El Óvalo Azul #243

Ford Sierra RS Cosworth 1986 | Los prototipos Bronco 243Nº /22Sep Lincoln Model L100 Concept Una visión que traspasa los límites del diseño de los vehículos del mañana. Una visión del futuro

3 CONTENIDO Año 21 Nº 2022Septiembre24304 EDITORIAL 06 NOTICIAS 24 DECOMERCIALESTV 26 PÓSTER 28 GAMA FORD 48 FOTO HISTORIACON 10 LINCOLN MODEL L100 CONCEPT 38 FORD SIERRA RS COSWORTH 1986 18 FORD F-150 LIGHTNING PRO SSV 32 LOS PROTOTIPOS BRONCO 44 FORD MODELO T 1910

Con el “diario del lunes” ahora sabemos que el querido “T” se fabricó hasta 1927, es decir durante casi dos décadas llegando a

Con mucho orgullo ese texto declara que durante 1909 se entregaron 15 mil unidades, cifra que en algún momento se vendería ¡en un solo día! Justifican un bajo precio que, tiempo después, llegaría a reducirse, gra cias a la producción en serie, a menos de la mitad, con inflación y todo.

Seguinos

Por esto y otras cosas más es que me en tusiasma tanto la investigación de la histo ria, porque ahora tengo “el diario del lunes”. Se utiliza este término para hacer un co mentario sobre un hecho pasado tiempo atrás, conociendo ya las repercusiones o consecuencias de ese acontecimiento. Con “el diario del lunes” es más fácil analizar algo que en el momento en que ocurrió na die sabría que pasaría luego. En la presente edición de EL ÓVALO AZUL publicamos un catálogo oficial de la Ford Motor Company que muestra la línea completa de automóviles para el año 1910. Por entonces solo se comercializaba en di ferentes versiones el Modelo T .

PropietarioEquipo y Editor: Alfredo E. De Lorenzo

Sitio Web: elovaloazul.com.ar Correo electrónico: info@elovaloazul.com.ar

Por Alfredo E. De Lorenzo

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Corrección: Alejandro Nasif Salum Diseño gráfico: Alejandro De Lorenzo

EDITORIAL

Registro Nacional de Propiedad Intelectual N º 366238. ISSN 1666-5597. Los contenidos de los artículos y de los avisos publicitarios no son responsabilidad del Editor. Prohibida su reproducción total o parcial. Revista editada en la Argentina. El Óvalo Azul es marca registrada.

Asesoría contable: Estudio Contable del Bianco

Dirección:Contacto Pedro Morán 2443, (1419) CABA Tel./Fax: (54 11) 4573-0240

las 15 millones de unidades. Elegido el “Auto del Siglo XX” se lo considera un fenómeno y por unanimidad el auto que puso al mundo sobrePeroruedas.en1910 de lo único que se sabía era que estaba solo en su segundo año de vida y creo que nadie, salvo Henry Ford claro está, pudo imaginarse que se fabricarían millones. Por eso es muy interesante anali zar el texto del catálogo, con una redacción ajena a esa historia que luego se escribiría.

Co-Propietaria: Susana A. Fernández

Con el diario del lunes

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Premios para la

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Bronco Sport, la F-150 Lariat y la F-150 Raptor AVANZA procesosclaseTecnologíasPACEHCODETRANSFORMACIÓNLALAPLANTAdemundial,propiosde

NOTICIASReconocimiento

Ford agradece a los periodistas que partici paron de la votación y a PIA, la agrupación de periodistas más importante de la indus tria, por su dedicación, esfuerzo y compromiso en comunicar y acompañar siempre las novedades de la marca.

PIA (Periodistas de la Industria Automo triz), es la agrupación independiente que reúne a profesionales de la comunicación especializados en automóviles (e Industria Automotriz) de toda la Argentina. La entidad se fundó en 2011 y, desde entonces, organi

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historia.enquemástransformacióndeimportantehaatravesadosus60añosde

Ford tuvo el honor este año de ser recono cida por la Bronco sport, la F-150 Lariat y la F-150 Raptor. En años anteriores, Ford ya había sido reconocida por sus productos. Recibieron premios el Ford Fiesta Kinetic Design en 2011, la EcoSport Kinetic Design y la Ford Ranger en 2012, el Ford Focus III en 2013, el Mustang en 2016, el Mondeo Vignale Híbri do y la Ranger Raptor en 2019 y la Kuga Hí brida en 2020. za todos los años los Premios PIA: la votación que elige a los mejores modelos lanzados a la venta cada nuevo año en la Argentina. En los Premios PIA se votan los mode los en diferentes categorías y el criterio de elección evalúa la relación entre precio, producto e innovación, pudiendo participar los nuevos modelos o restylings lanzados a la venta entre el 1° de diciembre de 2020 y el 31 de diciembre de 2021. Por primera vez desde que PIA realiza su premiación anual, una automotriz es galar

y que es producto del proceso

donada en un mismo año con 3 productos.

la centroqueelcalificados.trabajo4.0,ManufacturagruposdealtamenteEsteesnuevoescenarioofreceelindustrial

NOTICIAS va generación de vehículos eléctricos de

MUSTANG MACH-E El Mustang Mach-E es el primero de la nue

ELECTRIFICACIÓN EN ARGENTINA, UNA REALIDAD En nuestro país, el camino hacia la electri ficación de Ford comenzó en el 2019 con la introducción del Mondeo híbrido. En 2020 se introdujo al mercado la Kuga Híbrida, y en enero de este año se presentó la F-150 Híbri da, la primera pick up electrificada del país, modelo que combina la robustez y capacidad off-road características de la Raza Fuerte de Ford, con la tecnología híbrida que brinda prestaciones sorprendentes, eficiencia en el consumo de combustible y un menor nivel de emisiones. Ford lleva vendidas más de 1,200 unidades híbridas en el país desde 2019.

