Авто Журнал (апрель/2013)

№ 4 (26) апрель'2013

АВТО ЛЕДИ Меньше слушайте мужчин

Авто тюнинг

Как своими руками сделать технический тюнинг

Спортивная школа

Основная классификация автомобильных соревнований

Новости

В 2017 году автомобилисты не смогут пройти техосмотр без ГЛОНАСС-системы «ЭРА РБ» ГАЗель-NEXT будет собираться и в Беларуси Молдавия вводит номера на гужевой транспорт В Москве прошла выставка олдтаймеров Украина через два года будет выпускать электромобиль Биоэтанол в бензине повышает расход Ральф Шумахер ушел из гонок Финны установили новый рекорд скорости на льду ...и многое другое...

Авто новости...............................................................................04 Новости Беларуси:

• В 2017 году автомобилисты не смогут пройти техосмотр без ГЛОНАССсистемы «ЭРА РБ» • Освещение пешеходных переходов должно быть ярче, считает эксперт • Представлено устройство, при помощи которого будет взиматься плата за проезд по Беларуси • Эксперт: Белорусский потребитель выбирает нейтральные цвета автомобиля • ГАЗель-NEXT будет собираться и в Беларуси

Новости СНГ:

стран

• «АвтоВАЗ» закончил выпускать Lada Kalina первого поколения • Молдавия вводит номера на гужевой транспорт • Умельцы из Тулы собрали авто с управлением с помощью iPad • В Москве прошла выставка олдтаймеров • Российские ученые разработали лазерные свечи зажигания • Польша закупит украинские троллейбусы • Украина через два года будет выпускать электромобиль • В России повысят траспортный налог на раскошные автомобили • Финны приглашают россиян на ралли «Тысяча озер»

• Матрешка выступит за безопасность на дорогах

Мировые новости:

• Volkswagen Golf назван Европейским автомобилем года • Неужели мозг саранчи лучше мозга человека, сидящего за рулем?

• Новое топливо для автомобилей – воздух • Биоэтанол в бензине повышает расход • Полиция США будет ловить машины преступников сетями • Финны установили новый рекорд скорости на льду • Создателям электрокаров помогут морские улитки • В Америке начинается выпуск шин, которые не надо накачивать

• Ральф Шумахер ушел из гонок • В предварительном календаре Формулы-E оказалось восемь этапов • Ford представил юбилейный логотип Mustang • Электрокары в США будут издавать приятные звуки

Авто спорт....................................................................................37

Основная классификация автомобильных соревнований

Авто история................................................................................41 Интересная и насыщенная история компании Audi

Авто ремонт.................................................................................46 Проведите самостоятельную диагностику с помощью ноутбука

Авто тюнинг..................................................................................49 Как своими руками сделать технический тюнинг

Авто леди.....................................................................................53 Меньше слушайте мужчин

Авто игры.....................................................................................57

TrackMania 2 Canyon

Генеральные и информационные партнеры проекта EXTRIM-Авто...........................................................................................59

Все объекты авторского права принадлежат их обладателям. Все логотипы и торговые марки принадлежат правообладателям и охраняются законом. Редакция журнала не претендует на объекты авторского права. Перепечатка авторских материалов возможна при наличии прямой и индексируемой ссылки Официальный журнал партнерской группы на источник.

EXTRIM-Авто. Главный редактор: Тимур КУЦ Не подлежит обязательной государственной Редактор новостей: Анастасия ТЮМЕНЕВА регистрации. Распространяется бесплатно Ведущие рубрик: Алесей ЦАРЕВ, Светлана в электронном виде через сайт партнерской ШАКИНА, Инна КОПЫТОВА группы. Разрешается размещение на сторон- Дизайн: Алексей ГОРЯЙНОВ, Тимур КУЦ них сайтах, при условии сохранения журнала в Верстка, реклама: Тимур КУЦ неизменном виде и качестве. Все ссылки долж- Корректор: Дмитрий КУЦ, Дмитрий СЕВЕРЦЕВ и другие ны быть кликабельны. Ждем ваши отзывы по электронной почте или в E-mail:avtozine@tut.by гостевой книге на сайте! Официальный канал EXTRIM-Авто на Youtube. Собственные видео и лучшие видеоролики Сети. www.youtube.com/user/EXTRIMavtoTV Подписка на публичную страницу в Facebook - возможность следить за нашими новостями и новостями автомобильного мира. www.facebook.com/extrimavto Группа ВКонтакте - масса фото- и видеоматериала, обсуждения, общение. vk.com/extrimavto Страница в Google+ позволит пользователям этой соцсети следить за новостями компании, общаться с нами на интересующие вас темы. plus.google.com/110825970259941080707 Вся главная информация, помещенная в 140 символов. twitter.com/Extrimavto_net

НОВОСТИ БЕЛАРУСИ

В 2017 году автомобилисты не смогут пройти техосмотр без ГЛОНАСС-системы «ЭРА РБ»

В начале марта белорусский и российский сетевые операторы в сфере навигационной деятельности заключили соглашение о сотрудничестве в сфере спутниковой навигации и применения ГЛОНАСС-технологий на территории двух союзных государств.

на фото: Александр Кутько

Соответствующий договор был подписан на международном конгрессе «ЭРАГЛОНАСС» в Москве главой некоммерческого партнерства (НП) ГЛОНАСС Александром Гурко и руководителем ОАО «СКБ Камертон» Александром Кутько. ОАО «СКБ Камертон» назначено сетевым оператором

Беларуси в сфере навигационной деятельности в январе 2013 года постановлением Совета министров. Корреспондент IT.TUT. BY побеседовал с директором ОАО «СКБ Камертон» и выяснил, чего ждать белорусам от внедрения новых навигационных систем. Суть соглашения заключается в сотруд-

ничестве между сетевыми операторами при реализации значимых проектов на территории двух стран, в том числе системы экстренного реагирования на дорожнотранспортные происшествия, системы тахографического контроля, системы платности на автомобильных дорогах, систем мониторинга

и контроля перемещения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных, тяжеловесных, крупногабаритных и иных специальных грузов, системы, обеспечивающей автоматический контроль соблюдения Правил дорожного движения. Также соглашением предусмотрено достижение

технической совместимости систем двух стран. Беларусь пошла по своему пути развития в навигации. В республике создается единая система навигационнов р е м е н н о г о обеспечения (ЕС НВО). Целью создания ЕС НВО является повышение эффективности решения целевых задач потребителями услуг в сфере навигации, удовлетворение их потребностей в нави-

гационных ресурсах. Система экстренного реагирования на дорожно-транспортные происшествия является ее составным элементом. Помимо этого, соглашением предусматривается обмен опытом в создании нормативно-правовой базы. Россия в данном вопросе продвинулась несколько дальше. Начиная с 2011 года, уже разработаны стандарты, которым должны удовлетворять элементы

системы экстренного реагирования. Сегодня в Госдуму России представлен проект закона о системе экстренного реагирования на дорожнотранспортные происшествия. «Я думаю, он ляжет в концепцию аналогичного документа в Беларуси», - рассказал Александр Кутько. На территории же стран Таможенного союза начал действовать технический регламент «О безопасности колесных транспорт-

ных средств», который и предъявляет требования к транспортным средствам по оснащению терминальным оборудованием системы экстренного реагирования. В этом документе также определены требования к самому терминалу системы. Система экстренного реагирования на дорожнотранспортные происшествия, называемая «ЭРА ГЛОНАСС» в России и «ЭРА РБ» в Беларуси,

направлена на снижение тяжести последствий ДТП за счет сокращения времени п­ер ­ едачи информации о происшествии в службы оперативного реагирования. Проект предполагает уста­ новку специального терминала на тран­ спортные средства, создание единого республиканского цен­­ тра приема и обра­ ботки экстренных вы­зо­вов. Начиная с 2015 года все транспортные средства, со­вершающие пассажироперевозки и перевозки опасных гру­зов, при выходе

фото с сайта simplycars.ru

с конвейера должны быть оснащены специальными терминалами. Терминал представляет из себя автомобильное устройство, подключаемое к бортовой системе питания и имеющее GPS/ГЛОНАССприемник, модем для передачи данных. В случае экстренной ситуации (например, при срабатывании подушек безопасности) либо по нажатию специальной «кнопки» терминал отправит минимальный набор данных оператору системы, в результате

чего у диспетчера создается «ситуационная карточка». Служба эк­­с­тренного реагирования по голосовому каналу сможет прослушать, что происходит в транспортном средстве, и определить, ложное это срабатывание, либо на самом деле необходима оперативная помощь, и направит соответствующую службу - милицию, скорую помощь или МЧС. Отметим, что с 2017 года все транспортные средства не пройдут технический осмотр, если не будут ос­­нащены дополни-

тельным оборудованием системы «ЭРА РБ». Плата за пользование системой взиматься не будет. Для обеспечения приема и обработки экстренных вызовов на сегодняшний день в Беларуси разворачиваетсятелекоммуникационная и навигационноинформационная и­нфраструктура, ­­ которая включает в се­бя национальный навигационный информационный центр, входящий в структуру сетевого оператора.

Предусматривается, что принятый экстренный вызов в системе «ЭРА РБ» будет передаваться в создаваемую систему экстренных оперативных служб по единому номеру 112. Также инфраструктура системы позволит оказывать ряд сервисов и услуг, востребованность в которых с каждым годом растет. Один из них - сервис «умного страхования». Сегодня большинство компаний предлагают услуги по страхованию транспортного средства независимо от

фото с сайта all-satcom.ru

того, как оно эксплуатируется владельцами - 24 часа в сутки либо владелец лишь совершает поездки на работу и обратно. Сервис «умного страхования» благодаря сбору данных о времени эксплуатации, резких ускорениях и торможениях транспорта позволит подходить страховым компаниям дифференцированно к оплате страховых взносов. Иные сервисы для автомобилистов: помощь на дороге, противодействие угонам, удаленная диагностика, консьерж-сервис, развлекательные и

новостные сервисы - также станут доступными. На сегодняшний день уже существуютнавигационноинформационные сервисы, которые сетевой оператор в сфере навигационной деятельности готов предложить: «бизнес под присмотром», «забота о близких», «авто под присмотром», «мобильные сотрудники», «путешествие по городу», «экспедирование грузов». Мобильные операторы также получат возможность создания новых сервисов для своих клиентов.

На сегодняшний день порядка полуторамиллиардов мобильных устройств подключены к интернету. Количество частного и коммерческого транспорта, навигационных систем, торговых автоматов, банкоматов, подключенных к интернету, растет в геометрической прогрессии. Развитие навигационнос п у т н и к о в ы х технологий позволит расширить рынок «интернет-вещей». Роман Савкив auto.tut.by

Освещение пешеходных переходов должно быть ярче, считает эксперт

Председатель Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейров на транспорте Юрий Важник уверен: роковую роль в наездах на пешеходов в темное время суток играет в том числе и недостаточная освещенность переходов и проезжей части в целом.

- В районе наземного пешеходного перехода - как регулируемого, так и нерегулируемого - уровень освещенности должен быть на 30 процентов выше, чем в целом на улице, - такое мнение высказал Юрий Важник на заседании рафото с сайта vdeg.info бочей группы по анаПроанализировав вителя БАЭС, «будет ботать требования к лизу аварийности в наезды на пешеходов недостаточно поме- уровню освещенноМинске. Более того, осве- в 4-м квартале про- нять лампы на более сти подходов к перещение проезжей ча- шлого года в столице, мощные, нужно пере- ходам - людей, собисти улиц должно быть эксперты пришли к вы- носить опоры ближе к рающихся переходить дорогу, должно быть организовано таким воду, что в каждом из переходам». П р е д с т а в и т е л ь видно еще когда они образом, чтобы между них роковую роль сыопорами освещения грала недостаточная проектного институ- находятся на тротуане образовывалось освещенность участка та «Минскинжпроект» ре, потому что когда они выйдут на проезтемное пятно: «А та- дороги, где произо- пояснил: - Специалисты ста- жую часть - будет уже кая ситуация, когда шло ДТП - отсутствие свет от одной лампы достаточного освеще- раются проектировать поздно». Проблемы осве«не дотягивает» до ния повлияло на ис- опоры освещения как проезжей другой, у нас сплошь ход конфликтов «авто- можно ближе к пере- щенности и рядом», - обратил мобиль - пешеход» на ходам - но это не вез- части столичных улиц внимание участников Логойском тракте, где де возможно: нужно и, в частности, участрабочей группы Юрий под колесами Logan учитывать расположе- ков, на которых оргапогиб 22-летний моло- ние имеющихся сетей. низованы пешеходВажник. По его мнению, ные переходы, уже 65% смертельных дой человек, на улиДТП в Минске проис- це Панченко, где под «освещение над пере- не первый раз обсужходит в темное время Porsche Cayenne по- ходом, несомненно, даются на заседанисуток. Недостаточное пал ребенок, и других. важно, но еще одна ях рабочей группы по На некоторых участ- проблема заключа- анализу аварийности освещение проезжей части играет здесь се- ках столичных улиц, ется в том, что нам в Минске. по мнению предста- необходимо разраauto.tut.by рьезную роль.

