Авто Журнал (февраль/2013)

№ 2 (24) февраль'2013

ЛЕГЕНДА АМЕРИКАНСКОГО АВТОПРОМА История Plymouth

СПОРТИВНАЯ ШКОЛА Контроль и управление

НОВОСТИ

Штраф за пьянство за рулем вырастет до 10 миллионов У дорог в России появится срок годности Водители не должны отвечать за ДТП, которое произошло из-за плохих дорог Euro NCAP определила лучшие автомобили 2012 года в семи классах Бронетехника из Италии замерзла на российском полигоне Знакомьтесь - общественный автомобиль Fiat и Chrysler станут одной компанией Десятка самых дорогих авто в 2012 году Главные автомобильные «утраты» 2012 года ...и многое другое...

Авто новости...............................................................................04

Штраф за пьянство за рулем вырастет до 10 миллионов. Авто - на штрафстоянку, пока не выплатят штраф. Повторно нарушил - конфискация

У дорог в России появится срок годности

Белорусско-китайский легковой автомобиль будет конкурентоспособен, уверены в Минпроме

Бразилец Луис Рация будет выступать в команде Marussia

Белорусские гонщики вернулись в Беларусь с ралли-рейда «Дакар-2013». Итог - 27 место Эвакуация автомобилей будет производиться не только ГАИ В Беларуси построят первую автоматизированную АЗС Дороги в Беларуси станут платными С 1 января белорусы могут продать авто в Казахстан и Россию

Министр внутренних дел Казахстана запретил аэрографию

Сын Януковича президентом ФАУ

стал

Пилоты «КАМАЗа» одержали победу в своем классе на ралли-рейде «Дакар» За агрессивную езду в России штраф вводить не будут Rolls-Royce Фредди Меркьюри достался Верке Сердючке Водители не должны отвечать за ДТП, которое произошло из-за плохих дорог

В 2012 году автомобили «Lada» продавались, в среднем, по одной в минуту

В Австралии установлен рекорд по истиранию шин В Китае создали беспилотный автомобиль Euro NCAP определила лучшие автомобили 2012 года в семи классах В Ирландии сельские жители попросили разрешения на вождение в нетрезвом виде

Знакомьтесь - общественный автомобиль Delphi показали как управлять автомобилем с помощью телефона Женщин в Индонезии заставят ездить на мотоцикле боком Fiat и Chrysler станут одной компанией Десятка самых дорогих авто в 2012 году Chevrolet представил новый глобальный слоган

Единые права введены в Евросоюзе

Rolls-Royce сделал «Дух Экстаза» из драгметаллов и поликарбоната

Беспилотные авто угроза для экономики

-

Главные автомобильные «утраты» 2012 года

Бронетехника из Италии замерзла на российском полигоне

Впервые президентом Kia стал иностранец

Авто спорт....................................................................................38 Контроль и управление

Авто история................................................................................41 Легенда американского автопрома. История Plymouth

Авто ремонт.................................................................................45 Как своими руками заменить моторное масло

Авто тюнинг..................................................................................49 Плюсы и минусы блокировки дифференциала

Авто игры.....................................................................................52 Race Driver: GRID - симулятор, который не имеет недостатков

Генеральные партнеры проекта EXTRIM-Авто......................54

Все объекты авторского права принадлежат их обладателям. Все логотипы и торговые марки принадлежат правообладателям и охраняются законом. Редакция журнала не претендует на объекты авторского права. Перепечатка авторских материалов возможна при наличии прямой и индексируемой ссылки Официальный журнал партнерской группы на источник.

EXTRIM-Авто. Главный редактор: Тимур КУЦ Не подлежит обязательной государственной Редактор новостей: Анастасия ТЮМЕНЕВА регистрации. Распространяется бесплатно Ведущие рубрик: Алесей ЦАРЕВ, Светлана в электронном виде через сайт партнерской ШАКИНА, Виктор ФОКИН, Роман ВОРОНЦОВ группы. Разрешается размещение на сторон- Дизайн: Алексей ГОРЯЙНОВ, Тимур КУЦ них сайтах, при условии сохранения журнала в Верстка, реклама: Тимур КУЦ неизменном виде и качестве. Все ссылки долж- Корректор: Дмитрий КУЦ, Дмитрий СЕВЕРЦЕВ и другие ны быть кликабельны. Ждем ваши отзывы по электронной почте или в E-mail:avtozine@tut.by гостевой книге на сайте! Официальный канал EXTRIM-Авто на Youtube. Собственные видео и лучшие видеоролики Сети. Подписка на публичную страницу в Facebook - возможность следить за нашими новостями и новостями автомобильного мира. Группа ВКонтакте - масса фото- и видеоматериала, обсуждения, общение. Страница в Google+ позволит пользователям этой соцсети следить за новостями компании, общаться с нами на интересующие вас темы. Вся главная информация, помещенная в 140 символов.

НОВОСТИ БЕЛАРУСИ

Штраф за пьянство за рулем вырастет до 10 миллионов. Авто - на штрафстоянку, пока не выплатят штраф. Повторно нарушил - конфискация

Генпрокуратура разработала предложения по усилению наказания для нетрезвых водителей. У тех, кто попался впервые, машину не конфискуют, объясняет Еврорадио руководитель пресс-службы Генпрокуратуры Пётр Киселёв.

фото с сайта vladnews.ru

Пётр Киселёв: «Штрафы увеличатся: если раньше было от 15 до 35 базовых величин за управление в нетрезвом состоянии, то сейчас будет от 50 до 100. С лишением водительских прав, разумеется. А

машину имеют право сотрудники ГАИ — на штрафстояночку. И пока штраф не выплатят — не отдадут». Но если в течение года любителя выпить задержат повторно, то здесь и ждёт самое страшное. Потому что

это уже не административное, а уголовное нарушение. Пётр Киселёв: «Предлагается увеличить до 3 лет лишения свободы — это самое большое, что может быть (сейчас свободы лишают на срок до 2

лет — Еврорадио) и будет предусмотрена конфискация автомобиля. Независимо от того, кому он принадлежит». Если нетрезвый водитель нанес тяжкие телесные повреждения или убил одного

человека, то предлагается увеличить максимальный срок лишения свободы с 5 до 7 лет. Если же в результате ДТП погибли двое или более человек, то наказание увеличивают до 10 лет. Всё — с конфискацией авто. Никаких изменений относительно допустимого количества выпитого алкоголя в законопроекте нет — остаются те же самые 0,3 промилле. Что касается лекарств на спирту, то, утверждает Киселёв, если их принимать соответствии с назначением врача — границы дозволенного не достигнешь. И уверяет — более жесткое

фото с сайта vrn-news.ru

наказание уменьшит количество нетрезвых водителей. С этим не согласен бывший инспектор ГАИ, преподаватель Академии МВД Юрий Краснов. Юрий Краснов: «Эффект всё равно какой-то будет, но он будет не такой, как его ждут. А в итоге что получится? «А давайте мы ещё будем и дома конфисковывать!» И квартиры изымать. А потом скажут: «А давайте мы будем расстреливать! Ведь мы не знаем, что ещё делать «. Вот, уголовную ответственность ввели в марте 2006 года. В начале марта количество водителей,

которые садились нетрезвыми за руль, резко сократилось. А через несколько дней всё выровнялось, и согласно статистик, стали задерживать столько же нетрезвых водителей». Согласен с ним и водитель с 25-летним стажем Василий. Василий: «Не поможет! На авось люди привыкли: «Вот, выпью, авось меня не поймают, поеду». Тем более, что немало людей, у которых много денег в кармане — каждый рассчитывает откупиться. Поэтому — как пили, так и будут пить!» Как узнало Еврорадио, сейчас предложе-

ния Генпрокуратуры и Минюста относительно более жёсткого наказания нетрезвых водителей находятся на согласовании в президентской администрации. Пётр Киселёв не исключает, что их специалисты внесут свои предложения в законопроект. Но, рассуждает, если отталкиваться от настроения руководителя страны во время последней пресс-конференции, то если какие-то изменения и будут, то только в сторону ещё более жёсткого наказания. Змитер ЛУКАШУК Еврорадио

Белорусско-китайский легковой автомобиль будет конкурентоспособен, уверены в Минпроме Собранный в Беларуси легковой автомобиль из китайских машинокомплектов будет конкурентоспособным не только на внутреннем рынке, но и на рынке Таможенного союза. Об этом заявил сегодня журналистам министр промышленности Беларуси Дмитрий Катеринич, передает корреспондент БЕЛТА. Министр уточнил, что китайская компания «Джили», с которой реализуется совместный проект по сборке в Беларуси легковых автомобилей, также продает свои машины на российском рынке. Сейчас, когда Россия приняла решение о введении утилизационного сбора на автомобили, цены на ввоз как новых, так и бывших в употреблении фото с сайта kermo.ua машин на рынке ТаРеализация первых китайский автомобиль моженного союза воз- ный сбор. Это одна из росли. В этой связи выгод, которую дает собранных в Беларуси вызвал большой интебелорусско-китайский проект. Кроме того, на китайских автомоби- рес среди отечественпроект по сборке лег- автокомпоненты, ко- лей будет осущест- ных производителей. ковых автомобилей торые используются вляться через сеть Касаясь цены нового позволяет выпускать для производства этих Минпрома. Уже вы- автомобиля, Дмитрий на рынок Таможен- автомобилей, не бу- брано такое предпри- Катеринич сообщил, ного союза конкурен- дут уплачиваться та- ятие по реализации что ориентировочно тоспособный по цене моженные пошлины. в Минске -»Автоторг- седан среднего класса автомобиль. Дмитрий «Поэтому автомобиль сервис», оно находит- будет стоить $12,990 Катеринич пояснил, будет конкурентоспо- ся на улице Кольцова. тыс. Лилия КРАПИВИНА что при реализации собным не только на По словам министра, БелТА собранной в Беларуси нашем рынке, но и в на новую продукцию продукции не уплачи- России и Казахстане», уже поступило много вается утилизацион- - подчеркнул министр. заявок. Белорусско-

Белорусские гонщики вернулись в Беларусь с ралли-рейда «Дакар-2013». Итог - 27 место Белорусская команда «МАЗ-СПОРТавто» два гоночных экипажа которой в классе грузовиков на ралли-рейде «Дакар-2013» успешно добрались до финиша, сегодня в полном составе вернулась в Беларусь. В Национальном аэропорту Минск для гонщиков, штурманов и механиков, а также для экипажей автомобилей технического сопровождения была организована торжественная встреча, передает корреспондент БЕЛТА.

