ŠTA JE SPASILO ŽIVOT ROMANU GROŽANU Udes Romana Grožana u Bahreinu i sve što se nakon nesreće dešavalo, najbolji su pokazatelji koliko su poslednjih godina zaštitna oprema i tehnologija, na kojima insisitira FIA, zaslužni za očuvanje života vozača
P
oslednja nesreća u Formuli 1, kada je Roman Grožan pri brzini od 221 km/ h na autodromu u Bahreinu udario u ogradu i kada je njegovo telo bilo izloženo gravitacionoj sili od čak 53 G, a vozač Has tima bio u vatrenoj buktinji 28 sekundi, prilika je za analize bezbednosnih aspekata kada su u pitanju životi svih učesnika na trkama širom sveta u budućnosti. Pošto je Francuz brzo napustio bolnicu, a jedina ozbiljnija povreda bile su opekotine na rukama, sasvim je jasno da su svi sigurnosni elementi u bolidu funkcionisali kako se i očekivalo.
S AM S
66 /
RE
VIJA
Veliki broj faktora utiče na bezbednost savremenih bolida koji su izloženi izuzetnim silama i ogromnom riziku pri izletanja sa staze, sudarima i drugim neočekivanim opasnostima koje dovode u pitanje živote prevashodno vozača, ali i drugih učesnika na takmičenjima. U ovom tekstu ukazaćemo na ona najbitnija i najvažnija koja su, na osnovu višedecenijskih iskustava, bila ugrađivana radi povećanja bezbednosti i spasavanja života. Zato krenimo redom...
Kokpit Monokok bolida izrađen je od karbon- kevlarskih vlakana, koja su pet puta čvršća i isto toliko puta lakša od aluminijuma. Poznata i kao ćelija za preživljavanje, pravi se od 12 slojeva kompozitnog materijala, od kojih je svaki sloj tanji od ljudske dlake. Potom se delovi modula peku dva puta u specijalnim pećima, na visokoj temperaturi, kako bi se dobilo na čvrstini.
HALO sistem Mnogi vozači i direktori timova u Formuli 1 bili su protiv neobičnog sistema uvedenog u obaveznu upotrebu 2018. godine. Reč je o titanijumskom ramu iznad prednjeg dela kokpita bolida, koji mora da izdrži pritisak od 12 tona bez ikakvog oštećenja strukture. Zahvaljujući ovom sistemu Roman Grožan je bukvalno sačuvao živu glavu. Da je on postojao ranije, verovatno bi procenat smrtnosti i naročito povreda prouzrokovanih udarcem otkinutih točkova i ostalih delova bolida, bio sveden na minimum.
