Poste Italiane s.p.a. - Spedizione in Abbonamento Postale – 70% - LO/MI - in caso di mancato recapito inviare al cmp di roserio per la restituzione al mittente
n°62 novembre/dicembre 2013 - bim - Anno 2013 - € 4,50
n o b r ca r e v e f
rk s co op er wo m in i jo hn
: E L A I R EDITO oi n di uno Co ro na di Ro be rt o
È inevitabile non dedicare questo numero di TG all'attore Paul Walker, protagonista di una delle nostre saghe preferite, Fast&Furious, morto solo pochi giorni prima dell'uscita della nostra rivista. Sarà banale, scontato, prevedibile ma quando i motori sono la tua vita, il tuo lavoro, la tua passione, un evento di questo genere ti entra dentro più in profondità rispetto agli altri.Niente tristezza però, niente frasi di circostanza o convenzionalità. Ne abbiamo sentite fin troppe, sui giornali, su Facebook e su Twitter. Paul Walker è morto in un incidente stradale a Los Angeles a bordo di una Porsche Carrera GT da centinaia di migliaia di Euro, un mostro di potenza da 612 CV che vola da 0 a 100 km/h in meno di 3,9 secondi. La dinamica non è ancora chiara, le autorità danno la colpa all’alta velocità, ma ultime indiscrezioni parlano anche di un problema allo sterzo che ha portato allo schianto senza che il guidatore (già perché al volante non c’era Paul ma l’amico Roger Rodas) potesse far nulla. Probabilmente non lo sapremo mai, ma di certo la vettura non
andava piano considerando il suo stato dopo l’incidente. Non vogliamo passare per moralisti, ma non ci stancheremo mai di ripetere che sulle strade bisogna rispettare i limiti imposti dal C.d.S. e che per correre esistono le tante giornate di circolazione turistica organizzate dai vari autodromi di tutta Italia. Paul era come noi, amava le auto (aveva riempito un intero hangar con modelli di ogni genere), l’adrenalina e la velocità ed era riuscito a fare della sua passione un lavoro, o almeno parte di ciò che era il suo lavoro. Sembra che in un’intervista avesse detto: “Se un giorno la velocità mi ucciderà, non piangete perché stavo sorridendo”. E noi vogliamo ricordarlo con questo spirito non volendo sminuire il valore della vita o l'importanza della sicurezza sulla strada, ma semplicemente condividendo ed esaltando quella sua passione, che in qualche modo ci unisce e ci fa sentire così vicini a questo tragico evento.
10 sommario Tuning Generation #62
novembre / dicembre 2013
/ 04
portfolio
marco polidoro giochi di luce al tramonto di torino
06 /
pORTFOLIO
Manuel croci uno scatto inusuale per una rx7 da track day
car news / 08 Gemballa Porsche Panamera Turbo, 500 Abarth Corsa Stradale, Ferrari F12 Berlinetta, Hamann Mirror-GC, MTM S8 Biturbo
10 /
COVER STORY
Mini John Cooper works
38
carbonio a non finire e 264 cavalli da scaricare in pista
/ 20
tuning angel
Valentina serafin a soli 19 anni ha giĂ le idee chiare sul suo futuro di modella
26 /
styling
Peugeot 206 muso della polo gti e posteriore della A1: spettacolo puro!
Styling
Volkswagen Golf gti
/32
30 anni e non dimostrarli una nonnetta da 230 CV
38 /
styling
porsche rWB un esemplare unico allargato all’estremo con cerchi dal canale esagerato
56
/ 44
Styling
toyota Celica T230 kit estetico artiginale e una verniciatura fuori dall’ordinario
50/
44
styling
BMW 635 un restauro perfetto per un mito degli anni '80
/ 56
speciale
Nismo
entriamo nel quartier generale della divisione motorsport di nissan
62 /
detailing
il lavaggio scopriamo passo passo come pulire alla perfezione la nostra auto
/ 66
styling
abflug schwarzer una supra rivoluzionata nell'estetica e nella meccanica
72 /
50
26
power car
Skyline gt-r un mostro da 500 cavalli con tecnologia derivata dal mondo delle competizioni
/ 78
vintage
Nissan Datsun 260z mille ore per riportare in vita un pezzo di storia del sol levante
84 /
eventi
Hot import piĂš di 230 auto e 10.000 visitatori per la decima edizione
eventi
Airstrip
/ 86
mini classiche, prove di slalom, gare di accelerazione e tanto divertimento
88 /
20
eventi
italian tuning show al via il nuovo expo italiano di montichiari dedicato alle auto elaborate
eventi
Volskstyle oltre 1500 auto all’interno degli hangar di una ex base militare RAF
92 72 66
/ 92
n o b r a c r e v fe alli con 264 cav o i n o b r a c al comune grazie al d a i r r e o g u g f e l e a l r sti ult pista e uno n i e r a c i r a da sc a bi o De Vi ll
e a re da zi on A cura dell
Fo to di Fa
MINI J O H N COOPER W OR K s / FABIO DE VILLA
. c o v e r s t o r y.