фото с сайта riamotor.ru

Ралли-рейд «Дакар-2013» проходил с 5 по 20 января по бездорожью трех стран Южной Америки - Перу, Аргентины и Чили, во время которого гонщики преодолели более 8 тыс.км. Экипаж первого боевого автомобиля в составе Александра Василевского, Валерия Козловского и Антона Запорощенко в общем зачете занял 21-е место. Второй белорус-

ский экипаж с пилотом Сергеем Вязовичем, штурманом Павлом Гараниным и механиком Дмитрием Запорощенко расположился на 27-й строке в генеральной классификации из 60 машин, которые добрались до финиша. Комментируя итоги гонки, капитан команды «МАЗ-СПОРТавто» Валерий Козловский, который также был штурманом перво-

го экипажа, отметил, что по сравнению с «Дакаром-2012» у команды пропал страх неизвестности. «Больших проблем команда не испытывала. Гдето не хватало опыта преодоления определенных спецучастков гонки. На пустынных спецучастках все было хорошо, а с горными дорогами были небольшие сложности, но экипажи работали, терпели и сража-

лись как могли. Перед «Дакаром-2014», где команда также планирует выступать, мы знаем над чем и в каком направлении нужно трудиться. Работа над третьим гоночным грузовиком уже начата. Возможно, в следующей гонке появится быстрая «техничка». Однако многое будет зависеть от спонсоров и от финансирования», - сказал Валерий Козловский.

Дебютант раллирейда пилот Сергей Вязович считает, что легких «Дакаров» в принципе не бывает, для него гонка сложилась довольно тяжело. «Наш экипаж в гонке показал более высокий результат, чем год назад первый белорусский экипаж. Тем не менее на втором спецучастке у нас случилась серьезная авария. Дальнейшая гонка для нас складывалась очень напряженно, потому что все время приходилось останавливаться и доливать масло в те места, которые были

фото с сайта riamotor.ru

повреждены, а затем продолжать борьбу на дистанции. Много сложностей было связано с тем, что хоть гонка продолжалась две недели, не было ни одного похожего спецучастка на каждом новом этапе. Изза этого, кстати, произошло много аварий и сходов среди лидеров пелетона грузовиков», - поделился впечатлениями Сергей Вязович. Техника команды « М АЗ - С П О РТа вто » будет доставлена в Беларусь несколько позже. Сначала через Атлантический океан автомобили переве-

зут во французский порт Гавр, а оттуда сухопутным путем - в Минск. Ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон «Дакар» проводится с 1978 года. Традиционно старт ралли проходил в Париже, а финиш - в столице африканского государства Сенегал Дакаре. После скандала с отменой гонки в 2008 году из-за угрозы террористических актов в отношении ее участников на территории некоторых государств Африки фирма-организатор

ралли A.S.O. перенесла соревнования на неопределенное время в Южную Америку. Первый перенесенный «Дакар» состоялся в 2009 году. В 2012 году белорусская команда «МАЗСПОРТавто» впервые приняла участие в мировом ралли-рейде. Экипаж во главе с пилотом Александром Василевским занял тогда 31-е место в генеральной классификации грузовиков. Сергей ТОФИМОВИЧ БелТА

Эвакуация автомобилей будет производиться не только ГАИ Президент Беларуси 17 января подписал указ № 36 «О некоторых вопросах принудительной отбуксировки (эвакуации) транспортных средств». Согласно ему, принудительную отбуксировку и эвакуацию автомобилей должны осуществлять с использованием технических средств, принадлежащих органам внутренних дел или иным госорганизациям или организациям, в уставном фонде которых 50% и более акций принадлежат государству.

фото с сайта naevakuatore.ru

Хранение принудительно отбуксированных автомобилей должно осуществляться на охраняемых стоянках, принадлежащих также только органам внутренних

дел или госорганизациям, сообщили в Администрации главы государства Конкретные организации, которые будут заниматься этой деятельностью, на про-

тяжении двух месяцев должны определить местные органы власти. Полномочия по утверждению тарифов на работы по принудительной отбуксировке и хранению

транспортных средств предоставлены облисполкомам и Минскому горисполкому. Телеграф

В Беларуси построят первую автоматизированную АЗС В Беларуси планируют открыть первую автоматизированную автозаправочную станцию. По словам директора компании «Газпромнефть-Белнефтепродукт» Анатолия Браташа, она может появиться в Могилеве, где предприятие имеет собственную автобазу. Ее особенностью станет принцип самообслуживания: клиент подъезжает к заправке, расплачивается за топливо с помощью платежного терминала и заправляет автомобиль.

фото с сайта vashsad.ua

Такой формат станций предполагает экспресс-заправку за 3-4 минуты. Присутствие на АЗС обслуживающего персонала необязательно, передает БелТА. Анатолий Браташ

подчеркнул, что с экономической точки зрения выгодно строить не менее восьми автоматизированных АЗС, поскольку один оператор может отслеживать ситуацию сразу на десяти заправках.

Необходимая для этого информация фиксируется на камеры видеонаблюдения и передается посредством высокоскоростной сети. Кроме того, « Газ п р о м н е фт ь -

Белнефтепродукт» в 2013 году намерена открыть в Беларуси около десяти АЗС, еще 90 – до 2020 года. Сейчас в Беларуси насчитывается 41 АЗС этой компании. Телеграф

Дороги в Беларуси станут платными

С 1 июля 2013 года часть автомобильных дорог Беларуси станут платными – именно с этой даты начнет свою работу система, получившая имя BelToll.

фото с сайта 38a.ru

На первом этапе функционирования системы оплаты проезда по автомобильным дорогам система будет запущена на трассе – M1/E30 (Брест-Минскграница Р Ф), а также на некоторых отрезках вспомогательных дорог, в том числе на дороге, ведущей в Национальный аэропорт «Минск-2». Всего первоначальная сеть платных белорусских дорог будет насчитывать 824 километра. В ближайшей перспективе, в рамках второго этапа запуска проекта, сеть пополнится дорогами местного значения, соединяющими Минск с двумя областными центрами – Могилевом (М4) и Гомелем (М5), и вы-

растет еще на 478 километров. Для проезда по платным дорогам на автомобиле придется установить специальное устройство, позволяющее осуществлять все необходимые платежи в автоматическом режиме, во время проездов сквозь специальные считывающие рамки, установленные на пропускных пунктах. Получить устройства, внеся залоговую стоимость, можно будет в целой сети пунктов проката, размещенных вдоль трасс, на заправочных станциях и вблизи пограничных пунктов пропуска. Что касается стоимости проезда, то для легковых автомобилей она

будет составлять 0,04 евро за километр, для грузового автотранспорта и автобусов – колебаться, в зависимости от массы транспортного средства, от 0,08 до 0,12 евро за километр. При этом, как отмечает в своем релизе коммуникационное агентство «АГТ-Беларусь», для водителей автомобилей с разрешенной максимальной массой менее 3,5 тонн из стран Таможенного союза (Беларусь, Россия, Казахстан) проезд останется бесплатным. Кроме того, от платы за проезд по платным дорогам также освобождаются: мопеды и мотоциклы, зарегистрированные

на территории Беларуси; колесные тракторы и самоходные машины; транспортные средства оперативного назначения; транспортные средства, используемые в целях обеспечения обороноспособности и правопорядка; маршрутные транспортные средства, осуществляющие городские перевозки пассажиров; транспортные средства, используемые в целях оказания медицинской помощи, ликвидации чрезвычайных ситуаций или перевозок грузов гуманитарной помощи. Владимир КЛАПАН autocentre.ua

С 1 января белорусы могут продать авто в Казахстан и Россию

Белорусские автовладельцы смогут без проблем осуществить продажу своего автомобиля в Россию и Казахстан начиная с 1 января 2013 года.

фото с сайта motors24.lt

Такое стало возможно после отмены ранее существующих ограничений и пошлин на вывоз физическими лицами легковых автомобилей, которые ранее были ввезенны на территорию Беларуси по льготным пошлинам в 2010 году, а также в первом половине 2011 года. Точно такие же

ограничения с этого числа отменены и в отношении транспортных средств, которые ввозятся на территорию Россию из Казахстана. «С 1 января 2013 года автомобили, ввезенные и в Беларусь, и в Казахстан, признаются товарами Таможенного союза и могут свободно пе-

ремещаться на всем пространстве ТС», говорится в сообщении Государственного таможенного комитета Беларуси. Следует отметить, что порядок временного ввоза физлицами легковых автомобилей для личного пользования был унифицирован с 6 июля 2011 года и с 1 января 2013

года в него не вносилось никаких изменений. По сведениям таможенного комитета РБ за 11 месяцев прошлого года граждане Беларуси ввезли около 56 тысяч легковых автомобилей, а в 2011 году было ввезено более 250 тысяч автомобилей. ГомельАвто

НОВОСТИ СНГ

У дорог в России появится срок годности У российских дорог появится гарантийный срок службы. Соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение в Госдуму депутатом от партии «Единая Россия» Александром Васильевым.

фото с сайта vse-gruzoviki.blogmir.ru

По мнению Васильева, подрядчики, проводящие строительство и ремонтные работы автомобильных дорог, «зачастую не исполняют своих обязательств по поддержанию указанных объектов в надлежащем и безопасном состоянии». На данный момент ни один из актов федерального законодательства не предусматривает гарантийных сроков в области строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, а также искусственных сооружений, говорится в пояснительной записке к документу.