Представлено устройство, при помощи которого будет взиматься плата за проезд по Беларуси

Австрийская компания Kapsch, оператор национальной электронной системы BelToll, представила бортовые устройства, благодаря которым будет взиматься плата за проезд с 1 июля 2013 года. Бортовое устрой- и д е н т и ф и ц и р о ват ь автодорогой. Благода- проезжает под специство - это неболь- транспортное сред- ря бортовому устрой- альными станциями шой прибор, который ство, на которое рас- ству плата за проезд сбора платы, располоустанавливается на пространяется обяза- списывается автома- женными над проезлобовое стекло авто- тельство по оплате за тически, когда транс- жей частью дороги. мобиля и позволяет пользование платной портное средство

Подобные устройства были разработаны исключительно для использования в Бе­ларуси в системе эле­ктронного взимания платы за проезд BelToll. Они поставляются уже настроен-

ными и требуют лишь окончательной персонализации. Каждое БУ приписывается к конкретному транспортному средству и не может быть использовано на другом автомобиле.

Устройства для легковых и грузовых автомобилей различаются весом и размерами. Они питаются от встроенной батареи, не требуют подключения к источнику питания в автомобиле.

Средний срок службы БУ составляет около 5 лет, в зависимости от интенсивности использования. Бортовые устройства подразделяются на два вида: для легковых и для грузовых

автомобилей. Разме- для легковых ав- мм, вес ок. 30 гр. мобилей - 120*70*30 ры прибора невелики: томобилей - 74*47*18 - для грузовых авто- мм, вес ок. 100 гр.

фото с сайта usedcars.ru

Бортовое устройство можно будет получить в пунктах обслуживания клиентов, которые будут находиться во всех областных центрах, на заправочных станциях вдоль трасс и вблизи пограничных пунктов пропуска. За пользование устройством платить будет не надо, но залог оставить придется. После возврата устройства на любой из пунктов обслуживания залог будет возвращен. Залоговая стои-

мость, как пояснили AUTO.TUT.BY в компании Kapsch, пока не определена - это прерогатива наших властей. Напоминаем, что с граждан Таможенного союза (Беларуси, России, Казахстана) на легковых автомобилях плата взиматься не будет. Тарифы Постановление Минтранса №68 устанавливает следующие тарифы для расчета размера платы за проезд транспортных

средств по платным автомобильным дорогам в зависимости от допустимой общей массы транспортного средства и количества осей: автомобильные транспортные средства с допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно (легковые автомобили) - 0,04 евро/км; автомобильные транспортные средства с допустимой общей массой более 3,5 тонны (грузовые - автомобили/автобусы) 2

оси - 0,08 евро/км; автомобильные транспортные средства с допустимой общей массой более 3,5 тонны (грузовые - автомобили/автобусы) 3 оси - 0,10 евро/км; автомобильные транспортные средства с допустимой общей массой более 3,5 тонны (грузовые - автомобили/автобусы) 4 оси и более - 0,12 евро/км. auto.tut.by

Эксперт: Белорусский потребитель выбирает нейтральные цвета автомобиля

Белорусские автолюбители предпочитают покупать машины черного, белого и серебристого цветов. Таким наблюдением с корреспондентом портала Interfax.by поделился эксперт автомобильного рынка, экс-глава компании «Атлант-М Британия» Виктор Леонов. Белорусы при покупке машины, по мнению Виктора Леонова, выбирают цвет, исходя из чисто утилитарных соображений: насколько будет легко эту машину потом продать. Соответственно, нейтральные цвета раскупаются фото с сайта protuning.in.ua охотнее, а яркие особым спросом, напро- такие машины. Но это бристый. Правда, уже американцы, как и мы, тив, не пользуются.

– капля в море». на пятом месте шел тоже заботятся о том, «Люди думают приМежду тем автомо- красный. насколько выгодно мерно так: а сколько били ярких цветов не Черно-белую ма- машину можно будет эта машина будет сто- пользуются особой нию американские перепродать. Все эти ить через три года? популярностью и за эксперты связывают факторы учитывают Как много я смогу за рубежом. Так, в конце с продуктами техни- местные автопроизнее получить? Т.е. че- прошлого года аме- ческого прогресса. водители, оставляя ловек рассматривает риканская компания В частности, моде- автомобилям ярких цвет не с позиции по- PPG Industries Inc., ли смартфонов Apple цветов относительно лучения удовольствия один из крупнейших iPhone традиционно небольшой сегмент. от вождения. Хотя поставщиков краски имеют черный, белый Зато яркие авто женщины иногда дей- на автозаводы США, и серебристый цвета. любят в Азии. Так, ствительно покупают провела на эту тему В таких же тонах вы- заказчики из Южной автомобиль, руковод- любопытное исследо- полнены и фирмен- Кореи в 2012 году ствуясь исключитель- вание. Оказалось, что ные магазины App охотно покупали мано его цветом. У нас за прошлый год более Store. шины… розового цвебыли случаи, когда 20% автомобилей, соЕще одна причи- та. Автомобили были машина, по желанию шедших с конвейера на: люди не жела- рассчитаны на мозаказчика, должна в странах Северной ют покупать машины лодых покупателейбыла быть непремен- Америки, были белы- тех цветов, которые корейцев, у которых но красной. А ком- ми. Еще почти 20% могут им быстро на- яркие цвета сейчас в плектация при этом не были окрашены в чер- доесть, предпочитая фаворе. имела никакого значе- ный цвет. Совсем не- более спокойные отЮрий Костузик ния. И мы продавали много уступал сере- тенки. Ну и, наконец, interfax.by

ГАЗель-NEXT будет собираться и в Беларуси

С времени введения в Беларуси известных уже заградительных таможенных пошлин на легкогрузные автомобили на уровне российских, «Газели» российского производства начали становиться довольно привлекательными для местного потребителя.

фото с сайта lfs.ya1.ru

Этим пользуется российский производитель и расширяет свое присутствие на белорусском автомобильном рынке. Так, самым крупным проектом, который запланирован в рамках Совета делового сотрудничества (СДС) Нижегородской области и Республики Беларусь, является производство «ГАЗели-NEXT» в Минске. Об этом заявила директор департамента международных, внешнеэкономических и межрегиональных

связей Нижегородской области Ирина Негребецкая на заседании нижегородской части Совета делового сотрудничества (СДС) Нижегородской области и Республики Беларусь в Кремле в пятницу, 22 марта, передает «Время Н». По ее словам, в настоящее время проект производства среднетоннажных «ГАЗелей» реализуется совместным предприятием «БелГАЗавтосервис».

«2 апреля запланирован выпуск 200ой газели. В ближай-

шей перспективе на предприятии должен начаться выпуск «ГАЗели-NEXT», — отметила Ирина Негребецкая. Она напомнила, что Нижегородская область сформировала мощную делегацию (официальная делегация — 25 человек, представители организаций — 70 человек) для визита в Беларусь 1-3 апреля. «У нас очень амбициозная программа визита. На сегодняшний момент она готова на 99%. Уверена, что

все пройдет на высшем уровне», — заявила Ирина Негребецкая. Напомним, подготовка к визиту в Минск делегации Нижегородской области находится в завершающей стадии. На данный момент уже сформирован состав нижегородской делегации, разработана общая программа визита и сейчас формируются отраслевые программы. gomelauto.com

НОВОСТИ СНГ

«АвтоВАЗ» закончил выпускать Lada Kalina первого поколения «АвтоВАЗ» завершил производство автомобилей Lada Kalina первого поколения и готовится к запуску новой версии этой модели, которое состоится уже этой весной. Напомним, производство Lada Kalina стартовало в ноябре 2004 года и в течение 9 лет с конвейера «АвтоВАЗа» сошло около 760 тысяч этих автомобилей. Первым был седан с 8-клапанным 1,6-литровым мотором, затем семейство «ягодных» Lada дополнили хэтчбек, универсал и версия «Спорт». Гамма двигателей пополнилась 16-клапанниками объемом 1,4 и 1,6 литра, а среди новых опций Lada Kalina появились АБС, кондиционер, подушки безопасности, парктроник, навигатор, аудиосистема, причем в отдельные периоды количество предлагаемых вариантов переваливало за полусотню. Уровень экологичности последовательно повысился с Евро-3 до Евро-5. АВТОВАЗ отправлял Lada Kalina на экспорт в СНГ, Германию, Францию

фото с сайта tlada.ru

и другие страны дальнего и ближнего зарубежья. Производство нового поколения Lada Kalina состоится уже этой весной. На российском рынке новая Kalina поступит в продажу во второй половине мая, а в Украине новинка появится во втором полугодии. Новые хэтчбеки и универсалы Lada Kalina по-прежнему будут предлагаться в трех комплектациях – «стандарт», «норма» и «люкс». В базе автомобиль получит рулевое управление с электроусилителем, подушку безопасности водителя, индикацию непристегнутого

ремня безопасности водителя, обычные подголовники задних сидений и аудиоподготовку. Покупатели более дорогих версий смогут выбрать машину с ABS и BAS, климатической системой, обогревом передних сидений, мультимедийной системой с сенсорным экраном, Bluetooth и Handsfree. Автомобили Lada Kalina второго поколения будут оснащаться 1,6-литровым двигателем мощностью 87 или 98 л.с. Кроме того, новая Kalina теперь будет доступна и с «автоматом», и с новой тросовой механической коробкой, запущенной в произ-

водство прошлой осенью. Напомним, премьера нового поколения Lada Kalina состоялась в конце августа на Московском автосалоне. Универсалы и хэтчбеки получили более строгий облик: иные линии капота, крыльев, колесных арок, бамперов, окон боковины. Кроме того, модель приобрела новую переднюю оптику («граненые» фары и «противотуманки»), а также другие задние фонари – у хэтчбека они теперь более сложной, изогнутой, формы, у универсала – заходят на боковую линию машины. autocentre.ua

Молдавия вводит номера на гужевой транспорт

«Извозчик! Извозчик! – Я не извозчик… – А кто же вы? – Я водитель кобылы!» Строки из известной песни Леонида Утесова для жителей Молдавии могут приобрести особую актуальность.

