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The New 2017 Nissan
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汽車專刊
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搶鮮看 十大最可靠汽車排行榜 ..................... 3 無人車市場 競爭熱 ........................... 5 Acura CDX 亮相 全新 SUV 戰力...... 6 BMW X5 xDrive 40ePlug-in 油電 .... 8 BMW 3GT 小改款 增三金屬漆 ....... 11 2017 緊湊型 Elantra 超值之選 ....... 13
Volvo豪華無人自駕車展現出自動駕駛後的開車 型態。 (P28)
現代 IONIQ 進軍節能車市場 ......... 15 LexusLF-SA 取代 CT200h ............... 17 2017Mazda6 推 GVC 卓爾出群 .... 20 Mercedes-Benz E-Class 領風騷 ..... 22 改裝賓士 怪獸 Brabus 850 ............ 25 未來開車靠按鈕 ............................... 28 Uber 開先鋒 無人車載客上路 ....... 30 Uber 推無人車隊 不用買車 ........... 31 Google 無人車 全自駕恐生變....... 32 運輸界 Skype 無人送貨車上路......33 福特 5 年內推共乘無人車 ............... 34
短捷小巧的車身,讓 Lexus LF - SA 能在都市街 道展現機動性和敏捷性。 (P17)
出版者:世界日報 社 長:郭俊良 總編輯:張耀民 總經理:駱焜祺 策 畫:楊善淳 主 編:編 輯 組 製 作:美編小組
無人駕駛未來公車來了 ................... 35 南加電動車充電站 增1500 試點 ... 37
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電 話:323.268.4982 傳 真:323.265.3476 地 址:1588 Corporate Center Dr., Monterey Park, CA 91754 網 址:www.worldjournal.com Copyright © 2016、2017World Journal All Rights Reserved 本刊所刊圖文,版權為世界日報所有。
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W Motors 超跑 會車迷...................58 全新Abarth 595 歐洲超殺上市 .....59 Golf GTI Clubsport S 賽道設定......61 骨董車展 褚紅跑車奪經典獎........62 Nissan Vision GT 2020 概念車。
(P43)
中國立體快巴成功試跑..................63
太陽能電動車 中國造 .........................38 McLaren F1 GTR 賣原型車.............65 Nissan Kick 跨界休旅添猛將 ..............41 車險 恐全面暴漲 ............................66
Nissan 打造新GT-R 傳電力加持 ........43 車禍死亡率 美居開發國榜首........68 Ford Mustang 讓德國人變心............44 高速路拋錨 撥511免費救援 .........69 賓利 3 新車 北美亮相 .........................46 機車鑽車縫立法 加州開先河........70 全新 Audi A5 更銳利更科技 ..............48 多州發起開車不抓精靈..................71 Tesla 推3.5萬新車 掀預訂熱潮..........50 ARC氣囊奪命 800萬輛車存隱患..72 蓮花 Evora Roadster 明年登陸 ..........51 公路天女散花 4 年 500 死.............73 藍寶堅尼 Veneno 超跑 620 萬 ...........52 8 成駕駛人曾路怒 ...........................76
保時捷休旅車 減重加馬力 ................54 加州公路爛 車主年多耗 3 千元....77 Infiniti Q50 渦輪 400匹 強悍 ............55 高科技竊車 現形 ............................78 Aston Martin Ferrari 488 GTB ............56 出遊加錯油 長假泡湯....................79
Fenyr SuperSport 超跑搭載了鋁合金車身結構與碳纖維車身鈑件。 (P58)
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汽車專刊
十大最可靠汽車排行榜
豐田品牌已經被《消費者報告》評選為「最值得推薦車型」。 (世界新聞網)
美國人很喜歡汽車排行,之前介紹過 《美國消費者》,IIHS等比較權威的汽 車報告,今天介紹一位超厲害的汽車編 輯和統計學家Nick Lariviere合作,經過兩 年半的努力,觀察近70萬起交易結果, 得出了這份報告《美國經銷商眼裡的十 大最可靠汽車品牌》。 不知道和權威報告比起來,哪個可信 度更高呢? 第十名:福斯(Volkswagen) 福斯(大眾)在中國很普及,在富 裕的瑞士也一樣,街上看到最多的就 是福斯了。相比之下在美國的數量要 少得多。
第九名:現代(Hyundai) 前幾年還看到有人評論韓國車,就跟 薄板一樣,風吹都會打晃。但是現在現 代的車在《消費者報告》的位置急劇上 升,甚至有的車都超過了日本車。。 第八名:雪佛蘭(Chevrolet) 雪佛蘭在通用的所有汽車品牌中算是 比較有品牌信譽的了。 第七名:凱迪拉克(Cadillac) 凱迪拉克從80-90年代就代替林肯成為 美國總統的座駕。在美國人心中可信度 自然不會低。 第六名:雷克薩斯(Lexus) 《消費者報告》將2009年最佳進口車
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的頭銜授予了Lexus LS460,因為根據路 試,該車型在總分為100分的評選中, 得到了99分的好成績。 第五名:BMW 年初曾盛傳BMW和賓士將採取技術 共用和生產線合作,這將為這兩大企業 每年節省數十億的開支。Interbrand預測 其市值為232.9億美元。 第四名:賓士(Benz) 賓士是唯一一個進入《消費者報 告》五大行業領先品牌的豪華汽車製 造商。Interbrand估計賓士的市值為 255.7億美元。 第三名:福特(Ford) 福特F系列皮卡去年曾獲美國最暢銷 車型的桂冠。其實不止是去年,已經連 續好幾年被評為受歡迎車。福特也是美 國三大汽車製造商中唯一一個沒有向政
府要救助的企業。Interbrand評估該企業 市值為78.9億美元。 第二名:本田(Honda) 《消費者報告》已經連續三年將本 田在北美銷售的車型評選為「行業領 先者」。今年,本田Accord再次獲得 了該雜誌「最佳家用轎車」的稱號。 Interbrand估計本田的總體市值為190.7億 美元。 第一名:豐田(Toyota) 美國的《消費者報告》很權威。很 多消費者都以此為參考。豐田品牌的 Highlander、Prius、RAV4和Sienna今年都 已經被《消費者報告》評選為「最值得 推薦車型」。豐田Prius去年油價上漲大 賣,人們得預約半年才能拿到車因為供 貨不足。Interbrand估算,豐田品牌的總 體市值依然超過340.5億美元。
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汽車專刊
日產汽車自動技術信息系統。(Getty Images)
無人車市場 競爭熱 無人車快登場,各大科技巨擘紛紛研 究無人駕駛的自動汽車,搶占頭啖湯。 將試驗自動載客的優步,也將面臨不少 競爭對手。 「每日郵報」報導,谷歌公司 (Google)在2009年開始了自動汽車的項 目,試驗車隊包括經過修改凌志 (Lexus) 多功能車及多款新原型車,原型即是從 頭到尾都是從新設計。 根據Google透露的理念,乘客在地圖 鍵入目的地,或鍵入命令。 蘋果公司 (Apple)則已發布iCar概念的 錄像,揭示了未來主義外觀的蘋果汽 車,它有寬闊的儀表板顯示器和智能功 能。該視頻誇言2020年的汽車設計「超
越汽車功能」,可以連接到其他蘋果設 備,這款概念汽車甚至可以連接蘋果表 (Apple Watch)。 另外,中國樂視公司 (LeEco)公布一 款無人駕駛電動自動汽車,並說,這 款車在各方面的表現將會超越特斯拉 (Tesla)的S型號。 通用汽車公司今年早些時候宣布投資 5億元,與加州舊金山的交通網絡公司 「Lyft」聯合發展一支自動駕駛的計程 車隊。 這兩家公司已宣布,2017年將會在公 路試驗這項計畫。該計畫將使用雪佛蘭 (Chevrolet)的電動計程車,並且會乘載 顧客。 (編譯馬永慶) 5
Acura CDX 亮相
全新SUV 戰力 此前有消息指出,Acura將在中國市場 推出一輛新SUV,日前舉行的北京車展 中,這輛隸屬本田高級品牌的全新休旅 果真亮相,對手直指Mercedes-Benz GLA 與Audi Q3。 此SUV命名CDX,與前此預測的名稱 相同,採用與Honda HR-V相同平台打 造,但被賦予高端定位,讓其與德系對 手競爭。外觀造型犀利,尤其是車頭, 搶眼的Acura廠徽與全LED頭燈組吸睛, 車身設計細節也精緻,許多折線與裝飾 都令人很明確認出這是一輛Acura,不過 6
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Acura在北京車展中發表 全新休旅CDX。 (摘自carscoops.com)
尾部設計似乎稍嫌普通,尤其是後保桿 與雙排氣管的造型似乎與其他部位有些 不搭。CDX將使用目前最火紅的1.5L渦 輪增壓引擎,經調教之後可發揮182hp的 最大馬力及24.5kg-m的扭力峰值,並採 用8速雙離合器變速箱配置。 根據媒體透露的資訊,該車車長 4495mm,軸距2660mm,顯現Honda打造 小體積大空間的造車功力。新Acura CDX 將於今年第四季在中國大陸販售,售價 約為3萬8000元到4萬6000元之間,讓高 端SUV市場有更多選擇。
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汽車專刊
BMW X5 xDrive 40e 首款Plug-in油電 多功能
內裝與一般的X5大致相同,唯一 些操作與顯示界面有小差異。
BMW X5 xDrive 40e作為第 一款Plug-in油電混合車,是集 綠能科技、駕駛力道、乘坐舒 適度及多功能性於一身的休旅 車款(見上圖)。 該車款動力系統以2.0升直 噴渦輪引擎為主軸,引擎本身 最大輸出為240匹馬力,電力馬達部份 則有111匹馬力,兩者綜效輸出為308匹 馬力,變速箱採用BMW旗下廣泛採用的 八速自排,純電力模式下的最高時速為 75哩,油電混合模式下加速最高可達130 8
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哩,從0加速到60哩只需6.5秒。 X5 xDrive 40e配備了大容量的鋰電池 在充滿電的狀態下,純電力大約可行駛 13哩,適合短程通勤。若使用120伏特 /15安培的插座充電,一般可在3小時內
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汽車專刊
New Century BMW
車身標誌xDrive 40e方便辨識。
充電完畢(見上 圖)。 X5 xDrive 40e 正如其名,配備 了BMW xDrive 的智能四輪驅動 系統,以最佳的 穩定度及抓地 力,應付各種情 況與路況。 內裝與外觀 與一般的X5差異性不大,但X5 xDrive 40e有專屬的19吋鋁圈,在車身還貼有 eDrive的標誌,以提高該車的辨識度。 在配備上,X5 xDrive 40e屬於高階 等級,包括了全景天窗、10.2吋高清螢 幕3D地圖導航iDrive5.0系統等都是標 準配備。
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X5 xDrive 40e純電力行駛時的安靜度 令人相當驚艷。X5原本就已相當出色的 內部隔音,再少了引擎運轉聲,車內空 間的寧靜性讓人印象深刻,即便是當引 擎加入一起提供動力時,震動與聲音都 能被有效抑制,令人不禁懷疑引擎到底 有沒有啟動。
汽車專刊
BMW 3GT小改款
增3金屬漆 小改款3GT在外觀上面的鋪陳著墨較少,但仍具性能氣勢。
BMW在去年推出了3-Series的小改 款,包括了四門轎車,旅行車款以及M3 性能版本都進行了更動,如今系出同門 的3GT(Gran Turismo)車系也正式公佈了 小改款的廠照。 針對這次3GT系列的小改款,原廠對 於外觀與內裝的著墨不算多,主要是進 行動力、車色與科技配備的提升。 外觀上包括頭燈、霧燈與尾燈都採用 了LED光源,重新設計的前後保桿讓整
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輛車看起來更具野性。 另外車色方面則新增了三種金屬漆, 其中Estoril Blue專屬於M Sport車款。內 裝部分3GT有了新的飾版材質可選用, 也有許多的色調搭配可選擇,包括皮革 與相搭配的車縫線。 另外排檔桿、空調系統的顯示介面以 及多媒體車載系統都經過改良。 小改款3GT將會搭載三款汽油渦輪增 壓引擎以及五款柴油引擎,汽油部分分 11