Таким образом депутат предлагает ввести для дорожных объектов следующие гарантийные сроки: Земляное полотно от 10 лет Основание дорожной одежды - от 7 лет Нижний слой покрытия - от 5 лет Верхний слой покрытия облегченного усовершенствованного типа - от 4 лет Верхний слой покрытия переходного и низшего типа - от 3 лет Искусственные сооружения - от 8 лет Мосты, путепроводы, тоннели, эстакады - от 8 лет В од о п р о п у с к н ы е трубы - от 6 лет Регуляционные со-

оружения - от 6 лет Барьерные ограждения - от 5 лет Сигнальные столбики - от 4 лет Дорожные знаки от 3 лет Здания и сооружения эксплуатационных и автотранспортных служб - от 8 лет Дорожная разметка на основе красок - от 9 месяцев Дорожная разметка на основе термопластических материалов - от 12 месяцев Дорожная разметка на основе пластиков холодного отверждения - от 15 месяцев Ранее генеральная прокуратура России заявила, что большая часть российских до-

рог не соответствует нормативным требованиям. Основные претензии у представителей ведомства вызвали состояние дорожного полотна, отсутствие освещения, пешеходных переходов, ограждений, а также неправильная дорожная разметка. Ранее сообщалось, что к 2015 году расходы на строительство и реконструкцию автомобильных трасс в России составят от 620 до 740 миллиардов рублей, из которых 230-250 миллиардов рублей составят федеральные инвестиции. motor.ru

Министр внутренних дел Казахстана запретил аэрографию

Министр внутренних дел Казахстана Калмуханбет Касымов разъяснил правила нанесения рисунков на кузова машин. По его словам, автомобильная аэрография в стране запрещена, а изображения могут быть размещены только на крыше. Об этом он сообщил в своем официальном блоге, ответив на вопрос пользователя о внешних доработках транспортных средств.

фото с сайта netcarshow.com

«Аэрография – художественное произведение в форме индивидуальной росписи АТС и как любой вид изобразительного искусства, требует невольной концентрации внимания людей для оценки ее красоты, многообразия цветов и оттенков. Учитывая, что АТС являются источниками повышенной опасности, проведение выставки художественного искусства как аэрографии в условиях дорожного движения негативно скажется на безопасности ее

участников, в первую очередь детей и людей пожилого возраста», – заявил Касымов. Глава МВД также добавил, что аэрография приравнивается к рекламе и регулируется теми же законодательными нормами. Таким образом, изображения нельзя наносить на более чем 40 процентов поверхности кузова (под запрет подпадают стекла, передняя, задняя и боковая части), чтобы не мешать определению его цвета, а также наносить свето-

отражающие материалы и надписи высотой больше 75 миллиметров, включая адреса, телефоны и другую контактную информацию. «Таким образом, исходя из вышеперечисленного, аэрография не может наноситься на легковые автомобили за исключением крыши», — отметил Касымов. В конце 2011 года в правила дорожного движения Казахстана были внесены изменения, которые запрещают пассажирам автомобилей открывать

двери, высовываться из окон и люков машин во время движения. В середине 2012-го вступил в силу единый технический регламент Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан), который запрещает ставить на учет праворульные транспортные средства любой категории. Исключение из этого правила было сделано только для России, где регистрировать легковые машины с правым рулем по-прежнему разрешено. motor.ru

Бразилец Луис Рация будет выступать в команде Marussia

Вице-чемпион молодежной серии GP2 Луис Рация дебютирует в Формуле-1 в 2013 году. Как стало известно изданию TotalRace, 23-летний пилот заключил контракт с командой Marussia, где он заменит Тимо Глока и станет напарником Макса Чилтона. Соглашение было подписано в четверг, 31 января. Официальное подтверждение пока не последовало.

фото с сайта correiodopovo.com.br

Рация начинал карьеру в южноамериканских гоночных сериях, а в 2006 году переехал в Европу. В следующем сезоне Луис стал бронзовым призером европейской Формулы-3000, а в конце 2008 года перешел в GP2. За четыре полных сезона в этом первенстве бразилец одержал

шесть побед. Лучшим результатом стал 2012 год, когда Рация занял второе место в общем зачете. В сезоне-2010 спортсмен уже работал в команде Virgin – в тот момент бразилец числился третьим пилотом. Затем Рация перешел на должность резервиста в конюшню Team Lotus, ныне из-

вестную как Caterham. В этой команде Луис впервые принял участие в Гран-при в качестве «пилота по пятницам». За последние три года Рация четырежды управлял болидом Формулы-1 на тестах молодых пилотов: помимо Virgin и Team Lotus машину Луису предоставляли Force India и Toro

Rosso. В новом сезоне Рация станет четвертым дебютантом Формулы-1. Вместе с бразильцем в чемпионат мира придут Вальттери Боттас, Макс Чилтон и Эстебан Гутиеррес. motor.ru

Сын Януковича стал президентом ФАУ

Депутат Верховной Рады и мастер спорта Виктор Янукович-младший стал президентом Автомобильной Федерации Украины (ФАУ), сообщает официальный сайт организации. На этом посту сын президента страны сменил гонщика Богдана Новицкого, возглавлявшего Федерацию с декабря 2011 года. Примечательно, что за день до этого Янукович-младший получил пост первого вице-президента ФАУ: за это назначение единогласно проголосовали все семь представителей президиума Федерации.

фото с сайта riamotor.ru

В 2010 году Виктор Янукович выиграл кубок Украины по трофи-рейдам, а на следующий год стал чемпионом страны по трофи-рейдам в ка-

тегории ТР-3. В конце сезона-2011 пилот получил звание мастера спорта. В 2012 году сын президента основал команду Ferrari Team Ukraine в

гоночной серии Ferrari 31-летний гонщик Challenge Europe. представляет Партию Параллельно с ав- регионов. тогонками Януковичmotor.ru младший занимается стендовой стрельбой. В Верховной Раде

Пилоты «КАМАЗа» одержали победу в своем классе на ралли-рейде «Дакар»

В столице Чили Сантьяго 19 января завершился ежегодный ралли-рейд «Дакар». По его итогам в классе грузовиков первые три места заняли представители российской команды «КАМАЗ-мастер», сообщает официальный сайт соревнования.

фото с сайта turkiyegazetesi.com

Победителем общего зачета в классе грузовиков стал Эдуард Николаев с результатом 39 часов 41 минута и 43 секунды. На 37 минут и 10 секунд от него отстал Айрат Мардеев, а Андрей Каргинов с отставанием 37 минут и 57 секунд замкнул тройку лидеров. Победитель прошлогоднего ралли-рейда Жерар Де Рой из команды Iveco, столкнувшийся в ходе марафона с рядом технических неисправностей, финиши-

ровал четвертым. В классе автомобилей победу одержал Стефан Петерансель на MINI, повторив, таким образом, свой успех прошлогодней давности. Победа французского пилота стала для него пятой в карьере в классе автомобилей, помимо этого он шесть раз выигрывал «Дакар» в мотоциклетном зачете. Вторым стал южноафриканец Жинель Де Виллерс, а третье место с отставанием в 1 час 28 минут и 22

секунды от лидера занял россиянин Леонид Новицкий на MINI, для которого этот результат стал лучшим в карьере. Среди мотоциклистов лучшим стал Сирил Депре на KTM, для которого нынешняя победа на «Дакаре» стала пятой в карьере. Второе место занял португалец Рубен Фариа, а третье - Франсиско Лопес Контардо, также представляющие KTM. По результатам раллирейда гонщики этой

австрийской команды заняли первые пять мест итогового протокола. В классе квадроциклов победу одержал аргентинец Маркос Патронелли из команды Yamaha. Его партнеры по команде, чилиец Игнасио Касале и поляк Рафал Соник расположились на втором и третьем местах в итоговой классификации соответственно. motor.ru

За агрессивную езду в России штраф вводить не будут

Депутаты Государственной думы России отказались принимать поправки к Административному кодексу, которые предполагали введение специального наказания за агрессивное вождение. Об этом сообщает «РИА Новости».

фото с сайта carrentals.co.uk

С предложением по введению штрафа, размер которого должен был составить от 2,5 тысячи до пяти тысяч рублей, в апреле прошлого года выступил член партии ЛДПР Ярослав Нилов. По его мнению, агрессивными действиями на дороге можно считать несоблюдение дистанции с требованием

уступить дорогу, резкие смены рядности движения в потоке, а также резкие торможения. Парламентарий в своем предложении ссылался на зарубежный опыт. В частности, в США, по его словам, за агрессивную езду «предусмотрен арест». В сентябре прошло­

го года с аналогичной инициативой выступил зампред комитета Государственной думы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер движения автомобилистов «Свобода Выбора» Вячеслав Лысаков. Он отметил, что законодатели должны определиться с некоторыми видами

вождения, которые при­водят к ДТП. При этом Лысаков заявил, что до тех пор, пока правительство страны не введет в правила дорожного движения термин «агрессивное вождение», никакие санкции за опасную езду обсуждаться не могут. motor.ru

Rolls-Royce Фредди Меркьюри достался Верке Сердючке

Украинский музыкант и шоумен Андрей Данилко, выступающий под псевдонимом Верка Сердючка, стал обладателем лимузина Rolls-Royce Silver Shadow, который прежде принадлежал бывшему вокалисту группы Queen Фредди Меркьюри. Об этом на своей странице в социальной сети Facebook написал продюсер артиста Юрий Никитин.

фото с сайта showbi.ru

«Только что Верка Сердючка в серьезной борьбе на аукционе Coys Of Kensington купила тот самый RollsRoyce Silver Shadow Фредди Меркьюри. Нет слов», – написал Никитин. Сумма, за которую Данилко приобрел автомобиль, не раз-

глашается. Оценочная стоимость лота составляла от девяти тысяч до одиннадцати тысяч фунтов стерлингов (от 14 тысяч 400 долларов до 17 тысяч 600 долларов). Автомобиль был при­обретен компанией Goose Productions Ltd, которая принадле­

жа­ла Меркьюри, в сен­тябре 1979 года. Во­калист Queen использовал машину до 1991 года, что было подтверждено бывшим менеджером музыкального коллектива Джимом Бичем. После смерти Меркьюри автомобиль был передан его се-

стре. В последний раз машина использовалась для презентации песни We Will Rock You и с того момента проехала всего несколько километров. motor.ru

Водители не должны отвечать за ДТП, которое произошло из-за плохих дорог

Российские депутаты решили обратить внимание на то, что значительное количество дорожно-транспортных происшествий происходит на дорогах страны не по вине водителей, а из-за плохих дорог.

