El Óvalo Azul #244

LaNuevaGeneración

EDITORIAL

Por Alfredo E. De Lorenzo

Pasión por lo clásico

Sin duda el gran tema de esta edición de EL ÓVALO AZUL es la presentación de la séptima generación del Mustang para el año 2024. Bajo el eslogan de Estampida fue presentado en Detroit en un evento de ca rácter mundial.

Seguinos

Como era de esperar el nuevo modelo es tuvo rodeado de muchas novedades, tanto a nivel de diseño como a nivel tecnológico.

Pero lo que causó sensación, acompañada por una controlada ovación del público que tuvo la “suerte” de presenciar el evento, fue la posibilidad de contar con una transmisión manual de seis velocidades.

Sí, sobresalió entre tanta “tecno” algo que es “más viejo que la pasión”, como se decía en mi barrio, algo que surgió como

novedad para Ford allá por 1928, cuando el Modelo A cautivaba al mundo por su belleza, simpleza y precio e incorporaba una caja de tres velocidades reemplazando a la pla netaria del querido Modelo T..

¿Qué nos está pasando?, por seguir a la manada ¿estamos avanzando en el senti do correcto? Hoy nos cautiva “regresar” a la transmisión manual, ¿mañana será escuchar el sonido de un motor y el olor a la combus tión a una nafta que pensamos será escasa?

Realmente no lo sé, pero los cambios que estamos presenciando son muy radicales y me preocupa. Primero nos dijeron que los autos de cuatro puertas no van más, todo es SUV. Ahora todo será eléctrico, pero nos si gue emocionando un motor V-8.

Lo que sí sé es que todos somos “víctimas” de un marketing que espero tenga, mínima mente, un sentido común y lógico, porque yo sigo teniendo pasión por lo clásico.

Esta edición está dedicada a Alejandro Nasif Salum, un gran colaborador de El Óvalo Azul y sobre todo un gran amigo, que ya no está entre nosotros.

EQUIPO

Propietario y Editor: Alfredo E. De Lorenzo Co-Propietaria: Susana A. Fernández

Diseño gráfico: Alejandro De Lorenzo

Asesoría contable: Estudio Contable del Bianco

CONTACTO

Dirección: Pedro Morán 2443, (1419) CABA

Tel./Fax: (54 11) 4573-0240

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Registro Nacional de Propiedad Intelectual N º 366238. ISSN 1666-5597. Los contenidos de los artículos y de los avisos publicitarios no son responsabilidad del Editor. Prohibida su reproducción total o parcial. Revista editada en la Argentina. El Óvalo Azul es marca registrada.

Lanzamientos en la

Deportivos) a nivel mundial, cumple 57 años de vida. Bronco se convirtió en una expresión de culto y en un estilo de

vida, que pondera la libertad de llegar a cualquier lugar en cualquier momento. Sin dudas, el símbolo de la aventura.

Como parte de la estrategia para lograr la carbono neutralidad en 2050, Ford acelera la implementación de su plan de electrifi cación global en Argentina y anuncia la llegada de 3 nuevos modelos electrificados al mercado local. Se trata de la Maverick Hi brida, la E-Transit y el Mustang Mach-E. Con estos lanzamientos, serán 5 los modelos electrificados que Ford ofrecerá en Argen tina, brindándole esta opción a clientes de 5 segmentos diferentes.

La Maverick Híbrida será el primero de los lanzamientos, durante el primer semestre del 2023 y ocupará un lugar importante al ser el vehículo de entrada en la oferta de modelos electrificados de Ford. Esta nueva versión hí brida se destaca por ofrecer las caracterís ticas ya conocidas de la innovadora pickup compacta de la marca, como su versatilidad, confort, seguridad y la robustez que carac teriza a la Raza Fuerte de Ford, combinada con las ventajas de la tecnología híbrida.

También llegará durante el 2023, la E-Transit, versión 100% eléctrica del ve hículo comercial más vendido del mundo, para ofrecer a los clientes una opción ce ro-emisiones para atender las necesidades de sus operaciones y negocios. Antes de que finalice este año 2022, Ford implemen tará en Argentina un programa piloto con diferentes socios estratégicos que tendrá como objetivo experimentar los beneficios de los vehículos comerciales eléctricos y ayudar a perfeccionar la experiencia de los clientes comerciales de cara a su lanza miento al mercado el próximo año.

Por último, se confirmó el lanzamiento del Mustang Mach-E en Argentina en 2023. El

Mustang Mach-E es el primero de la nueva generación de vehículos eléctricos de Ford: un SUV deportivo que combina un diseño único, tecnología de punta y prestaciones increíbles. Nace con los mismos ideales de espíritu libre que inspiraron el cupé depor tivo más vendido en el mundo, con su deve lación global a finales del 2019. Ford dio vida al Mustang Mach-E a través de un proceso de desarrollo enfocado en satisfacer las ne cesidades y deseos del cliente, reinterpre tando el ADN de Mustang para una nueva generación totalmente eléctrica.

La modernización integral en marcha de Planta Pacheco en Argentina, que la posicionará como una de las fábricas au tomotrices más avanzadas de la región, in corpora importantes iniciativas en línea con el objetivo de lograr la carbono neutralidad en 2050. Por ejemplo, Ford firmo un acuer do para ampliar el suministro de energía eléctrica renovable en la planta. Actual mente Planta Pacheco ya utiliza energías renovables este acuerdo le permitirá llegar a un 80% en 2023 y a un 100% en 2024. La modernización de Planta Pacheco también incluye el remplazo de luminarias tradicio nales por tecnología LED de control auto mático, de los cuales ya se han instalado en 120.000 m2 de la planta. A su vez, se re novaron por completo los equipos de aire comprimido, instalando nuevos compre sores de última generación que permiten reducir en un 25% el consumo de energía de este equipamiento. Asimismo, procesos avanzados de reciclado de agua en la planta de Pintura permiten reducir el consumo de agua potable en la producción.

