в машине произошел

сбой. Если вы заметили подобные показатели, то не пытайтесь продолжить свою поездку, а лучше сразу наберите номер телефона ближайшей станции техобслуживания. Еще один индикатор, на который следует обратить свое внимание, - это check engine. Он поможет более точно определить причину поломки. Например, заключаться она может в неисправной электросистеме автомобиля. Если бензин не закончился, а масло продолжает подаваться без проблем, то проблема может скрываться в системе электропитания. Так, если машина заводит-

ся с трудом или же не заводится вообще, то это может быть результатом повреждения одного из проводов. Чтобы разобраться окончательно, нужно поднять крышку капота и глянуть, все ли провода электросистемы находятся в целостности. Также не лишним будет и немного пошевелить все разъемы. Быть может, просто засорились контакты, а потому и передают заряд не так, как нужно. Вот почему остатки масла с контактов нужно стереть сухой тряпочкой, а возможную окалину зачистить. Также на всякий случай за-

031

гляните и под капот, вдруг там обнаружится подтекание бензина. Если такая утечка существует, то для начала устраните ее и высушите место подтекания. И уже только после этого заводите свое авто. Проверьте также и то, чтобы свечи были сухими. Если они протекают, то это также может оказаться одной из причин того, почему машина не заводится. Еще одна причина возможных проблем - неисправные клеммы аккумулятора. Качество их соединения нужно проверить отдельно, так как без них ста-

бильное электропитание машины просто невозможно. Отдельная ситуация с машинами инжекторного типа. Если вы обладатель одной из них, то обратите внимание на то, что проблема может быть связана с перегоревшими предохранителями или с неисправным воздушным фильтром. Если так, то вынув элемент воздушного фильтра, вы получите время, чтобы добраться до гаража или автосервиса. Внезапно остановиться машина может и при слишком низком уровне охлаждающей

жидкости или масла в двигателе. Если хотите избежать поломок в будущем, то старайтесь тщательно следить за своим транспортным средством. Не забывайте, к примеру, о техосмотрах. Помните, часто причиной слишком быстрого износа тех или других частей авто могут стать климатические условия. Вот почему просто старайтесь всегда следить за своей машиной.

032

Лиана МИШКЕЕВА | Авто Журнал АВТО ИГРЫ

F1 2011 Р а з р а б о т ч и к : Codemasters Studios Birmingham Издатель: Codemasters Издатель в 1C-СофтКлаб

России:

Жанр: гонки / симулятор Дата выхода: 20.09.2011 года; в России: 22.01.2012 года Минимальные требования: • Операционная система: Windows 7; • Процессор: Intel Core i5 или AMD Phenom II x4; • Оперативная память: 4ГБ ; • Видеокарта: GeForce GTX460/ATI Radeon HD 5850 или лучше; • Свободное место на жестком диске: 12.5 Гб.В прошлом мы рас-

033

сматривали вышедший в 2010 году симулятор «Формулы 1». Теперь же мы рассмотрим F1 2011 года. Начать бы хотелось с того, что игра, на мой взгляд, не стала ни хуже, ни лучше. В этой части больших изменений Codemasters не сделали.

Первое, что становится очень заметным – замена шин и небольшие изменения в поведении болида на трассе. Теперь езда становится немного легче, а вы можете вести себя на трассе «раскованнее». Так же в игру введены KERS (система рекуперации кинетиче-

ской энергии) и DRS (система контроля заднего антикрыла). Обновлены составы команд и раскраска болидов. В игре появилась машина безопасности. Сложно сказать однозначно, хорошо это или плохо.

034

В любом случае вам придется заново разрабатывать тактику поведения на трассе. В F1 2011 создатели как-то не доработали искусственный интеллект: зачастую болиды, ведут себя крайне неадекватно, поведение их предугадать практически невозможно. Графика в игре изумительна, причем сделана настолько реалистично, что можно вовсе забыть о том, что ты сидишь за компьютером, а не за болидом. Трассы, погода – все просто идеально, к графике не подкопаешься. Но с учетом того, что в прошлой игре она уже была отличная, мы будем считать, что в этой она доработана до оценки «великолепно». В целом симулятор F1 2011 года получился неплохой, но и реакции «Вау! Круто!» она не вызывает.

+ Графика + Замечательный саундтрек

+

Поведение болида на трассе

– Искусственный интеллект

035

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Информационные партнеры Авто Журнала Портал JournalRead.ru Все самые популярные ЖУРНАЛЫ ЗДЕСЬ. Читайте журналы ОНЛАЙН БЕСПЛАТНО и без регистрации. подписывайтесь и получайте журналы на почту. СМИ Беларуси и стран СНГ Газеты, журналы, интернет-издания, радио и ТВ онлайн http://www.belsmi.narod.ru/ Информационно-справочный портал Справочник Минска. Радио и ТВ онлайн. http://www.tamby.info/ ИНформационно-развлекательный портал Справочная информация, ТВ и радио онлайн, рефераты, спортивная афиша, игры, музыка и многое другое. http://minskby.info/ Портал journalovik.ru Открытый каталог журналов на любой вкус. Читать журналы онлайн, абсолютно бесплатно! Белкиоск. Забываем шелест бумаги Белкиоск - виртуальный почтовый киоск. Вы можете купить в PDF номера популярных изданий и оформить подписку. http://belkiosk.by/