По словам Вячеслава Лысакова, заместителя председателя комитета Государственной думы по конституционному законодательству и госстроительству и лидера движения автомобилистов «Свобода выбора», на которого ссылаются журналисты «Известий», статистика такова, что в 20-30% ДТП, случающихся в России, виновны именно дороги. Неудовлетворительное состояние дорож-

ного полотна, отсутствие освещения, отсутствие разметки – за все это должны нести ответственность не водители, а дорожные службы. В результате, на рассмотрение Госдумы был подан законопроект, предусматривающий внесение поправок в Кодекс а д м и н и с т р ат и в н ы х правонарушений, которые бы освободили автомобилистов от незаслуженных наказаний. «Сейчас водители

фактически платят дважды: транспортный налог, взимаемый с них в том числе на поддержание дорог в хорошем состоянии, и штрафы за правонарушения, спровоцированные плохим состоянием дорог. Из-за недобросовестности чиновников автовладельцы становятся нарушителями поневоле. Водители не должны платить за правонарушения, вызванные плохим состоянием дорог», –

цитируют «Известия» одного из авторов инициативы, первый зампред комитета по конституционному законодательству Александр Агеев. При этом, как пишет издание, от каких либо комментариев по этому поводу представители государственной автоинспекции пока воздерживаются. Владимир КЛАПАН autocentre.ua

В 2012 году автомобили «Lada» продавались, в среднем, по одной в минуту

«АвтоВАЗ» отчитался о своих продажах в 2012 году. Помимо общего количества реализованных машин, которое достигло 608 тысяч 205 единиц, отечественный производитель сообщил, что его автомобили продавались в среднем по 61 экземпляру в час, что соответствует 1,01 машины в минуту. В сутки «Лады» расходились по 1,5 тысячи экземпляров, в неделю – по 10,3 тысячи, в месяц – по 44,8 тысячи.

фото с сайта deswal.ru

Помимо этого, «АвтоВАЗ» сообщил о количестве «Лад», отправленных на экспорт. Так, в декабре прошлого года этот показатель составил 5 тысяч 546 машин, тогда как за 12 месяцев за границу было про-

дано 70 тысяч 580 автомобилей Волжского завода. Рейтинг российских продаж автомобилей Lada в 2012 году (Модель - Количество проданных экземпляров): Priora - 125 951 Granta - 121 151

Kalina - 119 890 Samara - 67 971 4x4 - 54 656 2104/2107 - 32 444 Largus - 15 559 На сегодняшний день наиболее доступной моделью «АвтоВАЗа» является бюджетный седан

Lada Granta, который в комплектации «Стандарт» стоит 259 тысяч рублей. Самым дорогим стал семиместный «Ларгус». В версии «Люкс» он оценен в 445 тысяч 300 рублей. motor.ru

МИРОВЫЕ НОВОСТИ

В Австралии установлен рекорд по истиранию шин

Австралийские автомобилисты установили мировой рекорд по одновременному «бернауту», сжиганию шин во время пробуксовки на месте. Достижение было занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Видео впечатляющее!

фото с сайта turbosoul.com

Подготовка к мероприятию длилась в течение полугода. Организаторы рассчитывали собрать не менее 50 автомобилей. В итоге на это событие, проходившее в выставочном парке на окраине австралийской столицы Канберра, приехали 69 машин. Они прибыли со всех частей континента — многим участникам

пришлось проехать по несколько тысяч километров от западного побережья Австралии к восточному. Представление собрало более 10 тысяч зрителей. Во время коллективной пробуксовки, которая продолжалась 30 секунд, было сожжено 138 покрышек. Суммарная отдача всех двигателей автомобилей-

участников достигла 35 тысяч лошадиных сил. Столб красножелто-розового дыма от специально изготовленных шин был виден из другого конца города. «Зрелище было просто невероятным – рев моторов, быстро поднимающийся вверх разноцветный дым. Это трудно опи-

сать словами», – рассказал один из организатором мероприятия Энди Лопез. В Книгу рекордов Гиннесса занесли рекорд с 68 автомобилями. Один из автовладельцев не смог принять участие в коллективном «бернауте» из-за технической неисправности машины. motor.ru

В Китае создали беспилотный автомобиль

Китайские военные провели успешные испытания полностью автономного автомобиля, окончательная версия которого может поступить в гражданское пользование. Об этом сообщает интернет-портал china.org.cn, со ссылкой на публикацию в газете Китайской народно-освободительной армии PLA Daily.

фото с сайта china.org.cn

Прототип, который получил рабочее название «Fierce Lion 3» (Свирепый Лев 3), самостоятельно преодолел по шоссе 114 километров за 1 час 25 минут. Максимальная скорость автомобиля достигала 105 километров в час. Во время испытательного заезда «Лев» совершал сложные маневры, такие как перестроение из ряда в ряд, движение в плотном потоке и обгон (он 33 раза обошел более медленные машины). В салоне автомобиля присутствовали ис-

пытатели на случай внештатной ситуации, однако их помощь машине не потребовалась. Единственное, что они сделали — это задали координаты конечной точки маршрута. «Со стороны казалось, что за рулем автомобиля находится опытный водитель», - рассказал один из очевидцев тестового заезда. Оборудование автомобиля включает в себя радар, несколько видеокамер и систему спутниковой навигации. Данные с

приборов обрабатываются тремя компьютерами (включая один «запасной», на случай выхода из строя остальных), которые принимают решения о необходимых маневрах. Всего прототипы беспилотных автомобилей, разрабатываемые китайскими военными, прошли более 10 тысяч километров во время испытаний. По словам разработчиков, машины показывали одинаково успешные результаты как на городских улицах, так и на дорогах

сельской местности. В настоящее время разработками автомобилей с автопилотами занимаются компании Toyota, General Motors, Volvo, Ford, BMW и Volkswagen. Ранее эксперты Международного института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) прогнозировали, что к 2040 году около 75 процентов всех автомобилей в мире будут беспилотными. motor.ru

Euro NCAP определила лучшие автомобили 2012 года в семи классах Организация Euro NCAP по результатам собственных краш-тестов составила список самых безопасных автомобилей прошлого года. В 2012-м было протестировано 36 машин, из которых было выбрано восемь с наилучшими показателями в семи категориях.

иллюстрация Euro NCAP

Компактные автомобили: Renault Clio Компактные семейные автомобили: Volvo V40 Большие семейные автомобили: BMW 3-Series Компактвэны: Fiat 500L и Ford B-Max Компактные кроссо-

веры: Ford Kuga Внедорожники: Hyundai Santa Fe Коммерческие автомобили и минивэны: Ford Transit В Euro NCAP отметили, что 26 из протестированных в 2012 году автомобилей получили оценку в пять звезд, восемь — три

звезды, а два (Jeep Compass и Renault Trafic) — две звезды. Представители организации также уточнили, что в ближайшем будущем будет ужесточена система оценки безопасности машин. Так, с 2014 года обязательным условием получения за краш-тест оценки в

пять звезд станет наличие системы автоматического экстренного торможения. Лучшими машинами 2011 года стали Audi Q3, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Mercedes-Benz B-Class и Volvo V60. motor.ru

В Ирландии сельские жители попросили разрешения на вождение в нетрезвом виде

Совет графства Керри в Ирландии выступил с предложением, которое позволит жителям сельской местности страны садиться за руль после двух-трех стаканов спиртного в пабе. За подобную инициативу высказались пять членов совета, которые являются владельцами местных питейных заведений. Трое выступили против. Остальные члены совета, включающего в себя 27 человек, воздержались от голосования. Об этом сообщает издание The Irish Times. Автор проекта – Дэнни Хэли-Рей – отметил, что запрет на вождение в пьяном виде в сельской местности приводит к затворническому образу жизни, а это, в свою очередь, может стать причиной серьезных последствий, в том числе и самоубийства. Он также добавил, что быт ирландской провинции серьезно отфото с сайта birdolutatil.com личается от жизни в городах, в связи с чем рогам с низкой загруз- ект совета графства щих автомобилистов, Керри направлен в а также тех, кто прок людям, проживаю- кой. Противники подоб- Министерство юсти- ходит обучение, макщим в этих районах, необходимо приме- ного предложения от- ции Ирландии. Пока о симально допустимая нять другие законы и вергли предположе- каком-либо ответе ве- норма составляет 20 Минаказания за их несо- ние Хэли-Рея о том, домства информации миллиграммов. что затворничество нет. нимальное наказание блюдение. На сегодняшний за пьяное вождение в Хэли-Рей доба- ведет к суициду. По их вил, что, согласно его мнению, к такой ситу- день водителям в Ир- Ирландии предполагаинициативе, после ации приводит не от- ландии разрешено са- ет штраф в 200 евро, посещения паба ав- сутствие возможности диться за руль, если а также лишение прав томобилистам будет выпить, а напротив – содержание алкоголя на срок до шести медозволено ездить на употребление спирт- у них не превыша- сяцев. motor.ru скорости не выше 30 ных напитков и нар- ет 50 миллиграммов километров в час и котических средств. на 100 миллилитров исключительно по до- Тем не менее, про- крови. Для начинаю-

Единые права введены в Евросоюзе

С 19 января в странах Евросоюза начали выдавать единые водительские права. Новый документ, размером с кредитную карточку, заменит более сотни различных образцов, действующих на территории ЕС. Окончательный обмен всех удостоверений планируют провести к началу 2033 года.

