Pojazdy wojskowe
Nowości Autoboxu na MSPO 2021 Jarosław Brach
Na XXIX Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego Autobox Innovations Sp. z o.o. sp.j. ze Starachowic przedstawił trzy pojazdy, w tym dwa mające w Kielcach swoje publiczne premiery.
Fotografie w artykule: Jarosław Brach, Autobox.
P
Prototyp pojazdu terenowego Autobox AH 20.44 podczas jazd terenowych latem tego roku.
przewozu ludzi, wyposażenia i zaopatrzenia oraz Przede wszystkim zmieniono wnętrze, m.in. by jako nośniki lekkich systemów uzbrojenia czy podnieść poziom ergonomii. W tym celu zamonłączności. W sytuacjach jednak, gdy nabywca towano wygodniejsze fotele. Dodatkowo zmomoże zażądać poprawionej dynamiki i właściwodyfikowano elektronikę pokładową zarówno w sferze hardware’u, jak i software’u. Prowadzone ści terenowych, gdy auto będzie miało często są też dalsze prace nad samym podwoziem, ciągnąć przyczepę, w tym w warunkach terenogłównie w kierunku jego dalszego wzmocnienia. wych, albo gdy zamówiony zostanie wariant cięższy, o dopuszczalnej masie całkowitej powyAutobox kładzie duży nacisk na modułowość konstrukcji AH20.44, co ma mieć silny wymiar żej 3500 kg (maks. 5500 kg), np. opancerzony, praktyczny, pozwalający na elastyczne i optywówczas lepszą opcją będzie mocniejszy silnik. Obecnie moment obrotowy od silnika przenosi malne dopasowanie ostatecznej kompletacji do 6-biegowa skrzynia manualna, ale istnieje już dowymagań oraz możliwości finansowych konkretnych odbiorców. Modułowość ma być rozkumentacja na skompletowanie wykonania z aupatrywana na kilku powiązanych ze sobą płasztomatyczną skrzynią przekładniową; czyznach, jako: ❙ różne wersje nadwoziowe. Generalnie samo❙ możliwość zamiany wytypowanych zespołów czy chód przewidziano do przewozu od dwóch do ich charakterystyk wybranych w tzw. kompletacji dziewięciu osób. Autobox ma przygotowaną dobazowej. Przykładowo 3-litrowy, czterocylindrokumentację produkcyjną auta w wersjach dwulub czterodrzwiowej zamkniętej oraz pickup, wy, rzędowy silnik wysokoprężny Iveco F1C może także w odmianach dwu- lub czterodrzwiowej. zostać zaoferowany w nastawach o mocy od 106,8 kW/145 KM do 143,5 kW/195 KM. Obec- Rozważana jest możliwość opracowania furgonu z zabudowaną częścią transportową – wtedy nie założono, że słabsze jednostki napędowe mogą być stosowane kabiny: krótka, dwudrzwiobędą montowane w odmianach podstawowych, 3,5-tonowych, z założenia przygotowanych do wa i dłuższa skrzynia ładunkowa bądź wydłużona, czterodrzwiowa i skrócona skrzynia. Pierwszy egzemplarz AH 20.44 skompletowano jako osobowo-towarowy. Ma on czworo drzwi dla załogi i tylne drzwi do przedziału ładunkowego. Wewnątrz zamontowano pięć specjalnie opracowanych foteli. Wydzielona tylna przestrzeń ładunkowa może zostać zaaranżowana do zabrania kolejnych osób – przewidziano cztery dodatkowe fotele zamocowane tyłem do burt, czyli analogicznie jak niegdyś boczne ławki w Honkerach. Odmiana do przewozu dziewięciu osób była zresztą wyspecyfikowana w pierwotnych założeniach programu Mustang. Elastyczność konfigurowania wersji nadwoziowej i wnętrza to z jednej strony wyjście naprzeciw odbiorcom wojskowym, z drugiej zwiększenie atrakcyjności dla innych użytkowników mogących być zainteresowanymi takim środkiem transportu. Prototyp nie AH 20.44 został zaprojektowany całkowicie od podstaw. Na obecnym etapie prac nieustannie trwa rozwój konstrukcji, jest opancerzony, a dla redukcji jego masy własnej mający uczynić ją jak najbardziej dojrzałą i odpowiadającą potrzebom użytkowników.
ierwszą był, planowany jako następca Honkera w Siłach Zbrojnych RP, samochód terenowy AH 20.44. Miał on zostać zaprezentowany na MSPO jeszcze w ubiegłym roku, lecz ze względu na ówczesną sytuację epidemiczną i spowodowaną przez nią tymczasową zmianę reguł funkcjonowania wystawy, producent zdecydował się na przesunięcie momentu jego premiery. Już bez przeszkód doszło do niej w bieżącym roku. Przez ostatni rok pojazd był stale dopracowywany, by z jednej strony wyeliminować możliwe tzw. choroby wieku dziecięcego, z drugiej wprowadzać w nim dalsze udoskonalenia techniczne, będące wynikiem dążenia do poprawy parametrów, własności eksploatacyjnych i niezawodności. Jak podkreślają reprezentanci spółki Autobox – projekt nadal jest „żywy” i wraz z kolejnymi kilometrami przejechanymi w trakcie jazd próbnych wychodzą na jaw obszary, w których coś trzeba lub wypadałoby poprawić. W porównaniu ze stanem z przełomu lutego i marca (szerzej WiT 12/2020 i 3/2021) w samochodzie dokonano kilku istotnych ulepszeń.
5 8 Wojsko i Technika • Pa ź d z i e r n i k 2 0 2 1
www.zbiam.pl
