η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
761
#
(09 ΑΠΡ 21)
3 Δοκιμή Toyota Yaris Hybrid Επανεκκίνηση 5 Παρουσίαση Οδηγούμε την ηλεκτρική BMW iX3 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Νέα Citroen C5
32
Δοκιμή Δοκιμή
Ford Focus Active Wagon Toyota Yaris Hybrid 1.5 EcoBoost (150 HP)
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Η είδηση ήρθε από την Κίνα και δείχνει τον παραλογισμό -την ψύχωση αν προτιμάτε- που χαρακτηρίζει την εκβιαστική πίεση για μαζική ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης άμεσα, χωρίς να υπάρχει ακόμα ώριμη τεχνολογία, ούτε υποδομές για την εφαρμογή της, ούτε ανάλογη ζήτηση από τους καταναλωτές. Η κοινοπραξία Volkswagen-FAW στην Κίνα συμφώνησε με την Tesla να... αγοράσει δικαιώματα εκπομπής ρύπων (που είναι μηδενικοί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Tesla), ώστε να τα συμψηφίσει με τους ρύπους των δικών της συμβατικών αυτοκινήτων. Αυτό για να αποφύγει τα πρόστιμα που -όπως και στην Ευρώπη- επιβάλλονται στην Κίνα όταν ο μέσος όρος των εκπομπών των αυτοκινήτων μιας εταιρείας ξεπερνάει τα (παράλογα χαμηλά) όρια που έχουν θεσπιστεί. Έχουμε λοιπόν μια εταιρεία, την Tesla, που κατασκευάζει αυτοκίνητα για τα οποία υπάρχουν ελάχιστοι αγοραστές παγκοσμίως, αλλά εισπράττει χρήματα από άλλους κατασκευαστές, που κατασκευάζουν αυτοκίνητα τα οποία αγοράζουν οι καταναλωτές, γιατί ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες τους. Μία λέξη αρμόζει σ’ αυτό, αλλά δεν θα τη γράψουμε, γιατί υπάρχει και ο νόμος περί Τύπου!
auto7 #
761
(09 ΑΠΡ 2021)
Toyota Yaris Hybrid (δοκιμή)_σ.3
Επανεκκίνηση
Το βαθυστόχαστο «No more boring cars» του Akio Toyoda περιλαμβάνει και το νέο Yaris και το στοίχημα ενός ενδιαφέροντος «μικρού» φαίνεται κερδισμένο ακόμη και στην υβριδική έκδοση, που αναμένεται να κατακτήσει εκ νέου τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet
Στην εποχή της επέλασης των SUV πάσης φύσεως, τα σούπερ μίνι εξακολουθούν, έστω και με βραχεία κεφαλή, να κατέχουν τα σκήπτρα της ελληνικής αγοράς. Σε όλη την πορεία των τελευταίων χρόνων ένα δεδομένο από το παρελθόν δεν διαφοροποιήθηκε ποτέ: η πρωτιά του Yaris στις πωλήσεις. Στη νέα γενιά του οι σχεδιαστές του τόλμησαν να κάνουν βήματα εξέλιξης και κατέληξαν σ’ αυτό το κατά τη γνώμη μου εντυπωσιακό αισθητικό αποτέλεσμα.
εσωτερικό_Η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 8’’ μοιάζει να
αιωρείται στο κέντρο του ταμπλό, τα ψηφιακά χειριστήρια του κλιματισμού και ο επίσης πρωτότυπος πίνακας οργάνων συνθέτουν ένα σύνολο με σαφή τεχνολογικό προσανατολισμό. Τα υλικά είναι προσεγμένα, αν και το μαλακό πλαστικό εξαντλείται κυρίως στο πάνω μέρος του ταμπλό. Αυτός όμως είναι ο κανόνας στην κατηγορία, εκείνο που μετράει περισσότερο είναι η συναρμογή. Εκεί δηλαδή που το Yaris δίνει τα ρέστα του. Οι διαθέσιμοι χώροι δεν συγκαταλέγονται στους μεγαλύτερους της κατηγορίας, είναι πάντως μεγαλύτεροι από πριν και ικανοποιούν με βασικό κριτήριο την αστική χρήση. Ο χώρος αποσκευών με το διπλό πάτωμα είναι