別是184PS的320i、 252PS的330i、以及 使用3.0L直六引擎 的326PS 335i。 柴油部分則從 318d到335d,一共 提供150PS到313PS 不等的動力規格。 另外xDrive全時四驅 系統也在部分的車 型上提供選配與標 配,變速箱也依車 型不同能選擇六速 手排與八速手自排 變速箱。 12
內裝提供多種配色與材質選用。
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汽車專刊
型 湊 緊 7 1 20
Elantra 超值之選 現代汽車2017款全新第六代 Elantra備受專家和消費者肯定,在 2016年國際傑出設計獎(International Design Excellence Award, IDEA) ,自 30多個國家、超過1700件設計激烈競爭 中脫穎而出,榮獲汽車和交通類銅牌。 現代汽車產品規劃總監Scott Margason 表示,2017 Elantra打造成緊湊型房車級 是超值豪華之選,但定價卻比舊款低 100元,在最受關注的安全、科技性能 配備上加入更多元素;例如SE款的人 氣組合配備比之前便宜200元,但卻增 加了7吋音頻顯示系統,附加後方攝像 頭及同步智能手機功能的蘋果CarPlay和 Android Auto系統,可謂物超所值。 2017 Elentra有同級車率先配備以前只
儀表板螢幕倒車警示。
有豪華車配備的安全科技,如緊急自 動剎車、倒車警示,記憶電動駕駛座 等,在售價上極具競爭力,1萬7150元 起價,比屢獲殊榮的上一代車型還低 100元。 最新航空科技打造更堅固車身 現代汽車企業及產品規劃副總裁 Mike O’Brien介紹,2017 Elantra增加 鋼料採用波音787最新航空科技黏膠取 代隔吋點焊傳統工藝製造,讓鋼板間 結合從2吋一個焊點,變成全面結合, 13
車體更堅固。 他分享2017 Elantra的免手 動智能行李艙蓋的有趣故 事;該公司一位工程師想到 以前開台破舊老車時,用腳 踢車後保險桿,行李箱就打 開。當2017 Elantra裝備了感 應式車鑰匙,他發現只需要 在行李箱多裝一個感應器就 可達到免手動智能行李艙蓋,不用增加 太多成本卻可讓顧客方便很多,因此公 司採用了他的設計。 前輪進氣口穩定神效 2017 Elantra前輪進氣口不只美觀,也 符合先進空氣動力學;車前筋膜結合高 性能前輪氣幕,顯著降低行車期間的亂 流和風阻,低達0.27,尤其在高速穩定 的駕駛性能有極大幫助。 儀表板小螢幕一切盡在掌握中 2017 Elentra儀表板在時速表及轉速表 中間有個小螢幕,控制鈕在方向盤上, 14
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配備Infinity高級音響。
可控制小螢幕上的菜單,可選擇控制如 智能巡航、壓線警告、緊急自動煞車等 開關及車況,如溫度、音響、胎壓、油 耗等資料。 駕駛不用轉頭低眼看影音螢幕,也不 用低頭手摸找控制,就在方向盤及儀表 板駕駛就可掌控全車的各種資訊。在變 化迅速,分秒行進數十呎的駕駛狀況中 對駕駛安全有極大的幫助,可能因此避 免發生車禍,這是現代汽車時時為顧客 安全方便著想的另一證明。
汽車專刊
現代IONIQ 進軍節能車市場
Ioniq有轎跑車的 流暢線條,有助於減 少氣流阻力,0.24的 風阻係數甚至比全新 豐田Prius的0.25還要 低。Ioniq的中控台 所有功能鍵均按職能 有序分佈,信息娛樂 系統也引入了AppleCarPlay和Android Auto功能,支持智能 手機與7吋顯示屏的同 步互聯。
儘管當前全球油價持續走低,綠色環 保新能源汽車依然受到消費者的青睞, 特別是對於車廠來說,面對全球節能減 碳規範的日益嚴苛,對此類環保節能車 型的開發絲毫不能鬆懈。 北美現代汽車即將在2017年初推出首 款替代能源專屬車系Ioniq。Ioniq系列包 括油電混合(Hybrid)、插電式油電混
合(Plug-in Hybrid)和全電車 (Electric) 三款車型,將成為全球首款全線擁有三 種不同節能動力系統的車系。Ioniq秉承 現代汽車注重高性價比的傳統,安全和 便利功能配備一應俱全,包括先進的自 動緊急剎車附路人偵測、道路偏離警 示、線道保持與盲點偵測等安全防護配 備,以及智能定速巡航和無線充電等行 15
現代汽車 2017 年初推出首款替代能源專屬車系 Ioniq 包括油電混合(Hybrid)、插電式油電混合 (Plug - in Hybrid)和全電車 (Electric) 三款車型,是全球首款全線擁有三種不同節能動力系統的 車系。
車便利與科技配備,是現代汽車的全球 戰略極具意義的一步。 Ioniq的外觀擁有轎跑車般的流暢線 條,除美觀外還有助於減少行駛中的氣 流阻力,0.24的風阻係數甚至比全新豐 田Prius的0.25還要低。在造車材料上, Ioniq外部車殼的53%由輕型高力鋼粘結 鍛造,車體更輕的同時車架更為堅固。 動力系統方面,Hybrid車型採用新的 Kappa 1.6 GDI 4缸汽油引擎、6速雙離合 器變速箱,搭配位於後座下的鋰電池系 統,綜效馬力達到139匹。Plug-in車型使 用相同的汽油引擎,同時搭載8.9 kWh的 鋰電池,全電模式下續航超過25哩。而 Ioniq全電車的電動機馬力約119匹,最 大續航里程達到110哩,相對耗油量相 當於125 MPGe。在多數消費者關注的充 電問題上,Ioniq全電車搭載的高壓電池 組是目前世界上密度最高的鋰電池組, 16
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在ICCB100kW快速充電模式下,使用家 庭普通電源插座20分鐘左右即能充滿電 池電量的80%。 Ioniq內飾配備的部分同樣主打新科技 和環保的概念,以簡潔優雅為主題,賦 予車內清新、明亮的感覺,中控台所有 功能鍵均按職能有序分佈。三款車型的 電池都位於後座座椅下方,因此後座椅 背也能完全放倒,提供26.5立方呎的載 貨空間。為配合不同生活方式車主的需 求,Ioniq的信息娛樂系統也引入了Apple CarPlay和Android Auto功能,支持智能 手機與7吋顯示屏的同步互聯。另外, 除了之前提到的先進主被動安全配備, Ioniq還擁有包括駕駛員膝部保護的共7 具安全氣囊,另有高強度纖維後保險槓 保護電池的安全。 Ioniq已於今年中期開始投入量產,有 望從明年初在北美市場銷售。
汽車專刊
Lexus CT200h下台一鞠躬 LF-SA取代
短捷小巧的車身,讓 LF - SA 能夠在都市街道展現機動性和敏捷性。
豪華車品牌近年來積極進攻年輕族 群,推出多款入門小車,不論是BMW 的1 Series或Mercedes-Benz的A-Class或 是Audi的A3等,都主打動感外型及入門 售價。 日系豪華車品牌Lexus旗下的CT200h, 雖然能見度頗高,但自從推出以後,全 球銷量一年平均僅1萬多輛,相較於品牌 旗下其他車款及競爭對手而言,並不算 亮眼,因此傳出2018年將下台一鞠躬。 根據車媒AutoCar報導,Lexus歐洲銷
(AutoCar.com)
售總監Alain Uyttenoven認為,歐洲豪華 車級距的緊湊型車款年銷售約75萬輛, 在當前市場跨界趨勢下,只靠CT200h單 一車款年銷售1萬多輛是不夠的,同時這 幾年跨界休旅車的表現越來越強勢,所 以原廠希望趁著這波買氣,推出一款全 新的入門跨界車款來提升銷售量,並就 此取代CT200h。 其中最有可能取而代之的車款,應該 就是2015年日內瓦車展首度亮相的概念 車款「LF-SA」。 17
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汽車專刊
LF-SA 外型相當具科技感。 (AutoCar.com)
LF-SA為LEXUS與歐洲設計中心共同 打造的2+2座的輕型都會概念車,以輕 量化的材質與低汙染排放的設計,結 合L-finesse美學的大膽詮釋,將假日探 險玩樂的精神反映到日常都會的通勤 生活。 原廠基於都會 通勤的概 念,
透過短捷小巧的車身,讓LF-SA能夠在 都市街道展現機動性和敏捷性。 一旦成真後,這款小型跨界車款將 可與NX及RX構築成相當完整的休旅陣 容,但究竟是會保持概念車充滿肌肉線 條的立體外型,還是在量產車款進行 調整修飾?一切都 還有待觀 察。
CT200h 將可能於 2018 年下台一鞠躬。 (AutoCar.com)
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2017年Mazda6推GVC 2017 年 Mazda6 提升「人馬一體 」 的駕馭感覺。
人馬一體 卓爾出群 2017年Mazda6一向被視為同級轎車 中操控性最佳,最令人傾心的一款。 Mazda現在將這個標準再次提高,首度 在北美車款上配備嶄新的G-Vectoring Control (GVC)。GVC是一系列全新 Skyactiv–Vehicle Dynamics的研發技 術,對引擎、變速器、底盤和車體進 行整合控制,提升「人馬一體」的駕 馭感覺。 2017年Mazda6經過Mazda工程師們的 精心設計,GVC能洞悉駕駛人的意向, 更精確地控制車輛,減少修正方向盤 20
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的需要,使駕駛人無論在快意馳騁或 日常通勤的路上,都多添一份車隨意 轉的自信。 但亟欲精益求精的工程師們用心不 止於此,他們還大大提升了Mazda6的 隔音表現。採用更佳的車門封條,減 少縫隙之間的差距,並於車底、後控 制台,車頂內襯和車門中添置隔音材 料,Mazda6憑藉出色的隔音表現和迷 人的造型,在中型轎車類別中卓爾出 群,為Mazda樹立其特殊的優越形象。 加厚的前門車窗可進一步阻隔風噪,
汽車專刊
2017年Mazda 6提供可選備的Nappa真皮座椅表面。
而Grand Touring級別的前門車窗則採用 層壓玻璃。 2017年Mazda 6也提供可選備的Nappa 真皮座椅表面,加選高級套裝的Grand Touring車型更綴以對比色滾邊。 其他高級套裝的內容包括黑色車頂內 襯和加熱方向盤,搭配與CX-9 Signature 級別相似的傳統日本千鳥縫線、加熱後 排外側座椅、i-ELOOP再生制動技術, 以及車廂內所有開關和裝飾換上金屬質 感明亮塗層。 其他的改進還有全新的全彩主動式 駕駛顯示,而車上所有顯示幕都採用 專為Mazda6而設計的特別字體,為 求達到視覺的清晰和一致性。Grand Touring車型還採用4.6吋全彩薄膜電晶 體儀表顯示。 2017年Mazda 6也都配備了交通標 誌識別、車道保持輔助和先進盲點偵 測。入門級別的Mazda 6 Sport不管是搭
載Skyactiv-MT六速手動變速箱或選配 Skyactiv-Drive六速自動變速箱,皆配備 有MAZDA Connect 資訊娛樂系統。 除了上述的升級之外,還對去年的 Mazda 6做了一長串的改良。2017年 Mazda 6上還具有全新設計的車廂、配 備全LED頭燈的部分級別還有翻新的 車頭造型、LED背光「標誌翅膀」護 罩、七吋MAZDA CONNECTTM顯示幕 及控制旋鈕、白色LED車廂照明、電 子手剎車,以及為自動變速車型配備 運動模式。 2017 Mazda 6持續為美國市場上少數 提供手動變速箱選擇的中型轎車,以滿 足挑剔的車迷。 所有美規車型都搭載184匹馬力的2.5 升SKYACTIV-G引擎。 2017 Mazda 6以更精良的設備,持續 印證駕駛樂趣、實用性與效率,讓駕駛 著尋求生活 中的精緻感。 21
Mercedes-Benz 第十代
E-Class 引領風騷
豪華中大型房車王者,Mercedes-Benz 歷經九個世代淬煉,再次邁出成功步 伐。從80年前開創「Business saloon」 到「Most intelligent business saloon」的 進化,E-Class早已是「創新」、「安 全」、「高效」與「舒適」之代名 詞,。立基此歷史榮光,全新第十代 E-Class(見上圖)於2016年1月於北美底特 律車展進行全球首演後,由締造半自動 駕駛創舉的全新進化Intelligent Drive智慧 駕駛輔助系統率領,以「Masterpiece of Intelligence」智能鉅作姿態,將前瞻智 慧揮灑於無與倫比的設計、豪華、舒 適進化層面中,將明日科技於今日實 現,以前瞻智能再次樹立豪華中大型 房車典範。 22
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智能美學語彙 蘊藏美感與智慧 延續自新世代S-Class與C-Class所樹立 之家族設計語彙,全新E-Class將優雅與 動感完美兼容,氣勢磅礡之車頭造型整 合雙柵式霧銀水箱護罩,兩側上揚的 LED頭燈帶出不凡視野。列為選配的多 光束LED智慧型頭燈更將LED獨立晶片 模組增至84個,隨時保有最佳照明效果 並可自適路況避免影響其他用路人。自 車尾傾瀉而下之車尾線條營造如雙門跑 車設計,更為Mercedes-Benz全新家族面 容立下絕美註解。 流線且饒富力量的鈑件紋理中,以 輕量化車身結構打造,並蘊藏經嚴苛空 氣力學測試之成就,達成級距內最低的 0.23Cd風阻係數值,有效減少風切噪音