Ford Campus Experience Nueva aventura de las Ford Ranger por todo el país

NOTICIAS

El 31 de agosto comenzó el tour del Ford Campus Experience, donde dos grupos de Ranger recorrieron 31 ciudades a lo largo y ancho del país. El objetivo de esta iniciativa fue poder acercar, junto a los concesiona rios, experiencias únicas e innovadoras a las personas interesadas, quienes tuvieron la oportunidad de manejar y probar la pick-up Ford Ranger a través de test drives tanto en circuitos urbanos como en terrenos off road.

Las dos cuadrillas de Ranger partieron desde Planta Pacheco el lunes 29 de agos to y comenzaron sus recorridos por el país, que continuarán hasta el 15 de octubre. La combinación de ambos circuitos conformó un total de más de 12 000 km.

LAS RANGER QUE EMPRENDIERON

LA AVENTURA

Los dos grupos de Ranger que empren dieron esta aventura están compuestos por las versiones Ranger XL, Ranger FX4 y Ranger Limited.

La Ranger XL que está presente en el Ford Campus Experience es la versión 4x4 de cabina doble con transmisión manual. Posee un motor Diesel de 2.2L que ofrece 160 CV de potencia y 385 Nm de torque.

La FX4 es la novedad en Ranger. Es una versión 4X4 con cabina doble y con trasmi sión Automática. Posee, al igual que la Ran ger Limited un motor Puma de 3.2L Diesel de 5 cilindros en línea y eTGV que ofrece toda la potencia necesaria para enfrentar los terrenos más desafiantes, entregan do 200CV y 470Nm de torque. Cuenta con un exclusivo Paquete Off-Road que inclu ye neumáticos de 18'', llantas de aleación de 18'' negras, un nuevo diseño de parrilla, la barra San Antonio tubular negra y exclu sivos calcos FX4. Además, posee asientos tapizados en cuero (el del conductor con regulación eléctrica) y faros delanteros con tecnología LED.

La Ranger Limited es la versión más equi pada, y siempre fue pionera en su segmento a la hora de incorporar tecnologías de avan zada. Se trata de una versión cabina doble, con tracción 4x4 y transmisión automática secuencial de 6 velocidades. Se distingue por su equipamiento completo en cuanto a seguridad, tecnología y confort. Entre otros accesorios, podemos destacar las asisten cias a la conducción, incluyendo el control de velocidad crucero adaptativo, diseñada para mantener la pickup a una velocidad estable y una distancia constante respecto del vehículo que lo precede, sin que el con ductor tenga que presionar los pedales de freno o acelerador. También posee asistente de mantenimiento de carril, que advier te al conductor y/o lo asiste corrigiendo su trayectoria. La Ranger Limited posee todos los atributos de la Raza Fuerte, incluyendo una capacidad de vadeo de 80mm, la mejor dentro de su segmento.

¡ESTAMPIDA!

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

¡ESTAMPIDA!

A casi 60 años de su debut, el Mustang Séptima Generación incorpora nuevo diseño exterior, una cabina inmersiva inspirada en los aviones de combate, motorizaciones mejoradas y una nueva línea de alta performance denominada Dark Horse.

D

etrás de la silueta exterior cincelada del Mustang de séptima generación se en cuentra la cabina centrada en el conduc tor más avanzada tecnológicamente de cualquier Mustang hasta la fecha. La ca bina inspirada en un avión de combate ofrece al conductor dos pantallas fluidas y curvas que se pueden personalizar rá pidamente para mostrar la información que el conductor quiere o necesita ver.

El grupo de instrumentos digitales de 12,4 pulgadas del automóvil se pue de personalizar para mostrar diferentes diseños animados y nuevas imágenes dependientes del modo de manejo. Basado en la misma herramienta de crea ción 3D Unreal Engine que se usa en los videojuegos modernos, al elegir la con figuración personalizada del modo de conducción, la configuración actual del automóvil se muestra en la consola cen tral como representaciones gráficas en tiempo real. La configuración se puede ajustar simplemente deslizando el gráfi co para girar el automóvil virtualmente en un verdadero estilo gamificado

La configuración predeterminada del indicador de instrumentos del Mustang ha cambiado de los tradicionales tonos azules fríos y grises claros a un tema de apariencia de cobre ultramoderno que también se comparte con el Mustang Mach-E. A partir de ahí, casi todo en las pantallas, y la iluminación interior am biental, se puede configurar en tonos se leccionados, mientras que los grupos de instrumentos se adaptan a la selección del modo de conducción.

Este grupo de instrumentos digitales

CLÁSICO

Su elegante línea del techo, su amplia postura para correr y su voladizo trasero más corto también son fieles a la primera Generación.

se puede configurar opcionalmente para fluir sin problemas en una consola cen tral SYNC 4 de 13.2 pulgadas detrás de una sola pieza de vidrio integrado que está inclinado hacia el conductor.

Más allá de la pantalla, un nuevo vo lante de fondo plano inspirado en las ca rreras brinda más espacio al sentarse.

Fuera del vehículo, la iluminación animada de bienvenida saluda a los con ductores cuando se acercan y, al entrar, las pantallas de presentación del Mus tang cobran vida. Y para aquellos que disfrutan del sonido de un motor acele

rando, Mustang presenta Remote Rev, que brinda la capacidad de acelerar el motor del automóvil de forma remota usando el llavero.

La consola central también puede incorporar una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos móviles dis ponible, mientras que los nuevos puer tos USB superiores están instalados encima de la cabina, convenientemente ubicados para cámaras de seguimiento y otros dispositivos, lo que ayuda a evitar que los cables cuelguen por la cabina.