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Ford dio vida al Mustang Mach-E a través de un proceso de desarrollo enfocado en sa tisfacer las necesidades y deseos del clien te, reinterpretando el ADN de Mustang para una nueva generación totalmente eléctrica. El Mach-E ha superado todas las expec tativas, habiendo llevado a Ford a tener que casi triplicar la capacidad de produc ción anual para finales de 2023 a más de 270.000 unidades por año. Como parte del proceso de prepara ción para un futuro de vehículos eléctri cos y dada su característica pionera en la estrategia de electrificación de Ford, ac tualmente el equipo de ingeniería de Ford Argentina se encuentra evaluando una uni dad de Mustang Mach-E en las calles y rutas del país, experimentando toda su tecnolo gía de conectividad, de carga y evaluando su potencial adaptación a nuestro mercado y la región. La compañía siempre mantiene al cliente en el centro de su estrategia, por eso también escuchará atentamente lo que potenciales clientes, concesionarios y otros grupos de interés piensen sobre el mismo.

Electrificación Primeras pruebas en la Argentina

Ford: un SUV deportivo que combina un diseño único, tecnología de punta y pres taciones increíbles. Nace con los mismos ideales de espíritu libre que inspiraron el cupé deportivo más vendido en el mundo, con su develación global a finales del 2019.

Ford se ha comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Para lo grarlo, se plantea el objetivo de liderar la revolución eléctrica, mediante inversiones por más de 50 mil millones de dólares que le permitirán escalar la producción de ve hículos eléctricos hasta un ritmo anual de 600.000 de unidades en 2023 y 2.000.000 de unidades en 2026, junto a una serie de iniciativas para asegurar los suministros crí ticos que le permitirán cumplir esas metas. En Argentina, donde Ford ofrece vehículos híbridos desde 2019, la marca del óvalo se encuentra realizando una primera fase de experimentación de vehículos 100% eléc tricos, utilizando un Mustang Mach-E para las pruebas, con el objetivo de evaluar su comportamiento en las calles y rutas del país, como así también sus atributos en fun ción de las características y necesidades de los consumidores argentinos.

EL DELSANTUARIOFUTUROTEXTOYFOTOS:FOMOCO MAÑANA

El concepto Lincoln Model L100 señala la visión futura de la marca, explorando el espacio y reinventando el santuario definitivo de Lincoln para la movilidad personal.

Lincoln.verdaderamentesantuariohumanacreepermitetransformableyEsDISEÑOaerodinámicoelespacioqueseunaconexiónenunquees

Debutando en Pebble Beach Concours d'Elegance, donde Lincoln es la marca destacada como parte del 100.º aniver sario de la marca, el Model L100 Concept traspasa los límites del diseño Quiet Fli ght de Lincoln para crear experiencias conectadas que reinventan el santuario definitivo de vehículos del mañana. “Lincoln ha sido una de las marcas au tomotrices más duraderas y elegantes del mundo y, en muchos sentidos, está perfectamente posicionada para un se gundo siglo definido por un gran diseño, cero emisiones y experiencias basadas en la tecnología”, dijo Bill Ford, presiden te ejecutivo de la Ford Motor Company. “Lincoln siempre ha sido especial para mí y mi familia, especialmente para mi padre y mi abuelo. Si hay un secreto de la longevidad de Lincoln, es la capacidad de la marca para equilibrar sus valores fundamentales con el deseo de innovar y crear el futuro”.

AVANZANDO EN LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO

C12 on un guiño al pasado mientras mira hacia el futuro, Lincoln reve la su visión de la movi lidad con el debut del Lincoln Model L100 Concept.

Con una belleza seductora que cauti va al acercarse, el concepto L100 abraza la tensión entre la elegancia exuberante y la moderación sutil. El diseño elegan te es aerodinámico y el espacio transfor mable permite que se cree una conexión humana en un santuario que es verda deramente Lincoln.

Creado como un vehículo autónomo con una experiencia de conducción inteli gente, conectividad e innovaciones im pulsadas por software, el Model L100 Concept avanza la visión de Lincoln y allana el camino para que la marca re considere la movilidad en el futuro. El Model L100 Concept utiliza tecno logías de paquetes y celdas de batería de próxima generación, que ofrecerán una densidad de energía revolucionaria y permitirán una integración estructural eficiente al tratar todo el vehículo como un sistema. El enfoque avanzado no solo ayudará a ofrecer un diseño elegante, sino que también maximizará el espa cio interior de la cabina, brindando a los

“Lincoln siempre ha sido especial para mí y mi familia, especialmente para mi padre y mi abuelo”

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BILL FORD diseñadores una nueva flexibilidad para crear la experiencia Lincoln característi ca del futuro. Un tablero de ajedrez interactivo en la consola central presenta un controlador de pieza de ajedrez inspirado en una joya que captura la luz y la profundidad al redefi nir los controles del vehículo dentro de la cabina. El controlador reemplaza el volan te tradicional en este concepto de vehículo autónomo, lo que hace que la experiencia del vehículo sea intuitiva y sin esfuerzo. Las configuraciones de asientos centra das en el conductor y en lo social permiten

14 que los pasajeros participen y se adapten a la ocasión. Al dar forma al espacio de ma nera que permita la conexión, los asientos de la primera fila se pueden voltear ha cia adelante para crear un entorno social, en el que los pasajeros delanteros pueden sentarse frente a los pasajeros traseros. El entorno transformable crea un interior más acogedor, dando la sensación de un verdadero tercer espacio. A TRAVÉS DEL ESPACIO Y EL TIEMPO, POR DENTRO Y POR FUERA Con la cola hacia abajo, relajado y elegan El diseño de aerodinámicaformaestá cerca del suelo, sin costuras y al ras en sus detalles con una ejecución de cola en “K”.