汽車專刊 並提升行車穩定度。以智能設計展現美 學,全新E-Class智能鉅作典範就從外型 開始。 兼容睿智與奢華 虛擬與觸控引領時 代 智能揮灑的結晶,也充分於座艙內 展現。全新E-Class將智慧與感性成分融 入座艙設計,若選擇寬螢幕數位儀表配 備,由兩具12.3吋高解析度液晶螢幕組 成的寬螢幕將所有車輛資訊以數位虛擬 方式呈現,營造前衛且簡約科技氛圍, 並提供經典、運動、前衛三種模式供切 換,造就專屬介面風格。觸控介面也 為全新E-Class展現睿智的重要元素,於 Nappa真皮包覆多功能方向盤中導入觸 控按鈕,若選擇COMAND Online多媒體 系統,更配置觸控手寫板功能,融入智 慧手機觸控方式,讓駕駛得以更輕鬆且 安全方式操控多媒體系統。 PARKING PILOT智能停車輔助同樣 是全新E-Class展現智能鉅作之典範,僅 需一個按鈕,就能讓車輛完全自動找尋 停車格、停入或駛出停車格,完全無需 依賴駕駛操作。別以為這是明日世界的 想像,藉由Intelligent Drive智慧駕駛輔 助系統的導入,全新E-Class讓此先進科 技於日常用車生活中真實演出,守護每 趟行車的安全。 全新 E-Class 為 Mercedes-Benz 發揮新 設計理念所獲致的重大成果,不僅是超 現代時髦造型和精緻運動風格的具體表 現,也是頂級房車級距中的佼佼者。恰 到好處的優雅設計融合剛強的車身線 條,輕盈的質感更讓人驚艷。 AMG Line 外觀套件系列提供更強烈 的運動風格並搭配完美對應的配件,從 動感十足的 AMG 車身造型到 AMG 鋁 合金輪圈和降低的 AGILITY CONTROL
車高降低舒適型懸吊,皆完美呈現跑車 性格。 車款特色 Mercedes-Benz 智慧駕駛輔助系統 全方位防護措施,輔助、放鬆、保 護。在新開發的強化型輔助系統和 PRE-SAFE®主動安全防護 360 度的輔 助下,舒適與安全成了 E-Class 的最新 亮點。 DRIVE PILOT 智能駕駛輔助 未來移動性:全新 E-Class 能在高達 每小時 80英哩的速度下靠著大量資訊 行駛,自動控制與他車的距離以及本車 轉向動作,即使在沒有標線的車道上也 能行駛自如。 PRE-SAFE® 主動安全防護 安全性:比標準配備重要 PRESAFE® 主動側撞防護功能可以在發生 側撞時將駕駛和乘客帶離危險區域, PRE-SAFE® 主動安全防護音波 在發生 碰撞時提供防聲壓保護,避免聽覺受到 傷害。 內裝設計 全新 E-Class 外觀的輕盈質感和引領 風騷的豪華優質特色,毫不突兀地與內 裝形成完美結合。超現代設計風格、高 級材質和個人化組合選項,就這麼輕易 地擄獲乘員的心。 水平元件與線條打造清新沉靜的格調 與寬敞的空間感。從儀表板到門板,飾 板的設計不僅呈現優異的質感,更傳達 一種安定氛圍。 車主可從三種不同的栗棕色真皮開始 選搭。鋁質或棕色薄蠟塗裝木質飾板讓 全新 E-Class 的超現代豪華設計更加具 體顯眼。還可進一步突顯這些專屬個人 化配備。designo 系列配件提供專屬真 皮、高級車縫設計和特殊木材。
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全美銷售第一華人經理 連續十年全美銷量冠軍
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Design-A
汽車專刊
改裝賓士
0 5 8 s u b a r 怪獸B 當Mercedes-AMG S63 Cabriolet的577 匹馬力輸出已無法令人興奮時,你 可以換一輛馬力更強的超跑,或是 把愛車交給專門改裝賓士的Brabus 技師,讓他們為你打造出一輛能爆 發出838匹馬力的怪獸Brabus 850 6.0 Cabriolet。 車輛的速度與動力,永遠都不嫌多。 Brabus改裝廠特別選在利曼24小時耐 力賽現場發表 Brabus 850 6.0 Cabriolet 敞蓬轎跑車。以 Mercedes-AMG S63 convertible敞蓬轎跑車為基礎,換上量身 打造的車身空力套件、強化動力套件、 內裝套件、性能懸吊系統及高性能跑車 胎等,升級的範圍完全可依照超主的要
Brabus 850 6.0 Cabriolet的客製化懸吊 系統最多能讓車身降低 15mm。(Brabus提供)
求 客製完 成。 最讓人驚豔的就是Brabus 850 6.0 Cabriolet狂暴的動力輸出,竟讓Bentley Continental GTC Speed與搭載雙渦輪V12 引擎的Mercedes-AMG S65 Cabriolet都顯 得太過溫和了。 為了要拿下全球動力最強、速度最快 四人座敞蓬車封號,Brabus技師們將原 廠5.5升雙渦輪 V8汽油引擎徹底強化, 25
Brabus技師們將原廠 5.5升雙渦輪 V8汽油引 擎徹底強化,擴缸至6.0 升、換上更高效能的渦輪 增壓器。 (Brabus提供)
擴缸至6.0升,換上 更高效能的渦輪增壓 器、升級版引擎電腦 ECU及強化版排氣系 統等,讓引擎能提 升261匹與56.08公斤 米,這數字已超過一 般國民車的兩倍。 Brabus 850 6.0 Cabriolet的最大馬力達 到838匹與147.9公斤米,強勁的動力透 過7速變速箱與4MATIC四輪驅動系統, 傳遞到輪胎上。0至每小時100公里加速 僅需3.5秒,比原廠 S63快0.4秒。由靜止 加速至每小時200公里以只要9.4秒,極 速被限制在每小時350公里,這並不是 因為引擎沒力了,而是因為再快的話, 輪胎就無法負荷了。 Brabus 850 6.0 Cabriolet的客製化懸吊 系統最多能讓車身降低15mm,搭配前 255/35 ZR 21、後295/30 ZR 21高性能保 胎。車主還可選配前255/30 ZR 22、後 295/25 ZR 22性能胎。除了低車身、大 26
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尺寸輪圈與寬尺碼輪胎之外,Brabus還 為 850 6.0 Cabriolet開發了專屬的碳纖維 車身空力套件,包含前保桿下巴、前保 桿氣壩邊緣、車外後視鏡外殼、行李廂 蓋、以及後保桿分流器。 座艙部分也提供豐富的選項,從高 質感銘牌、碳纖維飾板、鋁合金飾板、 客製化速度表、到全內裝升級,Brabus 依照顧顧客需求,打造出獨特的850 6.0 Cabriole。 心動了嗎?準備入主一輛Brabus 850 6.0 Cabriolet的買家可以直接與Brabus訂 購一輛全新的車款,或是將你現有的 S63 AMG Convertible交給 Brabus改裝。 Brabus目前還提供850 6.0 Cabriolet三年 十萬公里保固。
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汽車專刊
科技日新月異
Volvo豪華無人自駕車 展現出自動駕駛後的開 車型態。 (Volvo提供)
未來開車靠按鈕 科技日新月異,汽車產業更可說是 集各項科技於一身的產業,許多新興科 技配備正在逐漸普及當中,或許現在看 來,這些配備及科技可能都還只是運用 在少數豪華車款上,但或許幾年之後, 這些配備將成為汽車的標準配備。 雖然可能會有人說科技只能扮演輔助 角色,開車終究還是要靠駕駛自己,但 隨著越來越多自動功能問世後,幾乎預 告或許若干年後,開車會變成一件只要 按幾個按鈕就能完成的事情。 例如許多車廠旗下的車款都開始具備 自動停車功能,首先只要按下自動停車 按鍵,雷達就會開始偵測,搜尋到合適 的停車位後,駕駛只要坐在座位上控制
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油門、煞車及排檔,汽車便會自行完成 轉向與停車,不論路邊停車或倒車入庫 都適用。自動停車科技更發展出遙控功 能,就算車位過小進出困難,先下車再 透過遙控停車,不用擔心駕駛或乘客出 不來。 停車或許只是小事,但如果未來車款 可以提供自動駕駛,除了可以在通勤時 間化妝、辦公或是看書報雜誌外,或許 也能避免疲勞駕駛、酒駕或是其他人為 因素造成的交通意外發生,這也是各大 車廠積極測試發展的技術。 如果連開車都可以自動時,控制車 內功能還用手觸碰,是不是顯得太不科 技了?雖然各大車廠都有自己一套的多
汽車專刊
Volvo豪華無人自駕車 展現出自動駕駛後的開 車型態。 (Volvo提供)
BMW旗艦房車7 Series可透過鑰匙從 車外控制車輛「自己 停」。
媒體控制系統,但不論是觸碰螢幕、旋 鈕或是按鍵,多半都需要將手移開方向 盤,甚至必須轉移目光瞄向螢幕,影響 行車安全。 雖然語音控制不需要移動雙手,但由 於行車過程會有許多不可預知的噪音, 加上如果車上還有其他乘客時,太多人 說話也容易影響聲音辨識準確度。因此
近年來有越來越 多車廠都發表具 備手勢控制功能 的車款。 BMW就在新 一代7 Series上搭 載手勢控制功能 (Gesture Control), 透過前座中控台 上方的3D感測器及手勢控制功能,車 主就能用透過手勢完成接聽或拒絕來 電,想要調整音量也不需要觸碰任何按 鍵,只要做做手勢即可;Mercedes-Benz E-Class也具備手勢操控的功能,透過手 勢可以控制音響或導航,以更直覺的方 式,減少目光移開車子,就能降低事故 發生機會。 29
Uber開先鋒 無人車載客上路
優步網路叫車平台9月搶先上路,展開無人駕駛車載客,率先讓可能導致交通革命的科技實現。 (Getty Images)
優步(Uber)網路叫車平台9月14日展 開開創性的無人駕駛車載客服務,搶 在底特律汽車巨擘和矽谷競爭對手之 前,率先讓可能導致交通革命的科技 實際上路。 法新社報導說,這項雄心萬丈的實 驗出動一支裝置各種雷射、攝影機和其 他感應器,可是沒有人操作駕駛盤的車 隊,像由人駕駛的汽車一樣搭載在網路 上叫車的乘客,在丘陵起伏、布滿老舊 狹窄街道和橋梁的賓州匹茲堡道路穿梭 往來。 初步實驗出動四輛車頂裝滿各種科技 裝置的福特Fusio油電混合車,搭載一些 30
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選定的顧客。至少另有12輛無人駕駛車 準備加入。 優步與已由中資收購的瑞典沃爾沃公 司(Volvo)合作發展的自動駕駛車進展良 好,預計再過不久就將成為其無人駕駛 車戴客服務的主力。 實驗車輛及其科技在匹茲堡複雜的道 路進行訓練不到兩年,可是正式上路前 的演練顯示它們足以應付大部分情況, 表現不遜於許多駕駛人。 儘管如此,叫無人駕駛車的匹茲堡優 步常客,將由兩名優步技術人員陪同搭 車,以確保一切運作順利。 (編譯黃秀媛)
汽車專刊
Uber推無人車隊: 車費便宜 不用買車了
這是Uber推出的無人車,原是富豪的XC90休旅車。
總部設在舊金山的叫車平台「Uber」 宣布,於8月推出該公司的無人車隊, 首個地點選擇東岸城市匹茨堡。 Uber執行長卡蘭尼克(Travis Kalanick)接受華爾街日報訪問時宣布, Uber無人車採用富豪(Volvo)的XC90 休旅車,這款休旅車安裝無人車使用的 感應器、攝影機和衛星導航設備,可自 行駕駛。 消費者利用Uber平台叫車,自駕車會 前往指定地點接載乘客,將乘客帶到目 的地。 但開始的試用階段,無人車上會有 一名「後補司機」,以備無人車一旦遇
(Uber提供)
到不能應付的情況時,立即伸出援手, 由人手控制。但這種安排,只屬確保安 全,而汽車基本上還是自駕的。 在試行階段,乘客搭無人車可免車 費。過了試行階段,每哩收費1.05元。 Uber希望,無人車的車費最終可以比買 車便宜,這樣消費者就可不用買車,改 搭Uber車。 卡蘭尼克說,他們自今年5月起已在 匹茨堡試車,已證實一切可行。現推出 的無人車車隊,雖採用富豪休旅車, 但Uber還會與其他汽車公司合作,因為 Uber在全美和全球需要大量的無人車。 (編譯組) 31
Google無人車 全自駕恐生變
越來越多汽車業將部分自駕科技推出市場,對Google造成巨大壓力。
已經研究和試車長達七年的Google無 人車計畫,在汽車業的新形勢下,可 能被逼改變原計畫,從原來的百分百 自動駕駛目標,變為先推出已研發出 來的無人車,然後再逐步完善自動駕 駛的科技。 為了作出改變,Google已聘請一 名無人車計畫的新主管。他原是短 租平台Airbnb的主管史都華(Shaun Stewart),是Airbnb成功建立短租業務 的功臣。 專門研究無人車市場的卡內基美倫大 學工程學教授拉庫瑪(Raj Rajkumar) 說,最近多家汽車公司都宣布新的無人 32
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(Getty Images)
車計畫,都要搶先占有無人車的市場, 更重要的是,多家公司為了搶先占據市 場,採取與Google截然相反的策略。 Google的無人車計畫,目標是要研製 出百分百可以全自駕的汽車,所以雖然 已進行了七年,仍然未達到既定目標。 但多家公司卻採取另一策略,即雖然自 駕車科技還未完全成熟,已經研究出來 的部分自駕功能先推入市場。 越來越多汽車公司將部分自駕科技 推出市場,因此對Google造成巨大壓 力,原來的計畫可能有變,不得不隨 著最新潮流,將已研發到的無人車先 推入市場。 (編譯組)
汽車專刊
運輸界Skype 無人送貨車駛向世界
愛沙尼亞新創事業星艦科技(Starship Technologies)研發的電動無人送貨小車 受到多國青睞,現在不僅要進軍英國和 德國,連瑞士郵局也打算試用。 星艦科技執行長Ahti Heinla發下豪語, 希望星艦科技的電動送貨小車能對區域 物流產生革命性的影響,如同當初愛沙 尼亞起家的Skype改變了通訊習慣一樣。 星艦科技的六輪電動無人小車機體 具備防水功能以便在各種天候下送 貨,設計上會自動避開障礙物,包括 行人與動物,如貓狗等,可99%自行駕 駛,不過為了以防萬一,還是有人員 在遠端操控。 六輪電動無人小車載重量30公斤,續 航力5公里,時速則僅相當於行人快步步
行的速度,能在5到30分鐘內送達貨物, 成本只有送貨員的1/10到1/15,訂貨的顧 客可線上追蹤送貨小車已經到達何處, 送到時,以專屬App開啟貨艙,確保貨 物由訂貨者收取。 瑞士郵局也看上這樣技術,9月起在 伯恩、比伯里斯特和克尼茨三個城市開 始測試數月。瑞士郵局認為,無人送貨 小車可望應用於遞送食物、醫藥,以及 「超地區性」的送貨如當日送達或一小 時內送達的服務。先前於其他國家測試 時,行人大多只是無視它。 除了瑞士以外,無人小車於2015年11 月已經開始於英國與德國測試,之後 2016年秋季將會於美國華盛頓特區開始 測試。 33