фото с сайта gawkerassets.com

Как сообщают молдавские средства массовой информации, парламентом страны в первом чтении был принят законопроект, который обяжет граждан Молдовы регистрировать свои телеги и прочие повозки, а также устанавливать на них светоотражающие элементы. По

словам заместителя министра Молдовы Думитру Годорожа, на которого ссылается молдавские издания, депутатская инициатива направлена на повышение безопасности дорожного движения. Но есть у продвигаемого закона и другая сторона – процедура

регистрации телег и повозок и получения номерных знаков будет платная. Правда, сторонники идеи настаивают на том, что плата, поступающая в местные бюджеты, будет незначительная, всего 40 лир, что в переводе на доллары составляет всего 3 доллара. Кроме того,

регистрация подвижного состава гужевого транспорта будет осуществляться только один раз – никаких перерегистраций и сопутствующих им дополнительных сборов не будет. autocentre.ua

Умельцы из Тулы собрали авто с управлением с помощью iPad

Автомобиль, который управляется дистанционно по технологии Wi-Fi с помощью планшета iPad, собрали в Тульской области России местные умельцы. Как пишет в своем блоге один из создателей, проект получил условное название «Тачка Джеймса Бонда», по аналогии с автомобилем агента 007 из фильма «Завтра не умрет никогда». Напомним, в этой серии у Бонда был BMW, который управлялся дистанционно с помощью мобильного телефона. Сам автомобиль создан на базе Opel Vectra 1990 года выпуска с двухлитровым мотором и автоматической коробкой переключения передач. На руль установили мощный электромотор, на тормоз – актуатор (исполнительное устройство системы автоматического управления). Для управления педалью газа приспособили сервопривод. Авторы, по их собственным словам, намеренно создали систему управления, максимально приближенную к реальности. Сегодня дистанционно управляемые автомобили не редкость, однако, как правило, их конструкторы подключают управляющие устройства напрямую к рулевой рейке и тормозу. Идея же проекта тульских

фото с сайта g0l.ru

автолюбителей заключалась в том, чтобы руль крутился, а педали нажимались. Таким образом, получилась универсальная система, которую можно переставить практически на любую машину с АКПП. Чтобы управлять автомобилем с планшета, авторы написали для iPad 3 специальное приложение. Планшет по Wi-Fi подключили к устройству, которое разместили в бардачке автомобиля. К нему же под-

соединили цифровой модуль видеокамеры – сама она установлена на зеркале заднего вида. На переднем бампере автомобиля разместили ультразвуковой дальномер. С его помощью можно определять препятствия на пути машины и давать команду для торможения. Посмотрите видео! На сегодня испытания приостановлены: авторы проекта ждут прихода весны, когда управлять автомоби-

лем станет проще. К этому же времени планируют скорректировать работу тормозов: актуатор переместят ближе к основанию педали тормоза, таким образом, реакцию устройства на команду торможения можно будет уменьшить в 4 раза. В дальнейшем автомобиль планируется приспособить для удаленного управления через Интернет. Юрий Костузик interfax.by

В Москве прошла выставка олдтаймеров

С 7 по 10 марта в Крокус Экспо прошла 21-я «Олдтаймер-Галерея» – уникальное, крупнейшее в Восточной Европе шоу старинных автомобилей, антиквариата и стиля давно ушедших времён.

фото с сайта autorambler.ru

Впервые на Олдтаймер-Галерее была представлена экспозиция «Легенды советского автоспорта» – несколько десятков гоночных, раллийных и кроссовых машин. Когда-то они были триумфаторами ралли и марафонов, победителями гонок и рекордных заездов, гордостью Советского Союза. Их названия не сходили с газетных полос: «Харьков», «Киев-Спорт», «Эсто-

ния», «Тарту». Коллекционер Евгений Шаманский и историк Владимир Киреев смогли вернуть стальных героев прошлого из небытия. Появление некоторых из них в экспозиции стало неожиданностью даже для специалистов. Главным событием выставки по традиции стал Concours d`Elegance – конкурс автомобильной красоты, который собрал целое созвездие ра-

нее не демонстрировавшихся на публике олдтаймеров из частных коллекций. Призы среди ретро-машин были разыграны в 6-ти номинациях: «Ностальгия», «Стиль», «Шедевр», «Классика», «Легенда» и «Приз зрительских симпатий». В итоге, Приз зрительских симпатий получила модель Isotta Fraschini 1927 год выпуска. В номинации «Ностальгия»

предпочтение было отдано автомобилю Volkswagen T 1 Samba BUS et trailer 1963 год выпуска. За «Стиль» премия вручена отечественному автомобилю ЗИС 110 1952 года. Номинацию «Шедевр» единодушно отдали Cadillac V 16 Fleetwood 1930 год выпуска, в номинации «Классика» также выиграла Isotta Fraschini 1927 года, а в номинации «Легенда» Hispano-Suiza Type 32

1916 года. Гран-при Конкурса Элегантности Классических Автомобилей 2013 года получил Volkswagen T 1 Samba BUS et trailer 1963 года выпуска Михаила Опенгейма. Главной премьерой выставки стал не автомобиль, а Як-1 – легендарный истребитель Великой Отечественной, поднятый со дна озера и находящийся в процессе реставрации. Самолёт будет показан в уникальном виде – деревянный каркас без обшивки, что позволит

фото с сайта autorambler.ru

детально рассмотреть внутреннее устройство боевой машины и буквально прикоснуться к живой истории. По словам организатора выставки Ильи Сорокина, весенняя Олдтаймер-Галерея традиционно открыла сезон мероприятий, связанных с автомобильной классикой, главным из которых станет ралли Bosch Moskau Klassik в июне. Грядущему ралли на выставке был посвящен специальный стенд, который украсили два самых

совершенных автомобиля своего времени – спорт-кабриолет Horch 830Bk 1935 года и Porsche 356C 1964 года, оснащенные комплектующими марки Bosch. В рамках галереи, впервые в России, при поддержке компании Nikon экспонировалась подборка работ на автомобильную тематику классика советской фотографии Якова Халипа, многие из которых никогда ранее не демонстрировались. Также впервые в полном объеме

были представлены работы художника Александра Захарова, посвященные советским спортивным автомобилям. Многие помнят и любят эти рисунки, некогда украшавшие заднюю обложку журнала «За рулем», на этот раз они были собраны в тематическую выставку. На шоу в этом году было представлено около ста ретроавтомобилей. Фотогалерея выставки здесь. autorambler.ru

Российские ученые разработали лазерные свечи зажигания

В нижегородском Политехническом университете разработали лазерные свечи зажигания для двигателей, сообщают «Вести». На данный момент они существуют лишь в виде прототипа, однако к концу года должна быть готова первая опытная партия свечей. Затем ученые планируют испытать их на автомобилях.

фото с сайта vesti.ru

Свечи разработали три профессора двух нижегородских университетов и студенты-выпускники. Они соединили двигатель со старым советским лазером, разработали микросхему и получили готовую установку. На проект было потрачено 100 тысяч рублей. «Пока это только лабораторная установка, но будущая свеча станет компактной», – обещает заведующий кафедрой энергетических установок и тепловых двигателей Нижего-

родского Политехнического университета имени Алексеева Владимир Химич. По словам разработчиков, топливная смесь поджигается концентрированными световыми импульсами. Кроме того, импульс можно сосредоточить в центре камеры, что обеспечит полное сгорание смеси. Лазерные свечи позволят улучшить топливную экономичность и уменьшить уровень выбросов CO2. «Хочется чего-то сделать настоящего,

что бы было бы лучше, чем у других, чем за бугром», – заявил профессор Нижегородского университета, главный научный сотрудник Института физики микроструктур РАН Александр Андронов. По словам ученых, помешать развитию проекта может отсутствие финансирования. Однако они считают, что у керамических лазерных свечей большое будущее, так как их можно недорого производить в больших объемах. В настоящее время

разработки лазерных свечей зажигания ведутся в Японии и США. Так, Mazda планировала использовать их на будущих роторных двигателях — у инженеров уже готовы образцы сверхмощных лазеров, размер которых составляет девять миллиметров в диаметре и одиннадцать миллиметров в длину. В Америке один из первых прототипов моторов с лазерными свечами появился в 2008 году. motor.ru

Польша закупит украинские троллейбусы

На улицах польского города Люблин вскоре появятся троллейбусы производства польскоукраинского консорциума Ursus-Богдан.

фото с сайта transphoto.ru

Корпорация «Богдан» и польская компания Ursus победила в тендере на поставку 38 троллейбусов для польского города Люблин, объявленном в конце февраля. До этого Национальная апелляционная палата Варшавы отклонила апелляцию известного польского производителя Solaris

по итогам тендера на поставку троллейбусов с альтернативными силовыми агрегатами. Упомянутые альтернативные агрегаты обеспечивают троллейбусам запас автономного хода до 5 км, что позволяет транспортным средствам ездить по улицам, на которых отсутствуют троллей-

бусные линии. Предполагается, что Люблин получит низкопольные троллейбусы, собранные на базе 12-метровой модели: «Богдан» поставит кузова и комплектующие к ним, чешская фирма Cegelec — систему управления, а окончательную сборку осуществит фирма Ursus.

Первый троллейбус должен быть поставлен в Люблин осенью этого года. Консорциум Ursus-Богдан планирует импортировать компоненты для сборки из Украины. Сама же сборка будет проходить в Люблине. Юрий ГОГОЛЕВ autocentre.ua

Украина через два года будет выпускать электромобиль

Украина готова через два года открыть собственное производство по выпуску электромобилей.

фото с сайта autocentre.ua

Речь идет о создании на базе государственной холдинговой компании «Днепровский машиностроительный завод» отечественно п р о и з вод с т ве н н о го комплекса по производству современных индустриальных аккумуляторов, литийионных батарей всех типов и сборке электромобилей. Такой пункт содержится в го-

сударственной «Программе активизации развития экономики Украины на 2013-2014 года». Под эту задачу планируется объем финансирования в размере более 3 миллиардов гривен – 2,7 миллиарда на протяжении 2013 года и еще 500 миллионов в 2014 году. Правда, это будут не бюджетные деньги, а средства, как

сказано в документе, «полученные из других источников, в том числе привлеченные под государственные гарантии». В качестве ожидаемых результатов Программой намечено «создание первого в Украине промышленного энергопарка, который даст возможность обеспечить эффективное энергообеспечение производ-

ственного комплекса, а именно – объединит использование традиционных источников электрической и тепловой энергии с генерирующими мощностями, использующими обновляемые источники энергии». При этом, будущий комплекс позволит создать более 3 тысяч новых рабочих мест. Владимир КЛАПАН autocentre.ua

В России повысят траспортный налог на раскошные автомобили

Транспортный налог для владельцев роскошных авто в России увеличится в 2-3 раза. Соответствующие изменения в Налоговом кодексе были одобрены в российском правительстве и вступят в силу с 2014 года.

фото с сайта autowp.ru

Как отмечают эксперты, роскошные автомобили для российских владельцев – вопрос имиджа, поэтому снижения спроса ожидать не стоит. Как пишет газета «Коммерсант», законопроект вводит повышающие коэффициенты к ставкам транспортного налога в отношении автомобилей стоимостью выше 5 млн. рублей. Так, при цене автомобиля от 5 млн. до 10 млн. рублей, если с

года его выпуска прошло не более пяти лет, транспортный налог будет увеличен вдвое по отношению к базовой ставке транспортного налога. К примеру, мощность BMW 760i – 400 л. с., цена – 6 млн. рублей. Базовая ставка, согласно НК, для машин мощностью выше 250 л. с. составляет 15 рублей за «лошадь». Таким образом, для владельца представительского BMW «ба-

зовый» налог сейчас составляет 6 тысяч рублей, а после принятия законопроекта – 12 тысяч рублей. При этом в регионах действуют повышающие коэффициенты. Например, в Москве ставка для двигателей мощностью выше 250 л. с. в десять раз выше базовой (150 руб. за силу). Таким образом, если сейчас москвич, владеющий BMW 760i, платит 60 тысяч рублей в год, то

после реформы будет платить 120 тысяч рублей. В отношении легковых автомобилей средней стоимостью от 10-15 млн. рублей, с года выпуска которых прошло не более 10 лет, а также в отношении легковых машин средней стоимостью свыше 15 млн. рублей, с года выпуска которых прошло не более 20 лет, транспортный налог будет взиматься с коэффи-

циентом 3 (то есть будет увеличен втрое). К примеру, компания Aston Martin сейчас предлагает купить модель DBS Coupe (517 л. с.) 2011 года за 350 тысяч евро, или за 14 млн. рублей. Сейчас владелец такой машины платит 77,5 тысяч рублей налога, с принятием законопроекта эта сумма вырастет до 230 тысяч рублей. Согласно пред-

фото с сайта autowp.ru

ложениям Минфина, будет составлен список моделей, которые стоят более 5 млн. рублей. Он должен публиковаться ежегодно не позднее 1 марта на сайте Минпромторга, сообщает «Газета.Ru». Средняя стоимость будет вычисляться на основе данных Росстата, Федеральной таможенной службы и сделок с автомобилями соот-

ветствующих марок, моделей и модификаций. Двукратное повышение транспортного налога затронет в первую очередь владельцев популярных в России модификаций внедорожников и седанов представительского класса, выпускаемых Mercedes-Benz (G-Class, M-Class, GL-Class, S-Classe и другие), BMW (X6,

7-Series), Porsche (Cayenne, Panamera), а также Lexus (серии LS и L). Трехкратное увеличение транспортного сбора относится преимущественно к супер- и гиперкарам марок Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, а также представительским седанам Bentley и Rolls-Royce. autocentre.ua

Финны приглашают россиян на ралли «Тысяча озер»

27 марта в Санкт-Петербурге состоялась пресс-конференция, посвященная этапу чемпионата мира по ралли, который пройдет в начале августа в финском городе Ювяскуля.