επαρκής με τα 286 λίτρα του, ενώ υπάρχουν αρκετοί (περισσότεροι από πριν) αποθηκευτικοί χώροι για μικροπράγματα. Η τιμή του υβριδικού Yaris ξεκινάει από 17.460 ευρώ και περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό ESP με hill holder, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης με έκτακτη υποβοήθηση διεύθυνσης (κατά τον ελιγμό), 7 αερόσακους (μεταξύ των οποίων και κεντρικό αερόσακο εμπρός), αυτόματο κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματα φώτα, αισθητήρες βροχής, σύστημα πολυμέσων με Bluetooth, θύρα USB και συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ζάντες αλουμινίου, κλπ.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο νέος 3κύλινδρο κινητήρας του 1,5 λίτρου, που αντικαθιστά τον προηγούμενο 4κύλινδρο, είναι ελαφρύτερος και απαιτεί μικρότερο χώρο, ενώ τα κινητά μέρη του
auto7 #
761
(09 ΑΠΡ 2021)
προκαλούν λιγότερες τριβές. Σε επίπεδο απόδοσης είναι 15% πιο ισχυρός (μέγιστη συνδυασμένη ισχύς υβριδικού συστήματος 116 ίπποι και 21,1 kgm ροπής) και 20% πιο οικονομικός, ενώ παράγει πλέον 20% λιγότερες εκπομπές CO2. Νέα είναι επίσης η μπαταρία λιθίου, η οποία προσφέρει καλύτερη απόδοση και εξοικονόμηση βάρους (27%). Νέο και μικρότερο σε διαστάσεις είναι και το αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT) που εμφανίζει τώρα πιο στρωτή λειτουργία συγκριτικά με το αντίστοιχο του απερχόμενου μοντέλου. Στην πράξη, όλα αυτά δημιουργούν ένα εύστροφο σύνολο που διαχειρίζεται εύκολα το βάρος του αμαξώματος και, το κυριότερο, καταναλώνει ελάχιστα (είδαμε τιμές μεταξύ 4,6 και 5,8 λίτρων/100 χλμ.). Η δύναμη αποδίδεται ομαλά και γραμμικά, ενώ ο 3κύλινδρος 1.500άρης κινητήρας έχει και πιο ευχάριστη χροιά λειτουργίας.
Toyota Yaris Hybrid (δοκιμή)_σ.4
συμπέρασμα_Σίγουρα στη νέα γενιά μπορείς να πεις ότι
σου αρέσει το Yaris για τη σχεδίαση και τα ενδιαφέροντα οδικά χαρακτηριστικά του χωρίς να παρεξηγηθείς, γιατί αυτά ανταποκρίνονται απόλυτα στην αλήθεια. Σ’ αυτά μπορεί να προσθέσει κανείς την ποιοτική κατασκευή και την υψηλή αξία του ονόματος του μοντέλου και της μάρκας στη συνείδηση του έλληνα καταναλωτή.
οδηγώντας_Το νέο Yaris χτίστηκε επάνω σε μια μικρότερη
εκδοχή της πλατφόρμας TNGA (αυτή που χρησιμοποιεί η Toyota στα μεγαλύτερα μοντέλα της, Corolla και RAV4). Η ανάρτηση έχει επανασχεδιαστεί, ενώ τη βελτιωμένη οδική συμπεριφορά του νέου Yaris υπόσχονται επιπλέον το χαμηλότερο κέντρο βάρους, οι συνολικά «μαζεμένες» διαστάσεις, αλλά και τα φαρδύτερα μετατρόχια. Το Yaris παρέχει πλέον σαφή πληροφόρηση για το τι πράττει στο δρόμο, διαθέτοντας πολύ υψηλότερα περιθώρια πρόσφυσης από το προηγούμενο. Πατά με μεγαλύτερη σιγουριά στον ασφαλτοτάπητα με εφόδια την αμεσότερη απόκριση και την καλύτερη κατευθυντικότητα στην είσοδο των στροφών και το μεγαλύτερο βαθμό συμμετοχικότητας. Η ποιοτική κύλιση αποτελεί ευπρόσδεκτο νέο, παρότι δεν φτάνει στα επίπεδα ραφιναρίσματος γερμανικού ή γαλλικού σούπερ μίνι και η άνεση που προσφέρει είναι πολύ καλή για την κατηγορία.
