ELÓVALO Nº 229 Jul /21
AZUL
El nuevo integrante de la Raza Fuerte
Ford Maverick: una pick-up compacta con tecnología híbrida.
ADEMÁS
EcoSport Made in India | Récords del Mustang Mach 1 1
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CONTENIDO Año 20 Nº 229 Julio 2021
16 ranger raptor
10 FORD MAVERICK 22 ECOSPORT MADE IN INDIA
28 RÉCORDS DEL MUSTANG MACH 1 1968 04 EDITORIAL
36 RÉCORD DEL FORD MUSTANG COBRA JET 1400
38 HISTORIA DE LA RED DE CONCESIONARIOS FORD, 4º PARTE
06 NOTICIAS 26 COMERCIALES DE TV 28 PÓSTER 30 GAMA FORD 48 UNA FOTO CON HISTORIA 3
EDITORIAL Por Alfredo E. De Lorenzo
Seguinos
¡Qué pregunta! Producto de esta pandemia todos los amantes del fútbol podemos ver la Copa América por TV que se disputa en estadios sin público. Las imágenes nos llegan con un sonido suave de fondo que simula el aliento tradicional de las tribunas. Nos hacen creer que hay público, incluso con tribunas pintadas o decoradas que lo imaginan así. En estos días el Mustang Mach-E batió el récord del cuarto de milla para un auto eléctrico y al ver el video se me ocurrió compararlo con esas transmisiones de los partidos. Las carreras de aceleración tradicionales se caracterizan por los estruendos de motores que deben alcanzar altas revolucio-
Equipo Propietario y Editor: Alfredo E. De Lorenzo Co-Propietaria: Susana A. Fernández Corrección: Alejandro Nasif Salum Diseño gráfico: Alejandro De Lorenzo Asesoría contable: Estudio Contable del Bianco
nes por minuto para poder salir disparados, con el agregado de tremendas secuencias de quema gomas para lograr la mayor adherencia y aceleración. En cambio el Mustang Mach-E con sus motores eléctricos sólo hace sonar un suave silbido que me recordó también al de un autito que mediante un pulsador aceleraba en una pista tipo Scalextric, ¿la recuerdan? Tengamos en cuenta que en menos de 10 segundos los autos deben recorrer 402 metros con un mínimo de combustible y en el caso de un auto eléctrico con la suficiente energía de sus baterías. En el video en cuestión se ve público en las tribunas, pero el silencio está en la pista, ¿qué loco no? Siguiendo con esta metáfora me pregunto: ¿lo que la pandemia ha hecho del fútbol hoy en esas transmisiones de la Copa América, será igual a lo que la evolución tecnológica es al automóvil?
Contacto Dirección: Pedro Morán 2443, (1419) CABA Tel./Fax: (54 11) 4573-0240 Sitio Web: elovaloazul.com.ar Correo electrónico: info@elovaloazul.com.ar
Registro Nacional de Propiedad Intelectual Nº 366238. ISSN 1666-5597. Los contenidos de los artículos y de los avisos publicitarios no son responsabilidad del Editor. Prohibida su reproducción total o parcial. Revista editada en la Argentina. El Óvalo Azul es marca registrada.
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NOTICIAS
BOSQUE NATIVO EN PACHECO Ford Argentina creó un bosque nativo de 625 m2 en su planta de Pacheco.
Ford Bronco Sport 5 detalles que la hacen única
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Voluntarios de Ford y de la ONG Club de Roma participaron de la plantación e inauguración, en la cual se
Nacida para la aventura, la Nueva Bronco Sport incluye detalles, funcionalidades y tecnologías que buscan sorprender a sus usuarios y brindarles la máxima confianza para disfrutar del aire libre. Conocé los cinco detalles que la hacen única. 1. GOAT. Además de tracción 4WD con control vectorial de torque, bloqueo de diferencial trasero y transmisión automática de ocho marchas, la Nueva Bronco Sport posee el sistema de gestión de terrenos (G.O.A.T., Goes Over Any Terrain, por sus siglas en inglés), con hasta siete modos de manejo para atravesar cualquier terreno: Normal, Eco, Deportivo, Lodo, Resbaladizo, Arena, y Rocas; estos dos últimos son exclusivos de la versión Wildtrak. Esta, también, suma el Trail control: una funcionalidad que permite gestionar la velocidad crucero para el manejo off-road a baja velocidad. 2. Preparada para la aventura. Su portón trasero con doble apertura e iluminación direccionable está diseñado para facilitar el almacenaje y la descarga de todos los elementos que se quieran trasladar para la aventura. La Bronco Sport también incluye bandeja de carga de baúl configurable que se puede modular para subdividir el espacio de carga o para utilizar como mesa de apoyo. Un detalle: La mesa posee una escala de medición en centímetros estampada en la superficie. 3. Seguridad de vanguardia. El asistente Ford Co-Pilot 360 presente en la Nueva Bronco Sport es la plataforma de tecnologías
colocaron ciento veinte ejemplares de especies originarias del Bosque de Tala, Selva Ribereña y Pastizal Pampeano.