скриншот с видеоролика

В новый унифицированный документ будут встраиваться специальные микрочипы, содержащие электронную информацию об их владельце. Причем страны-участники сами вправе выбирать снабжать новые права микрочипом или нет. Кроме того, для защиты от подделок на них теперь будут наносить специальную голограмму. Новые права подлежат обмену каждые 10-15 лет, в зависимости от действующего законодательства того

или иного государства. Таким образом, практике выдачи водительских прав, чье действие не лимитировано (как, например, в Бельгии) придет конец. Впрочем, пересдавать какойлибо экзамен не потребуется. Обладателей двухколесного транспорта ждут законодательные ужесточения. Так, водители скутеров будут вынуждены пройти тестирование на знание теории. Возраст выдачи прав на управление

полноразмерным мотоциклом повысят с 21 года до 24 лет со сдачей и теории, и практики, но водители, имеющие двухлетний опыт управления мотороллером будут допускаться к экзаменам с 20 лет. По словам разработчиков закона, такая мера должна помочь будущим водителя мотоциклов сперва набраться опыта на скутерах, прежде чем пересесть на более мощные варианты. Также новый стандарт исключит возможность получения

нового водительского удостоверения в другом государстве лицом, которое лишили прав у него на родине, благодаря единой базе данных. Впервые предложение об унификации водительских прав на территории стран ЕС было подготовлено Еврокомиссией в 2003 году, а в 2006 году его одобрил Европейский парламент в первом чтении. motor.ru

Беспилотные авто - угроза для экономики

Есть такая народная мудрость – бережливость и экономность одного человека означает убытки для другого. Эта мудрость целиком и полностью подходит к беспилотным автомобилям Google. Журналисты Forbes, проанализировав, к чему в глобальном экономическом смысле может привести повсеместное использование беспилотных «гугломобилей», пришли к поражающим воображение выводам. Экономический эффект для общества, мирофото с сайта futura-sciences.com вой экономики и бизжение спроса на авто, неса исчисляется су- ло почти 34 тысячи и Google. Кроме того, к эконо- экономия на страховмасшедшей суммой в было травмировано 2 триллиона долларов 2,2 миллиона человек. мическому эффекту от ках жизни и движимов год (!), и достигается При этом, если учесть снижения аварийно- сти, снижение вреда сопутствующие сти можно прибавить экологии… за счет снижения на все расходы, экономию от сокраУвы, но за всеми 90% аварийности на авариям численности этими радужными автомобильных доро- включая лечение по- щения гах, за счет снижения страдавших (госпита- авто на дорогах, а это картинами будущего, на 90% численности лизация в 2009 году экономия ресурсов на нужно признать, сто240 их производство, это ят недополученные автомобилей, за счет понадобилась автогиганснижения на 90% рас- тысячам человек), ме- экономия топлива, это прибыли ходов времени, энер- дицинские страховки, существенное облег- тов, игроков топливго- и прочих ресурсов. убытки от потери тру- чение для экологии… ного рынка, страховых Для иллюстрации доспособности и ин- И список этот можно компаний, лечебных своих оценок, на стра- валидности, затраты продолжать и продол- учреждений, фискальницах Forbes приво- на восстановление ав- жать. «Гугломобили» ных органов, и все это, дится статистика по до­ томобилей и прочие, снизят смертность и в конечном счете – нерож­н о-транспортным то в масштабах Шта- травматизм, а это сни- допоступления в бюдпро­исшествиям, за- тов годовой «оборот» жение затрат на стра- жеты стран. Так что, фиксированным в от всего этого соста- ховки, лечение, вос- все не так просто… Владимир КЛАПАН США в 2009 году, – их вит порядка 450 мил- становление техники, autocentre.ua было 5,5 миллионов, лиардов долларов. И штрафы. Количество при чем в них постра- эту сумму вполне мо- авто станет меньше, а дало 9,5 миллионов жет сэкономить беспи- это опять-таки снижеавтомобилей, погиб- лотный автомобиль от ние аварийности, сни-

Бронетехника из Италии замерзла на российском полигоне

Испытания итальянских тяжелых бронемашин Iveco на российском полигоне в Кубинке показали несоответствие их рекламных характеристик реальным возможностям.

фото с сайта wikimedia.org

Как информирует «Российская газета», итальянские самоходные артустановки на колесном шасси Сentaurio («Кентавр») и боевые машины пехоты Freccia («Стрела») элементарно замерзли, а хваленая устойчивость к подрыву на минах вызвала большие сомнения. При министре обороны Анатолии Сердюкове много го-

ворилось о том, что Вооруженные силы должны оснащаться самым лучшим оружием и боевой техникой. При этом, по мнению представителей минобороны, российская оборонка была не в состоянии разработать и произвести качественный продукт. Так появился заказ на приобретение 1775 легких итальянских бронемашин Iveco

LMV M65 стоимостью около 30 миллиардов рублей. Попытка провести зимой сравнительные ходовые испытания американского военного Hummer, итальянской Iveco и российского «Тигра» в Бронницах привели к публичному скандалу. При первом заезде по снежной целине Iveco и Hummer сразу забуксовали и не смог-

ли тронуться с линии старта. «Тигр» через 25 секунд шел по снегу глубиной более полуметра со скоростью 45 км/час. После этого условия движения были изменены, Iveco с огромным трудом доходил до финиша, неизменно отставая от «Тигра». Для Hummer снежный покров оказался непреодолим. Юрий ГОГОЛЕВ autocentre.ua

Знакомьтесь - общественный автомобиль

Общественные автомобили – это новая услуга, которую предлагает компания BMW для горожан Сан-Франциско. По задумке авторов, теперь жителям этого калифорнийского города не нужны будут собственные авто.

фото с сайта bmwblog.com

Чтобы воспользоваться новой услугой, ее оригинальное название – DriveNow, необходимо уплатить членский взнос в размере 39 долларов, после чего можно забыть о личном транспорте или о такси. Например, для того, чтобы добраться из центра города в местный аэропорт достаточно будет заплатить примерно 12 долларов, (вместо 40-50 долларов за такси), и воспользоваться одним из семи десятков автомобилей BMW,

которые можно взять на одной из 14 городских стоянок, (в ближайшем будущем их количество будет доведено до 100), а после использования – оставить на стоянке же, где автомобиль становится доступен для другого члена клуба DriveNow. Как пишет в своем материале ВВС, по оценкам специалистов компании Frost & Sullivan, каждый автомобиль программы DriveNow снижает численность личного транспорта на улицах

города на 10 автомобилей. Кроме того, важно отметить, что в программе задействованные исключительно электромобили. В результате, власти Сан-Франциско борются не только за снижение трафика на улицах города, но и за его чистоту. Экологический эффект при этом умножается использованием параллельно с DriveNow еще одной прогрессивной программы – ParkNow. Данная система позволяет ее участ-

никам, воспользовавшись, к примеру, смартфоном, заранее забронировать и оплатить одно из 448 тысяч парковочных мест. В результате, нет необходимости кружить лишние десятки минут, а то и больше, по кварталам в поисках свободного места, а это также серьезно снижает объемы выбросов выхлопных газов в атмосферу. Владимир КЛАПАН autocentre.ua

Delphi показали как управлять автомобилем с помощью телефона

Устройство под названием Vehicle Diagnostics, разработано в партнерстве с Verizon Wireless, было представлено на Международной выставке CES-2013 в Лас-Вегасе.

фото с сайта autocentre.ua

Vehicle Diagnostics представляет собой компактный электронный блок, который присоединяется к автомобилю через диагностический разъем OBD-II. После его установки, владелец имеет возможность с и н х р о н и з и р о ват ь ся с устройством через приложение Connected Car для смартфонов на базе iOS Android или с помощью мобильного

интернета. Синхронизируясь с устройством, владелец сможет разблокировать автомобиль со смартфона или планшета, что особо удобно, когда машина закрылась с ключами внутри, (в случае наличия в автомобиле заводского центрального замка). Так же дистанционно можно открыть багажник, использовать гудок и даже заводить или

глушить мотор, (доступно только для автомобилей с системой старт-стоп). Даная система контролирует состояние автомобиля в реальном времени. С помощью смартфона или планшета система оповещает владельца об уровне заряда аккумулятора, когда следует проверить двигатель и о других найденных проблемах.

С помощью встроенного GPS-чипа через приложение можно отследить местонахождения автомобиля и его передвижение с точностью до маршрута и скорости передвижения. Так же в приложении предусмотрен быстрый набор 911 в случае, если владелец обнаружит пропажу автомобиля. Юрий ДАЦЫК autocentre.ua

Женщин в Индонезии заставят ездить на мотоцикле боком

Мэр города Локсеумаве, расположенного в индонезийской провинции Ачех, ввел закон, запрещающий женщинам ездить на мотоциклах или велосипедах с расставленными ногами. Об этом сообщает CNN.

фото с сайта farklihaber8.com

По словам градоначальника, такая позиция на транспортном средстве противоречит фундаментальным исламским нормам. В качестве альтернативы женщинам предлагается сидеть на мотоцикле боком. «Мы хотим уберечь наших женщин от вещей, которые могли

бы их подвести к нарушению законов шариата. Женщина — это утонченное создание, требующее особого отношения», - рассказал индонезийский чиновник. Новый закон будет действовать в течение месяца в проверочном режиме и может быть окончательно принят после одобрения вла-

стей. Противники закона утверждают, что ни в одном мусульманском религиозном писании не сказано о том, каким образом надо сидеть на мотоцикле. Ранее сообщалось, что в колумбийском регионе Абурра местными властями было запрещено мужчинам ездить на мотоциклах

в качестве пассажира. Такие меры были приняты из-за большого количества преступлений (20 процентов краж и 17 процентов убийств) в южноамериканской стране, совершенных с использованием этого вида транспорта. motor.ru

Fiat и Chrysler станут одной компанией

Итальянский Fiat и американский производитель Chrysler в будущем объединятся. Об этом на моторшоу в Детройте рассказал руководитель обоих компаний Серджио Маркионне, передают The Economic Times.

фото компаний FIAT и CHRYSLER

«В конечном итоге у нас будет единая автомобильная компания», - сообщил Серджио Маркионне. Это был ответ на вопрос, о возможности покупки итальянцами 41,5 процентной доли американской компании, которой владеет Объединенный пенсионный фонд профсоюза работников автопромышленности США (UAW - United Auto Workers Medical Benefits Trust). На прошлой неделе UAW выдвинул «Крайслеру» требование провести IPO (первичное размещение акций) и выставить на бирже 16,6

процента ценных бумаг автоконцерна из доли профсоюза, чтобы разрешить спор о стоимости доли пенсионного фонда. Летом прошлого года Fiat сообщил о намерении исполнить опцион и выкупить у UAW 3,3-процентный пакет акций за 139,7 миллионов долларов. Однако фонд потребовал сумму в 343 миллиона долларов и сделка не состоялась. В самом начале этого года итальянский производитель исполнил еще один опцион на покупку 3,3-процентного пакета ценных бумаг, за который готов заплатить

198 миллионов долларов. Спор между Fiat и UAW должен решить суд. По словам Маркионне, Fiat, владеющий 58,5 процентным пакетом активов «Крайслера», не заинтересован в уменьшении своей доли, а напротив собирается ее увеличить. «Мне предельно понятна их позиция. Если они хотят провести IPO, то пускай проводят. Профсоюз не является долговременным держателем акций — все, что им нужно это побольше денег», - сказал Маркионне. Соглашение о соз-

дании альянса между «Фиатом» и «Крайслером» было подписано в 2009 году. Тогда итальянской компании досталось 20 процентов акций американского производителя. После этого Fiat увеличивал свою долю, постепенно выкупая пакеты ценных бумаг «Крайслера», в том числе у правительств США и Канады. Ранее Маркионне уже говорил о возможности полной интеграции двух автопроизводителей и переносе штаб-квартиры Fiat в Северную Америку. motor.ru

Десятка самых дорогих авто в 2012 году

Аукционный дом Gooding & Company, специализирующийся на продаже антикварных автомобилей, подвел итоги минувшего года и назвал 10 лучших сделок в этой области.