TRASCENDER

La iluminación avanzada e intuitiva crea una sinfonía orquestada de luces tan to por dentro como por fuera, aumentada a los sentidos de manera que crea una ex periencia personalizada para los pasaje ros. Dando la bienvenida de una manera más humana, el Modelo L100 detecta al cliente cuando se acerca y permite que la sinfonía de luces lo siga alrededor del ve hículo al aprovechar un sistema avanza do de inteligencia artificial y sensores GPS para asegurar la experiencia.

bienvenida.ceremoniasentidodarlevantaninvertidasconyElPRESENCIAtechodevidriolaspuertasbisagrasseparaunverdaderodey

Con acentos de amatista en tela de ga muza reciclada, los diseñadores crearon la cabina del Modelo L100 con materia les de origen no animal y alternativas de lujo. En el exterior, los diseñadores utili zaron pintura metálica y acrílico esme rilado en lugar de cromo con una capa

15 te, el diseño de forma aerodinámica está cerca del suelo, sin costuras y al ras en sus detalles con una ejecución de cola en K efi ciente para guiar el aire sobre el vehículo.

Llegando con elegancia, el techo de vidrio y las puertas con bisagras inver tidas se levantan para dar un verdadero sentido de ceremonia y bienvenida, con el distintivo Lincoln Embrace. Las cubiertas de ruedas inteligentes ayudan a hacer avanzar aún más el Embrace, uti lizando iluminación y sensores para co municar el movimiento, la duración de la batería y la presencia humana.

Todo el interior ha sido diseñado para crear un entorno inmersivo. El piso digital, el dosel y la iluminación ambiental armonizan para crear una experiencia personalizada que puede mejorar su estado de ánimo. Orquesta do como una sinfonía afinada junto con una iluminación interior que armoniza con el sonido, el aroma y el tacto, el piso digital transporta a los pasajeros al san tuario del mañana.

16 tricapa de cerámica digital satinada, des tacando un blanco cálido y suave que se transforma en un azul fresco al aire libre.

El Model L100 Concept celebra la heren cia de diseño de la marca y se remonta al Modelo L de 1922 que se construyó des pués de la compra de Lincoln por parte de Ford Motor Company. El Modelo L de 1922 fue muy apreciado por su excelente ingeniería, sirviendo como base para la transformación del diseño y el comienzo del lujo de Lincoln. Un adorno de capó de galgo de cristal, seleccionado originalmente por Edsel

Ford en la década de 1920, simboliza gra cia, elegancia y velocidad y es visible a través del capó transparente, capturan do profundidad e iluminación. “Este concepto nos permitió diseñar una nueva experiencia que no tiene las limitaciones del pasado y representa una evolución de nuestros principios de Quiet Flight (vuelo tranquilo)", dijo Ke mal Curic, director de diseño global de Lincoln. “La máxima expresión del dise ño de nuestro Modelo L100 es uno que se mueve sin esfuerzo: un vehículo que pa rece estar esculpido por el viento, como si la fricción no existiera”.

UnINTERIORtablero de ajedrez interactivo en la tradicional.elqueuncentralconsolapresentacontroladorreemplazavolante

UN GUIÑO A LA HISTORIA

SILENCIOSOPATRULLERO HOY

Ford F-150 Lightning Pro SSV Ford presentó la primera camioneta eléctrica de Estados Unidosespecialmenteconstruidaparalapolicía. TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

a Ford F-150 Lightning Pro Special Service Ve hicle 2023 proporciona la camioneta moderna, siempre lista para traba jar, que los departamen tos de policía necesitan para ayudar a reducir costos, impulsar la eficiencia y acelerar los objetivos de sustentabilidad.Combinalosbeneficios de un tren mo triz eléctrico con características interio res específicas para las fuerzas del orden público de la F-150 Police Responder, que incluyen asientos de tela resistente de grado policial, placas de intrusión de acero integradas y balizas de adverten cia LED montada en el techo.

Ford ha proporcionado a los depar tamentos de policía los vehículos que necesitan para proteger y servir a las comunidades durante más de 70 años. Actualmente, los clientes de Ford Pro in cluyen más de 12.000 departamentos de policía en todo el país y su línea de vehí culos policiales supera en ventas a todos los demás vehículos policiales combina dos. La compañía atribuye este éxito y la lealtad de los clientes a la estrecha cola boración del fabricante de automóviles con sus clientes, específicamente con el Ford Police Advisory Board.

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ESPECIALMENTE DISEÑADO

La Ford F-150 Lightning Pro SSV 2023 combina la potencia y el rendimiento co nocidos de Built Ford Tough, incluidas dePantallaINTERIORdigital12pulgadas y pantalla táctil de estilo apaisado de 12 pulgadas en la consola central.