La séptima generación agrega una

El GT se diferencia de los EcoBoost por aberturas de parrilla más grandes y agresivas, para permitir un mayor flujo de aire.

apariencia cincelada moderna a su di seño inspirado en la tradición Mustang.

Su frente horizontal bajo en la trom pa enfatiza el ancho frontal general, mientras que la forma del diseño de la parrilla superior está influenciada por el diseño original de la década de 1960.

Los faros delanteros LED Tri-Bar conti

núan con la firma de iluminación clá sica del Mustang. Su elegante línea del techo, su amplia postura para correr y su voladizo trasero más corto también son fieles a las proporciones auténticas de la primera generación, mientras que las ancas traseras ensanchadas apun tan a la potencia sobre las ruedas al más puro estilo Mustang.

Las opciones de motor son dos: EcoBoost de 2.3 litros y para el GT un motor Coyote V-8 de 5.0 litros de Cuarta Generación

La línea del techo está optimizada para que el conductor entre y salga sin quitarse el casco en la pista, y una cu bierta trasera extendida alberga una nueva y nítida iluminación de tres ba rras y un difusor rediseñado para me jorar el equilibrio aerodinámico en la parte trasera.

Cada modelo de la línea Mustang tiene su propio frente único. GT se di ferencia de los modelos EcoBoost por aberturas de parrilla más grandes y agresivas, diseñadas para permitir un mayor flujo de aire, lo que refleja el au

mento de potencia y rendimiento. La aerodinámica del automóvil se opti mizó aún más con la adición de nuevas ventilaciones en el capó y un divisor frontal rediseñado.

El Mustang convertible continúa con su legado descapotable y ofrece la máxi ma libertad al aire libre. Una simple ac tivación de un solo toque con un pestillo central de una sola manija abre y cierra el techo de tela totalmente forrado y ais lado. El diseño compacto del techo y la suspensión trasera independiente tam bién contribuyen al espacio de cajuela lí der en el segmento que puede acomodar hasta dos bolsas de golf.

El Mustang GT está impulsado por un avanzado motor Coyote V8 de 5.0 litros de cuarta generación configurado para brindar la mayor potencia de aspiración natural de cualquier Mustang GT gra cias a una innovadora caja de admisión de aire doble y un diseño de cuerpo de acelerador doble, que ayuda a minimi zar la pérdida por inducción al permitir tasas de flujo de aire más altas.

Ford ha guardado la transmisión manual para una nueva generación y el V8 de 5.0 litros continúa ofreciendo una transmisión manual estándar de seis ve locidades para los clientes que desean una conexión sin concesiones con la po tencia de ocho cilindros. La avanzada transmisión automática de 10 velocida des de Ford está disponible y reconfigura casi instantáneamente sus patrones de cambios para que coincidan con el modo de manejo seleccionado.

Los clientes que deseen la sensación de conducción divertida de Mustang con beneficios de eficiencia de combustible pueden optar por el modelo EcoBoost, impulsado por un tren motriz de 2.3 li tros turboalimentado de cuatro cilin dros completamente nuevo.

En una carretera sinuosa o en un día de pista de fin de semana, el conductor puede ajustar rápidamente el esfuerzo de la dirección, la respuesta del motor y

PERSONALIZADO

Se puede ajustar rápidamente la dirección, la respuesta del motor, la transmisión y la estabilidad a través de seis modos de manejo disponibles.

la configuración de la transmisión y el control electrónico de estabilidad a tra vés de seis modos de manejo disponi bles para crear el Mustang perfecto en cualquier momento. Estos son Normal, Sport, Slippery, Drag, Track más una configuración personalizable con has ta seis perfiles individuales, adaptados a la vista del conductor delante de ellos. A medida que se selecciona cada modo, los gráficos de alta fidelidad en el panel de instrumentos digital dan vida al modo.

El Mustang GT con transmisión ma nual incluye ajuste de revoluciones es tándar que ayuda a mantener las RPM del motor cuando se acciona el embra gue. Esto retiene el par máximo entre los cambios de marcha manuales, brin dando aún más precisión, emoción y mejor refinamiento.

Un freno de derrape electrónico, pri mero en el segmento, lleva la nueva tecnología a la pista de carreras, des bloqueando la capacidad de derrape

con tracción trasera del Mustang con el atractivo visual y la funcionalidad de un freno de mano mecánico tradicio nal. El freno de estacionamiento electró nico Performance viene de serie con el Performance Pack en todos los modelos Mustang, diseñado para que los conduc tores novatos aprendan y mejoren sus habilidades de derrape, al mismo tiem po que brindan a los conductores exper tos un sistema listo para la competencia.

El nuevo Mustang sale a la venta en los EE. UU. a partir del verano de 2023 y se ensambla en la planta de ensamblaje de Flat Rock en Flat Rock, Michigan.

DARK HORSE

Con un aspecto siniestro y un motor V8 de 5.0 litros especialmente modificado, el V8 de 5.0 litros más potente jamás vis to, que proyecta 500 caballos de fuerza, el Mustang Dark Horse amplía la línea y establece un nuevo punto de referencia para las calles estadounidenses y des empeño en la pista que solo podría venir en un Mustang.

Un equipo especial de ingenieros, di señadores y expertos de Ford trabajó durante más de tres años para crear el Mustang Dark Horse, un Mustang de desempeño apto para la calle y la pis ta con señales visuales sorprendentes y toda la capacidad que esperan los aman tes de los autos deportivos.

DOS OPCIONES

Se ofrece de serie con caja manual TREMEC de 6 velocidades o automática opcional de 10 con levas deportivas.