фото с сайта mpinteractiv.ro

С 31 июля по 3 августа лучшие гонщики мира будут соревноваться в Южной Финляндии в рамках легендарного ралли «Тысяча озер». Это зрелищное спортивное мероприятие, которое уже многие годы считается лучшим ралли чемпиона-

та мира, ежегодно посещает более 270 000 зрителей. В связи с этим неординарным событием компания Neste приглашает петербуржцев приехать и оценить пилотаж лучших раллийных гонщиков планеты. Neste Oil Rally Finland, по-

мимо самого гоночного этапа, включает в себя также обширную развлекательную программу. Несомненным преимуществом финского этапа является удобно расположенное место его проведения, куда из Северной столицы России можно до-

браться менее чем за два с половиной часа на скоростном поезде «Аллегро». Посещение финского ралли на автомобиле также не доставит россиянам особых проблем. kolesa.ru

Матрешка выступит за безопасность на дорогах

Госавтоинспекция начинает социальную кампанию «Пристегнись!», главная цель которой – объяснить участникам движения, что ремни безопасности обязательны для использования водителями и всеми пассажирами салона, в том числе и сидящими на задних креслах. Символом акции станет матрешка, как наиболее известный и узнаваемый образ в России, сообщается на сайте ГИБДД. Организаторы считают, что именно такой логотип произведет наибольшее действие на сознание людей. «Кроме того, матрешка сама по себе является символом безопасности: крошечную защищает маленькая, маленькую - средняя, среднюю - большая и так далее. Матрешка ассоциируется с символом жизни, материнства, - поэтому именно она стала объединяющим началом в новой социальной кампании, символом дорожной безопасности в России. Задача кампании - объяснить гражданам страны, что пристёгиваться в машине необходимо именно для того, чтобы сохранить свою жизнь и жизнь близких людей», - сообщается на сайте ведомства. Напомним, половина водителей в России не пользуется ремнями безопасности, такие данные получила Госавтоинспек-

ция МВД России, проведя опрос в режиме онлайн. За неделю в опросе приняли участие 8 994 человек. Половина участников сообщили, что на задних сидениях автомобиля необходимо пристегиваться так же, как и на передних.

Мнения проголосовавших распределились следующим образом: всегда пристегиваются 4 447 человек (50% опрошенных), 2 036 (23%) считают, что на заднем сидении можно не пристегиваться, 1 555 (17%) респондентов реша-

ют, пользоваться ремнем безопасности или нет, в зависимости от обстоятельств, а 956 (10%) сообщили, что вообще не считают нужным пристегиваться. autonews.ru

МИРОВЫЕ НОВОСТИ

Volkswagen Golf назван Европейским автомобилем года

Volkswagen Golf со значительным перевесом обошел своих конкурентов в конкурсе «Европейский автомобиль года».

фото с сайта unfinishedman.com

Старый Свет выбрал модель, которая заслужила право называться «Европейским автомобилем года». Победу в борьбе завоевал новый Volkswagen Golf. Причем, следует заметить, что победу немецкого хэтчбека сложно поставить под сомнение. По итогам конкурса, Golf набрал,

ни много ни мало, 414 баллов. Своего ближайшего преследователя, коим стал Toyota GT86, немецкий хэтчбек оставил далеко позади. Японскому спорткару пришлось довольствоваться только 202-мя баллами. Замкнул тройку лидеров Volvo V40, которому удалось набрать 189

очков. Далее по порядку разместились Ford B-Max, Mercedes A-Class, Renault Clio, Peugeot 208 и Hyundai i30. Для Volkswagen Golf это уже второй титул «Европейский автомобиль года». В прошлый раз модель завоевывала главную награду в 1992-м году. Примечательно,

что до этого момента единственным автомобилем, считавшимся двукратным чемпионом, был Renault Clio, который выходил победителем в 1991-м и 2006-м годах. Ярослав ЗОЛОТНИКОВ autocentre.ua

Неужели мозг саранчи лучше мозга человека, сидящего за рулем?

Когда говорят об автоматизированных системах безопасности на автомобилях, как правило, речь идет о решениях, основанных на различных вариантах реализации принципов радиолокации. Но есть и другие пути. В рамках совмест- торый таким образом ного проекта Гарвард- научился оперативно ского университета и изучать окружающую двух китайских уни- обстановку и операверситетов (Tsinhua тивно на нее реагироUniversity и Xi'an вать. Следующий шаг Jiaotong University) – попытка интегриробыли проведены вать «глаза саранчи» исследования по в систему безопасноизучению нейро- сти автомобилей. химических механиз«Мы создали робомов, лежащих в осно- та с нейронной сетью, фото с сайта swns.com ве визуальных систем повторяющей мозгооповещения саранчи. вую работу саранчи. В фактор человеческой в распоряжении уже Ученых впечатлила и результате наш робот ошибки», – цитирует есть совершенная заинтересовала воз- обнаруживал прибли- одного и разработчи- биологическая симожность этих на- жающиеся объекты ков новой технологии стема оповещения, и секомых ориентиро- и избегает столкно- издание Daily Mail. что ею нужно просто ваться при движении вения с ними. Это Предложение, без- уметь пользоваться. А в стаях на большой несколько нетради- условно, выглядит часть задается вопроскорости и избегать ционный подход, по- заманчиво. Однако сом – раз у насекомых столкновений. После зволяющий избежать говорить о нем, как о и саранчи такая сутщательного изучения применения дорого- революции, способ- масшедшая система вопроса, была соз- стоящих и требующих ной вывести безопас- реагирования на предана искусственная сложной компьютер- ность транспортных пятствия, то почему модель, максималь- ной обработки систем средств на небыва- после продолжительно приближенная к ее на основе радаров лую высоту, пожалуй, ных и быстрых поезбиологическому ана- или инфракрасных рано. Суть скепсиса док нам приходится логу и позволяющая детекторов. Теперь очень четко выража- соскребать с лобового воссоздать работу мы бы хотели приме- ют отдельные ком- стекла и радиаторной сигнальной системы нить эту технологию ментарии читателей, решетки своих автосаранчи. Для провер- для создания системы которые они оставля- мобилей столько не ки эффективности по- предотвращения стол- ют под опубликован- успевших увернуться лученного решения кновений транспорт- ным на сайте газеты букашек? были проведены экс- ных средств, системы, материалом. Владимир КЛАПАН Часть перименты с исполь- в своей работе полно- из них настаивает на autocentre.ua зованием робота, ко- стью исключающей том, что у человека

Новое топливо для автомобилей – воздух

Гибридными автомобилями уже давно никого не удивишь — такие транспортные средства есть в линейке большинства автопроизводителей. Впрочем, на автосалоне в Женеве компания Citroen показала технологию, которая делает будущее без выхлопных газов чуточку ближе. Речь о Hybrid Air.

фото с сайта infocar.ua

Hybrid Air — это технология, разработанная группой PSA Peugeot-Citroen при сотрудничестве с компанией Bosch. Она основана на применении трехцилиндрового бензинового двигателя (1,2 л, 82 л.с.) и системы накопления энергии в виде сжатого воздуха, а также использовании двух воздушных помп и автоматической трансмиссии на основе планетарного зубчатого механизма. Автомобиль с установкой Hybrid Air способен работать в трех режимах: «бензино-

вом» с использованием ДВС, комбинированном, в котором используется и ДВС и сжатый воздух, а также экологичном, где применяется только сжатый воздух. Последний фактически позволяет передвигаться без выбросов выхлопных газов. Выглядит это следующим образом: двигатель внутреннего сгорания не работает. Энергия, накопленная при замедлении автомобиля и торможении, в виде сжатого воздуха подается в гидравлический двигатель, а от него — на колеса

и трансмиссию. Такой режим позволяет ехать на скорости до 70 км/ч. Что еще? Производитель утверждает, что новая гибридная установка ремонтопригодна и обходится дешевле классических гибридов. Мало того, благодаря полному отсутствию такого элемента, как аккумуляторная батарея, автомобиль, сделанный по технологии Hybrid Air, весит в два раза меньше привычных машин. Как следствие, расход топлива в привычном комбинированном режиме

вообще не превышает 2,9 литра бензина на «сотню» километров. Впрочем, до появления таких автомобилей на дорогах должно пройти некоторое время. По словам представителей Bosch, для реализации проекта предстоит проделать большую работу. Однако французский производитель уверен в своих силах и обещает показать первый серийный гидропневматический гибрид уже в 2016 году. infocar.ua

Биоэтанол в бензине повышает расход

Весы, на одну из чаш которых руководство страны положило закон об обязательном добавлении в бензин биоэтанола, продолжают раскачиваться в разные стороны.

фото с сайта resimbul.com

Кто-то говорит о неготовности отечественных спиртовых заводов обеспечить рынок необходимым объемом биоэтанола. Кто-то беспокоится по поводу неготовности автомобильного парка работать на экологическом топливе. А кто-то бьет тревогу по поводу возможных экологических последствий массового использования земель для выращивания сырья для спиртовотопливного производства. А между тем есть и более «приземленные» замечания против разбавления традиционных бензи-

нов спиртом, озвучиваемые учеными. С одной стороны, химики настаивают на том, что такие негативные свойства спирта, как агрессивное воздействие на металлы, резиновые и некоторые пластмассовые детали, при предлагаемых уровнях содержания в топливе (речь о регламентируемых законом 5%), можно считать несущественными. Кроме того, по мнению ученых, для использования топлива с 5%-ым содержанием биоэтанола никаких переделок автомобилей не потребуется, и никаких

осложнений при их эксплуатации не возникнет. Но с другой стороны, как показывают эксперименты, содержание спирта в топливе повышает его расход. Такой эффект объясняется тем, что спирт имеет на 40% ниже теплотворную способность при сгорании. Иными словами, чем больше биоэтанола содержится в топливе, тем меньше энергии выделяется при его сгорании. Если же говорить о более конкретных цифрах, то по словам Елены Шевченко, руководителя испытательной лаборатории,

доцента Украинского государственного химико-технологического университета (г.Днепропетровск), на которую ссылаются журналисты Oilnews. com.ua, расход топлива пи содержании в нем 40% спирта увеличится на 20%. Если же речь идет о 5% содержания биоэтанола, которые должны стать обязательными со следующего года, то увеличение расхода будет вроде и не такое критичное – на уровне 2%. Владимир КЛАПАН autocentre.ua

