Hans Schep - Ford Pro Europa

“ACELERAR A PRODUTIVIDADE DOS CLIENTES”

A conectividade e a eletrificação são dois dos pilares do ecossistema criado pela Ford Pro para acelerar a produtividade dos clientes, libertando-os dos problemas relacionados com os veículos, explica Hans Schep, diretor-geral da Ford Pro Europa

TEXTO CARLOS MOURA PEDRO

AFord Pro implementou um ecossistema completo - que combina software, carregamento, serviços e financiamento - com o objetivo de acelerar a produtividade dos negócios dos clientes. “Ninguém na indústria está a fazer isto num espectro tão vasto”, afirma Hans Schep, diretor-geral da Ford Pro Europa, em entrevista exclusiva à TURBO COMERCIAIS. “O Ford Pro foi concebido para aumentar a produtividade das empresas, independentemente da sua dimensão e setor de atividade”, salienta o responsável, acrescentando que se destina a veículos elétricos e de combustão, quer da Ford, quer de outras marcas. “Queremos ajudar os clientes a libertarem-se dos problemas relacionados com os veículos, dando-lhes acesso às oportunidades proporcionadas pela conectividade e pela eletrificação”. O ecossistema Ford Pro foi desenvolvido por uma unidade de negócio específica para os veículos comerciais, que procurou reunir os talentos e os recursos para implementar uma estratégia orientada para o cliente e para as suas necessidades. A estratégia tem contribuído para a marca consolidar a sua posição no mercado. “A Ford tem alcançado bastante sucesso na área dos veículos comerciais e pelo sétimo ano consecutivo que foi líder de mercado na Europa. Este segmento representa uma percentagem significativa do mercado automóvel e está em crescimento”, refere o responsável da Ford Pro Europa.

“A Ford tem alcançado bastante sucesso na área dos veículos comerciais e pelo sétimo ano consecutivo que foi líder de mercado na Europa. Este segmento representa uma percentagem significativa do mercado automóvel e está em crescimento”

Além do produto, os responsáveis da unidade de negócio de comerciais da Ford começaram a analisar o ambiente envolvente aos veículos, assim como as necessidades dos clientes. Uma das primeiras medidas consistiu na criação de uma rede especializada de venda e após-venda de veículos que deu origem aos Centros Transit. Seguidamente, a Ford começou a apostar na disponibilidade dos veículos e lançou o sistema de conectividade Ford Liive. Para fechar o ciclo, a Ford também introduziu soluções de financiamento específicas para conversões. “À medida que introduzíamos os veículos conectados e se iniciou o processo de ele-

trificação considerámos que seria necessário fazer mais relativamente ao ecossistema envolvente ao veículo”, adianta o entrevistado. “Para isso necessitamos de uma organização dedicada e a uma escala global. Assim, no ano passado, anunciamos a Ford Pro como uma unidade dedicada da Ford para a área dos veículos comerciais”. O diretor-geral da Ford Pro Europa acrescenta que “desde então temos vindo a implementar as capacidades de que necessitamos e começamos a contratar pessoas de outras indústrias para nos ajudarem, designadamente em áreas como a energia ou a telemática”. O entrevistado não tem dúvidas em afirmar que a estratégia da Ford é bastante diferente da concorrência.

ELETRIFICAÇÃO É INEVITÁVEL

Relativamente à eletrificação, e não obstante o domínio tradicional do diesel nos veículos comerciais, o entrevistado considera que se trata de uma “grande oportunidade” e não de uma ameaça. “Entre os vários países existem diferenças relativamente à adoção de comerciais elétricos devido a factores como a fiscalidade, subsídios à aquisição, disponibilidade de infraestrutura de carregamento. Todavia, o resultado final será muito claro: a eletrificação chegará mais cedo ou mais tarde”. O responsável da Ford Pro baseia a sua opinião nas análises semestrais realizadas à evolução do mercado. “Temos assistido a um crescimento constante na procura de veículos elétricos”. Para acompanhar a tendência do mercado e responder à procura, a Ford anunciou o lançamento de nove veículos elétricos na Europa, dos quais cinco serão comerciais. As expetativas são elevadas, conforme refere Hans Schep: “Em 2026 iremos vender mais de 600 mil veículos elétricos na Europa. Em 2030, 75% do volume de vendas será de elétricos e em 2035 será de 100%”. Relativamente à infraestrutura de carre-

gamento, o responsável da Ford não hesita em afirmar que “esse é um dos grandes problemas a resolver para os nossos clientes”, sublinhando que “tudo depende da qualidade da rede elétrica, existindo grandes diferenças entre os países”. Adianta, no entanto, que em função do negócio, do número de veículos na frota e dos turnos diários, “os nossos especialistas em carregamento da Ford Pro fazem uma avaliação das necessidades”. A equipa da Ford Pro começa por identificar o tipo de veículo mais adequado para a operação concreta do cliente, assim como o tipo de solução de carregamento mais indicada. Se os condutores levarem o veículo para casa será necessária uma wallbox para carregamento doméstico. Se fizerem muitos quilómetros por dia na estrada, a solução já terá de passar pelo carregamento num posto público rápido. Se os veículos regressarem à base no final do dia, será necessário instalar uma infraestrutura de carregamento nas instalações.

