η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
694
#
(25 ΟΚΤ 19)
2 Δοκιμή Skoda Scala 1.5 TSI DSG Εκσυγχρονισμός και παραδοσιακές αρετές 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Renault Clio 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία VW ID Crozz
2
Δοκιμή
Skoda Scala 1.5 TSI DSG
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Το θέμα δεν έχει σχέση με το αυτοκίνητο, αφορά όμως την εικόνα που δημιουργείται στους νέους για τη λειτουργία της κοινωνίας, άρα και τον τρόπο με τον οποίο θα συμπεριφέρονται μελλοντικά ως οδηγοί. Μιλάμε να το γελοίο θέμα που προέκυψε με την ταινία «Τζόκερ», που είχε κριθεί ως «ακατάλληλη». Δύο υπάλληλοι του υπουργείου Πολιτισμού διαπίστωσαν ότι την παρακολουθούσαν ανήλικοι και ειδοποίησαν για την παράβαση την κρατική υπηρεσία στην οποία έχει ανατεθεί η επίβλεψη της τήρησης των νόμων, την αστυνομία, η οποία απλώς έβγαλε τους ανήλικους από τις αίθουσες και τους παρέδωσε στους γονείς τους. Αυτή την απλή υπόθεση τήρησης του νόμου, όπως γίνεται σε ένα ευνομούμενο κράτος, η υπουργός Πολιτισμού -αναλογιζόμενη ποιος ξέρει ποιο «πολιτικό κόστος»- την μετέτρεψε σε οπερέτα, απειλώντας με... ποινική δίωξη τους δημοσίους υπαλλήλους που ανέφεραν την παράβαση! Με την ακατανόητη αντίδρασή της πέρασε στους νέους το μήνυμα ότι οι νόμοι στην Ελλάδα δεν υπάρχουν για να τηρούνται. Και είναι απολύτως αναμενόμενο ότι μεθαύριο θα γράφουν και τον ΚΟΚ στα παλιά τους τα παπούτσια...
auto7 # 694
Skoda Scala 1.5 TSI DSG (δοκιμή)_σ.2
(25 ΟΚΤ 2019)
Εκσυγχρονισμός και παραδοσιακές αρετές
Το νέο μικρομεσαίο Skoda είναι αποκλειστικά χάτσμπακ, είναι προσεγμένο και με δικό του χαρακτήρα εσωτερικά κι όπως όλα τα Skoda είναι ιδιαίτερα πρακτικό, προσφέρει καλούς χώρους και πολύ καλή άνεση για την κατηγορία § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Οι τάσεις που έχουν διαμορφωθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, έχουν θέσει στο περιθώριο τα μικρά και μεσαία σεντάν. Προσαρμόζοντας την γκάμα της σ’ αυτήν τη νέα εποχή, η Skoda αντικατέστησε το Rapid με ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο. Το Scala είναι ένα μικρομεσαίο 5θυρο χάτσμπακ με μήκος 4,362 μ. και μεταξόνιο 2.649 χιλιοστών, το πρώτο Skoda που βασίζεται στην πλατφόρμα ΜQΒ-Α0 του γκρουπ VW, η οποία προορίζεται για μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα.