Ford Pro ayuda a que la transición a la electricidad sea más fácil para los clien tes municipales con su línea de vehículos policiales más vendida, software, carga, servicio y financiamiento FinSimple, que ahora ofrece opciones de préstamos municipales para soluciones de carga que in cluyen instalación, hardware y software.

PARA LA POLICÍA

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La F-150 Lightning Pro SSV está di señada para manejar necesidades de partamentales especializadas fuera de situaciones de persecución, como ayudar en un accidente o en la escena del crimen o brindar a los departamentos la capaci dad de remolcar un bote o un remolque.

Las características especialmente diseña das de F-150 Police Responder incluyen: ∙ Asientos de tela resistente de grado policial con refuerzos reducidos para ayudar a los oficiales enfundados a en trar y salir del vehículo más fácilmente. ∙ Placas de intrusión de acero incorpo radas en los respaldos de los asientos ∙delanteros.Balizasde advertencia LED monta das en el techo rojas/azules, ámbar/ blancas disponibles.

Aceleración de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos, 580 HP, 775 lb-ft. de torque con la batería de rango extendido.

21 las capacidades disponibles de acelera ción de menos de cuatro segundos de 0 a 60 mph, con la plataforma eléctrica de alta tecnología del vehículo y la innova ción con el software y soporte en tiempo real de Ford Pro.

∙ Una bandeja superior del panel de ins trumentos reforzada fácil de instalar para facilitar el montaje del equipo policial. ∙ Asientos traseros de vinilo fáciles de limpiar y piso de vinilo. Las características estándar incluyen: ∙ Interior: pantalla de grupo digital de 12 pulgadas y pantalla táctil de estilo apai sado de 12 pulgadas en la consola central. ∙ Exterior: Mega Power Frunk brinda a los oficiales 14.1 pies cúbicos de área de carga con cerradura en la parte delan

de rango extendido ∙ Tecnología: Alcance inteligente, SYNC 4, actualizaciones inalámbricas de sof tware Ford Power Up y tecnología Ford Co-Pilot360, que incluye frenado auto mático de emergencia y sistema de in formación de puntos ciegos (BLIS) con alerta de tráfico cruzado ACELERANDO LA PRODUCTIVIDAD Y LA SOSTENIBILIDAD CON LA PLATAFORMA FORD PRO Como parte de la plataforma de Ford Pro de vehículos, software y servicios co nectados, el camión de policía de cero emisiones viene preconfigurado para conectarse sin problemas a la flota exis tente de un departamento con motores de combustión interna y vehículos eléc tricos de batería, cargadores y softwa re de administración de flotas. Cuando se usan juntos, los departamentos de policía pueden administrar de manera proactiva cuándo se cargan y reparan los vehículos, lo que resulta en costos operativos potencialmente más bajos y un mejor tiempo de actividad.

Los clientes de Ford Pro incluyen más de 12.000 departamentos de policía en todo USA, superando a todos las demás marcas.

22 tera y ofrece fácil acceso para que los instaladores localicen una fuente de ali mentación de CC-CC de 220 amperios

∙ Objetivos de rendimiento y capaci dad: 452 caballos de fuerza, 775 lb-ft. de torque, capacidad de remolque de 7,700 libras y carga útil máxima de 2,235 con una batería de rango estándar y acele ración de 0 a 60 mph en menos de cua tro segundos, 580 caballos de fuerza, 775 lb-ft. de torque y capacidad de re molque de 10,000 libras con la batería

VIDEOS COMERCIALESY

Ford F-100 1966

Excelente video de Oldtimer Video Car Ga rage que presenta una pick-up Ford F-100 con motor V-8 del año 1966 en un estado de conservación increíble. Recordamos que este modelo incorporaba el exclusivo tren delantero Twin-I-Beam de doble eje.

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Nuevas Bronco Heritage Para 2023, toda la familia Bronco, incluídos los SUV Bronco de dos puertas, Bronco de cua tro puertas y Bronco Sport, ofrece los mode los Heritage Edition y Heritage Limited Edition como tributo a los vehículos Bronco originales que recorrieron los senderos durante más de medio siglo atrás. FOTO: FOMOCO

28 GAMA FORD Los modelos que Ford ofrece en la Argentina. Autos, SUVs, pick-ups y utilitarios que conforman la más variada oferta para cubrir cada necesidad. SITIOTÉCNICAFICHA Kuga Híbrida DESCUBRILATÉCNICAFICHASITIO EcoSport

29 ARGENTINABroncoSport SITIOCATÁLOGOTÉCNICAFICHA SITIOTÉCNICAFICHA Territory SITIOTÉCNICAFICHA Mustang SUVS Y AUTOS

30 GAMA FORD TÉCNICAFICHASITIO Maverick TÉCNICAFICHASITIO Ranger Raptor VERSIONESTÉCNICAFICHASITIO Ranger

31 ARGENTINA VAN SITIOTÉCNICATÉCNICATÉCNICAFICHACHASISFICHAMINIBUSFICHA Transit SITIOTÉCNICAFICHA F-150 SITIOTÉCNICAFICHA F-150PICK-UPSRaptor UTILITARIOSY

Desde su lanzamiento en 1966 fueron varios los ensayos conceptuales que jamás llegaron a una línea de producción y por primera vez se dan a conocer. LOSBRONCOOTROS AYER TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

Los primeros conceptos del Bronco se basaron en el modelo original de 1966 incorporando una barra antivuelco autorizada.