El Mustang Dark Horse viene de serie con una exclusiva transmisión ma nual TREMEC de seis velocidades que se conecta al conductor a través de una bola de cambio de titanio impresa en 3D estándar. El manual también incluye un enfriador de aceite de transmisión Mustang Dark Horse especial. Los con ductores también tienen la opción de elegir la avanzada transmisión automá tica de 10 velocidades de Ford con levas de cambio deportivas para cambios rá pidos y precisos, desde la carretera has ta el circuito de carreras.

Se realizaron mejoras adicionales en el tren motriz para el rendimiento en la pista. Mustang Dark Horse incluye con ductos NACA de enfriamiento de frenos, un enfriador de aceite de motor auxiliar, un enfriador de eje trasero y un radiador único y más liviano con capacidad de enfriamiento mejorada y ventiladores de enfriamiento más potentes para me

Con un aspecto siniestro y un V8 de 5.0 litros especialmente modificado, el más potente jamás visto, proyecta 500 HP.

jorar la resistencia y la recuperación.

El Mustang Dark Horse proporcio na un ajuste de chasis único, barras es tabilizadoras traseras más grandes y amortiguadores delanteros de servi cio pesado. El frenado es cortesía de los frenos delanteros Brembo de 6 pistones de 19 pulgadas con rotores de 13.9 pul gadas. La respuesta de la dirección y el agarre se mejoran aún más con un nue vo tirante de torreta ligero diseñado por Ford Performance y un tirante en K para un mejor manejo y respuesta del Mustang Dark Horse. El Mustang Dark Horse reduce el torque sin perder trac ción a través de un diferencial trasero Torsen y neumáticos estándar Pirelli P ZERO (PZ4) con rines de ajuste escalo nado (delanteros de 19 pulgadas por 9.5 pulgadas y de 19 pulgadas por 10 para las ruedas traseras.

Mustang Dark Horse ofrece amorti guadores MagneRide estándar capa

ces de monitorear el movimiento de las ruedas y los neumáticos 1,000 veces por segundo, optimizando el rendimiento según la superficie de conducción o el modo de conducción.

Para obtener el máximo rendimien to legal en la calle y en la pista, el Hand ling Package disponible mejora aún más la aerodinámica con la mayor carga ae rodinámica de cualquier Mustang com pletamente nuevo gracias a un alerón trasero único que incluye un Gurney Flap integrado, similar al del Ford GT. El Handling Package también agrega resor tes más rígidos, barras estabilizadoras delanteras y traseras más grandes y llan tas Pirelli Trofeo más anchas y ruedas de lanteras de 19 pulgadas por 10.5 pulgadas y traseras de 19 pulgadas por 11 pulgadas.

Finalmente, para no comprometer el rendimiento en la pista, los clientes pueden equipar el Mustang Dark Horse con ruedas de fibra de carbono livianas

de Carbon Revolution (disponibilidad tardía). Es la primera vez que las ruedas de fibra de carbono están disponibles para un Mustang más allá de Shelby GT350 y GT500.

El Mustang Dark Horse infunde aún más estilo de rendimiento y funciona lidad en la cabina tecnológicamente avanzada y centrada en el conductor del nuevo automóvil de séptima generación.

Un volante más grueso, de fondo pla no, forrado en gamuza y acabado con costuras decorativas en azul índigo brillante, incorpora levas de cambio plateadas anodizadas en los modelos pedidos con la transmisión automática de 10 velocidades y un botón de modo de manejo dedicado al alcance del pul gar, lo que permite a los conductores elegir rápidamente la configuración de conducción deseada. Esto se encuentra frente a un grupo de instrumentos di gitales de 12,4 pulgadas con pantallas personalizables que incluyen una varie dad de modos de manejo.

Este grupo de instrumentos digitales fluye a la perfección en una consola cen tral SYNC 4 de 13.2 pulgadas detrás de la misma pieza de vidrio integrada, incli nada hacia el conductor. Juntas, estas pantallas crean una experiencia digital totalmente inmersiva que emula la ca bina de un avión de combate, pero en un automóvil deportivo del mundo real.

Mustang Dark Horse lleva las seña les visuales más llamativas de cualquier nuevo Mustang de calle.

En la parte delantera, un llamativo gráfico sombreado rodea los faros de lanteros LED oscurecidos, que comple menta una rejilla negra brillante única con orificios nasales trapezoidales y un paragolpes delantero inferior exclusivo del Mustang Dark Horse con "colmillos" de alto brillo, un alerón trasero fijo, un nuevo difusor inspirado en las carreras y puntas de escape cuádruples oscure cidas demuestran las señales de diseño

GRAN NOVEDAD

Dos pantallas digitales crean una experiencia totalmente inmersiva que emula la cabina de un avión de combate, pero en un automóvil deportivo del mundo real.

Un volante más grueso, de fondo plano, forrado en gamuza y acabado con costuras decorativas en azul índigo brillante.

centradas en la pista del automóvil.

Las nuevas insignias de Mustang Dark Horse se diseñaron para esta versión de rendimiento de Mustang para diferen ciarla visualmente de otros modelos. Las insignias se colocan en los guardabarros, el baúl y los marcos de las puertas, mien tras que una versión anodizada oscura del famoso pony permanece en el frente. En el interior, la insignia única de Mus tang Dark Horse se presenta en el panel de instrumentos y en las pantallas digita les, y cada automóvil presenta un núme ro de chasis individual.

Único en el Mustang Dark Horse es la pintura metálica Blue Ember, un tono frío y oscuro que emite un brillo cálido cuando capta la luz, marcando el tono para el as pecto general del automóvil. Una selec ción de gráficos característicos aplicados o pintados a lo largo del techo y debajo del capó también está disponible en una va riedad de colores y estilos. El Appearance Package opcional incluye pinzas de freno Brembo Notorious Blue oscuras con un lo gotipo Grabber Blue más brillante.