εσωτερικό_Το Scala δεν εγκαταλείπει τη γενικότερα φιλο-
σοφία της Skoda, που θέλει τα μοντέλα της να είναι ευρύχωρα και πρακτικά. Φιλοξενεί, λοιπόν, πολύ άνετα τέσσερις επιβάτες κι έχει έναν από τους κορυφαίους χώρους αποσκευών στην κατηγορία (467 λίτρα). Επίσης προσφέρει αρκετούς χώρους για μικροπράγματα στο εσωτερικό του, αλλά και διάφορες μικρές λεπτομέρειες που διευκολύνουν την καθημερινότητα, (π.χ. θήκη για ομπρέλα, «ξύστρα» για τον πάγο, θήκες στο πορτμπαγκάζ κλπ.) Η μόνη παρατήρηση που θα κάνουμε, είναι ότι το ογκώδες κεντρικό «τούνελ» περιορίζει σημαντικά τη δυνατότητα μεταφοράς και τρίτου επιβάτη στη μέση του πίσω καθίσματος.. Το Scala να εξακολουθεί να εμφανίζει ένα κάπως πιο λιτό ταμπλό
σε σύγκριση με τα αντίστοιχα VW, έχει όμως τώρα ένα ξεχωριστό χαρακτήρα, που ξεφεύγει από το τυποποιημένο -κάπως μουντό- εσωτερικό που χαρακτήριζε τα παλιότερα μοντέλα της εταιρείας. Η θέση οδήγησης είναι καλή και η ποιότητα του εσωτερικού είναι προσεγμένη, χωρίς πολυτέλειες μεν, αλλά και χωρίς «φτηνές» επιλογές. Η τιμή του 1.5 ξεκινάει από 20.480 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, σύστημα προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης με αναγνώριση πεζών και αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, προβολείς ομίχλης, κάμερα οπισθοπορείας, φώτα πορείας τεχνολογίας LED, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, 2 θύρες USB C, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι κλπ.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
βενζινοκινητήρας 1.5 TSI με τους 150 ίππους έχει και σύστημα μερικής απενεργοποίησης κυλίνδρων για περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Είναι προφανές ότι ένας κινητήρας τούρμπο με αυτήν την ισχύ (και την υψηλή ροπή που προσφέρει το τούρμπο) είναι
auto7 # 694
Skoda Scala 1.5 TSI DSG (δοκιμή)_σ.3
(25 ΟΚΤ 2019)
πολύ παραπάνω από επαρκής για να κινήσει απλώς αξιοπρεπώς ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο και προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,2’’) και την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια που αυτές συνεπάγονται. Ο συνδυασμός του με το γνωστό καλό αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με τις 7 ταχύτητες κάνει ακόμα ευκολότερη τη ζωή του οδηγού και εκμεταλλεύεται ακόμα καλύτερα τις δυνατότητες του κινητήρα. Η κατανάλωση συγκρατείται σε λογικά επίπεδα, με την τιμή της στη πόλη να είναι γύρω στα 8 λίτρα/100 χλμ. και στο ταξίδι να μπορεί να πέσει εύκολα κάτω από 7 λίτρα/100 χλμ.
ρουσα πρόταση για όσους προτιμούν μία πιο παραδοσιακή λύση και όχι ένα SUV/Crossover, προσφέροντας καλούς χώρους, πρακτικότητα, άνεση και ευχάριστη οδήγηση. Η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει και πολύ καλές επιδόσεις χάρη στο δυνατό κινητήρα της, ακόμα πιο ξεκούραστη οδήγηση χάρη στο αυτόματο κιβώτιο και ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, χωρίς να ανεβαίνει η τιμή της σε εξωφρενικά επίπεδα.
οδηγώντας_Όλα των μοντέλων της Skoda προσφέρουν
άνω του μέσου όρου άνεση και το ίδιο συμβαίνει και με το Scala. Βεβαίως κάποια στιγμή, ιδιαίτερα σ’ αυτήν την έκδοση που είναι και πιο δυνατή και πιο γρήγορη από τις άλλες, εμφανίζονται τα όρια του ημιάκαμπτου πίσω άξονα, με κάπως ξερές αντιδράσεις της ανάρτησης στις απότομες εγκάρσιες ανωμαλίες, αυτό όμως δεν αλλάζει τη συνολικά θετική εικόνα, καθώς και η ποιότητα κύλισης είναι γενικά καλή και η συνολική αίσθηση του αυτοκινήτου στο δρόμο ευχάριστη. Η οδική συμπεριφορά είναι χωρίς εκπλήξεις, με καλό κράτημα, προοδευτική υποστροφή στην πίεση και απουσία απότομων αντιδράσεων αν αφήσεις το γκάζι πάνω στην στροφή. Δεν είναι προφανώς ένα αυτοκίνητο με σπορτίφ χαρακτήρα, αλλά δεν προβληματίζει ποτέ, δεν αγχώνει και -κυρίως- δεν κουράζει τον οδηγό. Αποτελεσματικά είναι και τα φρένα του, ενώ ικανοποιητική θα χαρακτηρίσουμε την αίσθηση και την ακρίβεια του τιμονιού.