“O resultado final será muito claro: a eletrificação vai ser a norma e chegará mais cedo ou mais tarde. Em 2026 iremos vender mais de 600 mil veículos elétricos na Europa”

“Qualquer que seja a combinação é necessária uma solução integrada em que o cliente só recebe uma factura mensal e não várias de fornecedores diferentes”, explica Hans Schep. “Parece fácil, mas é bastante complicado!”, sublinha. Em conjunto com parceiros, a equipa da Ford Pro também participa na instalação de toda a infraestrutura de carregamento, avaliando as necessidades e os custos, auxiliando na parte relacionada com o financiamento da instalação. “Os clientes podem depois começar a operar a sua frota com o apoio do Ford E-Telematics, que é de série na Ford E-Transit e ajuda a assegurar que as baterias funcionam à temperatura ideal ou para analisar o comportamento do condutor para que tire o melhor partido do veículo elétrico”.

TELEMÁTICA COMPENSA

Desde 2018 que todos os veículos comerciais novos da Ford estão equipados, de sé-

ECOSSISTEMA COMPLETO

Coincidindo com o lançamento da E-Transit, a Ford lançou um ecossistema completo para que os clientes se preocupem apenas com o seu negócio. A versão completa é o Ford Telematics, que oferece toda a informação relativa à gestão do veículo, elétrico ou de combustão

rie, com o modem FordPass Connect, que permite às empresas usufruírem de novas soluções de conectividade para melhorarem a sua produtividade e a disponibilidade das viaturas. Segundo Hans Schep, existem várias soluções disponíveis para a transmissão de dados. “Se o cliente optar pelo pacote básico FordTelematics Essentials, o serviço é gratuito, mas também não tem acesso a alguns dados como, por exemplo, a localização ou o estado da viatura,” refere o diretor-geral da Ford Pro Europa. “O nível mais completo FordTelematics já oferece um conjunto mais vasto de informações e já tem um custo”, sublinha. “Com base na nossa experiência com os clientes, a utilização do FordTelematics permite um retorno rápido do investimento”. Hans Schep aponta como exemplo uma empresa onde foi instalado todo o ecossistema Ford Pro na frota. A dada altura, o gestor de frota apercebeu-se que um dos veículos apresentava problemas nas pas-

“Com base na nossa experiência com os clientes, a utilização do Ford Telematics permite um retorno rápido do investimento. Nos EUA, os primeiros números apontam para uma redução do TCO numa frota entre 10 a 20%”

tilhas de travões que teriam de ser substituídas. Regra geral, o condutor nunca se aperceberia da anomalia e continuaria a utilizar o veículo até que fosse necessário trocar os discos completos. “O proprietário da frota disse-nos, logo na primeira semana de utilização do FordTelematics, que se não tivesse este sistema em vez dos 30 euros das pastilhas de travões teria gastar seis meses depois 400 euros na substituição de todo o sistema de travagem”, afirma o entrevistado. “Este é um exemplo muito simples acerca da vantagem da telemática. Não se trata apenas do estado do veículo, mas também da sua utilização e de como está a ser carregado. Temos a certeza absoluta que o sistema de telemática compensa. Nos EUA, os primeiros números que vimos apontam para uma redução do TCO numa frota entre 10 a 20%”, sublinha. O diretor-geral da Ford Pro Europa acrescenta que quando se analisa a estrutura de custos de uma frota, o primeiro fator é a depreciação, seguindo-se o combustível e a manutenção e reparação, sendo este último, na verdade, o tempo de imobilização. “Com a telemática e o Ford Liive é possível reduzir o tempo de imobilização entre 50 a 60%. A diminuição de custos é impressionante, só pela telemática”, garante. O sistema Ford Telematics é compatível com os sistemas de gestão de frotas existentes, sendo possível subscrever um contrato de serviços de dados com a Ford, permitindo ao frotista integrar a informação no seu próprio sistema de telemática. “Esta é uma opção bastante comum por muitos grandes frotistas”, assegura Hans Schep. O cliente também pode utilizar o software Ford Pro na sua frota, acedendo aos dados transmitidos pelo modem da Ford e os de veículos de outras marcas com recurso a um dispositivo amovível. “Nós fornecemos os dispositivos para as viaturas das outras marcas. Toda a informação é enviada para o Ford Telematics. Naturalmente que os dados dos veículos Ford são mais detalhados e podemos prever quando poderão surgir problemas e intervir antes que isso aconteça. Nas outras marcas não podemos ir tão longe”, refere o entrevistado. A oferta da Ford Pro compreende ainda contratos gestão de frotas, estando tudo incluído, desde a reparação e manutenção até à monitorização da frota. Naquela modalidade também estão previstos contratos flexíveis, sendo disponibilizados mais ou menos veículos em função do acréscimo ou diminuição do volume de trabalho do cliente. /