υπέρ _Συναρμολόγηση_Χαμηλή κατανάλωση_Άνεση_Ασφαλής και πολύ «φιλική» συμπεριφορά_Εξοπλισμός_Σχεδίαση που ξεχωρίζει κατά_«Τσιμπημένη» τιμή αγοράς_Πίσω χώροι κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας_Έλλειψη ρεζέρβας Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 #
761
(09 ΑΠΡ 2021)
Γνωριμία στην Αττική (παρουσίαση)_σ.5
Οδηγούμε την ηλεκτρική BMW iX3
Η BMW iX3, το πρώτο ηλεκτρικό SUV της BMW, άρχισε πρόσφατα να διατίθεται και στην ελληνική αγορά και η αντιπροσωπεία της BMW έδωσε τη δυνατότητα στους δημοσιογράφους και για μία πρώτη επαφή με αυτό στους δρόμους της Αττικής. § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η iX3 χρησιμοποιεί τη νέα γενιά της τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης eDrive της BMW, προσφέροντας ενεργειακή απόδοση υψηλότερη κατά 30% σε σύγκριση με τα υπάρχοντα ηλεκτρικά μοντέλα του γερμανικού γκρουπ. Χρησιμοποιεί για την κίνησή του έναν ηλεκτροκινητήρα 286 ίππων, ο οποίος κινεί τους πίσω τροχούς και προσφέρει στο αυτοκίνητο επιδόσεις αντίστοιχες με αυτές της συμβατικής BMW X3 xDrive30i (0 ως 100 χλμ./ώρα σε 6,8’’). Νέα επίσης είναι και η τεχνολογία της μπαταρίας, η οποία έχει μειωμένο όγκο και βάρος και αποτελείται από 10 στοιχεία (modules), ώστε να διευκολύνεται η επισκευή και αντικατάσταση. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι φυσικά αντίστοιχο με αυτό των άλλων εκδόσεων της X3 σε χώρους, ποιότητα και εργονομία, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι ελάχιστα μικρότερος (510 λίτρα αντί για 550). Η οδήγηση του αυτοκινήτου αναδεικνύει αμέσως τη μεγάλη δύναμη του κινητήρα. Το αυτοκίνητο, λοιπόν, μπορεί να οδηγηθεί γρήγορα σε οποιοδήποτε δρόμο και με οποιοδήποτε φορτίο, με την αθόρυβη λειτουργία που επίσης χαρακτηρίζει όλα τα ηλεκτροκίνητα. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι το εξαιρετικό στήσιμό του, που προσφέρει μια οδική συμπεριφορά εξίσου καλή με αυτή των συμβατικών X3 (από τις οποίες άλλωστε η iX3 έχει αρκετά χαμηλότερο κέντρο βάρους) και σε καμία περίπτωση δε σου υπενθυμίζει το μεγάλο βάρος του αυτοκινήτου. Το πολύ καλό τιμόνι ήταν αναμενόμενο, όπως σε όλες τις BMW, ενώ τα εξίσου
Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες
καλά φρένα μπορούν και να χρησιμοποιούνται απλώς επικουρικά αν επιλέξει κανείς στο κιβώτιο ταχυτήτων τη ρύθμιση Β για μέγιστη ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Η πραγματική αυτονομία σε χρήση σαν αυτή που κάναμε εμείς σε μία διαδρομή στην Πάρνηθα (με αυξημένη κατανάλωση στην άνοδο, ελάχιστη στην κάθοδο και με όλα τα συστήματα -θέρμανση, καθαριστήρες, ηχοσύστημα- σε λειτουργία) μπορεί να φτάσει γύρω στα 300 χιλιόμετρα. Η iX3 προσφέρεται σε τιμή που ξεκινάει από 64.200 ευρώ, ένα ιδιαίτερα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ESP, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, πανοραμική ηλιοροφή, ράγες οροφής, προβολείς τεχνολογίας LED, ασύρματη φόρτιση κινητού, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, συναγερμό, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρα USB, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, πακέτο online υπηρεσιών κλπ.
auto7 #
761
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...
(09 ΑΠΡ 2021)
Διαθέσιμη για παραγγελία η νέα C-Class
Η νέα γενιά της C-Class που παρουσιάστηκε πρόσφατα είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελίες και στην ελληνική αγορά σύμφωνα με ανακοίνωση της αντιπροσωπείας. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται και στις δύο εκδόσεις αμαξώματος, σεντάν και στέισον, και θα βρίσκεται στις εκθέσεις των εξουσιοδοτημένο εμπόρων της μάρκας αυτό το καλοκαίρι. Οι εκδόσεις στις οποίες θα προσφέρεται θα είναι τρεις βενζινοκίνητες με κινητήρα 1,5 λίτρου με 125 ή 150 ίππους και με 2λιτρο 190 ίππων και δύο 2λιτρες ντίζελ με 200 ή 265 ίππους. Οι δύο ισχυρότερες βενζινοκίνητες θα προσφέρονται και με τετρακίνηση. Οι τιμές ξεκινούν από 45.350 ευρώ για την βενζινοκίνητη C 180 των 125 ίππων, με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό ο οποίος περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ενεργό σύστημα ελέγχου νεκρής γωνίας, αυτόματο κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, πακέτο στάθμευσής με κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς τεχνολογίας LED, σύστημα πλοήγησης, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με ψηφιακό ραδιόφωνο, ενσωμάτωση smartphone και θύρες USB, ασύρματη φόρτιση κινητού, αισθητήρα δακτυλικών αποτυπωμάτων κλπ.