Ford Mustang nació para correr. La presentación del Mustang Dark Horse

es parte de un lanzamiento más amplio de seis nuevos Mustang de carreras que competirán a nivel mundial en una va riedad de series, incluidas las carreras GT3, GT4, NASCAR y NHRA Factory X.

Dos Mustangs Dark Horse dedicados solo para pista con motores V8 de 5.0 li tros solo estarán disponibles para corre dores y para uso que no sea en la calle. El Mustang Dark Horse S está diseñado para los entusiastas de los días de pista de fin de semana, mientras que el Mus tang Dark Horse R se ha desarrollado para las carreras.

El Mustang Dark Horse S está cons truido exclusivamente para los deportes de motor como una versión simplifica da del vehículo de producción Mustang Dark Horse legal para la calle. Se han quitado todas las piezas no esenciales y las piezas decorativas del Mustang Dark Horse S. En el interior hay una jaula de seguridad completa certificada por la FIA, redes de seguridad, un asiento de carreras con cinturones de seguridad y un volante de carreras con desconexión rápida. Otros elementos de seguridad incluyen desconexiones eléctricas y un sistema de supresión de incendios.

Más allá de Mustang Dark Horse S y Dark Horse R, la marca continua rá compitiendo a nivel mundial en una variedad de series de carreras, y los en tusiastas verán cómo se desarrollan du rante el próximo año.

Ford regresa a las carreras de GT3 con respaldo de fábrica con un auto de carreras Mustang GT3 IMSA completamen te nuevo que también estará disponible para los clientes, comenzando con las 24 Horas de Daytona en 2024. Creado por Ford Performance y Multimatic, el Ford Mustang GT3, impulsado por un motor V8 de 5.4 litros basado en Coyote, ofre cerá todo el potencial de carrera de re sistencia de un Ford Mustang para los clientes de todo el mundo.

Un nuevo Mustang GT4 disponible para los clientes también debutará en la temporada 2023 y estará disponible para las clases GT4 globales en IMSA, SRO y FIA GT.

Una nueva versión del Mustang de butará la próxima temporada en la serie Australian Supercars y, en los próximos años, los modelos de nuevo diseño debu tarán en la serie de la Copa NASCAR y en las carreras NHRA Factory X.

FAMILIA COMPLETA

EcoBoost, GT, Convertible y Black Horse, un Mustang para cada necesidad de vivir una pasión.

VIDEOS Y COMERCIALES

Ford F-100 XL 1994

Excelente video de Oldtimer Video Car Ga rage que presenta una pick-up Ford F-100 versión XL 1994 de un extraordinario color Rojo Munich en muy buen estado de con servación con solo 50.000 km, con motor Max Econo y caja de velocidades Hummer. Conduce: Roberto Mina para Oldtimer Vi deo Car Garage

Siete generaciones de Ford Mustang

Próximo a cumplir 60 años, con el desarrollo de siete generaciones, el Mustang siempre mantuvo el alto su espíritu deportivo y su per sonalidad que lo hacen único es su especie.

FOTO: FOMOCO

ARGENTINA

FORD

ARGENTINA

REINVENTAR

TEXTO

FOTOS: FOMOCO

EL

Dos salidas de potencia de motor de 100 kW o 160 kW (135 PS o 217 PS), cada una de las cuales ofrece un par de 415 Nm líder en su clase.

S

iguiendo los pasos del E-Transit totalmente eléc trico que comenzó su pro ducción en marzo de este año, y el primero de cua tro vehículos comerciales totalmente eléctricos que Ford Pro pre sentará para 2024, el E-Transit Custom está diseñado para establecer un nuevo punto de referencia en el segmento de furgonetas de una tonelada de Europa y ayudar a las empresas de toda la región a hacer el cambio sin esfuerzo a los vehí culos eléctricos.

El nuevo tren motriz EV capaz de E-Transit Custom fue diseñado para ayu dar a las pequeñas empresas y comercian tes independientes, que anteriormente dependían de los trenes motrices dié sel para satisfacer sus necesidades comer ciales, a hacer el cambio a la electricidad.

El paquete de baterías utilizables de 400 voltios y 74 kWh de E-Transit Cus

tom utiliza celdas de bolsa avanzadas de 82 Ah compartidas con el Ford F-150 Lightning para brindar un 12 por cien to más de densidad de energía que el E Transit. La batería permite una autono mía específica de hasta 380 km, más de cuatro veces el kilometraje diario medio de un conductor de furgoneta de una to nelada, según los datos de los clientes de Ford Pro. El montaje directo de la batería al cuerpo mejora la durabilidad y reduce el peso para un alcance óptimo.

Los clientes pueden elegir entre sa lidas de potencia de motor de 100 kW o 160 kW (135 PS o 217 PS) para satisfacer sus necesidades, cada una de las cuales ofrece un par de 415 Nm líder en su cla se. El motor de tracción se instala direc tamente en el piso trasero del vehículo, lo que elimina la necesidad de un basti dor auxiliar dedicado, y se gira 90 gra dos para maximizar el espacio de carga y reducir el peso y la complejidad. El po

tente tren motriz eléctrico ofrece una capacidad de remolque líder en su cla se de hasta 2000 kg, lo que significa que la E-Transit Custom podría reemplazar a los vehículos diésel en funciones que ninguna otra furgoneta totalmente eléc trica puede igualar. Se puede instalar una barra de remolque retráctil opcional para mayor comodidad.