Полиция США будет ловить машины преступников сетями

Полиция США в скором будущем получит на вооружение новые устройства, предназначенные для экстренной остановки преследуемых автомобилей. Они не наносят практически никакого вреда самому транспортному средству и оставляют в полной безопасности машины полицейских, задействованных в погоне. Первое устройство называется PitBUL или Pit-Ballistic Undercarriage Lanyard — «углубленнобаллистическая вытяжная сеть для шасси». Внешне оно очень сильно похоже на обычных «лежачих полицейских», в изобилии представленфото с сайта softtorrent.ru ных на дорогах, но внутри у них скрыта автомобиль остается устройство выглядит сможет убрать ленту с специальная система, цел и невредим, плюс как небольшой чемо- дороги, нажав кнопку выбрасывающая вы- исключается возмож- дан для инструментов на специальном пульность столкновения с — он содержит, соб- те. Устройство может сокопрочную сеть. Работает устрой- другими участниками ственно, шипованную управляться на расство просто: Pit-BUL дорожного движения ленту и механизм, ав- стоянии до 55 метров, выстреливает сеть в — тормозной путь «за- томатически выбра- и мотор выстреливает сторону по направле- арканенного» автомо- сывающий ее на про- и убирает ленту всего за несколько мгнонию движения пресле- биля очень короткий. езжую часть. дуемого автомобиля, Работает Pit-BUL как Ключевой особен- вений. К сожалению, в которых запутыва- в ручном (с пульта ностью Night Hawk яв- стоимость этого «волются передние коле- управления), так и в ляется возможность шебного чемоданчиса. Машина буквально автоматическом режи- автоматического же ка» неизвестна, а вот лишается возможно- ме. сворачивания ленты система Pit-BUL, как Вторая новинка на- — это, пишет Autoblog. выяснилось, довольно сти двигаться дальше — сеть надежно бло- зывается Night Hawk com, предназначе- дорогое удовольствие: кирует переднюю ось и представляет собой но для обеспечения само устройство обойи способна выдержать эволюцию классиче- безопасности машин, дется в $29000, а кажсопротивление даже ской ленты с шипами, задействованных в дый комплект сетей очень мощных дви- которую так любят ис- преследовании: шины оценен в $3000. Сергей ВАСИЛЬЕВ гателей, установлен- пользовать полицей- будут пробиты лишь у infox.ru ных на тяжелые вне- ские во всех филь- преступника, и операдорожники. При этом мах про погони. Это тор Night Hawk всегда

Финны установили новый рекорд скорости на льду

Автомобиль Audi RS6, оснащенный новыми шипованными шинами Nokian Hakkapeliitta 8, установил очередной мировой рекорд скорости на льду.

фото с сайта worldcarfans.co

Новый мировой рекорд скорости на льду, который составляет 335,713 км/ч, был установлен 9 марта 2013 года пилотом-испытателем Nokian Tyres Янне Лайтиненом на автомобиле Audi RS6 с шипованными шинами Hakkapeliitta 8 на 12-километровой

трасе, проложенной по льду Ботнического залива недалеко от финского города Оулу. Предыдущее мировое достижение - 331,61 км/ч - также принадлежит концерну Nokian Tyres. Оно было достигнуто в марте 2011 года на автомобиле с шинами Nokian Hakkapeliitta 7.

Напомним, что Книга рекордов Гиннеса выпустила детальные правила для установки мировых рекордов скорости на льду. Замеряется время прохождения автомобилем километровой дистанции в обоих направлениях. Мировым рекордом становится среднее значение

этих двух результатов. Лед должен быть натуральным, необработанным какими-либо химикатами. Используемые шины должны находиться в открытой продаже и быть одобренными для дорог той страны, где устанавливается рекорд мира. kolesa.ru

Создателям электрокаров помогут морские улитки

Группа ученых пришла к выводу, что механизм естественной замены зубов у одном из видов панцирных моллюсков может быть использован при производстве аккумуляторов. Которые с использованием подсказанных улитками технологий станут заряжаться гораздо быстрее.

фото с сайта auto.vesti.ru

В исследовании американских ученых речь шла о моллюске, известном как «криптохтон Стеллера» - кстати, в ареал его обитания входят и воды, омывающие берега России (к примеру, Берингово море). Эти моллюски вырастают до 30 сантиметров в длину и питают-

ся главным образом растущими на камнях морскими водорослями. В процессе «соскабливания» водорослей с поверхности камней улитки стачивают имеющиеся у них зубы, которые быстро заменяются новыми благодаря своеобразной «конвейерной»

технологии. Причем одним из этапов этого процесса является синтез нанокристаллов, который ученые ранее считали нереальным при столь низких температурах. По словам участвовавших в экспериментах химиков, это может вдохновить специалистов на создание

технологий, которые можно будет использовать при производстве литиево-ионных батарей. Аккумуляторы смогут заряжаться быстрее, а себестоимость каждой батареи в теории может ощутимо снизиться. auto.vesti.ru

В Америке начинается выпуск шин, которые не надо накачивать

Над «безвоздушными» шинами работают многие компании, включая Michelin и Bridgestone. Однако о серийном производстве таких колес объявила фирма, занимающаяся производством внедорожной техники. Polaris выведет шины будущего на рынок уже в следующем году.

фото с сайта airless-tire.com

Колесо, разработанное компанией Resilient Technologies (с 2012 года входит в состав Polaris) по принципу действия напоминает известную разработку Michelin Tweel, в которой пространство между ступицей колеса и его внешним ободом заполнено упругими спицами. Однако новая разработка использует не спицы, а ячеистую структуру из запатентованного композита. Ее ячей-

ки благодаря своей жесткости исправно поддерживают форму колеса и удерживают вес кузова, а за счет гибкости успешно смягчают импульсы от контактов с дорожными неровностями. Как утверждают в Polaris, инновационные колеса прошли длительные испытания, которые подтвердили: разработка не боится механических повреждений и вполне способна заменить обычное пневматиче-

ское колесо. В ходе тестов колеса расстреливали из огнестрельного оружия, а потом около 5 000 часов утюжили ими бездорожье. Кроме того, конструкция внутренних ячеек продумана таким образом, чтобы в них не застревали ветки и камни. Безвоздушная шина более безопасно ведет себя на дороге, обеспечивает более четкие реакции на движения рулем, а также мень-

ше шумит: по утверждениям создателей, наполненные воздухом полости пневматической шины играют роль усиливающего звуки резонатора, тогда как их разработка от этого избавлена. О цене колеса в Polaris пока ничего конкретного не говорят, но намекнули, что цифра не окажется запредельной. auto.vesti.ru

Ральф Шумахер ушел из гонок

Экс-пилот Формулы-1 Ральф Шумахер завершил спортивную карьеру несмотря на наличие контракта с командой Mercedes-Benz, сообщает Autosport. За два месяца до начала очередного сезона кузовной серии DTM гонщик решил отказаться от выступлений. Место Шумахера-младшего займет 18-летний немец Паскаль Верлен: в прошлом сезоне спортсмен стал вице-чемпионом Евросерии Формулы-3, а годом ранее выиграл первенство Германии ADAC Formel Masters.

фото с сайта pixelsport.ru

В конце февраля компания MercedesBenz объявила о заключении однолетнего контракта с Шумахером. Ральф останется в команде, однако вместо пилотирования сосредоточится на управлении коллективом RSC Mücke

Motorsport – это одна из трех конюшен, которая выставляет на старт автомобили Mercedes-Benz AMG C-Coupé. Судя по всему, 37-летний немец также станет совладельцем этой команды. Одновременно Ральф будет трениро-

вать молодых гонщиков DTM. С 1997 по 2007 год Шумахер выступал в Формуле-1: на счету пилота шесть побед и 27 подиумов. Лучшим результатом Ральфа стало четвертое место в общем зачете 2001 и 2002 года. Последние

пять лет Шумахер провел в DTM. В 52-х гонках спортсмен дважды поднимался на пьедестал почета, но так и не одержал ни одной победы. motor.ru

В предварительном календаре Формулы-E оказалось восемь этапов

Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала предварительный календарь электрического чемпионата Формула-Е. В расписании значится восемь этапов, однако официальное сообщение FIA гласит, что в будущем в гоночном графике могут появиться еще два заезда.

фото с сайта elaborare.com

Календарь Фор­му­ лы-Е на 2014: Лондон (Великобритания), Рим (Италия), Лос-Анджелес (США), Майами (США), Пекин (Китай), Путраджая (Малайзия), БуэносАйрес (Аргентина), Рио-де-Жанейро (Бразилия). Первый сезон Формулы-Е пройдет в 2014 году. Трассы проложат по центральным улицам городов.

Каждый этап будет длиться один день: соревнования начнутся с тренировочной сессии, после этого пилотам предстоит квалификация, а затем 45-минутная гонка. По ходу заезда участники проведут два обязательных пит-стопа для смены автомобиля Ранее сообщалось, что администрация Формулы-Е хотела бы организовать этап

в Москве или СанктПетербурге. Тем не менее, российская гонка отсутствует в предварительном расписании 2014 года. Вместо этого в календарь попали заезды в столице Китая Пекине и Путраджае ― новом административном центре Малайзии. Этот город расположен между КуалаЛумпуром и трассой «Сепанг», на которой

ежегодно проходят Гран-при Формулы-1. По информации Autosport, окончательный вариант гоночного графика на 2014 год будет определен на сентябрьском заседании автоспортивного совета FIA. Свою заинтересованность в организации этапа Формулы-Е в общей сложности выразили 23 города. motor.ru

Ford представил юбилейный логотип Mustang

Хотя Ford Mustang отметит свой юбилей только в следующем году, американский автопроизводитель уже подготовил праздничный логотип.

иллюстрация Ford

Лошади не живут до 50 лет, но только если речь не идет о Mustang’ах из конюшни Ford. В будущем году легендарному мускулкару исполняется 50 лет, и американский автопроизводитель очень ответственно относится к праздно-

ванию юбилея одной из самых узнаваемых своих моделей. Вот и логотип юбилейный уже подготовил. Новое лого Mustang было выбрано по результатам конкурса, победителем в котором вышел дизайнер Майкл Томпсон

(Michael Thompson). Значком будут украшаться не только собственно автомобили Ford Mustang, но и всевозможная сувенирная продукция вроде часов, футболок и т.д. и т.п. Сами сувениры будут представлены в ближайшее время.

Ford Mustang стукнет 50 лет 17 апреля будущего года, но праздновать американский автопроизводитель начнет уже в нынешнем. Ярослав ЗОЛОТНИКОВ autocentre.ua

Электрокары в США будут издавать приятные звуки

Производители электрокаров и гибридных автомобилей, представленных на рынке США, собираются оснащать свои машины средствами, которые позволят издавать им «приятные» звуки. Об этом сообщает Washington Post. А м е р и к а н с к и й тически бесшумными альянс автопроизво- из-за особенности их дителей (в него входят силовых установок.

BMW, Chrysler, Ford, Причем автопроизвоGM, Mazda, Mercedes- дителям было предBenz, Jaguar, Land писано, чтобы модеRover, Porsche, Toyota, ли, принадлежащие VW, Volvo) направили к одному и тому же в Национальную ад- бренду, воспроизводиминистрацию безопас- ли одинаковый звук. ности дорожного двиАвтокомпании, в жения США (NHTSA) свою очередь, выраспециальное предло- зили беспокойство о фото с сайта img.com.ua жение. В нем говорит- том, что предлагаеся о том, что они хотят, мые сигналы слиш- Для нее придется раз- машин заявила исслечтобы их экологичные ком громкие и могут работать отдельный довательская группа автомобили издавали вызвать негативную электронный блок из Японии, в которую приятные звуки при реакцию на их про- управления, устано- входили ученые, авдвижении, которые бы дукцию. Кроме того, вить как минимум два товладельцы, предне нервировали ни пе- они недовольны тем мощных динамика, ставителей полиции и шеходов, ни водителя сроком, к которому их договориться с по- автокомпаний, а также с пассажирами. обязывают сделать ставщиками, а также людей с ослабленным В январе этого года автомобили «гром- рассчитать стоимость зрением. В 2010-м о власти США попро- че». По словам пред- системы и внести ее необходимости оснасили производителей ставителей фирм, они в бюджет. Кроме того, щения таких машин сделать электрока- могут не успеть осна- система станет до- генераторами звука ры и гибриды более стить все машины не- полнительным потре- двигателя заявило мишумными, установив обходимым оборудо- бителем энергии для нистерство транспорна них устройства, ванием к сентябрю электрокаров, что со- та Великобритании. В имитирующие звук следующего года и по- кратит их запас хода. том же году свой генедвигателя. Подобная просили дать им вре- В связи с этим им так- ратор звука предстасистема необходима мя до 2018 года. же придется вносить вил Lotus, а Toyota надля того, чтобы опоОтсрочку они объ- доработки в силовые чала оснащать такими вестить пешеходов и яснили тем, что нужно установки. устройствами Prius на велосипедистов о при- создать и внедрить на В 2009 году о небез- японском рынке. ближении машин, ко- модели систему опо- опасности электриmotor.ru торые являются прак- вещения пешеходов. ческих и гибридных

Основная классификация автомобильных соревнований

Классификация видов автосоревнований проводится по типу трасс, на которых проводятся соревнования, по особенностям техники для гонок, спортивных правил и так далее. Рассмотрим некоторые виды автомобильного спорта подробнее.

