auto7 # 796
Renault Clio 1.0 TCe 100 LPG (δοκιμή)_σ.4
(04 ΦΕΒ 2022)
Μηδαμινό κόστος χρήσης
Το υγραεριοκίνητο Clio, διατηρώντας όλα τα πλεονεκτήματα του μοντέλου, προσφέρει και την εγγύηση μίας εργοστασιακής λύσης για ένα καύσιμο πολύ χαμηλού κόστους, ενώ το διπλό καύσιμο (βενζίνη-υγραέριο) αυξάνει θεαματικά την αυτονομία του §του Γιάννη Τσιρογιάννη §φωτογραφίες: auto-internet
Η «μούσα» της Renault αποτελεί αποδεδειγμένα ένα από τα καλύτερα δείγματα γραφής στα μικρά αυτοκίνητα. Μπορεί το νέο Clio να διατήρησε ως «κόρη οφθαλμού» το στιλ της προηγούμενης γενιάς, από εκεί και πέρα όμως βελτιώθηκε ριζικά σε όλους τους τομείς, προκειμένου να δημιουργήσει ένα καθόλα ολοκληρωμένο και ελκυστικό πακέτο. Η Renault προσφέρει πλέον το αυτοκίνητο και σε έκδοση του διπλού καυσίμου (βενζίνης-υγραερίου), με επιπρόσθετο πλεονέκτημα το ότι κινείται μ’ ένα εξαιρετικά φτηνό καύσιμο και μπορεί να διανύσει σχεδόν 1.200 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.
εσωτερικό_Οι εσωτερικοί χώροι στο Clio είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας. Το ίδιο ισχύει και με τον χώρο αποσκευών των 391 λίτρων (παρά το ψηλό κατώφλι). Η λειτουργικότητα της καμπίνας, που εμφανίζεται ιδιαιτέρως προσεγμένη και ποιοτική, δεν αμφισβητείται. Αρκετοί είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στην κεντρική κονσόλα και στα εσωτερικά των θυρών. Τα μαλακά πλαστικά κυριαρχούν στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό προσδίδοντας μια αναβαθμισμένη εικόνα στο γαλλικό σούπερ μίνι. Η τιμή του Clio στην έκδοση υγραερίου ξεκινάει από
16.990 ευρώ με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει, ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και δικύκλων, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, 6 αερόσακους (οι αερόσακοι κεφαλής καλύπτουν και τους πίσω επιβάτες), κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας, στη θέση της οποίας υπάρχει το ρεζερβουάρ του υγραερίου.
κινητήρας-κιβώτιο_Χάρη στην προσθήκη του (εργοστασιακού) συστήματος υγραεριοκίνησης (LPG) στον κινητήρα βενζίνης εξασφαλίζεται θεαματική αύξηση της συνολικής αυτονομίας. Αντιστρόφως, επιτυγχάνεται εξίσου σημαντική μείωση στα έξοδα κίνησης του ιδιοκτήτη: Η κατανάλωση LPG δεν ξεπέρασε τα 7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Λάβετε υπόψη πως, πέραν της διαφοράς στη θερμική απόδοση ανάμεσα στους δύο τύπους καυσίμων, υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά κόστους. Η μέση τιμή