Los propietarios de E-Transit Custom se beneficiarán de las funciones perso nalizadas de Ford Pro E-Telematics, de cortesía durante un año, que utilizan da tos en vivo para ayudar a los operadores a monitorear la ubicación, la eficiencia y el estado de sus vehículos para lograr la máxima productividad. El software también admite estrategias de carga op timizadas con información específica de EV, como el estado de carga y el rango restante con umbrales de alerta de ran go bajo personalizables. Los propietarios también pueden programar la batería y la cabina del E-Transit Custom para que se calienten o enfríen antes de trabajar con el acondicionamiento previo programado para conservar energía y lo grar un alcance óptimo.

E-Transit Custom es el primer vehí culo eléctrico que utiliza tecnología de bomba de calor inyectada por vapor para calentar y enfriar la cabina, instalada de serie en todos los vehículos.

E-Transit Custom cuenta con un sis tema de frenado de bajo consumo con capacidad de accionamiento de un pe dal. El sistema combina el frenado por fricción con el frenado regenerativo que recolecta energía durante la desacelera ción para recargar la batería y obtener un rango de conducción adicional. Los conductores pueden detener la camione ta sin usar el pedal del freno cuando es tán en el modo de manejo de un pedal y puede hacer que la conducción urbana sea más relajante y cómoda.

El cargador a bordo trifásico de CA de 11 kW de E-Transit Custom es capaz de recargar completamente la batería en 7,8

horas, por lo que los clientes podrán re cargarla durante la noche después de un turno. Durante los días ocupados, pue den rastrear el estado de carga actual sobre la marcha utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes FordPass Pro.

E-Transit Custom también admite carga rápida de CC de hasta 125 kW para una recarga del 15 al 80 por ciento en 41 minutos. Un nuevo perfil de alimen tación carga la energía por adelantado para permitir recargas rápidas y útiles; en las pruebas de laboratorio, el sistema entregó casi 38 km de alcance en solo 5 minutos con un cargador de 125 kW. Los clientes de Ford Pro pueden acceder a la red de carga Blue Oval, la más grande de Europa, con más de 300.000 carga dores y en crecimiento, y cada E-Transit

La batería permite una autonomía de hasta 380 km, más de cuatro veces el kilometraje diario medio de una furgoneta de 1 TN.

Un nuevo volante inclinable es capaz de convertirse en un soporte ergonómico para tabletas y com putadoras portá tiles, así como en una mesa plana para hacer que la escritura y las pausas para el al muerzo sean más cómodas.

Custom se vende con una suscripción gratuita de 12 meses para acceder a la carga pública a través de la red de carga Blue Oval.

Las pequeñas empresas utilizan las cabinas de sus furgonetas como oficinas y comedores todos los días, y el profun do compromiso del cliente del laborato rio de diseño centrado en el ser humano D-Ford ha hecho que la E-Transit Custom funcione mejor que nunca como ambas cosas. Un nuevo volante inclinable en cabeza el paquete de opciones de Mobi le Office y es capaz de convertirse en un soporte ergonómico para tabletas y com putadoras portátiles, así como en una mesa plana para hacer que la escritura y las pausas para el almuerzo sean más cómodas. El paquete también incluye iluminación LED regulable para ilumi nar el área del volante inclinado, una luz de techo adicional en el techo y almace namiento entre los asientos para docu mentos y dispositivos.

La llave digital está diseñada para simplificar la gestión de llaves complejas y funciona como una tarjeta de hotel.

E-Transit Custom ofrece una cabina más espaciosa y un mayor espacio de al macenamiento seguro en comparación con el modelo anterior. La palanca de cambios montada en la columna, el freno de mano electrónico y el volante tipo "ar

dilla" se combinan para ayudar a cruzar la cabina, una característica valiosa para los conductores que estacionan en áreas estrechas y quieren evitar salir al tráfico.

Cada E-Transit Custom está equipa do con una pantalla táctil horizontal de 13 pulgadas en ángulo hacia el conduc tor para facilitar su uso, equipado con el avanzado sistema de comunicación e info entretenimiento SYNC 4 10 de Ford alimentado por un nuevo módem 5G para una conectividad ultrarrápida con la pila de tecnología Ford Pro.

Todas las variantes de Transit Cus tom serán construidas por Ford Oto san, la empresa conjunta de Ford en Turquía, en una planta completamente nueva en el sitio de Yeniköy de la com pañía, entregada como parte de una inversión en instalaciones previamen te anunciada de 2 mil millones de eu ros. La planta cuenta con instalaciones de ensamblaje de baterías y fabricación de última generación que fortalecen a Ford Otosan como un centro de exce lencia para la producción de vehículos comerciales y el hogar de la fabricación de Transit en Europa. Junto con inver siones clave en energía solar y eficien cia energética, el nuevo sitio respalda el plan de Ford Otosan para lograr la neu tralidad de carbono en todas las insta laciones en Turquía para 2030.

AYER

Para complementar nuestro homenaje al lanzamiento de la séptima generación del Mustang, les presentamos el mejor exponente de la primera, en este caso un cupé 1966 con todo el equipamiento original que lo hacían un verdadero Gran Turismo.

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

LA IDEA Original

TEXTO

TODO ORIGINAL Consola central de largo completo, indicadores RallyPac auxiliares opcionales, radio AM, cinturones de seguridad, molduras de madera veteada y un volante con borde de madera.

EQUIPAMIENTO

Motor A-code 289

4V de 225 caballos de potencia, caja automática C4, aire acondicio nado de fábrica, dirección asistida y frenos de disco.

El icónico Ford Mustang fue un éxito instantáneo desde el momento de su presentación en 1964. El brillante Mustang defi nió el género de los pony car y cautivó los corazo nes de millones de entusiastas de los au tos en todo el mundo con su estilo fresco y combinaciones casi infinitas de opcio nes y equipamiento.

