• • • • • •
umirjanju prometa skozi naselja in na najbolj obiskanih turističnih točkah. Uredi se pešpoti, kolesarske poti in površine za mešan promet. Ureditev izposojevalnice koles in polnilnic za e-kolesa v Podroteji in na Lajštu. Ureditev obračališča in parkirišča za osebna vozila pri šotorišču na Lajštu. Dolgoročno stremeti k temu, da bo energetsko omrežje v parku potekalo po podzemnih električnih vodih (kablovodih). Vpeljevanje novih, trajnostnih možnosti komunalne opremljenosti (ekološke čistilne naprave, ipd.). Urejenost komunalne infrastrukture dvigniti na takšno raven, da ne bo prihajalo do negativnih vplivov na okolje in da bo prispevala k večji privlačnosti naselij. Umeščanje košev za smeti v parku ni zaželeno. Vzpostavi se ekološki otok na Lajštu ter na vstopni točki v Podroteji, drugje (razen ob objektih) se zbiranje smeti ukine. Z izobraževanjem, ozaveščanjem o bontonu v parku, se prispeva k temu, da obiskovalci smeti odnesejo s sabo.
15% anketirancev kot moteč dejavnik, takoj za številom obiskovalcev, navaja motorna vozila. Izpostavljena je predvsem gneča v poletni sezoni, prav tako pa tudi neorganiziranost dostopa oziroma prometa, ki ne zagotavlja prometne varnosti vseh uporabnikov oziroma obiskovalcev območja in lastnikov zemljišč. Več kot polovica anketirancev (53%) meni, da bi bilo treba v glavni sezoni (junij-avgust) omejiti obisk. 75% anketirancev se strinja, da bi bilo treba omejiti motoriziran promet v parku. Največ anketirancev kot primerne opredeljuje naslednje ukrepe omejevanja motoriziranega prometa: • v glavni sezoni se spodbuja dostopanje v park s kolesom in peš (99% anketirancev), • v glavni sezoni naj se vzpostavi javni prevoz do kopališča Lajšt (96% anketirancev), • spodbujanje parkiranja v Idriji in uporaba javnega prometa za dostopanje v park (P+R) (96% anketirancev), • motorni promet v čim večji meri zaustaviti na vstopnih mestih (86% anketirancev) ter • opredeliti sprejemljivo število vozil glede na razpoložljiva parkirna mesta (76% anketirancev). Mnenja glede ostalih predlaganih ukrepov za omejevanje motoriziranega prometa so deljena, gre za: • vožnja z motornimi vozili je dovoljena samo za prebivalce, lastnike gozda in kmetijskih zemljišč, • vožnja z motornimi vozili je dovoljena samo za prebivalce, lastnike gozda in kmetijskih zemljišč ter organizirane skupine, • vodene oglede parka se izvaja zgolj organizirano, vodeno in z javnim prevozom. Več kot polovica anketirancev (65%) v park vstopa čez vstopno točko v Podroteji. Obiskovalci najpogosteje v park prihajajo z avtomobilom – s sopotniki (41% anketiranih), velik delež (32%) pa v park dostopa s kolesom. Več kot polovica (53%) navaja, da običajno parkira na Lajštu, ki je tudi najbolj obiskana točka v parku, le 13% vprašanih pa v Idriji. Večina (97%) bi bila za dnevno parkiranje pripravljena plačati do 10€, v povprečju pa 5,2€. Za ta denar bi pričakovali urejen sistem, urejeno in organizirano parkirišče, sanitarije in bližino gostinske ponudbe.
4.1.7. Turizem in prostočasne dejavnosti Območje ima velik potencial za razvoj trajnostnega turizma, ki je zapisan tudi v Strategiji razvoja turizma v občini Idrija 2019 – 2023. Vnaprej je treba predvideti, kakšen tip obiskovalcev se na
Načrt upravljanja Krajinskega parka Zgornja Idrijca
str. 89