福特5年內推共乘無人車 美國三大汽車公司之一的福特 (Ford),日前在矽谷宣布將加快無人 車的研製,並擴大在矽谷的投資,準備 於五年之內,即2021年前,推出福特的 無人車。 福特執行長菲爾斯(Mark Fields,見 下左圖,Getty Images)在福特設在巴洛 阿圖的的研究中心作出有關宣布。 福特發展的無人車有一特點:2021年 推出的無人車,將會作為「乘車分享」 (ride-sharing)之用。 福特的計畫是,先推出的無人車不是 賣給消費者,而是拿來作好像Uber那樣 的計程車使用。 因此,到2021年福特推出無人車時, 將會同時出現專做計程車生意的車隊, 只不過這種計程車都是無人車,可以自 動駕駛;乘客利用手機叫車,無人車就 自動開抵指定地點,然後將乘客送到目
福特計畫推出的 無人車是拿來作好像 Uber的計程車。 (Getty Images)
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的地。 菲爾斯說,2021年推出的無人車數量 不會少,不但沒有駕駛盤,也沒有油缸 和煞車踏腳掣,基本上汽車一推出,全 部自駕功能都已齊備,不會像其他公司 那樣,逐漸增加自駕功能。 福特計畫擴大在矽谷的投資,將現 有的研究中心擴大一倍,投資款 項 增 加三倍。 在無人車技術方面,菲爾斯也宣 布,福特將會與矽谷兩家自動駕 駛 技 術的初創公司合作,一是南灣莫 甘 山 的「Velodyne」,二是東灣阿爾巴尼的 「Civil Maps」。 福特的技術長拿爾(Raj Nair)說, 從經濟的角度看,無人車很難獲 利 , 但Uber的經驗顯示,乘車分享(ridesharing)是有發展空間的。 (編譯組)
汽車專刊
來了
未來公車
Mercedes-Benz自動駕駛公車於阿姆斯特丹完成20公里測試。
德國車廠Mercedes-Benz(賓士)近日 在阿姆斯特丹測試無人自動駕駛公車, 全程20公里的路程中,無論是紅綠燈或 到站停車、自動開門與關門,全都不需 要司機介入。 這款未來公車搭載CityPilot系統,據 環球網報導,它能讓公車在時速70公里 下,於BRT車道上實現自動駕駛,但為 了安全起見,司機仍須坐在駕駛座上監
(取材自YouTube)
看,以防意外狀況發生。 報導指出,CityPilot系統使用到未來公 車上十多個不同的攝影鏡頭,同時利用 GPS和長短距雷達系統一起作業,無需 駕駛就控制乘客上下車,還可以通過隧 道、在路上識別障礙等,雖然不是一個 完全獨立的系統,但已經非常接近。 此外,這款未來公車的內部也相 當 漂亮,據報導,其內部以城市公園為主 35
自動駕駛公車不只有先進 科技,內裝也十分有未來感 (上圖)。此外,無論進出 車站、或是遇上紅綠燈, CityPilot系統都能應 付(右圖)。 (取 材自YouTube)
體,座位還有根據乘坐時間長短畫分成 三個不同的區域。扶手和天花板的照明 採用森林主題,司機可以通過大顯示螢 幕與乘客溝通。 36
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未來CityPilot還可擴充Wi-Fi及通訊 模組,讓車輛能和行控中心連線,藉 此控制交通號誌,讓公車能更有效率 的運行。 (綜合報導)
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南加電動車充電站
增1500試點
南 加 愛 迪 生 電 力 公 司 (Southern California Edison, SCE)日前在歐溫岱市 (Irwindale)宣布「充電準 備」試點計畫。該計畫將在南 加地區增設1500個電動車充電 站,非居民組織或個體都可申 請免費安裝電站,希望在保護 環境的同時,為商戶增加生 意、便利社區。 這項耗資2200萬元的計畫 意在與雇主、房東、學校等 組織合作,為社區裡的工作 場所、公寓、停車場、校 SCE能源與環境政策副總裁卡洛琳邱展示最新的充電站。 園、醫院及休閒區提供1500 (記者李雪/攝影) 個電動車充電站。 參與者或場地業主將擁有、 卡洛琳表示,將重視在亞裔社區的環 運營和維護電動車充電站,且無需支付 保教育和宣傳。計畫也包括教育和宣傳 安裝費用。 資金,普及對駕駛電動車和從電網充電 SCE能源與環境政策副總裁卡洛琳邱 的知識和好處。 (Caroline Choi)表示,目前充電站的 作為參與的額外獎勵,南加愛迪生電 推廣障礙主要在於購買電站和安裝費 力公司還將視情況提供退款,以抵消充 用的高昂,而該計畫不但無需參與者付 電站及其安裝的部分或全部成本,該計 費,還可根據地點需要,選擇設備供應 畫還要求至少把10%的充電站安裝在弱 商和充電服務。 勢群體社區。 如組織或商戶安裝電站,愛迪生公司 在試點結束時,SCE還計畫爭取政府 將向擁有人收取電費,擁有人可選擇向 授權,以便將計畫擴大至3萬個充電站 使用者收費或免費供電。 。 (記者李雪) 37
太陽能電動車 中國造 邊開邊充 不怕沒電 電動車在行進間邊充電將不再是夢 想。中國大陸漢能控股集團日前公布 四款以太陽能發電驅動的電動車,號 稱在太陽下曬六小時,就可讓車子有 80公里的續航力,而且不需要停下來 靠充電樁充電,可實現邊走邊充電的 全新用車模式。 漢能董事局主席李河君,日前駕駛自 家純太陽能動力汽車Solar R跑車,以繞 場一周的方式,介紹自家四款Solar系列 38
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全太陽能動力概念車出場。 他表示,四款汽車的車身均覆蓋砷 化鎵(GaAs)薄膜太陽能電池,在充 足陽光下日曬五到六小時,可發電8到 10度,可以行駛80公里遠,足供一般通 勤使用。這些車款仍將配備鋰電池與 充電埠,每次充電的最大續航力可達 350公里。 漢能的砷化鎵薄膜太陽能電池轉換效 率已達31.6%,其太陽能汽車也結合網
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路,可透過雲端、大數據功能,詳細了解 車主的用車習慣。 李河君表示,漢能的太陽能電動車已具 備商業化基礎,第一期預計量產30萬輛, 正式量產的時間大概還需要兩到三年,具 體定價未來將根據市場定位、使用者價值 等來決定。他也指出,目前對資金、技 術、製造合作都抱持開放態度,未來還將 研發太陽能無人機等產品。 漢能的Solar系列電動車,是以純電動車 為基礎,在車上加裝3.5到7.5平方公尺大面 積的柔性砷化鎵薄膜電池。 李河君說,砷化鎵薄膜太陽能電池像 紙一樣輕薄、柔軟,可放在汽車、無人 機、手機、背包、服裝等載體上,在一 定光照條件下,透過光電轉化和儲能系 統、智慧控制系統等,將太陽能變成主 要動力來源。 漢能Solar系列電動車在安全的前提下,
漢能Solar系列 全太陽能動力車小檔案 發表時間:2016/7/2 研發廠商:漢能控股集團 運作原理: ●車身覆蓋砷化鎵(GaAs)薄膜
太陽能電池 ●在一定的光照條件下,透過光電
轉化和儲存系統、智慧控制系統 ,以太陽能為驅動汽車行駛的主 動力車輛 其他配備:鋰電池與充電埠 預計量產時間:兩至三年 資料來源:新聞整理
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太陽能電動車
車來了 怕沒電
車身覆蓋電池,曬六 將砷化鎵薄膜太陽能電池的面積做到最 小時就能跑80公里… 大化。
同時,由於太陽能電動車容易受到天 氣影響,使用者可以在App中選擇不同 天氣條件下的太陽能充電模式。此外, 車輛的電子地圖會為使用者提供最近充 電點,App也會根據用戶的使用習慣, 記者 計算汽車在未來幾天到一周時間內的使 林宸誼 圖/本報系資料庫、新華社 用情況及充電時間。 漢能此次發布Solar系列電動車,名 的太陽能電動 選擇不同天氣條件下的太陽能充電 稱分別為Hanergy Solar O、Hanergy Solar ,第一期預計 模式。此外,車輛的電子地圖會為 L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R, 產的時間大概 使用者提供最近充電點,App也會 分別定位於不同的使用人群。 體定價未來將 根據用戶的使用習慣,計算汽車在 Hanergy Solar O定位於低速小型車, 用於市內短程代步,採用鍘刀式車門設 者價值等來決 未來幾天到一周時間內的使用情況 計,以爭取更大的太陽照射面積,內裝 對資金、技術 及充電時間。
方面採用觸控螢幕設計。 Hanergy Solar L的車身有6公尺長,這 樣車頂的砷化鎵薄膜太陽能電池面積 就達到6平方公尺左右,為降低風阻, Solar L採用流線型車身、攝影式後視鏡 等。另外,全車採用鋁合金框架並結合 碳纖維車身,整車重700公斤。 Hanergy Solar A車身採用流線設計, 並在前擋風玻璃也布置砷化鎵薄膜太陽 能電池,可單獨對儀表板及多媒體設備 漢能此次發布Solar系列電動車 供電。Hanergy Solar R在前蓋、車頂和 ,名稱分別為Hanergy Solar O、 側面配有砷化鎵薄膜太陽能電池,尾部 Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及 和車頂採用一體式設計,可在降低風阻 Hanergy Solar R,分別定位於不同 係數的同時提升受光面積。▪
的使用人群。
記者/林宸誼 圖/本報系資料庫、新華社
放態度,未來
漢能Solar系列車種概況
機等產品。
動車,是以純
車上加裝3.5到
的柔性砷化鎵
名稱
特點
Hanergy Solar 0
●低速小型車,用於市內短程代步 ●採用鍘刀式車門設計 ●內裝採用觸控螢幕設計
薄膜太陽能電 Hanergy Solar L
軟,可放在汽
●車身長6公尺、整車重700公斤
背包、服裝等
●全車採鋁合金框架並結合碳纖維車身
條件下,透過
●採流線型車身、隱藏式輪轂
、智慧控制系
Hanergy Solar A
主要動力來源
●採用流線設計 ●前擋風玻璃佈置砷化鎵薄膜太陽能電池,為多媒體
設備單獨供電
車在安全的前
Hanergy Solar R ●尾部和車頂採用一體式設計,在降低風阻係數的同
太陽能電池的
時提升受光面積 ●車頂和側面佈置砷化鎵薄膜太陽能電池
電動車容易受 資料來源:新聞整理
可以在App中 40
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汽車專刊
s k c i K n Nissa 量 產 版 車身尺寸緊湊並 充滿動感外型。 (Nissan 提供)
今年眾多小型跨界休旅 即將發表的同時,過去也 推出過包括Murano、Juke 等跨界休旅的Nissan,也 在巴西車展展出全新跨界 休旅Kicks量產版,今年8 月在巴西上市,並成為全 球戰略車款,並推向全球 80個國家的市場。 Nissan Kicks源自於兩 年前的2014巴西聖保羅車 展所推出的Kicks Concept 概念車,外觀上維持類似 的設計元素,原廠更將此產品定位為
旅 休 界 跨 將 猛 添
內裝兼具質感及科技感。
(Nissan 提供)
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亮橘色車頂配色及懸浮車頂設計充滿特色。
「為繁忙的都市人打造的時尚跨界休旅 車」產品。整體車身大小更為緊湊有 型,車身長寬高為4295x1760x1590mm, 較品牌旗下另一款跨界休旅Juke來得更 短更窄,但車高及軸距表現則較優, 分別多出25mm及80mm,Nissan還強調 Kicks是同級車中擁有最好的後座空間表 現。外觀則有著南美洲獨有的熱情洋溢 氣息,除了採用品牌最新的V-motion水 箱護罩設計,銳利的頭燈設計搭配上迴 力鏢型的日行燈,看起來在年輕動感之 餘又不會過於大膽。 此外,突出的輪拱讓這台跨界休旅更 具霸氣,橘色車頂則在A/B/C柱採用黑 色塗裝的巧妙安排下,更有懸浮式車頂 的視覺效果。 42
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(Nissan 提供)
車尾則以豐富的鈑件線條及防刮材質 組合,看起來格外具層次感,此外六角 形牌照框設計及迴力鏢造型尾燈,雖然 不如Juke的特立獨行,但倒也充滿自己 特色。 針對車款定位,車艙則以充滿活力的 質感設計搭配上科技配備,運用包括黑 色塑料、類金屬材質及鋼琴烤漆飾板, 並可搭配皮革材質以及車縫線,車室亮 點還包括中控台上一具7吋全彩螢幕的 多媒體資訊娛樂系統,另外就是看來俐 落十足的三幅式多功能方向盤。 Kick會在Nissan位於巴西里約熱內 盧的工廠進行生產,8月開始於巴西 市場販售,下一步將引進80多個國家 和地區。
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Nissan打造新GT-R Nissan Vision GT 2020 概念車。 (Nissan 提供)
傳電力加持 雖然2017年式小改款GT-R才剛發 表,但Nissan研發團隊已開始投入全 新世代GT-R車款的開發工作。為了提 升節能性,外傳新東瀛戰神將搭載油 新世代 GT-R 車款可能會在車體比例上做改變。 電混合動力系統。 ( Nissan 提供 ) 根據美國Autonews報導指出,為了 Shiro Nakamura認為,GT-R(R35)的外 提升操控與性能,Nissan設計團隊正可 慮改變新GT-R的車身比例。首席創意主 觀之所以仍未過時,就是因為它的設 管Shiro Nakamura表示,提升新 GT-R雙 計沒有受到流行設計所影響。新世代 渦輪動力系統的節能性將是首要目標。 GT-R車款可能會在車體比例(車寬與車 重新設計GT-R將會相當困難,但Nissan 高)上改變,提升車輛的空氣力學與性 團隊已開始投入開發工作。車迷們應該 能表現。 雖然 Nissan未證實新GT-R超跑將導入 不會對於油電混合動力的可能性,感到 綠能動力科技,但Shiro Nakamura對於新 太過驚訝。 由於Nissan GT-R(R35)擁有與對手車 世代GT-R的節能性相當堅持,他認為, 款不同的獨特設計,因此在上市至今 未來幾乎所有車輛都將搭載電能動力科 的九個年頭裡,皆沒有做過太大的設 技,所以如果新GT-R也導入電能動力科 技的話也不足為奇。 計變化。 43
Ford Mustang野馬 讓德國人變心 Mustang 野馬跑車 擊敗德國本地的強 勁對手。 (Ford 提供)