i h c c o o i c c a i h g i d a r e: l e i de e c h i Ă i g a h a n i f ic i nni va lent z i fotogr a i v r e s , e A sol i 19 a t a sf i l t ur o v e de ne l s u o f u do s o ne l m o n s e c c u s l i e tacolo de l lo s p e t
a REDAZIONE A cura dell DEVILL A BIO FOTO di FA
va l e n t i n a s e r a f i n
.t u n i n g a n g e l .
.21.
! E L A T I G I D N I E H C N A > ore. nell’app st uning t i d a n ia l a ista it l a prima riv t/digital .i n io at r nE e w w w.tuningg
scarica ora dall'edicola APPLE :
A L O C I D IN E E R B M E C I D 0 2 L DA
Poste ItalIane s.P.a. - sPedIzIone In abbonamento Postale – 70% - lo/mI - In caso dI mancato recaPIto InvIare al cmP dI roserIo Per la restItuzIone al mIttente
n°62 novembre/dicembre 2013 - bim - Anno 2013 - € 4,50
n o b r a c fever rk s co op er wo mi ni jo hn
n.i t io t a r e n m/tuningge co . facebook
FACEBOOK S EG U I C I S U
N O LI P U H S A M
a! i m a p ot e nz s e n n e l’ l a eo ne ng C a s a de l L a l un re s t y l i l e d a t t , a re compa o c o mp l e t o t n e m A l l a p op ol a t t a r a ervato un t n l’aggiunt o c , a è stato r is c i n a cc A1, c a a l l a me p o s t e r iore da ll’este t i n u i d e o ta le Pol a... di un f r on ltro a ncor a o t l o m e swa p u n e n g i ne
p e u g e o t 2 0 6 / ENRICO z a n e l l a t o
. STYLING .
cc ol i an ce sc o pi Te st o di fr sato re et lb er to pi fo to di gi
n a m r e G e r u t l u K
CES CO TES TO di FRAN
PI CC OLI
V o l k s w a g e n G o l f / a LBER T O GIULIE T T I
. S T Y LING . esc a onnetta Ted N a n u e r a T r ov Che dire… sa di tutt i o c è n o n e ne s e e i n t e rr a s rl a passa r e d e v e i n r ic i i g ior c e n t r i s to e e d a rta! r t s per le a bocca ape a i c s a l a n chi a dell a Valdi
l a y o the r ocean
rc el Le ch te st o e fo to di Ma
p o r s c h e 9 9 3 R A U H - W e lt
.STYLING. h-welt da, il tuner rau cana al e on pp gia dal rsche una volta a una po ra co an vita o ha dat re etica spettacola st ’e dall rgata ultra alla
. STYLIN G .
ta uesta Toyo q i d o i r a t pr ie edi ta no è i l p r o i r a u G ta mente sp a e i l d e e m m i G a br i d tata e stata lunga bo, acquis r è u t e n a o c i i z l a re l a e C t r a sf orm to pa rt ico l a o L m . a ? i o r t e a t z l r isu i n c a r r oz PIETRESATO i s ion i . I l c e di GILBERTO d n i i d FINA FOTO a v i r p ALBERTO e non TESTO di PAOLO
toyota cel ic a t230 / ga br i el e gua r i no
n a jap r e v o l
h c s d ol
, o p e rf e t to r u a t s e r n u a in v i ta c he r i p o r t 0 g l i a nn i 8 un m i to de e n a u s c i to p p a a r b m e c he s ag g io n a di mon t e t a c a l l a d
l o ho
BM W 6 3 5
. ST Y LING .
o FINA ol o Al be rt te st o di Pa tk a sk rt FOTO di Me
o m Nis
a v o u n a l e
u r u s t
, rt i va di Nissan re o p s e t tu la di v ision tut te le ve i d L A N I SMO è o p p u delle auto dello sv il ioni a z p a u r c o c b o la e si elle e iamo t i z ioni e d e p om c e l e s e: v i a p r on per p p ia g io el ma rch str a dali d o fac tory! r lo lla e d l e p ort e re
nismo H Q
q h i um
. S PEC I A L E .