συμπέρασμα_Συνολικά το Scala είναι μια πολύ ενδιαφέ-
υπέρ_ Κινητήρας_ Κιβώτιο διπλού συμπλέκτη_ Επιδόσεις_ Άνεση_ Πρακτικότητα_ Κορυφαίος χώρος αποσκευών_ Εξοπλισμός κατά_ Ογκώδες κεντρικό «τούνελ» πίσω, που περιορίζει τη δυνατότητα για 5ο επιβάτη_ Κάπως «ξερές» αντιδράσεις στις απότομες εγκάρσιες ανωμαλίες
Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 694
Παρουσίαση στην Αττική (παρουσίαση)_σ.4
(25 ΟΚΤ 2019)
Οδηγούμε το νέο Renault Clio
Το νέο Renault Clio είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά και η ελληνική αντιπροσωπεία οργάνωσε με την ευκαιρία του λανσαρίσματός του μια μεγάλη εκδήλωση για την παρουσίασή του στους εκπροσώπους του Τύπου § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το Clio είναι ένα από τα πιο πετυχημένα μοντέλα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, πρώτο σε πωλήσεις «σούπερ μίνι» στο σύνολο της Ευρώπης, και δεύτερο από όλα τα μοντέλα συνολικά, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Το νέο μοντέλο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CMF-B της Renault, Το μήκος του (4,05 μ.) είναι μειωμένο κατά 14 χιλιοστά και το ύψος του κατά 30 χιλιοστά, αλλά η αύξησή του μεταξονίου και η καλύτερη εκμετάλλευση του εσωτερικού επέτρεψαν την αύξηση των εσωτερικών χώρων. Κορυφαίος για την κατηγορία είναι και ο χώρος αποσκευών (391 λίτρα). Αυξημένοι είναι και οι χώροι αποθήκευσης στο εσωτερικό, όπου έχει γίνει μια συνολική αναβάθμιση, ποιοτική, τεχνολογική και λειτουργική, με τα μαλακά πλαστικά να κυριαρχούν στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό, που χαρακτηρίζεται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τη νέα κάθετη κεντρική οθόνη. Βελτιωμένα είναι επίσης και τα καθίσματα και πιο λειτουργικό το νέο, μικρότερο τιμόνι. Tο Clio θα προσφέρεται με 3κύλινδρο χιλιάρη ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα με 75 ίππους, χιλιάρη τούρμπο με 100 ίππους (και οι δύο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ενώ αργότερα για το τούρμπο θα υπάρξει και αυτόματο κιβώτιο) και τον νέο 1.3 τούρμπο με 130 ίππους και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες. Από πλευράς ντίζελ θα υπάρχει ο 1.5 τελευταίας γενιάς, σε εκδόσεις 85 και 115 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης οδηγήσαμε την έκδοση με τον χιλιάρη κινητήρα τούρμπο. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική για την
Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες
κατηγορία και θυμίζει μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Η άνεση είναι επίσης πολύ υψηλού επιπέδου και η οδική συμπεριφορά δεν αφήνει περιθώρια για κριτική. Ο κινητήρας αποδεικνύεται πολύ παραπάνω από ικανοποιητικός χάρη στην καλή ελαστικότητά του και την ευστροφία του και δεν μας προβλημάτισε ούτε στα ανηφορικά κομμάτια της διαδρομής. Απολύτως ικανοποιητικά είναι και τα φρένα, ενώ η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου στη διαδρομή μας (που δεν περιλάμβανε καθόλου κίνηση σε αυτοκινητόδρομο) ήταν 6,5 λίτρα/100 χλμ. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από 12.990 ευρώ για το χιλιάρι των 75 ίππων με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και δικύκλων, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, 6 αερόσακους (οι αερόσακοι κεφαλής καλύπτουν και τους πίσω επιβάτες), κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα και ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων. Οι τιμές του ντίζελ ξεκινούν από 14.790 ευρώ για την έκδοση των 85 ίππων.