АВТОГОНКИ НА КОЛЬЦЕВЫХ ТРАССАХ Автомобили соревнуются между собой на асфальтированной замкнутой трассе, где гонщики должны проехать определенное число кругов. В последнее время кольцевые гонки чаще всего проводятся на дорогах, имеющих форму, не похожую на овал или круг, а с различными поворотами, увеличивающих требования к автомобильной технике, навыкам гонщиков, а также повышают интерес соревнований. Данный вид гонок очень популярен среди

фото с сайта autowp.ru

зрителей, так как они весь период соревнований могут наблюдать за гонщиками и их автомобилями с трибуны. Зрители больше всего предпочитают кольцевые гонки, так как они характеризуются плотной борьбой на дороге, обгонами, частыми авариями, пит-стопами. Чаще всего кольцевые гонки происходят на асфальтированных трассах, однако, в странах на Севере соревнования могут проводиться на трассах изо льда или же на покрытии из грунта.

РАЛЛИ Ралли – это такой тип автомобильных соревнований, когда гонщику нужно доехать из одной начальной точки в другую конечную, то есть в данном случае трасса не замыкается. Трасса для гонок ралли в отличие от гонок на кольцевых дорогах не строится специальным образом, а чаще всего является дорогами для всеобщего использования, которые частично перекрываются на тот момент, когда проходят соревнования. Ну и само собой тип покрытия может быть разным: и грунтовым, и асфальтированным, и снежным, песчаным и так далее. Трасса для данного вида гонок не имеет строгого ограждения. На них часто можно встретить множество трамплинов и сложных связокповоротов, которые каждый гонщик проезжает

фото с сайта hullumaja.com

по-разному, так как тут не существует идеальных траекторий. В связи с тем, что ни одни участки на трассе на ралли не могут повторяться много раз, для того чтобы пилот смог сориентироваться на высокой скорости, он пользуется помощью штурмана, который следит по специальным картам, подготовленным заранее, за трассой и предупреждает гонщика об ожидаемых препятствиях и поворотах. Очень долго данный вид автоспорта не привлекал зрителя, так как он не мог постоянно наблюдать за борьбой автогонщиков, а только изредка. Но благодаря развитию телевидения ралли смогла полюбить большая телеаудитория.

ТРОФИ Трофи – это соревнования, которые проходят на внедорожниках по пересеченной местности. Примером данного вида автоспорта являются трофи-рейды. Для них организаторы соревнований выбирают такие маршруты, где условия для езды отличаются своей плохой проходимостью – на болотах, реках, непроходимых лесах, заснеженных территориях. В связи с этим, даже несмотря на то, что перегоны проходят с учетом времени, гонщики проходят дорогу очень медленно. Как и в других видах автоспорта, подобные соревнования предусматривают несколько специальных участков, внедорожники выпускаются по одной штуке, и побеждает тот гонщик, который проедет дистанцию за минимальное время. Спецучастки могут быть линейными и навигационными. В основном экипаж внедорожника состо-

фото с сайта 4deserteagles.free.fr

ит из двух и более человек, это дает возможность в ситуациях с непростыми препятствиями их преодолевать. На таких соревнованиях в основном выигрывает тот, кто вообще сможет пройти всевозможные препятствия, так как многим это даже не удается, поэтому гонщики на своих внедорожниках очень медленно и аккуратно передвигаются. В связи с большой сложностью и опасностью соревнований выручать друг друга могут даже сами конкуренты. Другими словами трофи можно описать как пешая ходьба, только на колесах. Участие в соревнованиях этого вида дает участникам возможность испытать самого себя, а также свою технику. Болельщиками чаще всего выступают члены команды, так как зрители из-за условий непроходимости местности не могут туда добраться.

АВТОКРОСС Автокросс представляет собой гоночные соревнования на кольцевой грунтовой трассе. Стали популярными в период СССР. Для того чтобы участвовать в таких гонках, достаточным будет модифицированный дорожный автомобиль. Автокросс предоставляет зрителям достаточную зрелищность: - зрители могут наблюдать большую часть

трассы; - соревнования проходят не на время, а непосредственно между собой; - часто можно наблюдать касания между гоночными машинами; - привлекательности придают неровные дороги, трамплины, ямы и так далее.

фото с сайта megalife.com.ua

АВТОТРИАЛ, ДРИФТ И КАРТИНГ Автотриал. Этот вид соревнований предусматривает прохождение почти непреодолимых, недлинных, специально подготовленных дорогам. Дрифт. Эти соревнования проходят на автомобилях, движение которых происходит в управляемом заносе. В отличие от многих других видов автоспорта, в данном случае решающий фактор, который влияет на победу, – это техника управления машиной в заносах, преодоление клип-поинтов.

Картинг. Этот вид спорта представляет собой гоночные перегоны на картах. Карт – это небольшой автомобиль, состоящий из рамы, двигателя мотоцикла и сиденья. Такие машины стоят намного меньше в сравнении с обычными автомобилями, и соревнования на них более безопасны. Именно поэтому такие соревнования отлично подойдут начинающим гонщикам. Алексей ЦАРЕВ Светлана ШАКИНА Авто Журнал

Интересная и насыщенная история компании Audi

На сегодняшний день европейская автокомпания Audi считается одной из самых знаменитых, уже практически сто лет она выпускает легковые автомобили. Факты хроники компании имеют очень интересное и насыщенное развитие.

изображение с сайта megalife.com.ua

СОЗДАНИЕ КОМПАНИИ AUDI И ЕЕ БУРНОЕ РАЗВИТИЕ

Август Хорьх – в то время аукционер компании (Horch Werke), которая была названа в его честь, решил покинуть ее в связи с разногласиями, возникшими внутри концерна. Тогда в 1910

году он решил создать новую компанию и дать ей название, которое получилось в результате перевода его фамилии с немецкого языка на латинский. После того как компания была создана, ее конструкторы активно начали работать над производством автомобилей. Именно в 1910 году и была зарождена история марки Audi, в момент создания Хорьхом и его коллегами первого автомобиля Audi-А. В период сле-

дующих нескольких лет были выпущены еще пару автомобилей, которые помогли компании достичь еще большей популярности в Германии. В 1911 году в Австрии были проведены круп-

ные соревнования, где автомобиль Audi-В одержал победу. Каждая новая выпускаемая версия авто отличалась от предыдущих моделей большей мощностью, красотой и солидностью. Одна-

ко в 20-е годы прошлого столетия компания выпустила вершину своих разработок автомобиля - Audi-К и Audi-М. Авто Audi-К, оснащенный 2,1-литровым двигателем, получил большую популярность у европейских и германских жителей, а вот Audi-М с движком в 6 цилиндров в то время считался почти самым быстрым авто во всем мире, способный разгоняться до 120 километров в час. Именно поэтому цена

на Audi-М была очень высокой, и обычный среднестатистический гражданин не мог позволить себе приобрести ее.

Audi Type A

фото с сайта autowp.ru

Автомобиль Audi-М сменил Audi-К. Как раз на этом автомобиле и был впервые применен логотип Audi, который имел вид единицы на фоне шара земли.

СОЗДАНИЕ AUDI-М

Как и раньше мотор был оснащен шестью цилиндрами и рабочей вместительностью в 4700 куб. см, позволяющей иметь мощность в 70 лошадиных сил. Распределительный вал убрали наверх, а вот коленчатый оснастили 7 опорами. Блок из цилиндров был выполнен из сплава алюминия. Тормозная система обладала

вакуумным усилителем и воздействовала на все автомобильные колеса. Максимальная скорость, на которую мог разгоняться автомобиль, равня-

лась 120 километрам в час. Очень важным годом в истории компании этого автомобиля является 1928 год, ставший переломным моментом для нее. Как раз в это время на германский рынок была выпущена машина новой серии «R», обладающая превосходным двигателем на тот момент. Популярность Audi- R не знала границ, потому что

именно на нем впервые был установлен двигатель с 8 цилиндрами, имеющий пятилитровый объем. Однако даже эта выпущенная замечательная модель не стала препятствием для банкротства. Ежедневно ухудшалось финансовое состояние компании, в результате чего Августу Хорьку пришлось продать собственное дело компании DKW. Через четыре года Audi, DKW и Horch стали одним составом компании Auto Union. К их сотрудничеству подсоединилась фирма Wanderer. Военный период с жесткостью ударил по экономике Германии. В результате войны большое количество компаний, ведущих деятельность на немецкой территории, стали банкротами. Однако исключением оказался концерн Auto Union. В тот период

данную корпорацию купил самый крупный в тот момент автоконцерн Daimler-Benz AG. С этого времени Audi стала на новый этап. Она получила полную независимость благодаря тому, что компания Daimler-Benz AG продала акции Volkswagen, и компания Auto Union смогла вернуть себе прошлое название Audi.

Audi M

фото с сайта d4u.com.ua

АВТОМОБИЛЬ AUDI 100 И ЕГО ИСТОРИЯ

Эта модель впервые вышла на публику в 1990 году. Данный автомобиль многие узнают по другому названию С4. Конструкторы укомплектовали

его шестицилиндровым мотором, имеющего V-образную форму. Небольшой, но мощный двигатель, объем которого составлял 2,8 литра, был самым легким и маленьким по своему размеру. Затем Ауди начала покорять рынок Америки. В 1970 году автомобили начали экспорти-

роваться в США, однако, спустя десять лет, автомобильные поставки стали уменьшаться. Тогда компания Audi решила выпускать свои машины

только для европейского рынка. После того как был выпущен ряд серийных автомобилей «60», «75», «80» и «100» и они

сумели добиться в середине 70-х годов большой популярности, конструкторы из компании Audi решили сконцентрировать свое внимание на том, чтобы разработать авто Audi Quatro. В результате в 80-х годах был выпущен автомобиль данной модели с полноприводой модифи-

кацией, которые стали популярными не только в Европе, но также получали победу на всевозможных соревнованиях.

Audi 100

фото с сайта autowp.ru

ИНФОРМАЦИЯ О СОЗДАНИИ АВТОМОБИЛЯ AUDI А4

Это авто считается машиной среднего уровня с двигателем, имеющим продольное расположение. Он обладает полноприводной системой или же только передним приводом. Этот автомобиль принял наследство от предыду-

щей модели Audi 80, которая производилась с 1986 по 1994 года. Линейка Audi А4 осуществила свой дебют в 1994 году в осенний сезон, а серийный выпуск машин уже начался в последнем осеннем месяце. Кузов имел более стремительную форму с крышей округленного вида. Автомобиль выполнен с довольно комфортным салоном с уникальным ярким дизайном. В 2002 году в состав корпорации вошли автопроизводители SEAT и Lamborghini, что повлияла на высокую популярность изготавли-

ваемой автомобильной продукции. Каждый год компания выпускает большое количество моделей Audi, способных удивлять и шокировать публику. Новинками от компании Audi все больше и больше интересуется не толь-

ко население Европы, но также и Америки, Азии и даже Японии. Новые современные разработки в автомо-

бильной области, сочетаясь с непревзойден- лей всего мира. ными производственными мощностями и высоким профессиональным уровнем специалистов компании, помогают Audi AG стремительным образом достигать побед на рынках автомоби-

Audi A4

фото с сайта audi-a4-club.ru

Наверное, каждый знает, какой вид имеет логотип от знаменитого автобренда Германии. Однако не всем

СОЗДАНИЕ ЛОГОТИПА AUDI

известно, что именно означает символ Audi из четырех колец. Они символизируют слияние четырех фирм «Audi Werke», «August Horch Automobile Werke», «DKW» и «Wanderer», которое произошло в 1934 году.

