auto7 #
757
Fiat Panda Cross 1.0 Hybrid (δοκιμή)_σ.2
(12 ΜΑΡ 2021)
Οικονομικό εργαλείο
Η υβριδική έκδοση του Panda εξασφαλίζει πολύ χαμηλή κατανάλωση σ’ ένα αυτοκίνητοεργαλείο, που εξακολουθεί να προσφέρει τη λειτουργικότητα, την ευελιξία, την καλή οδική συμπεριφορά και τη γεροδεμένη κατασκευή που πάντα χαρακτήριζαν όλες τις γενιές του § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το Panda είναι ένα μικρό αυτοκίνητο που, χωρίς να προδώσει το χαρακτήρα του στη 40χρονη ιστορία του, ήταν σε κάθε γενιά του αρκετά επίκαιρο ώστε να γίνεται αποδεκτό από την αγορά και να πρωταγωνιστεί στην κατηγορία των μίνι αυτοκινήτων πόλης. Στην τελευταία γενιά του το αυτοκίνητο προσαρμόστηκε στη σύγχρονη πραγματικότητα χρησιμοποιώντας ένα ήπιο υβριδικό σύστημα για τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων.
εσωτερικό_Το
Panda είναι πραγματικό τετραθέσιο και 4 ενήλικοι θα μεταφερθούν με επαρκή «αέρα» πάνω από τα κεφάλια τους και με επαρκή χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών, αν οι μπροστινοί είναι μέχρι 1,80 μ. Το εσωτερικό είναι λειτουργικό, με αρκετούς χώρους και για μικροπράγματα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 225 λίτρα. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή και η γενική εργονομία σωστή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Προφανώς δεν υπάρχουν πολυτέλειες και μαλακά πλαστικά, αλλά το εσωτερικό δείχνει προσεγμένο, με καλό διάκοσμο και αρκετά γεροδεμένη κατασκευή. Απλώς το αυτοκίνητο έχει μείνει πια πίσω στον τομέα των ηλεκτρονικών, δεν έχει οθόνη αφής στο
κέντρο του ταμπλό και γενικά δεν συνεργάζεται ιδιαίτερα με το κινητό για οτιδήποτε εκτός τηλεφώνου. Μία εναλλακτική λύση που προσφέρει η εταιρεία είναι μία βάση για στήριξη του smartphone στο ταμπλό μαζί με θύρα USB. Η τιμή της υβριδικής έκδοσης ξεκινάει από 12.200 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 4 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, προβολείς ομίχλης, ηχοσύστημα με Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Θα επισημάνουμε εδώ την έλλειψη ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Το
υβριδικό Panda χρησιμοποιεί ένα νέο τρικύλινδρο χιλιάρη βενζινοκινητήρα 70 ίππων με 12βολτο υβριδικό σύστημα με μίζα-γεννήτρια 3,6 kW και μπαταρία λιθίου 11 Ah, το οποίο ενεργοποιείται κατά την εκκίνηση του κινητήρα και κατά την επιτάχυνση. Στην πράξη το σύστημα λειτουργεί πολύ ομαλά και, παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν είναι ιδιαίτερα δυνατός, η πρόσθετη ροπή που προσφέρει στο πάτημα του γκαζιού το υβριδικό σύστημα βελτιώνει την απόκριση του κινητήρα κι επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παρακολουθεί χωρίς δυσκολία τη ροή της κυκλοφορίας. Φυσικά στον ανοιχτό δρόμο τα