一 直 以 國 產性能車為傲 的德國人,竟 然愛上了美國 Ford Mustang野 馬跑車。根據 最新的歐洲銷 售數據顯示, 美國經典跑車 Ford Mustang野 馬是德國汽車市場三月份中,賣得最好 的性能車,擊敗價格更昂貴,大家印象 中性能更優異的對手。 美國Ford福特汽車所生產的 Mustang 野馬跑車今年三月在德國賣出了780 輛,這數字與北美當地同期的1萬2563 輛相比,並沒多亮眼,但卻足以擊敗所 44
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有德國本地的強勁對手。銷量被 Ford Mustang野馬超越的性能車款包含Audi TT、BMW Z4、Jaguar F-Type、MercedesBenz SLk、AMG GT、Porsche Boxter/ Cayman(加起來)及Porsche 911等。 Ford車迷們先別太驕傲,因為今年截 至3月為止, 德國自家的 Audi TT才是目
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最新的歐洲銷售數據顯示,美國經典跑車 Ford Mustang 野馬是德國汽車市場 3 月份中, 賣得最好的性能車。 (Ford 提供)
前銷售最佳的性能車款。Audi TT目前 的累績銷售量為2299輛,第二名的 Ford Mustang為1823輛,第三名的 Porsche 911
則達到1811輛。就讓我們拭目以待美國 野馬Ford Mustang今年的後勢表現,看 它的買氣是否能持續延燒到最後。
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賓利3新車 北美亮相
Bentley Flying Spur V8S。 (Bentley 提供)
英國Bentley賓利汽車 將於今年在加州Monterey Car Week車展活動中, 發表三款首度在北美市 場現身的新產品。其中 最讓熱血車迷期待的就 是擁有633匹馬力的全 新Continental GT Speed Continental GT Speed Black Edition 性能跑車。 Black Edition性能跑車。 (Bentley 提供) Bentley賓利汽車將於北 美首發的新Mulsanne Extended Wheelbase 新產品。0至每小時96公里加速僅需4.6 加長型頂級轎車。當勁敵Rolls-Royce 秒,極速可達到每小時305公里。 最讓熱血車迷期待的便是搭載6.0升雙 Phantom車型退役之後,Mulsanne將會成 為稱霸其級距,直到Phantom後繼車款出 渦輪增壓W12汽油,擁有633匹強勁動 力輸出的全新Continental GT Speed Black 現為止。 Bentley Flying Spur V8S將會是另一輛首 Edition性能跑車。0至每小時96公里加 發的重點,這款最新的4門版Continental 速僅需3.9秒,極速可達到每小時331公 車款擁有521匹強勁馬力輸出,是介於入 里。外觀在碳纖維空力套件的加持下, 門V8車款與頂級W12動力旗艦車款的全 更顯得兇猛。 46
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Mulsanne Extended Wheelbase 加長型頂級轎車。 (Bentley 提供)
現場還將展出一輛拖著復古美式拖車 的Bentayga頂級休旅車,及多款將拍賣的
Bentley骨董車,包含估計價值約300萬元 的1932 8-Litre Tourer by Vanden Plas。
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全新Audi A5
更銳利更科技 日前新一代 Audi A5 家族正式發表,這輛雙門跑車帶來了全新的家族化設計元素。(Audi 提供)
日前新一代Audi A5家族發表,這輛雙 門跑車帶來了全新的家族化設計元素, 看起來更銳利也更具科技感,以下就仔 細的來介紹一下本車特點。 新的Audi A5在外觀上整體感覺非常的 雷同A4車系,舉凡頭燈組、水箱護罩、 以及較剛硬的車身線條等特徵都可明顯 觀察出A5與A4的淵源。有人說新舊兩代 的A5看起來幾乎沒有不同,但就細部設 48
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計來說確實是不同的兩台車。使用了福 斯集團以後驅為主的MLB平台,新的A5 較前代車型減輕了60公斤、並帶來更長 的軸距與更寬的輪距,以及Cd值0.25的 超低風阻。 內裝與安全部分,新Audi A5有著更充 裕的室內空間,儀表、中控臺等室內鋪 陳與A4完全一樣,也包括了具備8.3吋大 螢幕的多媒體車載資訊系統。主動安全
汽車專刊
科技也一應俱全,包 括了進階版本的ACC 主動巡航系統、後 方來車警示、碰撞 預防系統等先進安 全配備。 動力方面,Audi S5共有五種汽柴油動 力提供,包括187hp與 248hp的汽油四缸渦輪引 擎,以及187hp的渦輪四缸、 215hp與268hp的3.0L V6柴油渦輪 增壓引擎。 性能版本的S5則會使用一具3.0L V6 汽油渦輪引擎,可帶來350hp的最大馬 力,0-100km/h加速僅需4.7秒。變速箱部 分所有的四缸引擎與低動力的V6柴油引 擎可選擇六速手排與七速S tronic雙離合 器變速箱,高動力柴油引擎與S5則是標
配 八 速 手自排變 速箱,並可另 外選配後軸差速器。 全新的Quattro系統在大部分車型中屬 於標配。全新Audi A5車系後續於今秋在 德國與其他歐陸國家相繼發表,相信在 該車於歐洲發表之後,北美的車迷們就 可以開始期盼與其一親芳澤的機會。 49
還在設計階段的 Model 3,但基本車型已顯然可見。
(取材自 YouTube)
Tesla推$3.5萬新車 掀預訂熱潮
在Tesla的13年歷史中,今年是最重要 的一年,因為新車「Model 3」將發布; 這款車售價比Tesla旗艦Model S減50%, 只售3.5萬,Tesla要以此車普及電動車。 電動車網站「Electrek」報導,已掀起 熱潮,Tesla各地的售車處預計,將出現 排隊人潮。 發布會使網上訂購升溫。不過,馬 斯克已說,新車的送貨日期要等到2017 年底。 Model 3有什麼特色?大小與奧迪的A4 大致相同;重量比Model S輕20%,因為 車身減重,較易生產。 Model 3每充一次電可走超過200哩, 50
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雖比Model S的300哩失色,仍有很強的 競爭力。 通用汽車公司計畫,今年底交運 的「Chevy Bolt」每次充電也是可走 200哩。 馬斯克說,Model 3是Tesla所做的「最 深刻」(most profound)汽車。由於售 價大減,功能可能比不上Model S,但 Tesla技術長史特勞貝爾(JB Straubel) 說,人們會發現,Model 3仍有眾多傑出 的功能。 Tesla估計,低售價將可增加銷量; Tesla今年的產量預計為8萬至9萬,到了 2020年將增至50萬輛。 (編譯組)
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蓮花Evora Roadster敞跑 明年5月登陸北美
今年將是近 20 年來 Lotus 蓮花汽車 獲得利潤的 1 年。 (carscoops.com)
2016年對於英國Lotus蓮花汽車來說 相當具有意義,據估計,今年將會是近 20年來,Lotus蓮花汽車將獲得利潤的 一年。 Lotus蓮花汽車總裁Jean-Marc Gales2014 年上任時,發表了讓公司再次獲得利潤 的三年計畫。在接受英國Autonews網站 專訪時表示,Lotus蓮花汽車的經濟狀況 自2013年起便不斷成長,而且是一年比 一年好。公司將於2016年至2017期間開 始獲利。 Jean-Marc Gales估計Lotus蓮花汽車今年 的產品銷量將達到2200至2300輛,在北 美市場的優異年銷量表現幫助下,成績 或許還會更理想。 去年首度在北美發表的Evora跑車已接
到250張訂單。敞篷版的Evora Roadster 跑 車估計將於2017年5月登陸北美市場,更 進一步提升銷售數量。 當問到全新鋁合金車體結構的開發計 畫時,Jean-Marc Gales表示,現役車款使 用的基本車體結構台雖然已經歷20的年 頭,但Porsche 911的車體結構也沿用50多 年還歷久不衰。Lotus蓮花汽車在不斷強 化現役車體結構的同時,也將規劃新車 體結構的開發。 Lotus蓮花汽車北美市場販售的產品包 含Evora、Evora 410 Sport及計劃明年發表 的Evora Roadster敞篷跑車。至於Elise車 款,估計將於2020年以全新世代的面貌 與規格,搶攻北美性能車市場。 (取自carscoops.com)
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藍寶堅尼限量 全球9 台
藍寶堅尼 Veneno Roadster 敞篷旗艦超跑正 在 jamesedition.com 網站上拍賣。 (jamesedition.com 提供)
Veneno超跑要價620萬
以 以Aventador LP700-4 Roadster 為基礎,Veneno Roadster 超跑搭載了 與標準雙門版 Veneno 同 一具 6.5 升自然進氣 V12 汽油引擎。 (Lamborghini 提供)
如果金錢對你來說不是為問題,但卻 沒被美國福特(Ford)汽車選上,成為全 新GT超跑的主人,而同時又遭到義大利 法拉利(Ferrai)汽車拒絕,無法購買全新 的LaFerrari Aperta敞篷旗艦超跑。那麼這 輛超稀有藍寶堅尼超跑或是會是不錯的 替代方案。 52
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圖片中這輛要價 550萬歐元(約超620 萬美元)的藍寶堅尼 (Lamborghini)Veneno Roadster敞篷旗艦超 跑在jamesedition.com 網站上拍賣。Veneno Roadster超跑除了擁 有強勁的性能,全球更只限量打造了9 台,此外,這輛Veneno Roadster的總行 駛里程數也只有90公里而已。 以 Aventador LP700-4 Roadster為基礎, Veneno Roadster超跑搭載了與標準雙門 版Veneno同一具6.5升自然進氣 V12汽油
汽車專刊 由靜止加速至每小時 100 公里,不須 3 秒幾能完成。 (Lamborghini 提供)
最大馬力輸出高 達 740 匹,極 速可突破每小時 350 公里。 (Lamborghini 提供)
引擎;最大 馬力輸出高 達740匹, 極速可突破 每小時350 公里。 強勁的動 力經由7速序 列式變速箱系統傳送至四輪,由靜止 加速至每小時100公里,不須3秒幾能 完成。 或許有人會認為Veneno Roadster超跑 的價格貴得誇張,它不就是一台搭載
酷炫車身空力套件與小幅強化動力的 Aventador LP700-4 Roadster嗎?但限量確 實是殘酷的,財力雄厚的頂級客戶還是 搶著買單,而它的價值估計還會一直不 斷提升。 53
保時捷休旅車 減重加馬力 Carscoop汽車網站獲得了 最新的Porsche Cayenne原 型車測試間諜照, 而根據該 網 站 的 報導指 出,新 世 代 保時捷 (Porsche) Cayenne性能休旅車除了將大幅減輕200 公斤的重量之外,還將搭載一具全新的 4.0升雙渦輪增壓V8動力系統。 根據報導指出,第三代Porsche Cayenne性能休旅車將與Volkswagen 汽車集團旗下Audi Q7、Bentley Bentayga、Lamborghini Urus、以及VW Touareg車款共用同一具MLB底盤平台 本體。這讓新Porsche Cayenne能擺脫掉 200公斤的車重。 瘦身之後的新Porsche Cayenne不僅能 達到更佳的油耗表現,Porsche Cayenne 一直來引以為傲的操控性能也將獲得 提升。 早前曝光的內裝間諜照讓我們看見新 Porsche座艙的全新簡約設計(漸少控制鍵
新 Porsche Cayenne 曝光的外型。 (網路圖片)
與旋鈕的數量)以及擁有高畫質的娛樂 影音播放系統。 動力方面,新Porsche Cayenne估計將 會與近期發表的新世代Panamera轎跑車 共用多款甚至全部的V6與V8汽柴油動 力系統。頂級Cayenne Turbo將搭載一具 擁有550匹最大馬力與78.52公斤米巔峰 值扭力輸出的4.0升雙渦輪增壓V8汽油 引擎。 Porsche同時還在替Cayenne研發一套 plug-in hybrid插電式混合動力系統,此 外,據傳聞指出,新Porsche Cayenne還 可能推出純電能動力的車款。 德國Porsche保時捷汽車將於今年間發 表第三代Porsche Cayenne性能休旅車。 在全新輕量化底盤平台與優化動力系統 的加持之下,新世代Porsche Cayenne估 計將會持續在同級距中展現無可取代的 價值與優勢。 新 Porsche Cayenne 內部設計。(網路圖片)
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汽車專刊
Infiniti Q50 Red Sport 400 擁有雙渦 輪增壓 400hp 的大馬力。 (截自 Motr Trend Channel 影片)
Infiniti Q50
渦輪400匹 超強悍 對於性能迷來說,沒有什麼比大馬力 車款來得更加迷人,不論日德法義車 系,也不限品牌,純粹的加速感令人難 忘懷。日系豪華品牌Infiniti推出了Q50 Red Sport 400車款,在動力上有驚艷的 表現。 這輛新的Q50產品採用了全新的VR30 引擎,取代之前的VQ自然進氣系列,這 具3.0L V6雙渦輪增壓引擎可產生的最大 馬力為400hp,扭力48.38kg-m,位於汽缸 缸頭前的渦輪增壓器使得渦輪遲滯現象