33 tan a los inicios del SUV, con el primero, Dune Duster, debutando en lo que ahora es el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte, solo unos meses después de la presentación del Bronco. Diseñado en Dearborn, el Dune Duster fue construido por Barris Kustoms en North Hollywood, California. El vehícu lo incluía una barra antivuelco aprobada por la NHRA con reposacabezas integra dos, mientras que el parabrisas se dise ñó para complementar el contorno de la barra antivuelco. Se incluyeron asientos plegables sobre las ruedas traseras y una cubierta de lona ofrecía protección para el contenido del compartimento trasero. El concepto Bronco Wildflower llegó unos años más tarde, en 1970. Brindó una “apariencia animada y despreocu pada” a través de su pintura multicolor, creando un diseño psicodélico de azu les, amarillos y rojos. El aspecto se com pletó con una parrilla rosa, mientras que la alfombra roja se extendía por todo el interior. Al igual que el Dune Dus ter, también incluía una barra antivuel co autorizada y un parabrisas a juego. Además, el capó del Wildflower incor poró una toma de aire para mayor en S i bien la producción ori ginal del Ford Bronco se mantuvo relativamente intacta a lo largo de sus cuatro décadas de fun cionamiento, hubo varios conceptos que terminaron por fracasar, y algunos más que se crearon antes de que el icónico SUV volviera a la produc ción en 2020. Celebrando el 57 aniver sario de Bronco estamos mirando a los Broncos que nunca estuvieron destina dos a salir a los senderos. Los conceptos de Bronco se remon 1966 DUNE DUNSTER

34 Italia, el Montana Lobo presentaba puer tas de “burbuja” polarizadas extraíbles, una puerta de acceso trasera corrediza y un techo estilo T-top de plexiglás. De butando en el Auto Show de Chicago, el vehículo presagió características inte riores como asientos ventilados e instru mentos digitales. Los siguientes dos conceptos de Bron co en nuestra lista llevaron al SUV en una dirección diferente. El Bronco adqui rió un aspecto más redondeado y cerra do, descrito por los medios automotrices como un crossover de tamaño mediano, con el concepto DM-1 de 1990, también presentado en Chicago. La carrocería es taba hecha de fibra de vidrio reforzada con acero, con la gran escotilla del ve hículo extendiéndose hacia el techo. El nombre llevaba las iniciales de su diseña dor, Derek Millsap, un estudiante de arte que ganó un concurso para diseñar el ve hículo. Dos años más tarde, Ford trajo el Bronco Boss Concept a Windy City. El ve 1970 BRONCO WILDFLOWER friamiento del motor. Parte SUV y parte camioneta, la Bron co Montana Lobo fue una versión futu rista de lo que entonces era un vehículo bien establecido en 1981. Se promocionó que el concepto experimental "tomaría el control donde la mayoría de los vehí culos todoterreno lo dejan", mientras que se consideró su diseño "futurista, pero intrínsecamente práctico para casi cualquier tarea". Diseñado en colabora ción entre el Centro de Diseño Interna cional Avanzado de Ford en Dearborn y los Estudios de Construcción Ghia en Para 1990 los ensayos conceptuales adoptaron un aspecto más redondeado y cerrado, con carrocería en fibra de vidrio.

1990 BRONCO DM-1

35 1980 BRONCO MONTANA LOBO

1966 DUNE DUNSTER hículo reflejaba la demanda de robustez todoterreno combinada con la comodi dad y conveniencia de un automóvil. No pasó mucho tiempo después de la descontinuación de Bronco en 1996 an tes de que comenzara la demanda de su regreso. El U260 se creó en 2000 como un techo rígido de cuatro puertas y un convertible de dos puertas que recorda ba a los primeros Bronco, pero fue deja do de lado tanto por factores de mercado como por la estrategia SUV de la compa ñía en ese momento, según el reciente podcast "Bring Back Bronco". El Bronco Concept 2004 presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit es probablemen te el más conocido de los Bronco Concepts. El renovado Bronco estaba destinado a capturar el "espíritu original y auténtico" del Bronco. Tomó algunas señales de di seño con su línea de techo erguida y cua drada, distancia entre ejes corta, faros delanteros redondos y placa de identifica ción Bronco en la parrilla de tres barras. Las actualizaciones modernas incluyeron

36 2004 BRONCO CONCEPT

37 un refuerzo de óxido nitroso que agrega ría otros 50 caballos de fuerza a la poten cia del motor turbo diesel de 2.0 litros. Al mismo tiempo, la transmisión automáti ca de seis velocidades también podría con ducirse como manual usando paletas de cambio ubicadas en el volante.

1994 OUTBACK BRONCO CONCEPT 1992 BRONCO BOSS

El

También se creó otro "Bronco" en la década de 2010, un Expedition con un paquete "Bronco", construido para pre servar la marca registrada de la placa de identificación antes de su regreso, aun que se cree que no existen imágenes del vehículo. Según el podcast "Bring Back Bronco", se dice que el vehículo levantó la Expedition 2-1/2 pulgadas e incluyó gan chos de remolque de gran tamaño, un in terior de cuero y un esquema de pintura de dos tonos. Se incluyeron tres insignias de acero inoxidable grabadas con la pala bra "Bronco" alrededor del vehículo. concept de 2004 tomó elementos del diseño original con su línea de techo alta y cuadrada y su distancia entre ejes corta.