Aparentemente, a todos, desde ado lescentes hasta abuelas y corredores, les encantó el Mustang de primera genera ción, y sigue siendo uno de los autos de colección más populares e importan tes de todos los tiempos, atrayendo a una base de fanáticos amplia y diversa. Hoy en día, los Mustang de la década de 1960 se pueden encontrar sirviendo para conductores que lo usan a diario, como autos de carreras antiguos o para entu siastas de primer orden conformando las colecciones más finas del mundo.

Este Mustang GT de 1966 es un hermo so ejemplar que ha sido meticulosamen te restaurado y detallado por un experto en marcas según estándares galardona dos. Está equipado con muchas opciones deseables, incluido el paquete GT, inte rior Pony, motor A-code 289 4V de 225 ca ballos de potencia, caja automática C4, aire acondicionado de fábrica, dirección

asistida, frenos de disco, indicadores Ra lly-Pac y mucho más.

Ensamblado en la planta de Ford en San José y destinado al DSO de Los Án geles, fue restaurado a fines de la década de 1990 por un juez del Mustang Club of America, quien lo terminó en el esque ma de color original rojo Candyapple con una cubierta de vinilo blanco sobre un interior rojo.

Tal como se ofrece, se encuentra en excelentes condiciones, con una carro cería hermosamente restaurada con una pintura de alta calidad. La parte inferior de la carrocería está igualmente bien presentada y se mantiene notablemente limpia y ordenada. Conserva la moldura GT original, incluida la tapa de llenado de combustible, el faldón trasero con sa lidas de escape dobles, franjas laterales, faros antiniebla, distintivos GT y ruedas de acero cromadas calzadas con neumá

ticos de línea blanca Goodyear 6.95-14 de época. El techo de vinilo blanco realza el aspecto maravillosamente, dando a este coche un carácter deportivo exclusivo.

El interior “Pony” de fábrica está ador nado con materiales auténticos, con los asientos de cubo con motivos de caballos en relieve en excelentes condiciones. El interior de alta especificación incluye una consola central de largo completo, indicadores Rally-Pac auxiliares opcio nales, radio AM, cinturones de seguri dad, molduras de madera veteada y un volante con borde de madera. La unidad de aire acondicionado de fábrica está completamente restaurada y detallada. Se utilizan materiales correctos y de alta calidad en todo el interior, y la presenta ción refleja su pasado como ganador de un premio de concurso.

Los esfuerzos del restaurador fueron recompensados con un premio Mustang

El Mustang de primera generación sigue siendo uno de los autos de colección más populares e importantes de todos los tiempos.

Club of America Gold Award en 2003, al obtener 680 de los 700 puntos posibles. Desde entonces, se ha mantenido y dis frutado con cariño en la carretera, y per manece en excelentes condiciones y está listo para disfrutarlo al máximo, ya sea en un exposición o en la carretera.

120FORD: AÑOS

Fundada en 1903 la Ford Motor Company está celebrando sus 120 años de vida, y EL ÓVALO AZUL se suma al festejo con unos libros muy especiales que cuentan su historia a través de publicidades gráficas y textos de revistas en castellano.

Nuevos Libros Digitales

NOTAS Y PUBLICIDADES

De las hemerotecas digitales recopilamos gran cantidad de notas y publicidades gráficas.

C

on “el diario del lunes” es más fácil analizar algo que en el momento en que ocu rrió nadie sabría qué pasa ría luego. En los tres libros digitales “Ford: 120 Años, el Modelo T, el Ford A y los V-8 recopilamos una com pleta colección de publicidades gráficas y revistas totalmente digitalizadas pu blicadas durante el período comprendi do entre los años 1904 y 1948, los años de estos tres emblemáticos modelos.

Todo este material se caracteriza por estar en castellano lo que permite una lectura totalmente comprensible como para “armar” una historia completa de esa época. Contribuye a esto el estilo de las publicidades de esos años que, a dife rencia de ahora, “explicaban” con lujo de detalle las características y bondades de los productos ofrecidos.

Con el “diario del lunes” ahora sabe mos que el querido “T” se fabricó en

tre 1908 y 1927, es decir durante casi dos décadas, llegando a las 15 millones de unidades. Elegido el “Auto del Siglo XX” se lo considera un fenómeno y por unanimidad “el auto que puso al mun do sobre ruedas”.

Pero durante esa época de lo único que se sabía era que años tras año las ci fras de producción del Modelo T crecían, su precio cada vez era menor y la popu laridad no tenía techo. Las travesías, su curiosa fortaleza y simplicidad mecá nica se daba a conocer en publicidades muy ilustrativas y notas publicadas en las revistas de esa época.

Todo esto se halla presente en este li bro. Por ejemplo, en las ediciones digi talizadas de la revista Mundo Ford se podrá conocer notas técnicas, todo tipo de noticias locales e internacionales, su fabricación, hazañas alcanzadas por in creíbles travesías, cuentos, poemas y los espacios denominados “Mis Ideales” fir

mados por el mismísimo Henry Ford.

A través de la colección completa de publicidades de la Ford Motor Company en la revista Caras y Caretas conocere mos y comprenderemos la tremenda po pularidad del Modelo T en la Argentina. Veremos cómo mes a mes las ventas cre cían y como se ampliaba la red de conce sionarios y el servicio de posventa.

Hemos también recopilado notas y publicidades de revistas de España, Mé xico, Chile, Colombia, Cuba y Venezuela.

Con el “diario del lunes” ahora sabe mos que el querido Ford A se fabricó en tre 1928 y 1931 y su lanzamiento resultó ser uno de los más importantes en la his toria del automovilismo mundial.

Su simpleza y modernidad causó sen sación, unido a un diseño hermoso con grandes influencias del modelo más lu joso Lincoln. El Ford A unió dos geniali dades: la de Henry Ford en la mecánica y la de Edsel Ford en el diseño.