auto7 # 694
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.5
(25 ΟΚΤ 2019)
Νέο Toyota Yaris
Η Toyota παρουσίασε το νέο Yaris, το οποίο είναι βασισμένο στη νέα πλατφόρμα GA-B της ιαπωνικής εταιρείας, που επιτρέπει τη βελτίωση της εκμετάλλευσης των εσωτερικών χώρων χωρίς αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων. Το νέο μοντέλο έχει ελαφρά μικρότερο μήκος (κατά 5 χιλιοστά), έχει μικρότερο ύψος κατά 4 εκατοστά και μεγαλύτερο πλάτος κατά 5 εκατοστά, ενώ έχει και μακρύτερο μεταξόνιο κατά 5 εκατοστά. Το εσωτερικό είναι προσαρμοσμένο στις ανάγκες της νέας ψηφιακής εποχής, χωρίς όμως να είναι υπερβολικά «φορτωμένο» το ταμπλό, ενώ το μικρότερο τιμόνι βελτιώνει την ορατότητα προς τα εμπρός. Το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερο, ενώ οι αναρτήσεις το αυτοκινήτου είναι και πάλι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με το υβριδικό σύστημα νέας γενιάς, με 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου, το οποίο προσφέρει αυξημένη ισχύ κατά 15% και χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Χρησιμοποιεί μια νέα, ισχυρότερη μπαταρία λιθίου, η οποία είναι ελαφρύτερη κατά 27% σε σχέση με την μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου που αντικαθιστά. Στη γκάμα του νέου Yaris θα υπάρχουν επίσης και αμιγώς βενζινοκίνητες εκδόσεις, με 3κύλινδρους κινητήρες 1,0 και 1,5 λίτρου, για τους οποίους προς το παρόν η εταιρεία δεν ανέφερε επιπλέον στοιχεία. Και φυσικά το αυτοκίνητο θα είναι εφοδιασμένα με μία σειρά ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας, αλλά και με συστήματα παθητικής ασφάλειας, μεταξύ των οποίων και ένας «κεντρικός» αερόσακος, όπως τον αποκαλεί η Toyota, χωρίς να αναφέρει προς το παρόν πρόσθετες λεπτομέρειες.
Ηλεκτρικό Volvo XC40 Recharge
Η Volvo αποκάλυψε την ηλεκτρική έκδοση του SUV XC40, στο πλαίσιο του προγράμματος που έχει ήδη ανακοινώσει για τη μετάβασή της στα αμέσως επόμενα χρόνια σε μία γκάμα που θα περιλαμβάνει αποκλειστικά φορτιζόμενα αυτοκίνητα, είτε πρόκειται για υβριδικά, είτε για αποκλειστικά ηλεκτροκίνητα. το XC40 Recharge κινείται από δύο ηλεκτροκινητήρες (ένα σε κάθε άξονα, εξασφαλίζοντας τετρακίνηση) με συνολική ισχύ 408 ίππων που τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 75 kW. Σύμφωνα με την εταιρεία το αυτοκίνητο επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 4,9’’, ενώ η αυτονομία του είναι 400 χιλιόμετρα σύμφωνα με το νέο τυποποιημένο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (WLTP). Η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να γίνει στο 80% της χωρητικότητας της μέσα σε 40 λεπτά σε σύστημα ταχυφορτιστή. Η προστασία της μπαταρίας, που είναι τοποθετημένη στο δάπεδο του αυτοκινήτου, έχει εξασφαλιστεί με την ενίσχυση του αμαξώματος. Χάρη στο μικρότερο μέγεθος του ηλεκτροκινητήρα, υπήρξε η δυνατότητα να δημιουργηθεί ένας πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος περίπου 30 λίτρων κάτω από το μπροστινό καπό. Με το XC40 Recharge η Volvo ξεκινάει επίσης την ανακοινωθείσα συνεργασία με τη Google, περιλαμβάνοντας ένα σύστημα πολυμέσων που λειτουργεί με το Google Android, ενσωματώνοντας μια σειρά από λειτουργίες της Google, όπως Google Maps, Google Play Store, Google Assistant κλπ.