фото с сайта autowp.ru

Прошлый год был весьма успешным для продавцов автомобильного антиквариата, к числу которых относится аукционный дом Gooding & Company. В прошлом году компания продала с молотка 296 антикварных автомобилей на общую сумму $189.6 миллионов, что на 44% больше, чем в 2011 году. В списке лучших лотов 2012 года Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1936 года. Он был продан за $11,770,000 - рекордная цена за всю историю продаж автомобилей марки Mercedes-Benz, а так-

же лучший результат среди автомобилей, выпущенных до второй мировой войны. Вторым бестселлером стал Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione 1960 года, за который покупатель выложил $11,275,000. Оба автомобиля ушли с молотка на аукционе в Пеббл Бич, который состоялся в рамках престижной выставки Pebble Beach Concours d’Elegance. Всего же компания в 2012 году реализовала 41 автомобиль стоимостью свыше одного миллиона долларов. Вот как выглядит

10-ка самых дорогих $3,905 млн. автомобилей прошло1955 Porsche го года: 550/1500 RS Spyder – $3,685 млн.

1936 Mercedes1974 Porsche 911 Benz 540 K Special Carrera RSR Turbo Roadster – $11,770 $3,245 млн. млн.

1930 Duesenberg 1960 Ferrari 250 GT Model J Convertible LWB California Spider Coupe – $2,640 млн.

Competizione - $11,275 млн. Интересно, что в 1955 Ferrari 857 2011 году на аукционе Sport - $6,270 млн. в Пеббл Бич Gooding 1928 Bentley 4 ½ & Company установиLitre Le Mans Sports ла мировой рекорд, Bobtail – $6,050 млн. который до сих пор 1955 Mercedes- не побит - Ferrari 250 Benz 300 SL Alloy Testa Rossa Prototype Gullwing - $4,620 млн. 1957 года был продан 1973 Porsche за фантастическую 917/30 Can-Am Spyder сумму в $16,390 мил– $4,400 млн. лионов.

1959 Ferrari 250 GT Сергей ИВАНОВ LWB California Spider – autocentre.ua

Chevrolet представил новый глобальный слоган

В нынешнем году Chevrolet меняет девиз своей продукции и обещает вскоре показать два десятка новых моделей.

фото с сайта avtolog.com

Новым мировым слоганом американской марки Chevrolet стала фраза «Find New Roads», что в литературной интерпретации звучит примерно как «ищи новый путь». Независимые эксперты отмечают, что не последнюю роль в смене девиза сыграл успех глобальных моделей Chevrolet Cruze и Chevrolet Aveo/Sonic, а также явный прогресс конкурентов из

Ford, переориентировавших свою палитру на «единые» общемировые автомобили. По словам представителей американского концерна «золотой крест» в ближайшем будущем также пойдет по пути глобализации собственных новых машин. По мнению руководства компании, новый девиз должен отражать дух нынешнего динамичного развития

марки, которая успешно продвигает свои авто на более чем 140 рынках по всему миру. В частности, он совпадает с установкой инженерам компании создавать более инновационные модели в ближайшем будущем, а также больше прислушиваться к требованиям потенциальных покупателей. К слову, в 2013-м Chevrolet запланировал представить пу-

блике более 20 новых автомобилей. Уточнение: далеко не все из них окажутся глобальными, значительная часть будет представлена лишь на избранных рынках (в первую очередь в США и Китае, хотя в официальном пресс-релизе упоминаются также Россия и Индия). Александр ПЕТРИЩЕВ autocentre.ua

Rolls-Royce сделал «Дух Экстаза» из драгметаллов и поликарбоната

Rolls-Royce без сомнения обладает едва ли не самым элегантным опознавательным знаком бренда среди автопроизводителей. Речь идет о статуэтке, венчающей капоты британских люксовых авто, носящей имя «Дух Экстаза». В новом году британский автопроизводитель решил акцентировать на ней внимание публики, представив три новых варианта исполнения статуэтки.

фото с сайта avtolog.com

Так, покупатели автомобилей RollsRoyce смогут оснащать своих «железных коней» «Духом Экстаза», выполненном

из поликарбоната с подсветкой. Конечно, такое решение кажется несколько броским для консервативных автомобилей бри-

танской марки, но у плектовать статуэткой Rolls-Royce имеются и из чистого серебра более традиционные или из золота. предложения. При Ярослав желании автомобиль ЗОЛОТНИКОВ можно будет укомautocentre.ua

Главные автомобильные «утраты» 2012 года

2012 год стал последним в истории двух автомобильных брендов и нескольких известных моделей. Вероятно, самой громкой «отставкой» было закрытие премиального бренда Maybach, которым владел концерн Daimler AG. Главная причина ликвидации марки – крайне низкий спрос на эти автомобили. За семь лет было продано всего 3000 экземпляров и те с убытком для автопроизводителя.

фото с сайта seriouswheels.com

В прошлом году нашли своих покупателей последние автомобили марки Saab. Шведская автокомпания, будучи банкротом, перешла под управление международной корпора-

ции National Electric Vehicle Sweden, которая намерена выпускать электрокары. Некоторые автопроизводители приняли решение о свертывании производства отдельных моделей.

Так, было прекращено серийное производство кроссовера Mazda CX-7, суперкара Lexus LFA, кабриолета Volkswagen Eos, купе Mitsubishi Eclipse. И, разумеется, наиболее знаковой «утра-

той» для автомобильного рынка России стало снятие с заводских конвейеров компании АвтоВАЗ моделей «классического» семейства. autoconsulting.com. ua

Впервые президентом Kia стал иностранец

Члены совета директоров южнокорейской марки Kia назначали главного дизайнера компании Петера Шрайера на должность президента.

фото с сайта kiarussia.ru

Петер Шрайер стал первым в истории Kia президентом марки, не имеющим гражданства Республики Корея. В компании отметили, что уроженец Германии будет совмещать в Kia посты президента и главного дизайнера бренда. Немецкий автомобильный художник на

протяжении долгого времени работал в концерне VW Group, где под его началом были разработаны, в частности, модели Audi TT, Volkswagen Passat B5, четвертое поколение Volkswagen Golf и Audi A6 C5. К наиболее ярким работам Петера Шрайера, осуществленным в южно-

корейской компании, следует отнести автомобили Kia Cadenza, Optima, Sorento(2010), Sportage (2011), Forte Soul и Picanto. Главной стилистической особенностью всех машин Kia является H-образная радиаторная решетка с красноречивым названием «улыбка тигра».

Компания Kia, являясь одним из наиболее быстро развивающихся производителей автомобилей, в этом году была включена в список «100 лучших мировых брендов». Стоимость марки оценивается более чем в $4 млрд. kolesa.ru

Контроль и управление

Для успеха гоночной машине недостаточно иметь превосходную аэродинамику и мощный двигатель. Она должна хорошо отзываться на действия водителя, слушаться руля и хорошо «держать» дорогу.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Все основные органы управления автомобиля должны быть легко доступны водителю. Современные электронные устройства сделали рулевое колесо одной из самых сложных частей гоночного автомобиля с открытыми колесами. На нем расположены все органы управления и основные приборы, что позво-

фото с сайта nnm.ru

ляет водителю кончиками пальцев выключать сцепление и переключать передачи подрулевыми рычажками. Рулевое колесо болидов Ф-1 может иметь 120 деталей, на его изготовление тратится 100 рабочих часов, а стоимость достигает 60 тыс. долларов.

ПОДВЕСКА

Подвеска состоит из пружин, которые позволяют каждому колесу перемещаться вверхвниз, и амортизаторов, которые не дают колесам подпрыгивать. В автоспорте подвеска служит для того, чтобы шины находились в постоянном контакте с дорогой и вес автомобиля распределялся на колеса равномерно.

Хорошая настройка подвески помогает использовать всю мощность мотора для достижения высокой скорости и получить наилучшее сцепление с дорогой. Управляемая компьютером активная подвеска применяется во многих соревнованиях, включая гонки на выносливость и ралли.

Упорная работа, расходы на дорогие материалы и оборудование, передовые технологии требуются для создания двигателя гоночного автомобиля, шасси и других систем. Вся мощность, которую они производят, передается через небольшую часть поверхности шины, которая называется «пятно контакта». Суммарная поверхность «пятен контакта» 4 шин «Формулы-Инди», которые касаются дороги при скорости 300 км/ч, составляет всего 0,0929 м2. Эта крошечная поверхность должна выдержать вес автомобиля и огромную прижимную силу, обеспечить сцепление при прохождении поворотов и способствовать разгону автомо-

биля до головокружительных скоростей. Во многих гонках автоспорта шины шире обычных дорожных. Они созданы для того, чтобы промчаться лишь несколько сотен километров (обычная шина рассчитана на 15 тыс. км). Сделаны они из более мягкой резины, чем обычные, имеют маленькие канавки (углубления на беговой поверхности шины). Такие шины лучше сцепляются с дорогой, когда прогреются во время гонок до температуры 90—110 °С и становятся липкими. Команды прогревают шины, обертывая их электрическими грелками, прежде чем установят на автомобиль.