que brinda la máxima seguridad para poder enfrentar cualquier desafío. Incluye sistemas como el Frenado Autónomo de Emergencia con alerta de pre-colisión frontal y detección de peatones; el Sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado; el Sistema de mantenimiento de carril con detector de fatiga; y el Asistente de dirección evasiva (solo versión Wildtrak). Incluye, también, nueve airbags de serie. 4. Interior. El asiento con bolsillo portaobjetos posee cierre para proteger las pertenencias más delicadas durante el viaje. Además, su diseño ergonómico incluye apoyabrazos delantero con guarda objetos y posavasos, y climatización automática con salida de aire en las plazas traseras, entre otras características. El rotary shifter (selector giratorio de marchas) incluido en la Bronco Sport permite elegir el cambio de forma simple y rápida, facilitando la conducción durante la aventura. 5. Detalles para entusiastas. La Bronco Sport esconde secretos solo para detallistas. Por ejemplo, en la luneta se puede ver la figura de una Ford Bronco clásica. Cada gancho de anclaje de carga del baúl y del habitáculo tiene el dibujo de un lazo. También, en la tapa del tanque de combustible aparecen dibujadas las primeras generaciones de Bronco. Además, los diseñadores dejaron impresas dos coordenadas bajo el capot y en la parte interior del portón trasero que corresponden a las oficinas centrales de Ford en Dearborn y al Johnson Valley en California, donde Ford prueba sus vehículos todoterreno. 7
NOTICIAS
Nueva F-150 Ford lanza la nueva generación de la pick-up en Argentina
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Ford Argentina lanza a la venta la nueva F-150 versión Lariat Luxury 5.0L V8 4x4 AT, con un diseño totalmente renovado y con la incorporación de más tecnologías inteligentes y semiautónomas, asistencias a la conducción y la robustez y capacidades off-road de las pick-ups de Ford. Con la nueva versión de la F-150, Ford fortalece su portafolio de productos enfocado en SUV, pick-ups y vehículos comerciales livianos, y refuerza el compromiso de ofrecer a sus clientes en Argentina los últimos modelos globales de la marca. La Nueva F-150 sintetiza el concepto de la Raza Fuerte: es una pick-up robusta e imponente y, a la vez, moderna y sofisticada. Está equipada con el legendario motor Coyote 5.0L V8 con auto start/stop y una caja automática de diez velocidades. La
transmisión cuenta con una capacidad de cambios inteligente diseñada específicamente para ofrecer el máximo rendimiento y eficiencia. Este motor entrega una potencia máxima de 400 HP a 6500 rpm y un torque de 542 N·m a 4250 rpm. En su diseño exterior, la Nueva F-150 cuenta con carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia y grado militar, construida mediante procesos de tratamiento térmicos que mejoran las propiedades mecánicas y logran una resistencia sin aumentar el peso. De esta manera, produce una mejor relación peso-potencia y es más flexible y resistente a las abolladuras. Posee un nuevo diseño frontal de paragolpes y parrilla con detalles cromados, espejos exteriores con memoria y calefaccionados, rebatibles de manera electrónica, luces de LED y sensor electrocromático para el conductor. La Nueva F-150 incluye una pantalla multitáctil de 12'', la primera en Argentina con tecnología SYNC 4, compatible con Apple Car Play y Android Auto, y conectividad inalámbrica del celular. La pantalla de la Nueva F-150 cuenta con información configurable y manual del propietario digital, además de reconocimiento de voz y navegador satelital (GPS) incorporado. El tablero de instrumentos también es 100% digital de 12'' permitiendo al conductor visualizar y controlar las distintas funcionalidades de la pick-up sin quitar las manos del volante. Además, el diseño se modifica en función de los distintos modos de manejo que el conductor seleccione. La Nueva F-150 utiliza la más alta tecnología aplicada a la seguridad al incluir con el paquete Ford Co-Pilot 360, la plataforma de tecnologías más avanzada de la industria y con sistemas semiautónomos que garantizan una conducción confiable y placentera.