auto7 # 694
(25 ΟΚΤ 2019)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6
Η BMW αποκάλυψε τη σειρά 2 Gran Coupe
Διευρύνοντας κι άλλο προς τα κάτω τη γκάμα των τετράθυρων κουπέ που προσφέρει, η BMW αποκάλυψε ένα ακόμα Gran Coupe, αυτό της σειράς 2, που θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το Νοέμβριο. Η BMW σειράς 2 Gran Coupe έχει μήκος 4,526 μ., πλάτος 1,8 μ. και ύψος 1,42 μ., με μεταξόνιο 2.670 χιλιοστών και χώρο αποσκευών που φτάνει τα 430 λίτρα. όπως και οι άλλες νέες «μικρές» BMW το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο, βασισμένο στο ίδιο πλαίσιο με αυτό της νέας σειράς 1. Οι κινητήρες με τους οποίους θα διατίθεται το αυτοκίνητο κατά το λανσάρισμα είναι ένας 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 τούρμπο με 140 ίππους για τη 218i κι ένας 4κύλινδρος 2λιτρος τούρμπο με 306 ίππους για την (τετρακίνητη) M235i, ενώ από πλευράς ντίζελ υπάρχει ένας 4κύλινδρος 2λιτρος με 190 ίππους.
Η VW παρουσίασε το T-Roc R
Η VW παρουσίασε μία κορυφαία σπορ έκδοση «R» για το T-Roc, η οποία θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία και στην ελληνική αγορά στο τέλος του μήνα. Το T-Roc R χρησιμοποιεί 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα TSI που αποδίδει 300 ίππους και ροπή 40,8 kgm και σύμφωνα με την εταιρεία επιταχύνει το αυτοκίνητο από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,8’’. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα. Το κιβώτιο είναι το αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG με 7 ταχύτητες, ενώ η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς και η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 20 χιλιοστά. Ένα ειδικό ηλεκτρονικό σύστημα Launch Control εξασφαλίζει την ταχύτερη δυνατή εκκίνηση του αυτοκινήτου από στάση, με ομαλό τρόπο και χωρίς... υστερίες από τη μεγάλη ισχύ! Το αυτοκίνητο προσφέρει και δυνατότητες εξατομίκευσης, διαθέτοντας ούτως ή άλλως ένα πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ψηφιακό πίνακα οργάνων, προβολής τεχνολογίας LED, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης με Race Mode κλπ.
auto7 # 694
(25 ΟΚΤ 2019)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.7
Νέο προωθητικό πρόγραμμα από τη Skoda
Η αντιπροσωπεία της Skoda ανακοίνωσε ένα νέο προωθητικό πρόγραμμα με το όνομα «Skoda One - Καθαρή Αυτοκίνηση» για την απόκτηση συγκεκριμένων εκδόσεων των μοντέλων Fabia, Scala, Octavia, Karoq και Kodiaq που πληρούν τις τελευταίες αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, με όφελος ως και 5.000 ευρώ. Το πρόγραμμα ισχύει μέχρι της 30 Νοεμβρίου και προβλέπει όφελος 1.000 ευρώ για τα βενζινοκίνητα Fabia, 1.500 ευρώ για τα βενζινοκίνητα Scala, όφελος 2.000 ευρώ για τα Octavia με ντίζελ ή φυσικό αέριο, όφελος 3.500 ευρώ για τα βενζινοκίνητα Karoq και όφελος 5.000 ευρώ για τα βενζινοκίνητα Kodiaq.
