Skanskan Tero Pyssysalo kertoo, että Turun Toriparkista tulee kohde, josta sen rakentamiseen osallistuneet ammattilaiset voivat olla ylpeitä vielä vuosikymmentenkin kuluttua.
TORILLA TAVATAAN teksti HARRI HANNULA / kuva JASKA POIKONEN
Työmiehet rakentavat muottia, jonka päälle valetaan betoninen holvirakenne. Nosturi siirtää paikalleen massiivisia seinämuotteja. Betonipumppausautolla on treffit betoniauton kanssa. ESÄISENÄ PÄIVÄNÄ Turun kauppatorilla, toriparkin työmaalla, tapahtuu joka puolella jotain. Skanskan Tero Pyssysalo ja Vesa Hintukainen kertovat, että parkkihal lin rungosta on rakennettu jo suurin osa. Pyssysalo on Skanskan maa- ja pohjarakentamisen tulosyksikön johtaja, Hintukainen on vastaavassa pestissä talonrakennuksen puolella. Pyssysalo kuvailee, että Skanska on rakentamassa Suomen parasta kau punkikeskustaa, joka palvelee sekä liiketoimintaa että alueella liikkuvia ihmisiä. – Skanska on mukana yhteiskunnan rakentamisessa kaikilla rakentamisen sektoreilla. Nyt on hienoa, että voim me tuoda osaamisemme kehittyvän ja uudistuvan Turun käyttöön.
Viestintää ja vuorovaikutusta
Tukena kansainvälinen verkosto
Monella tapaa ainutlaatuinen kohde
Pyssysalo muistuttaa, että Skanska on maailmanlaajuisesti johtava laajojen ja vaativien kaupunkirakentamisen hank keiden toteuttaja. – Olemme voineet hyödyntää myös Turussa kansainvälistä verkostoamme ja sen tietotaitoa. Skanskalaiset kävivät esimerkiksi ennen töiden aloittamista tutustumas sa hieman vastaavaan kohteeseen Lontoossa ja konsultoivat sikäläisiä kollegojaan. – Jos Suomessa tulee eteen jokin täällä uusi asia, niin jostakin päin maailmaa löytyy varmasti skanskalaisia, joilla on siitä jo kokemusta.
UUSI 24 / TURKU
Kauppatorin työt suunnitellaan ja toteu tetaan niin, että turkulaisille aiheutuu mahdollisimman vähän häiriöitä. – Kaiken lähtökohtana on tietenkin turvallisuus, niin työmaalla kuin sen ympä ristössäkin. Työmaan edustalla on esi merkiksi henkilö, joka ohjaa liikennettä. Pyssysalo huomauttaa, että Skans ka on panostanut myös viestintään ja vuorovaikutukseen kaupunkilaisten kanssa. – Toriparkin viikkotiedotteissa käydään läpi tulevat työvaiheet. Kerran kuussa ilmestyvät naapuri-infot kertovat kuvien kin avulla, mitä missäkin päin työmaata tapahtuu. Käytännössä myös liikenteenohjaaja vastailee kaupunkilaisten kysymyksiin. – Juttelijoita onkin riittänyt. Poikkeuk sellinen hanke kiinnostaa luonnollisesti kaupunkilaisia.
Kauppatorin työmaa on ainutlaatuinen paitsi kokonsa myös keskeisen sijain tinsa takia. Osa rakennuksista sijaitsee myös varsin lähellä työmaata. – Aluksi rytmitimme töitämme myös paikalla suoritettujen arkeologisten kai vausten mukaan. Sellaistakaan ei tule vastaan ihan joka kohteessa. Omat haasteensa työhön on tarjon nut maaperä. Koko Turun keskusta lepäilee savipatjan päällä. Kauppatorin kohdalla prinsessamme patjan paksuus, ennen alapuolella odottavaa kalliota, oli syvimmillään peräti 50 metriä. – Ensin kaivanto tuettiin ja sen jälkeen
savi poistettiin pysäköintihallin osalta. Käytimme joissakin kohdissa myös tuplatukiseiniä sekä ankkureita, jotka lukitsevat tukirakenteen kallioihin.
Ympäristövaikutuksia seurattu tarkkaan
Koska kohde on tavallista herkempi, myös rakentamisen vaikutusta ympäris töön on seurattu tarkkaan. – Olemme tehneet työmaalla koko ajan geoteknistä seurantaa yhdessä Turun kaupungin kanssa. Olemme mitanneet esimerkiksi tärinää, melutasoa, painu mia, siirtymiä sekä pohjavettä. Kohde on työllistänyt yhtäläisesti niin talonrakennuksen kuin maanrakennuk senkin ammattilaisia. – Mukana on ollut esimerkiksi geotek nikko, joka on erikoistunut juuri pohjarakentamisen ratkaisuihin. Keskustarakentamisessa on aina huomioitava myös maan alla oleva kun nallistekniikka. – Maan alla risteili valtavasti erilaisia putkia ja kaapeleita. Niitä on suojattu ja siirretty kulkemaan osittain uusia reittejä pitkin.
Eerikinkatua madallettiin
Keväällä 2019 huomattiin, että Eerikinkadulla maa oli painunut kaivannon reunoilla. Pyssysalo muistuttaa, että Turun keskusta-alueella savimaa painuu joka vuosi jonkin verran. – Olimme varautuneet siihen, että pientä painumista tapahtuisi myös rakennustöiden yhteydessä, mutta sitä oli toki paikoin enemmän, mitä olimme