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COMPACTA PERO FUERTE Ford presentó en los Estados Unidos su nueva pick-up de tamaño reducido denominada Maverick, con tecnología híbrida, un rendimiento en ciudad de 17 km/L y una autonomía de 800 km. TEXTO Y FOTOS: FOMOCO
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a Ford Maverick está pensada para las personas que nunca supieron que querían una camioneta. Es compacta pero potente a la vez, de bajo consumo, gran autonomía, diseñada para emprendedores, con mucha tecnología y un precio de lo más accesible. Con un diseño unibody es la primera camioneta en Estados Unidos con un sistema de propulsión completamente híbrido estándar, lo que proporciona una mejor economía de combustible proyectada en la ciudad que un Honda Civic. Su tren motriz híbrido de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2,5 L genera 191 HP cuando se combina con el motor eléctrico y 155 lb·ft. de par acoplado a una transmisión continuamente variable que impulsa las ruedas delanteras. Cuenta con un motor de tracción eléc-
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trico diseñado y fabricado internamente, que es ligero y potente. Junto con su economía de combustible estimada por la EPA de 40 mpg (17 km/L) en ciudad y 500 millas (800 km) de alcance con un solo tanque de nafta, ofrece una carga útil estándar de 680 kg y la capacidad de remolcar 900 kg, suficiente para un par de motos acuáticas o una casa rodante de buen tamaño. Aquellos que deseen más capacidad pueden optar por un motor EcoBoost® de 2.0 L que entrega 250 HP y 277 lb·ft de torque, con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera estándar o tracción total disponible. Equipado con el paquete de remolque 4K opcional, el remolque convencional se duplica a 1,8 toneladas, suficiente para una embarcación promedio de 6,4 m.
Por dentro su pantalla táctil central estándar de 8'' cuenta con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, además tiene FordPass Connect estándar con módem integrado y Wi-Fi para hasta diez dispositivos, mientras que FordPass estándar facilita encontrar la camioneta, verificar el nivel de combustible, bloquear y desbloquear las puertas y encender o apagar el vehículo, todo desde su teléfono. El diseño interior está pensado con la suficiente versatilidad para conducir en la ciudad o escapar de la vida urbana, muy espacioso, con un excelente espacio para las piernas, la cabeza, los hombros y la cadera, y una cómoda posición para sentarse en ambas filas. La clave del diseño interior fue comprender cómo las personas realmen-
te usan las cosas que traen, en lugar de simplemente esperar que encuentren lugares para guardarlas. Los reposabrazos de las puertas tienen un diseño dividido para permitir que una botella de agua de
Tren motriz híbrido de ciclo Atkinson de 2.5 litros con 191 HP o EcoBoost de 2.0 litros 250 caballos.
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INTERIOR Pantalla táctil central de 8“ cuenta con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y además FordPass
Connect estándar con módem integrado y WiFi para hasta 10 dispositivos
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un litro se coloque en posición vertical en un contenedor en lugar de rodar sobre los asientos, mientras que los bolsillos de las puertas son enormes y tienen mucho espacio vertical para guardar una tableta o una computadora portátil. Hay un espacioso compartimiento de almacenamiento debajo de los asientos traseros que se adapta a una pelota de voleibol completamente inflada, bolsas para laptop, patines en línea, herramientas y otros equipos. La tecnología Ford Co-Pilot360 incluye de serie Asistencia Pre-Colisión con Frenado Automático de Emergencia y Faros Automáticos de Luces Altas. Las opciones disponibles incluyen control de crucero adaptativo con Stop & Go, sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, centrado de carril y asistente de dirección evasiva. Los cinco modos de conducción estándar incluyen Normal, Eco, Sport, Slippery y Tow/Haul para mejorar el rendimiento y la confianza en diversas condiciones de conducción. La Maverick ofrece una máxima funcionalidad con su exclusivo FLEXBED, que está repleto de características para transformar la caja de carga en un espacio de fabricación completo. FLEXBED ofrece a los clientes soluciones de organización y almacenamiento para asegu-
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FLEXBED ofrece soluciones de organización y almacenamiento para la carga y acomodar los accesorios Ford.
rar la carga, al tiempo que acomoda los accesorios Ford y las soluciones creativas de bricolaje. El equipo desarrolló sus características después de observar a las personas en las tiendas de muebles y mejoras para el hogar, así como a los estudiantes universitarios que se mudaban, y observaron cómo luchaban para cargar cosas en pequeños crossovers y automóviles mientras trabajaban con las limitaciones de carga que enfrentaban. Las personas pueden crear almacenamiento segmentado, pisos elevados, soportes para bicicletas y kayak y más deslizando 2x4 o 2x6 en las ranuras estampadas en el costado de la caja. Hay dos amarres, cuatro anillos en D y orificios roscados incorporados en los lados para atornillar en nuevas creaciones.
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ÉXITO INICIAL Los reposabrazos de las puertas permiten que una botella de agua de un litro se coloque en posición vertical, los bolsillos de las puertas son
enormes y tienen mucho espacio vertical para guardar una tableta o una computadora portátil.