極為輕微,同時也幫助動力輸出。另外 一個亮點則是該車為全球首部使用全電 子轉向系統(By-Wire Steering)的車款,而 這也是未來自動駕駛車會使用的關鍵技 術之一。 擁有了這麼多出色的技術與科技加 持,讓Infiniti Q50 Red Sport 400不只是 一輛豪華級距的後輪驅動轎跑車,而 是一輛非常具有話題性與跨時代意義 的產品,讓它與對手相較起來更加與 眾不同。 55
n i t r a M n o t As
打造Ferrari 488 GTB殺手 英國Aston Martin汽車除了將全面升級 與進化現役車款之外,全新產品的開發 也是未來發展的重點。搭載中置引擎的 新入門車款將會是挑戰Ferrari 488 GTB超 跑的武器。 在英國Aston Martin汽車的第二個百年 計畫中,Aston Martin將於未來7年內, 56
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發表7輛全新車款。它們包含了DBX 跨界休旅車、兩款Lagonda頂級轎車、 AM-RB 001頂級旗艦超級跑車以及瞄準 Ferrari 488 GTB的新入門超跑車款等...。 Aston Martin汽車總裁Andy Palmer向 Motor Trend表示, Adrian Newey(紅牛 車隊的首席設計師)操刀完成的革命性
汽車專刊
AM-RB 001 頂級旗艦超級跑車將孕育初另一輛定位與駕駛門檻都較為親民的超級跑車。 (Aston Martin 提供) (
AM-RB 001頂級旗艦超級跑車將讓Aston Martin開啟另一條全新血脈,並孕育初 另一輛定位與駕駛門檻都較為親民的超 級跑車。 Andy Palmer對於這款較為主流,能讓 更多買家能上手 的新入門超級 跑車充滿期 待。這輛
以Ferrari 488 GTB為目標的新車款至少要 到2018年才有機會發表。屆時,Ferrari法 拉利應該已推出性能更強悍的488車款, 而McLaren 650S也已發表後繼車款。 據說德國Porsche保時捷汽車也將進軍 中置後驅超跑的 市場。
這輛以Ferrari 488 GTB為目標的新車款至少要到2018年才有機會發表。
(Aston Martin提供)
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900匹超馬力…
Fenyr SuperSport 超跑 搭載了鋁合金車身結構 與碳纖維車身鈑件。 (W Motors 提供)
W Motors超跑 會車迷
W Motors這個車廠名稱是否感覺很熟 悉?這家阿拉伯超跑製造商所生產的 Lykan Hypersport超跑曾在電影玩命關頭 7(Fast & Furious 7)中演出精彩的飛越摩天 大樓畫面。350萬元的頂級超跑身價更成 為全球富豪的新玩具。 居住北美的車迷想近距離欣賞Lykan Hypersport超跑嗎?W Motors汽車今年 將再度把Lykan Hypersport超跑運送到加 州一年一度的Monterey Car Week車展活 動中與車迷們見面。這
次除了Lykan Hypersport超跑之外,還會 展出去年杜拜車展中發表的全新 Fenyr SuperSport超跑,而這兩部戰駒還將在 McCalls Motorworks Revival以及Exotics on Cannery Row車展中現身。 Fenyr SuperSport超跑搭載了鋁合金車 身結構與碳纖維車身鈑件,4.0升雙渦輪 增壓直6汽油引擎經過RUF改裝廠調教, 能爆發出900匹最大馬力輸出。搭配7速 雙離合器變速箱系統,0至每小時100公 里加速僅需2.7秒,極速更能 超越每小時402公里。 W Motors汽車每年將限量 打造25台Fenyr SuperSport超 跑,這讓僅生產七輛的Lykan Hypersport超跑更顯得稀有與 珍貴。有機會參與以上車展 活動的車迷千萬別錯過這些 難得的機會。
W Motors 汽車今年將再度把 Lykan Hypersport 超跑運送到加州 Monterey Car Week 車展,與車迷們見面。 (W Motors 提供)
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全新Abarth 595
歐洲超殺上市 五門掀背車在歐洲一直都是銷售上 的當紅炸子雞,不僅好開好停,空間利 用也比四門轎車靈活,而好操控的特性 更是讓許多五門車變身成性能鋼砲,這 樣的趨勢也更進一步的延伸到微型車市 場。Fiat專屬改裝品牌Abarth最近就推出 了全新的595車系。 源自於Fiat 500迷你車的Abarth 595 這次推出了三個等級,分別是595, 595 Turismo與595 Competizione,都使用了同 一具1.4L的渦輪增壓引擎,最大馬力則 依車型調教有所不同,為143hp, 163hp與 177hp,與其搭配的是標準的五速手排變
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Abarth 推出全新 595 車系。 (Abarth 提供)
速箱,也可選配附有方向盤換檔撥片的 自手排變速箱,頂級的Competizione還可 選配限滑差速器以提高操控性能。 既然標榜性能鋼砲,實際表現上當然 也不會太差。三種版本的0-100km/h加速 時間分別是7.8秒、7.3秒以及6.7秒,此 外Competizione版本的極速更高達225km/ h,即使是在德國無限速公路跑起來也毫 不遜色。 煞車方面Abarth 595全車系皆採用了 知名品牌Brembo的系統,前輪使用了 305mm的大尺寸碟盤以及四活塞卡鉗, 懸吊的調教上在部分車型中也使用了
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Koni 專業避震器, 完全是不容小覷的 作品。 在車色與內裝配備 上,畢竟這是一輛活 力十足的鋼砲,原廠 提供了超過15種的車 色,並有相關的塗裝 樣式做選擇,也提供 輕量化的17吋輪圈作 為選配;內裝則使用 了麂皮與碳纖維飾板 作點綴,高規車型也 一併安裝上專屬賽車 椅。a升級成7吋全彩 螢幕。全新的Abarth 595從開始在歐洲地 區販售,相信過一陣 子後或將引進北美。
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在車色與內裝配備上,畢竟這是一輛活力十足的鋼砲,原廠提供了超過 15 種的車色。 ( Abarth 提供 )
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Golf GTI Clubsport S
完全賽道設定
Volkswagen今年5月推出Golf GTI Clubsport S的特別版本,一同慶祝 Golf GTI車系上市40周年。
Golf GTI Clubsport S在動力與操控上都專門 為了賽道競技而調教。 (Volkswagen提供)
Volkswagen Golf GTI車系不僅是鋼砲車 系中的始祖,也是一輛傳奇經典車款, 原廠在各代GTI車系中皆有發售限量的特 別調教版本,而這一代的GTI也不意外的 推出了更大動力輸出的Clubsport S版本。 Golf GTI Clubsport S在動力方面仍維 持原本的四缸渦輪增壓引擎,經過了強 調性能輸出的調教後,最大馬力一舉上 看305hp,而為了能讓這輛車更適合在 賽道上奔跑,底盤與懸吊都經過適切的 調整,車身也進行輕量化,包括了移除 後座椅,車重僅有1300kg,本車所有的 動態項目調整皆在德國的紐伯林賽道進 行,更突顯了Golf GTI Clubsport S的賽道 競技取向。
原廠表示,Golf GTI Clubsport S的發想 是源自於同集團的知名車款Porsche 911 GT3,主要對手是法國Renault Megane RS Trophy。限量5000輛的Golf GTI Clubsport S無論是動力還是價格將會超過車系旗 艦Golf R,成為該車系最頂尖產品。新 Volkswagen Golf GTi Clubsport S今年發表 時,同時慶祝Golf GTI車系上市40周年。 61
骨董車展 褚紅跑車奪經典獎 北 加 州 蒙 特 瑞 骨 董 車 大 展 周 (Monterey Car Week)8月登場,可謂百 家爭鳴。 來自法國的骨董車收藏家穆林夫婦 (Peter and Merle Mullin)擁有的1937 年TALBOT-LAGO品牌T150 C SS Goutte d'Eau經典跑車(見上圖,洛杉磯時 報),已贏得首屆半島經典中的經典 獎(Peninsula Classics Best of the Best award)。 這輛褚紅色TALBOT-LAGO骨董跑車 也曾贏得2015年英格蘭Goodwood賽車 嘉年華最佳獎項,以及Pebble Beach的 Concours d'Elegance等大獎。 蒙特瑞骨董車展在蒙特瑞卡梅爾
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(Carmel)、Pebble Beach海邊等地, 舉行數十個骨董車拍賣、展示、賽 車等活動。近百輛骨董車並在Pebble Beach著名的高爾夫球場角逐Concours d'Elegance獎。 贏得最高獎項的得主,將有資格角 逐明年半島經典最佳中的最佳獎。該 獎項由香港與上海酒店公司旗下的半 島酒店提供,透過20多位骨董車愛好 者進行投票。 評審Jay Leno表示,很高興穆林夫婦贏 得獎項,評審一致認為,Talbot得獎當之 無愧,不僅是車子的外表,而是穆林夫 婦的車輛,精準細膩的細節上,總能呈 現骨董車代表的歷史時刻。 (編譯組)
中
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巴鐵1號試驗車駛出工作棚進行路面測試。
(路透)
中國立體快巴成功試跑 中國發明全球第一輛的立體快巴「巴 鐵1號」,在日前二度測試,開上河北秦 皇島北戴河區交通幹線,完成全程兩公 里的道路實測,試跑成功。 「巴鐵1號」首輪路測從北戴河火車站 直通秦皇島市區的富民路上,深夜人車 稀少,沒有引起太多驚擾,順利完成剎 車、摩擦力、耗電等路況實測初體驗。 全程兩公里的道路實測,「巴鐵1號」 以平均時速約40公里,很快到達目的 地,首航成功。按照計畫,立體快巴最 快會年底前在秦皇島市區試營運。 「巴鐵1號」單節的雙層車廂車長22 公尺、寬7.8公尺、高4.8公尺,可載客 300人,相當10輛公車巴士或一列地鐵 運量。 報導指出,該車製造成本僅是地鐵
的十分之一,更重要的是,採用電力 驅動零碳排,每年替代節省上億噸燃 油消耗。 讓民眾有感的是,雙層寬體高架電 車,架空在城市交通幹道路面的上空, 上層是載客車廂,下層鏤空可以讓道路 上高度2公尺以下的車輛正常行駛,不干 擾路面交通,馬路上的小汽車也可在它 的肚子裏自由穿行。 「巴鐵1號」未來將取代城市快速公車 與地鐵,成為城市的新能源公共交通工 具,「中國製造」也讓世界驚艷。 據Treehugger網站報導,立體快巴的創 意,最早是由兩個美國建築師在1969年 首次提出。當年的概念只是空中樓閣, 真正付諸行動的是巴鐵科技發展有限公 司在2010年的北京科博會上,模型首次 63
亮相。 巴鐵項目總工程師宋有洲坦承,雖 然計畫一砲而紅,但質疑聲浪更大, 後來就曇花一現。 巴鐵集團默默下苦功鑽研五、六年 後,今年7月初,「巴鐵1號」1:1全尺 寸的模型首次在江蘇省常州市的金創 集團製造廠亮相,因來不及安裝儀表 和動力系統,還被質疑空殼要上路比 登天還難。 整裝後的「巴鐵1號」開上河北秦皇 島北戴河區交通幹道,幕後推手宋有 洲指出,「巴鐵1號」已經通過上海交 通大學專家組可行性論證,並可進入
設計、製造階段。 宋有洲透露,除了秦皇島,河南 周口、鄭州、天津、瀋陽、濟南、溫 州、無錫等地都積極與巴鐵公司對接 合作事宜。 「科技日報」報導,河南周口市去 年12月底已跟巴鐵簽署合作協議,規 畫120公里的巴鐵專用線;另外,鄭 州市也將規畫200公里的鄭州巴鐵運 營線。 巴鐵集團透露,跟多國簽署了意向 性訂單,將與全球頂級軌道製造商商 談合作,讓「中國製造」的立體快巴 在全球上路。 (中國新聞組)
三大難題 仍待克服 「巴鐵1號」在北戴河試跑成功,不 過上海交通大學汽車研究院教授張建武 指出,巴鐵有三個難以攻破的問題:一 是如何解決電的問題,即動力;二是與 其他交通工具的協調或配合,例如,其 2.1公尺的高度,下方車輛經過有心理 壓力,及自身車身因重心高的不穩定問 題;三是車體轉彎過程中的安全問題, 以及乘客遇到意外的逃生和安全問題 等。因此,自2010年後,上海交大就再 沒有和巴鐵合作過。 一列巴鐵通常搭配有四節車廂,以 單節載客量300人計算,一列巴鐵載客 效率單趟可達1200人,甚至更多。低成 本、高運量是它最大的製造優勢。 巴鐵集團評估,巴鐵每公里綜合造價 約2000萬美元,與地鐵動輒上億美元的 造價相比,製造成本僅是10%;而蓋地 鐵,開挖隧道、蓋高架,施工耗時長, 64
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而巴鐵車體三個月就能造好,設施的施 工周期也是地鐵的20%。 巴鐵項目總工程師宋有洲指出,立體 快巴行駛時速約60至80公里,比普通公 車大巴平均時速20公里快得多,除了便 捷,還能一勞永逸解決塞車。 巴鐵車廂可與設在路邊的巴士站對 接,無論是直行、停站,都不會影響底 下汽車的通過。此外,夜間不使用時, 可停泊車站,不需另占停車場。另外, 巴鐵是電力驅動,每輛巴鐵可代替40輛 普通燃油公交大巴,可減少城市空氣污 染及數億噸的碳排放。 宋有洲指出,巴士底部和後方設有感 應警報,提醒超高車輛不要駛入,或提 醒行經巴鐵車底的車輛,不要太貼近兩 側,巴鐵在轉彎前也會發出警報,提醒 司機停車等候。 (中國新聞組)
汽車專刊
! 光 搶 P1超跑 McLaren F1是最成功、最受車迷喜愛的超跑之一。
(McLaren提供)
McLaren F1 GTR賣原型車
