auto7 # 744
Mercedes GLC Coupe 300d 4Matic (δοκιμή)_σ.4
(27 ΝΟΕ 2020)
Πετάει ο ντίζελ; Πετάει!
Με έναν εξαιρετικό 2λιτρο ντίζελ, που προσφέρει στο βαρύ αυτοκίνητο επιδόσεις σπορ μοντέλου με αρκετά χαμηλότερη κατανάλωση από το βενζινοκίνητο 2λιτρο, η πετρελαιοκίνητη GLC Coupe, τραβάει -όπως και οι αδελφές της- τα βλέμματα στο δρόμο, χωρίς να υστερεί σε ποιότητα, ευρυχωρία, λειτουργικότητα και ασφάλεια § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το γεγονός ότι οι κατασκευαστές μεγάλων αυτοκινήτων εξακολουθούν να χρησιμοποιούν κινητήρες ντίζελ και να εξελίσσουν καινούργιους, δεν είναι τυχαίο. Γιατί σ’ αυτό τα αυτοκίνητα, που απαιτούν μεγάλους και δυνατούς κινητήρες, είναι ακόμα πιο εμφανές το όφελος σε κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες. Με πολύ ενδιαφέρον, λοιπόν, μετά τη δοκιμή της βενζινοκίνητης GLC Coupe 200 με ήπιο υβριδικό σύστημα πήραμε για δοκιμή την πετρελαιοκίνητη 300d.
λων στάνταρ το ESP, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, 7 αερόσακοι, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, ρύθμιση μέσης 4 σημείων καθίσματος οδηγού, δυναμικοί προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματη λειτουργία πόρτας χώρου αποσκευών, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με 2 θύρες USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.
εσωτερικό_Το αυτοκίνητο προσφέρει μεγάλους χώρους κινητήρας-κιβώτιο_Ο 2λιτρος ντίζελ με τους 245
για 4 άτομα, ενώ μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών (500 λίτρα). Κάτω από το δάπεδό του υπάρχει και χώρος για μικροπράγματα. Αρκετοί είναι επίσης και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Κορυφαία είναι η ποιότητα κατασκευής και υλικών, ενώ πολύ καλή είναι και η θέση οδήγησης. Μόνο που το μικρό πίσω παρμπρίζ (το οποίο δεν έχει καθαριστήρα) περιορίζει την ορατότητα προς τα πίσω (ευτυχώς που είναι στάνταρ η κάμερα οπισθοπορείας). Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 71.011 ευρώ με εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται μεταξύ άλ-
ίππους είναι πραγματικά εξαιρετικός, εύστροφός για ντίζελ, δυνατός, με πολύ μεγάλη ροπή και με καλή απόκριση, προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 6,6’’) που ξεπερνούν κατά πολύ τις απαιτήσεις της ενεργητικής ασφάλειας. Ο ελαφρά αυξημένος θόρυβός του σε σχέση με τον βενζινοκινητήρα δεν γίνεται αισθητός στο εσωτερικό, λόγω του υψηλού επιπέδου της ηχομόνωσης. Το πολύ καλό 9άρι αυτόματο κιβώτιο συνδυάζεται αρμονικά μαζί του. Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτός ο κινητήρας έχει αισθητά χαμηλότερη