КАУЧУК ВСТРЕЧАЕТСЯ С ДОРОГОЙ

фото с сайта autokult.pl

ТИПЫ ШИН

В некоторых соревнованиях команды используют шины без канавок, или «слики» (у них самая большая площадь контакта с дорогой). На тяжелых трассах или в плохую погоду используют промежуточные шины и шины для влажной погоды со множеством мелких канавок, по которым уходит вода. Если между дорогой и шиной попадет вода, автомобиль может

потерять сцепление с дорогой. Это явление называется «аквапланирование». Шины для бездорожья имеют высокие, широко расставленные выступы – «шашки», которые захватывают рыхлые поверхности трассы и противостоят скольжению. Раллисты к тому же имеют и шипованные шины для гонок на льду.

Разгоняя автомобиль, гонщик должен знать, как он поведет себя в различных ситуациях. На некоторых автомобилях можно молниеносно разогнаться, но с трудом преодолеть поворот. Есть немало параметров для определения управляемости автомобиля, но основными считаются избыточная и недостаточная поворачиваемость. Недостаточная поворачиваемость приводит к быстрому износу передних шин и заставляет водителя проходить повороты на меньшей скорости. Некоторые водители пред-

почитают автомобиль с небольшой избыточной поворачиваемостью, поскольку он лучше откликается на действия водителя. Избыточная поворачиваемость может привести к потере управления и развороту. Команды могут регулировать поворачиваемость, меняя аэродинамику, увеличивая прижимную силу одной части автомобиля или регулируя настройку подвески или углов установки колес. Авто журнал

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

фото с сайта drift.com.ua

Легенда американского автопрома. История Plymouth

Американская автомобильная марка Plymouth достаточно популярная и пользующаяся повышенным спросом в современном мире. Её история имеет глубокие корни и интересные моменты, которые не присущи иным автомобильным маркам. Возможно, большая история и максимальные совершенствования на протяжении всего периода сделали выпускаемые автомобили Plymouth известными и популярными в широких кругах населения.

изображение с сайта wallpaperpassion.com

История создания марки берет свои истоки в далеком 1928 году. Основоположником ныне знаменитого легкового автомобиля

по праву считается Уолтер Крайслер. Американский промышленник начал выпускать недорогие модели автомобилей, которые были оснащены 4-цилиндровыми двигателями. Первые модели изготавливались и выходили в продажу под названием “Chrysler”. В то время они уже

успешно конкурировали с такими известными автомобильными марками, как General Motors и Ford.

В мае 1929 года Уолтер Крайслер сделал значительный шаг вперед, а именно построил завод в северном городе США Детройте. Именно здесь

начали производиться автомобили под именем автомобиля был предPlymouth. В 1930 году увидела свет самая ин- ставителем высшего тересная на то время американская модель класса общества.

“Plymouth U”, которая пользовалась повышенным спросом благодаря встроенному радиоприемнику. В 1930 году данный практичный аксессуар считался роскошью, а владелец такого

1930 Plymouth

фото с сайта topls84stang.tripod.com

1931 год отличился потрясающими новшествами. Была выпущена достаточно востребованная серия американских автомобилей “РА”. Роскошным нововведением по праву считаются кузова, представленные в восьми вари-

антах. Именно в это «звездное» время марка закрепила за собой почетное твердое звание производителя массовых востребованных автомобилей. А уже в 1933 году была выпущена на мировой автомобильный рынок серия автомобилей “Р”, которая оснащалась 6-цилиндровым мотором, мощность которого была 70 л. Кроме этого, модели характеризуются наличием автоматического сцепления. 1934 год по праву ознаменован торжественным событием. Компанией был произведен миллионный ав-

томобиль. Предоставленные факты дают понять, насколько было развито производство и стремительное усовершенствование американской марки Plymouth.

1942 год также был насыщенный новшествами и значительными открытиями. Именно в этом году американская автомобильная компания предоставила мировому обозрению высококачественную модель “14С”. Прославился ряд таких автомобилей тем, что был оснащен автоматическим включением освещения, в то время, когда двери открывались. Это сегодня считается обычным явлением, в

то же время данное нововведение покорило сердца настоящих ценителей роскошной и богатой жизни. К сожалению, производство новинок во время второй мировой войны остановилось и было возобновлено в послевоенном 1945 году. С этого периода американская автомобильная компания набирает стремительный рост развития и уже в 1949 году показывает миру «свежеиспеченные» модели “P17 De Lux”,”Р18” и “P18 Special De Lux”. После этого автомобилестроительная американская компания начала сдавать свои лидирующие позиции, но этот «кризис» продлился не так уж и долго. В 1955 году бразды правления взял в свои руки известный американский дизайнер Вирджил Экснер. Именно он придал марке необычайный эксклюзивный стиль, который в дальнейшем способствовал повышенному спросу вы-

Plymouth Special DeLuxe Coupe (P14C) 1942

фото с сайта autowp.ru

пускаемых моделей Plymouth. За первые годы руководства Вирджил Экснер смог предоставить миру машины с 8-цилиндровым V-образным мотором. В 1957 году была изготовлена самая популярная серия американских автомобилей “Flight Sweep”, которая принесла компании оглушительный успех. Именно этот мировой рывок позволил Plymouth оказаться на заслуженном третьем месте в США.

В 60-е годы американская автомобилестроительная компания начинает уступать по уровню продажи другим фирмам, несмотря на то, что выпускались все новые и новые модели. В основном уклон делался на компактные модели, а потребители в то время отдавали предпочтение большим автомобилям. Но благодаря ранее заслуженному авторитету производству модели Valiant, уже вскоре марка Plymouth занимает неугасаемые лидирующие позиции. С 1964 года начина-

ется производственно «насыщенное» время, а именно выходят в продажу интересные модели, которые заслужили доверие и положительные отзывы от жителей не только США. К примеру, в 1964 году выпускается модель Barracuda, а в 1971 году производится высококачественная машина Sport Fury. Именно конец 60-х и начало 70-х годов для автомобильной американской компании являются триумфальными. В этот плодотворный период с большим успехом продавались 700 тысяч машин ежегодно. Так как компактные и малогабаритные модели начали завоевывать сердца потребителей, компания, шагая в ногу со временем, в 1978 году выпустила модель Horison. С 1980 году выпускаются новые автомобили Reliant, а в 1986 году на свет появляются первые эксклюзивные машины модельного семейства Sandance. 1989 год отличился производством современной спортивной модели Lazer, которая была разработана вместе с автомобильной маркой “Mitsubishi”.

Plymouth Sport Fury

фото с сайта autowp.ru

В конце 1990-х годов продажа автомобилей Plymouth резко падает и стоящее у власти руководство, принимает решение прекратить выпуск автомобилей под именем данной марки. После огласки принятого решения модели, которые пользовались спросом, а именно легковой автомобиль Plymouth Voyager и компактный седан Neon стали производится под именем всемирно известной марки Chrysler. Алексей ЦАРЕВ Светлана ШАКИНА Авто журнал

Как своими руками заменить моторное масло

Понять желающего самостоятельно заменить масло в моторе своего железного коня можно. Ведь совершенно нельзя знать наверняка, в чьи руки попадёт автомобиль, нуждающийся в данной процедуре. Быть может, им будет заниматься профессионал. Но ведь есть и риск того, что авто станет заниматься дилетант в этом вопросе. Кроме того, проследить за тем, что происходит с машиной в сервисе достаточно сложно. И стоит ли говорить о финансовой стороне дела – главной причине решения замены масла своими силами? На любой СТО придётся отдать гораздо большую сумму денег за замену моторного масла. А так как эта процедура не требует каких-либо специальных инструментов и специальных познаний, осуществить её под силу каждому. Для того чтобы правильно произвести замену, в первую очередь необходимо проверить в сервисной книге информацию о типе масла, подходящем непосредственно вашему автомобилю. Также следует обратить внимание и на необходимый километраж, после которого должна быть произведена замена. И только после этого можно приступать к самой замене. Для этого нужно произвести следующие

фото с сайта xameleon35.ru

действия: 1. Вынимаем щуп уровня моторного масла; 2. Заливную горловину клапанной крышки открываем; 3. Откручиваем или вынимаем пробку; Эти шаги необходимы для более качественного слива масла, которое в настоящее время используется в вашем автомобиле, после того как на поддоне будет откручен сливной болт.

Следующие шаги: 4. Если у двигателя имеется защита, нужно спуститься под машину, чтобы снять её; 5. Теперь нужно открутить масляный и заменить фильтр (Как правило, фильтр бывает либо металлический, либо может иметь вид вкладыша. Первый вариант требует обычной замены фильтра, а второй также ещё и уплотняющих резиновых колец); 6. С помощью воротка с головкой либо ключа нужно открутить сливной болт на поддоне. Но снимать его не нужно. Данная мера

фото с сайта rdrom.ru

необходима для того, чтобы в дальнейшем можно было бы без проблем его открутить с последних витков, а второй, в это же время, подставить ёмкость под него для слития масла; 7. Дождаться окончания слива масла и закрутить обратно сливной болт; 8. Вылезти из под автомобиля; Теперь можно приступать к заливу масла. Для этой цели рекомендовано применять воронку, которая значительно облегчит процесс работы.

9. Для начала заливаем примерно три литра масла. Далее ориентируемся по щупу – на нём имеются риски, по которым можно определить нужный уровень; Важно помнить: не стоит торопиться вынимать постоянно щуп и проверять уровень. Следует дождаться, пока масло окажется полностью в поддоне.

10. После того как масло достигло нужного уровня, вам нужно просто закрыть заливную горловину, а затем вернуть щуп на его место. Теперь можно попробовать завести мотор. Если он завёлся, необходимо дождаться, пока красный индикатор давления масла погаснет, и выключить зажигание. Спустя пару минут стоит снова проверить уровень масла щупом. И если он немного упал, нужно просто долить недостающее количество. Многие автомобилисты не осознают в полной мере опасность заниженного или завышенного уровня масла. Но угроза жизни не только

фото с сайта avtorus.com

автомобиля, но и водителя, здесь на самом деле очень большая. Например, при падении уровня, насос АКПП будет втягивать воздух, при этом образовывая маслено-эмульсионную смесь. Она будет пениться и сжиматься, и давление в коробке самого масла начнёт падать. Это приведёт к перегреву всех трущих механизмов. Что, в свою очередь, приведёт к выходу их из строя. Очень часто можно столкнуться и с завышенным по щупу уровнем масла изза вспененной эмульсии. Возникает это из-за того, что вспененное масло всегда больше по своему объёму. В данной ситуации необходимо незамедлительно заглушить мотор, подождать несколько минут, и вновь проверить уровень щупом. Но делать это нужно при незаведённом моторе. Чаще всего оказывается, что масла в коробке недостаточно. Но иногда бывает и так, что щуп и вовсе оказывается сухим. В данном случае можно долить около 1 литра масла совершенно не рискуя ничем.