UN PERFIL AYER

INCONFUNDIBLEFordSierraRSCosworth1986 Además de adelantarse a su tiempo por su diseño, el Sierra a través de su versión deportiva denominada RS Cosworth revolucionó las carreras de la categoría de Turismo y todos los estándares de performance. TEXTO Y FOTOS: FOLLETO ORIGINAL DE FOMOCO

P

ocos autos nuevos han sido recibidos con tanto entusiasmo como el Ford Sierra RS Cosworth.Losmejores escrito res automovilísticos están de acuerdo en que combina un rendimiento verdaderamente sensacio nal con la comodidad, la conveniencia y las características fáciles de conducir de un automóvil familiar cotidiano. El mo tor turboalimentado desarrolla tanta potencia por litro como los autos Grand Prix de pura sangre de no hace mucho tiempo, pero el Sierra RS Cosworth está perfectamente satisfecho con el tráfico lento de High Street. Eso era exactamente lo que teníamos en mente cuando comenzamos a trabajar en uno de los programas de desarro llo más emocionantes y completos jamás emprendidos por un importante fabri cante de automóviles. Ford Special Vehicle Engineering y Ford Motorsport unieron fuerzas con Cosworth Engineering para perfeccio nar un automóvil de carretera emo cionante pero práctico con todo el potencial para dominar las carreras y rallies del Grupo A. El resultado, en palabras de la revis ta Performance Car, sin duda se ubicará como un clásico de todos los tiempos. El 4 de junio de 1967 destaca como una de las fechas más significativas de toda la historia del automovilismo. Ese fue el día en que Jim Clark y su nuevo Lotus 49,

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Además, diez Campeonatos del Mun do de Constructores también cayeron en manos de equipos impulsados por DFV. No es de extrañar que Ford reclutó la ayuda de Cosworth para crear el nuevo y sensacional Sierra RS y, por supuesto, el igualmente nuevo motor turbocargado para los autos Ford Grand Prix de Alan Jones y Patrick Tambay. Los primeros vínculos entre Ford y Cosworth se forjaron allá por 1959, un año después de que Keith Duckworth y Mike Costin combinaran sus talentos y nombres para fundar Cosworth Engi neenng. Uno de los mayores problemas de la incipiente empresa fue obtener un préstamo para comprar un dinamóme tro para probar motores. ¡Costaba todo solo 600 libras! El primer motor Ford de Cosworth, una versión mejorada de la unidad 105E Anglia, hizo su debut en una carrera de monoplazas de Fórmula Junior en Brands Hatch el 26 de diciembre de 1959. Muy impresionado, Colin Chapman de Lotus compró posteriormente 126 mo tores para impulsar los Fórmula Junior construidos por su empresa en 1960. En tre ellos se incluía el coche en el que Jim Clark, una leyenda en ciernes, ganó una carrera de monoplazas por primera vez.

FordSOCIEDADSpecial Ve hicle Engineering y Ford GruporrerasdominarelprácticocionantecarreteraunperfeccionarEngineeringconunieronMotorsportfuerzasCosworthparaautomóvildeemoperocontodopotencialparalasca-yralliesdelA.

El motor sangreGrandpordesarrollaturboalimentadotantapotencialitrocomolosautosPrixdepuradesuépoca.

41 propulsado por un Ford-Cosworth DFV V8 de 3 litros, promediaron 104,4 mph para ganar el Gran Premio de Holanda de 234 millas en Zandvoort. La victoria fue sensacional, porque el motor nunca había corrido antes. Ese triunfo 'recién salido de la caja' también anunció la llegada de una asociación de alta tecnología que estaba destinada a dominar la escena de los Grandes Pre mios año tras año, logrando un récord de 155 victorias entre 1967 y 1983. Los motores Ford-Cosworth, cuidado samente desarrollados para generar más de 500 bhp, brindaron potencia y confia bilidad a Graham Hill, Jackie Stewart, Jochen Rindt, Emerson Fitippaldi, James Hunt, Mario Andretti, Jody Scheckter, Alan Jones, Nelson Piquet y Keke Ros berg, para ganar doce Campeonatos del Mundo para Pilotos.

En total, el 90 por ciento de los 52 tipos de motores de alto rendimiento desarrollados por Cosworth se han fabri cado en colaboración con Ford. El mejor corredor de autos de salón de Gran Bretaña pone el Sierra RS a prueba en“ElDoningtongranjet aparecía sobre el parabri sas en un curso paralelo, con los flaps hacia abajo para aterrizar en Sevilla. Pa recía estar inmóvil, apenas superando nuestro auto debajo. Miramos el velocí metro. Leía 155 mph (250 km/h). El día anterior, habíamos cronometrado exac tamente 14,9 segundos (150,2 mph) para un kilómetro lanzado en otro automó vil idéntico”. Eso fue lo que dijo la revista MOTOR después de probar el impresio nante nuevo súper deportivo de tamaño familiar de Ford en España.

La conexión con Ford ha florecido desde entonces, produciendo una gama notable mente amplia de magníficos motores para coches de carretera y de competición. Por ejemplo, el bloque de cilindros notable mente fuerte y duradero del Ford Cortina formó la base de las unidades de potencia SCA y FVA que dominaron las carreras de Fórmula 2 en 1964-65 y 1967-71.

“El avión arriba nuestro parecía estar inmóvil, apenas superando nuestro auto debajo. El velocímetro decía 250 km/h”

La asociación alcanzó el oro nueva mente en 1968, cuando se anunció que la BDA impulsaría el potente Escort RS 1600. Entre sus características avanza das se encontraban dos árboles de le vas en cabeza accionados por correa que operaban cuatro válvulas por cilindro. El BDA se convirtió en uno de los moto res ganadores de rallies más famosos del mundo y ahora forma la base del emo cionante motor turboalimentado del Ford RS 200. Las versiones turboalimentadas de 2,65 litros del DFV han ganado la carrera más importante de EE. UU., las 500 Millas de Indianápolis, todos los años desde 1978.