Έκθεση «Cargo Truck & Van» 9-11 Νοεμβρίου
Για δεύτερη φορά μετά το λανσάρισμά της το 2017, πραγματοποιείται από τις 9 ως τις 11 Νοεμβρίου στο Metropolitan Expo η έκθεση «Cargo Truck & Van Expo» παράλληλα με την έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics». Αφορά το επαγγελματικό αυτοκίνητο και τις λύσεις γύρω από τον επαγγελματικό στόλο οχημάτων και συμμετέχουν σ’ αυτήν εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας, εταιρείες εξοπλισμού, εταιρείες leasing κλπ., που θα παρουσιάσουν λύσεις για τη Διασύνδεση Διανομών με το Όχημα. Οι εκθέτες της «Cargo Truck & Van» θα παρουσιάσουν στο Hall 4 του Metropolitan Expo φορτηγά και βαν, υπερκατασκευές και τρέιλερ, ελαστικά, λιπαντικά, καύσιμα, συστήματα τηλεματικής και τεχνολογίες για το όχημα, υπηρεσίες ενοικίασης και Leasing επαγγελματικών οχημάτων, καθώς και εναλλακτικές πηγές ενέργειας για τα ανυψωτικά μηχανήματα, τα επαγγελματικά οχήματα μεταφορών και τη λειτουργία των αποθηκών. Στο πλαίσιο της έκθεσης θα οργανωθούν και εκδηλώσεις ενημέρωσης σχετικά με το Leasing, τα εναλλακτικά καύσιμα, τα συστήματα ευφυών μεταφορών και τις εξελίξεις γύρω από το επάγγελμα των οδηγών.
Έκθεση «Αυτοκίνηση» 9-17 Νοεμβρίου
Από τις 9 ως τις 17 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθεί φέτος η έκθεση αυτοκινήτου «Αυτοκίνηση» στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας, πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού. Σύμφωνα με την αναγγελία των οργανωτών στην έκθεση θα υπάρχουν αυτοκίνητα από τις μάρκες Alfa Romeo, BMW, Dacia, DS, fiat, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mercedes, Mini, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, smart, Subaru, VW και Volvo. Η έκθεση θα λειτουργεί Δευτέρα ως Παρασκευή 15.00-21.00 και Σάββατο και Κυριακή 10.00-21.00.
auto7 # 694
(25 ΟΚΤ 2019)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8
VW ID Crozz Προγραμματισμένο να μπει σε παραγωγή μετά το ID 3 hatchback τον επόμενο
χρόνο, το VW ID Crozz δεν έχει ακόμα ένα επίσημο όνομα για την έκδοση παραγωγής. Φαίνεται μάλλον πως το πιθανότερο είναι να ακολουθήσει την μεθοδολογία του αριθμητικού ονόματος που χρησιμοποιήθηκε στον «αδελφό» του. Όπως και να ονομάζεται, το αυτοκίνητο εντοπίστηκε από τους κατασκόπους μας κατά τη διάρκεια δοκιμών στην Ισπανία. Πάρα το τυπικό καμουφλάζ, το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο φαίνεται να βρίσκεται σχεδιαστικά στην ίδια λογική με το πρωτότυπο ID Crozz που εμφανίστηκε πριν δύο χρόνια και μετά εξελίχθηκε για την έκθεση της Φρανκφούρτης το 2017. Το ID Crozz θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: ένα κουπέ SUV στην ίδια λογική με αυτή του αρχικού πρωτοτύπου και αυτό το πιο «παραδοσιακό» SUV με τη συμβατική σχεδίαση της οροφής και του πίσω μέρους. Το ID Crozz θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Κίνα, εξασφαλίζοντας ότι θα είναι ένα πραγματικά παγκόσμιο μοντέλο, που θα αποτελέσει βασικό στοιχείο στην προσπάθεια της εταιρείας για γρήγορη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Το ID Crozz λέγεται ότι θα προσφέρει εσωτερικούς χώρους αντίστοιχους με αυτούς του Tiguan Allspace, της νέας έκδοσης με μακρύ μεταξόνιο του πετυχημένου SUV της VW, αλλά και χώρο αποσκευών 515 λίτρων. Θα κινείται με το ίδιο σύστημα που χρησιμοποιήθηκε στο αρχικό πρωτότυπο, το οποίο αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν 100 ίππων στον εμπρός άξονα και ένα 200 ίππων στον πίσω, οι οποίοι θα τροφοδοτούνται από μία μπαταρία λιθίου 83kWh, ενσωματωμένη στην δομή του δαπέδου. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