ona Dall e Ca rb to di Dino Te st o e fo
fase 1: o i g g a il lav
i amo corso pass s o r e m u n l ri a de aggi dopo l a teo utti i pass t n o c , a c i at ostra auto n a l ora all a pr e n o i z all a perfe per l avare AGD DETAILING az ione con In coll abor
La domanda più frequente che si pone chi acquista un’auto nuova è: “Come posso prendermi cura di lei?”. La prima fase della manutenzione estetica di un’auto è il lavaggio, che può essere quello tradizionale, waterless o rinseless. Il lavaggio tradizionale è il metodo più comunemente utilizzato per lavare la propria vettura e cioè con acqua e shampoo in un secchio, guanto e risciacquo con la canna dell’acqua. Il lavaggio waterless consiste nello spruzzare un apposito detergente sulla carrozzeria e, tramite panni morbidi in microfibra, andare a rimuovere lo sporco. Questo metodo è molto utile quando non si può utilizzare il metodo tradizionale per via delle leggi o regole condominiali ad esempio.
Il lavaggio rinseless, invece, come dice la parola stessa, è un lavaggio senza risciacquo. Occorre diluire un apposito detergente in un secchio d’acqua, immergerci un guanto o un panno morbido in microfibra e passarlo sulla carrozzeria; fatto questo passaggio non vi è la necessità di risciacquare, quindi si può passare direttamente alla fase di asciugatura tramite un panno in microfibra asciutto e pulito. Questa fase solitamente non viene presa molto in considerazione, ma un lavaggio inadeguato può provocare danni alla vernice, presentando numerosi micrograffi che alterano la lucentezza del colore. In questo numero vi spieghiamo le giuste tecniche riguardanti il lavaggio tradizionale, da adottare per prendersi cura della propria auto.
Falsi Miti PELLE DI DAINO Contrariamente a quanto creduto dalla maggior parte delle persone, la pelle di daino è vivamente SCONSIGLIATA per l’asciugatura, anche se morbida una volta bagnata, il rischio di creare graffi con essa è elevato. LAMA DI GOMMA Altro strumento da evitare per asciugare il veicolo è la lama in gomma. Basta una minima particella di sporco che rimane sotto la lama a creare un disastro. SPUGNA CLASSICA La comune spugna è altamente rischiosa, lo sporco accumulato non viene inglobato nelle fibre di un guanto di lana, ma bensì viene trasportato sul resto del veicolo creando difetti.
A L O C I D IN E E R B M E C I D 0 2 L DA
Poste ItalIane s.P.a. - sPedIzIone In abbonamento Postale – 70% - lo/mI - In caso dI mancato recaPIto InvIare al cmP dI roserIo Per la restItuzIone al mIttente
n°62 novembre/dicembre 2013 - bim - Anno 2013 - € 4,50
n o b r a c fever rk s co op er wo mi ni jo hn
n.i t io t a r e n m/tuningge co . facebook
FACEBOOK S EG U I C I S U
i t l u e th A R SUP c hè a cosÏ per r t l a ' n u e t re n t e ne v e d e s e m p l a r e: o l o s di f f i c i l me n u ato h a re a l i z z l e v e t t ure l a o t a r i a b f l u g ne gn isp i e un de s i l l r ze r a v a c 2 1 6 i l a Schwa o v a o c c E i n o. del c ava ll on ar e Da ll e Ca rb to di Di no te st O e fo
T o y o t a S u pr a J ZA 8 0
.power car.
e t a im
n e e u q e h T k c a is b st ro a nd o u n mo e r c 4 3 R a de l l c a rb on io e i l motore n i g l o o c v i a m r a t n s r odi ni n i smo c o mp e t i z i o n un k i t a e o e c l l i e l d l a o v d a l mon da 500 c er i vata da d a i g o l o n e ta nta tec e a Re da zi on A cura dell CARBONARE DALLE FOTO di DINO
NISMO r 3 4 S k y l i n e GT - R
. PO W ER CAR .
DAT
C O P IC C OLI F o to di RONAL D V ET H
.V i n ta g e .
Un a r a r a Datsun 2 60Z rest e modi f i aur ata c ata: un v i ag g io di q u a r a ne l t e mp nt'a nni p o e r uno d p i 첫 i mp o e i mode l rta nt i ne li l l a s tor de l l e a u ia to de l S o l Le va nte a rugg i r torn ato e pi첫 che m a Te s tO di i ! F RAN C ES
n i ssa n Datsun 260Z / robi n slu i j t er
BEAUTY
A L O C I D IN E E R B M E C I D 0 2 L DA
Poste ItalIane s.P.a. - sPedIzIone In abbonamento Postale – 70% - lo/mI - In caso dI mancato recaPIto InvIare al cmP dI roserIo Per la restItuzIone al mIttente
n°62 novembre/dicembre 2013 - bim - Anno 2013 - € 4,50
n o b r a c fever rk s co op er wo mi ni jo hn
n.i t io t a r e n m/tuningge co . facebook
FACEBOOK S EG U I C I S U