Andy Rouse, el ganador del Trimoco RAC Bntish Saloon Car Championship de 1985 con motor Ford, quedó igualmente impresionado cuando puso un Sierra RS Cosworth a prueba en Donington Park. Las curvas cerradas se combinan con cambios repentinos de inclinación y pen diente para hacer que la pista de carreras de 1.95 millas sea complicada en el me jor de los casos. Las condiciones eran aún más exigentes para el ejercicio de Andy, porque la superficie no solo estaba mo jada. Varias esquinas fueron generosa mente cubiertas con barro del evento de rallycross del fin de semana anterior.

Pero el elegante y firme Sierra RS emergió con gran éxito, nunca dando un paso en falso a pesar de tomar curvas a

vertiginosas.velocidadeslaspermiteasientosdeElCONFORTsoportelaterallosmagníficosRecarotomarcurvasa

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“Es desafiante en más de un sentido”, dijo Andy, con los pies bailando entre el acelerador, el freno y el embrague. "Gra cias a la ceja, tienes que empezar a gi rar antes de que puedas ver lo que estás buscando".Elápicemuy temprano es seguido por una larga curva de salida. Hágalo todo bien y podrá aprovechar al máximo la larga recta. Efectivamente, la aguja del velocí metro superó las 125 mph antes de que él frenara, cambiara a tercera y avanza ra a través de la chicana, perfectamente equilibrado para comenzar otra vuelta. ¡No es de extrañar que MOTORING NEWS aclamara al Sierra RS Cosworth como 'el Fond de rendimiento más esti mulante jamás creado'!

43 velocidades vertiginosas, lo que centró la atención en el soporte lateral propor cionado por sus magníficos asientos Re caro. Totalmente ajustables y tapizados con una tela atractiva, son típicos de un automóvil cómodo y práctico cuyas otras características estándar incluyen cintu rones de seguridad delanteros y traseros. “Es muy fácil patinar por todos lados si no llegas al vértice.” dijo Andy, sonan do tan fresco, tranquilo y sereno como un hombre que sale a dar un paseo el domingo por la tarde con su esposa y su familia. "Tienes que frenar temprano, luego usar tu poder para configurar el autoLuegocorrectamente".fuedemayor a menor en cuarta marcha, bajó el impulso y subió a quin ta durante unos segundos mientras el Sierra se disparaba hacia la curva de McLarens de tercera marcha, donde los cómodos Recaros demostraron su valía una vez más.

Otro torrente de aceleración turbo cargada arrastró al Sierra RS Cosworth cuesta arriba hasta Coppice Corner, una de las claves para una vuelta realmente rápida en Donington Park.

Este es otro apretado', dijo Andy. Las llantas se agarraron como un cuarte to de bulldogs con dientes en los huesos cuando giró lo suficientemente fuer te como para generar una asombrosa cantidad de fuerza centrífuga. Hay que tener cuidado de no cortar el bordillo in terior, porque es lo suficientemente alto como para poner el coche sobre dos rue das. ¡Esa no es la mejor manera de ganar carreras! Tu línea debe ser perfecta.

UN

MODELO T TOWN CAR

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AYER

Del catálogo original de Ford para 1910 extraemos una descripción de producto que, si bien es normal para su época, al conocer la historia completa del Modelo T que llegó a 1927, resulta fascinante. HISTÓRICOÉXITO

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S

TOURING El auto modelo T Touring es un auto de cuatro cilindros, veinte caballos de fuerza y cinco pasajeros de apariencia agradable. Parece ser al menos igual a cualquier automóvil de turismo a un precio de varios cientos de dólares más alto y es tan bueno como parece. Cientos de estos autos se usaron durante 1909 para viajes de turismo de más de dos mil millas cada uno, por caminos buenos, malos e indiferentes no solo en América, sino en casi todos los países de todos los demás continentes. El precio de este turismo, al igual que los demás modelos abiertos del Mode lo T, incluye el equipamiento completo, todo lo necesario para la comodidad y conveniencia del propietario. Este equi po, además del magneto, incluye capota extensible, parabrisas automático de la tón, velocímetro, dos lámparas de gas de 6 pulgadas y generador, tres lámparas de aceite y bocina tubular, así como un completo kit de herramientas.

Quince mil automóviles Ford Modelo T entregados antes del 1 de diciembre de 1909 demostraron que el automóvil Mo delo T tiene razón, lo demostraron inde pendientemente del bajo precio del que el mundo en general se mostró escépti co, porque no apreciaron la posibilidad de realizar ventas rápidas de una gran producción que compensara las peque ñas ventas realizadas ocasionalmente.

Demostró que el precio bajo realiza ventas rápidas que compensa las pequeñas ventas a un precio mucho más alto.

OLO HAY un automóvil construido en la inmen sa fábrica de Ford, y toda la energía, la capacidad y el co nocimiento de toda la orga nización están dirigidos a la perfección de este único automóvil, el Modelo T de cuatro cilindros, veinte caballos de fuer za, automóvil económico de alta calidad cotizada. El resultado es un automóvil del que el Sr. Ford bien puede estar or gulloso, uno que, al final de doce meses, no mostró signos de disminución de po pularidad, un automóvil lo suficiente mente bueno como para garantizar su continuación como el producto de 1910 de Ford Motor Company. Este automóvil ha sido probado en servicio, ha demostrado su capacidad para competir con éxito con automó viles de mayor precio en pruebas de capacidad de servicio, en pruebas de re sistencia y en los requisitos diarios del usuario promedio de automóviles.

