auto7 #
735
Ford Kuga 1.5 Ecoboost (δοκιμή)_σ.2
(25 ΣΕΠΤ 2020)
Πρακτικότητα, ποιότητα και σύγχρονη τεχνολογία
Βασισμένο σε νέα πλατφόρμα, ακόμα πιο ευρύχωρο και πιο ποιοτικό, ιδιαίτερα πρακτικό, πολύ καλά εξοπλισμένο και ιδιαίτερα ευχάριστο, ευκολοδήγητο, αλλά και άνετο στο δρόμο, το νέο Kuga αποτελεί μία εξαιρετικά ενδιαφέρουσα πρόταση οικογενειακού αυτοκινήτου § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Μπορεί το νέο Kuga να αποτελεί ένα ορόσημο για το πρόγραμμα «εξηλεκτρισμού» της Ford, με δεδομένη όμως τη σημερινή πραγματικότητα της αγοράς, όπου οι κάθε είδους εξηλεκτρισμένες εκδόσεις αποτελούν μια μικρή μειοψηφία, αποτελεί κυρίως την ενίσχυση της παρουσίας της Ford σε μια από τις δημοφιλέστερες κατηγορίες, αυτή των μικρομεσαίων SUV. Η νέα γενιά του είναι βασισμένη στη νέα πλατφόρμα C2 της Ford, που επιτρέπει την μείωση του βάρους κατά 80 κιλά, με ταυτόχρονη βελτίωση της στρεπτικής ακαμψίας. Έχει επίσης μεγαλύτερες διαστάσεις από την προηγούμενη γενιά, με μήκος αυξημένο κατά 8,9 εκατοστά (συνολικά 4,614 μ.) και πλάτος κατά 8,9 εκατοστά.
εσωτερικό_Ποιότητα, σύγχρονη τεχνολογία και πρακτικό-
τητα είναι οι τρεις άξονες στους οποίους βασίστηκε η σχεδίαση του εσωτερικού. Στον τομέα της ποιότητας ούτως ή άλλως διακρίνονται όλα τα νέα αυτοκίνητα της Ford, κάτι που συμβαίνει και με το Kuga σε επίπεδο κατασκευής, υλικών και ηχομόνωσης. Επίσης, επιλογή της εταιρείας είναι να διαθέτουν τα αυτοκίνητά της όλα τα σύγχρονα συστήματα και τεχνολογίες σε ό,τι αφορά τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό και τη συνδεσιμότητα. Σε ό,τι αφορά την πρακτικότητα, βασικό στοιχείο είναι κατ’ αρχάς οι πολύ
μεγάλοι χώροι, που μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα ακόμα κι ιδιαίτερα μεγαλόσωμους επιβάτες. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι η μεγάλη ευελιξία διαμόρφωσης του εσωτερικού, καθώς το διαιρούμενο και αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα ρυθμίζεται κατά μήκος (ξεχωριστά στα δύο τμήματά του), με αντίστοιχη ευελιξία στη διαμόρφωση του χώρου αποσκευών, ο οποίος είναι από μεγάλος (475 λίτρα) έως τεράστιος για την κατηγορία (645 λίτρα), ανάλογα με τη θέση του πίσω καθίσματος. Η αξιοποίηση του διευκολύνεται χάρη στην εύκαμπτη «εταζέρα» πίσω, που στηρίζεται στην πίσω πόρτα και όχι σε «οδηγούς» στα πλαϊνά του πορτ μπαγκάζ. Η θέση οδήγησης ικανοποιεί απόλυτα, ενώ οι χώροι για μικροπράγματα είναι επαρκείς. Θα παρατηρήσουμε μόνο το κάπως άβολο σχήμα που έχουν οι θήκες στις πόρτες. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 25.387 ευρώ με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών και δικύκλων, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματα φώτα, προβολείς ομίχλης, cruise control,