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Se dispone de energía eléctrica incorporada estándar de 12 V precableada a una cubierta fácilmente extraíble a ambos lados de la parte posterior de la caja para respaldar proyectos eléctricos de bricolaje. Más allá de los dispositivos eléctricos, hay dos tomacorrientes de 110 V y 400 W disponibles, uno en la caja y otro en la cabina, que pueden alimentar teléfonos, computadoras portátiles, televisores pequeños, un cargador de batería para herramientas inalámbricas o una herramienta pequeña. También hay un cubículo de almacenamiento integrado en el costado de la caja en la versión XLT y dos disponibles en los camiones Lariat, perfectos para mantener una bomba de aire. La plataforma de 1,35 m puede transportar 680 kg de carga útil, el equivalente a aproximadamente 37 bolsas de tierra de 18 kg, y tiene un piso de 1,83 m con la puerta trasera hacia abajo. Maverick también puede transportar cosas largas y anchas, gracias a su portón trasero de múltiples posiciones. Se abre normalmente, pero también tiene una posición medio abierta; simplemente desenganche los cables de soporte y engánchelos en los pasadores del pestillo para que el borde de la puerta trasera
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La plataforma de 1,35 m puede transportar 680 kg y tiene un piso de 1,83 m con la puerta trasera hacia abajo.
pueda soportar hasta 18 hojas de madera contrachapada de 1,2 x 2,4 m y tres cuartos de pulgada sin necesidad de inclinar los paneles. La nueva Maverick si bien tiene una apariencia propia, luce el icónico estilo de camioneta Ford y un frente que se extiende de borde a borde, conectando los faros LED estándar y la rejilla para una apariencia más prominente y plantada. No hay espacio entre la caja y la puerta trasera, y las tapas de los rieles de la caja se extienden a lo largo y van en posición vertical, terminando en la parte superior de la ventana trasera. Está diseñado de esta manera para ofrecer una mayor protección contra abolladuras y golpes, sabiendo que las personas cargarán y descargarán la caja desde los lados con más frecuencia. Maverick se ofrece en tres niveles de equipamiento: XL, XLT y Lariat. Un paquete FX4 disponible para camiones XLT y Lariat con tracción en las cuatro ruedas agrega más capacidad todoterreno con neumáticos todoterreno resistentes y ajuste de suspensión, protección adicional para los bajos y modos de manejo enfocados en todoterreno como Mud/Rut y Sand, así como la adición de Hill Descent Control. El Ford Maverick 2022 sale a la venta en Estados Unidos en este otoño boreal.
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HOY
ECOSPORT 22
A I D N I N I E D A M
Interrumpida la fabricación de la EcoSport en Brasil, Ford Argentina ya está comercializando una versión similar en tecnología, equipamiento y precio, pero proveniente de la India. TEXTO: ARGENTINAAUTOBLOG FOTOS: FOMOCO 23
VERSIONES La gama de versiones quedó reducida a sólo dos niveles de equipamiento: SE y Titanium y los precios son: EcoSport 1.5 SE Manual a $ 2.195.000; EcoSport 1.5 Titanium Manual a $ 2.586.000 y EcoSport 1.5 Titanium Automática a $ 2.736.000.
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a nueva EcoSport es una actualización en la gama de la segunda generación de la SUV de Ford para el Segmento B (chico). Reemplaza al restyling presentado en agosto de 2017 que se importaba de Brasil y que, por el cierre de las fábricas en ese país, ahora viene importada de la planta de Chennai (India). Ya está a la venta en nuestro mercado. Sigue con el conocido motor Dragon 1.5 naftero de tres cilindros, con una potencia de 123 HP y un torque de 151 N·m. Se combina con caja manual de cinco velocidades o automática de seis marchas y sólo con tracción delantera. A pesar de la mayor carga impositiva, los precios aumentaron un promedio de 5% con respecto a la misma versión de la EcoSport brasileña. Al llegar importada de India, la EcoSport ahora tributa el 35% de arancel aduanero, en comparación con la EcoSport brasileña que estaba exenta de ese impuesto. Dejó de ofrecerse el motor GDi 2.0 naftero de cuatro cilindros y 170 HP de potencia y 202 N·m de torque, que incluía la opción de tracción integral. La gama de versiones quedó reducida a sólo dos niveles de equipamiento: SE y Titanium, y los precios son estos: EcoSport 1.5 SE Manual a $ 2 195 000; EcoSport 1.5 Titanium Manual a $ 2 586 000