Алексей ЦАРЕВ Светлана ШАКИНА Авто Журнал

Проведите самостоятельную диагностику с помощью ноутбука

Еще несколько лет назад услугу компьютерной диагностики автомобилей предоставляли лишь специализированные станции по техническому обслуживанию, в арсенале которых имелись специальные устройства в виде сложных приспособлений, похожих на автономные сканеры. Именно благодаря такой технике можно было за короткий промежуток времени выявить поломку или неисправность в автомобиле. Но цены на такое спецоборудование были достаточно большими, и обычный водитель не мог позволить себе его приобрести. Данный вид услуг могли осуществить только большие современные автомастерские. На сегодняшний день компьютерную диа- рому возможно считывание данных с трансгностику своего автомобиля можно выполнить портного средства. Все данные, полученные в и самому, и совсем не обязательно за этими результате проверки, сначала анализируются, услугами обращаться к высоко профильным а затем посылаются на компьютерное устройспециалистам. Чтобы данная затея была осу- ство, где установлен специальный софт, с помоществлена, не нужно приобретать специализи- щью которого происходит расшифровывание и рованное оборудование. Все намного проще, упорядочивание информации для ее удобного и в этой ситуации можно обойтись даже без восприятия. На сегодняшний день самый оптиопределенных умений и навыков. При этом по- мальный вариант ноутбука, для того чтобы осунадобится домашний ноутбук, специальный ществлять диагностику автомобилей, - это тот, набор адаптеров и сам автомобиль. оснащение которого имеет USB адаптер серии Адаптер представляет собой специальное KL и поддержку стандарта OBD-II. устройство, имеющее кабель, благодаря кото-

фото с сайта pixtinauto.ru

Для диагностики следует подбирать ноутбук с процессором, предусмотренным для среднего потребительского класса и выше. С помощью него будет обеспечена стабильная, бесперебойная и точная работа специализированных приложений для обработки информации. Ну и, естественно, каждому будет приятно работать с компьютером, который в быстром режиме будет выполнять заданные команды. Однако даже если приобретенное компьютерное устройство будет иметь мощный процессор, на скорость его работы будет влиять пропускная способность канала данных. Только ноутбуки, имеющие адаптеры USB 2-3.0, способны обеспечить максимально высокую пропускную способность. Подбирая ноутбук для компьютерной диагностики, следует учитывать тот факт, что все же иногда нужно будет сохранять полученные

фото с сайта autoclinica.ru

данные в результате проведенной диагностики. Такой процесс нужно выполнять для того, чтобы производить сравнения изменений в работе автомобильных узлов между этапами проверок, сверять новые данные с предыдущими результатами, а также чтобы определять устраненную неисправность. В связи с этим, покупая компьютерное оборудование, следует учитывать количество возможных клиентов, и уже по этим числам выбирать объем жесткого диска. Если мастер планирует предоставлять свои услуги большому количеству посетителей на высоком уровне, то в таком случае лучше сразу покупать компьютер, жесткий диск которого имеет большой объем. Все остальные характеристики ноутбука никак не смогут повлиять на работу, связанную с диагностикой автомобиля.

фото с сайта east-motors.by

Начало диагностики осуществляется с того, что настраиваются каналы связи бортового компьютерного оборудования с портативным устройством. Если он не работает, то необходимо выполнить проверку интерфейса СОМ, используемый для подключения. Чаще всего настройки выполняются ручным методом. С помощью приложения производится тестирование транспортного средства, после чего определяются различные показатели. При желании узнать до какой степени открылась крышка в дроссельной заслонке, следует диагностику сделать, перед тем, как мотор будет запущен в рабочее состояние. Все полученные результаты выведутся на экран компьютера. В момент включения силовой установки системой определяется число оборотов мотора, расход топлива, время впрыска и так далее. Современная компьютерная диагностика с применением ноутбука и специального адаптера на данный момент способна осуществить сканирование системы любого автомобиля. Также имеется возможность вычислить устойчивость работы мотора и показатели прогрева-

ния в зимнее время года. В случае применения компьютерной диагностики при найденных неисправностях, мастер на экране своего ноутбука увидит определенные коды. Программное обеспечение должно быть оснащено функцией мониторинга поездок. За весь диагностический процесс несет ответственность специальное приложение и микросхемы в адаптере. Для того чтобы получить высокую точность и профессиональное тестирование различных деталей автомобиля, можно посетить автомастерскую. Естественно, даже с помощью современного софта невозможно выполнить работу так, как это сделает опытный автослесарь. Самостоятельная диагностика может проводиться тогда, когда владелец автомобиля отправляется на станцию технического обслуживания. Это даст ему возможность узнать о неисправности и получить представление о предварительной стоимости ремонта. Алексей ЦАРЕВ Светлана ШАКИНА Авто Журнал

Как своими руками сделать технический тюнинг В данной статье рассмотрена подробная информация о тюнинге автомобильного двигателя. Но данная тема содержит большой информационный и во многом непонятный объем, о котором можно вечно вести разговор. Поэтому ниже будет обсужден только тюнинг, выполненный своими силами. Преимущество такого тюнинга заключается в том, что кроме необходимых деталей, дополнительные денежные средства не будут затрачены за выполненную работу, а также всегда интересно заниматься своим автомобилем, и в результате узнавать много нового. Конечно же в этом процессе имеются и свои минусы. Так как по неосторожности и неопытности можно выполнить неправильные действия, которые в конце приведут к поломке. Однако для этого и написана данная статья с правильными указаниями. Ниже будут рассмотрены методы тюнинга двигателя, осуществляемые на примере автомобиля, больше всего нуждающегося в различных доработках – это ВАЗ. Также в сети Интернет, каждый желающий выполнить самостоятельным образом тюнинг двигателю своего автомобиля, может найти большое количество всевозможных видео, с пошаговой информацией

фото с сайта auto-power-girl.com

ПЕРВЫЙ СПОСОБ – ФИЛЬТР НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Наверное, самым простым методом, помогающим немного увеличить мощность двигателя в собственном автомобиле, является монтаж фильтра с нулевым сопротивлением. В чем же разница нулевого фильтра от штатного? Воздух, проходя через нулевой фильтр, обла-

фото с сайта freeseller.ru

дает меньшим сопротивлением, чем в случае со штатным аппаратом. Поэтому сопротивление фильтра будет приравниваться к нулю, а это означает, что мотору будет легче «дышать» и соответственно прибавлять мощность. Существует мнение, что фильтр нулевого сопротивления негативно сказывается на моторе, однако установленный качественный фильтр от надежного производителя при регулярном обслуживании ни каким образом не повредит ему. Хотелось бы вкратце подвести итог: следует приобрести фирменный фильтр, на покупку которого нужно будет выделить от 800 RUR; про-

цесс установки займет не больше 40 минут, в результате чего, мотору будет дана мощность, увеличенная на 5 процентов. Только при данном методе необходимо регулярно контролировать состояние фильтра.

ВТОРОЙ СПОСОБ – ЧИП ТЮНИНГ

Это еще один самый простой способ для увеличения мощности своего автомобиля. То есть говоря другими словами – это замена пошивки автомобиля. В данном случае только своих сил не достаточно. Тут потребуется компью-

терное устройство со специальным программным обеспечением и навыки. Поэтому на этот раз все же придется обратиться за помощью к профессионалу. Однако применение этого метода тюнинга не требует осуществлять разборку двигателя, что очень хорошо. Мастер, применяя компьютер, наладит работу мотора, устранит ошибки, если таковые имеются и полностью настроит двигатель. В результате чего владелец получит свой автомобиль с ровной работой мотора, ростом мощности и снижением

затрат топлива. Итак, данный метод потребует растрат, связанных с работой специалиста - от 1000 RUR, максимум полчаса времени на осуществление процесса, и прирост мощности около 10 процентов.

фото с сайта freeseller.ru

ТРЕТИЙ СПОСОБ – ОБЛЕГЧИТЬ АВТОМОБИЛЬ

Автомобиль станет быстрее не только лишь при увеличении мощности мотора, но облегчении кузова. Чем меньше вес, тем быстрее автомобиль. Соответствуя этому можно либо снизить

вес автомобилю, либо же прибавить лошадиных сил. Если нагрузить автомобиль мешком картошки, мангалом, несколькими старыми аккумуляторами, огромным ящиком с инструментами, запасками и огнетушителем, а также канистрой бензина и канистрой масла, то это естественно будет выгодным вариантом для его владельца. Но он, таким образом, перегружает свое транспортное средство ненужными

вещами и заставляет двигатель на всю предельную возможность. Нужно избавиться от всего лишнего и тяжелого, в результате чего сразу будет чувствоваться прирост мощности.

ЧЕТВЕРТЫЙ СПОСОБ СВЯЗАН С РЕЗИНОЙ И ДИСКАМИ

Чем колеса имеют больший вес, тем мотору сложнее их раскрутить. Это всем известно из уроков физики в школе. Ведь нет никакого смысла оснащать автомобиль

ВАЗ дисками большого диаметра и резиной, больше заводской. Естественно колеса, имеющие большой размер смотрятся красивее, но следует не забывать о том, что при этом теряется динамика разгона. Совет один – нужно покупать качественные шины от импортных производителей, которые способны хорошо держать дорогу, передавая всю мощность дви-

гателя на асфальт. Штампованные диски с завода тоже не подойдут. Лучше если они будут литыми или коваными, c радиусом не выше14R.

В продаже имеются различные чудодейственные присадки и другие приспособления, которые вроде бы помогают двига-

телю достигать высокой мощности до 25%, а также понижают затраты топлива, продлевают его срок эксплуатации и так далее. И эта услуга стоит не малых денежных средств. Однако верить этому не стоит, так как, применив эти методы можно только лишь навредить мотору.

Не следует заказывать в сети Интернет неизвестные приборы и жидкости.

ПЯТЫЙ СПОСОБ – ПРИСАДКИ И ДРУГИЕ МЕТОДЫ

ШЕСТОЙ СПОСОБ – ДОРАБОТКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Данный способ куда сложнее предыдущих методов. На ВАЗ устанавливают головку цилиндрического блока, которая не отличается своим совершенством. Поэтому имеется смысл дорабатывать ее. Первым делом можно

провести расточку и полировку каналов в клапанах. Особенно на впуске. Расточить нужно для того, чтобы поступление смеси в цилиндры осуществлялось с легкостью, а отполировать – чтобы ей на пути не встречались препятствия, так как заводские каналы не отличаются ровностью. Для самостоятельного выполнения данных процессов нужно логическое мышление и немного фантазии. Это можно выполнить различными методами и видами инструментов. Или, в крайнем случае, за помощью можно об-

ратиться к токарю, который потребует определенной платы за данную работу в размере 1000 рублей или больше. В конечном результате доработки такого типа добавят примерно 5 процентов мощности вашему автомобилю.

