A U T O
Test Audi Q4 Sportback e-tron
Haute gastronomie
Il est presque impossible de voir un SUV sans son dérivé coupé, surtout chez les marques premium allemandes. Audi applique désormais cette recette éprouvée à son plus petit SUV électrique : le Q4. Est-il suffisamment appétissant pour les collaborateurs les plus exigeants ? FLEET a fait le test ! Mika Tuyaerts mika.tuyaerts@effectivemedia.be
Audi jette déjà toutes ses armes dans la bataille avec une forte dose de technologie : dans l'habitacle spacieux et aux finitions impeccables, on trouve la navigation avec réalité augmentée, un écran d'instruments numériques de 10,25 pouces (de série) et un écran central MMI de 10,1 ou 11,6 pouces - légèrement incliné vers le conducteur. Les visuels sont jolis, les sièges moelleux, c'est tout ce dont on a besoin pour un long trajet. A l’extérieur, les phares matriciels à LED (en option) peuvent prendre quatre designs différents. Dans l'ensemble, tout l'arsenal technologique reste assez facile à utiliser grâce à la structure claire des menus de l'infotainment et aux nombreux boutons qui restent heureusement présents. Deux conseils tout de même pour le designer d'Ingolstadt : les surfaces tactiles du volant sont trop sensibles - on se retrouve généralement deux menus trop loin - et les boutons sous l'écran central auraient pu être mieux éclairés la nuit. Beaucoup de goûts différents Le Q4 Sportback propose deux batteries différentes, avec une autonomie de 330 à 520 km et une puissance de 170 à 299 chevaux. Vous pouvez choisir parmi de nombreuses saveurs différentes, en
52
fonction de votre profil de conduite. Dans tous les cas, le Q4 est synonyme d'une expérience de conduite détendue. Il y a toujours du couple disponible pour accélérer, malgré ses deux tonnes, il prend bien les virages et grâce à sa tenue de route stable et son excellente isolation, vous roulez toujours un peu plus vite que vous ne le pensez. Seul le freinage par récupération est moins performant. Nous avons déjà testé des voitures moins chères qui font cela mieux et plus vite, tout en pouvant s'arrêter complètement. Néanmoins, avec un design comparable à une Coupe du monde de football (un peu boiteux au début, mais de plus en plus excitant
à mesure que l'on se rapproche de la fin - ou de la finale), des performances EV de premier ordre et un intérieur technologique, nous ne serions pas surpris que ce Q4 devienne le nouveau porte-drapeau fleet d’Audi.
FLEET FACTS Audi Q4 Sportback e-tron Advanced Prix de base : 53.440 € Cons. normalisée : 17,1 kWh/100km (WLTP) Emissions CO2 : 0 gr/km Cotisation CO2 mensuelle : 27,24 € ATN mensuel : 152,69 €