y EcoSport 1.5 Titanium Automática a $ 2 736 000. En todos los casos la garantía sigue siendo de tres años o cien mil kilómetros. La versión SE dispone por fuera de barras de techo (sin barras transversales), espejos exteriores color carrocería, eléctricos y con luz de giro incorporada, faros antiniebla delanteros, faros delanteros halógenos, luz de circulación diurna LED, grilla frontal Silver color, llantas de aleación de 16'', manijas de puertas color carrocería, manija de portón trasero cromada, neumáticos 205/60 R16 y tuerca de seguridad en rueda de auxilio. La versión Titanium incorpora espejos exteriores rebatibles eléctricamente y luz de charco, faros delanteros de xenón, grilla frontal cromada, limpiaparabrisas con detector automático de lluvia, llantas de aleación de 17'' y neumáticos 205/50 R17. Por dentro la versión SE ofrece tapizado de tela y volante revestido en cuero, y la Titanium, piso de baúl regulable en altura y tapizado de cuero. En cuanto a confort todas las versiones ofrecen seis parlantes, asiento trasero 60/40 plegable y rebatible, butaca del conductor con ajuste manual en altura, columna de dirección regulable en altura y profundidad, computadora de a bordo y consola central con apoyabrazos y posavasos, consola superior porta lentes, guantera refrigerada, levanta cristal con
sistema One Touch (solo conductor), luz de cortesía y sistema «Follow me home». El SE dispone de climatizador manual (automático en el Titanium) y, además, apoyabrazos central trasero con posavasos, control de velocidad crucero, encendido automático de luces, espejo retrovisor interior fotocromático, levanta cristales delanteros y traseros eléctricos con sistema One Touch y techo solar con apertura y cierre eléctricos. En cuanto a tecnología y seguridad, todas las versiones disponen de dirección asistida eléctrica (EPAS), sistema My Key, puerto USB y entrada auxiliar, sistema SYNC 3 con pantalla color multitáctil de 8'', compatible con Android Auto & Apple Car Play, control satelital de audio y teléfono en volante, sensores de estacionamiento trasero, airbag frontal para el conductor y acompañante, airbags laterales y de tipo cortina, alarma de luces encendidas y aviso de puertas abiertas, alarma volumétrica, apoyacabezas regulables en altura (5), aviso de cinturón de seguridad desconectado (conductor y acompañante), cinturón de seguridad conductor y acompañante con pretensor, cinturones de seguridad delanteros inerciales de tres puntos con regulación, cinturones de seguridad traseros inerciales de tres puntos, control de estabilidad electrónico (ESC), control de tracción, frenos a disco delanteros, frenos a tambor traseros de 9'', frenos ABS en las cuatro ruedas, sistema de activación de balizas y desbloqueo de puertas postcolisión, sistema de anclaje ISOFIX en asientos traseros, sistema de asistencia al frenado de emergencia (EBA), sistema inmovilizador de motor, tercera luz de stop y traba de puertas para niños en puertas traseras. La versión Titanium agrega: apertura de puertas sin llave (Keyless), arranque sin llave Ford Power, cámara de estacionamiento trasera y asistente al arranque en pendiente (HLA).
A pesar de la mayor carga impositiva, los precios son promedio 5% superiores respecto a la versión de la EcoSport brasileña.
MECÁNICA Motor Dragon 1.5 naftero de tres cilindros, con una potencia de 123 cv y un torque de 151 Nm.
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COMERCIALES DE TV Nueva pick-up Ford Maverick La totalmente nueva Ford Maverick 2022 es un nuevo tipo de camioneta, más pequeña que la Ranger, con más versatilidad y capacidades. Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre la Maverick en solo tres minutos.
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Familia completa Con la incorporación de la Maverick, la familia de camionetas Ford queda compuesta por: la Super Duty representada en la imagen por la Ford F-250, la nueva camioneta totalmente eléctrica F-150 Lightning, la Ford F-150, la tamaño intermedio Ranger y la nueva pick-up compacta Ford Maverick. FOTO: FOMOCO 29
GAMA FORD Los modelos que Ford ofrece en la Argentina. Autos, SUV, pick-up y utilitarios que conforman la más variada oferta. AUTOS
Ka
Ka Freestyle
SITIO
Ka+
SITIO
VERSIONES
VERSIONES
FICHA TÉCNICA
FICHA TÉCNICA
SITIO
Mondeo
FICHA TÉCNICA
SITIO VERSIONES FICHA TÉCNICA
Mondeo Hybrid
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Mustang
SITIO CATÁLOGO
ARGENTINA SUV Y PICK-UP
EcoSport
SITIO
Kuga Híbrida
SITIO FICHA TÉCNICA
VERSIONES FICHA TÉCNICA
Ranger
F-150
SITIO
Ranger Raptor
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VERSIONES
VERSIONES
FICHA TÉCNICA
FICHA TÉCNICA
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F-150 Raptor
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VERSIONES
VERSIONES
FICHA TÉCNICA
FICHA TÉCNICA
UTILITARIOS
Transit Van
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Transit Minibus
SITIO
VERSIONES
VERSIONES
FICHA TÉCNICA
FICHA TÉCNICA 31
GLORIA
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Los 295 récords de velocidad y resistencia del Mustang Mach 1 de 1968
EL PONY VOLADOR El Mustang para 1969 no solo fue uno de los más hermosos de la historia, sino que además, fue el más exitoso a la hora de ir rápido, tanto con su motor de cinco litros como con el de siete: el Mach 1.