Se halla presente en este libro la edi ción especial de la revista Mundo Ford dedicada al lanzamiento del Ford A, sus datos técnicos y comparativos con respecto al Modelo T efectuada por un, por entonces, joven Ing. Lucius.

A través de la colección completa de publicidades de la Ford Motor Company en la revista Caras y Caretas conocere mos y comprenderemos la tremenda po pularidad del Modelo A en la Argentina y en España.

Con el “diario del lunes” ahora sabe mos que el poderoso Ford V-8 “flathead” que se fabricó entre 1932 y 1948 causó sensación por su performance en el seg mento de los autos de bajo precio.

Por primera vez en la historia se logró la fabricación de un motor de ocho ci lindros en V de manera económica y en grandes cantidades.

Se halla presente en este libro nume rosas ediciones de la revista nacional Mundo Ford y también algunas “Revista Ford” editadas en España. De la Hemero teca Digital de la Biblioteca Nacional de

España hemos incluido una gran canti dad de notas y publicidades publicadas en diversos diarios y revistas españolas.

Para los tres libros hemos inclui do notas y publicidades de los medios gráficos:

De Argentina: Mundo Ford, Caras y Caretas, El Hogar, El Litoral, El Orden, Revista ACA y Santa Fe.

De España: ABC, Ahora, Alrededor del Mundo, El Heraldo Deportivo, El Li beral, El Sol, España Automóvil, España Ford, Estampa, La Época, La Esfera, La Libertad, La Nación, La Voz, Madrid Au tomóvil, Mundo Gráfico, Nuevo Mundo, Revista Ford, Tierra Charra, Transporte, El Financiero, la Unión Ilustrada, Revis ta De Crédito y Autodatos.

Y La Nación y Auto y Turismo de Chi le y publicaciones de México, Venezuela, Colombia y Cuba.

Con el “diario del lunes” podremos leer los diarios del “viernes”, una ver dadera historia viva y auténtica ya que todo el material de este libro es 100% original, sin interpretaciones, ni comentarios.

Esperamos que los libros Ford: 120 Años – El Modelo T, Ford: 120 Años – El Ford A y Ford: 120 Años – Los V-8 sean del agrado de todos Uds. y despierten un nuevo interés por conocer una his toria que jamás volverá y de la que se aprende siempre.

Todos los libros se presentan en formato .pdf a un precio de $600 cada uno y se envían por email en minutos.

PARA EDSEL

TEXTO Y FOTOS: HYMANLTD.COM

Una interpretación sensacional del atrevido diseño concebido originalmente por Edsel Ford y su estilista número uno, el talentoso Eugene T. “Bob” Gregorie.

La fuerza motriz dentro de este sorprendente auto de paseo Art Deco es un motor V-8 LS2 de 6.0L acoplado a una transmisión automáti ca 4L60E y transmisión final 3.55 con Positraction.

Para lograr la conducción más suave posible, cuenta con suspensión delan tera y trasera independientes, con una suspensión trasera independiente es tilo Corvette. Los amortiguadores coi lover ajustables están presentes en las cuatro esquinas junto con los frenos de disco Wilwood asistidos por vacío con rotores ventilados.

Es imposible imaginar una versión más envolvente del estilo clásico del Lincoln Zephyr, que se enfatiza con un corte agresivo del techo y una canaliza ción en la cintura que desafía todas las convenciones.

La pintura personalizada de dos tonos Cinnamon Candy y Vanilla con una es cama dorada acentúa los contornos cur vilíneos del Lincoln, y el aspecto cerrado se destaca con faldones de guardabarros traseros personalizados y detalles bri llantes especialmente esculpidos en for ma de lanzas cromadas en los costados de la carrocería y defensas delgadas caí das; las lanzas del guardabarros trasero terminan en la parte inferior de la cola, alojando inteligentemente las salidas de escape gemelas cromadas, y los anchos neumáticos de banda blanca sobre rue das de aleación personalizadas avanzan en el tema del crucero de lujo.

Las puertas suicidas se abren para mostrar un interior brillante que riva liza con el exterior en creatividad, pre sentando un tablero personalizado que desemboca en una consola central es culpida para combinar con el motivo de la triple barra horizontal de los guarda barros traseros.

Los controles y molduras de palanqui lla pulida, una columna inclinable, las ventanas eléctricas, la cámara retroviso ra y los indicadores de aspecto antiguo Auto Meter agrupados en un bisel ovala do pulido se unen a la elegante tapicería Vanilla y alfombras de lana Maroon, la última de las cuales también se usó para decorar el maletero.

Se estima que se invirtieron 7.500 horas en la fabricación de este Lin coln Zephyr de 1939 hecho a mano y personalizado.

Es imposible imaginar una versión más envolvente del estilo clásico del Lincoln Zephyr con un corte tan agresivo del techo.

ESPECTACULAR Todo así luce en este Lincoln personalizado. Puertas suicidas y detalle muy esculpidos por todos lados.

UNA FOTO CON HISTORIA

FOTO: THEHENRYFORD.ORG

Henry Ford y su tractor Fordson

Foto tomada en agosto de 1918 en la que se a Henry Ford a bordo de un tractor Fordson junto a Harvey Firestone y un grupo de niños en la granja de fabricante de neumáticos. Henry Ford y Harvey Firestone realizaron va

rios viajes de campamento como "vagabun dos", un grupo que también incluía a Thomas Edison y al naturalista John Burroughs. En 1918, Ford conoció a Firestone en su antigua granja cerca de Columbiana, Ohio (ahora en Greenfield Village) antes de unirse a Edison y Burroughs en Pittsburgh. Ford muestra su tractor Fordson, que pronto se convertirá en el tractor más popular de Estados Unidos.

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