Нередко бывает и обратная ситуация – из-за большого количества масла, оно может быть вспенено вращающимися деталями АКПП. Здесь также происходит увеличение объёма. Понять, что масла в коробке более чем нужно, можно даже зрительно – коробка будет им обрызгана. Проверить уровень при этом следует также щупом. Но отнюдь не только при неправильном уровне может вспениваться масло. Например, при повреждённом фильтре АКПП или его уплотнителе, также вполне возможна такая ситуация. В этом случае требуется незамедлительно заменить повреждённые элементы. А иногда может случиться такая ситуация, что следов течи не будет видно, а уровень мас-

фото с сайта jr1.ru

ла будет падать. Как правило, это происходит из-за неисправностей вакуумного модулятора в некоторых моделях АКПП. А также может скрываться причина и в моделях радиатора, которые встроены в систему охлаждения двигателя. При нарушении его работы, в радиатор попадает тасол, что и приводит к появлению опасной для всех узлов эмульсии. Вывод следующий: необходимо регулярно проводить диагностику АКПП. Иначе, любая её неисправность повлечёт за собой капитальный ремонт. Алексей ЦАРЕВ Светлана ШАКИНА Авто журнал

Плюсы и минусы блокировки дифференциала Чтобы решить проблему, беспокоившую конструкторов автомобилей с самого начала появления тех, был создан «умный» механизм – дифференциал, который делает возможным вращение с различной скоростью ведущих колёс. В его отсутствие возникала дополнительная нагрузка на шины и детали трансмиссии, что приводило в свою очередь к ухудшению управляемости автомобилем и усиленному износу запчастей.

фото с сайта wallscorner.com

Не многие сегодня знают, что сама идея создания этого механизма принадлежит Леонардо да Винчи, несмотря на то, что его изобретение устройства приписали де Диону. Однако даже такое продолжительное использование механизма не сделала его классическую форму идеальной. Ведь когда одно из ведущих колёс попадает на скользкое

покрытие (лёд, грязь или снег), скорость его вращения удваивается. При этом второе колесо, которое находится на сухом участке трассы, полностью останавливается. В результате происходит пробуксовка транспортного средства и последующая полная его остановка. Одним из вариантов предотвращения такого эффекта является применение ручного тормоза с целью подачи нагрузки на пробуксовывающее колесо. Метод этот достаточно известен и эффективен, однако требует особой осторожности, так как вращение второго колеса при этом сдерживаться также не должно. В некоторых конструкциях внедорожников имеются отдельные рычаги ручного тормоза. Их применение также действенно и позволяет избежать остановки автомобиля.

Но в наши дни достаточно часто можно встретить и всевозможные устройства блокировки дифференциалов, необходимые для устранения пробуксовки колёс. Поделить их можно на две категории: • Локеры – блокируют со стопроцентной жёсткостью • Дифференциалы повышенного трения – механизмы с ограниченным про

скальзыванием У каждой категории имеются как свои плюсы, так и минусы. Например, локеры отличаются способностью к разрушению трансмиссии. Для наглядности можно внедорожник, который идёт на крутой подъём по глубокой глиня-

ной колее. Также при этом имеется некоторый угол наклона его к склону. При полной блокировке дифференциалов крутящий момент будет передаваться лишь через колесо, которое расположено ниже по склону. Это приведёт к тому, что полуоси не выдержат. Следует отметить также и плюсы локеров. В обычном режиме они не оказывают на управляемость автомобилем отрицательного влияния. И также обеспечивают колёса максимально эффективной работой при блокировке. Поэтому, несмотря на вышеуказанный недо-

статок и весомую дороговизну этого дифференциала, отдают своё предпочтение именно ему. Напомним, что локер может быть произведённым как пневматическим, так и электрическим или вакуумным.

одного из колёс. Результатом такой работы является продолжение движения автомобиля, так как крутящий момент всё равно проступает на оба колеса. Недостатком его можно считать стремление вращать с одинаковой скоростью оба ведущих колеса даже при вхождении в поворот. В результате чего, несмотря на повороты руля в сторону, машина норовит двигаться вперёд. Плюсом же такого механизма можно считать лёгкость в установке и дешевизну. Помимо повышенного внимания при манёвре этот дифференциал не требует дополнительных

действий от водителя. Кроме этого, данный механизм снижает вероятность поломки полуосей, так как не передаёт на одно колесо весь крутящий момент. Необходимо знать, что все «самоблоки» отличаются двумя характеристиками. Это

фото с сайта drom.ru

Вторая категория дифференциалов дифференциалы повышенного трения. Это вдвойне «умные» механизмы, которые в обычных условиях работают в качестве классического дифференциала и блокируются сразу после начала пробуксовки

коэффициент блокировки и величина преднатяга. Коэффициентом блокировки является отношение

между моментами на забегающем колесе и от- даваемому крутящему стающем колесе. Его определяет конструкция моменту. дифференциала, а сам он является суммой двух составляющих: 1. Независимая от крутящего момента, и 2. Пропорциональная пере-

В случае срабатывания межколёсного самобл окирующего механизма кулачкового либо винтового типа, как правило, в автомобильной трансмиссии появляются кратковременные пиковые нагрузки, которые способствуют повышению износа её деталей. Толчковое усиление же может дополнительно возникать при работе дифференциала на пе-

редней оси авто. И так как это кратковременно ухудшает характеристику управляемости автомобиля, требует от водителя особой внимательности. Поэтому в некоторых конструкциях самоблокирующихся дифференциалов можно встретить муфту предварительного натяга. Она обеспечивает, демпфируя нагрузки, которые приходятся на трансмиссию автомобиля, плавное срабатывание блокировки. Благодаря установке такого вида «самоблока» повышается безопасность движения и исключается рывок рулевого колеса. Но, тем не менее, сомнения у многих установивших теперь самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы были. Однако практика показала, что машина идёт как «по линейке» на грязной и скользкой трассе благодаря «са-

моблокам». И всё же необходимо уделять особое внимание при использовании самоблокирующихся дифференциалов, и понимать, что отнюдь не на каждый автомобиль их можно устанавливать. Алексей ЦАРЕВ Светлана ШАКИНА Авто журнал

Race Driver: GRID - симулятор, который не имеет недостатков

Очень сложно в двух словах описать эту игру. Буду лаконична. Великолепнейшая, сверхреалистичная, поработившая разумы миллионов любителей авто – игр, несравненная Race Driver: GRID!

Системные требования ОС: XP, Vista Процессор: Intel Pentium, 3 ГГц Оперативная память: 1 ГБ Видеокарта: Nvidia GeForce 6800 / Radeon X1300 Место на жестком диске: 12.5 Гб Другие платформы, на которых представлена игра: Xbox 360, PS3, NDS

В этой игре все ваше внимание сосредоточено только на управлении авто. У вас есть и контракты и деньги, но это не главное. GRID не является симулятором как NFS, GRID – нечто большее, чем любая другая игра. Если переводить её лозунг, звучать он будет примерно так: «Гонки – это все!». Нет, это не просто громкий лозунг для привлечения геймеров, это суть игры. Ни тюнинга, ни дополнительной езды по городу, ни сюжета, здесь нет каких – либо лиш-

них элементов. Несмотря на это, играть не наскучивает. В игре два режима два режима: Race Day и Grid World. Они различны между собой. В режиме Race Day вы можете выбрать трассу, машину и гонять пока не надоест. Режим Grid World, в свою очередь, является чем-то вроде карьеры, где вы - молодой гонщик, и должны заработать 80.000, что – бы обзавестись своей командой.

Виды гонок здесь самые разнообразные, здесь и ралли, и формула. Выбирайте, что душе угодно. Здесь есть все. Соревнования проходят в Европе, Японии и США. В каждом регионе разные типы гонок. В Европе, например, отдают предпочтение классическим гонкам, Япония радует нас дрифтом.

Искусственный интеллект, наши соперники в игре, не дают ни на долю секунды заскучать. Никогда не можешь предугадать, что произойдет в следующую секунду. Разработчики так же позаботились о нашем «боевом» настроении в гонках: вы всегда последний начинаете старт.

изображение с сайта jeuxactus.com

Графика и физика. О них стоит поговорить отдельно. Сказать, что они сделаны изумительно – ничего не сказать. Детальная проработка каждой мелочи. Всё в игре настолько реалистично! Наравне идет и физика. Прокололи колесо? Ага! Попались, попробуйте, не разбив машину окончательно, доехать до финиша. Заехали на траву? Срочно выезжайте на дорогу, иначе сейчас вы будете скользить по траве, как балерина, нечаянно попавшая на лед (это касается и песка). Любое увечье машины сразу же отражается на вашей езде. Ездить нужно аккуратно, рассчитывая последующие действия. Игра безусловно захватывающая и динамичная.

Плюсы (только некоторые из них): • Графика • Физика • Искусственный интеллект • Трассы • Виды гонок (спасибо создателям за знаменитую французскую гонку 24 часа Ле-Мана) Минусы: • А они вообще есть? =) Итак, если вы живете на северном полюсе, у вас нет интернета, и вы не знаете, что такое компьютер – можете не играть. Остальным настоятельно рекомендую. Лиана Мишкеева Авто журнал

DAnnA (INTERNATIONAL) Идейная организация и продвижение проекта EXTRIM-Авто E-mail: extrimavto@gmail.com, http://extrimavto.net/

Цифровая студия «Цифровое ФОТО плюс» Дизайн проекта, в том числе дизайн сайта. Реклама – полиграфическая, наружная, дизайн. Фотоуслуги, визитки, секретарские услуги. Оцифровка видео, в том числе с кинопленок.

E-mail: 580-71-44@tut.by, http://photoplus.deal.by Validcode Разработка, поддержка и продвижение сайта EXTRIM-Авто E-mail: validcoderu@gmail.com http://validcode.ru/

Информационные партнеры средства массовой информации информационно-справочный портал

газеты, журналы, радио, тв онлайн