PREDSTAVLJENA DRUGA GENERACIJA

Predstavljena druga generacija Opel Mokke

MODERAN STIL, KOMPAKTNIJE DIMENZIJE I STRUJA

DRUGA GENERACIJA OPEL MOKKE ZASNOVANA JE NA CMP MODULARNOJ PLATFORMI PSA GRUPE, KOJA JOJ JE OMOGUĆILA DA PORED NAJSAVREMENIJIH MOTORA SUS DOBIJE I POTPUNO ELEKTRIČNU VERZIJU. TU SU I NOVI DIZAJN SA SPECIFIČNOM MASKOM HLADNJAKA, TE PURE PANEL SA NAJSAVREMENIJIM DIGITALNIM INSTRUMENTIMA I MULTIMEDIJOM...

Nakon Crosslanda i Grandlanda X, te Corse, Mokka je četvrti model kojeg je Opel razvio i predstavio pod patronatom novog vlasnika, francuske PSA grupacije. To je i prvi crossover u Opelovom programu koji je dobio potpuno električnu verziju od koje se očekuje da u budućnosti uzme značajan udio u ukupnoj prodaji ovog modela. Kao polaznu tačku za afirmaciju na bh. i hrvatskom tržištu Opel je odabrao Zagreb, gdje je polovinom oktobra održana medijska prezentacija ovog za njemačkog proizvođača veoma bitnog novog modela. - Mokka je za nas veoma bitan model kojeg smo očekivali sa nestrpljenjem. Druga generacija pravi veliki iskorak u odnosu na prethodnika kako po pitanju dizajna i promovisanja novog Opelovog dizajnerskog jezika, tako i po pitanju digitalizacije enterijera u kojem će biti dostupni ekrani visoke rezolucije u rasponu od sedam do 10 inča. Ovdje treba naglasiti da je 7-inčni ekran standard, te da na taj način činimo osnovni nivo opreme još bogatijim. Veoma bitna činjenica za naše kupce je da je nova Mokka 100% evropski proizvod, odnosno njena cijena više neće kao kod prethodnika, koji se proizvodio i uvozio iz Južne Koreje, biti opterećena carinom, što će nam omogućiti bolje cjenovno pozicioniranje i konkurentniji nastup na tržištu – izjavio je Munib Džuho, menadžer za razvoj poslovanja BiH & Hrvatska pri Opelu jugoistočna Evropa. Nova Mokka je prvi Opel koji „priča“ modernim dizajnerskim jezikom, čije smjernice će vremenom biti primijenjene i na njegove ostale modele, a prije svega na novu Astru. U prvom planu je modernizovani prednji dio sa jednostavnom, ali upečatljivom maskom hladnjaka koja je oblikovana u stilu vizira motociklističke kacige. Tu su i najsavremenija IntelliLux LED svjetla sa 14 pojedinačnih elemenata, te originalnom dnevnom grafikom. Podsjećamo da su glavna i zadnja LED svjetla od sada dio standardne opreme.

Ý

NAŠEM NOVINARU DANIJELU JOVIĆU VEOMA SE DOPALA DVOBOJNA KAROSERIJA I KOMPAKTNOST NOVE MOKKE...

U OKVIRU REGIONALNE OPELOVE PREZENTACIJE U ZAGREBU NOVINARIMA SU PREDSTAVLJENE ELEKTRIČNA I STANDARDNA VERZIJA MOKKE, KOJU POKREĆU 1,2-LITARSKI TURBOBENZINCI I 1.5 DIZEL MOTOR SA RASPONOM SNAGE OD 100 DO 130 “KONJA”..

POGON

U skladu sa dizajnerskim off-road trendovima prednji branik je masivan i snažan, sa širokim usisnicima vazduha na sredini, malim svjetlima za maglu i metaliziranim umetkom na sredini. Veoma atraktivnom čine se i nove dvobojne karoserijske kombinacije, koje prate moderniji dezeni alu naplataka u rasponu od 16 do 18 inča. S obzirom na off-road karakter automobila donji dijelovi automobila i lukovi blatobrana zaštićeni su plastičnim oplatama, koje pokrivaju veći dio zadnjeg branika sa integrisanim, pravim otvorima izduvnog sistema. Poput mnogih ostalih proizvođača i Opel je prihvatio stilsko ispisivanje imena modela na petim vratima. U poređenju sa prethodnom nova Mokka je 12,5 centimetara kraća, te će uz 4,15 metara dužine prema najavama Opela biti upravljački agilnija. Dva milimetra duže međuosovinsko rastojanje nije donijelo radikalne promjene u kabini, dok je sa 350 litara zapremina prtljažnika ostala na istom nivou. Veliki napredak napravljen je u kabini, koja nudi savremeniji koncept sa digitalizovanom 12-inčnom instrument tablom i na dodir osjetljivim ekranom multimedije, koji su spojeni u jednu cjelinu. Na dodir osjetljivi centralni ekran dostupan je u dvije verzije: Multimedija Navi i Navi Pro sa dijagonalom od 7-inča i 10-inča. Osnovni modeli će imati radio sistem sa 7-inčnim ekranom. Multimedija je usklađena sa Apple CarPlay i Android Auto aplikacijama, te ima integrisanu glasovnu kontrolu. Multifunkcionalni upravljač već je viđen u Opelovim aktuelnim modelima, od kojih je preuzet klasičan dizajn klima uređaja i nekih funkcionalnih tastera. Neki od njih su poput selektora pogona preuzeti od PSA, a Francuzi su imali uticaja i na dizajn sjedišta, koja su osim sa standardnim platnenim, dostupna i sa presvlakama u kombinaciji alkantare i kože. S obzirom na to da je razvijena na modularnoj CMP platformi, nova Mokka je u prosjeku 120 kilograma lakša od prethodne, a povećana je i krutost karoserije. Druga generacija Mokke veoma brzo će se naći u domaćim salonima. Njene cijene još nisu objavljene, a sve poznate informacije dostupne su na zvaničnoj Opelovoj internet stranici za bh. tržište.  Foto: Za Opel Boris Kovačev/Cropix

DŽEJLA GLAVOVIĆ OČUZ, ambasadorica Opela za BiH „Kao dugogodišnji „ ambasador Opela za BiH imala sam čast da vozim i novu Mokku. S obzirom na to da je moj dosadašnji automobil

Crossland X mogu odgovorno da tvrdim kako nova Mokka predstavlja veliki napredak u svim segmentima vožnje. Jedan od meni najupečatljivijih novih detalja svakako je digitalizovani enterijer, mada mi se jako dopada i novi dizajnerski stil sa dvobojnim karoserijama i jarkim bojama, koje su meni veoma lijepe i zanimljive“. “

©Osim potpuno električnog modela „Mokka e“ koji raspolaže sa 136 KS i autonomijom od 324 km, Opelov crossover može se dobiti i sa dva benzinska i jednim dizel motorom. Riječ je o PSA agregatima. Trocilindarski turbo benzinac zapremine 1,2-litra dostupan je u dvije verzije sa 100 i 130 KS, odnosno sa šestostepenim ručnim i osmostepenim automatskim mjenjačem. Tu je i 1,5-litarski dizel motor sa četiri cilindra i 110 KS, sa kojim je kombinovan ručni mjenjač. Svih pet ponuđenih pogonskih opcija imaju prednji pogon.