GENTLEMEN'S WATCH
Summer SUMMER FUN
ZOMER 2022
Twee voertuigen die het begrip ‘praktisch’ zo’n beetje als laatste kwalificatie hebben, maar eenmaal achter het stuur o zo veel fun bieden. Dus… ga je voor drie of voor vier wielen? De Brit Henry Frederick Stanley, bekend als HFS, Morgan bouwde zijn eerste driewieler in 1909, waarmee hij de gelijknamige fabriek in Malvern oprichtte. Driewielers zouden er tot 1952 worden geproduceerd en in die periode vestigden ze talloze records in races en gingen ze op avontuur in soms de meest extreme delen van de wereld. In 2011 blies Morgan de driewieler nieuw leven in met een versie geheel in de geest van de vroege auto’s met V-twin-motor. En nu, anno 2022, introduceert Morgan de Super 3, met een geheel nieuwe ontwerpfilosofie. In vergelijking met zijn voorganger, de 3 Wheeler, die is ontworpen in de stijl van de met een V-twin uitgeruste driewielers uit de jaren twintig, hebben de ontwerpers en technici van de Super 3 zich namelijk laten inspireren door het midden en de tweede helft van de vorige eeuw. Ofwel het luchtvaarttijdperk. Dit was een periode waarin er een logische relatie ontstond tussen functie en vorm. Aerodynamische en mechanische eisen hebben de vorm en de proporties van de Super 3 dan ook sterk beïnvloed. Dat is het meest zichtbaar in de gegoten aluminium structuur die het aanzicht van de auto bepaalt, de motor ondersteunt, de hoeken begrenst en lucht naar de aan de zijkant gemonteerde koelsystemen voert. Twee rechthoekige ‘diffuser plates’, ook ‘sideblades’ genoemd, zorgen op intelligente wijze voor de koeling en vormen bovendien de basis voor het bevestigen van koffers, bagagerekken en race-accessoires. De Super 3 is de eerste Morgan die vanaf een blanco vel papier is ontworpen sinds de introductie van de Aero 8 in 2000. De driewieler gaat speels om met karakteristieke elementen van Morgans design, maar blijft tegelijkertijd trouw aan de onderliggende principes en historie van het merk. In 1933 introduceerde Morgan de F-Type driewieler, die de overstap maakte van V-twin power naar een conventionele Ford-motor, ondergebracht onder een motorkap. En nu, bijna een eeuw later, is Ford opnieuw gekozen om de motor te leveren: een innovatieve 1,5-liter atmosferische driecilinder benzinemotor. Hij is krachtig en efficiënt en perfect geschikt voor toepassing in de Morgan Super 3. Al was het maar om zijn geluid. Er is namelijk veel tijd gestoken in het afstemmen van de akoestiek van de motor en het versterken van het onderscheidende driecilinderkarakter. De motor is bovendien heel compact, wat het mogelijk maakte dat de Super 3 zijn vorm kon behouden zonder in te leveren op passagiersruimte. Leuk om te weten ook: de Super 3 is de meest configureerbare Morgan tot nu toe. Meer dan 200 opties en accessoires maken het mogelijk om precies die Super 3 samen te stellen waarover je al maanden droomt. En zit jouw specifieke wens er tóch niet tussen? Geef het door en grote kans dat Morgan het alsnog realiseert. Vanaf € 67.250 www.louwmanexclusive.nl
86