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TEXTO Y FOTOS: HOTROD.COM
odos los Mustang de la era de los sesenta son coches deseables, pero ninguno más que las versiones fastback. Eran compactos para la época y, como todos los automóviles que valía la pena mirar con nostalgia, parecían rápi-
dos cuando estaban quietos. Es importante destacar que en los años sesenta todo el mundo estaba enloquecido por las carreras, y sus corazones retumbantes de V-8 los convirtieron en ganadores en la pista de carreras, las autopistas y en la carretera. Chrysler y GM sólo po33
dían luchar para ponerse al día en este nuevo mercado de «coches de caballos». Mickey Thompson estaba obsesionado con establecer récords y enamorado de Bonneville Salt Flats. Había sido un serio contendiente allí durante años, y en el 59 fue el constructor y conductor del primer auto en superar las 400 mph, equivalente a 644 km/h. En los años sesenta, Ford era extremadamente activo en los deportes de motor y quería ser noticia utilizando su nuevo Mustang Mach 1 1969 para romper tantos récords de velocidad y resistencia como fuera posible. En julio de 1968, Mickey Thompson y su equipo consiguieron tres Mustang Mach 1 de 1969, que fueron construidos por Ford a finales de 1967 y principios de 1968, lo que los convierte en los primeros del 69 fabricados, y los llevaron a Bonneville Salt Flats. La misión era establecer tantos récords de resistencia nacionales e internacionales en autos de producción como fuera posible. Ford proporcionó los automóviles y los motores; Mickey organizó un recorrido ovalado de 10 millas (16 km) y convenció al editor de la revista Hot Rod, Ray Brock, y al editor de Sports Car Gra-
El auto azul con motor de 7 litros estableció 27 récords de Clase B en el curso recto, con un mejor récord de 304 km/h. 34
phic, Bob Ottum, para que coconduzcan y hagan la historia. De los remolques salieron los tres autos preparados, uno rojo, uno amarillo y uno azul, cada uno con diferentes configuraciones para diferentes clases. El automóvil amarillo se configuró con un motor 302 de 5 L destinado a tirar del Mach 1 durante 24 horas y arruinar todos los registros en los libros a lo largo del camino. El coche rojo se utilizó principalmente para pruebas. El auto azul con motor 427 de 7 L estaba destinado a la gloria de obtener la máxima velocidad en línea recta. El coche amarillo era el «coche héroe», de la Clase C (183-305ci) con un motor 302, conducido principalmente por Danny Ongais. El plan era establecer el récord de 24 horas, pero la mala sal y los problemas menores de rotura los hicieron detenerse a 500 millas. Pero para entonces habían establecido todos los récords de la Clase C de la FIA, excepto el de 24 horas. Reg resa ron u nos meses después cuando había mejor sal, y el auto amarillo corrió las 24 horas completas con una velocidad promedio de 157 mph o sea 253 km/h. Es importante recordar que esta marca incluye múltiples paradas en boxes, por lo que iba mucho más rápido que eso. El auto azul con motor 427 estableció 27 récords de Clase B (303-488ci) en el curso recto, con un mejor récord de 188,812 mph en el kilómetro volador en el curso recto, es decir ¡304 km/h! Una vez que el equipo terminó, habían acumulado unos asombrosos 295 récords de velocidad y resistencia. El coleccionista de Ford, Brent Hayek, ahora es dueño del auto azul, y los otros dos han desaparecido a lo largo de los años. Se rumorea que Bobby Allison condujo y destrozó el auto rojo en algún momento.
RÉCORD El auto amarillo con motor de 5 litros corrió las 24 horas completas con una velocidad promedio de 157 mph o sea 253 km/h, batiendo todos los récords para la clase C.
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PASIÓN
RÉCORD SILENCIOSO
Récord del Ford Mustang Cobra Jet 1400 El Mustang 100% eléctrico para drag races ha logrado un nuevo récord en la NHRA, con un tiempo de 8,2 segundos para recorrer el cuarto de milla. TEXTO Y FOTOS: CARANDRIVER
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ord lleva tiempo demostrando las posibilidades de la potencia eléctrica, también en el mundo de la competición, con los Ford Mustang Cobra Jet 1400 y el Ford Mustang Mach-E 1400. Dos bestias con el mismo ADN 100% eléctrico —que incluso han llegado a enfrentarse— pero ideadas para distintos propósitos.
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El del primer modelo era arrasar en el cuarto de milla con su inmensa cantidad de potencia y par eléctrica e inmediata y parece que lo ha demostrado sin lugar a dudas. Porque este pasado fin de semana, durante las Summit Racing Equipment NHRA Nationals, una de las citas de la famosa competición americana de drag races, el Mustang Cobra Jet 1400 ha logrado un nuevo récord en drag race para vehículos eléctricos, recorriendo el cuarto de milla en solo 8,128 segundos, a una velocidad de 276,76 km/h. Con el piloto Bob Tasca III al volante este Mustang eléctrico superó su propio récord anteriormente registrado (8,27 segundos a 270,37 km/h) dos veces, primero con un tiempo de 8,26 segundos y 268,76 km/h, y luego buscando una se-
gunda oportunidad consiguió bajar mucho más la marca en la pista de Summit Motorsports Park, y eso que durante buena parte de la carrera el Mustang Cobra Jet 1400 mantuvo levantado su morro. Esto da a entender que podríamos llegar a verlo bajando a los 7 segundos en el cuarto de milla. Para lograr estas marcas récord, el Mustang Cobra Jet 1400 cuenta con cuatro inversores PN-250-DZR, conectados a dos motores DS-250-115s Dual Stack de Cascadia —es decir, cuatro motores eléctricos en total— cada uno con una potencia máxima de 350 kW que da como resultado unos 1400 HP de potencia y 1500 N·m de par máximo, listos para quemar la pista con la ayuda de sus ruedas de dragster.