46 enteramente satisfactoria en el cum plimiento de sus compromisos, tanto empresariales como sociales.

MODELO

ROADSTER El chasis del Model T Roadster, como el de todos los coches Model T, es idéntico al del Touring Car. La carrocería Roadster proporciona un automóvil excelente para fines comerciales y es igualmente acep table para los requisitos de placer. Care ce de esa realidad incómoda y abarrotada del minibús promedio en el que el conductor se ve y se siente como un hombre adulto conduciendo un pony Shetland. El asiento trasero es accesible y, cuan do está ocupado, proporciona espacio suficiente para las rodillas del pasajero. Los hombres de negocios ya sean de vo cación mercantil, profesional o de inge niería, encontrarán en este automóvil una asistencia de apariencia digna y T TOURABOUT

MODELO T TOURABOUT

Algunas de las ventajas distintivas fuera de la utilidad confiable y comple ta del modelo T son las que se refieren a la economía de mantenimiento. El auto Modelo T tendrá un promedio de 25 a 30 millas con un galón de gasolina, corre rá hasta 15.000 millas con un juego de llantas, el promedio ha sido de más de La carrocería Coupe o Town Car se puede comprar e instalar rápidamente y el automóvil está listo para el servicio de invierno.

Al igual que con el Roadster, el asien to trasero del Tourabout es desmonta ble, lo que convierte a cualquiera de los dos autos en un minibús de dos asien tos. La sustitución de la plataforma pla na y el riel sobre la caja de herramientas y accesorios hace que el automóvil se vea bien y se pueda reparar, mientras que el asiento adicional se puede volver a colo car rápidamente cuando sea necesario.

TOURAB0UT Si alguna vez ha tratado de subirse a los asientos traseros de algunos de los au tos con asiento trasero simple o doble, apreciará la accesibilidad y el espacio del asiento trasero en el Modelo T. El pa sajero del asiento trasero ingresa al au tomóvil a través del estribo en lugar de subirse al guardabarros o al tanque de gasolina. Algunos autos deben llevar una escalera para comodidad del hom bre que va detrás.

COCHES CERRADOS

MODELO T COUPE

O comprar un tipo de automóvil abierto si se desea un automóvil cerra do, la carrocería Coupe o Town Car se puede comprar e instalar rápidamente y el automóvil está listo para el servicio de invierno.

Al compararse tan favorablemente con los autos cerrados de alto precio, estos dos tipos de Ford Modelo T están llegan do a los mejores garajes de los comprado res de automóviles más exigentes.

Todas las ventajas que posee el automó vil, cuando se usa en días soleados y agra dables de verano, cuando las calles están limpias y los caminos secos, se multipli can si el automóvil se puede usar duran te los meses de invierno, cuando el frío, la lluvia y las condiciones desagradables bajo los pies ofrecen tantas incomodida des a todos los demás métodos de viaje. ¿Cuánto mejor es subirse a un Ford Cou pe o Town Car y conducir, cálido y seco, y en menos tiempo que en un tranvía en las condiciones más favorables, que mo jarse y enfriarse, caminar y esperar este tranvía? y luego ponerse de pie en el co che lleno de gente sobre el suelo mojado mientras la brisa fría persigue los peli grosos escalofríos de arriba abajo cada vez que se abre la puerta. Habiendo usado el automóvil cerrado todo el invierno, a medida que cambia la estación, si se desea un tipo de carro cería abierta, un gasto nominal, el pre cio de una carrocería nueva y una hora de trabajo transforman el Coupe o Town Car en un Touring Car, un Roadster o un Tourabout, y el automóvil que ha fun cionado tan admirablemente durante el mal tiempo está listo para sus necesida des de verano.

47 10.000 millas, y luego costará menos re emplazar las llantas porque la ligereza de peso del automóvil requiere llantas de tamaño más pequeño y requerirá me nos reemplazos a un precio más bajo que cualquier otro automóvil. Este es el auto que no requiere una cuenta bancaria de $5.000.00 para comprarlo, un ingreso de $10.000.00 para mantenerlo y una edu cación técnica para mantenerlo en orden.

MODELO T TOURING

FOTO: THEHENRYFORD.ORG

Autobús Ford Modelo T de 1924

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fabricado entre 1917 y 1927, se podía montar con una multitud de estilos de carrocería. Un fabricante desconocido construyó una carrocería de autobús escolar de pasajeros para este TT de 1924. Otros camiones Ford transportaban hielo o carbón, entregaban de todo, desde flores hasta muebles, e in cluso combatían incendios. Foto tomada el 15 de septiembre de 1926 en la que se ve un autobús Modelo T que trans porta niños en edad escolar. El chasis del camión modelo TT de Ford Motor Company,

FOTO

UNA CON HISTORIA

49 Nuevo libro digital La historia de Ford en la Argentina 1450 páginas, año por año todos lanzamientos.dadestodasacontecimientos,loslaspubliciydatosde Disfrutá nuestras ediciones anteriores PEDILOSMÁSVERACÁLibros Digitales de El Óvalo Azul, una biblioteca con miles de páginas para disfrutar en tu PC, celular o tablet.A SOLO $500 C/U