當知名超跑品牌推出的頂級限量旗 艦車款迅速被搶光,VIP前車主又來 要求訂單時,車廠該如何是好?英國 McLaren麥拿倫汽車只好連prototype原 型測試車都拿出來賣,而且又再度銷售 一空。 在McLaren麥拿倫汽車發佈新世代旗 艦超跑P1的消息時,一位於2000年購入 McLaren F1 GTR經典賽車的車主希望能 買一輛P1來與家中的F1 GTR作伴,可惜 P1旗艦超跑的訂單瞬間額。McLaren麥 拿倫汽車最後決定將寶貴的P1 XP實驗 原型車賣給這位貴賓,並將P1噴上與F1 GTR相同的車色。 報導指出,這並不是唯一賣出的P1 XP實驗原型車,McLaren麥拿倫總共約 賣出了15輛P1 XP實驗原型車。這表示 實際賣出的P1旗艦超跑數量應該是390 台。
McLaren F1是史上最成功,而且最受 車迷喜愛的超級跑車之一,而由它延 伸出的F1 GTR賽車更是讓車迷們熱血 沸騰。 圖片中在Silverstone Grand Prix銀石賽 道與McLaren P1 XP合影的這輛1995年 McLaren F1 GTR利曼賽車是全球限量生 產5輛中,唯一經過改造,可合法上路 的一輛。 當年由車手Fabien Giroix、Jean-Denis Deletraz、以及Olivier Grouillard駕駛,出 戰1995年 Le Mans利曼耐久賽的McLaren F1 GTR賽車在退役之後,賣給了某富 豪。為了要讓這輛McLaren F1 GTR能合 法上路,車主將它送回原廠改造。 McLaren F1 GTR在機械方面,完全沒 有變動,技師們只微調了一些部分讓車 輛能符合法規。McLaren同時也替它換 上全新的橘色烤漆。
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車險 恐全面暴漲 油價低 出遊多 肇禍增 全州保險公 司最近在喬 治亞州調漲 汽車保費, 引發當局關 切。 ( G e t t y Images)
喬治亞州的全州保險公司(Allstate) 最近將部分汽車保險投保人的保費調 58%,雖然這僅是少數例子,但近半數 喬州駕駛人的汽車保費平均上漲25%, 已促使州府相關當局展開調查。哥倫比 亞廣播新聞網(CBS)報導,喬州的情 況不會是獨一無二,而是汽車保費全面 上漲的警兆。 美國保險資訊協會(III)會長哈維 格認為,是因更多人駕車、油價降低 和行車速限愈來愈高所致。車禍死亡 人數日增也是原因之一,全國安全協 會(NSC) 估計,去年全美各地有3萬 8300人因車禍死亡,440萬人受重傷。該 協會說,2015年可能是2008以來車禍死 66
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亡人數最多的一年。 據消費者物價指數的數據顯示,4月 的汽車保費上漲6%,為2003年以來漲幅 最大。全州保險發言人波拉克說,喬州 保費上漲58%的駕駛人僅為少數,但他 說,這反映其他州駕駛人也即將面臨保 費上漲。同時,汽車保險業者也毫不保 留指出,汽車保費很可能大幅上漲,喬 州只是首開先例。 另一因素是汽車保險業者獲利近十 年持續下降,哈維格說,近十年保險業 者的賠付率不斷上漲,在高利率時期, 保險業者或可透過龐大投資彌補損失, 然而保險業者2015年的淨收益可能接近 零,甚至為負數。
汽車專刊 汽車保費要調漲的消息已傳了很久, 全美第二大汽車保險業者GEICO已向聯 邦表示將調漲保費。美國汽車協會4月
也指出,已婚中年男性,且駕駛紀錄良 好投保人,去年汽車保費上漲了10%。 (編譯張玉琴)
汽車保險 省費5招 花大錢為座車安裝電子安全裝置如自 動緊急煞車系統,雖然無法在保費上節 省半毛錢,但美聯社提供五個途徑幫你 在保費上省錢。 一、貨比三家:在決定投保公司前, 至少比較三家保險公司的報價,確定目 前投保公司的保費是否划得來,不過須 確保獲得的保險給付是同一級別。 二、提高自付額(deductible):提 高自付額可為保費省下15%到40%。 三、減少給付範圍(coverage): 若 投 保 舊 車,可 免 除 意 外 和 碰 撞 險 (comprehensive and collision coverage),只 投保責任險(liability)。可上汽車價格
網站kbb.com查看你的汽車值多少錢, 若價值不到1000元,大可免除投保碰撞 險和意外險。 碰撞險是在你是車禍肇事者時,對你 汽車受損修理的理賠;意外險是你的汽 車遭竊或失火、外力破壞等非撞車受損 的理賠。 四、買車前先了解保費多少:有的車 型如跑車的保費較高,有的汽車修理費 較高,保費也會較貴。 五、詢問提供哪些折扣:保險業者希 望留住優良駕駛人,因為他們從不申請 理賠,若三年來未拿過一張罰單,可提 出折扣要求。 (編譯張玉琴)
安裝自動煞車 保險沒折扣 汽車防撞科技推陳出新,花費超過 2000元為新車安裝自動緊急煞車系統, 根據統計確實可防止撞車,但美聯社報 導,目前汽車保險業者並不會因此讓保 費打任何折扣。 對投資最新電子科技裝置如車道偏離 警示系統或盲點偵測系統的車主,多數 汽車保險業者目前並未準備提供任何保 費折扣。許多業者正自行匯整數據,以 證實這類裝置能防止車禍;有的業者則 表示,汽車製造業者並未清楚說明,哪 些車型配備這類新科技。 美聯社發現,全美11家最大汽車保險
業者僅兩家針對這些新電子安全裝置提 供保費折扣。不過專家說,這類裝置降 低撞車機率的成效極為顯著。 各大保險公司中,僅哈特福德保險集 團(Hartford Insurance Group)和利寶保 險集團(Liberty Mutual Insurance Cos.) 為安裝自動煞車系統的車主提供折扣, 該系統的攝影機和雷達偵測路上有物體 時,若駕駛人未作反應會減速或停車。 其他保險業者表示,在提供折扣前將先 研究申報理賠數據;許多業者則表示, 配備自動煞車系統的汽車投保時,已被 列入保費評估之內。 (編譯張玉琴) 67
交通事故死亡率 美居開發國榜首 根據美國疾病防治中心(Centers for Disease Control and Prevention,CDC)公 布的最新報告,儘管交通死亡率有所下 降,美國仍然是受調查的20個發達國家 中,交通死亡事故最高的國家。 在交通事故中導致死亡的主要原因, 包括未繫安全帶、酒後駕車以及超速。 其中,未繫安全帶、兒童未使用車座或 安全座椅導致的死亡事故有9500例;酒 後駕車的死亡事故有1萬例;超速導致的 死亡事故有9500例。 參與本次調查的有20個發達國家,除 了美國外,其他參與調查的國家包括澳 大利亞、紐西蘭、加拿大、日本,以及 歐洲多國如英國、德國、荷蘭等。調查 發現,美國的交通死亡率排名第一。 2013年,美國交通事故死亡率可以 達到其他國家的兩倍。儘管從2000年
開始,其他國家的交通事故死亡率都 在迅速下降,美國卻例外。從2000年到 2013年,美國的交通事故死亡率下降了 31%,而其他19個國家的交通事故死亡 率平均下降56%。 專家表示,在高收入國家中,美國人 乘坐汽車的時間更長,同時酒後駕車和 危險駕駛的機率也更高。2013年,美國 發生了3萬2000起交通死亡事故,直接導 致的相關醫療費用超過3億8000萬元。 這份報告透露,美國每天有大約90人 死於交通事故。 調查也發現,在使用了安全帶的情況 下,2013年有12萬5000人在交通事故中 倖免於難。如果美國能夠有效地將交通 事故死亡率降到和其他發達國家同等的 水平,那麼每年至少將有1萬8000人可以 避免死亡。 (編譯蘇潔)
一項根據20 個發達國家的調 查顯示,美國因 車禍死亡的人數 最多。圖為去年 發生在喬治亞州 的車禍,五名護 理系學生不幸罹 難。 (美聯社)
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汽車專刊
高速路拋錨 撥 免費救援
511
在高速公路上遇到汽車沒油、爆胎、 拋錨等問題,不用下車,也不需著急 找警察求助,在洛杉磯縣境內只要撥 打511就能得到援助,不需要花費一 分錢。這項服務由洛縣大都會交通局 (Metro)高速公路巡邏服務處(Metro Freeway Service Patrol,SFP )提供。 服務每年為將近30萬輛汽車提供免 費服務,避免故障車輛造成交通擁 堵,或車主在車輛飛馳公路上待太久 比較危險。 昨天服務處慶祝25周年,數名道路救 援員工還在現場舉行換輪胎比賽,獲得 第三名的Freddy在15分鐘內就能將新輪
胎換上。他說,在高速公路服務部門工 作13年,每天都會處理各種問題。 他們提供的服務,除了換輪胎,還包 括啟動汽車、為水箱加水和封堵漏水管 線。如果汽車沒油拋錨,還免費提供一 加侖汽油,讓駕駛者把車開到加油站。 如果十分鐘內沒辦法讓汽車啟動,道路 救援員工可把車拖下高速公路直至安全 地方。 加州公路巡警南區辦公室(Southern Division)華裔新聞發言人陶定正 (Kevin Tao)表示,這項服務真正幫助 加州公路巡警的工作,減緩日常出行高 峰時交通堵塞狀況。 (記者王全秀子)
在高速公路服務部門工作13年的Freddy,幫助很多駕駛者解決突發狀況。 (記者王全秀子/攝影)
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加 州 機 車騎 士 可 望 領 先 全 美 , 合 法 鑽 車 縫。 (洛杉磯時報)
機車鑽車縫立法 加州開先河 經過數年爭論不休,加州議會8月終於 通過機車鑽車縫(lane-splitting)立法, 成為全美第一個也是唯一允許摩托車騎 士鑽車縫的州,不過還要等布朗州長簽 署才算數。 本法案原本想對鑽車縫作出限制,但 遭到機車團體反對,因此最後版本把所 有責任丟給加州巡警局(CHP),由巡 警局負責制定相關指引(guideline)。 加州法律之前從未明文規定機車可 以鑽車縫,然而加州也是唯一法律無 明文禁止這種行為的州,因此落入 「灰色地帶」。 加州公路巡警局的立場一向是,機車 鑽車縫並不違法,但希望民眾鑽車縫時 不要做出危險動作。2014年,該局特別 公布機車鑽車縫安全指引,加州車管局 (DMV)也在駕駛手冊列入機車鑽車縫 70
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安全指引,勸告機車新手等經驗夠了以 後再嘗試。 不料加州政府一名公務員曼德勒 (Kenneth Mandler)強烈反對讓機 車鑽車縫,向行政法處(Office of Administrative Law)投訴公路巡警局無 權擅自允許機車鑽車縫獲認同,導致公 路巡警局與加州車管局雙雙撤下鑽車縫 安全指引。 海沃(Hayward)民主黨州眾議員奎克 (Bill Quirk),2015年提出AB51法案, 明文允許摩托車騎士在交通受阻的車陣 中鑽車縫,但車時速必須在50哩以下, 而且不得超過四周車輛時速15哩。機車 團體認為時速50哩太慢,奎克只好同意 刪除這些條款,改由加州巡警局制定相 關指引。全案回到州眾議會,獲69:0通 過,送請州長簽署。 (編譯組)
汽車專刊
Pokemon Go 危險!
多州發起開車不抓精靈 爆紅的「精靈寶可夢」(Pokemon Go) 被警察逮捕了?!位於猶他州內的歐瑞 姆警察局(Orem Police Department)日前在 官方臉書帳號,貼出精靈坐在警車內被 逮的照片,並說明逮捕原因為造成青少 年走路失神、精神渙散,還擅闖民宅, 同時影響交通安全,圖文公布後,立即 引起廣大民眾及精靈粉絲熱烈迴響。 除了地方警察局對「精靈」大感頭 痛,包括亞利桑納州、內布拉斯加州等 州府交通廳,也陸續在高速公路上的即 時交通訊息電子看板上,打出「勿一邊 開車,一邊抓精靈」(Don't Pokemon and Drive)的警告字樣。 此外,俄亥俄州、明尼蘇達州、華 盛頓州等州別的警察部門也紛紛發出電 郵、推特等通知,提醒駕駛千萬不要邊 開車邊玩抓精靈遊戲。其中俄州州警語 重心長說:「我們了解你們很想要抓到 全部精靈,但一定要注意安全」;俄 州警察還發起「開車不抓精靈」(Don't Catch and Drive)運動。華盛頓州交通廳 旗下的警察也推出「駕車禁止抓精靈」 (No Pokemoning from behind the wheel)。 貼出「逮捕精靈」圖文的歐瑞姆警 局指出,近日已經有多起因為抓精靈而 發生意外的案例,包括街道上到處都是 「專注抓精靈,無心注意交通安全」的 行人,還有人因為要抓精靈,未經允許 闖入民宅後院,導致衝突誤會。 另外,一般公園都在晚間10時、11時 左右就關閉,但近來半夜還可看到不少 青少年在公園內「找」精靈,一位自
俄州警在推特發文,提醒民眾不要邊開車邊抓精 靈。 (俄亥俄州警推特截圖)
稱25歲的青年還向警局留言「我已經25歲 了,我這兩天半夜到公園抓精靈,請問違 法嗎?」歐瑞姆警局回應,公園每日關閉 後,無論年齡、不管目的,只要進入公園 都屬違法。 (記者黃惠玲) 71
ARC氣囊奪命 800萬輛車存隱患 田納西州ARC汽車廠出產的氣囊受調查。
加拿大一輛車的氣囊爆炸導致一名婦 女喪命,在加拿大和美國引起重視,兩 國在調查田納西州ARC汽車廠出產的氣 囊為何爆炸,認為爆炸問題與導致美國 6900萬輛車被召回的高田氣囊不同,但 後果類似。 美國有800萬輛車裝有ARC氣囊,主要 是早年型號的車,目前沒有確定ARC氣 囊是否都有問題。 加拿大警方說,死去的婦女是7月間 駕駛2009年款的Elantra車在紐芬蘭撞 車,被氣囊爆炸後飛出的碎片擊中。因 撞車的時速不快,如果沒有碎片傷就可 能不會死。 美加兩國汽車管理部門表示,要調查 是何原因導致氣囊爆炸。美國全國交通 安全管理署(NHTSA)和加拿大方面都表 示,ARC公司配合他們的調查。 NHTSA說,美國使用ARC氣囊的800 72
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(美聯社)
萬輛車,主要是通用汽車公司、飛雅 特—克萊斯勒公司、現代公司和起亞公 司較早生產的車。加拿大方面說,如果 發現ARC氣囊有安全隱憂,將立刻通知 車主。 美國去年7月曾對ARC氣囊進行過調 查,當時俄亥俄州一名婦女開2002年款 的克萊斯勒廂型車,發生車禍後氣囊 爆炸,婦女受到重傷。此外,起亞公 司的一輛2004年款Optima車也發生過氣 囊爆炸。這兩起事故的氣囊都是ARC生 產的。 NHTSA是重點調查2000至2004年製造 的ARC氣囊,ARC公司在此期間生產的 氣囊中,約260萬個售給通用公司。 NHTSA指出,在加拿大紐芬蘭撞車的 Elantra車氣囊,是中國出產的。他們要 調查美國市場有多少ARC氣囊銷售,其 中多少是中國生產。 (編譯孫梁)