RÉCORD Durante las Summit Racing Equipment NHRA Nationals el Mustang Cobra Jet
1400 ha logrado un nuevo récord en drag race para vehículos eléctricos.
Con Bob Tasca III al volante el Mustang superó su propio récord con un tiempo de 8,26 segundos y 268,76 km/h.
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Historia de la Red de Concesionarios Ford
UNA HISTORIA JAMÁS CONTADA CUARTA PARTE
Continuamos con la cuarta parte de una historia de hombres con nombre y apellido, que forjaron la más grande red de concesionarios que hubo en la Argentina: la red de Concesionarios Ford.
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1925
José BOETTO y Cía., Arroyito, Córdoba (Aporte: María Elena y Oscar Pintucci)
Tandil, Gral. Paz y Garibaldi. (Fuente: Tandil en imágenes) 39
En la edición de la semana del 18 de abril de 1925, la revista Caras y Caretas muestra esta publicidad de la Ford Motor Company que explica la realidad de la marca en la Argentina. LOS PRODUCTOS FORD SE VENDEN CADA VEZ MÁS Los productos Ford se han impuesto ampliamente en la Argentina, gracias a su alta calidad, a su bajo precio y a su buen servicio. Al finalizar el año 1924 ya contaba el país con cien mil unidades Ford. En enero de 1925 se vendieron 3081 unidades Ford, estableciendo así un récord que parecía casi imposible de superar. Sin embargo, en el mes de febrero, corto y abundante en feriados, se superaron las ventas de enero, pues en febrero se vendieron 3194 unidades Ford. El aumento de las ventas no se detuvo ahí, y hoy tenemos la satisfacción de anunciar que en Marzo se vendieron 3257 coches y camiones Ford, sin incluir las ventas de Tractores y Lincoln. Estas cifras, estos HECHOS, hablan más claro y más fuerte que todas las palabras que sea posible utilizar para ensalzar un producto cualquiera. Hay que tener en cuenta que todos y cada uno de los miles y miles de dueños de Ford, antes de comprar recorrieron cuidadosamente todas las escalas de la temperación y del cálculo. El hecho de que después se hayan decidido por el Ford quiere decir —y dice— que el Ford fue el coche que les ofreció mayores ventajas; el que representó mayor valor por su precio; el que les ofreció mayores garantías de duración y de buen funcionamiento. Naturalmente, por eso compraron Ford: por eso recomiendan el Ford y por eso el Ford se sigue vendiendo más cada día. La gente sabe perfectamente que el Ford, en la práctica, vale aún más que muchos otros coches de más precio y, naturalmente, ¿por qué gastar más? Compran un Ford, economizan
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la diferencia, se aseguran un excelente resultado y las facilidades de un servicio mecánico sin paralelo en el país. La Ford Motor Company agradece sinceramente al público argentino su constante favor y asegura que su propósito y atención preferentes están firmemente orientados para servir cada vez mejor los intereses de quienes le prestan tan decidido apoyo. A este efecto tiene ya instaladas 350 Agencias Ford y 2500 talleres, estratégicamente distribuidos en toda la República. Esta Organización es la más vasta, más perfecta y más completa en materia automovilística que existe en el país. Además, y para atender la creciente demanda de productos Ford, la Compañía está actualmente ampliando considerablemente sus grandes Talleres de Montaje en Buenos Aires, los cuales tendrán capacidad para producir 250 unidades por día de 8 horas de trabajo, o sea más de un coche cada dos minutos. (Fuente: Hemeroteca Digital Biblioteca Nacional de España)
Primeros comercios y unidades económicas de Puerto San Julián, Santa Cruz. Se observa SA Comercial e Industrial, la Agencia Ford y el Garage Guillaume, año 1925. (Aporte: Juan Moyano)
Gral. Pico, La Pampa. (Aporte: Domingo Filippini)
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Interior de la agencia Stábile en Tucumán. (Aporte: «Bocha» Baldoni)
Teodoro Lutz, Guaminí, Buenos Aires. 30 litros de nafta por $9,60; a razón de $0,32 el litro. (Aporte: Eduardo Leonardo Hiriart)
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Agencia Ford Stábile en Rosario. (Aporte: Rosario en el recuerdo Facebook) En septiembre de 1926 directivos y empleados de la concesionaria automotriz de Presidente Roca y 3 de Febrero, se fotografían con el fondo del retrato del creador de la marca que comercializan: Henry Ford.