СЕДЬМОЙ СПОСОБ – МОНТАЖ ИНЖЕКТОРА

Данный метод подойдет лишь для автомобилей с карбюраторным бензиновым мотором. Система инжектора по всем параметрам превышает карбюраторную. С ее помощью автомобиль становиться более

мощным, резвым и экономичным. Установка инжекторной системы на заводской карбюраторный двигатель позволяет улучшить качества хода мотора и снизить расход горючего. Однако данную операцию далеко не каждый автовладелец сможет выполнить самостоятельно, так как процесс установки инжектора достаточно сложный и занимает много времени. Хотелось бы добавить о том, что любое уве-

личение мощности двигателя приводит к снижению топливного расхода. Это в том случае, если езда будет спокойной. Алексей ЦАРЕВ Светлана ШАКИНА Авто Журнал

Меньше слушайте мужчин

Ой, подруги-автомобилистки! А давайте сегодня поговорим сами, без мужиков, про тяжелую долю женщин за рулем в нашей стране. И причем именно в нашей стране. Потому что мой личный опыт, помноженный наши отечественные сказки страшные расскана опыт моих друзей, подруг и многочисленных зывать – не боимся уж. И кстати, не нравимся коллег по работе, бывавших в разных стра- в русских машинах – купите нам импортные. нах мира, однозначно показывает, что такого И не надо слухи страшные, душу леденящие, «снисходительно-язвительного» отношения для нас сочинять – мы уже девочки большеньк женщине за рулем нет нигде в мире. Зато у кие, сами разберемся. А из-за слухов-то этих нас в стране – сплошь и рядом. Ну хоть с га- половина сумятицы и неразберихи разной и ража не выезжай! Вот купили себе «ласточек», происходит. А копни поглубже, и окажется, что поставили в гараж с глаз долой – и хватит. На и слух-то этот вымышлен, и все на самом деле этом наша авто-жизнь и закончилась, не успев не так и страшно. Слухов серьезных, слушков толком и начаться? Ну уж нет, дорогие наши небольших и «так, за углом что то…» море размужчины, этого мы вам больше не отдадим. И ливанное. А вот не будем мы слушать их – и не надо нас запугивать качеством дорог наших, все тут. И найдется для каждого из них (слухов) «не ахти» каких – мы и сами это видим, ведь по опровержение грамотное, и пойдет все своим одним дорогам ездим. Не стоит про машины путем-дорогою.

фото с сайта mega-prokat.kz

МАШИНЫ СОЗДАНЫ МУЖЧИНАМИ ДЛЯ МУЖЧИН

Вот уж глупее и не придумаешь. Да, безусловно, большинство узлов, агрегатов, да и сами машины, конечно, придумали в основном мужчины. Но и женский след в них присутствует. Значит, это совместное достояние, и эволюция должна затронуть и нас с вами, подруги-автолюбительницы. Собственно, чем автомашина отличается от посудомоечной

машины? Только лишь тем, что может ездить. Но почему-то о нашем общении с этой чудотехникой мужчины язвительно не ухмыляются, а о езде на авто уже и анекдоты сложены. Автомобиль – это достижение совместное, и значит, пользоваться мы будем им совместно. Хватит язвительных мужских улыбочек.

Ходят упорные слухи, что женщинам не дано водить машину вообще, априори. Это не так и далеко не так. Кто поможет нам этот слух опровергнуть? А те, кто разбирается в ситуации не понаслышке, а по задокументированным фактам – это сотрудники ДПС. По данным этой службы, в поле их зрения дамыавтолюбительницы попадают в разы реже, нежели хваленные автомобилисты мужчины.

Это что? Как можно объяснить такой факт? А объяснение лежит на поверхности: по природе своей женщина спокойней, внимательней и, что главное, осторожнее. И именно природная осторожность, если угодно, инстинкт самосохранения, позволяет нам, автолюбительницам, намного реже общаться с инспекторами. Так что, водить нам дано, просто мы реже мелькаем в различных сводках.

ЖЕНЩИНЕ НЕ ДАНО ВОДИТЬ?

фото с сайта ladies.academ.org

«ТУФЕЛЬКА» НА СТЕКЛЕ – «ДУРА»?

Вот уж когда тешится мужское самолюбие. Вот уж когда все мужское «я» выпячивается во весь рост – на стекле впереди идущей машины наклейка в виде утонченной женской туфельки. И куда же у мужчины сразу пропадает чувство такта, джентельменские качества? Почему подавляющее большинство «рыцарей» дорог мгновенно забывают о том, что они –мужчины? Да, и машины у них мощнее наших. Да, и вы-

глядят они страшнее наших. Но они же мужчины! И этим должно быть все сказано! Так откуда же это: «Дура набитая…», «За рулем ……

- не езда…»? Мужики – вам не стыдно за себя? А вот нам за вас стыдно. Нам стыдно ездить по одним дорогам с такими хамами. Подумайте об этом. И мы будем надеяться, уважаемые подруги-автолюбительницы, что времена рыцарей на дорогах нас с вами не минуют.

Мы, женщины, по природе своей более эмоциональны, нежели мужчины. Но наряду с этим выплеск эмоций нам дается сложнее изза врожденной женской вежливости и такта. На дорогах ситуации, в которых эмоции более чем напряжены, случаются постоянно. И если мужчина, спокойно высунувшись в окно, поведает хаму и ротозею все, что он о нем и его поведении на дороге думает, то нам, женщинам, это менее доступно. А эмоций у нас от природы больше, и они на порядки сильнее. Так что же нам делать? Сидеть в салоне и заплевывать лобовое стекло изнутри? Так это не разумно – дворники только снаружи. Я думаю, уважае-

мые подруги-автолюбительницы, что ничего не случится, если мы с вами разок-другой произнесем (с должным чувством, разумеется) всем известные выражения. И пусть нас никто не слышит – это не для них, а для нас. Вот и легче станет. Шансов доехать домой сразу прибавилось. А пока ехали, и последние эмоции улеглись. Домой мы вошли обычной: ласковой и милой. Так что, если перефразировать слова барона Мюнхгаузена, который говорил: «Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!», можно сказать: «Материтесь, дамы, материтесь, выплескивайте эмоции».

МАТЕРИТЬСЯ ЗА РУЛЕМ МОЖНО? НЕТ – НУЖНО!

фото с сайта e-quilibrium.ru

СРАЗУ В ПРОБКУ

Уважаемые подруги-автолюбительницы! Есть такое мнение (и жизнь показывает, что это так), что многие из нас предпочитают ездить только по «задворкам» того города, где живут. И даже такое случалось, что имея три, а то и пять лет водительского стажа, дамаавтолюбительница не может правильно и адекватно реагировать на дорожную ситуацию в забитом машинами центре. Подруги – стыдитесь! Это недопустимо и глупо. Мы с вами не только имеем право участвовать в этом «ро-

део», но обязаны это делать. Не стоит бояться этого стада «несущихся носорогов», готовых растоптать все и вся на своем пути. Скажу вам по секрету, они точно так же боятся за свои машины, как и вы. Поэтому, поверьте, никто таранить вас не будет! Просто есть правила, которые надо в жизни соблюдать. Это и правила дорожного движения, и правила этикета. Соблюдайте их, и смело въезжайте в это страшное место: центр города. Сразу в пробку!

фото с сайта azblok.net

МАШИНА «ДЕВОЧКА» И МАШИНА «МАЛЬЧИК»

В мировом автопроме уважаемые подругиавтолюбительницы существует негласное разделение в марках автомобилей на мужской и женский пол. Нет, это не машины для мужчин и женщин. Это позиционирование различных марок авто на «она» и «он». Как примеру могу привести машины автопрома США – все они «он». К машинам «она» относятся некоторые марки Европейских производителей. Это «Пежо», «Ситроены», представители малолитражек «Опеля». У «Ауди» это А3, А2 и, конечно, А1. Все другие представители модельного ряда «Ауди», по тому же негласному правилу – мальчики, то есть, «он». У флагманов немецкого автопрома «БМВ» и «Мерседеса», к

великому сожалению, по все тому же неписаному правилу, «девочек» в модельных рядах нет. Даже самые малолитражные из них, увы, «мальчики». Вот такие слухи, сплетни и всевозможные небылицы о взаимоотношениях женщин и автомобилей ходят по миру. И каждый из этих слухов мы с вами, уважаемые подругиавтолюбительницы можем и должны опровергать и пресекать появление новых. Ведь если есть «короли дорог», то у них должны быть «королевы». Инна КОПЫТОВА Авто Журнал

TrackMania 2 Canyon

TrackMania 2: Canyon - уникальная игра, где вы не просто даете волю своей жажде адреналина, но и отправляете в полет свою фантазию.

Жанр игры: Аркада, Гонки Серия: TrackMania Мультиплеер: Интернет, локальная сеть Разработчик: Nadeo Издатель: Ubisoft Entertainment Издатель в России: Бука Локализатор: Бука Дата выхода: 30 августа 2006 Дата выхода в России: 14 сентября 2011 г. Системные требования: • Windows XP / Vista / 7 • 1 Гб • 256 MB, Pixel Shader 2.0 / Intel HD 2000 / Nvidia ION / AMD HD 6310 • 1.5 Гб на винчестере

Итак, в этом номере хочу привлечь ваше внимание к одной из самых популярных игр, получивших свое почетное место в книге рекордов Гинесса, как самый популярный гоночный симулятор в режиме онлайн. Число людей, играющих в эту игру постоянно, насчитывает около 10 миллионов людей, а это, согласитесь, не так уж мало. А теперь поговорим конкретно о самой игре. В TrackMania разработчики делают

ставку на многопользовательскую игру, но, при желании, можно поиграть и в одиночку. В этой игре есть множество сюрпризов, которые не дадут вам заскучать ни на секунду. Один из самых примечательных – возможность конструировать свои трассы в специальном редакторе. Создан специальный инструмент (ManiaScript), который позволяет создавать свой режим игры, организовывать гонки и ставить свои условия,

по которым определяется победитель. Вы только представьте: вы можете создать гонку мега-сложности, пригласить на неё лучших игроков со всего мира, поставить какие-нибудь

каверзные условия для победы (например, чья машина выше прыгнет, только не забудьте трассу подходящую создать), чем не замечательно?

изображение с сайта zoneofgames.ru

Трассы, на которые вы попадаете, в режиме онлайн, практически никогда не бывают похожими, а это значит, что лишний раз придется попотеть. Кстати, играть онлайн можно как за команду, так и за себя. И еще, когда вы будете выходить в интернет, предупреждаю сразу: самый популярный вид состязаний – на скорость. Но если вы еще неопытны, вы можете посмотреть «мастер-классы» заядлых «гонщиков» и попробовать пройти за ними след – в - след. Кроме того в игре существуют заранее придуманные локации, которые находятся в ГрандКаньоне. Резкие повороты, перепады высоты, широкие автобаны и роскошные пейзажи – всё это делает игру интереснее. Законы физике в игре существенно отличаются от реальных. Здесь все ваши маневры выглядят настолько умопомрачительно, что многие боевики с их спецэффектами, которые вы смотрите после этой игры, кажутся просто детским лепетом. Еще один плюс в игре – вы можете узнать, когда играете, что за музыка играет у вас в колон-

ках, листать её или же играть, но уже со своей музыкой. Все что душа пожелает. Графика в игре отличная, играть приятно. Между прочим в разделе авто редактора вы можете создать свой логотип. Вид вашего авто вы можете изменять как вам угодно, можете даже создать свой логотип. Правда, неплохо? Плюсы игры: + возможность создавать локации + графика + реальные соперники + командная игра + удобный интерфейс + музыка Минусы игры: - физика Два видеоролика для разогрева: TrackMania 2 Canyon - Exclusive PAX Trailer (PC) и TrackMania 2 Canyon - Launch Trailer [EUROPE]. Наслаждайтесь! Лиана МИШКЕЕВА Авто Журнал

DAnnA (INTERNATIONAL) Идейная организация и продвижение проекта EXTRIM-Авто E-mail: extrimavto@gmail.com, http://extrimavto.net/ Цифровая студия «Цифровое ФОТО плюс» Дизайн проекта, в том числе дизайн сайта. Реклама – полиграфическая, наружная, дизайн. Фотоуслуги, визитки. Оцифровка видео, E-mail: 580-71-44@tut.by, http://photoplus.deal.by Validcode Разработка, поддержка и продвижение сайта EXTRIM-Авто E-mail: validcoderu@gmail.com http://validcode.ru/

Информационные партнеры

Портал JournalRead.ru Все самые популярные ЖУРНАЛЫ ЗДЕСЬ. Читайте журналы ОНЛАЙН БЕСПЛАТНО и без регистрации. подписывайтесь и получайте журналы на почту. СМИ Беларуси и стран СНГ Газеты, журналы, интернет-издания, радио и ТВ онлайн http://www.belsmi.narod.ru/ Информационно-справочный портал Справочник Минска. Радио и ТВ онлайн. http://www.tamby.info/ ИНформационно-развлекательный портал Справочная информация, ТВ и радио онлайн, рефераты, спортивная афиша, игры, музыка и многое другое. http://minskby.info/