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公路天女散花
4年500死
貨車上運載的物品若散落出來,砸到車、人,貨車司機輕則罰款,重要坐牢。 (記者張敏毅/攝影)
在高速公路上飛速行駛時,偶爾會 看到前方的貨車「天女散花」,沙發、 電視、床墊忽然散落下來,砸在附近飛 馳的車上,輕則車被刮花,重則無辜喪 命。南加州汽車協會、加州交通處、加 州公路巡警(CHP)聯合呼籲貨車司機 綁好車上的重物,若在路上散落,砸到 其他車輛,輕則罰款,重則坐牢。 專家表示,普通駕駛者要特別留心附 近裝滿貨物的危險車輛,與他們保持距 離,若在路上不幸遭遇「飛來橫禍」, 應該盡量減速,但不要輕易變換車道。
若在路上看到障礙物,應該立即撥打 911報警。 據AAA基金會針對2011年至2014年四 年間的研究表明,全美道路上共出現20 萬起與車上散落的物品有關的車禍,這 一數據比2001年同類研究上升40%,共 造成3萬9000人受傷以及500人死亡,而 加州就占近10%,即45起致命車禍,47 人死亡。在所有死亡事故中,37%的駕 駛者都是因為看到前方散落物品後,忽 然轉方向,試圖躲避,釀成致命車禍。 在現場展示中,南加州汽車協會發言 73
人Jeffrey Spring表示,貨車上掉落的物 品形形色色,常見的包括沙發、嬰兒座 椅、床墊,還有裝修和水管工的工具 等。大體積物體散落下來會砸到附近的 車輛,若是金屬水管散落下來,「曾今 發生過水管戳到後面一輛寶馬車,將擋 風玻璃戳裂,幸好沒有戳到駕駛者,非 常危險」。 而加州交通處就忙著四處「撿垃 圾」,去年光是撿垃圾加州就耗費7600
萬元,在高速公路上撿來的垃圾共堆滿 9500輛大卡車。 肇事的貨車多數是中小型非商業貨 車,用來臨時搬家或搬運貨物,車主沒 有熟練技能或沒有用心將物品綁牢。貨 車司機若沒有綁好車上的物品,「天女 散花」,將對交通事故負責,罰款額度 最低十元,最高5000元,美國甚至還有 16個州會對他們進行更嚴重的懲罰,即 將他們送入監獄。 (記者張敏毅)
天降橫禍肇逃 受害者常自認倒楣
張先生的車在高速公路上遭飛來的物品砸中。 (圖:張先生提供)
南加高速公路雖然便利,但有時會 突然天降橫禍,被其他車上掉下來的 東西砸中,很多人由於找不到肇事車 而只能自認倒霉。但即使是看到了肇 事車的車牌,卻沒有全部記錄肇事車 的車牌號,依然只能自認倒霉,警方 除了做個記錄之外沒有其他方法,並 74
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王小姐汽車被前方不明物體砸中,導致汽車 受損,因無法找到肇事車輛,只能自認倒楣。 (記者王全秀子/攝影)
不會試圖確認車輛。 聖蓋博的張先生在60號公路上行駛, 突然右前方一輛輕型卡車上掉下來類似 床墊的東西,正好砸到張先生車的右 側。那輛輕型卡車上還有很多東西如 天女散花一樣飛向高速公路,車主發現 後,緊急停在了應急車道上。張先生本
汽車專刊 來以為沒事,但突然聽到車有異響,也 停到應急車道。 張先生表示,他下車後徒步在應急車 道上逆向折回,想要跟那輛輕型卡車車 主理論,但那輛車見他來了,突然加速 開走。情急之下,張先生只記住了車輛 車的車牌的最後三個數字。 張先生立刻報警,但張先生在烈日下 苦等一小時,卻不見警察蹤影。於是他 只好驅車到加州公路巡警局(CHP)在 蒙特利公園市的辦公室報警。張先生表 示,他告訴警察肇事車的最後三位車牌 號,但警察完全沒有嘗試,就直接說無 法查找。然後給了他一份長達七頁的報 告單要求填寫。 張先生填完後,警察表示因為張先 生提供的信息太少,他們也無法定位車 輛,給了他一份報案回執後直接告訴他
愛莫能助,張先生只能自認倒霉。不過 讓他感到失望的是,警察完全沒有嘗 試,就乾脆告訴他信息太少,他們無法 確認車輛。而他聯繫保險公司,對方也 表示需要警察確認肇事車的車牌號以及 保險信息,才能考慮理賠。而警察的態 度表明張先生不太可能獲得保險賠償。 張先生表示,他的很多朋友和同事聽 說了他的遭遇,都表示曾在高速公路上 遇過飛來橫禍的經歷。有人遭遇拉礦石 的車上掉下來的石頭砸破玻璃,只能自 己花幾百元換上。很多人都表示,60號 公路上大型車很多,不時就會在路上發 現障礙物。 哈仙達岡的陳女士表示,前幾天就在 上高速的匝道上,差點撞到一個巨大的 電視,幸虧當時天色沒有太晚,否則又 要去鈑金店花錢了。 (記者張越)
避免求償無門 要裝行車紀錄器 家住羅蘭岡的王小姐日前在開車上班 途中,不幸遇到「飛來橫禍」,被前方 的不明物體砸中汽車車頭,肇事汽車逃 跑,只能自認倒楣。 王小姐近日準備在車上裝上行車紀錄 器,預防日後發生類似狀況,無法找到 肇事車輛。她學到的教訓是,開車時一 定要與車輛保持一段距離,特別在高速 公路上,發生事故後,切記及時記下對 方車牌號。 王小姐表示,事發時她正在60時號公 路往西行方向行駛,快要到605號公路 交界的路段,前面一輛深色SUV不知撞 上何物或是爆胎,飛出一塊黑色的硬 物,「轟」地一聲砸中她的汽車前方玻 璃,她感覺到右前方及輪胎受到影響, 於是趕緊在路邊停下檢查,發現車子右
前方的保險槓撞掉,車燈砸碎。 王小姐打電話告知保險公司,保險 公司表示最好先打電話報警,讓警方做 報告。於是王小姐打緊急電話911尋求 幫助,接線人員問清沒有涉及醫療事故 後,便讓她等候公路巡警到來。可是半 小時過去,卻未見到警察到來,期間一 名駕駛道路救援車的工作人員看到王小 姐,得知王小姐的車可以繼續行駛後便 離去,並讓她在原地等候警察。 王小姐以為60號公路與605號公路交 界處有攝像頭,可以幫助找到肇事車 輛。可是警察卻告知,攝像頭沒有紀錄 功能。警方還說,黑色的不明物體應是 輪胎,「這在高速公路上常發生」,無 法追蹤是誰的責任,「只能自認倒楣或 找保險公司」。 (記者王全秀子) 75
火爆對人吼叫比手勢
8成駕駛人曾路怒 美國汽車協會(AAA)交通安全基金會 公布調查報告,顯示幾有八成美國汽車 駕駛人承認在過去一年,至少有一次在 開車時表現火氣、激進或路怒行為,包 括太貼近前車、向別的駕駛人吼叫、突 然切到他們前面,或是比憤怒的手勢。 這些做法已經夠危險的了,可是還有 估計800萬人開車時表現更極端的「路 怒」作為,包括故意去頂或撞擊別的 車,或是下車責問駕駛人。 這個透過網路向全美2705名有照駕駛 人所做的調查中發現,最常見的「侵犯 性駕駛」行為是緊貼前車、怒罵對方、 按喇叭表示憤怒和不滿。 表現最偏激火爆的是19至39歲的年輕 男性駕駛人。男性下車爭吵或故意開車 撞他車的機率,比女性高出三倍。 研究結果顯示,激進的駕駛方式很 容易造成致命車禍,幾有九成駕駛人也 76
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激進駕駛容易造 成致命車禍,圖為 紐約一轎車後窗被 砸碎。 (Getty Images)
認為這種做法「嚴重威脅他們的個人安 全」。 最普遍的危險駕駛行為就是故意貼近 前車,約有一半駕駛人承認他們曾這樣 做,相當於約有1億400萬美國人有這種 惡習。幾有一半駕駛人曾氣得向別的駕 駛人吼叫和按喇叭;約有三分之一曾比 出憤怒的手勢。 比手勢、按喇叭和吼叫的行為,在東 北部遠更普遍,其他激進行為則各地差 不多。約有四分之一駕駛人曾故意阻擋 別的車輛換道,幾有12%曾故意切到別 的車輛前面。 有開快車和闖紅燈等駕駛行為的人, 更可能表現激進行車作風。自稱過去一 個月曾在高速公路開快車的人,在行車 時故意切到別車前面的可能性比其他人 高出四倍。 (編譯黃秀媛、記者唐嘉麗)
汽車專刊
加州公路爛 車主年多耗3千元 洛杉磯高速公路修修補補,破敗不堪。
非營利組織TRIP日前與加州交通處 (Caltrans)聯合發布報告稱,大洛杉 磯地區由於交通基礎設施破舊落後, 給每名駕駛人造成近3000元的駕駛成 本。加州應該增加對道路基礎設施的 投資,減少道路破舊及塞車給駕駛人 造成的損失。 報告指出,在大洛杉磯地區(包括洛 杉磯、長堤、聖塔安那),83%的道路 處於嚴重破損或比較破損的狀況。由於 道路年久失修、塞車嚴重,每年給駕駛 人造成2826元的額外駕駛成本。 大洛杉磯地區有83%的主要道路處於 失修狀態,每個車主造成近900元損失, 這些損失來自於道路破舊導致的修車、 輪胎磨損等。 此外,大洛杉磯地區由於嚴重塞車, 每個駕駛人大約每年會有80個小時塞在 路上,又給每個駕駛人每年造成1700多 元的時間浪費成本以及額外的汽油浪 費。該地區大約8%的橋樑處於結構性 破損中。 TRIP首席執行長Will Wilkins表示,如 果再不趕快抓緊加快投資,加州交通系
(記者張越/攝影)
統將會更惡化,掣肘加州經濟和居民的 生活品質。 報告顯示,全加州有37%地方道路及 加州周內高速公路處於狀況不良。其中 四分之一橋樑處於帶病運行狀態。而且 加州的主要城市道路都處於過度使用的 塞車狀態,導致駕駛人耗費大量的時間 和汽油。自2010至2014年,加州有1萬 4000多人死於交通事故。 加州政府聯合會(SCAG)主席聖塔 安那市市議員Michel Martinez表示,道路 交通問題應該引起重視,希望加州能在 基礎設施上投入更多。 而南加基礎設施建設落後於中國,破 爛不堪的道路是很多人來洛杉磯的第一 印象。剛在美國自駕遊回到傷害的皮女 士表示,美國自然和人文風光都不錯, 但基礎設施顯然不能跟中國相比。高速 公路上有很多破洞,一般地方公路更是 慘不忍睹。她表示,在中國幾乎看不到 鐵路和公路平交道,都是互不干擾的立 交橋。但在美國還要等火車。不過她表 示,好處在於美國的高速公路不收錢, 非常方便。 ( 記者張越) 77
高科技竊車 現形 以電腦駭入輕易發動 專偷吉普和道奇 休士頓警察局日前逮捕兩名高科技偷 車賊,運用電腦技術專偷吉普(Jeep) 和道奇(Dodge)這兩款車輛,近半年在 休士頓得手逾30輛車,猖狂行徑引起警 方注意。 警方提供的資料顯示,這兩名嫌犯分 別是24歲的Michael Arce與22歲的Jessie Zelaya。警方經過長期跟監後將這他們一 舉擒獲。 休士頓警官Jim Woods表示,這兩嫌犯 運用特殊電腦程式,透過筆記型電腦連 接到目標車上電腦後將車啟動,不費吹 灰之力把車開走。 由於不需破壞車輛就能將車偷走,引 起警方關注。最早警方是從一個自家車 輛遭竊的被害人所提供的監視畫面中, 清楚錄下兩名嫌犯案過程,警方才得知
偷車賊的新穎犯罪手法。 日前在底特律召開的互聯網安全大 會上,科技專家就提出許多假設性的 駭客攻擊方式,如入侵車內電腦竊取 個人資訊,甚至信用卡、社安號等重 要個人資料,且駭客也可能會對車輛 進行遠端控制。 專家的話言猶在耳,休士頓就抓獲 利用這種高科技犯罪的偷車賊。警方坦 言,目前民眾對於類似高科技犯罪能防 範非常有限,只能等待車廠將漏洞填補 起來。 國內安全局的調查也指出,從去年11 月至今,已經有超過100輛遭竊的克萊斯 勒SUV轎車被運到墨西哥等境外地區, 警方高度懷疑,這兩名被捕嫌犯也是集 團犯罪的成員之一。 (記者郭宗岳)
運 用 科 技手法竊 車的兩名 竊賊Jesse Zelaya (右)與 M i c h a e l A r c e (左)。 (記者郭 宗岳/攝 影)
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出遊加錯油
湯 泡 長假
不敢開動 修車費+訂房費損失500元 東灣列治文市華人吳俊波說,國慶三天小長假去優勝美地公園旅遊,一時疏忽將柴油加入汽油 車,車子不敢開動。假期沒人修車,只能拖回東灣等工作日才修理。 (記者劉先進/攝影)
東灣列治文市華人吳俊波說,國慶 三天小長假和太太去優勝美地公園旅 遊,不料在公園西南門加油時,一時 疏忽將柴油加入汽油車,車子不敢開 動,「長假沒人修車。因我的AAA會 員每天只能拖車100哩,回家超過162 哩,為了省錢,只能分兩天將車子 拖回東灣,假期也泡湯了。加上修車 費、預定不能退錢的住宿費,損失500 元。花錢買個大教訓。」 吳俊波說,他驅車三個多小時來到優 勝美地公園門口時,考慮到公園內加油 貴且不方便,於是選了一家油站加油,
「我的車子必須加91號汽油,但現場只 有87號的汽油槍,加油站老闆說按旁邊 黃色的按鈕就行,我按下按鈕,看都沒 看就開始加油。」 吳俊波加完油才發現油槍顯示的是柴 油。他感覺不對勁,趕緊問老闆,得知 自己錯將柴油加入汽油車,「我也不懂 車,連忙問旁邊的人,對方說這非常糟 糕,車子最好不要開動。」 吳俊波的手機沒信號,無奈下只能借 加油站電話叫AAA公司派人來拖車。 因為是假期,足足等了兩個半小時拖車 才來,「拖車一小時到了附近的小鎮 79
加油前一定要看清楚油槍。
Jamestown,發現修車店全部停業。我只 能求助拖車司機,問他能否幫忙修好, 給錢就行。司機說如果能將柴油抽出 來,再加滿油,車子就沒問題。」 吳俊波隨後來到附近的商店購買放油 的塑膠桶和管子,「和拖車司機忙乎了 半個小時,吸得滿嘴都是柴油味,但還 是弄不出油。我又問商店能否介紹修車 的人,等了半小時,沒找到人,只能將 車拖回家。」 吳俊波說,路上和拖車司機商量, 決定去小鎮曼特卡(Manteca)住一 80
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(Getty Images)
晚,「因為會員每天拖車里程不能超 過100哩,可免費拖四次。超出部分每 哩8元,算下來要多給480元,實在太 貴。所以中途住一晚,第二天再拖車回 家,里程數就在100哩以下。」吳俊波 表示,周一假期,周二沒時間,直到6 日才有空找司機抽油清洗,「修車費花 166元,優勝美地酒店近200元,臨時不 去要扣錢,中途住宿花了100多元,再 加上伙食費等等,白白浪費500元,時 間也消耗了,讓人沮喪。下次加油一定 要看清楚。」 (記者劉先進)
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