Comparto otra foto de mi abuelo Epifanio, estoy casi seguro de que es el taller de Ford Kehoe, que estaba en donde está hoy el supermercado chino líder en Pergamino. (Aporte: Adrián Ciambarella)
1926 43
Puerto Santa Cruz, agencia Eloy Del Val, una carroza alegórica. (Fuente: Mi Río Gallegos, facebook)
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Céspedes y Cía., Villa Ocampo, Santa Fe. (Fuente: Mundo Ford, noviembre 1926; Aporte: Bruno Carpanzano) Pedido de más ejemplares.
Luis Stantien e Hijos, Mar del Plata, Buenos Aires.
Agencia Ford de Luis Stantien e Hijos, en Mar del Plata, hoy Av. Colón y Av. Independencia, alrededor del año 1926. En una de las fotos se ve la casa de la familia. (Aporte: Leonardo Tasca)
1927
1927 Concesionario Ford de Pedro María Reybet, en la ciudad de Pergamino, prov. de Buenos Aires. (Fuente: San Nicolás Antiguo en Facebook) 45
Otra foto de mi abuelo Epifanio Torrado Martínez, primera exposición rural de Pergamino, 1927. (Aporte: Adrián Cimbarella, Facebook)
Concesionaria Ford de los Hermanos Lavaselli, ubicada en calle General Paz; fue la primera que trajo automóviles por ferrocarril.(Aporte: Tito Santa, Facebook)
Factura del 29 de enero de 1927 de la agencia Aquiles Garavaglia, de Hernando, Córdoba, por un automóvil Ford DF (por doble faeton) a $1525, Flete de Buenos Aires por $141, que representa el 9,2% del precio del auto, una cubierta y cámara a $85, por diferencia dos cubiertas traseras reforzadas $20, una latita de aceite $4,50, una esponja fina $2,50, una gamuza grande $4,50 y una lata de nafta $18,40. Total $1.794,90. (Aporte: Américo Peretti)
Brown & Bras, Trenque Lauquen, Buenos Aires. (Aporte: Roberto Mileo) 46
ANUNCIO IMPORTANTE (Aporte: familia Ardiani) A todos los Dueños de Coches FORD MODELO «T» El 25 de Mayo de 1927, cuando Henry Ford anunció por primera vez su intención de hacer un nuevo coche, manifestó también que continuaría la fabricación de repuestos para el Ford Modelo T, diciendo: «El Modelo "T" fue una vanguardia. Señaló el derrotero a la industria automotriz e inició en todas partes el movimiento en pro de los buenos caminos. Aniquiló las barreras de la distancia en los distritos rurales y colocó la educación al alcance de todos. Estamos aún orgullosos del Ford Modelo "T". Si no fuera así, no hubiéramos continuado su fabricación durante tanto tiempo». Durante 20 años el Ford Modelo "T" encabezó la industria automovilística y aún presta servicio a mayor número de personas que cualquier otro coche. Más de la tercera parte de todos los automóviles en uso hoy día son Ford Modelo "T", indicación ésta del honesto valor del coche y de su utilidad para personas de todas las clases sociales en el mundo entero. La Ford Motor Company seguirá fabricando repuestos para estos automóviles «hasta que el último Modelo T deje de caminar». Esa es una parte del servicio Ford. Eso es lo que significaba Henry Ford cuando dijo: «Creemos que cuando un hombre compra uno de nuestros coches, debemos mantenerlo en condiciones de marcha el mayor tiempo que nos sea posible y al costo más reducido». Debido a esta norma, una parte considerable de las fábricas Ford están destinadas a la fabricación de repuestos para el Ford Modelo T. Estos repuestos están fabricados en la misma forma y del mismo material que aquéllos que entraron en su coche cuando
éste salió de fábrica. Acuérdese pues, de ver al agente Ford más cercano y hacerle examinar su Ford Modelo T. Puede que Ud. encuentre que por muy poco dinero sea posible sacar de él miles de kilómetros de servicio adicional y al mismo tiempo proteger el capital que Ud. invirtió en la compra de su coche.
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UNA FOTO CON HISTORIA
FOTO: THEHENRYFORD.ORG
De campamento Foto tomada en el mes de julio de 1921, en la que se ve a un alegre y distendido Henry Ford disfrutando de la música que toca en un piano su hijo Edsel. Los Vagabundos (Henry Ford, Thomas Edison, Harvey Firestone y John Burrou48
ghs) solían salir de campamento con estilo. En 1921, los hombres famosos y sus familias vacacionaron cómodamente en un campamento remoto en Maryland. Fueron acompañados por una caravana de vehículos, personal de servicio completo, equipo eléctrico y de cocina especialmente diseñado, y hasta un piano traído de la cercana Hagerstown para animar las festividades nocturnas.
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