Έλεγχος μεταχειρισμένων από τη Ford
Η Ford Motor Ελλάς ανακοίνωσε ότι προσφέρει στη χώρα μας την υπηρεσία «ελέγχου και πιστοποίησης ποιότητας μεταχειρισμένου» μέσω του δικτύου των εξουσιοδοτημένων συνεργείων της. Οι τεχνικοί του δικτύου προβαίνουν σε μία σειρά ελέγχων στο αυτοκίνητο που ο ενδιαφερόμενος επιθυμεί να αγοράσει, δοκιμάζουν το αυτοκίνητο στο δρόμο και ενημερώνουν τον υποψήφιο αγοραστή για μια σειρά στοιχείων που το αφορούν (με την προϋπόθεση συναίνεσης και του πωλητή για τα στοιχεία που αφορούν το ιστορικό, για λόγους προστασίας προσωπικών δεδομένων), όπως ημερομηνία κατασκευής, ημερομηνία έναρξης εγγύησης, ιστορικό επισκευών στο πλαίσιο της εργοστασιακής εγγύησης, ιστορικό συντήρησης (μέσω του ψηφιακού αρχείου καταγραφής σέρβις, εφόσον έχει καταχωρηθεί στα αντίστοιχα συστήματα της Ford), πραγματικά χιλιόμετρα που έχει διανύσει το αυτοκίνητο (εφόσον έχουν καταχωρηθεί στα αντίστοιχα συστήματα της Ford), χώρα πρώτης κυκλοφορίας, ύπαρξη ανάκλησης σε εκκρεμότητα, μηχανική κατάσταση, κατάσταση του αμαξώματος. Μετά την αγορά του μεταχειρισμένου, παρέχεται η δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης, υπηρεσία οδικής βοήθειας και η δυνατότητα δυνατότητα προμήθειας όλων των εγχειριδίων του αυτοκινήτου.
Προωθητικό πακέτο για το νέο Clio
Η αντιπροσωπεία της Renault ανακοίνωσε ότι η απόκτηση του νέου Clio μπορεί να γίνει με ένα πακέτο προνομίων, που προσφέρει συνολικό όφελος για τον πελάτη έως 2.500 ευρώ, ενώ ταυτόχρονα συνοδεύεται και με δυνατότητα χρηματοδότησης με επιδοτούμενο επιτόκιο 3,9%. Συγκεκριμένα με την αγορά ενός Clio από το δίκτυο της μάρκας προσφέρεται ειδική έκπτωση και επιπλέον δωρεάν μεταλλικό χρώμα, επιδότηση ανταλλαγής, 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, 3 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια και δωρεάν ασφάλιση για 6 μήνες. Στη σχετική ανακοίνωση η εταιρεία επισημαίνει επίσης ότι σε όλες τις εκδόσεις κινητήρων του νέου Clio υπάρχει μια τουλάχιστον επιλογή που απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.
(αγορά)_σ.6
auto7 #
761
(09 ΑΠΡ 2021)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.7
Νέα Citroen C5 Η εξέλιξη της νέας Citroen C5 συνεχίζεται και οι κατάσκοποί μας κατάφεραν
να φωτογραφήσουν το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια των δοκιμών στους δρόμους της Γερμανίας. Το νέο μοντέλο θα κάνει το ντεμπούτο του μέσα στο 2021 και θα βασιστεί στον εξηλεκτρισμό του για την προσαρμογή του στις νέες απαιτήσεις της εποχής. Εκτός από το όνομα η νέα C5 θα έχει ελάχιστα ή και καθόλου κοινά σημεία με το υπάρχον μοντέλο. Η Citroen θα υιοθετήσει μια νέα σχεδιαστική γλώσσα, που παρουσίασε για πρώτη φορά πριν δύο περίπου χρόνια με το πρωτότυπο Citron CXperience, ενώ το αυτοκίνητο θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα EMP2 του γκρουπ PSA, η οποία θα επιτρέψει και τον εξηλεκτρισμό του. Στο ξεκίνημα της καριέρας του νέου μοντέλου η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει βενζινοκινητήρες με 3 και 4 κυλίνδρους και ισχύ από 130 ως 225 ίππους. Ντίζελ δεν θα υπάρχουν, αλλά θα είναι διαθέσιμες από την αρχή δύο φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
